【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★9台目
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ブラッククロームパッケージの追加は無さそうですか？
N-boxのブラッククロームパッケージがカッコいいので新型N-WGNにも似合うと思います。 ガキ臭くないオトナなホイールを！
とか言っちゃうのってガキ臭いね 「あれは、軽自動車のはずだ…」
突如現れたのはシャイニンググレーのN-WGNカスタムだった
ディーラーで見た静止した姿はありきたりだった
だが、一度公道で走り出したそれは大いなるオーラを放ち
アルヴェルを凌ぐほどのプレッシャーを与えてくるのだ
雨上がりの陽光をその多彩なパターンを奢るグリルに纏い
軽量なはずの車体はびしりと安定した軌道を描き
見る者すべての視線をさらい、王者の如く走り去った
そのクルマの名はN-WGN
これは、日本で最も売れることになるクルマとの邂逅であった 彼、ほんとに一日中いるんだw
前はエアーS660乗りだったらしい。
今はエアーN-WGN納車待ちらしい。 何が変わった？ ホンダ「N-BOX」弟分の新型「N-WGN」の進化したポイントとは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190908-00174731-kurumans-bus_all
「同社の人気軽自動車「N-BOX」だけで、国内で売られるホンダ車の30％以上を占めます。軽自動車というカテゴリーで捉えると、約50％に達します。
今後は、軽自動車の比率がさらに高まるかも知れません。2019年8月9日に「N-WGN／N-WGN Custom」がフルモデルチェンジを受けて、機能を大幅に刷新したからです。」 ニュー速の千葉が向こうじゃホラ吹き扱いしかされないから、ここに逃げ込んで来たんだろ 「車内に入って周囲を見まわすと、視界が優れています。先代型ではサイドウインドウの下端を後ろに向けて持ち上げましたが、新型は水平基調になっています。
そのために斜め後方と真後ろが見やすいです。最小回転半径は4.5mで、小回りの利きも良く、縦列駐車や車庫入れもしやすいです。
前方も見やすく、軽自動車では珍しくボンネットの手前が少し視野に入ります。総じて運転しやすい印象です。」
うん、N-WGNは視界良好だよね >>176
ν速の千葉はまだ糞雑魚
そいつは運営にも喧嘩売って荒らしまくる豚 「インパネは、エアコンのスイッチが比較的高い位置に装着され操作しやすく、先代型に装着されていたテーブル状の引き出し式トレイが省かれたのは残念ですが、ATレバーなどは使いやすいと思います。」
先代を知らないからね、引き出しトレイって便利そう 「N BOX」の弱点を潰したホンダの新型「N WGN」に死角はあるか？
https://dime.jp/genre/767956/ 「細かい話だが、前席の座面中央にスマホを置いた際、アームレスト下部のすき間からスマホが後席フロアに落ちない“堤防”の出っ張りをデザインしてくれているのもうれしいトリビアだ。」
これは知らなかった、よく考えられてるね >>163
マジな話だがオプションのフュエールリッドガーニッシュ付けるとホイールデザインとマッチしてすげーかっこいい！ やっと車が来たのでインプレ。
乗った感じだとN-BOXよりも乗りやすい気がします。
8インチのパナナビも見やすく使いやすいです。N-BOXに付けた7インチのケンウッドナビは使いづらいというのがよくわかりました。
ただブレーキだけはよりフカフカしてて慣れるまで時間がかかりますね。
残念な所は車速対応集中ドアロックが無い事と、外からのドアロック解除にドアのボタンをいちいち押さなくてはならない所ですね。
N-BOXやFitはドアレバーに手をかけるだけで解除してくれたのでそこが残念。
バックカメラの映像は相変わらずダメですね。
もう少し乗り倒したら再レビューしてみます。 >>187
レビュー乙
ケンウッド7インチナビの何がだめ？
ブレーキは強く踏まないとかかりづらいってのは試乗でも分かったよ
ドア周りは鍵穴あるし相当コストカットされとるよね残念
サンクス >>187
おめでとう
N-BOXとの比較は参考になる意見だね
また色々と教えてほしいな 「また、ホンダアクセスが用意した純正インターナビの装着で、スマホ接続によるオペレーターサービスも利用できるのだから、なにかと心強い。」
オペレーターサービス…？ https://youtu.be/o1q7wZoDDXs
ノーマルNAの試乗動画
N-BOXとの比較コメントで参考になるね >ドアロック解除にドアのボタンをいちいち押さなくてはならない
これま？ｗ
なんでこの機能を削る必要があるのかと？
ま、車速ロックなんて無くても問題無いけど、ドア解除はつけとこーよ・・・・
N-BOXとの差別化なのかねえ？ ・乗り味、乗り心地
・電動パーキング＋オートブレーキホールド
・テレスコピック
N-BOXと比べての大きな違い 外からの施錠確認
これのわかりやすさについては秀でていそうね 乗ってわかったホンダの新型「N WGNカスタムターボ」の実力
https://dime.jp/genre/768065/ 車速対応集中ドアロックないの？
宮崎文夫みたいのに絡まれたらドア開けられて完全アウトだろ https://youtu.be/RIo3LJGrwS8
ディーラーによるカスタムの試乗だね
結構な突き上げ感を確認できる… せっかくシンプルな外見なんだからもう少しオプションでいじれるといいのにな。 前期HVSと現行N-BOXカスタムNAと新型N-WGNカスタムNAあるけど
乗り心地は新型N-WGNが良いかな
燃費だけならHVSだけど街乗りは軽い遠出ならN-BOXかな
N-WGNは娘専用だしｗｗｗ https://youtu.be/fAPlu4_VG9M
河口まなぶの試乗インプレ
ノーマルとカスタムターボどっちもだね 増税前いけますってことで契約したんだが10月登録になったら差額請求されるの？ 純正マットは、高い割に大した品質じゃないので社外にするつもり。
車が発売されたら、すぐマットも発売されると思ったがまだ発売されていないよう。
今週末納車だが、しばらくは100円ショップのマットの予定ww
どなたか、社外で発売されているマット知りませんか？ マットだけ車両注文時に頼んだ
それ以外のオプションは一切買っていない
1ヶ月点検は無料だから行くがその後は一切用がない
どのメーカーの車買ってもいつもこんな感じ >>211
社外品で摘発されたのではありません。
模造品だから摘発されたのです。
君はコピー万歳の国の考え方の人なのですか？ >>214
いや、実車から採寸してもほぼ同じになるから危ないよ。
実際、この「警告」以降、ホンダの社外品マットは少ない。 >>215
amazonでも楽天でも ホンダ フロアーマット で検索すればなんぼでもでてきます。
うそつき乙 >>216
探してみると、ホンダ車用は作ってない、あるいはラゲッジマットだけのショップが多いよ。
目的の車用で、品質の良いものがあればいいけど。
実際のところ、タントのマットなんてすぐに発売されていて、N-WGN用は出てないわけで。 >>219
いや、純正品のマット買ってやれよ…。
ホンダもディーラーを儲けさせるために（儲からない）軽自動車を作ったり、社外品マットを訴えたり必死なんだから。 >>210
>>220があるってよ。
よかったな。
買って報告してよ。 模造品が訴えられた → 社外品に厳しい っていう飛躍が凄い。
日本は他の商品をコピーしたらダメなんだぞ。学ぼうね。 >>226
まるで模造品を訴えないメーカーが正義みたいなこと言ってるよな >>226
実際に車で測定して作っても、どうしても似てしまうので摘発以降ホンダ車用は避けてるところが多いよ。
売れ筋のN-BOX、フリード用くらいはあるけど、極端に形を変えてるんじゃないかな。
>>227
当時、汎用マットでの事故が問題になってたので、あえて他社は固定できる純正に似たマットを放置したんじゃないかと思う。 >>228
社外が無いとか散々主張してあっさり見つかった時点でお前の敗けだよ(笑) >>228
それは君の妄想だよね？
ってか当時っていつだよwww
>当時、汎用マットでの事故が問題になってたので、あえて他社は固定できる純正に似たマットを放置したんじゃないかと思う。 オーディオレスにしたから穴開いたままくるって言われた
小物入れにしたいけどピッタリくるのは売っていないな >>232
それ左右を完全に繋げてデザインを変えてないか？
他社もフットレスト部分を付けたりしてるけど、それは個人的にはありかな。
いずれにしてもホンダの社外品マットは少なめなので、ホンダ車を買う場合は純正品も入れておいて値切ったほうがいいかも。 電動パーキングブレーキの不具合で出荷停止ってマジか >>234
模倣品万歳なクレーマーレベルな人ですね♪相手して損した。 >>236
他社は大抵の車で社外品マットが手に入るし、摘発された事例もない。
>>237
はぁ？
お前が馬鹿だから無駄に話が長くなったんだと思うが。 コピーの国の人には何言っても通じないのが良くわかるやり取り。ちょっとかたちを変えればコピーじゃないって言い張るんだろな。 >>238
まさにコピーの国の人の反応。火病ですか？ コピーを訴えたら訴えた方が悪いみたいなこと言うのがいまだに居るんだ。。。
それがホンダユーザーの総意ってことでおｋ？ >>238
摘発された事例はない？本当か？
ちゃんと調べた方がよくない？ ID:Zl7ReOyF いわく
>探してみると、ホンダ車用は作ってない
↓
普通に検索で見つかり売っていたのを指摘される
>実際のところ、タントのマットなんてすぐに発売されていて、N-WGN用は出てないわけで。
↓
販売されているのを指摘される
何か悪い物でも食べたのかな？ 台風一過のピーカン
私の地方はそんな感じだけれど
ココはまだ渦中にあるようね
同じところをぐるぐるしすぎると目が廻るでしょ？
どうせ廻るなら優雅に回廊でも廻られたらいかがかしら
https://www.youtube.com/watch?v=94vYSIKbN8s&;list=RDOwyApMy6B6E&index=20 自分はマットの毛足が短い方が好みなんでスタンダードにしたんだけど、スタンダードは運転席下の出っ張りがカバーされていなかったから擦れを気にする人はデラックスか、デザインタイプにしとく方が良いよ。 >>225
貧乏くさいのには反論できないww
ただ、純正以上の品質があるマットを、純正と同程度以下で買えるので。
とにかく安ければいいという感じではないです。 N-WGN今日初めて試乗したが、ハッキリ言ってガッカリしたよ。
でももう注文しちゃったんだけどね。
ノーマルだが、これ買った人ホントに満足してるんですか？ え？カスタム以外眼中にないなあ
ロングドライブもするし箱根などもけっこう行くので 軽で長距離は無いだろう
大多数が近場の足代わりのセカンドカーとして所有
仮にもし軽自動車のみ所有の人がいたら、そういう人に限ってこの手の質問は反応するから気を付けて >>249
ここは販促ステマスレだから聞いても無駄ですよ 今既に乗ってる人って、試乗なんかしないで買った人でしょう。
ネットでの評判はいいが、これってホンダが金払って載せてるんでしょう。
全く加速しない、運転ポジションも高くて開放感ない。
ブレーキはフニャフニャで締りがない。
やっぱりキャンセルしようかな。 ホンダのエンジンはパワーがあるとは言うが、なんか一番非力に感じる。日産も同じ。
スズキはややこしいのでパスすると、やっぱりダイハツという事になるんだが。
マジでN-WGN乗ってる人どうなの？ ロングドライブはマークX使うからいいんだが、近所の使用でもこの亀仕様はあかんと思うわ。
わざわざハイトワゴンをやめたのに、これでは意味ないやん。
エアコンも効かんし加速はせんし、これを評価する専門家はもう信用できんな。ただの企業の広報担当だろう >>209
まなぶ氏は「これは本音です」ってインプレコメントにおいては信用に値するレポートしていますよｗ そらノーマル買っちゃったら不満だらけでしょ
カスタムは別物だよ
ノーマルは家から半径10キロ内の買い物送り迎えくらいの用途にしか適さない >>260
ホンダはターボ必須って事ですか？
ターボ仕様は選びたくないので、ノーマル車でいきたいのだが。 >>262
NAの動力性能なんてどれも似たり寄ったり。
市街地メインなら必要十分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
