【スズキ】アルト Part93【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
■前スレ
【スズキ】アルト Part92【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563154574/ HIDは紫外線でカバーが黄ばむから、長く乗るならさっさとLEDに変えた方がいい 馬鹿ばっかだな！
レイブリックのレークリことレーシングクリアが一番明るくコスパ最強！
サークリはハイワッテージだから強すぎる レークリは確かに明るくていいんだけど、自分には手前が眩しくなりすぎる印象
ド定番だけど、Philipsのエクストリームヴィジョンのほうがバランス良く遠くまで良い感じで見通せるかなぁ
至近距離はフォグを併用すると良い感じで明るくなる
まぁ結局は好みと・・・・なんといっても灯体の出来次第なんだけどね・・・・・・ マジかよヘッドライトなんてデフォで十分だろ
黄ばんだやつが一番長持ちするからコスパ最強 >>786-787
自分もHIDにする前はレークリ使ってたよ
でもHIDと比べたら、というか比べる事自体無意味なくらい明るさ違うから
ハロゲンだと55wの熱でヘッドライトのレンズの樹脂が傷むし、そのくせ35wのHIDに明るさで負けてるなんて、使う意味無いよ 大きい道路は街灯あるし暗いところはハイビームに出来るぐらい車来ない田舎だからライトなんて気にしたこと無かったな
微妙に街灯無くて犬の散歩やら自転車やらが出没する生活道路を多く走る人が変えてる感じ？ 灯体によって配光違うからどれがBESTか一概に言えませぬ(´・д・｀) レーシングクリアは純正バルブと同じワット数のはずなのにレンズカバーがめっちゃ熱くなるからレンズや配線にもかなり負担がかかってるんだろうな >>775
売れてるから変える必要ない感じかね
それならモデルチェンジも不要っぽいけど ハスラーは、ボディが弱い、ダンパーも弱い。基本的な部分なのでモデルチェンジが必要 >>794
そんな話より、前の型のシャーシの生産を終了したいって事なんじゃないの？
今となってはハスラー以外使ってないわけだし LリミテッドならオプションでHID選択できるから、これがベストバイじゃない？ >>780
>ハイビームにした時、ホントにかなり先のほうまでハッキリ見えるようになった
それ光軸ちゃんと合ってんの？光軸が合ってればどんなに明るくしても照射範囲は絶対に変わらない ハイビームにした時
照射する光がハロゲンより明るくなったから、より遠くまで照らせるようになった
って事だろ普通 ハロゲンの純正のバルブって実際明るくないが、光軸調整で結構見やすくなるな。
光軸調整がコスパ最強。
車検で調整し直されるだろうけどｗ 10月のフルチェンジ情報はどうやらガセだったみたいですね そのようですね。5月にＸを買っちまったけど
消費税うｐ前に買うべきか10月まで待ってみるかで少し迷ったｗ アルトの場合はMTがなくなる心配はないだろうから、待つのが正解かな？
モデル末期の値引きももともとの値段がしれてるからたいしてありがたくないしね スズキはアルトvsミラの1台でも販売で勝つチキンレースから一歩引いてるみたいね
それよりジムニーの生産とインド戦線に熱視線みたいだから、末端のアルトFMCは来年末だろう 初代アルト47万円の後期58年式マリアンヌバージョン乗ってました。
2速AT最高速メーター読み125km
燃費13くらい 好きな人はシンプルな構造が好きなんだけど人それぞれだね
Xよりも上級グレードのMT専用車が出たらここのスレの人達は買うのかな？
意外と買わないんじゃない？
スバルのスレ見てていつも思うんだけど、レガシーにこういう仕様のが出たら買うって言うんだよ、みんな
でも売れかったからメーカーは撤退するわけだよね
たま〜〜に食べにいく定食屋が潰れると、いい店だったのにって言うけど、たまの客ばかりなら商売は成立しないのとなんか似てる気がする >>810
メーカーだって買う買う詐欺師に騙されてばかりもいられないからな
とはいえ36ワークスは騙されてもいいわって半ば自慰行為的に出してみたら想定以上に売れたりしたから
何がスマッシュヒットするかわかんないもんだ すまん！細かな各モデルの仕様がわかってないのだが
今現在1番燃費の良いモデルはどれ？
今はアルトラパンssでオイル漏れをカバーしながら乗ってます。 >>812
RSは事実上のワークスだから少し違うんだよ
ワークスもそれからすぐに復活したけどね
言ってるのは暴走キチガイが乗る車じゃなくて色んな機能満載で高級路線のMTなんだが？ 高級路線のMTとか一番売れる訳がないじゃん。
高級が欲しければ軽なんて買わない。 実燃費ってかなりカタログ値と違ってくるんですね。
アルトのMTでエコランするのとATでエコランするのどっちが燃費よいのでしょう？
事故率の低さでMTにしたいけど
燃費をよくしやすいならATにしようかと悩んでます。 やっぱりそうですよね。
ましてや慣れた頃に雑に踏むだろうし。
ただATの時の方が実際ヒヤリとする事あるんだよね。
MTだと咄嗟に回避モードに入れるけど
ATは何故かボーっとしちゃう。認知症でしょうか。笑
事故率の差は実感する。 Fは電動ドアミラーでないのが不便
駐車場に停める時、みんなミラーどうしてる？折りたたまなくてもいいよね >>824
たたまないよ
また向きを合わせ直すの、大変だからね スーパーの駐車場とかで畳んでるミラー見て
なんでわざわざ畳んでるんだ？気取りやがって！と思ってたら
最近のはキーレスでロック掛けると勝手に畳むのね…w
おぢさん驚いちゃった〜(^^ゞ >>824
ミラーそのままでも普通車やましてやクラウン、レクサスクラスと比較して、どれだけ幅が小さいと思う？ >>824
たためなくても不自由と思ったことはないけど、
中のミラーの向き変えられないのが不便
たまに父が乗るとイジられる、戻すのメンドー XグレードをターボRS仕様で出してくれんかね
レカロシートはいらないんです >>822
運転してる人を観察してみるといいよ
俺はトラック乗ってるから下界を見下ろすように下々の物達を見ることあるが
会社員のおっさんや若い女の子は結構ながらスマホしてるし、もう老人ホームから出ちゃいけないレベルのご老体がウヨウヨ公道徘徊してる
そして皆事故ったら「ボー」っとしていたと言う
オートマ廃止したらある程度不適合者が淘汰されるはずだけど、経済の仕組み的に危険な人にも車に乗ってお金使ってもらわないといけないしヤバい世の中だよ まぁ俺もレカロは要らないからRSと思ってたら絶版なって試乗無しでワークス買ったから若干不安だった。
シートヒーターは無くてもPTCヒーターで暖房の立ち上がり早いし座るとやっぱレカロはいい。 そのヒーターええなあ
初めてそんな物の存在知ったわ >>833
下界はスマホ程度ですが上界の方々はマンガも加わってますものね、流石です。 >>839
トラック乗りは酷いよね。見えないと思ってやりたい放題。 >>826
Xグレードは勝手に折り畳むよ別に気取ってる訳じゃない >>842
リモコンロックかける前にドアミラー収納スイッチを押し込むと一時的に畳まれないぞ
これ豆な
ハイドフィリックドアミラーみたいな光触媒鏡面にしてる人はいちいち設定変えなくても効率良く天日干しできるぞ >>833
トラックの運ちゃんは動画、ゲーム等しながら仕事できますかね？？ 若いのにプリウススマホ弄りながら乗ってる人生終了者多いね >>832
Ｘ乗りです。単身赴任の帰省で片道400キロを月一回しています。
一人の移動ツールと考えると、燃費と高速代の安さから、かなり満足しています。
ターポは要らんけど、スポーツシートとタコ、MTあれば嬉しいです。
あとは、屋根のツートンカラーかな。 >>845
マジレスすると今は車内もドラレコで監視されてるから無理
中小の運送会社は知らん
ところでここではＬの話題があまり出ませんよね
試乗車のＬを購入したんですが、グレード的に中途半端で購入者少ないんでしょうか >>846
ながらスマホは一発免許取消にしてほしい
今車多すぎてどこも渋滞ばかり
単純に基地外の絶対数を減らす必要がある >>849
田舎は渋滞なんか大してないぞ。
人口の偏りや集中過密の問題とながら運転をゴッチャにすんな。
ちなみに12月1日から厳罰化で保持で３点、事故を起こすと一発免停（以上）の６点になるぞ。良かったな。 >>848
36ならLが一番売れてるはず
街中で見るのはほぼL >>850
世の中の9割が人口過密地域に住んでんだ、過疎った地域住まいのジジイの日常とゴッチャにすんな
あと事故っても証拠がなければボーっとしていたで有耶無耶にするだろ全く話にならん >>849
愛知の死亡事故が多いのはチキガイが多いせい。もっと減らさなくてはならない。 >>852
スマホに夢中になって、信号青になっても動き出さない奴、マジ多すぎ
そんな奴ばっかだから、6台行ける右折信号が3台しか行けなかったり
信号待ちでスマホするなとは言わないが、青になったらすぐ動け >>856
見事なまでのガキだな
第二反抗期がまだ終わってない模様 >>858
これに反応できるとか世の中は広いなあw >>861
馬鹿にされることが我慢出来ない年頃なんだろうな そうそう、スーパーカー世代なもんで
スタビライザーというパワーワード？に釣られて
Xを買ってしまったｗ すみません、ワゴンR平成15年式乗ってましてアルトやミライースに乗り換えようとしています。
燃費はどちらが良いですかね。
ほとんど変わらないなら慣れたスズキアルトにしたい。 ありがとうございます、アルトにします。
もともとアルトのがデザイン的に好きでした。
ミライースは女っぽいし。
ワゴンRガタガタなんで。 Ｘの納車待ちだけど
スタビライザーってどこについてんの？
見積もりシミュレーションの画像じゃわからんなあ Ｘは走りが少し高級な感じがすると誰かが言ってたが、
下位グレードとの違いはスタビとタイヤだけだろうか。 スタビは乗り心地を悪化させるから出来れば無い方がいい
エリーゼは確かリアのスタビは付いてない スタビの有無に拘るより
どの車高調を選択するかの方が重要 >>869
フロント側はアームから見て後ろ側から前に向けて付いてる
リアはFFだとトーションビームに重なる形で付いてる
四駆だと付いてないがサスの機構そのものでスタビライザーと同じ効果が出るようになってるとどっかで聞いた >>865
スーパーカー世代というより電動ラジコンバギー世代のような気がする
まあ世代重なるんだけどさ >>868
数年後アルトを乗り換える時期になったら
これが市場に出てることを期待してよう
https://i.imgur.com/im53eoU.jpg あぁ サスの仕組みを学ぶには打って付けの素材ですよね＞RCバギー
バネ、ダンパー、スタビ etc…
甥っ子のを一緒に作って、今はこんなに凄いのかとビビりましたｗ
自分はタミヤのポルシェ935の世代＾＾； IDコロコロで必死とか頭足りない人だった。人かどうかも疑わしいけどw 自分はRCラリーカーを作ったけど
デフの4枚のギヤと後輪の動きの関係が不思議だった
前進・後進するときは左右のタイヤが同じ方向に回転するのに
右タイヤだけを手で前進方向に回転させると左タイヤは後進方向に回転するのはなんでだ？ってなった PHVいいね、フロントピラーもバッチリ立ってるし。
スポーツタイプクーペのセルボ/フロンテを銘打ったモデルでさえこうなのだから、アルトのフロントピラーが立つのは確実。
よしよしよーし、ようやく実用アルト復活が見えてきた。 車検ついでに9万キロでタイミングベルト交換ってどう？
よくタイミングベルトは10万キロで交換っていうじゃん
流石に素人がやると危ないよね？ 9万キロでも別にいいと思う
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