【ダイハツ】ミライース Part75【LA300系】
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アイドリングストップ発生しないだろう どなたか教えてもらえますか
シガーソケットはなくてコンセントの電源があるという認識で合ってますか？ >>13
ありがとうございます
確かにシガーライターのソケットでした 純正CDラジオだったけど、ナビにかえたい
ふつうの2DINサイズ？でいいのかしら 1500円のブレーキパッドをネットで買った。さあ交換しよ。 ルマン5コスパはわからんが、指定圧でも乗り心地はいいよ コスパならファルケンのシンセラかピレリのP1で決まりでしょ。 ヤフオクとかで売ってる15万円以下のミライースって
12万kmとか走ってるのばかりだけど
それくらいになるともはや燃費性能もガタ落ちなのかなぁ 25年式L走行12万6千キロだけど、平均燃費21くらい 10万超えの中古買ったけど市内でも18～9㌔は行く。他に不具合も無し。
たいしたもんだな！ マメなオイル交換してて、エンジン本体が好調ならプラグ、ダイレクトイグニッションコイル、エアークリーナーを交換。
あとはPEA配合のガソリン添加剤で燃費は新車と変わらない位に戻る。 11万キロでプラグは一回交換。タイヤ変えてから少し燃費落ちたぐらい。 当たり前だけど
距離少ない古いクルマより
距離走ってても新しい型の方がトラブルは少ないね >>22
ヤフオクで26年式198000円のミライース買ったけど11万キロ台でも
燃費リッター28キロ超えてる
外装に問題があったので自力で直してるけど
走る分には問題ない シンプルイズベストを具現した様なクルマだよな。
不思議とイライラ感も無くなったし、極端な話し生き方も変わりそうだわ。 20か月使ったM42だがエコランプが点滅し始めた
バッテリー交換時期なんだろうけど
ダメもとで古い充電器で4時間充電したら復活した
ヒューズとか弄らなくてもランプ点滅が消えた・・ほっ！
なんとかあと半年頑張ってくれ 都心部で毎日2時間ぐらい乗るから
アイドリングストップを30回/日以上は使ってる
これでも十分長持ちだと思ってるよ 俺のは新車搭載時のやつで4年半(54ヶ月)経過
まだ警告もなく、アイストも作動させようとすれば作動する。
常時アイストオフにしていたんで。
車検でいっぺんに金が出ていくのを防止するために、冬に入る前に交換するか。 涼しくなってきたけど、お前らの平均燃費どれくらい？ 最近付き合い始めた彼女、ミライースに乗ってるって言ってて
自宅にお邪魔した際に実車を見たら…まさかの白いDグレード後期
序でに親の車は白いDグレード前期
個人でDグレード買う人も居るのね >>40
レスありがとう
ホントに堅実だったわ 特にお父さん
ちな俺はミラカスタム乗りね
これから色々とイース(ｘ2)の面倒を見ることになりそうなので
ちょくちょく覗かせてもらいますね >>41
随分ミラに縁があるねw
自分もジーノ→イースだけど
Dっていうのは最新版でいうBと同等かな？
自分も最初安いからBにしようかと思ったらリアガラスはめ殺しだったからＬのスマアシつきにした
独身の女の子なら通勤目的なんだろうしDで十分だよね
バックモニターつけたいなぁ
ジーノから移植した純正のナビに他社のを繋げたいけど工賃高そうだな >>42
大昔にはL200にも2台乗ってたから、確かに縁があるのかも
そうだね
現行でいうところのBグレードだね
調べたら、Bグレードはリアドア窓嵌め殺しと相殺で集中ロック＆キーレスが標準なのね
彼女が、一々手でロックするの面倒だってボヤいてたｗ
バックカメラは、オクで安いの買ってDIYがベターかなと 21万キロでハブベアリング の磨耗で異音が出てきた。
オルタも交換したし、他はどこが逝くかなぁ。
もうサスは抜けてる >>44
ダイレクトイグニッションコイルは交換済？ 18万キロ近く乗ってるから俺も色々覚悟しておかないとな。
オルタはどこで交換した？ DIY？ ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 >>46
いえ交換してないです。電気系ですと壊れそうですね。燃ポンとかもそろそろ怪しいかしら
>>47
Diyです。ヤフオクで中古で買って交換。ベアリングがダメになっていた >>39
おれも平成２７年式のＤや
駆動と足回りが全グレード同じだから
Ｄでも同じ燃費
あれはマジでお買い得やった
たしか車両本体が７８万くらいだった >>51まさに自分のもそれくらい
最初はジムニー中古を買おうかとも思ったんだがこれにして良かったわ ダイハツに車買いに行ったら、頭金はクレカで１０～３０万を要求された
まあ、選別らしいけど >>43
俺もL700乗ってたよ
ターボだったからめっちゃ速かったが
一周回って今はミライースで必要十分な歳になりました 歳もあるけど車の性能が底上げされてるのもあるだろうな。
昔のNAの軽自動車なんて、二人位乗るだけで坂道ガクガクとか普通にあった記憶。 平均燃費23.6エアコン使わなくなったから、ちょい伸びた 300系乗りに質問
ドリンクホルダーやスマホホルダーってどうしてます？
運転操作や視界の邪魔になるのが嫌で、なかなかコレってのが見つからないです
おススメがあれば教えてください 視界に入るのが嫌ならスマホはカバンの中かグローブボックスにでも入れておけばいいのでは？ >>58
セレクターレバー前のドリンクホルダーはちょっと使いづらいかなって
エアコン吹出し口に取り付けるタイプは、ウインカーやワイパー操作の際に邪魔になりそう
あと、スマホをナビとして使いたいから、スマホホルダーも欲しいのです このクルマはベタ踏みで加速させるとなかなかの加速するんだね したいときにアイストできないのもムカつくし
アイストして数秒で勝手に再始動するのもムカつく
夏場にエアコンかけてて温度高いわけでもないのに
だったらアイスト待機になるなよ
制御が馬鹿すぎ？ 車検の見積もり取ったら
些細なことだが重量税を6600円とかふっかけられた
みんなも注意な
ミライースは全車5000円だからな
http://naspa.jp/makername.php >>71そうなんだ、初めて知ったわ
ありがとうm(_ _)m 手動アイストってしないほうがいいのかな
自動と比べてバッテリー負荷は？ >>19だけど
色々悩んで
ダンロップ エナセーブ EC204
にしたよ
ちょっと奮発した感じ
乗り心地は良くなった
あとは長持ちに期待 ダイハツ工業株式会社、本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から
現在はトヨタ自動車の100％“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている むしろトヨタがダイハツ寄りの安っぽい造りに引っぱられてる気がするんだが ミライース(先代)ってよく見るとアクアに似てるんだな
現行のガンダム顔よりいいけど エアコン入れてもいないのに
アイストしても数秒で勝手にエンジンかかるのムカツク 買ったばかりのM42
ライトつけっぱなしだと
10秒でアイストが解除されてしまう
はずれバッテリーか？ アイドリングストップしても燃費には影響ないんだからキャンセラー付けた方がいいよな
バッテリーも安いの使えるし 今度出るヤリスはアイストなし
ヨタは、燃費VSバッテリーその他を考慮して
少排気量車には不要な装備と判断したようだな >>87
ですね、あれはカタログ燃費が上がるだけの詐欺装備ですから
お高い専用バッテリーで雀の涙のガス代は吹き飛びますw
エンジンにカーボンは溜まるし、オルタは劣化するし、良い事は無いですね >>87、89
普通のバッテリーに交換し、2～3年の交換サイクルを全うした実証し田植えでの書き込みですよね？
それとも憶測か、釣り？ >>90
>>89は嫌味な知ったか知識ひけらかし君で
重複スレではあまりにウザくてスルー物件認定された問題児。相手にしないほうが吉 アイストキャンセルはボンネットセンサーを短絡させるだけでキャンセル出来るから、やっといた方がイライラしなくて快適。
新車購入後キャンセルして7年たったけど不具合無し >>94
おめ‼︎
いい色買ったな‼︎ 平均燃費メーターは精度あまいね
5％くらい多く出る感じ お前らウソばかり書くなや
俺は3.5%の誤差で間違いない この世代のオートエアコン使いにくい
なんで吹き出し口選択が一番大きいんだよ！
OFF手探りで探しにくすぎ
オートONするたびに吹き出し口と内気循環が設定し直されてウザイ
オートなのは風量だけでいいわ
手動で風量調節するのも8段階もあって面倒だし
ダイヤル式のほうが使いやすい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
