【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★72
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>>780
節子それ敏感ちゃうし
誤作動&ダメ制御なセンサーの話や オフブルーと白のツートン予定だけどナンバーが黄色だと変かな、でもオリンピック仕様だと応援してるみたいで嫌だな
調べたらラグビーのもまだあるからそっちのがいいか、皆さんナンバーの色どうしてますか >>792
>>792
ご当地ナンバーの枠は黄色の枠だけど、ナンバーフレームつけると、いい感じに隠れて見えなくなるよ。 >>789
白一択だろ。
エンブレムなんて誰も見ないし、お祭りだからいいんじゃね?
中古でプレミアつくかもね。同じ運輸局内なら。 赤だけど黄色です
白でもよかったかな
けど白だと軽自動車コンプレックスとか思われそうとか考えちゃう
そう思ってること自体コンプレックスあるってことかもしれんが ホワイトパールにしたけど
黄色ナンバーだから
営業車のワンボックスと間違われるのか
どんどん割り込んで来る。 ナンバー白にしたよ。
奥さんが軽を買うと言ったのに
なんで普通車買ったの!と怒られた。
これ本物の話。 俺は黄色だな
あんがいアクセントになってる
ちなみにオフブルーギア 今の車が車検切れで買い替えるつもりでスペーシア見に行ったけど後ろ畳んだだけではロードバイクは積めそうにないなあ >>804
ロードバイクもママチャリも大きさ変わらんがなw アルトとかのちっちゃい軽ならともかくスーパーハイト軽なら白ナンバー着ければ普通車と思われる確率高いんじゃね? >>789
同じカラーやな!
白ナンバーにしたけどルーフと
合わせてとても良い感じになったよ! >>812
たぶん誰もそこ求めてナンバー白くしてないと思われるが え、あれガチでオリンピック応援してんのか(; ̄Д ̄) >>801
ミノウラのバーゴみたいなの使わないとあまり綺麗に積めないな
タイヤがあちこち車内に接触しても気にしない人ならそのまま行けるで
うちは前ホイール外して自作バーゴに固定して載せてるわ
ホイールつけっぱだと前席を前気味にしてないとキツキツやし 27インチくらいまでチャリ積めるのも売りなのに積めそうもないって言う801が謎 >>818
二人乗車でロード2台積みが難しいんやで
多分助手席側をフラットにして前後2台縦列にするのが一杯 >>819
ホイール外せば3台+3人乗車いけるだろ >>824
高速乗って遠くに出かけるなんて時はメインカー使うだろ
軽1台で全部すませようとしてるのか? ACC不要と言ってる奴は高速道路を長距離走ったことないのでしょうがない(^◇^) ACCが無きゃ不安で心配で運転ができないお年寄りは素直に免許返納してください >>835
他社がこぞって搭載してる中そんな言い訳通用しないぞ よく知らんが、ブレーキ踏まないでエンジンボタン押せばACCになるんじゃないの?
最近そういう車多いが。 >>837
じゃスペーシアにも付くでしょ
よかったね 嵐さんには悪いがACC付ける技術が無かった訳じゃないからね 勘違いすんな
マイチェンで付けるかもしらんし >>821
ぐぐるとスペーシアでロード3台3人乗車してる人のブログがでてくるな https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
2019年8月軽自動車販売ランキング
1位 NBOX 18282台
2位 タント 16838台
3位 デイズ
4位 スペーシア >>843
そんなのはサプライヤーから買ってくるだけなんだが他社みたいに値段叩く技術が必要なんだろうな 豊田と提携してはたしてなにをいただけるかな たのしみね >>820
前後のホイール外すほうが積込の時間早そうな >>850
ヴィッツがスイフトベースに、
スズキの1BOXが日産からノアOEMとかに
なるんだろうかねい。
スズキはヨタからハイブリ技術を、
ヨタはスズキからインドへのOEM提供とか。 一部改良かMCか特別仕様車か分らんが
変更するなら内装電色オレンジからホワイトに変えてくれ。ダサい
あとカーテンエアバック標準化もよろしく!
ちなみにACCはいらん ACC未搭載のギアをすでに購入済み。
今更、ACCの必要性を論議してみても
俺には意味がない。 ACCとか安全装備に頼ってしまって自分の運転が雑&下手になりそうで怖い 10年は乗るつもりだから次の買い替え時には完璧な自動運転車が実用化されてるはずなので下手になってもモーマンタイ 高速道路を何時間も走り続けるような状況ならACCは非常に楽だよ。
運転技術が落ちるとかそんな問題じゃない。
ACCが無い事の言い訳はいい加減にやめろ >>858
んじゃ何も言わないからACCの話振るなよ くどいんじゃ そもそも高速に乗らないからな
ACCが必要な人は
装備されてる車を買えばいいとしか言えない。 ACCがあればファーストカーになりうる。
ACCが無ければいつまでもセカンドカー止まり ACCは実用レベルに達していない。
遊びの範疇として機能を楽しむというのがせいぜいのところ。
これは自動ブレーキでも同様だ。 >>861
少し落ち着け
どのみち660ccで快適なのは2人乗車くらいまでだからな
家族世帯のメインカーとして余裕まで求める層にはちと厳しい
軽自動車が売れる売れるといいながらずっと全販売台数の4割程度に留まってるのにはちゃんと理由がある 結局乗り手の使い方次第
小さい子供や家族、友達を3人以上乗せる事が多い人はセカンドカーとしか見てない人が多い
独り身や子供居ない人はメインカーとして見てる人が多いだけだろ >>830
ヘッドチューブが短いちび専用ロードバイクだから積める
>>820
これもヘッドチューブが超短いちび専用ロードバイク 新型タントにしようと思っていたが、N-BOXのほうがいいと言われ悩んでます。
二年前のクルマなのにN-BOXのほうがいいのかと、疑問がありますが。
スペーシアも候補にありますが、安いけど性能はいまいち?なイメージです。
比較するとどうなんでしょうか?
詳しい方、教えてください。 燃費のスペーシア
ピラーレスのタント
総合力のエヌボ ACCって半自動運転みたいなものだよね
自動運転である以上、バグって事故が起こり得る可能性がある 普段使いでもちょっと長く走らせればポンとACC
もちろんハンドルにブレーキはいつもレベルでホールドしつつの運転で
前に車さえいれば、停止発進巡行はACC任せ
ATになってミッション操作の手間が消えたように
普段の運転に自然に溶け込むACCの便利さはうれしいね >>865
>>822が発端
よってホンダのせいでもない >>868
N BOXは全車速対応ACCとパノラマモニターがない。
スベーシアはACCすらない。
よってタント N-BOXは全車速対応ACCがない
よってN-WGNにしました ID:9odZLgOd はN-BOXスレ、N-WGNスレでも忌み嫌われているアレなんでみなさん相手にしないでくださいね。 スペーシアにも次期MCでは確実にACC載せてくるね >>868
タントは出たばかりだから分からない。
NBOXは不具合だらけ 好きなスタイルの車を買うのが一番後悔しないと思うんだが >>845
デイズが売れてるのが理解できないわ
なんでだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています