【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,22S,23S】
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,21S,23S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1549101460/ 俺も電球のソケットだと思う
アースがうまく接続されてないとか… >>935
軽ターボなどスポーツ系エンジン積んでる車には
GTX DC-TURBO 10W-30
XF-08（現 GTX ULTRACLEAN）5W-40
これしか入れてない >>944
ソケット周りから分岐を取った時にスモール側に何処かでショートして通電してる感じだね。
アースあたりの気もするなぁ。
ちなみにハイマウントストップ用の配線（とコネクタ）が右リアの内張り下まで来てるはずなので
そこから延長したほうがいいかも。 >>944
その症状はアース不良だよ
ソケット分解してアース線ハンダ付けするかデラ行って対策品に交換したらよいよ みなさんありがとうございます！
ソケットを確認してみます。
劣化で亀裂もあるから交換も検討かな。
ハイマウント専用の線も探してみます！ 金融庁は、2020年4月から自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）
の保険料を平均16.4%引き下げることを発表した。
自家用車の保険料（2年契約、沖縄・離島除く）は4280円下がり、2万1550円。
軽自動車（同）は3930円下がり、2万1140円になる。これは交通事故の減少による
保険収支の改善を反映するものである。
https://jafmate.jp/blog/car/200123-20.html
3月車検だったけどこれが適用されて4千円くらい浮いたわ 天気がよくて風もなかったのでホイール交換した
花粉を吸い込んで息切れがして汗だくになった タワーバーって事故らなくても左右の負担が倍増するから、長く乗ろうと思ってるならオススメしない サスペンションの動きがよくなるしステアリングも安定する そういや、前の車にバー入れてたけど
何故かあまり人が乗らない左側が先にへたったんだが
あれは一体… 上がった剛性がどこに負担かけてるか考えよう
補強は車体寿命自体は短くなる 寿命と引き換えに性能を取るのがチューンドだろ
ブーストアップが寿命アップするか？
自分自身で出来ないことを機械に肩代わりさせる愚行を否定するのは簡単だよ ストラットタワーバーをつけるとラゲッジスペースのヨレ感が気になって
リアパフォーマンスバーもつけたくなるのまではデフォ 剛性上がった分サスペンションが良く動くようになるだろ タワーバー入れて、20万kmまで乗ったぞ。
ボディよりタービンのアクチュエータが先に逝ったがな。 そんな話をしてるワケでは無いと思うが…
読解力無い人しか居ないのね >>962
読解力のないお前の自己紹介はしなくていいよ >>957
わたしもこのハナシを前から聞いていた。本来、車体のねじれ等で逃していた力が、無理に加わるようになるため、シャシの亀裂等の原因になると
昔流行った、マスターシリンダーストッパも同様、バルクヘッドに負荷がかかって、みたいな
がしかし、メーカー自体がタワーバー付きの設定をしていたり、バルクヘッドも昔よりは強化されている説があったりで、昔の常識は必ずしも通用しないのかなと 強化によって得られる利点とマイナス部分を理解して納得した上でならいいんじゃないの？
自分の車なんだし。それにジムカーナやレースとかで酷使するわけでもないなら
そこまで恐れなくてもいい気はするけどな。 でもガチガチに補強すると多分フロントのホイールハブが逝く >>967
ハブが逝くとどうなりますか？
アンダーブレース入れてから、カコカコ足回りから音がする…。 >>969
ハブが逝く…ハブベアリングが削れてガタつくともっとひどい音みたいだよ。
ひどいとハンドルがブレる。どういう状況でカコカコ音するかわからんので何とも言えんが >>972
そこまでヒドイ音は鳴らないです。
ハンドルのブレも無いかな？
夏の車検で診てもらいます！ >>973
カコカコ音するのならドラシャじゃないのか？ ボロボロ四駆から新しめの二駆に乗り換え
のびは劣るが軽くなったせいか
そこまで遅さは感じない >>975
軽自動車で50kgの重量差は結構影響あるでしょうねぇ
雪国でなければ四駆じゃなくても良いように思う。 ガーン
突然に3速と4速以外は入らなくなった
シフトレバーを横に動かしてもグラグラで１、２、５、Bに入りやしない
３、４速走行中もレバーが横にグラグラ動かせる
何かがすっこ抜けてる感じ
なんとか３速発進で家にたどり着いた
シフトレバー側で安くすむと良いな
ミッションアッシー交換とかならさすがに手放すしかないなぁ >>978
Worksなんだがリビルトミッションっていくらくらい？
ディーラーに聞いたらリビルトはやってないと言われたので、Webで探したが見つからなかった。 町工場ならネットワークからリビルド品引っ張ってこれるでしょ。 まずはミッションケースからででいるレバー動いてるか確認
ワイヤーで動いているから断線したのかも >>979
MTは基本自社でOH出来るからリビルト（再生品）は無いよ
あるのは中古品だけ
オクで中古が1万台からあるぞ >>944です。
本日ソケットを分解したら、アース不良っぽく見えました。
アース線回りとソケット金具を綺麗にして組み直したら、しっかり点くようになりました！
アドバイスありがとうございます！ >>985
アース線ハンダ付けしたか？
ハンダ付けしないと2、3日でまた元に戻るぞ >>986
はんだ持ってないのでそのままです。
アース線に沿って削れてたので、少し回して接触面を新しくしました。
ダメだったらまた何とかします！ >>984
まさにそれでした
シフトノブ側の全交換で4万円
パーツだけがあればなぁ >>990
安いな
Rに入れたとき
節度感がイマイチないんだが
これ買えば幸せになれる？ >>992
ベアリング入れるんなら、非接触金属シールZZじゃなく、接触ゴムシール(2RSとかLLUとかDDU)のがいい。 HN11Sに乗っています
さっき解体屋から連絡来て22Sのワークスフロントバンパーが入ったと連絡来たのですが
装着できるのでしょうか？ コロナウイルス騒ぎで車買うような状況じゃなくなった〜
もうKeiちゃん、完全に壊れるまでお世話になります！！ >>995
みんカラでやってる人いたよ。加工は必要みたい。 セカンドカーの初期型捨てようかと思ったけど、何があるか分からないからキープするか。 >>997
どうもありがとうございます
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