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【スズキ】 AGS総合　その8
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2019/08/26(月) 17:23:10.11ID:pbeboUbS
つーか半クラモードってなんだよモードってｗ
クラッチ繋ぐ過程での半クラはあるけどモードなんてねーよ、バーカｗｗｗ
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2019/08/26(月) 18:56:14.62ID:8oYzInfj
半クラ状態が嫌なら速やかに半クラが不要なソクド域に持って行くしかないよ
1速モードならな時速5km/h以上
2速モードならば時速9km/h以上だ

つまりそれ以下の速度だと半クラは不可避だよ
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2019/08/26(月) 20:11:35.02ID:qsdw9emi
半クラによる疑似クリープは概ね好評だからごく一部の重クレーマーが5ちゃんねるで喚き散らしてもムダ

スズキはノイジーマイノリティ（特殊個人客）よりもサイレントマジョリティー（物流大手）を重視しているから
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2019/08/26(月) 21:43:24.90ID:w6p/2/QM
じゃ逆にupはどうやっているのか？
AMTってのは構造的にはMTなんだから半クラッチは必須ですね？
AGSはブレーキを離したら半クラッチでupはアクセルを踏むと半クラッチになるって事かな？
まあこれは好みの問題で鈴木 は一般的なATに近付けただけじゃなくて？なんせAT免許証で乗れるのだから
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2019/08/26(月) 21:56:54.29ID:ABfZEirO
>>64
ＡＧＳでもＵＰみたいにできるよ
サイドブレーキで停車していればフットブレーキを離しても半クラにはならない
その状態でサイドブレーキを解除しても半クラにはならない
アクセルを踏んだ時にようやく半クラになる

ＵＰみたいな感じを望むのならサイドブレーキを使うのがＡＧＳの仕様だ
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2019/08/27(火) 08:11:26.44ID:n/LVx3ro
違うと思う
チンクチェントしか乗ったことないが、どうしても飛び出し気味の発進になる
渋滞でソロっと車間詰めたりバックで切り返したりが出来ない
だからスズキはクリープ付けてコントロールし易くしたんだ
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2019/08/27(火) 21:22:19.26ID:cLfwBnwc
貨物車とコンパクカーでは目指す方向性が違うんだろうな
エブリィのＡＧＳはアレで正解なんだろう

そう言えばリコール対策から戻ってきたらＡＧＳの動作がよりイイ感じになっていたぞ
バージョンアップのおかげで停止から1速、2速、3速までのシフトフィールが劇的に改善している

なんだか燃費も少し良くなっている
もしかしてＥＣＵもバージョンアップしているのかな？
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2019/08/28(水) 19:28:42.62ID:SWZiv3O3
>>54
半クラ自体は機構上必要だが停止からブレーキペダル離したら勝手に動き出す半クラを利用した擬似クリープは多用するとクラッチ板を痛めるから機能offを選択できるようにして欲しい、ってことでokでしょうか？当方AT限定だがそう感じてます。
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2019/08/28(水) 19:36:30.28ID:swNzmMgY
>>68
マイノリティのクレームは却下です
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2019/08/28(水) 19:43:13.97ID:swNzmMgY
今回のAGSのバージョンアップで疑似クリープのマイルドさが更にアップしているからな
大手物流会社がそれを望んでいるから今更退化はないよな
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2019/08/29(木) 19:27:31.40ID:pQRuafCp
クリープが無くなるとどうなるかわからないんだから池沼に決定だ
必要だからスズキは付けた
無いほうがよいなど基地外のたわごと
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2019/08/29(木) 19:59:22.83ID:YAz8ps4w
>>74
擬似的にオフるのは比較的カンタン
サイドブレーキの警告灯スイッチにパラ接続でモーメンタリ動作のプッシュスイッチを付けるだけ

スイッチボタンを押している間はAGSコントローラーはサイドブレーキが引かれていると勘違いして
フットブレーキを離しても半クラに移行しない
アクセルを踏むと初めて半クラに移行する

もちろん不正改造なので何かおきても自己責任ですよ
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2019/08/29(木) 20:36:01.13ID:iwbN0YZP
徐行走行や車庫入れでの微修正で、アクセルワークがド下手クソな奴にとっては疑似クリープ必須だよね(笑)
0084阻止押さえられちゃいました
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2019/08/29(木) 20:42:03.49ID:WhoulSnf
>>83
そんなアンタはどのクルマのAMTを運転したことあるんだ？

そのAMTがAGSより優れてると言うんだな？

比較して言ってるんでろな？それとも皆が言うように妄想しているだけのキチガイ
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2019/08/30(金) 10:26:22.74ID:P8XEVqwi
>>89がみんなに否定されて自演で「了解しました…」とやっているのが不憫ですな

こんなヤツはどうせ実社会でも嫌われて
つまはじきにされているんだろうな

やはり引きこもりなんだろうな
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2019/08/30(金) 13:07:54.07ID:I/Zi33dG
そうそう今度軽トラを借りるんで問い合わせたらAGSのも借りれるそうなんだが
このスレッド見てたら愛車RSとは違い文句ばかり書かれてる

止めておいた方が良い？
それとも気にするほどでは無い？
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2019/08/30(金) 18:07:18.29ID:rbENYMsh
>>95
オマエはバカ丸出し。今も今後も友人など1人もおらず
カラオケに行ったこと無い。BBQに誘われたことも無い
なぜならバカだからだ
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2019/08/30(金) 23:36:41.39ID:KT1eoOpP
>>94
キャリイAGSはローギアでフロアシフトだからマニュアルモードで、ぶんまわす乗り方が好きなら面白いぞ。
しかも、後輪駆動。
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2019/09/02(月) 01:18:29.73ID:rmhEG9CC
AGSの似非クリープだと坂道で半クラッチで止まっているMTみたいなもんだからいいわけないよね
なんでこんな仕様にしてしまったのだろう？

昔のスバルの電磁クラッチCVTで坂道で後退するのが不評だったからかね？
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2019/09/02(月) 01:56:14.40ID:zi5eiLFb
坂道発進は、２秒間のブレキーでしょ
0107阻止押さえられちゃいました
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2019/09/02(月) 02:47:08.54ID:mQNcdbYV
ヒルホールドついてるんじゃなかったのかよ？
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2019/09/02(月) 07:42:58.23ID:WCi0glzk
>>109
ブレーキオイルラインの圧力を読んで制御しているみたいだよ
トルコンATのクリープっぽさを演出する為に
軽くフットブレーキを踏んでいる状態でも半クラになる
0111阻止押さえられちゃいました
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2019/09/02(月) 16:28:26.04ID:1Uf9+Rxw
どれが本当なんだ？
0120阻止押さえられちゃいました
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2019/09/03(火) 09:52:09.35ID:2rK1BaM9
17年式クリッパーバンに乗ってるが、普通に乗りやすいよ。
あえて言うなら。住宅街でＤモードで走行中、速度を落としてからの上り急勾配でセコンドからサードになかなか上がらない点だけ不満。
0126阻止押さえられちゃいました
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2019/09/04(水) 18:12:01.19ID:AwKUXp2M
CVTよりAGSの方がパドルシフトは恩恵ありそう
0128阻止押さえられちゃいました
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2019/09/04(水) 19:59:01.54ID:vwgwKcAL
やっぱ、６ＡＧＳだよ
0131阻止押さえられちゃいました
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2019/09/04(水) 20:53:31.98ID:LfZ3geN+
>>130
移植とは配線も含めて頑張るものです

無知と無能は枕を涙でを濡らして寝るが良い
0133阻止押さえられちゃいました
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2019/09/05(木) 10:24:15.18ID:a+6wlKSv
>>131以前もこんなヤツ居たな。素人はネジを二つぐらい外すとシフト+やシフト-と書かれた線が直ぐあると考えてるのかよ
0134阻止押さえられちゃいました
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2019/09/05(木) 10:49:05.05ID:gW+t/p18
>>133
そんな簡単ならば考えなしに試すバカがもっと増えるだろうな

せめてヤフオクで中古のシフトレバーを購入して内部回路を解析してからやるべきだろ
17Vのシフトやパドル付きハンドルの中古は3000〜5000円くらいで手に入るから簡単だろ
0135阻止押さえられちゃいました
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2019/09/06(金) 06:47:40.93ID:MxVO47z/
昨夜壊れったぽい…
28年式エブリイ走行距離三万km、３速から２速に入らなくなってしまった…
エンジンかけてDに入れたらNが点滅、警告音なるからエンジンかけてDにしたら大丈夫だったのですが…
走り出すとシフトアップはスムーズでしたが、止まる時、３速から２速に入らない。
マニュアルモードでもダメ。
結局、エンジン止めてエンジンをかけ直す。DではNが常時点滅するようになり、マニュアルで一速に入れて走行。
止まる度にエンジン止めてマニュアル一速にして。
夜で車が少ない道でしたから何とか帰宅。
車屋に今日電話するだよ。

クラッチでなくミッションがダメになったかな…
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2019/09/07(土) 12:03:42.48ID:s75v1Qo4
>>137
AGSのリコール対象はDA17V-100088〜DA17V-244615（平成27年2月3日〜）が対象だよ
平成28年産ならばドストライクなんだが
0139阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 18:26:59.59ID:9B2XbcCZ
パドルシフトが付いている車種に乗っているやつでパドルシフト使っているの見たこと無い
大抵は数回使ったら飽きてしまい使わなくなるものらしい
0140阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 18:33:19.87ID:36ur7eyb
そんな事はない。Dモードで走っていて登り坂でシフトダウン
下りでエンブレ要らないからシフトアップ
特殊なのは渋滞でアイストキャンセルにMモードにしていて
速く流れたからシフトアップ
0142阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 19:04:17.88ID:9B2XbcCZ
ATのようにズボラにもMTのようい繊細に操れないのがAMTなんだよね
まぁCVTにパドルシフトが付いているものより
AGSの乗っている層の方がMTモードを使っているんだろうけど

AT限定免許にもMTの楽しさが味わえるという点ではAGSは評価するよw
0143阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 19:08:57.98ID:s75v1Qo4
まぁエブリィバンにはパドルシフトは不要だよな
無駄なパーツで重くなるし
無駄なパーツで高くなるし
無駄なパーツで燃費が悪くなる
爺さんがうっかり触れてシフトミスの原因にもなるしな
0144阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 19:18:13.09ID:36ur7eyb
>>142
ポイントは排気量でトルクだ。もう一台のセダンはATだが3リッターあるからトルクタップリで多少ギアがあってなくてもグイグイ坂登れる
ターボRSだと最適のギアにシフトしないと機敏には走れない
0147阻止押さえられちゃいました
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2019/09/07(土) 20:39:14.96ID:OLLRiPk6
>>136
スズキのHPみてドストライクだったのですが、HP下のほうに書かれているのですが、その中でも対象外があるらしく、販売店曰く対象外との事でした。
で、不具合の結果はコンピューター？エラーだそうで書き換えたら症状が出なくなったと。
明日取りに行くのですが、電話の説明ではMモードで走り続けるとバグる事があるのでDモードで走って下さいと。
可笑しくね？バカかね…そんなミッションを積んだ車、市販出来ないしょや。
下り坂、どうするね。
登り坂でもDじや３速４速チマチマ変わるからMモードで走ってたさ。
書き換えしたから、もう大丈夫かね？
今回の不具合でアクチュエータだっけ？やクラッチが傷んでないか気になるわ…
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2019/09/07(土) 22:03:12.02ID:fOQC4cxn
>>147
それはおかしいわ。
そうであれば、スズキから全同車種ユーザーに、その症状と対策をアナウンスすべき内容。

ディーラーから本社へ故障内容報告して。本社からユーザーに、その内容で説明しろと指示されたのかな？
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2019/09/07(土) 22:10:37.44ID:Eq9Y7JiL
>>149
明日取りに行くので、その時に詳しく聞いてきます。
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2019/09/07(土) 23:57:44.63ID:ZIJb83iA
リコールの内容からして全てが対象外になる事はあり得ないのだが

そのディーラーが悪意の手抜きをしているのか
それともあなたが悪意のデマを流しているのか

おそらく後者だろうが
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2019/09/08(日) 06:56:54.73ID:vio6eqER
>>151
>>152
スズキのHP見れば対象になる台数書いてあるよ。
私の対象となる車体番号は100088から244615。
そのうちの111300台が対象。なので33227台は対象外。
その対象外に当たっているということでしょう。

ディーラー名は今日の結果次第で公表してもいいかなと考えています。
電話でなく直接聞いて、公表してもよいか聞いてからにします。
公表しないでと言われれば、明らかに怪しいですしね、そのディーラーは。
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2019/09/08(日) 12:19:48.44ID:IAFQIzXq
引き取り結果です。
リプロと呼ばれるECU等のバージョンアップでギアが入るようになりました。
ハードの面では問題無しとのことでした。

またMモードで走ったからバグった言うのではなく、原因は分からないとのこと。
しかしメーカー側からはバージョンアップが出ているので、何らかの原因はあるかと思われますが
ディーラーにはその情報は下りてきていないとのこと。
バージョンアップはリコールとかでなく、症状が出て初めてあてるとのこと。
個々の車の状況(製造工場など)によって合う合わないがあるので一概にバージョンアップすれば良いということでは無いらしい。

今回は3速から2速へ、もしくはP(N)から2速へギアが入らなくなり、発進がままならなくなった。
下手をすれば追突される恐れもある案件だと思う。

ディーラーの担当者はソフトのことなのでどうすることもできないと。
不具合が再発しないことを祈るしかないね。

Mモードでのバグの件ですが間に中古車の担当者が入って私に電話したため、どこかで内容が湾曲したのかもしれない。
0155阻止押さえられちゃいました
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2019/09/08(日) 23:48:31.97ID:mLJr04OR
>>37
国内のGT500は発進時クラッチが必要みたいだね
F1もそうだったようだが現在はどうなんだろう？

>>38
知らないで粋がっていると恥ずかしいよw
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