【スズキ】 AGS総合 その8
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国内初導入のAGS(ロボタイズドMT)に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。
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【スズキ】 AGS総合 その7
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561796368/
次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。 特に語ることがないんだわ
アルトがそのうちFMCでもすりゃ話のネタになるんだがな うちも絶好調だがコロナのせいで遠出できんね
自粛のせいで道も空いてるしブラブラ走ってくるかなあ >>661
まあコンビニも寄らない、トイレにも行かない
車内から出ないならOKだと思ってるんだろうけど
万が一でも事故すると病床が無い、受け入れ拒否
病床あっても貴重な病床が自己中のブラブラドライブのせいで一つ無くなるとか
不要な外出が医療崩壊の原因の一つになる
とかそういう意味での自粛だからな
だから自粛中のツーリングで事故起こすと
見せしめで住所、氏名公表される 俺たちみんな既にどっぷり感染してる可能性もあるからな
医療機関に伝染病を撒き散らすのホントイクナイ 日本人は既に集団免疫を確保しているんだよ
だから感染しても無症状もしくは軽症で済んでいる 愛知は目標を達成できているのに
大村のアホが見苦しい抵抗をしている
反日知事はダメだね スイスポ、スイフトMCでACC全車速対応なったな。
ただAGSのグレードは何故か全車速じゃない。技術的に無理なんだろうか? スイスポはステップAT、スイフトはCVTが全車速対応。
1LターボとステップATはカタログ落ちで残念。 なんでAGSはNGなんだろう?
賢者の人を待ってる アクセルのオンオフだけの01操作しか出来ないAT限定免許の人に速度に合わせて適切なギヤを選べとかムリやん
ATモードでも半クラッチ状態を使いすぎるとクラッチにダメージがあるからそこをなるべく使わないようにとかも AGSのDモードを使いこなせてる人は凄いね!シフト意識し過ぎてアクセルワークでシフトチェンジとかストレス溜まって面倒でMモードしか使ってない。 低燃費を意識すると回転低すぎてシフトしてくれない事が多すぎて。
Mでもぴぴぴって言われまくるけど。 日本はガラパゴスミッションCVTのせいで
AGSの良さがわからんのですよ 消えるかもしれないし、今と同じ5速AGSそのままかもしれないし、ソリオと同じAGS+モーターのマイルドハイブリッドを積むかもしれない
個人的には値段が上がっても良いから、マイルドハイブリッドでお願いしたいね >>692
そら日本にはCVTが合うからな
豪に入れば郷に従え >>695
正しくはJC08モードにCVTが合ってた じゃねーかなあ?
今度のWLTCモードに切り替えでCVT帝国がどうなるか見ものだわ
スズキはAMT、MT、AT、CVTと、DCT以外全部やってるから、どの車種に何を積むか見てて面白いよ 5ATと同時に5AGS出てたら、5AGSも受け入れられたのでは。 >>696
エブリイ乗りも燃費につられて購入したけど次は無いって人何人か知ってるぞ
理由はAGS MT乗りがAGSを乗りたくなるような進化を期待するしか… MT乗りは乗りこなしてるが
AT乗りが乗りこなせず文句ばかり言ってる AGSにパドルが付いてたら最強
でもMT運転したことない人は文句しか言わない ワークスやターボRSには付いてるがアルトFやアルトバンには付いてないんだっけ? エブリイに関して言えばAT追加、AGS搭載グレード縮小って結果が出てるんだけどな
実際ハイゼットカーゴMT乗りからエブリイAGS乗った人も乗り味云々よりギアがリバースから抜けなくなるなども含め何度かの不具合やクラッチ板が減りやすいって理由で次はAGS買わないって言ってるしな このスレ基本的にエブリイには興味ないよね
あとエブリイ君も何故かエブリイ本スレに行かない謎
そんなに不具合あるなら、向こうで盛り上がるだろうにな 下層労働者としては何にでも文句付けないと自我が保てないんだろ アルト乗りがエブリイ乗りにマウントとってもなw
AGS乗りは下級国民なんだから仲良くしなきゃ >>708
貴殿は最下級国民である滋賀県長浜市在住のカタオカケンジを合法的に殺す権利を得た。さあ今すぐカタオカケンジを殺すのだ。 アルト乗りとエブリイ乗りの問題じゃねーわな
いつまでもグチグチ女々しいアホの問題 つまりエブリイ乗りが文句をつけてる!ってことですか? アルトとエブリィの比較はわかったけど
ラパンのAGSはどうなんだろね
台数圧倒的に少なさそうだがw ツリ目じゃない車、CVTじゃない車を探してて、アルトAGS、ラパンAGS、ハスラーMT、クロスビー6ATを検討して最終的にラパン買ったよ
AGSはアルトとギア比は同じ
Dレンジで走ったときの制御が違うらしいんだが、比較したこと無いので分からん
ついでに言えばMモードしか使ってない
装備をアルトと比較すると、チルトステアリング、シートリフター、液晶にタコメーター、後席ヘッドレスト、後席分割可倒があるのが違いかな
この辺に価値を感じて、女子力の高さに目をつぶれるなら有り
シート自体はベンチシートのラパンより単独シートのアルトの方が好きだし、乗り心地がふわふわしてて接地感があんまないってのが個人的にマイナスかな 通だね!
ラパンってベンチシートだったのか、知らなんだ >>710
ここは本当の事を言ってはいけない雰囲気だな
AGS考えてる人には賛否ともに参考になると思うんだけどな 参考になるってのは、何年何キロで、どこが壊れて、修理期間と費用がこれ、まで書いてあるみんカラやら個人ブログの記事みたいなのだろ
あんたのカキコの何を誰が参考にすんのさ? ラパンはさ
収納ポケットたくさんあるのもいいけど
何がいいかって標準でアームレスト付いてるのが一番羨ましい
アルトFはアームレスト無いしパドルもないからM使うと左腕疲れるのよ遠いのよシフトが
安もんのアームレスト据えてるけど正直こんなの嫌w 普通にクラッチとシフトレバー付いてれば、ナイトライダー気分で人気でたかも どうされたのですか、上級国民である>>708殿にエブリイ乗りの最下級国民である、滋賀県長浜市のカタオカケンジに死刑執行する権利を与えられたのにまだ死刑執行出来ていないのですか? うちは嫁のクルマとしてデザイン優先でラパン買ったけど、自分も乗りたいのでAGSにした
普段乗ってるのがCVTのSUVだから、ラパンAGSは小っちゃくて操ってる感があって、街乗りなかなか楽しい
ただ、ロールが想像以上にすごいので、峠でスピード上げると運転してても酔いそうになった
ガクガクして運転しにくい、って嫁からクレームつくかとドキドキしてたけど、意外なほど気に入ってくれた
乗り味に鈍感な嫁でよかったわ >>724
ミニバンタイヤに変えたらロールは減ったよ
ただ後部座席からは乗り心地が悪くなったと言われたので、バランス取るのが難しいね >>703
MT乗ったことの無いAT限定者がなんちゃってMTとして乗る車だろ >>703
通ぶったって周りからはAGS買うなんて情弱って言われてるしな そもそも周りがAGS知らない説
ATやCVTを好んで乗ってる奴らは特に >AGS買うなんて情弱って言われてる
そんなヤツは居ないだろ
ワークスでAGSだと「MTにしないのか?」と言われることがあってもな フィアット500乗達はMT乗れずにデュアロジックにするのなら買うのやめとけって言ってるしな
ここのAGS信者よりよっぽど良心的 ガキじゃねえんだから、試乗して自分の判断で買えよ
何かあったら人のせいとか、どこまで甘えてんだよ >>731
FIATのAMTがクソだからAGSもダメとは
思い上がったヤツだな 半クラ使ったクリープとか、ヒルホールドアシストとか、全くの別物なんだよな
車音痴には一緒に見えるんだろう >AGS買うなんて情弱って言われてる
>そんなヤツは居ないだろ
ID:qpKUfOYBがそのご本人とはw
自己完結型のヤカラだな >>731
そうそう結局は「MT最高!」って考えですね?w >フィアット500乗達はMT乗れずにデュアロジックにするのなら
>買うのやめとけって言ってるしな
>ここのAGS信者よりよっぽど良心
このウンコは偉そうだな 中古でアルトバンAGSを買った情弱だがMTにしとけばよかったと少し思うがパドル操作出来るタイプならまた違った印象になったかも。車検期間は乗り続けるからそのうち乗りこなせれるかな。AGS=後悔はないです。 アルトF持ちだが正直MTにすればよかったと後悔している >>739
あなたはMTにしたらAGSが恋しくなるさ AGSでたまにクラッチがあればなあとは思う
MTん時はたまに面倒くせえと思ってた
我ながらわがままだな >>743
クラッチに強引にワイヤーを取り付けて
室内に引き込んで適当なペダルを付けてしまうとか
AGS機構がぶっ壊れる可能性はあるが じゃあそこまでしてAGSもいらないな
多段ATでOK AGSが使われるような車種に多段ATってマジボケかよ? ステップATはコストやスペースの都合4速以上多段化出来ないから5AGSになったのよ >>749
ttps://marucure-picks.com/tv/benett/ いすゞ・エルフのデュアルモードみたいになれば良いのか
スイッチ1つでクラッチペダル操作有り無し
あれはレバー操作はMTだからレバーもMTモード付きATに
当時はタイムラグにイラついてMTでしか乗らなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています