トップページ⇒軽自動車
1002コメント272KB
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,22S,23S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/07/17(水) 05:59:50.74ID:voXVbvVb
メーカーHP　(現在では404…)
Kei　　　　　http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works　　　http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
《このスレのお約束…初めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・コピペ粘着は徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・Worksオーナーの他グレードオーナーに対する自慢は程々に。
・脳内オーナーは原則出入り禁止。正規オーナーとこれから本気で購入を検討する人だけで書き込みお願いします。

次スレは>>985ぐらいで立てろください。
※前スレ
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,21S,23S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1549101460/
0483阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/10/30(水) 02:41:36.46ID:33FNne3L
スズキのE08型Aが800cc2気筒で50馬力出てないから64馬力は相当キツイんじゃね
トルクは2000rpmで125Nmも出てるトルクお化けだけど
ただ、上は回らないんやろな～って考えるとこれ実用的なのか…？
0484阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/10/30(水) 06:17:18.86ID:pvGCyHId
日本だとそのまま持ってきたら排ガス通らんだろうね。
あと寒い地域だと冬にアホほど燃料使わんと熱的にも厳しいから1L以下はまだ難しいかと
0487阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/10/30(水) 21:33:26.20ID:XfnVTJlZ
>>486
観光バスとかは、ファンヒーターのお化け見たいのが付いてて
それで暖房する。燃料は昔は別途灯油だったが、今は軽油で暖房！
0488阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/10/30(水) 21:38:46.45ID:1/VkQAIw
熱効率が良いってのは多少はあるだろうけど
電気使うくらいならFFヒーター使えばいいのにと思っちゃう
0489阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/10/31(木) 12:25:11.27ID:Vrttwz57
寒冷地のトラックは暖房のヒートコアはダブルだし、ラジエーターの前に風遮るロールカーテンがある
0492阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/01(金) 05:09:23.35ID:/LF0ckEj
真冬の特に夜なんかはインタークーラーも半分塞いでいいと思う
巡航域ではほとんど過給されてなくて吸気温が理想的な温度から外れちゃう
燃費的には25～60度の範囲に入れたほうが良いとされてる、ガソリンの気化が悪くなると燃費が落ちるので
0493阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/01(金) 06:31:32.39ID:sMrg7Dox
>>491
サーモスタット交換しろよ

>>492
自分北海道在住者だが夏季と冬季の高速道の巡航の燃費比較しても
それ程違いは無いぞ　むしろ冬季方が燃費が良い（走行時に限って）
0494阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/01(金) 07:08:18.72ID:hf/IRfBg
ジェット機なんか気温低いほうがパワー出るってアメリカの空軍少尉が言ってたな
空気密度が濃いそうで
0495阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/01(金) 08:25:23.89ID:JZubRPko
昔のバイク乗りは冬場ラジエーターに段ボールで塞いでたな
0496阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/01(金) 13:27:05.54ID:f8spxmSE
>>494
パワーが出るのと効率がいいのはイコールではないんだよ

>>495
サーモが開いた時にガクッと下がって閉じてを繰り返して安定しにくいんだよね
その落差を減らして安定させる手法だね
今の車でも水温の早期安定にある程度効果がある
0498阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/01(金) 22:14:26.71ID:gUOg8/F5
オイル交換時期と同時にエンジンチェックランプ点いた・・・軽微な不調であってほしいけどなあ。
0502阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/02(土) 06:51:02.68ID:SaeZo51D
>>496
おなじアクセル開度で片方パワー出るなら、パワー合わせるのにその分アクセル開度緩められるから燃費良くなるとおもうが
0504阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/02(土) 13:11:00.75ID:yiO5J3FJ
>>502
パワーが出るということは取り込む酸素量に見合った分多く燃料を吹くことになる
それも気化が悪くなる分も増量しないといけない
しかも冬は夏場と比べて1割程度空気抵抗が大きくなる、空気密度が変わるので当然だが
0506阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/03(日) 06:52:11.11ID:L+3hAezR
>>503
お前がなw

>>504
それは違う　それは冷間時の時話でしょ
完全暖機された状態なら夏季より冬季の方が空気密度が高い分燃焼状態が良くなる

>>505
ある程度知識ある人なら簡単にできるがずぶの素人さんなら難しいと思う
0508阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/04(月) 15:43:48.48ID:gMfcK2hU
今日ドラッグストアでとても品のある子みたんだ
オッサンだからムリだけどああいう清楚で育ちが良さそうな子と付き合ってみたかった
0510阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/04(月) 20:38:38.46ID:7vVHsBCc
>>509
Keiワークス
①燃費どれくらい？
12.6km/L だったり、15.8km/L (この辺が普通に乗ってる平均)だったり、18.1km/Lだったり、乗り方次第。

②冬はどうしてるの？
スタットレスタイヤ履いてる。
時折、移動のため雪の降った峠道走ったりするくらい。
0511阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/05(火) 23:43:35.40ID:a5owoWyg
>>509
HN21S FF AT NA

①燃費
スーパーの買い物なんかの足車で
燃費は7～10km/L
遠乗りは全然しないしエンジンが暖まらない時もある。

②冬
通年スタッドレスタイヤを履いていて、凍結した朝や降雪時に大活躍してる。
0512阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/06(水) 06:34:37.39ID:kHbwagS2
>>509
何を気にしているんだ？
自分は北海道在住者だけどKeiスポーツFのFF乗っているけど
冬季の坂道やアイスバーンの発進時に手間取るだけで他は全く問題無いよ
燃費は街乗りは10前後、遠乗りだと15～17ぐらい
0513阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/06(水) 08:16:32.51ID:TMIMzAjW
FF2WDは平地だけならいいけど、凍結アイスバーンやテカテカ圧雪では急坂発進できないから駄目。
4WDに限る。
0514阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/06(水) 12:11:13.03ID:lea2+uTx
雪が多い所や凍結時の坂道発進では4WDだよなあ。　…凍結路面のカーブに限ってはFFの方が断然安全だけどな。
0515阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/06(水) 23:26:15.99ID:gJCZ9+rC
凍結路でのコイツの4WDは、行きたい方向に前輪を向けて、アクセルを抜かない、を守ればいい。
ただしFIS3型は除く
0516阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/07(木) 06:14:44.38ID:Vv7fSXGB
パートタイム4WDでも雪の積もった駐車場で、極小カウンター当ながら定常円旋回や8の字出来たのは楽しかった。
0518阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/07(木) 17:49:37.88ID:SbbRkLb9
LSD入ってるFFの雪道は楽しい
坂道発進もいける
0525阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/09(土) 20:10:16.23ID:KnSFFmVk
LPGハイブリッドなんてのもなかったっけ？
そこまで行ったらプラグインLPG/ガソリンバイフューエルハイブリッド4WD4WSまでやってほしいｗ
0526阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/09(土) 21:05:02.58ID:VOo1hE9B
2回交換したロータリーブレードカップリングがまた引きずるようになってはや1年
放置しておいても完全な直結まではいかないので面倒くさいからそのまま乗ってる
これぞフルタイム4WD
0529阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/09(土) 23:14:21.24ID:XY8irFQn
もしKeiシリーズで今何が欲しいって聞かれたら3代目FISの4WDかなｗ
まぁAT限定の機構になってしまうがね。

だいぶ前にGooでフロントバンパーがBターボに変えられてたのを
見たのが最後だったな。もう市場には流れてこないだろうなぁ。
0530阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/09(土) 23:14:46.17ID:uCWd8410
最近このスレでちょろっと話題に出たカシスレッドと思われる赤いのが走ってたわ。
しかも3ドア、おじいちゃんが運転してたのでワンオーナーかも。
0533阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/10(日) 09:51:51.84ID:PSnywKuH
ATからの焦げ臭い匂いと異音、ストレーナー交換で直った。
MT載せ替えコースを考えてたから助かった
0536阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/10(日) 14:14:24.18ID:ouwaMSVI
明日冠水廃車のBターボが保険会社のレッカーにドナドナされていきます。
思ったんだけど、シフトがPから動かないと持っていくにも困ったことになりそう。
0539阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/10(日) 23:09:39.82ID:kc2zMJ/z
買い替えたいというわけでもないけど機会があったら初代スイスポがどんなもんなのか1度運転してみたい
0540阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/10(日) 23:19:29.91ID:ouwaMSVI
>>538
凄いな。
保険屋って言っても実際に来るのは社名からみて解体屋っぽいので
どういうので来るのか、
自分は仕事で立ち会えないので家人任せになるんですが。
0541阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/10(日) 23:34:30.41ID:sojGs6hl
>>540
うちのRX-7も車高が低いけど俺は擦ってもいいよと言ったんだが
台車を前後にかませてディーラーまで運んでくれたわ
0542阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/11(月) 08:08:12.01ID:+pj6h8mA
>>535
年式は青い方（これはFF）のやつなんだが、それの４WDのやつ。
FISシリーズというかKeiの中で唯一シボレークルーズと同じ
EMCD（電子制御カップリング式）のパートタイム4WDが付いてる。
0544阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/11(月) 21:02:51.47ID:vGZScVVi
昨日、ついに7年乗ったHN22Sワークス5MTとオサラバしたよ(´;ω; `)
キビキビ走って最高のクルマやったわ…。
殆どROM専だったけどたまに役立つ情報もあって参考になったわ。
ぽまいらありがとうな!
0545536
垢版 |
2019/11/11(月) 21:38:10.27ID:8OIetA91
帰ってから聞いてみたら普通の二階建て陸送車で来たらしいです。
広い道まで二人で押していったということでした。
Pから動かなかったのは何とかなったっぽいです。
0546阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/11(月) 22:16:27.18ID:K5hth1Xj
Keiってその名の通り軽自動車として完成されたクルマだよなあとつくづく思う。
現行車なんてどれも装備過剰で高価だし重たいしあんなの軽自動車じゃねえや
0547阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/11(月) 22:39:36.67ID:b06bYsyb
完成されたクルマはほめ過ぎ
0549阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/11(月) 23:06:45.95ID:AQcn//Ul
>>548
そうなんだよね。
中途半端でオールマイティ。

ジムニーほどオフに強い訳でもなく、アルトワークス程軽くない為オンロードでアルトワークスに劣る。

でも、決してオンロード遅いわけではなく、地上最低高あるので酷道もそこそこ走れ、使い勝手が良い。

Keiワークスの次が見当たらない。
0551阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 00:42:09.99ID:venmtusO
長く乗るならアルトワークス買って1インチ上げたらいいやんｗ
安く遊ぶならR2が底値と言っていいが同世代だから買い換えるのはどうかと思うし
0552阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 07:43:24.81ID:+jH/WmjD
>>549
中庸、、、ってとこかな。とにかくシックリくる。
私も次が見つからないや。来年20年目を迎える。
故障らしい故障も無く、スズキを見直したよ！
0553阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 13:00:03.38ID:cvg9KNKG
外装が傷だらけの17年式A
台風被害で水没した知人に部品(エンジン)が欲しいと言われたのでプレゼントしました
つか、そこまでして乗りたいものなんかねぇ

ま、K6Aの良さはわかるがwww
0554阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 13:16:54.92ID:FrVbUx/S
Keiワークスのブーストアップを考えていますがノーマルの現状で0.7掛かっています。
金魚バルブで燃調とらずに上げる場合、どのくらいまで上げられるんでしょうか？
もちろん車体によって格差はあるんでしょうけど1.0くらいまであげるとヤバいですか？
0555阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 13:31:46.35ID:SpWzMu8J
なぜkeiはそこまで戦えるの？
keiには特段いいデザインもなく、快適な装備、衝突安全装置も見えない
0558阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 16:43:23.54ID:wWdWi+Pp
燃調取らないで壊れていいなら好きな値にすりゃいい。

壊れてほしくないなら、ちゃんとした所でブーストアップするか、+0.1くらいでやめとけ。

因みに、僕のKeiワークスも平均0.7くらい。
0560阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 18:33:59.78ID:dTGZW0ql
>>555
デザインはまあ置いといて、軽自動車のスレで快適装備、衝突安全性を語る辺りが今時の日本人だなあって思う
0561阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 18:39:03.61ID:DNB9P1Ed
軽なんてコスパしか取り柄無いのに快適装備とか笑える
0563536
垢版 |
2019/11/12(火) 20:59:10.93ID:z8ZCmEXS
>>553
水没したけど、車内が乾き始めた頃には臭くてとてもじゃないけど
クリーニング代を掛けてまで乗ろうとは思わなくなってた。
同じKeiでも別のを買った方が安くて早い。
0564阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 21:14:21.09ID:dTGZW0ql
良くも悪くも中途半端で軽自動車らしいところが魅力なんだから、買うのも維持するのも必要以上に金かけるクルマじゃないよな。
0565阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/12(火) 21:35:53.03ID:GO9lFQHz
素性が良いし壊れても中古部品が豊富だし
本気出せば峠も気持ち良く走れるし
本当に乗り換え先が無い
0568阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 09:02:03.30ID:BwA6pGPf
>>566
高いギアで踏み込むとオバーシュートして
一瞬0.8掛かるくらいです。

>>567
有難うございます。とりあえずは0.9くらいにしてみます。
0569阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 09:10:23.83ID:yT1nzzVc
マフラーが糞だと糞詰りで抜けないから吸えない分インテークの圧力が上がるってのもある
空気が渋滞しちゃう感じでどんなにブースト計の示す圧が上がってもほとんどパワーが上がらない
0570阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 09:14:03.21ID:0vqs5Dwp
スズスポのスポーツマフラーを少し静かにしようとインナーバッフル入れたら
目に見えてパワーダウンしてワロタ
0571阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 09:18:28.89ID:BwA6pGPf
>>569
サイレントハイパワーとむきだしエアクリはついてます。
0572阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 09:31:04.07ID:0vqs5Dwp
うちのWorksも毒キノコ、インタークーラー、フロントパイプ、スポーツマフラーまでやっても
そのままだと確か0.7位しかかからなかったな
それでブーストコントローラー入れて最大1.0までかかるようにしてた
0573阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 09:35:14.58ID:yT1nzzVc
抜けが良くなると同じ0.7でも多くの空気が吸えるからパワーが上がるよ
そういった状態でブーストアップすると効果的
0574阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 09:55:30.27ID:0vqs5Dwp
ノーマルECUだと確か1.0～1.1くらいでブーストリミッターが効いちゃうから
電気的に何かしないとそれ以上にはあがらなかったと思う
0576阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 10:30:33.57ID:sImA07VP
五速2000からアクセルベタ踏みで3500辺りでブースト1,ちょっとになるね
キノコとレガリスＫだから>>569のようなふん詰まり状態なんだろうね
0577阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 12:51:47.71ID:391OlwAw
純正交換タイプのフィルター、レガリスKだけど強化品のアクチュエーター入れて1.1だね。
言われている通りサブコンなりECUに手を加えないとそれ以上は上がらないし、ノーマルタービンなら上げる意味も無い。
ぶっちゃけ最大ブーストよりもブーコンで安定したブースト維持する方向にする方が体感的にも速さを感じられるんじゃないかな
0578阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 14:13:05.62ID:BwA6pGPf
どこかのサイトにＫｅｉワークスだったかＫ6Ａのサービスマニュアルに
メーカーの設定している正常過給圧が0.7～1.1って載ってるって書いてあった気がしたんだけど
良く覚えてなくて、0.7～1.1って数字が正しいなら燃調とかとらなくても1.1までは
ブースト掛けても大丈夫だと思うんですが、サービスマニュアル持っている人がいたら教えて
ください。
0579阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 14:23:23.10ID:BwA6pGPf
調べながら書き込みしてましたがＪＢ23ジムニー（1～3型）は
サービスマニュアルの正常値0.7～1.25でブーストリミッター1.3のようです。
Ｋｅｉワークスも同じなのかな？
0580阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 15:25:41.10ID:sHtv6EvK
初期型K6A/Sターボ（64馬力の）ならわかる。
ウエストゲートバルブ（ターボ車）の項に

基準値：98kPa　{1.0kgf/cm2}　（2mmストローク時）
注意：110kPa　{1.1kgf/cm2}　以上の圧力をかけるとアクチェーターを
　　　　破損する恐れがある。

って書いてある。
0581阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 16:15:10.32ID:BwA6pGPf
>>580
有難うございます。私のは後期型ですが0.9～1.0
に調整しようと思っていたので安心しました。
0582阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/13(水) 18:22:25.44ID:rJJ96Ray
>>569
糞に糞が詰まる図
0583阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/14(木) 09:23:07.80ID:TkkcDC+s
2009年式Bターボ（MT,4WD）のラジエーターから水漏れが発生したため交換を検討中です。
K6Aエンジンだったと思いますが、ターボグレードで2WDと4WD、MTとATでラジエーター形状に違いはありますか？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況