DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part42
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>>647
いけそうな気もするけど、前に動画だか雑誌だかで200馬力コペンオーナーがスーパーカー買えるくらい金掛かってるって言ってたよ
まあ、直接馬力と関係ない塗装とかエアロとかも含まれてると思うけどね >>643
論破されたらこの小学生みたいなレスしかできないんだからバカって笑えるよなw >>638
そんなに怒るなよ、ホラ吹きド素人w
お前にはFFの軽自動車がお似合いだよバカだからw マウント取らないと死んじゃう病のおじさんだろ
そっとしといてやれどうせ他に何も無いんだから コペンオーナーなんだよな
あの時々普通に現れる荒らしおじさんは
ここに普通にいる住人でもあるんだよ >>590
今もあるっしよ。
ヴェゼルとかそうじゃん。
日本でも剛性高い使用も選べるようになったけど。 >>658
やっぱりそうなんだ
昔はもっと凄かったって聞いた事あったからさ
別に外車マンセーしてるわけではないけど、あの直進安定性と剛性は凄いよ
国産よりかなりガタピシするけどさ ドノーマルコペンだとサスに仕事させないレベルでグネるからなあ
ボディがねじれて段差吸収ってどんだけやねんと >>660
考え方的にはそういうことも考えてあるんと思うけど、あれはねじれすぎだよなあ
だけど、思ってるより足も動いてるよ
みんな硬いっていうけど、俺は結構いい足だと思う
粘りのないゴーカートみたいな感じで俺の中ではありよりのあり >>653
まともに反論できなくて悔しさ丸出しで小学生みたいw
そういうのを論破っていうんだよw >>656
もう自演連投は気がすんだ？w
バッレバレw >>657
ホラ吹きのド素人は本題から逃げようとなんとか必死に話をそらしてばかりで笑えるよなw
ホラ吹きの部分をあまり追求されたくないからかw >>661
まあ純正アフター含めて補強パーツもよりどりみどりだから良いんだけどさ
吸排気やホイールより先にトランクバーってのもある意味面白い >>665
しっかりしたボディ、足回りつくってから吸排気でいいと思うんだけど、マフラー交換程度のカスタムですら補強してからにしようってなるのがコペンだからなw >>667
論破されて悔しそうだなw
こいつみたいなバカって、本題じゃまともに反論もできないもんだからこんなレスしか打てないのが笑えるよなw またあぼ〜んが暴れてるの？
引き篭もってないで外出ればいいのにな いや、働く年齢じゃないんだろ
車の運転の仕方知らないでしょ
AボタンとBボタンで進んで止まると思ってんだから > 602
顔真っ赤の自演連投に必死になってるとこ悪いけど、これはさすがに素人丸出しで恥ずかしいよ
↓
> まあ、現行の国産の中じゃ楽しい方かも知れんけど、あんまりだよね
>
> あれに操る楽しさは皆無
> エンジンスペックよりかなり過剰な足回りとブレーキ、ブレーキ制御、タイヤ
> なんだこの見た目と一応MRの平凡な車はって感じだった
↑
まともに乗ったこともないくせによくこんな白々しい知ったかコメント言えるよなw恥ずかしいやつw 今年4月から新卒で働き出したのですが
学生時代からコペン880が欲しいと思っていました
予算150万以内で考えているのですが
どの程度のコペンがいいと思いますか？
50万〜150万まで色々な車両があります
また、オープンが壊れると面倒と言われたのですが
ネットでポンプのみ交換すれば5万で済むとありますが
ポンプ持ち込みで店にやってもらうことは可能なのでしょうか？
その場合、工賃はどれぐらいになるのでしょうか？
ポンプ5万＋工賃5万＝10万なら
ルーフ全部交換20〜30万の方がいい気もします
中古品はどこも限界だろうし >>676
見極める目があるなら(もしくは信頼できるショップが見立ててくれるなら)価格が高いほうが良いよ
コペンはほぼ単一グレードで仕様変更もほとんどしてないから、車の状態で価格が決まるはず
買ってもいない車の特定箇所の修理方法なんて心配するだけムダじゃないか?
ルーフ周りのメカも注意して状態が良い個体を探しな >>677
中古屋の880をオープン、クローズにして
何秒ぐらいで終われば正常と言えますか？ 予算150あるならもう少し頑張ってS660買った方が後々金も苦労もかからないよ >>676
100万あれば、十分いいの買える
50万はその後のことにとっておけばいいよ s66は全く荷物積めないから彼女と旅行するにも辛いよ >>676
トラブルなんてどこに何が起こるか誰にも分からない
それだけ予算があって安心を買いたいのならダイハツで出所のはっきりした車体を保証付きで買えば良い >>678
俺の25万で買った車体はオープンクローズとも夏17秒冬20秒 > あんなもん駆動方式もくそもないからな
> ただ、後ろからエンジン音が聞こえてそれっぽいだけ
↑
こいつまともに乗ったこともないくせに、よくこんな知ったかコメント言えるよなw
知ったかのド素人って一番恥ずかしい生き物だわw >>678
すでに書き込みがあるとおり10秒台が正常
電気(モーター、スイッチ)系、油圧系、機構系とゴムパッキンなどが絡むので素人の自分でも、動作だけじゃなく音や目視など見るところは多いと思うよ
オープン機構を重視するなら、自分だったら信頼できるクルマ屋に『オープン関連の状態がとにかくいい個体が欲しい』って相談する
新車で買って16年、事故でフレーム修正もしたけどうちのは屋根についてはノントラブルだけどね コペンは本当若者に乗って欲しいわ
かつてのNAロードスターと同じように
屋根開けて日焼けと髪の乱れで彼女が不機嫌になるとこまで経験してほしい >>686
(笑)
屋根あけて走ってるカップルみると、たいてい野郎るんるん、女仏頂面だもんなw 自分は乗り心地とかFFとか気にならないけど
ガタピシ音との戦いと戻らないシートベルトがどうにも嫌で
新しい車に乗り換えたくなる事はある ルーフロックさえ音が消えれば、後は大したことないと思うんだよなあ
だけど、そのルーフロックの音が消せないw
オープン機構については、オランダだかどっかのベパストって会社の物だから、信頼できるよ
軽についてるのは珍しいけど、その機構そのものは珍しいものではないから、そんなに心配しなくてもいい
ベンツやらその辺もおんなじ会社の使ってるはずだから 信頼できる工場のある店で買うのが一番大事
工場併設してなかったりろくな整備してなさそうなら回避
アフターで選ぶのが一番ハズレ無い >>676
あとはディーラー認定中古車とかね。トヨタ系列なんかいいんじゃね？
880希望だから言うだけ野暮なのは承知だけど150まで予算が視野に入っているなら追い金いるかもだが400の中古車の方がトラブルの心配が少なくていいと思うんだけどね…。 > あんなもん駆動方式もくそもないからな
> ただ、後ろからエンジン音が聞こえてそれっぽいだけ
FFしか乗れないバカだとこんな失笑ものの意見になるのかw
こいつs660にまともに乗ったこともないくせにw
知ったかのド素人って一番恥ずかしい生き物だわw >>676
予算150万円もあるなら、とりあえず10thアニバーサリー辺り狙ったら 逆にいうと、どれも同じだから、初期型以外の状態の良い個体がいいと思う
逆にアルティメットとかにするメリットはないと思う ニートハロワ池とか言われたから昼まで大人しくしてたのかな？ 逆にガタピシなんて全く気にならないけどなあ
あんな華奢なルーフなんだから鳴って当然 中古は記録簿があるものがいい、さらにHIDとシートヒーターは欲しいよね。 ホラ吹きド素人は本題から逃げようとなんとか必死に話をそらしてばかりで笑えるよなw
ホラ吹きの部分をあまり追求されたくないからかw
MRの乗り方も知らないのバレバレだし電子制御デバイスをカットする発想すらないド素人w
そんなホラ吹きド素人はいつまでもFFの軽自動車乗ってるのがお似合いだわw ルーフのガタピシはヤフオクのアブソーバかコーナンの百円ボトルキャップでピタリと収まる
ほんとだよ >>701
ヤフオクってGPのやつ？
いま、ダイソーの指サックなんだけど、変えたら幸せになるのか ヤフオクの奴はぼったくりだから買うなよ
ホームセンターで同じものが手に入る
カットする必要もないし100円ぐらいで買える 定番は八幡ねじの先端キャップ(12×15)
多少硬いのではめにくいけど
オープン・クローズを何度かすればぴったりハマる
しかし、厚みがあるのでルーフロックが硬くなるor調整が必要になるかも >>705
むしろロックガタガタだから、今度買ってくる
ジョイフルにあるかな 自演に必死になってるとこ悪いけど、ホラ吹きド素人はS660なんかまともに走らせたこともないのバレバレなのが恥ずかしいよなお前w
そのくせネット情報かなんかのソースだけを頼りに偉そうに喋るからすぐに穴やボロが出るんだよ
正直、操る楽しさなんて言えば、コペンなんてS660の２割もないくらいだわw
MRとFRを比較するなら分かるけど、駆動方式の底辺、操る楽しさの底辺、フィーリングの底辺であるFFと比べるのがそもそもの間違い mrの乗り方が電子制御カットと読解しちゃうほど頭の弱いバカがいたとはウケタw あんな電子制御意味あるのかよ
それっぽい装備ついてますアピールだろ
あんなパワーの出し方と車重じゃMRもへったくれもねえ
んで、最近特有の超縦長エンジン
見た目は好きだけど、期待の方がデカすぎたわ 両者いい加減にスレ違いに気付け
せめてコペン乗ってる人の参考になる様な具体的な話をしてくれ 仲の良い友達と、2人で大雨の日に屋根開けると青春時代に戻れるぞ 屋根あけなくても大洪水なおれのコペンはいつも青春時代 下りカーブの時に前タイヤがインナーに擦るんですが、どんなサイズにしたら擦りにくくなりますか？
もうすぐタイヤ交換なので参考にさせてもらいたいです
今ついてるのは165 50 r15、アルミは社外15インチ×4.5J 4H-100 +43 です >>716
どこらへんに擦ってるのかによるけど、そのサイズだと、タイヤは純正サイズ、ホイールはインセット-2だから、ホイールを純正サイズに変えればいいんじゃない？
あとは、車高いじってるなら、調整してみるとか、純正だとしたら、サス交換してみるとか
あとは、スペーサーの有無とか >>710
> あんな電子制御意味あるのかよ
>
> それっぽい装備ついてますアピールだろ
> あんなパワーの出し方と車重じゃMRもへったくれもねえ
> んで、最近特有の超縦長エンジン
> 見た目は好きだけど、期待の方がデカすぎたわ
まともに乗ったこともないくせに、よくもまあこんな、
さもスポーツ走行ガンガンして車の素性を把握しましたみたいな知ったか発言できるよなw
ホンダさんも大変だよなあ、こーんな、まともに乗ったこともない、
駆動方式の違いも感じられないほど感性の鈍い知ったかド素人にこんなレビューを流されるんだからw
こうやってずっと嘘をつき続けないといけないから知識も経験もない知ったかド素人って哀れだわw
まともに乗ったことないです、乗っててもデラ試乗程度ですっていまさら白状するわけにもいかないしなあwあまりにもダサすぎるからw S2000の20周年イベントで茂木のパーティーに行ったけど
そこにホンダの新旧F1エンジニアやタイプR担当開発者が多数来てて
S1000って出る可能性あるんですか？S660ってどう思いますか？
って何人かに聞いたら、異口同音に
あの車は良く知らないし興味もない
こんな反応だった >>718
そもそも試乗程度しかしてないって初めから言ってるけどね
あと、車の楽しさってのは、スポーツ走行ではないと思うんだよね
運転する楽しさは普通のドライブでわかるけど、サーキット走行なんかは、俺は楽しいと思うのは車の操作より、タイム上がった時とか走り方変えてどうなるかとかであって、面白い車かどうかの判断基準とは違う 信者は巣に帰れ
鈴菌辺りは笑いが取れるがホンダ信者は面白くもなんともない上にくどいジジイ体質 一瞬ここはホンダ関連のスレかと勘違いしてしまったぜw
さすがにそのへんは専用スレにいこうぜ なのにコペンオーナーっていう謎ね
ホンダ車乗りゃいいのに だな
ハッタリメーカーだと気付いてしまうと何も無いんだよな トヨタの完全子会社、いわゆる吸収されたダイハツに今後880を超えるような名車が生まれると思いますか。
GRコペンなぞどうでしょう。 >>716
>>717の言うとおり
あとは速度落とすか、インナーフェンダーの当たる部分を切るか曲げる >>730
SHOWAの車高純正相当のサスペンションキットに替えたら
車高が10ミリぐらいあがった。
最初から純正バネが10ミリ低かったのか、へたって落ちたのかはわからない。 >>719
> 719 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/25(金) 11:19:16.68 ID:ln2QDvhu
> S2000の20周年イベントで茂木のパーティーに行ったけど
> そこにホンダの新旧F1エンジニアやタイプR担当開発者が多数来てて
> S1000って出る可能性あるんですか？S660ってどう思いますか？
> って何人かに聞いたら、異口同音に
> あの車は良く知らないし興味もない
> こんな反応だった
雑誌の受け売りか寒い妄想してるとこ悪いけど、自分の指標がないバカってこんなこと気にしてるから頭悪いんだよなあw >>733
やっぱ交換するならサスペンションキットか
バネだけ換えて…なんてことはないかな >>720
> そもそも試乗程度しかしてないって初めから言ってるけどね
こんな感性も最低に鈍感な、試乗程度しかしてない知ったか野郎にこんなこと言われるんだからホンダさんもデマ流されて大変だよなあw
↓
> まあ、現行の国産の中じゃ楽しい方かも知れんけど、あんまりだよね
> あれに操る楽しさは皆無
試乗程度で何言ってんの？w
> なんだこの見た目と一応MRの平凡な車はって感じだった
試乗程度でバカなの？w
> あんなもん駆動方式もくそもないからな
> ただ、後ろからエンジン音が聞こえてそれっぽいだけ
そりゃデラ営業が隣に乗ってて大人しい運転ならなw
まあ、まともな車好きなら試乗程度でも、ヨーセンターが後ろにある気持ちよさ、
コペンのゴミのようなステアフィールに比べて素直なステアフィール、段違いのトラクションの良さは感じるはずだけどな街乗りでも しっかしなあ、腕も経験も知識もなく、FFしか乗りかたを知らないド素人のFF軽自動車乗りに、
試乗程度でボロクソに言われるホンダさんも災難なもんだw >>735
というかショックがダメになってる事の方が圧倒的に多い
バネなんてそうそう悪くなるもんじゃない >>740
それはわかるけど、車高は一義的にバネ依存だとおもうよ。 >>735
リアはともかく、フロントはバネだけ変えた方が大変だし工賃高いよ
ショック抜けてたら目視でわかるから、見てみるといい
あとは、擦ってるのがどこか特定するのが先決だな
下手したらタイヤじゃないパターンもあり得る >>738
> 738 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/25(金) 20:59:36.78 ID:Pa1bBOGZ
> >>737
> 朝から晩までお前は職が無いのか？
>>739
> 739 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/25(金) 21:00:13.00 ID:Ev5zEpew
> てか、何でこの人こんなに必死なの？
まともな反論もできないからこんな小学生並みの煽りしかできないバカも笑えるよなw
数レス書いたら仕事もできないくらい一日のほとんどのエネルギーを使い果たすバカっているのかねw
てか、なんでホラ吹きド素人てこんなに必死なの？w >>721
> 721 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/25(金) 12:32:19.58 ID:02rsb9F2
> 信者は巣に帰れ
> 鈴菌辺りは笑いが取れるがホンダ信者は面白くもなんともない上にくどいジジイ体質
>>722
> 722 阻止押さえられちゃいました 2019/10/25(金) 12:46:17.21 ID:M0vgv9ee
> 一瞬ここはホンダ関連のスレかと勘違いしてしまったぜw
> さすがにそのへんは専用スレにいこうぜ
>>723
> 723 阻止押さえられちゃいました 2019/10/25(金) 12:51:03.83 ID:aOguPJ9v
> アホンダとは治る見込みのない脳疾患の事だからな
>>724
> 724 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/25(金) 12:53:35.03 ID:G5gInjcX
> なのにコペンオーナーっていう謎ね
>
> ホンダ車乗りゃいいのに
>>725
> 725 阻止押さえられちゃいました 2019/10/25(金) 13:00:13.93 ID:wL5iFeOP
> ホンダに乗りたいと思える車が皆無
>>726
> 726 阻止押さえられちゃいました 2019/10/25(金) 13:02:52.33 ID:0XZs7TiX
> だな
> ハッタリメーカーだと気付いてしまうと何も無いんだよな
↑
何と戦ってんのこの自演してる顔真っ赤な人w
どこをどう読解したらホンダファンになるんだろうかw こんなとこで1日書き込みしてる暇あったら走り込んで腕磨いてくりゃいいのに
ゲーセンで S660は4年目になるけど
エンジン真ん中の気筒が熱でダメになる個体が続出してるから
あんまおすすめしない s6って小さい荷物スペースあれば確実に販売数増えたよな > そのいわゆるアクセルワークで曲がれんだろS660は
> しかも、それがたのしいのか？ってことよ
> まあ、どうでもいいや
たのしいのか？だってよwド素人丸出しで笑えるなwさすがFF軽自動車乗りの言動だw
そりゃデラ試乗じゃそんなことできないし、腕も経験もないからできるのかできないかさえも分からないし、それが楽しいことなのかさえも知らないんだろねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
