【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★9台目
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>>507
あなたは、その古臭い価値感で頑張って。 >>497
補償光学システムのない天体望遠鏡なんてオモチャ
肉眼でみる天の川銀河に敵わない >>492
あんたは、そうすれば。
顔真っ赤にして、他人に強要するのは何故ww馬鹿は、マルかバツの思考回路なんだよな。世の中には、三角があるんだよ。 11月フィット2が3回目の車検&ローンも終わるのでこの車購入検討してるところだけどいろんな意味で迷うなぁ・・ >>519
お風呂の中敷きに使うアルミ付断熱材で良いと思いますよ
それ天井に入れたら、雨音全然気にならなくなりました やあ、ボクだよ
このオジサンのレビューはほのぼのしてて好きなんだよね
カスタムターボなんだけど参考になるね
全車速ACCの使い勝手もよくわかるし
https://youtu.be/7VqKBklQ72A >>513
昔話はやめてください
年寄りは昔の常識で語りたがる 他人に迷惑をかける車以外なら何乗ろうが俺には被害がないからどうでもいい話、 こちらは人相が悪役な河口まなぶの内外装レビューだね
https://youtu.be/259DiASHfUk
人相とは関係なく詳しく紹介されててポイント高いね 軽自動車買う時は現金でいつも買う、てもメインの車買う時300万オーバーは流石に保安上の理由でと断られた。
札束をテーブルにどんと積み上げるのが快感なのに笑 年１回の税金が半分以下になるのが大きいよなぁ・・
でもフィットRSも捨てがたい・・ >>501
十年くらい前の東名高速豊川インター付近の事故はまさにそれで渋滞で停止して
いたBM7シリーズに大型トラックが突っ込みトラックはBMを乗り越えて前方に止まって
いたマークⅡを押しつぶした。
マークⅡとBMは炎上しマークⅡの老夫婦とBMの男性二人が焼死。
BM7のような大型サルーンでもこれだから人間、死ぬときは死ぬと思わされた事故
だった。
>>502
他車ならノーマル系の売れ筋グレードだとアルミホイールが装備されているのに
この車はターボでも付かないのは価格を安くするためとはいえちょっとと思った。 そういうことだ
３０年前くらいにドイツの雑誌が衝突安全性能テストしてから世界中のメーカーが一様に比較的強いボディ作るようになったが、あくまで比較的であり絶対安全などありえない
ちゃんと理解納得して乗れば軽自動車でも良い ところで、注文したひとはフロアマットどうした？高いやつにしようか迷ってる >>535
散々他人を批判して自分語り質問とかまんさんはどういう脳の構造してんの？ >>535
高いといっても数千円程度の差なので
後悔の無い方を選べばいいんじゃないかな パナソニックのストラーダ発表されたな
N-WGNにも搭載可能な10インチきたか >>537
批判じゃないよ。常識の話をいったまで。貧乏さん、頑張って。 >>539
10インチとか軽にはでけーよ
インパネほとんどカーナビやんけ 何も軽自動車で高速走るなとは言ってない、家族乗せて高速走るなら普通車の方いいよという話。
友人に高速乗せてもらう時選べるなら普通車選ぶでしょ、家族ならなおさらだし。
街中はでかい普通車は取り回ししづらいので軽自動車、高速乗って遠くに出かける時は普通車でいいんでない。
最近の軽自動車安全性能上がってきてるので高速でも大丈夫と思いたいところだが。 俺の1シリーズは後席狭くて長距離は不評なので高速はもっぱら軽です。 >>542
軽も高速100キロで走れるから良いじゃん。
高速代も安いしなんか不都合有るの？ >>536
足切断してそうでガクブル
N-WGN？
やっぱり軽はこんなになるんだな… YouTubeでの乗り比べ動画見て気に入ってしまったわ
ますます迷う・・ 高速の事故で軽自動車ぺちゃんこになってたの見てからトラウマ。
走行性能は及第点だが、事故ったらと思うと怖い。 トラックとぶつかればどれでもぺしゃんこ。
それよりも、俺の１シリーズはドライビングアシストないから、n-wgnが羨ましい。
トータルで見ればn-wgnの方が安全だと思う。 高速道路での走行は、万が一の事故の恐ろしさがあるよね
そんな時ほどN-WGNだね
先進のホンダセンシングが、自分含む乗員をしっかり守ってくれて安心だね ナビはパイオニアの新型NWGN用8インチ取付けキットあるらしいので楽ナビにする予定
ナビ9万取付キット2万で11万。
取付はサービスでやってもらう予定
値段で考えたら純正8インチ20万はボッタクリすぎる >>554
インターナビの情報は役立つけどな？また、車両との情報協調があるので、ナビ誘導がメーターに表示される。
地図更新サービス3回あるし、高いだけの価値はあるけどね。
ただ、ターボと同様、貧乏ならノーマルのNA、社外ナビの組み合わせがいいんじゃない？ >>553
もらい事故はいくらセンシングが優秀でも防いでくれないぞ >>557
もちろん、それはどんなクルマに乗っていても、言えることだよね
でもN-WGNなら安心だよ
対衝突でも5つ星の剛性だからね
カーテンシートエアバックも標準装備だし
まあ、それでも心配なら
・ターボ仕様を選ぶ
・4WD仕様を選ぶ
これで完璧、安心だね >>542
うるせーよ
お前は新幹線でも乗ってろアホ
金ないなら鈍行で行け N-WGNの内装は暖かみがあっていいよね
カスタムは上質感漂っててダウンサイザーも満足の仕上がり >>556
ナビ4種類選択できるけど、予算的に下から２番目の奴が限界。それでも満足できるかな？ >>563
無料地図更新なし、CD録音できないが、インターナビ等は上位モデルと同等。
割り切って使うなら十分。 ナビいらんが、音楽とバックモニタと地デジがあればよい。
アンドロイドオート考えたんだが、地デジチューナー別途する事になるので地デジ付きのナビとなる。
今の時代スマホナビで十分、今の車もナビ付いてるが、目的地設定がまずめんどいのでスマホここ最近はスマホナビしか使わん 今時300万現金で車屋に持ってくるユーザーなんておるかいw振込だろ普通 そういや上でディスプレイオーディオ出るみたいな話あったけど、どこ発の話？ このスレって納車されて乗ってる人いないの？
夢幻の話ばかり続くんだが >>569
いないんだよな
同じ連中がずっとステマ宣伝やってるだけだからかな >>563
ボッタ栗の純正ナビなんて
必要ないだろ
パナが好きなら、社外品で普及価格帯なら３万
高級品でも１０万出せば変える
開拓者なら４～１０万
犬森なら、３～６万ぐらいで
いいナビが飼える >>563
一見高額なようでも値引き余地でもあるのでそれ込みで納得できるなら >>550
高速なんて運ですよ、弟が高速渋滞で最後尾付けてたら、隣の車線にトラック突っ込んで来て5台位玉突きで大破したそうです
後ろの方の車両はヤバヤバだったらしいです >>572
開拓者とか犬森とか、シャレたつもりでいるのか？
バカ丸出し 今夜 初めてカスタムターボを見た。これがなかなかボリュームがあってN-BOXより立派に見えた。
夜、縦長テールランプ、濃い車体色等、何の影響なのか？ 次は昼間見たい。 >>572
貧乏さんは、いきり立たなくてもそれでOK。 将来的には自動運転のために標準ナビ必須になるんでしょうね。 >>563
市販品後付で十分だぞ
工賃込み7万で最上級同等レベルのナビが買えるｗ >>542
観光地のほうが狭い道が多い
それに高速でも直進安定性悪くて鈍重なセレナよりNWGNターボの方が運転は楽 ナビの話ならメーカーに当てはめていけば何となくは分かる >>579
メインで買う層と、サブで買う層では、相当の所得差あるのがわからないか？
俺のようにサブ車、嫁車でカスタムターボ迷わず現金で買う人間がいるかと思うと、ノーマルNAを残クレ、しかも社外ナビで涙ぐましい節約するのとでは、随分違うと思うけど。
ちなみに、君はどちらwww >>586
579じゃないが軽自動車スレで貧乏連呼しているのが馬鹿だと言われている。恥ずかしく無いのかw
こいつと１日中張り付いておじさんは消えろ。 >>339
電動パーキングってなんですか？
そういうハードウエアがあるんですか？
ターボ試乗しようと思ったら、不具合対応で整備中と言われたが それとブレーキの感触がイマイチなんですが、ホンダ車で同じブレーキ使ってる車はあるんですか？ ナビの件だけど、ベゼルにギャザスのインターナビで
ディーラーの人に内緒で走行中テレビ見られるようしてもらったん
だけどスピードメーターの横のディスプレイに矢印表示されテレビ
画面はそのまま映っている。
純正でない時のナビも使ったことあるけど交差点とか近づくと音声
だけ聞こえデレビ画面が地図に切り替わった。
ディーラーの人に聞いたらN-wgnもギャザスなら同じで右側に交差点画像
表示になると言っていた。
ディーラーオプションか社外品か悩んでいてテレビ見たい人の参考までに。 ナビの件だけど、ベゼルにギャザスのインターナビで
ディーラーの人に内緒で走行中テレビ見られるようしてもらったん
だけどスピードメーターの横のディスプレイに矢印表示されテレビ
画面はそのまま映っている。
純正でない時のナビも使ったことあるけど交差点とか近づくと音声
だけ聞こえデレビ画面が地図に切り替わった。
ディーラーの人に聞いたらN-wgnもギャザスなら同じで右側に交差点画像
表示になると言っていた。
ディーラーオプションか社外品か悩んでいてテレビ見たい人の参考までに。 スマートキーの外側だけ交換ってできますか？またできる場合いくらかかりますか？ カーナビを社外品にすることを前提として、Lグレードを選択するとETC車載機が付いてくるんだけど、この純正ETCと連携できるメーカーはケンウッドかパナソニックくらいなのかな？ 今どき見栄で車を選ぶのは貧乏人が多いと思うけどな。
金持ちは必要最低限のものを買うよ。 仕事用でNWGNノーマルターボ買うことにした
車を買うことで所得税と住民税が車両金額の半分少なくなる
もっと高い車でも良いかなと思ったけど軽で十分
基本ケチだから無駄遣いはしない >>598
規模はどうあれ潤沢な利益をあげているさまが窺えるわね
経費を膨らますことによる所得控除
カツカツの経営ではその発想すら浮かびにくいものね
ひとえに経費削減
これを掲げるところのほうが圧倒的ね パドルシフトってどんなもん？
下り坂のエンジンブレーキ用に使える？
結構坂が多いので、実用的ならちょっと考えるのだが >>600
クルマ任せではなく適宜自身がほしい強さとするには打ってつけね
その日のクルマの重さや路面状況
それらに応じて積極的に活用したい場面はきっと多いことでしょうね 500kmくらい乗ったので追加インプレ（長文注意）
N-WGNはアイドリングストップからの復帰がとても静かで振動も少ないです。試乗したワゴンRと同じくらいです。ただ逆にエンジン停止の方が振動が出て気になります。
N-BOXはもう2年乗ってるので多少やれてる所があると思いますが、復帰でブルン!!と振動もありますし結構うるさいです。
N-BOXは停止時、カックンブレーキしないようにブレーキペダルをちょっと戻すと、すぐエンジンが再始動してしまいますが、それがN-WGNはありません。これは気を使わずにとても運転が楽になりました。
減速時、N-BOXはアクセルペダルを戻すと大昔のATの様にエンジンブレーキがあまり効かずにスルスル滑空？状態が続きますが、N-WGNはエンジンブレーキが若干効きます。
N-BOXはフットブレーキだけで止まる感じ。N-WGNはエンジンブレーキ＋フットブレーキで止まる感じです。
ただエンジンブレーキが効いてる時間が状況により5秒くらいで、それ以上経つとエンジンブレーキが唐突に効かなくなり、状況によりガクンを車体が揺れスルスル滑空？状態になります。これがブレーキが抜けたような感じになって怖い。
もう少し乗ってみて慣れるのかが気になります。
センシングのハンドルアシストはN-BOXよりも微妙に強く効きますが、試乗したデイズの方がより積極的にアシストしてくれます。これはデイズの方がいいです。
ブレーキホールドは信号の多い都心の道路を走るなら疲れがぜんぜん違うと思います。
アクセルペダルをほんの数ミリ踏むだけで解除してくれますので、発進遅れとかまったく気にならないです。解除後クリープで発進も出来ます。
ただ解除時にトルコンAT車特有のブレーキ解除の音が若干します。
あと意外な事に小物入れが少ないというか使えません。N-BOXの方がいろいろ入ります。
グローブボックスもN-BOXよりは大きいのですが車検証&説明書+セーム革くらいしか入りません。
ここはデイズみたいに普段使わない車検証&説明書は他に収納して、グローブボックスはよく使う物を入れる様に設定してもらった方が良いと思います。
ディッシュ箱とかもどこに置くか未だに悩んでます。
センター足元の小物入れも蓋がなくなり、取り出しやすくなりましたが大事なものは入れられなくなりました。ここもN-BOXの方が私は使いやすいです。
ドア施錠解除の方法はやはり慣れません。ついついドアハンドルに手を突っ込んでしまいます。15年以上もそうやってたので癖がなかなか治りませんね。
ボタンを押してからドアハンドルに手をかけるのは二度手間だと思うんですよね。
スマートキーをあまり使ってない方は、そんなに気にならないかもしれません。
またもう少し乗ったらインプレします。 >>596
違うよ。カスタムの吸音材があるところ、本革ステアリング、スタビライザーなど、ノーマルにはないところに対価を払うんだよ。
見栄と考えるから、貧乏って言われるんだよ。 7/22ノーマルLタイブを注文したけど、連絡もないから当分納車されないかな >>600
ブレーキ連動でシフトダウンするから
車におまかせで良いと思う >>602
おかしい所はおかしいと指摘できるマトモな人
冷静なインプレありがとう
薄気味悪いマンセースレの一服の清涼剤 >>602
ありがとう、とても参考になるインプレですね
また後でじっくり読ませてもらいますね 7/22ノーマルLタイブを注文したけど、連絡もないから当分納車されないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
