【スズキ】アルトワークス★98【HA36S】
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>>776
>>780
ありがとう、やってみるよ!
>>777
なんでやねんw
割と最近、乗り始めたばっかなのに
>>779
中古で買って、前オナが交換してたから
ありえなくはないねー >>770
ギア比が90年代の頃と大差ないからなぁ
ジムニーやカプチーノに比べたらローギアード JB64W XG 5MT/4WD 100km 3,900rpm バックランプの件
テスターで見たら電気は来てたし
パンパー外してテール外したら
ランプ抜けかけてただけでしたw
助け船出してくれたヒト
ありがとう♪
おかげでパンパー外す気になった
助かりました(o´∀`)ノ 一応バンパー外さなくてもテールランプ外せるけどね
やりやすいかどーかは別だけどw >>787
外して思ったけど
アレで工具入るかい?
めっちゃ狭かったよ >>789
ジャッキアップして作業スペースを確保する事と、
柄の長い細めのマイナスドライバーとLEDライトがあれば何とかなる。 フィット1.3cvtを試乗してきたけど すげーもっさりしてるんだな
倍の排気量でNAのレスポンスって考えていたから驚いたわ
燃費重視で出力絞ってるんだろうけどワークスより燃費悪いし最近のホンダってあんな感じなのか…? >>794
なんかそんな感じだけど楽しさがまったくなかった
コンパクトカーだからもうちょっとキビキビ走るものだと思ったのにステアリングの感覚も微妙だった >>796
MTだと楽しいのかなー
ワークスと同じように回したら10km/lも走らなそうだけど
てか軽のCVTの方がレスポンス良いとかどうなのよ… 今のクルマはなにかしら重いからね
ワークスの軽さは異常 ペラペラでぐにゃんぐにゃんの内装がミソ
けなしているわけではない まあ普通の軽自動車でも800kg位あるからな
ワークスの軽さは驚異的 ワークスを持ち上げたいんじゃなくて、フィットって全てにおいて平均点以上のものを持っているイメージだったから、軽ターボのワークスとは別物だろうって思っていたのに結局ワークスの良さを確認しただけだった
昔のシビックとかはATでも全然悪くなかったと思うんだけどな けど今のフィットRSはEK9より速いってメーカーが言ってなかったっけ? フィットRSってもう新車で無いんじゃね
MTすらないんだな でも次のワークス(出るとしたら)は
安全装備とかで重くなっちゃいそうよなー FIT HVは乗ってたけど0-200は7秒台だし地味に早い部類だと思う
https://youtu.be/N60KvCDrt54 素のFITならまだイグニスの方が軽量で軽快に走るよ
イグニスのCVTも反応は鈍いけどさ >>773
660ccターボで64psだから丈夫というかマージンありすぎですなw 前もって購入してたローポジくんを納車後即取り付けた
普段乗ってる86がローポジレール使ってるのでノーマルのままだと運転しにくかった 俺も納車半年でローポジくん入れた
同時に車高調入れて5cm下げたからノーマル比で目線が一気に10cm下がった
これだけ変わるともう別のクルマだね ミニ四駆みたいなもんだしな
いじってなんぼみたいなとこあるし
ノーマルでもいいけどね
いやよくないな
タイヤとフェンダーの隙間やっぱ気になっちゃうわ 数日前TVでフィンランドラリーを見たんだが、
タイヤとフェンダーの間に人の頭が入るほどの隙間だったな
サスも凄く動いてた >>816
ジャンプとかもあるのにストローク少なかったら走れないからな >>815
登録車のスポーツ系とは性格が違い過ぎるから用途で印象変わるけど、
街乗り程度ならワークスの方が軽快で楽しい。
でも、長距離とか速度域高めで走るなら86の方が楽で楽しいのと、
外装弄ったりとかのカスタムは86の方が楽しいけど、
ワークスは補強とかECUとか内面的な部分を弄るのが楽しい。 >>809
同じく
SWK STAGE3 白 24日納車 >>815
86も良いけど自分のは見た目仕様なワイドボディなので通勤で裏道等使う時に不便なのでワークスを買った
狭い峠とかワークスは気持ち良いし面白い
両方ともマニュアルで乗ってて時々バックギヤ入れる時に一瞬迷う >>821
いろいろ弄ってくなら86でいいんじゃない?
ND選ぶ人はオープンな部分に魅力を感じているだろうし
ただ86とワークスなら、NDとワークスのがいいような気がするけども >>822
クーペとオープンじゃ、これもまた性格が違うからな。
どっちにしても、ある程度弄ると走れる場所も限られるし、
雨の日は乗りたくなかったりで、足用にワークスってなるのは自然。 >>823
RFならクローズでクーペになるからねぇ
86持ってるのにワークス買う意味が今一つ見えてこないんだけど だな、ワークス買う金あったら86チューンするわ
86で道狭いとか甘えだよ この車長く乗りたいんだけど、最低10年出来れば15年 長持ちさせるコツってある?
2駆のMT マフラー柿本後はポジション調整等手いれてる オイル交換はボーナスの時の年2回 >>825
ロケバニでワイドボディ化してるからだよ 今日はやたらとワークスと遭遇したな
200キロほど走って青2白黒銀各1 普通に乗ってりゃ10年はもつだろ
距離にもよるけど いろいろいじったら300万超えちゃったんだが、、、、、、 回さないとかぶる?というのはワークスにも当てはまるのでしょうか?たまにはレッド手前まで回したほうがよろしいの?どれぐらいの頻度で? >>833
俺はオイル交換前に洗浄剤を入れてゆっくり2〜3回レッドまで廻す
汚れが落ちるかなと思って
オカンのK6Aターボは全然回さないからノッキングしてるんでね >>832
それはそれで良いじゃん
満足してんでしょ >>833
回さないとカブるというのは今時都市伝説に近いけど、回さないエンジンは確実に回らなくなるよ。ヒントはシリンダーの磨耗とピストンリングの動き。 >>833
たまに回さないと回らないエンジンになる
でも、そんなに気にすることはない
月1で高速道路乗ったときに5分ぐらい4500回転まで回す程度でいいよ
今時のインジェクション車はドノーマルならまずかぶるということは絶対無い、(ロータリー除く) その回すっていうのは1速から5速まで分けてレブまで回すってこと?
俺、1速2速でぶん回したことまだないわ >>838
ギアも関係あると思うけど、まずはシリンダーとピストンの関係だと思う。昔、元2輪世界GPのメカに聞いたけど、ピストンとピストンリングの余裕差が長い間にシリンダーの磨耗差に繋がり、高回転しないエンジンになると。 回さんと眠いエンジンになるのは本当のことだぞ。回せ。 >>815
車好きにとって理想的な2台持ちの組み合わせのひとつだと思う
それかロードスターかS660絡めても良いな 長く乗りたい
弄りまくる
無理があるだろ。
とはいえ昔のハチロクで生き残ってるノーマルはみた事ないな。 >>846
ノーマルだとどうしても飽きるからな
あと部品がダメになるとついでに社外パーツに変えたり >>824、825
86でも他車種でもカスタムが進むとチョイ乗りは不便で面倒になる。
段差が気になる車高やエアロとか、ロールバーとフルバケ入れた2ドア車の
乗り降りは駐車位置にも注意が必要だし、気軽にコンビニにも寄れない。
気軽に乗れて軽快に走れる足にワークスを持つのは自然な流れだと思うけどな。
足車を持つ事で、趣味車は更に非日常的な領域にカスタムが進むと。
結局ワークスも気軽さを損なわない程度に弄っちゃうんだけど、これは車好きの性。 店の駐車場から出るときに歩道の境界ブロックに乗り上げちまった
バンパーと足回りこすったわくっそー >>852
ターボRSだけど俺も納車2日目にやっちゃったわ。
縁石が傷だらけだが、それは他の車が餌食になった痕跡だ。
https://i.imgur.com/jq1eY9Zl.jpg 雪国のコンビニ等では雪を溶かすために水を撒いてるので
出入り口が>>856のような段差ができるからゆっくり入らないと引っ掛ける コンビニ駐車場から歩道のスロープで車道に出る時に乗り上げました。
そんな場所に縁石なんて…
40分待ちでJAFに来てもらいましたが、ハンドル全切りでバックしたら脱出できました。 あおりBMW X5か6って、加速めちゃくちゃ良いんだな。
これじゃアルトワークスなんか亀じゃないか >>856
災難すぎる、こんな段差あるの?
アスファルトすらひく金のないワダチだらけのレンタルビデオ店とかたまにありそうだが。
俺も普段のこの車高なら、ロードサイド店ギリだよ、
泥除けが、センサー代わりに引っかけてるから分かる。
https://i.imgur.com/b82V8UV.jpg
https://i.imgur.com/wyjmoEJ.jpg >>864
ジムニー23、エブリイ64、家のアルト含め初代2stから6台乗り継いでる >>866
その手の道が好きならジムニー買えばガンガン走れるのに。 >>856
なんじゃこりゃ ひでえなあ
この段差は前科沢山あるだろうなあ ワークスが20年ぶりに買った新車で
この着座位置なのに、車のすぐ周りが見えなくてびっくりしてんだけどさ
衝突安全性とかなんとかでドアやらダッシュパネルが高くなってるからなんかね
歩道入るスロープの縁石どころか、駐車場の白線白枠すら見えないよ
いまの新車がみんなそうなってんのなら、
歩道とか段差なくすのに、道路と高さ同じにして縁石だけになってっから、
縁石見えなくてこすってたり後輪で縁石踏んでたりするのもわかるわ >回さないエンジンは確実に回らなくなるよ。
ブレーキもそうだよな。
ゆる〜くばかり踏んでると車検でパッド交換になる。(高齢者にありがち)
マメにギュッと踏む運転をしないとね。 最近の車はサイドガラスが小さくなってるらしいね
プリウスタクシーが車幅感覚掴めなくて傷だらけって知人がボヤいていた
センスがないと言ってしまえばそれまでだが >>847
飽きる以前に、純正部品が出ないのだよ・・・
もはやドノーマルを維持するのは厳しい状態 フルモデルチェンジ、10月のモーターショーで発表されないかなあ アルトは新型出るだろうけど多分ワークスはないよ
スズキも今あんま余裕無いからね >>860
逆に除雪機が横に払い溢した雪がコンビニ駐車場の出入り口を阻む場合もあるよね
コンビニに入るときにバンパーがそれに当たって外れたり壊れたりしたのを何回か見たわ なにより納車2日目でコレはショックだわ
こんだけ犠牲者出てるなら、もっと注意書きの対策を講ずるべき。 >>877
コンビニで一切買い物しない俺から見ればザマーwwメシウマwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています