【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★72
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>>663
その年式を今買うのは値段くらいしか旨味がない気もするがとりあえずおめ 横風、ハイドロプレーニング、雪道の轍などなど
軽の運転は自然との戦いでもあるな >>664-665
あり
走行距離はかなりあるから数年で乗りつぶす感じかな
うちは車詳しくなくて、燃費・デザイン・居住性みたいなとこで判断しがちなんだけど
かなりお手頃価格で購入できたし見た目も好きだから(水色と白のつーとん)大事に乗ろうと思うよ >>655
対抗にウェイクが出てくる時点でセンス無いのは分かる >>670
アウトドア好きの人にとっては自然な選択肢なんだけどね
ギアに反応するのはそういう層 コンクリートの車止めでギアのフロントバンパーこすってしまった。4cmくらいの円形でガリッと削ってしまったんだけど、修理費3万って普通? 車のことは疎いからこんなもんですかね? >>675
三万なら妥当やろ てかワックスゴテ塗りでキズ消えないかな? ggったら激安999円修理とかあるんだけど若干心配 全グレードでジムニーのLEDライトが強制なのかな?
レトロなハロゲン仕様は用意されてないの? >>677
ホルツとか99工房の買ってきて自分で直すより安いな この藤トモの動画観てギアを見直しました
これはカッコイイ
https://youtu.be/ayCr4dnG98k でもでも。
スペギアが最大に魅力を発揮するのは…
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ?
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり! 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ >>682
でも藤トモが選んだのはタントでしたと言うオチ >>686
まあタントはオバサン向けだし妥当な選択かと >>686
選んだと言っても買うわけでもないんだけどね
この人の所有車歴
マツダRX-7、フィアット500、シトロエンDS3、今はアウディS1の6速マニュアル乗ってるんだってさ し - ごと【仕事】
[名](スル)《「し」はサ変動詞「す」の連用形。「仕」は当て字》
1 何かを作り出す、または、成し遂げるための行動。「やりかけの仕事」「仕事が手につかない」
2 生計を立てる手段として従事する事柄。職業。「将来性のある仕事を探す」「金融関係の仕事に就く」「週の半分は自宅で仕事する」
3 したこと。行動の結果。業績。「いい仕事を残す」
4 悪事をしたり、たくらんだりすること。しわざ。所業。「掏摸 (すり) が集団で仕事をする」
5 《「針仕事」の略》縫い物。裁縫。
「お前急に一つ―をしてくれんか」〈紅葉・多情多恨〉
6 力学で、物体が外力の作用で移動したときの、移動方向への力の成分と移動距離との積。単位はエネルギーの単位ジュール、その他ワット秒・ワット時など。 ともちゃんにはこう質問するんだ
「キャンプ行くならどれがいいの?」
とな ともちゃんにはこう質問するんだ
「カーSEXするならどれがいいの?」
とな トヨタ自動車とスズキが資本提携へ 自動運転技術の開発で関係強化
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190828/k10012053141000.html
トヨタ自動車とスズキは関係を一段と強化するため、互いに株式を持ち合う資本提携に踏み切ることが明らかになりました。
ねらいは次世代の自動車づくりで重要な鍵を握る自動運転技術の開発を協力して加速させるためと見られます。
関係者によりますと、トヨタ自動車とスズキは、資本提携に踏み切ることを28日、それぞれ開いた取締役会で決議しました。
具体的にはトヨタはスズキの株式の5%程度を960億円で取得する一方、スズキも480億円を投じてトヨタの株式を取得します。
トヨタとスズキは、おととし2月に業務提携を結び、トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや、スズキの主力市場であるインドで、互いに強みを持つ車を供給し合うことを決めるなど、協力関係を拡大してきました。
こうした中、自動車メーカーの今後を左右する動きとして、自動運転の技術など次世代の車づくりに欠かせないAI=人工知能などを活用した先端技術の開発競争が激しくなっています。
グーグルやアップルなども相次いで参入し、自動車業界は、100年に1度と言われる変革期を迎えています。
このため、両社は株式を持ち合うことで関係を一段と強化し、自動運転など次世代の技術の開発を協力して加速させ、競争力を高めることにしたものとみられます。 この車OEMでマツダからも出てるんだな
エンブレムが全部マツダになってる
昔スズキ乗ってたけど、エンブレムは嫌だった >>704
マツダの方が良いって事か?
>>705
ん?どれに対してのレス? >>706
藤トモ
ホイールもマツダマークだぜ。
今はデミオ乗ってるからな。
メーカーフルオプション、ツートンしか選べないようだが。 https://youtu.be/V5BUYGypTMo
ギアのインチアップか
なるほどこういう楽しみ方もアリですなあ 実際の所お前らカスタムなんてしてるの?どうせ買ってもドノーマルなんだろ?
無理やり盛り上げようとしてね? カスタムするなら、その金でスノボとかアウトドアグッズ等の遊び道具買う。 ルーフバー着けたけど、
載せるものを買うがお金が無い。 車の中に入れないの?
一度高速でスノボーごとキャリア吹っ飛ばしてから怖い カスタムは30万円くらい高かったので
ノーマルにした 来月納車だけど予算の都合で360度のモニターつけなかったけどやっぱりあった方が便利だよね
新古車で購入だからつけられなかったんだけどさそれだけが後悔
それなくてもスペーシアは良い車だと信じてるけど >>714
釣りをするので臭うものは極力社外に積みたい。
後フィッシングカヤック欲しい。 あんな写真で下品なカモフラまで見抜くとは!
さすがです。
最近天気が悪く、晴天の写真が無いんです(T-T) >>717
全方位モニターはいらない
バックカメラがあればいい。
HUDは付けたい >スズキは29日、ドライブシャフトの部品に問題があり、潤滑剤が漏れて走行できなくなる恐れがあるとして、「スペーシア」「ワゴンR」「アルト」など11車種計1万7541台(2018年2〜3月生産)をリコールすると国土交通省に届け出た。
これまでに事故や不具合は報告されていない。
製造期間めっちゃピンポイントだね 不具合報告無しなのに迅速リコールしてくれるのは逆に安心感とも言える
もちろん不具合そのものが少ないに越したことはないが 素ペーシアハイブリッドX今日納車!
説明書読むのめんどい。。
便利な機能とかある? パドルシフトがあるターボにはタコメーターがほしい。HUDじゃないやつね。 >>741
今って自分で付けられないか?
レッドがいくつか分からんが パドルは使う事ないなー
長い坂道でエンブレ使いたい時だけだわ。 〉〉743
それが正しいパドルの使い方。
使ってんじゃん! >>744 >>746
すまぬ、書き方悪かったわ。
長い坂道で使うんだが、街乗りだけだから
パドル使う機会がない。
ましてや街乗りで、加速させる為に
パドル使う事は無い、かな。
パワーモードも3人以上乗った時くらいかな。 じゃ要らねーんじゃね
でも無い奴って革巻きハンドルがなかったような。あれは絶対欲しい。 >>743
アルトターボのパドルは実質MTだから使えるぞ〜 坂道(下)でパドルシフト使うとすぐ充電たまるらしいね。 スペーシア乗りじゃないが、ブレーキ踏みかえが面倒で、パドルいじる >>755
そんなのアクセル一つで何とでもなるだろ >>756
それがダルい
だいたい下りは極力エンブレて習ったろ。
フェードが起きたりするし。雪道はあぶねえし。
ブレーキでスピード落とすのはAT限定のBBA。 【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「スズキ クロスビー/スペーシア/スペーシア カスタム」2018年2月放映
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17298711
こうゆうニーズからギアが生まれたのかスズキが意図的に流れをつくってきたのか NBOXもタントもNワゴンも、シンプルでスッキリしたマスクになったのに、スペーシアカスタムはオラオラ系。
スズキってワンテンポ、ズレてるよね(´・ω・`) >>757
もう自分で何言ってるか
分かんなくなってるだろw >>758
CMもそうだが、素ペーシアのダサいホイール
意図的に露出減らしているんだな。
ますます薄まるスーツケース感w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています