IDガーとかリコールガーとかさあ、妄想が激しすぎんだろwww
>>951
いや、そこまでひどくないよ
なれたら逆に楽しむ人もいるレベル
スーパーカブみたいなもんだ
ガッチャンガッチャンも慣れたら愛着わく感じ
俺は次の車種も絶対AGSにする 俺はAT限定だがAGSをカブみたいなもんと思って乗ってる。概ね問題はないよ。
ただ、右左折するとき、完全停止の状態から動き出すと1速→2速に移行せずに1速のままトルク抜けみたくなることは確かにあるね。ちなDA17Vの２型。
今のところ、1速は普段よりアクセルの踏み込みを弱めにしたらその傾向はなくなる気がする。右折するときは無理をしない。
>>950
>二足発進モード有るなら
>停止後に一旦ブレーキ放して二足に入れるクセ付けとけばスムーズに曲がれる
2速発進モードあるけど切ってる場合も有効？ >>956
二足発進モード切ってると出だしに一足から二足に切り替わる時が有るから常時二足発進モードがオススメ
俺も最初は意地でモード使わなかった
知り合いの車屋が二足発進モードの方が燃費良いよ…と進められそれからずっと二足発進です
正直二足発進モードの方が運転しやすい
右左折中の減速も無くなったし
停止から発進までスムーズだし ディーゼルトラックでも無いのに2速発進させるなんて荒技的な事考えたよな
そうでもしなきゃ使い物にならなかったんだろうな
エブリイのローギアの1速、2速を機械に任せるなんてMT乗りからしたら無理だろと思ってたけどやっぱり無理だったんだな
>>958
あと4・5年位したら一速からスムーズに出れる様になるんじゃね
二足発進モードは俺も最初は毛嫌いしてたけどこれで正解だわ
本当に乗りやすくなった
二足発進モードは状況で一速にもなるし
はっきり言って二足発進モードはAGSの進化だと思う >>959
いやいやMTの2速発進なんて面倒くさがりのジジイがやるやつだし
クラッチ板痛むから普通はやらない
1速でチョロンと発進して間髪入れずに2速が正しいギアチェンジ
これが上手く出来なきゃAGSがエブリイで主流になるのは無理だね >>960
二足発進におけるクラッチのダメージはこの先どうなるんだろうね
俺も前から気になってて、それで一速にこだわってたんよ
でも二足発進モードを味わってしまった俺はこのまま行くわｗｗ >>962
そんときゃそん時よｗｗｗ
今はAGSが楽しいから満足(^_^)ﾉ えー、エブリの1速なんてスーパーロー的なギア比なんでないの？
空荷で発進は2速でもごく普通だと思うんだけど。
0967阻止押さえられちゃいました2020/09/07(月) 10:06:54.92ID:Iz+nhD/j
AMTなんてスズキが出す前から欧州の安い車で昔からあるやつ
スズキの誤算はそれすら乗りこなせない低レベルな日本人が多かった事
何の為にMモードや2速発進出来るか自分で考えなら分かるやろ
0968阻止押さえられちゃいました2020/09/07(月) 10:24:50.53ID:AmZrzjNU
その下手くそが動画やSNSで酷評する
自分は満足してるがAGSが苦手な状況ではMモードに変更して自分で変速してる
そういうのがまた楽しいと思うけど会社から車渡されて乗ってるのはイラッとするんだろうな
キヤリィとか商業車のが出来が悪くて
運転させられたのも質が悪かっただけ
0970阻止押さえられちゃいました2020/09/07(月) 14:06:28.66ID:choMO0T9
Ｄモードで、２速発信を標準装備にすれば、大部分の不満が解消される。
ギア比を改良するか、６速AGSにすれば、高速道路で快適になる。
パワーが無いから
５速＋スーパーLoの6速なんじゃねーのw
agsはいい意味でドMが乗る物。もちろん私はドM側です。
パワーが無いから
4速＋スーパーLoの5速になってるのさ
N-ONEが6MTになるから、可能性は0じゃない
とは言ってもAGSの場合はインドとかの方が主戦場だろうし、望みは薄いかな
6速化して乗り心地度外視でシフトスピードを上げてくれたら楽しそうだけど、耐久性やコスト的に難しいか。
確かフェラーリのはクラッチ交換の頻度高いんだよね。
最近はエンジンの性能上がってるし、高速道路の最高速度引き上げもあるし、6速があってもいいんでないの？とはほんとに思う。
コストダウンの為のAGSなのにそんなのやるわけない
夢見すぎ
AGS乗りこなせないのは下手くそだの言ってるけど、何も考えずに車乗ってる人がほとんどだから右折の時はあーだこーだやらなきゃいけない車なんか乗りたくないわな
仕組みとすりゃ普及しまくりのカブと似たようなもんを乗れませんとか下手としか言いようがねえわ
そこらを走ってる出前の爺さんより退化してんだもんよ
0986阻止押さえられちゃいました2020/09/13(日) 11:54:13.81ID:GjewGp63
>>983
コンピュータソフトの問題なので、改良されなければならない あーだこーだやらんといかんほどの手順があるのか？
何言ってるのかよく分からんな
ぬかるみからの脱出や凍結路で急加速してしまったというレビューもあるがその辺はどうなの？前MT乗ってたから興味はあるけど、咄嗟に変な挙動が出たら対処できる自信がない。
それはメーターをまともに見てなくてクラッチが切れてる事に気付かずにアクセル踏みすぎたってだけでしょ
元MT乗りならMTモード使えば物理的にその現象は発生しないし、Dレンジのまま解決したいなら普通にメーター見てれば問題ない
0990阻止押さえられちゃいました2020/09/13(日) 15:10:40.89ID:luzkAXX/
ぬかるみからの脱出とか凍結路でアクセル踏んだ状態からトラクション復活したら急加速するの当たり前でしょ。
そんな事まで言い始めたらAGS関係なくアホだど思う。
二言目にはMTモード使えだもんなぁ
楽しむ為にMTモード使えならわかるけど危険回避の為じゃあMTモード使えってそれでいいのかね
AGSは30年以上前のマイコン制御のnavi5からそれ程進化してないよ
スタックしたら2速発進なんて常識だろうに
アホが言うにはMTモード使うなってよ
CVTやステップATにスノーモードや二速発進がある事も知らない人なんでしょ
何も考えずDに入れてただアクセル踏んでりゃ良いと思ってる人って居るじゃない
上りで踏み増しせず減速したり、山の下りでエンブレ使わずブレーキパカパカで走ってるような人ね
>>993
月面着陸して帰ってきたのが50年以上前だし >>983
単にATしか乗らんのでMTの特性知らんだけだろ？ >>999
>998じゃないが、不安も感じた事も無いしMTモードなんて坂道以外そんなに使わん 10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 395日 8時間 54分 24秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php