【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★72
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パナソニックのカーナビは本当にバカ
早くパイオニアを復活させろ >>311
カメラセンサーが日々進化していくから
都度最良を選択していくんでないかい とりあえず道の駅で車中泊全面有料化の動きが加速してきたね
あ~マジ気持ちいい
第二弾は確実にサービスエリアもやり玉になるのは濃厚
どんどん有料化してあらゆる公共施設で活発になって欲しい
でも現状1500円とってる所しかないから2500円なんかにすると微妙なラインで面白いと思う ACCもカーテンエアバッグもないこんな車なんで買うの? スペーシアハイブリッドターボは
燃費どれだけいく? 結局不正問題はどうなったの?スペーシア買っても大丈夫? 本日、タフの4駆ターボ納車です。(*´∀`*)
契約から7週目です。
家にあるN/AのMM42Sと走りにどれくらい違いがあるのか
今から楽しみです。 >>332
タフってMAZDAか
値引き良かった? >>331
不正しようがしまいが実燃費は隠せないだろ。
少しの燃費の差で気になる車を諦める方がもったいない話だと思うが。 ACCもトップグレード以下ではカーテンエアバッグもないこんな車なんで買うの? >>316
フレアワゴンにはパイオニアしかないですぞ! >>337
パイオニアは出荷停止って聞いたけどな。
仕方なくパナソニックのしたけど大失敗。 >>334
不正ってブレーキの件じゃなかったっけ
安全性に不安があるとさすがに躊躇しちゃうが皆普通に乗ってそうだから大丈夫なのかな http://imgur.com/XHJy8rF.jpg
エアコンホースにアルミ断熱材巻こうと思ってるんだがどれに巻けばいいか教えてたもれ >>340
中央左の水色キャップの配管たどってコンデンサの折返しまで全部ないし気が済むまで
配管とホースのつなぎからガス抜けてって話があるから
そこだけ巻かずに2年に一度漏れてないか確認するのがおすすめかな、知らんけど >>332 です。
まだ160kmしか走っていないので短時間でしか全開していませんが、
N/AのMM42Sと比べると段違いですね。パワーモードONだと更に加速感がUP。
ターボ買ってよかった!!
峠道の上りもまあまあ楽勝。
下りのエンブレ加減もMM42SのSモードと違ってそれなりにコントロール出来るので
良いと思いました。
燃費は峠と一般道あわせて燃費計で16Km/L位。
まあこれからどうなるか?ってとこです。
>>333
車両だけで11万、オプション込みだと18万くらいでした。
スズキと相見積していないのでわかりませんがこれ位なんじゃないでしょうか? ACCも着かないしトップグレード以下ではカーテンエアバッグもないこんな車なんで買うの? >>344
そんなことよりホンダ君は一刻も早く心の病院へ行くように(笑) うちのギアNAとそんなに変わらないのか。
ターボにすれば良かった。 燃費はそれぞれの走り方や道路環境に左右されるからね
間違いなく言えるのはクラス最良ってことだけ >>344
トップグレード以下という事は、トップグレードも含みますので、全グレードで未装備という事になりますね。
小学生からやり直してもっとまともな人になって下さいね。 ホンダスレじゃ煽りに微反応なのにスズキスレでは総攻撃だな。スズキスレ民の民意が良く分かるw >>354
荒らしに来たアホンダです、と自己紹介しているようなものだが頭は大丈夫かい? >>355
ホンダ社員はツィッター、スズキ社員は2ちゃんねるが主戦場なんだなw分かりやすいwww >>354
スレ荒らしやってもホンダが評判落とすだけだからおやめなさい パイオニア出荷停止?なのですか?
新しい楽ナビに変更ならいいのですが
このまま終了は困る😣 2月にギア契約した時点でパイオニアはいつ取り付けできるかわからんと言われた なんで選択肢に入れるんだ?と思った マツダのタフで6月契約、昨日納車でしたが、全方位の純正選択肢がパイオニアしかなくて
7インチの方を選びましたが問題なしでしたよ。 重要なのはカーテンエアバッグな。
衝突実験見れば分かるけど、カーテンエアバッグ無しだと軽い即突でも首と頭やられてあぼーんだよ。
出会い頭での衝突事故で飛ばされてスピンしてサイドから電柱に突っ込むとか容易に想定できる スペーシア
・カスタムでないとカーテンエアバッグがつかない
・サイドエアバッグは全車標準装備
NBOX
・カスタムでないとカーテンエアバッグもサイドエアバッグもつかない
・カスタム以外でもオプションでつけようと思えばつけられるが、
つければスペーシアカスタムと同じ値段 ドアががっちりしてるな。
前乗ってた軽四はドアがペラペラでぶつかったら死ぬだろうなって思ってた。
これはベンツ並にがっちりしてる。 >>363
新型タント
・カーテンエアバッグ全車装備
・パノラマモニター全車装着可
・ターボ車には全車速対応ACC装着可
∴タントの勝ち 20年ぶりくらいでに軽に乗ったが直進安定性が良くてびっくりした
運転していて疲れない
気に入った >>351
ターボを甘く見ちゃいけないよ
アクセルワーク次第じゃ悪くなる >>368
ACCもカーテンエアバッグもないのに? >>370
ハイブリッドでもないし全方位カメラもHUDも後退時ブレーキもついてないのに? しつこく他の車すすめに来てる人ってそういうお仕事なの? >>372
全方位カメラも後退時ブレーキもついてるぞ。
情弱のくせに偉そうに吠えるな スペーシアとN-BOXだと将来的にどっちが下取り額の寝落ちが少ないかな? >>373
それはホンダ君と呼ばれてる狂人のことだね 普段はスペーシアスレを妨害しようと偽スレ立てまくって自演で伸ばしてる可哀想な人なんだけどね
https://i.imgur.com/6EJW8eX.jpg 連休なのにネガキャンやってるところを見るとお仕事なんだろうね
何処へも行けずにご苦労さま(笑) アホンダは白ナンバーアンチでも懲らしめに行けばいいのに 一昨日買いましたー!
嫁の足車として。。
みんなの評価はどんな感じ?? >>383
おめでとう!何買ったのかな
我が家はギアターに大満足だよ >>384
オフブルーのホワイトルーフにしたよ(笑) >>386-387
素で一番いいカラーだよね
良きスペーシアライフを! NBOX9月マイナーチェンジ
全車速ACC、電子パーキング追加
スペーシア時代遅れ >>391
サイドブレーキやフットブレーキ
みたいな動作をおこなわずに
自動でブレーキがかかるすぐれもの >>393
下手くそな営業トークみたいなのいらんよ >>396
めっちゃ楽だぞ
信号待ちでブレーキから足はなしても
止まってるし >>398
デメリットも故障もあるし修理代も上がるから要らないよ 個人的にはいらんけど、
欲しい人にオプションなら良いんじゃない。 >>390
N箱お気に入りならこのスレ来ないよ
アホンダは白ナンバースレでアンチでもからかって来いよ 電気式パーキングブレーキないと完全停止対応ACC着けられないからな N-BOXスラッシュが電動Pのリコール出してなかったっけ 解除できないとかロックできないとか走行中にロックかかってしまうとか凍結なんかの実例があるな
ブレーキ関係は誤作動や故障リスクの少ないシンプルな機構の方が安心かもしれん ある意味もう乗用車の完成型だな。
150万円でHUDは付いてるし
両側電動スライドドアもあるんで
これ以上なにを望む。
これが軽四じゃなく小型車なら全世界に輸出が出来るのにな。 中途半端な自動化が流行ってるみたいだけど運転感覚も意識も退化しそうで怖いよね 購入考えるんだけど、これにヤマハのpass kiss 乗るかな?
https://i.imgur.com/hbKwDrJ.jpg >>387
おれも今月素X買うた
出足がもっさりしてる事以外は今の所不満無し
その出足もパワーモード使えばまあ普通に走れる
ただやっぱりターボの設定は欲しかったかもしれん >>409
ちょっと長そうな電チャリだね
後ろは対角で180cmくらいまでいけるよ
首振って納まりそうだけど無理なら助手席を倒すようになるね >>411
ありがとう!助手席倒せば行けそうなのか。エブリイワゴンと悩み中だったんだけど正直スペカスの方がよくて悩んでたんだ!もう少し検討するよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています