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【HONDA】アクティトラック【軽トラ】11台目
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2019/11/02(土) 14:49:14.65ID:hlMItIgh
限定カラーは良いとしても、あのツートンはどうかと思うけどな
まあ、スバルのキモオタブルーも厳しいもんがあったが
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2019/11/03(日) 10:57:07.88ID:W1hBjyHV
昔ホンダに就職する人の多くは農家生まれで、農機具みたいなものが
人を助ける可能性があることを骨身に染みて知っていたから
汎用部門を続けてきたし、軽トラも作ってきたわけだ。
今受注しても、21年に間に合わないから止めたということだな。
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2019/11/03(日) 11:06:47.54ID:W1hBjyHV
現代となっては、親が大卒くらいでないとホンダに就職できず、
農家のことなんか知らんけど、金づるでしかなかった　ということですわ。
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2019/11/04(月) 20:09:14.70ID:KCO5iiod
またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20

〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜

ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。

更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。

https://imgur.com/ORFp8ip.jpg

制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。

対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台　　
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2019/11/04(月) 20:12:11.13ID:5lQa9Xwg
欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実


■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜　納車目途経たないNワゴン　　

マガジンX12月号より　「 発見！ 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー：白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)

ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル＆スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。

本誌ではＮ-ＷＧＮの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないＮ-ＷＧＮが５,０００〜６,０００台ほど滞留しています」
（消息筋）と衝撃的な情報が寄せられた。

ホンダの発表どおり「当初 はＥＰＢのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」（同）とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。　
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2019/11/05(火) 00:18:24.67ID:JgKJ+cJv
ぶっちゃけ、ホンダのホンネは
アクティは「儲からない」っていう事だよね？
切った、という事はさ。
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2019/11/05(火) 09:14:49.07ID:p843sGrJ
ここ数年の販売数がコンスタントに千台以上で多い時には2千台以上あったのが10月は885台
とうとう千台を切ってしまった
生産終了を発表したから敬遠されたのかもしれない
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2019/11/05(火) 09:37:42.83ID:gNXfwClB
だってさ、他社にはあるＡＴの四駆がねーんだもん

初めっから「買ってくれなくてもいいや」じゃね？
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2019/11/05(火) 12:44:18.26ID:4CZQti/k
カラーバリエーションが少なすぎるよな。　川崎グリーンとか鈴菌キモヲタブルーとかCBXカラーとか欲しいな。
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2019/11/05(火) 20:36:08.79ID:EqgSEv+0
>>702
タコ乙
タコは人間より遥かにDNAが多いんですよね、宇宙人と言われても不思議ではありません
理由は8本の触手にサブ脳が付いていて各自独立して勝手に動くそうです

なので触手が勝手に反応するのは納得ですねw
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2019/11/05(火) 23:47:55.36ID:oM17jDqy
なんか急に非アクティオーナーのアンチのレスが増えてきたな
オーナーだけのマッタリスレだった頃が既に懐かしいわ
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2019/11/06(水) 05:52:31.59ID:LFgETt2J
新車のアクティトラック買ったんっだが
クラッチの繋がりポイントがやたら上すぎるんだけど仕様ですかね？
糞ボロ軽トラ乗ってるみたいな感覚
7年乗ったアクティトラックもあるけど
そっちのクラッチはバリバリ調子良くて
新車乗ったあとに7年アクティに乗ると
発進のときに暴発してしまう
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2019/11/06(水) 06:18:06.13ID:gp0UMmaw
>>708
ワイヤー式
面倒臭いけど簡単に調整できる構造
ここに不満を書き込むのではなくディーラーに逝け
その程度の調整ならディーラー整備士なら10分
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2019/11/06(水) 07:57:56.64ID:e8mIosFT
アクティがホンダのラインナップから消滅するという事は
やっぱ今後、これまでの部品供給体制が悪化する事になるんでないの？
存在しない車種のサポートなんか知らねえよ、とばかりにさ
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2019/11/06(水) 08:58:21.95ID:4ux1KKqk
カラーだが荷台シートでかなり雰囲気変わるよ
今はいろんな色やストライプ、ツートンあって面白いわ
青白ストライプでスピリットカラー感は味わえるｗ
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2019/11/06(水) 17:23:23.04ID:E5huNEt4
３０年物のモンキーと２５年物のアクティで部品注文した事有るけど、欠品だらけだから信用ならんぞ
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2019/11/06(水) 18:36:54.09ID:ggOybgmH
欠品もだけど、部品値段も突然2倍に上げた事有ったな。
10年前ぐらいだったか？
ドアミラー2800円だったのが、5500円位になった。
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2019/11/06(水) 18:41:16.22ID:fh33marK
30年間供給するのは他車と共通品のオイルフィルターです
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2019/11/07(木) 01:01:05.03ID:N3bFH/dF
確か「欠品扱い」というのは
主にボディパーツから始めるのが定番だっけ？
特にウェザーストリップとかのゴム類が最初に
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2019/11/08(金) 15:05:04.73ID:n4vItXnU
>>717
まずオプション消え 次に内装→外装が欠品になる
エンジンやトランスミッション ブレーキなどの主要部品が欠品になるのはかなりの年月が経ってからだと整備士が言ってた
ブレーキ廻りのパーツなんかは40年前のマイナー車でも問題ないそうだ
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2019/11/08(金) 17:29:38.29ID:iI8eX2gM
これが海外ならアクティ専門店みたいなのがあって50年先でもパーツ供給に問題はないだろうに。
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2019/11/08(金) 17:38:02.61ID:us8lScwo
ジムニーみたいな幅広いマーケットに対応出来る軽トラだったら生き残れたのにねえ
軽トラの需要海外でも高いのに・・残念
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2019/11/08(金) 20:38:05.94ID:y/OgAN0e
MTが死に、ドッカンターボが死に、スポーツカーが死に、軽MTが死に、ガソリン車が死に、軽トラも死ぬ

車はオワコン
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2019/11/09(土) 09:17:57.99ID:7jf6OuoN
>>729
おえこそ何も知らないだろ！
このまえ、８０くらいのじじいが”１０００万あったら、コインランドリー作って１０年投資する”って真剣にほざいてたんだぜ

こいつら、永遠に生きるつもりだぞ
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2019/11/09(土) 16:21:17.76ID:CdULOzTZ
これって20万位高い気がするけど、プレミアが付いてるのか?
ttps://kakaku.com/kuruma/used/item/22316623/?cid=kurumaused_crt2_2_30211&ef_id=XMfanAAABfWRmQ5f:20191109071352:d
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2019/11/10(日) 07:47:58.52ID:cf196XYS
こないだ点検でディーラー行った時に今後は軽トラ作らないの？って聞いたら、
あるとしたらNシリーズですかねえ、って言われたわ
あくまで｢あるとしたら｣って話だったがね
社内でもまだその辺の話は発表されてないみたい
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2019/11/10(日) 07:58:25.20ID:XVRZ4xG6
>>738
ジムニーを横目で見ながら世界展開できる軽トラとかあったら売れそうですね
日本は６６０ターボ
海外は１Lターボとか積んだら結構面白そう
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2019/11/10(日) 08:48:27.24ID:0K8qbOgL
スズキはパキスタンで軽規格のアルト売り始めた
スリランカでは日本の軽中古車が人気あるし軽トラ人気もあるそうだよ
地域によっては日本仕様そのままでも十分売れる
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2019/11/10(日) 09:43:42.15ID:SklNqVDl
アクティトラックが1000台しか売れないのにそれより売れないNでトラックなんか出したらアホだw
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2019/11/10(日) 10:54:19.41ID:F3ybVdwa
とにかく「絶版車」となるのは確定だ。
今後、Hマークの軽トラはストリートで激レア扱い。
コアな客が集う専門店も雨後の筍のように乱立し、
市場に新たなムーブメントを巻き起こす事だろう。
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2019/11/10(日) 12:33:54.01ID:cnXCFBzR
ないない
そもそもなぜ売れないかと言うと弄り代があまりないから
ノーマルで乗るジジババ以外に乗るやつはオカマ
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2019/11/11(月) 06:45:24.94ID:FoHfZ0Eb
ついに反重力で空飛ぶUFOの特許が発表された今となっては、
タイヤで転がるような乗り物には未来が100％ないのだよ。

タイヤもいらない、エンジンもいらない、ブレーキもハンドルもいらない。
20年くらいで本当にクルマはオワコンになる。
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2019/11/11(月) 18:55:58.13ID:cDmHrogm
ビートは八千代？
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2019/11/11(月) 19:56:58.38ID:wHgcxe0z
N-VANベースで軽トラ作ったら荷台が40cmくらい短くなるから、需要は無いだろうなあ
コンパネ載らないと話にならないでしょう
農家はまず買わない
商用車は最大積載量の倍を想定して作るというから、簡単ではないと思う
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2019/11/11(月) 20:19:57.28ID:rv3aWBTr
>>759
ハイゼットジャンボもスーパーキャリイもキャビン下まで荷台めり込ませてコンパネ５枚くらい積めるようにしてたような
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2019/11/11(月) 21:57:07.56ID:wHgcxe0z
>>763
N-VANの荷室フロア長が助手席側で160cm無いからリアドアの厚み考えても、えぐっても160cmも取れないと思う
ＦＦ、だと軽規格で実用性あるトラックは無理
長さだけ伸ばして軽トラサイズの荷台を確保して700kg積めるなら欲しいけど
タイヤサイズ上げないと無理だろうな
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2019/11/11(月) 23:54:22.31ID:KfPqg6ng
災害で軽トラが見直されてるところで製作止めるなんてタイミング悪すぎ。
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2019/11/11(月) 23:54:44.30ID:UPIwkiX1
コンパネが載らないなんて事は無いが、
苦労してFF トラック造っても、またアホな使い方する連中から使えないとか、不当な評価されるのがオチだろうからな
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2019/11/12(火) 00:16:21.21ID:ARjbS6xa
実用的な面で言えば、軽トラの荷台のサイズというのは実質的にデファクトスタンダード化されてるので、最低限あの広さを確保できない限りはワークユースの軽トラとしては使い物にならない。
農業機械やその他諸々のサイズが、現在の軽トラの荷台を基準に造られてる。
キャリイやハイゼットのジャンボはそういう部分を切り捨てて室内を広げているので、ある意味では中途半端な存在。
MRのアクティは座席下に荷物スペースがあるので、他の二車ほどジャンボが必要なかった面はあると思う。
リクライニング不可能なのは如何ともし難いが。
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