【ダイハツ】ミライース Part75【LA300系】
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CDを取り外すことができる人で
裏のコネクターの種類がわかり変換できる人なら自分で交換できる CDからナビに変える場合は
トヨタ、ダイハツの中古ナビでも
GPS、TVアンテナの配線等しなきゃならんでしょ DVD見たいってだけだからアンテナ接続はいらねーだろ
パーキングをアースする必要ありそうだけど >>274
解体屋で中古買って自分で交換したら数千円でできんだろ。イースのバンパー交換くらい1時間あればできるよ。 バンパーって樹脂の部分？
それなら、熱湯掛けて内側から押し出せば凹みは簡単に直せるよ？ >>278
フロントだけど、ヤフオクで落として自分でつけた
たぶん後ろもピンでとまってるだけだからそんな難しくないとおもう
ちょい傷で7千円くらいだったかな？ 1万出せばいいのがあるよたぶん 自分でアレコレしたい、出来る自信があるなら中華Androidナビ
簡単に終わらせたいなら国産ダイハツカプラー付き中古 乗ってもうすぐ1年経つけどなんの不満もない
思ったより小さいなってのはあるけど今はかわいいなって思って乗ってる 俺はもうじき7年になるけど大きな故障は全くなしでここまで来たな スバルは庶民向けじゃないクルマが本業だから、ディーラーの客もプチ成金みたいなのが多くて肩身が狭い。 ミライ―ス L を新車で買うんだけどフロアマット標準で付いてないの？
鉄むき出し？ >>290
イースがどうかは知らんが一般的な話、ほとんどの乗用車は標準でフロアカーペットが敷かれてる。車内の床全体を一枚で覆ってるやつ。これは簡単には剥がせないのでこの上にフロアマットを敷いて乗る人が多い。これは座席ごとに分割されてて剥がし易いが別売り。汎用品も売っているが特に運転席のマットはペダル操作の邪魔にならないよう作られている車種専用品を選んだ方がよい。 スマートミラーつけたいんだけど、リアカメラからの配線って隙間に押し込むだけでいける?
内張剥がさないとだめかな? >>112
遅レスだけどおめ!
俺もかつて苦労した。
ヘッドレストが固くてはめにくかった思ひ出 納車されたんで乗ってみた
軽いとか死ぬとか書かれてるからどんなもんかと思ったが昔乗ってたL700のミラバンとペラペラ感は変わらん
つかこっちの方がしっかりしてる
しかし楽チンだな
S2000乗らなくなりそう >>293 ありが㌧
いまだに前席ヘッドレストは留め具嵌めてないし、リアシートのファスナーも片方しか閉められないよw でも乗り心地は改善しました >>286
壊れないのも性能だな
俺のは6年ちょいでタイヤ交換したのみ 俺も6年目だけど、交換した部品はエアフィルターくらい。
外国製部品が多用されているからどうかと思ったが、今まで乗った車のなかで一番トラブルが少なく、意外とよかった。
俺にとって初ダイハツ車だけど、さすがトヨタグループ、ダイハツに対する好感度が上がったよ。
この値段で、よくここまで造ったと思えるくらい。
面白味はないけど安普請ではなく真面目に作られた車だと思った。 エアコンつけて通勤で26.7km/l
ガソリン半分残っててこれなら給油までには28越えられるかな >>300
>>301
性能面では新型でもアルトに一歩譲るところはあるみたいだけど
枯れた技術を磨いて成立しているイースは機械としての信頼性は高いと思う
スズキとダイハツの車を比べたら他でもそうなると思うけどね 軽自動車は詳しくないからメカはわかんねーけどデザインは圧倒的にダイハツの方がいいよ
これは軽買う前から町中走ってる車見てて思ってた
ミライースもメダカみたいで可愛いし、本当にめちゃ気に入ってこれしか乗らなくなった
スポーツカーは車庫から出す気すら起こらなくなった >>304
デザインなんて所詮好みの問題だと思うんだが？
ちなみにそのスポーツカーって何？ 確かに最近のダイハツのデザインはいい
スズキにはまだまだ敵わないけどね ダイハツ、最近あまり遊び心ない気がする
無難な軽ばっかりになっちゃったな
コンテとかテリオスキッドみたいなのまた出してほしい ダイハツのクルマってパクリばっかじゃん
オリジナリティなんて欠けらもない プレオ＋なんだが
アイドリングストップを停止したいんだが >>309
アマゾンで買ったカプラーオンタイプのアイストキャンセラーを付けた（5000円くらい）
アイストスイッチの裏側に手を回して指で押すとスイッチが飛び出る、コネクタを外したらポン付けで作業時間5分、快適でよろし 俺はタダでやりたかったんで定番のボンネットスイッチのとこを弄るやり方でやった
作業が終わった後、やったことに満足したので確認もせずに元にもどした とにかく床下からの走行音がひどい。
車から降りても、まだゴーという音がしてる気がするくらい。
レグノとかの高級タイヤにすると違うの？ とりあえず、国産タイヤ欲しかったのでブリヂストンの1番安いやつ履いてる >>317
ネクストリー?
Made in Thailandじゃない? >>318
国産と台湾産があるみたい
自分のは4本ともメイドインジャパンだった >>319
ネクストリーは日本製もあるのね
イエローハットにネクストリー買いに行ったらタイ製だったから
PBブランドのプラクティバっての買ったわ
一応日本製だったし 台湾メーカーKENDAのタイヤ。
新品４本で１万だしオールシーズンタイヤで良いぞ？
多少煩いけど仕方ない。 さすがになんちゃってオールシーズンで
冬用タイヤ規制や普通タイヤチェーン規制には無理っぽいな エコタイヤとそうではないコンフォートタイヤって燃費に差出る？ レグノは低燃費タイヤだけど重かったから、ルマンⅣに1km近く負けてた
今履いてるVector 4Seasonsはレグノとルマンの間くらい 吸盤型スマホホルダーつけたいんだが ダッシュボードにうまくつかない
あと ドリンクホルダーがエアコン吹き出しにつけれないんだが >>326
手で持たなくてもスマホ画面注視は違反ですが 東北の地方都市住みなんだが、先日高速で東京まで往復して来た。
燃費は27~8㌔位。
高速でも割と安定してるな。
常に80㌔キープしてる大型車の後をコバンザメの様に引っ付いて走ったわ。 初めてガス欠してしまった…
近くのスタンドに押していき
満タンにしたら27Lしか入らなかった
説明書には30Lってなってたから
油断してた！ >>329
四駆は30で二駆は27じゃないかな？
ってか航続距離0kmになっても20Lくらいしか入らなかった記憶あるんだけど、さては相当油断したな 限界に挑戦ですか。かっこいい
昔先輩がレパードでガス欠して
同乗者の私が3キロ先のスタンドまで走ったよ
あんなことはもう無理 ガス欠の人は燃料計がピコピコしだしてから何キロぐらい走ったのでしょうか？
去年高速でピコピコし出してから３０ｋｍほど走ったのが自己最高。心臓に悪い H26年のXSA2WDだけど
カタログにはガソリンタンク容量は30Lって書いてあった
ガソリンタンクの容量＝ガソリンが入る量ではないのを思い知った・・
実際は満タンから27Lぐらい消費するとガス欠になる
ガス欠した場所からスタンドが200mぐらいで良かった・・
ガス欠になる前兆として残り0,5Lぐらいになると
いつもエンジンスタートが一発なのが
数度エンジンがかかりにくくなった気がする。
いい経験した。 しかし良くもそんなにスッカラカンまで給油しなかったもんだ。
高速道路なら違反だし。 目盛り0になっても100㎞くらい走れるよな確か
ガス欠って相当油断しない限りならないはず 給油ランプが点滅して走行可能距離0ｋｍになったら
残りは5Lと思ってれば間違いない 他の車だと給油する金もないのかよと笑ってしまうが、この車で同じ事やってるお前らはチャレンジ精神の塊にしか見えないｗ >>337
そんな感じたね。
ただ、残りの5リッター全て使えるかは分からないですが メーター半分切ったら怖くて入れるよ
みんなのんびりしてるんだねえ 街中で見ても貧乏だとは思わない
寧ろ賢い車選びが出来てると思う
見栄で軽に高級感なんかを求める奴よりずっと割り切った選択が出来てる
足でこれ乗ってるけど本当に良い車だな
かっ飛びたい時は趣味車の方に乗るし、日常の足としては最強クラスの車だよ
値段は関係ない 車重の軽さは各部品への負荷にも影響する
ブレーキ、タイヤ、その他駆動系
安く作った結果、維持費もかなり安く上がる車ができた
軽く作った結果、ターボ無しでも十分走る車が出来た 徹底的に無駄を省いてシンプルさを追求した車
狭い道もガンガン入って行ける 660ccエンジンが宿命の軽に、イースより重い、デカイボディしょわせて何すんの？と思ってしまう。 ロングドライブで初めて燃費計21キロ近く行った、何時もは街乗りで16程度だった さっき給油した
416km走って15.70L入ったよ
メーターの燃費計は27.0 猛暑での低記録出た
エアコン最強で13ｋｍ/L
都内街乗り1時間程度走行渋滞有り
いつもは18ｋｍ/L前後 この時期は日が暮れない限り燃費よりエアコンの効きが最重要課題だよ。
ボディも窓も小さめのイースはエアコンにも負担が少なく結果燃費も良いんじゃないかな。
この時期はアイストはキャンセルするしかない。 いつの間にかBグレードとLグレードもディーラーオプションで電格ミラーが選べるようになってたのね…
どうせだったら、そのついでにリアシートヘッドレスト付きシートバックもそうすればいいものをと思うけど こないだ
普通に40キロ強くらいで走ってたのに、目の前にいきなり入って来られた事が2回続けて合ったわ。
やっぱり高齢オバサンなんかが乗ってる車に見えるんだろうな。 あるあるｗ俺もこの車だと割り込まれるしぶち抜かれるｗ 紅葉マークのマグネットを貼ったら車間距離を取られるようになった。
特にETCレーンでは顕著。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
