【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合41箱目
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今までが異常な高値だったから
10年落ちの初期型が50万とかw
Nバンの登場でようやく適正価格になった感がある >>96
まさにそこにあります
バンパーだけの違いなんですか？
ホイールも純正13インチだったりしますかね
もともと13インチ付いてましたが
ネットで探してみても全年式ともに12インチだったような… >>102
13インチのアルミを履いてるなら中期モデルのローダウンモデル(Sパッケージと言ったりする)だと思う
モデューロエアロの装着率は高い 中期型モデューロはリアバンパーに被せるタイプのスカートと2種類のルーフスポイラーが設定されてる うちのはウイングタイプのが付いてるよ。 モデューロのサイドステップだね
うちのも付いてるよ。靴で引っ掻けやすいから 塗装が剥げてきた あとエンブレムがグミみたいなので艶が無くなるからこまめに磨いたほうがいいよ 2006年式HM1 13年目の車検から帰ってきて1週間
カマ掘られましたまた入院…
でも MRはハンドリングが良くて運転が面白いからまだまだ乗ります 4速オートマだけどD４より下のギヤに入れることが無い。
誤ってD3に入れたことはあるけど。
これってどうなの？ 3速はエンジンヘッドガスケットが抜けるからやめたのがいいよ >>109
そうなんですか。
じゃあ、今までどおりで。
ありがとう >>109
ワイパーを動かしたらパンクした...それくらい意味不明 ダッシュボード奥からチョロチョロ音が聞こえたら
冷却水がエア噛んでる。
これはどういう仕組みなのですか？ エアを噛んでるからチョロチョロ音がする
エアを噛んでなければ音はしないよw >>113
そこにヒーターコアがあるのよ。
サンバーみたいにヒーターコアにエア抜きがありゃ簡単なんだけどね。 なんだかフロントからキュキュ、ギシギシ異音がするなんでだろ？ うちの場合だけど ショックアブソーバーのスプリング周辺にシリコンスプレー吹いたら音がしなくなったよ
でも１度ブッシュ類点検したほうが良いかもね
ブッシュがヒビ割れしてるとグリス切れてるかもしれないから >>118
ラフにクラッチ繋ぐとなるよね
板バネ車の特徴だって言われた事がある かなり丁寧につないでるんだけど荷重が抜けてガクガクするんだよね >>117
ありがとうです。
点検してみます。m(_ _)m >>120
バモス乗る前はストリートバンでその前がアクティの軽トラだったけど 皆同じ挙動だったよ。
シフト入りづらい所も先代から一緒 >>121
ロアアームの付け根の所は特に注意
スタビリンク共々ロアアームごとアッセンブリー交換する羽目になるから
実は4年前に経験済み バックのウィーーーーン！！っていうくそうるさいのはどうにもならないのかな >>123
踏切とか路面状況が悪い時 シフトノブの下あたりから異音(カタカタコトコト音)がしてた？
なるほど ブッシュ類は放置しすぎると修理費が嵩むのか...次の車検時に診てもらう >>125
うちのは助手席のフロアからコトコト音がしてたよ
駐車場に入るときの段差でガツンと衝撃がしたので ディーラーで点検したら ロアアームのブッシュがボロボロになってた
実はブッシュだけの部品は取り寄せは出来ないのでアッセンブリー交換になります。と言われた 左右取り換えで45000円位だったよ >>124
前進用とバック用は歯車の形が違うからしょうがない。
平歯車は音が出る。 原因は数年前に追突事故で左のタイヤが縁石にヒットした為 その時の点検で異常なかったが 少なからずロアアームにダメージがあったんだと思う。
交換後は新車のような乗り心地になったよ。 155/70r13のタイヤだけど数店舗聞いて全部38000〜くらいなんだけど
軽ごときで高くね？バモスです >>129
155/65R14に履き替えたら？
アルミ込みでもそれより安くなるぞ 155/65R14が妥当かな
ホイールも大きくなるし
ホンダの軽乗用車で13インチはもうないし >>129
純正は155/65-13だろ？
金が惜しけりゃアジアンタイヤを買えばいい >>132
偏平変えてメーターとか狂わん？
純正サイズがいくつなのかわかりません
普通12インチ、現在が13インチだから既にカスタムしてあるのかな？とか思い(モデューロ ですけど)
今履いてるサイズそのまま使えばいいのかな、と
たしかにネットで買うのは安いですけど持ち込みオーケーのとこを探すのがめんどくさい…都内、埼玉南部らへんでいい店ありますかね？持ち込んでオーケーなとこ >>134
俺タイヤレバー２本買ってきて自分で交換したよ
バランスとってないけど異常なし >>134
元々速度低めに表示されてるから155/65R14でもちょい低いけど、ほぼ正確な速度だよ。 そうですね
>>134
メーターは元々10％低く出るので寧ろ適正値に近くなりますよ
もちろん車検にも通ります んー
13インチホイールが2セットあるから
今から14インチ更に買うのもなんだかなぁ
中古屋さん探してみますかね。ありがとうございました オレだったら古い13インチを使うより>>130の言うように14インチにするけどな
どっちも新品になって気持ちいいし
13インチはさっさと処分してしまうわw >>141
13インチ社外ホイール買ったばかり俺涙目wwww
13インチ活かすよ…トホホ
14インチのタイヤ安いんですか？ >>142
今一番数出てるサイズだからな
ハイト系の標準サイズ フロント165/70 13
リア 165/80 13
にしているが、乗り心地も
見た目も最高だよ
バモス糞カッケーわ >>142
155/65/14を採用してる軽乗用はもう9割以上。
13インチ履いてるのはアルトなんかの安い車だけ。 >>144
なんすかそれは
どんな感じになるのかな？ 俺は１４から１３にした人間だよ
乗り心地だいぶ良くなって戻る気ないなぁ
まあ見た目で選べばいいんじゃない 155/65R14だとホイールはN-BOX純正のアルミが丁度いいんだよな >>149
あれリム幅4.5インチだっけ？
バモス／ホビオはリム幅とオフセット（最近はインセットって言うのか?）気をつけないと前がフェンダーからはみ出るかインナーフェンダーに擦るかするもんな >>148
ハイゼットキャディ買ってあげて(。´Д⊂) >>146
路面が悪くてもタイヤが衝撃吸収して上質な乗り心地。
タイヤとフェンダーのクリアランスが少なくなり指3本でカッコいい。
ハイギアードになり、マイルドさが増す。
前後異系でミッドシップらしさが増す。
車検も通った。
車高高になって、ほとんどの車を見下ろせる。
プラスしかないよ。 14インチホイール買うにあたって何か気をつけることある？
155/65-14 PCD100 リム幅4.5J なら問題ないかな？ >>153
デザインによってはフェンダーからはみ出る
タイヤ部分なら片側1センチまでオッケーだが
ホイールだとアウト
元々ローダウン仕様のバモスだとキャンバー角の関係で多少マシだけど 20年式SDXアクティにスピーカー付けましたよ
ネットではダッシュボードや左ドアに着いてる車種があるので情報収集に苦慮したが
うちのは右ドアに12cmスピーカー装着だった
左は穴とコネクタのみ装着（ダッシュボード裏の端子で途切れてる）
社外ステレオが最大50Wで購入スピーカーはKENWOODのKFC-RS103（100W）
車体の配線はどうみても0.3sq程度の太さしかないので、両方とも配線を引き直すことにした
0.5sqのケーブルを1.2m*2（右側の取り回しがきつかったので余分に買った方が良い）
左スピーカー固定用に桐板13mmを150*150にカットして中心に95mmの穴を開ける
固定は手持ちの六角ボルトを利用
スピーカー附属のケーブル端子ではそもそも車体のコネクタに合わない
購入したケーブルと平形端子にて接続、オーディオとはギボシ端子と接続
一番苦労したのが、ドア間の防水蛇腹の通線
器具を買う金が惜しいので、300mmのタイラップをぐりぐり押し込んで作業 h20バモス12万kmオーバーで購入しました。
納車５日目でガスケット抜けの洗礼を受け修理に１週間💦
今のところ(修理から１週間)再発は無し。毎日通勤使用40km位使ってるんですが、もう復旧として良いのでしょうか？
エア抜き不良なら再発ってすぐ発生するんでしょうか？ タイヤ交換時期なのでついでに14インチ化考えてましてヤフオクにらめっこしてるのですが
小傷あり5〜7分山中古で15000〜20000+送料
中国産タイヤ付き新品ホイール 23000〜35000
なんだけどこれは新品買うべき？ >>156
ヘッドが熱で歪んでなければ再発はしないでしょうが、銅でしょうね
元々エア抜き不十分で、ガスケ抜けてヘッドが無傷なら、エア抜きバッチリなら問題無いと思います
>>157
新品タイヤの柔らかさを味わったら中古なんて買えませんよｗ >>156
4ATですか？修理にいくらかかりました？ >>158
156です。リプありがとうございます。
経年のガスケット抜けと認識してます。
ヘッド交換はしてないようなので無傷かと
H点灯が１回点滅が数回(直ぐにヒターで消灯させた)位ですので…。
エア抜きが不十分だとどのくらいで再点灯するかと不安を抱えながらｗ >>159
NAなので3ATですね。
見積額は8.1万程でした。交渉して2万に下げましたが >>157
国産タイヤ新品にしとけ
マルゼンとか安い上に金利手数料無料の分割使えるぞ >>164
うーん
国産スタッドレスの中古ホイールを22000でポチってしまった
マルゼンとかで買うと新品40000とかでしょ？ つーかマルゼンホームページで探してみてもちょうどいいサイズが見つからない(3万以内で探してるが)
155/65-14を探してても
155/60-14とか155/70-14とかしか表示されないんだが…
バモスで見てもNBOXでみても。 マルゼンで2回購入してるよ 参考までに
165/55 14 グッドイヤーハイブリッド2
ホイール Sホールド 組み付け バランス
ロックナット 合計33000円 送料無料
新品4本
今履いてるのは165/50 15 グッドイヤーハイブリッド2 ホイール Sホールド
組み付け バランス ロックナット
新品4本
合計39900円 送料無料
グッドイヤーハイブリッド2は日本製だよ マルゼンに問い合わせた
ホイール名⇒ BADX ロクサーニスポーツ MW-8
サイズ⇒ 14インチ(4.5J)4-100+45
カラー⇒ ブラックポリッシュ
タイヤ名⇒ グッドイヤー GT-エコ ステージ
サイズ⇒ 155/65-14 75S
ホイールタイヤ4本セット
商品価格 ￥40,800-
取り付け用ナット(メッキ)⇒ 12個 ￥1,650-
盗難防止ロックナット(メッキ)⇒ 4個 ￥3,300-
組込みバランス作業料、梱包費(12〜14インチ)⇒ ￥5,500-
送料⇒ 送料無料キャンペーン中!!(離島除く)
最終合計金額 ￥51,250-(税込)
中古で状態よさげなやつ22000で買えて良かったのかな…て感じ これが現状の最安値の組み合わせ国産タイヤだそうです バモスのエキマニ割れのサービスキャンペーンって2回はダメなの？
そろそろ割れそうなんだが。 ホビオの購入を検討してるんですが、このバモス系って錆の発生が多いようですが皆さんは何か事前に対策はされてますか？
それとこのスレを読んでいるとレスの多くがトラブル関連のものですが持病って結構あるんですかね？ >173
まじか
後輪駆動の軽トラが全滅してしまうではないか どうせスズキあたりの軽トラにHエンブレムつけて売るんだろ？ すまん走る楽しさがまったくわからんのですけどどの辺が楽しいのだろうか？
リッターバイクの方が数百倍楽しいんだけど
バモスはただの足 乗り物は楽しもうと思えばなんでも楽しい
アクバモでなくてもだ バイクは大型2台、中型一題持ちだけど、バモスは運転は楽しいよ、13年乗ってたAE86にも引けを取らないと思う。 >>183
軽トラの話してるとこでリッターバイクと比較してる方が全くわからんのだが >>183
ある程度の二輪経験を積むとリッターバイクより原付二種の方が愉しいと思えるのと同じ
四輪も経験を積むとNAの5MTの軽自動車 しかもMRレイアウトに愉しさを見出すのさ
決して速いクルマやバイクに興味が無い訳じゃないから >>188
アクティトラックHA6、17万キロ、2WD、5MT、
250kgの荷物載せて2人乗りで、真夏に高速で3時間90km/h走行しても、エアコンも普通に効くし好調でした
唯一気になったのが、ステアリングセンターの引っかかり、センターが決まらなくて終始疲れました
高速走行だと殆ど電動アシストが切れるので、単純にアッパーマウントの経年劣化での引っかかりなのでしょう
その後マウントのプラのスライドベアリングと金属プレート交換で回復しました そういや常時パワステとかできないのかな
油圧のころのパワステは全速度域で軽かったのに バモスとN-BOX、カーブでのロール、傾きはどちらが大きいですかね？
気持ちよく曲がれるのは？ >>193
ロールは強いて言えばバモスの方が大きいかなって感じる程度
気持ちよく曲がれるのは断然バモス
リアミッドシップエンジンのMRというのが大きい グリップ走行してる限りFFもMRも人が分かる違いはないよ Nボとの比較だと、フィーリングの違いって、前輪に対する着座位置の距離の違いなんじゃねぇの？って気がする。 バモスの車検時、修理や大型連休もあって約2週間代車のNボに乗った
エンジンやミッションをはじめ全てにおいてスムースで成程売れる車だなとは思ったが
ハンドリングだけは最後まで馴染めなかったな
悪いんじゃなくて面白く無かった >>193
走るのが楽しいのは断然バモス
N-BOXは 快適で センシングが楽♪
タイヤが浮く程度に曲げると、
バモスはリアタイヤがスライドして楽しいかった、
N-BOXはVSAが作動して矯正された ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
