【CATERHAM】SEVEN 160 Part11【軽】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
軽自動車規格のケータハム・セブン、SEVEN 160のスレです。
前スレ
【CATERHAM】SEVEN 160 Part10【軽】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525762531/ "スピードの向こう側"の領域に行かない奴には分からない あれが面白いんじゃん
ゴーグル一つで高速飛ばすのが お前こそ押し付けるなよ
どう思っても勝手だろ?
カッコだけで乗ってるんだなー 高速は運転も単調な状況で、風圧と風音だけ受け続けるのは楽しくないよ。
高速走る時はドアつけて制限速度で走るけど、まあ避けたいルールだな。 160は高速巡行できるように設計されていない
直接でもスピンする
オンザレールなんて無理 何が直接かとおもったら直線かよw
ま、色々と頑張ってな セブンスプリントでニュルの北コースを走る。
高速巡航で最高速170km/h超えてる。
これだけ走れれば文句はない。
https://www.youtube.com/watch?v=HVK4Oq928sE サーキットなのにわざわざ2名乗車に予備タイヤを積まないといけないとは スペアタイヤはスプリント標準。
二人乗って路面の悪いニュルであの走りなら
日本の高速で問題が起きるとは思えない。
160の走りがどうこう言う人ってよほど運転技術なさそう。 一人乗り&タイヤ無しのほうが危ないのが
わかってない160脳 スペアと二人乗りがハンデだと思ってるのか
軽さが命のセブンで軽さが災いするような設計不良なんだよ 凄まじい粘着クンだな
160スレが無くなったら死んじゃうじゃないか?w 粘着君は160が欲しいけど買えなくて大変なんです。
あたたかくみまもってあげようw 針小棒大
大同小異
五十歩百歩
井の中の蛙
同じ穴のムジナ
どんぐりの背比べ 次スレからワッチョイ+IP付にすれば、粘着君は解決だな ところで今日は雨降りだから走んない。
こんな日はワックスがけして整備して…。
みんな何してる? ワックス掛けると、その辺ひとっ走りしたくなるからなぁ。雨の日はちょっと。 もんもんってハンマートーン仕上げにでもしてるのか? アルミにワックスかける?
自分はマザーズだけだけど
樹脂部分だけワックスかける 明日、スバルラインに紅葉見に行くつもり。
自分の160は、標高2,300mだとアイドリングでエンストするけど。 クサシ召喚してしまったか。
イギリスの最高峰は1,344mとか。 先日標高2120mの峠を越えたが普通だったけど、2300mだとダメですか。 麦草峠ですかね。走ってると大丈夫だけど、停車中のアイドリングが不安定じゃなかったですか?
2172mの渋峠も止まらないまでも怪しかった。
2360mの大弛峠は二度行ったけど止まりました。吹かしてれば問題ないけど。 おっ、良くおわかりで。
峠の頂上まで行って、折り返して来ました。
特に不調は無かったです。
渋峠も行かれたのですね。
雪が積もる前に一度行きたいなあ。 普通の160でも、1〜2万km走った車両が新車価格を超えてるな。 中古車市場は需給バランスだから、5chでアンチが騒いでも世間はそれなりってことでしょ
ね、アンチ君www 売れ残ってるのはスーパースプリントだけ。値段が高いから。
玉数は近年販売された中で最も出てる車種だが、売りに出ない。
オーナーは満足しているということだろう。
アンチ君が何を言おうともねw 動画のリンク張ったり
不具合を説明してるんだけど
「運転が下手なせい、売れてるからOK」
精神論で欠陥、欠点を誤魔化す
真のアンチとはどっちなのだろう? 趣味車はダメな所をダメだとわかった上で
そのダメなところも全部含めて個性として楽しむ物だからな
ダメじゃないとか言ってるうちはニワカ
多くのベテランセブン乗りは自分のモデルの長所も短所も熟知していて
その上で楽しんでる しかし、走っているとこ全然見ないんだけど、
みんなちゃんと走ってる? 走ってる。160仲間で集まったりもする。関東は結構いるよ。 2年半で約50台のセブンに遭遇したけど160は2台だけ。 今までに走っているセブンを見たのは、地元で1回、東京で1回の
2回しかないわ。 その手の車は、それらしい場所にいかなきゃ遭遇の確率は低い だろうなぁ、近年だとセブンなんて1回しか見た事無い、あと整備工場に止まってるのは見た
高級車やレア車はまず見ない、つまらない地方だけど時々見間違いか?目の錯覚か?ってのを見る
右ハンドルの初代パンダ、、、そんなの存在するのか?ただの見間違い?
シュビムワーゲンは去年、そんなの国道走ってるもんなの?錯覚? 謎である あと2000GTは数年前の通勤時間帯の混雑で2回ほど見たから存在するのか? 今日ETCの動作確認のために初めて160で高速乗ったけど、燃費が悪かった >>918
だいたい2000〜3000rpmくらいです。
高速80kmで4000rpmくらいだったからびっくりした(笑) >>919
自分はいつも3500以上で走るようにしてるんで、高速の方が燃費良いですわ。 冬は空気抵抗でかいのもあって、燃費は悪化するよね
エンジンの燃焼効率なんかよりもよっぽどでかい
特に高速走行では 放熱効率上がるし
空気の密度上がってエンジンのパワー上がるよ >>921
そんなに変わらんだろ。
それよりも、燃焼効率上がる方に1票! ラジエーターで放熱するか
ヒーターで放熱するか
なんも変わらん
せいぜいブロアーファン回す電気の分だけ
それもオルタネーターの余剰発電の分 >>923
同じような走り方してたら
空気冷たくてインタークーラー効果で馬力上がった分だけ
アクセル開けなくなるから燃費良くなるんだよね ええと、みんカラの160の月別燃費記録って実データでは、冬のが明らかに燃費悪いんだけどね。 まさか冬場はスタッドレスタイヤ履いて走ってたりしないだろうな。 満タンでの航続距離はハンパないよ
冬にスタッドレスタイヤ 悪くないよ
凍結路じゃなくても路面温度低けりゃ
スタッドレスタイヤがいいと思いますよ 燃費気になるけどな。
出掛けに入れて丸一日走って戻れるか500kmが目安。 ウチはだいたいリッター20kmくらい走るから500kmはイける 一般道路で5速が多用出来れば燃費ももう少し良くなるんだろうけど、
70km/h未満だと4速を多用することになる。 >>929
冬場は過去20年間一度も降雪の無かった地域以外は12月〜3月までスタッドレスタイヤ装着を義務付けたらいいのにね 街乗りリッター20kmを目標にしてますね
ウチの160の場合 >>922
放熱効率上がってもエンジンパワーには影響しないよ
ウォーターポンプの負荷くらいなもんだね >>923
高速走行ではエンジンパワーのほとんどは空気抵抗に対する仕事の為に使われてる。って聞いたことないか? 夏冬の空気密度の違いによる空気抵抗の差って、誤差の範囲だろ。 スピードによる
200キロ出せば馬鹿にならない
40キロだとまず分からん 高速は燃費以前に風圧で運転大変だね。
制限速度で走ればいい。 160は、200km/hは出ない。
160km/hくらい? >>936
購入前は楽にリッター20kmくらいはいくもんだと思ってました。
普段乗りなら13〜14くらいです。 最近の160はリアサスが仕様変更になってるらしいな。 Aアームになったってヤツ?
ストロークが増えてないとあまり意味はないけど Super Sprintと同じサスペンションになったわけで、羨ましい。 >>947
シリーズ2乗ってますが
ナローだとストロークあってもロールが強くて怖いよ
荷重移動の揺り戻しとかおこりまくりで
公道でも少し飛ばすとコーナリングがヒッチャカメッチャカになる
まあ、前輪のストロークとのバランスやスタビライザーの問題もあるんだろうけど
ナロートレッドでサスストローク豊かなのは怖い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。