【スズキ】エブリイワゴン Part.7
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箱に限らず荷物が沢山積める車は、動くってだけで需要も値打ちも有るわ。軽トラでも 中古部品が市場に山ほどあるからなぁ
結構酷い不動車でも安く部品交換して走れる状態に出来るから流通するよね 軽箱はたしかにへん。５年前に2002年９万kmが２０万でしたから、むしろ上がってるんで。
軽乗用は値段付かないっしょ。 今後も買う車はスライドドア必須
スペーシアやギアはちょっと気になる
でも積載性考えたらエブワゴかな ATに限ると、乗用はCVTだから貨物の方が丈夫。ダントツの信頼性 >>345
ダントツの信頼性とダントツの燃費の悪さw
その結果 軽では珍しいエコカー減税ゼロ
救いは貨室の大きさ 中古で買って初めて雪道走って知ったけどABS付いてないわこれ 62でも付いてるよね
タイヤの問題があるんじゃないのかな >>349
da64w
>>350
タイヤは145/70/12に換えた
それが原因かな ABSが付いてるか付いてないかを
判断する能力があるとは思えない >>348
ABSがついてない方が
雪道では止まりやすかったりするからな >354
前に乗ってた普通車はＡＢＳで止まらないからスイッチつけた。DA62WはＡＢＳあるんだかないんだか
ロック＆リリースできて止まるから放置した。
最新ＡＢＳだとどうなの？ DA17W、PZターボスぺシャルの白に乗ってます。
ドアミラーカバーを純正の黒に交換したいんだけど、
片方いくらくらいするかお分かりの方今いませんか？
スペシャルなんで、ウインカーついてるタイプの方のカバーです。 >>357
ありがとうございます！
お陰様で自己解決しました！ 昨年11月25日に納車された中古の64W
今まであまり乗れなかったからこの正月休みに乗り倒してるんだけど
今日初めて西陽が眩しいからバイザーを下ろしたら
バニティミラーのクリップに未開封のコンドームが差してあった
中古車屋さんもここまでは見なかったようだ >>362
イヤ、中古車屋からのプレゼントかもしれないぞ！ 私も去年の10月頃にDA64Wの中古車を購入した者なのですが
数日前エアフィルターを自分で交換してみたのですが、30分から1時間くらい
走行した頃から信号待ちの後とか強めにアクセルを踏んで30キロくらいになったら
アクセルを離すと運転席の下(エアフィルターのある辺り)からスコーンというか
シャコーンみたいな音が聞こえるようになりました
これってエアフィルターが正常に機能していて良いってこと何ですか？
ちなみに私のはコンドームプレゼントは無かったです 自分も型は64好きだけど、中古で探すとなると年式がな
一番新しいので2005年式？04?
だと価格も下がらないし
走行距離の問題でもないしね
中古は普通車より軽は相場高いし難しい問題ね >>369
たぶん、3ウェイバルブ（だったと思う）のトラブルだと思う。
助手席側のエンジンの上に付いているホースの付いてたプラの部品
値段は3500円ぐらいだったと思う
交換時間は5分以内だった >>372
的確なご指摘ありがとうございます！
自分でも検索してみたのですがまさにこれです
購入してから仕事現場が家から近い場所ばかりだったということもあり
症状が出る程の時間乗らなかったので今まで気が付かなかったです
早速Amazonでバルブ購入の手続きしました
ターボ車を買うのが初めてだったのでエアフィルターの目詰まりが直ったら
普段はこんな音がするのかな？と思ってしまっていました
何となくカッコ良いと思ってましたし…
>>370
冗談かと思ってスルーしてました
ごめんなさい >>371
あれ？2015年から新型になったんですよね？
ちなみに自分のは2009年式です
フロントグリルがパンチングメタルみたくなってるヤツ
密かに旧式のグリルに交換しようと思ってますけど >>374
間違えました、すみません
自分は一時期64ｗの中古欲しくて探しまして、2015年一月まで生産してたようですね
新しめの2014、2015年をと探して相場が他の車より高く感じまして
現在は17wの初期に乗ってます 釣り用にda64w pzターボを買ったけど、凄く…燃費悪いです(´・ω・｀)
リッター11〜12くらいしか出てない気するけど、調べたらやっぱりこんなもんなのねw 二日に高速中心に370km走ったら燃費16.5kmだったエアコンは切ってクルコンを使用した
積載量や車重考えたらこんなもんじゃね？普通に満足だわ 乗り方や地域にもよるだろうからあくまでも目安でしかないよね。
自分の乗り方だと荷室が空で同乗者おらず、飛ばさなくとも11km/Lいけば良いほう。 ターボ車はその人の乗り方で燃費の参考バラバラなるね 64wの4WDターボは
評判通り燃費最悪ですよ。
10〜11でよしとしなきゃならん 車間距離詰める運転はアクセルオンオフの
積み重ねで必ず悪くなる。
17W2WDPZ、郊外メーター読み平均13.9。
普通に走ってです。 2004年DA62Wです。
土日に近所の買い物に使用してまして
9.5ぐらいです。
高速道路でスキーに行ったとき12.5ぐらいでした。 >>376
2枚目の写真のオイルフィラーキャップの上のとこにある
ホースが根元(バンドで固定してる所じゃなくて)から外れかけてて
オイル(ガソリン？)漏れてたんだけど・・・
手で押し込むと元に戻ったんだけどそんなもんなの？ ちょっと質問。エブリイ、ホイール取り付け部のハブ径って車によって違うの？
2WDと4WDで違う、とか、バンとワゴンで違う、レーダーブレーキのあるなしで違う、とか・・。
こちらはDA17Wの2WD乗りであります。 >>389
17w 2wd 通勤で片道40km 郊外
エアコン使用でエコリングは常に緑を意識して走って冬意外は15切る事は無いです
冬は14ぐらい
知人のジョインターボ 5mt 4wdは17〜18行くみたいで羨ましいです
自分は64じゃないけど昔、バモスに乗ってたんで乗り換えてから燃費の良さに感動しました
技術の進歩に感動です テインの車高調ってノーマルからのメリットって車高だけ？特有のガチャガチャ音も出ると聞くし。 >>393
聞くんだったら、言ってる奴に直接聞けよ。 >>393
>特有のガチャガチャ音も出ると聞くし。
だから聞いたんだろ？？？
宇宙からの交信が脳内に直接来たのか？ 4ATのアップデートをしたら、初期型でも変速のタイミングが変わって燃費が良くなると聞いた。
つまり初期型と現行型ではエンジンスペックなどに違いがなくても、燃費性能には違いがあるということだ。 9月納車の現行やけどメーターのリコールから帰ってきたら冷寒時に60キロ位でもオーバードライブに入らなくなったぞ？ 1km走れば温まるから、そこまでは飛ばさないでくれということでは 機器が適温になるほど排ガスは減るから、早く温度上げる為の措置だと聞いたぞ 一旦逃げの整備した可能性。
ぜんぜん違う話かもしれんけど、過去にトヨタのリコールあった時に、
「実はまだ部品ができてないので、危険回避のために一旦無効化します。
部品が出来次第、再度整備します」ってことがあった。
そういうこととかじゃない？ (おしらせ)
エブリイワゴンのガチャガチャ
5カラーバリエーション 発売中300円 昔乗ってたR30スカイラインの4ATも冷間時は3速までしか入らなかったわ
ATの仕様か？ >>404
排ガス不正を、バレる前にコッソリ正したのではないか >>408
わからん、でも燃費良いし暖気ちょっとしてあげれば変速するから良いか。
感覚ではディーラーに言っても無駄やしな。 DA64Wのプラグ交換をイエローハットで頼もうと思うんですけど
ターボのバキュームホースとか退けるの面倒だし追加料金取られそうですかね？
基本料金なら安いからお願いしてみようと思うんですけど >>414
「DA64Wのプラグ交換を頼もうと思うんですけど
ターボのバキュームホースとか退けるの面倒だし追加料金取られそうですかね？
基本料金なら安いからお願いしてみようと思うんですけど」
ってイエローハットに電話で聞く事は出来ないの？
つんぼで電話出来ないとか？？？
つんぼで日本語発声出来ないとか？？？ >>415
つんぼは差別用語です、止めましょう。
耳が遠いです。 すみません
電話で聞いてみます
耳遠いですけど
ありがとうございました カタワとかキチガイとかツンボとかメクラとかクロンボとかチョンとか放送局が自主的に禁止用語にしただけ。
メディアに合わせる必要なし。 ジムリイとかエブラーとかアゲバン(笑)を
流行らせようとしてるのホントに草 エブニイは横から見ると？？になる
上げずに上げ顔にしたいと思うが見たこと無いわ 今週末にマフラー交換の予定
フジツボのオーソライズK
64はチョイ悪仕様にする 14インチタイヤのSPってスピードメーターの誤差とかあるんでしょうか？ 色々な感想あるだろうけど俺には合わない。
これなら何もしないほうがまだマシ。 俺も要らないw
安いんだから高級感は要らない
便利で実用なのがいい どうだかっこいいだろう系の商品紹介ページでヨレヨレの貼り付け方してたら売れるモンも売れんような気が。
ダッシュボードのレザーとかドアの内張りとか。 趣味用に1度バン買ってもいいかなと思ってる
完全人乗せない仕様を作ってもいいかなと >>436
そんな人多いんじゃね？
自分はワゴンで実行してるよ
買ったその日から助手席も後部座席も降りたんだままで使った事ない、天井にロッド置き場作って週末は会社終わったらそのまま出掛けて車中泊して釣り三昧だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
