【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★72
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>821
ぐぐるとスペーシアでロード3台3人乗車してる人のブログがでてくるな https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
２０１９年８月軽自動車販売ランキング
１位 NBOX １８２８２台
２位 タント １６８３８台
３位 デイズ
４位 スペーシア >>843
そんなのはサプライヤーから買ってくるだけなんだが他社みたいに値段叩く技術が必要なんだろうな 豊田と提携してはたしてなにをいただけるかな たのしみね >>820
前後のホイール外すほうが積込の時間早そうな >>850
ヴィッツがスイフトベースに、
スズキの1BOXが日産からノアOEMとかに
なるんだろうかねい。
スズキはヨタからハイブリ技術を、
ヨタはスズキからインドへのOEM提供とか。 一部改良かMCか特別仕様車か分らんが
変更するなら内装電色オレンジからホワイトに変えてくれ。ダサい
あとカーテンエアバック標準化もよろしく！
ちなみにACCはいらん ACC未搭載のギアをすでに購入済み。
今更、ＡＣＣの必要性を論議してみても
俺には意味がない。 ACCとか安全装備に頼ってしまって自分の運転が雑&下手になりそうで怖い 10年は乗るつもりだから次の買い替え時には完璧な自動運転車が実用化されてるはずなので下手になってもモーマンタイ 高速道路を何時間も走り続けるような状況ならACCは非常に楽だよ。
運転技術が落ちるとかそんな問題じゃない。
ACCが無い事の言い訳はいい加減にやめろ >>858
んじゃ何も言わないからACCの話振るなよ くどいんじゃ そもそも高速に乗らないからな
ACCが必要な人は
装備されてる車を買えばいいとしか言えない。 ACCがあればファーストカーになりうる。
ACCが無ければいつまでもセカンドカー止まり ACCは実用レベルに達していない。
遊びの範疇として機能を楽しむというのがせいぜいのところ。
これは自動ブレーキでも同様だ。 >>861
少し落ち着け
どのみち660ccで快適なのは２人乗車くらいまでだからな
家族世帯のメインカーとして余裕まで求める層にはちと厳しい
軽自動車が売れる売れるといいながらずっと全販売台数の4割程度に留まってるのにはちゃんと理由がある 結局乗り手の使い方次第
小さい子供や家族、友達を3人以上乗せる事が多い人はセカンドカーとしか見てない人が多い
独り身や子供居ない人はメインカーとして見てる人が多いだけだろ >>830
ヘッドチューブが短いちび専用ロードバイクだから積める
>>820
これもヘッドチューブが超短いちび専用ロードバイク 新型タントにしようと思っていたが、N-BOXのほうがいいと言われ悩んでます。
二年前のクルマなのにN-BOXのほうがいいのかと、疑問がありますが。
スペーシアも候補にありますが、安いけど性能はいまいち？なイメージです。
比較するとどうなんでしょうか？
詳しい方、教えてください。 燃費のスペーシア
ピラーレスのタント
総合力のエヌボ ACCって半自動運転みたいなものだよね
自動運転である以上、バグって事故が起こり得る可能性がある 普段使いでもちょっと長く走らせればポンとACC
もちろんハンドルにブレーキはいつもレベルでホールドしつつの運転で
前に車さえいれば、停止発進巡行はACC任せ
ATになってミッション操作の手間が消えたように
普段の運転に自然に溶け込むACCの便利さはうれしいね >>865
>>822が発端
よってホンダのせいでもない >>868
N BOXは全車速対応ACCとパノラマモニターがない。
スベーシアはACCすらない。
よってタント N-BOXは全車速対応ACCがない
よってN-WGNにしました ID:9odZLgOd はN-BOXスレ、N-WGNスレでも忌み嫌われているアレなんでみなさん相手にしないでくださいね。 スペーシアにも次期MCでは確実にACC載せてくるね >>868
タントは出たばかりだから分からない。
NBOXは不具合だらけ 好きなスタイルの車を買うのが一番後悔しないと思うんだが >>845
デイズが売れてるのが理解できないわ
なんでだろう >>880
世界トップレベルの予防安全性能 。acc。
Z を開発した人のセッティングなどなど走りにおいても安全性においてもレベルが高い。らしい。 >>867
ハイトワゴンに積めないくらいヘッドチューブが長いロードバイクが存在するのか？
アップライトですらママチャリ以下、そのママチャリが載るってのにアホなレスすんな >>872
そうやって不自然な否定するからアホンダが荒らしてるとバレる スペーシアが売れてないのはスズキの生産能力の低さだろう
なんだよ3ヶ月待ちって 欲しくても買えねーじゃん >>864
はぁ？頭大丈夫か？
その辺のちんけな小型車より今時の軽の方がよっぽど内部スペースも広いし動力性能も上だぞ。
お前昭和脳から抜け出せてないんじゃないか？ ブレーキ検査怠けたやつのリコールでいま忙しい。
うちにも来たけどまだいってないや。 ブレーキ検査なんていい加減な嘘つくのもアホンダかね このスレが荒れてる そや！ホンダのせいにしたろ！
ブレーキ検査のリコール そや！ホンダのせいにしたろ！
ぜ ん ぶ ア ホ ン ダ の せ い に し と け ば 逃 げ れ る と 思 っ て る 鈴 菌 タントのACCなんて車間距離長くて割り込まれまくるし前車の加速には置いていかれる鈍足加速だし
足踏みパーキングのせいで止まる度に自分でブレーキ踏まないといけないしで使い物にならんぞ
タント進めてる奴はダイハツの営業マンか？ タントの文句は余所でやれ
まったく気持ち悪いなアホンダは(笑) 週末なのに遊びにも行けず他車板荒らしが生き甲斐のホンダ君って 俺にとってタントが合わないのは今回ばかりはデザインに尽きる。特に安いグレードはメーカー側に「こんなん買うなよ」と言われてるレベルの手抜き感が嫌(ルーミー4兄弟もそんな感じだが)。
ピラーのブラック塗装とかグリルの同色化であんなに安っぽく見えるもんなのかと。 まあ好みは人それぞれ
とはいえスペーシアの個性とまとまりあるデザインは好きだなあ スペーシア購入検討中だけど
そろそろマイチェンだから
様子見 ディーラーでフィルター込みエンジンオイル交換をしたが
5000円も取られた。
高過ぎではないか？ フロントガラスが立ってるせいかゆっくり走っていても虫がバッチンバッチン当たる
クリーナー買おう >>908
俺6000円以上取られたことあるぞ
なんか高いなと思って明細見たら技術料1800円てのが入ってた
オイルとフィルター交換に何の技術が要るって言うんだよ、俺でもできるぞ実際自分でやったことあるし 本日、スペーシアカスタムXS ターボ4WD 全方位モニター
フロアマット付けた見積もりを出してもらったけど、
総値引き14万 （下取り無し） 競合機種はタントカスタムと伝えたけれども、
20万は引けませんと言われた。
こんなものなのでしょうか？
価格コム見ると、車体値引き14万ぐらい、OP2割と書かれていますので
20万ぐらい行けるかと思ったのに・・・
皆さんはどのくらいの値引きで購入されたのでしょうか？
最近はどこも渋いって聞いて値引き10万で手を打ったけど、もうちょいいけたかなーって感じ
まあオプションほとんど付けてないんだけど >>915
一回でそのくらい値引き出るなら全然欲しい
自分駆け引きとか面倒くさがりやし >>908
オイル交換だけで3000円ちょい。
フィルターいれれば妥当だろう。ついでに洗車もしてくれるし。 >>917
916の方がおっしゃる通り、渋いんですかね？
同スペックのタントカスタムの見積もりも聞いてみて、
再度交渉してみます。
総額245万ほどの車なので、２０万ぐらいは引いて欲しいところなんですがね。 >>919
3000円なら
イエローハットで化学合成油を入れるけどね あくまでもMAX値引きだしなー
地域や販売店、店員、時期によって値引き変わったりするからね
MAX値引きしたいなら根気よく頑張ってくださいね
なんかスマホのリセラマっぽいな... >>923
リセットマラソンではないでしょうか。
ソーシャルゲームでよく使用されています。
まあ、確かに目標値引きに向かって、
そこら中で粘り強く交渉する必要があるので、
手間と忍耐を考えると、
割に合わないと言うもいるかと思います。 今スペーシア買うとしたら競合はなにがいい？N-BOX？
タントは出たばっかで値引き渋そうだから意味ないかな？ 他人の値引きなんて大して当てにならないよ。
明細出していくら値引きされているのか見せているのだけ信用したらいい。 >>927
マツダのフレアワゴンは？
中身同じなんで安い方にしますとか 俺は同じグレードの新古車と比較検討してたから普通にそう伝えた
結果新古車と変わらないぐらいの値段になったが、
新古車も大して安くなかったのであんまり意味なかった >>927
1番いいのは
違う販売会社のスペーシア同士 今日納車されたよ。
ギアでオフブルーのツートン、
実車は写真より良いね。 ダイハツ・タントカスタムをホンダN-BOXカスタム、スズキ・スペーシアカスタム、日産デイズルークスと
徹底比較！「タントカスタム：ライバル比較インプレッション」
https://motor-fan.jp/article/10010849?page=2
「新型タント「カスタムRS」は、使い勝手、大きく進化した基本性能、先進安全技術の充実ぶりが
ひときわ輝いて見える。軽自動車のターボモデルが、渋滞も多い高速走行をする機会が多い人向けだとすれば、
現時点で渋滞追従機能付きのACCをクラスで唯一用意する新型タント 「カスタムRS」が、最適の選択肢ではないだろうか。」
結論が出たようだな。 >>933
それうちの自販屋に言ったらウチらネットワークあるから無駄ですわ 云われたから早々に諦めたよ でもでも。
ワクワク感って大事だよね！
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
