【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★71
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>>911
素X 4WD 6月契約 15万弱値引きですた
冬タイヤ必須の地域なんでそっちの価格分が大きいです >>911
フレアタフ4T 6月契約。
車両で11万。オプション含めると20弱。
オプションはマットとバイザー、メンテパック
ナビとリモコンスタータとか。 911です。
コメントありがとうございます。
値引きやっぱり少ないですよね。
田舎なんでしょうがないのかもですが、
もう一度だけ頑張ってせめてあと2、3万は値引きしてもらえたらと思います。 >>915
4WD ターボ
わかんないか・・・
すまん >>916
2、3万の為によくやるわ
労力考えたら俺なら逆にマイナスかも >>918
わかる奴いないと思うよ
俺も解らなかった
4WTなら分かったかも >>876
なんでNAにクルコン無いかわかる?
登坂時パワー不足で設定速度維持できないからだよ >>916
マツダにいくかホンダに行け
あとは向こうを焦らせばイケるから >>923
よく分かってらっしゃる
質感なんてどうでもいいんです、可愛いかどうかです >>923
どこが散々なの?スペーシアが一番じゃ無いと気に入らないのか? スペーシアはあまり真剣になりすぎてないところが持ち味だよね
もちろん作ってる方は真面目に作ってるだろうけど乗り手にそれを求めないところがね 確かに「散々な言われよう」ってほどには言われてないなw エアコンの効きがめっちゃ悪い
なかなか涼しくならない 納車から三週間位経つけど他のギアに殆ど遭遇しない
今のところ4台位 >>93
サイドエアバッグ位は今どき付けて欲しかった 今までのギア遭遇率だと
オフブルー
ホワイト
イエロー
越えられない壁
レッド、ブルー、グリーン
越えられない壁
シルバー
ブラック
特にオフブルーが多い印象
シルバーとブラックは
絶滅危惧種ってくらい見ない
誰か持ってる人いる? シルバーはたまに見るよ
我が家はブルーほしかったけど 知り合いが買ったので 出遅れた家は オフブルーに決定。
納車は9月と言われた >>942
良いじゃないかオフブルー。
ウチもその色だぜ。ただのブルーより良いと思うな〜 ギアが出てからオフブルーとガンメタの組み合わせが意外に合うなと思ったよ
かっこいいよね 昨日ギアブラック見たよ
信号で止まってたから気付けたけど
すれ違っただけなら気付けたかどうかわからん >>901
ありがとう
パナの去年のモデルがうちのに付いてたから試しに外して見たけどテレビのアンテナ線も変換が必要みたいだった
見た目は純正相当だから大丈夫かと思ったけど良く調べて方買った方が良さそうだね 割とガチでスペーシアギアもN-BOXとタントとで迷ってる
それぞれの長所が何かイマイチわからない >>949
N-BOX 人とかぶる
タント 名前が嫌い
スペーシア 好き
スペーシアギア 神 >>949
ギア乗りだけど新型素タントターボにオプションフル装備すると良いものになりそうと思って見ている カスタムはダメ >>949
タントは新型発売したばかりでACCやパノラマモニターや自動駐車機構てんこ盛りだからおすすめ >>953
値段もてんこ盛りなのにオススメしちゃうの? 実際のところ見積りシュミレーションしたら
エヌボもスペも新型タントも一緒くらい。
上位グレードのカスタムターボで250万くらい。 >>949
ギアの長所はスーパーハイト系で唯一無二のラギッドデザイン
そしてクラストップの低燃費とアクティブな走りだよ
外遊び派ならやっぱりギアでしょ! エンジン的にはギアとN-BOXどちらが勝るのだろうか >>959
車はトータルバランスだからエンジンだけ比べるのもね
スペーシアはマイルドハイブリッド込みでぶっちぎりの省燃費とパワーモードの恩恵があるからなぁ スズキに限らず決まったメーカーの車しか乗れない縛りの人は気の毒だとは思う とはいえR06Aの完成度は素晴らしいと思うよ
多気筒かと思うような洗練されたスムーズさでソツなく加速してくれるしこのエンジンだけでも燃費性能はかなりのものだから >>960
ハスラーはまだマシ…全体の造形のバランスは良い
ギアを含むスペーシアはリアがゴミレベル
ツートーンのBピラーもクソレベル
スーツケース女は二度とデザインしない方がいい >>965
スペーシアのリアデザインの良さがわからないのはセンスが欠如してるかお爺ちゃんなの? リアはなー、個人的にもう少しライト回りを視認性が高い大きさと配置にして欲しいなぁ
あと、フロントのウィンカーも相手に分かりやすいようにしてほしかった 夏休みで厨房が湧いてるな、
あっ、ホンダ君か?ww >>952
カスタムはなんでダメ?
>>967
リアは不満だわ ギア乗ってるが確かにリアだけは間延びした感じが有る。
個人的にはそこだけいまいちなので、
リアゲートの下の方は黒カーボンでラッピングする予定。 スズキのスライドドア車は、スライドドアのレールカバーがリアまで回り込んでいるからダサく見えると思う しかし、リア周りからデザインコスト削られるのも分かってるので仕方無い部分では有る。 好みは人それぞれだよね
自分がこの車を欲しくなったのは道路で前を走る純白スペーシアのリアデザインを見た時から
箱形の車でこんな上品な後ろ姿は無いじゃん!って思ったよ 972だけど素ペーシアならリアもそのままでスッキリしてて良いと思う。 素は斜め後ろから見るとちょっと旧車っぽい感じもあって好きだわ
むしろ顔の方が物足りない
特に下半分が スポイラー無しだと後端の屋根が丸めてあって
全体的にも丸っこく柔らかい印象でいいと思うけど ユピテルのエンジンスターターを使ってる人、わかる人がいたら教えて欲しい。
昨年VE-E9900を入れて最近まで正常に動いていた。
昨日使用すると、エンジンはかかるが一分ほどでエンジン停止し、リトライ。その後も停止、リトライを繰り返し、リモコンにERR表示がでてストップ。
まれにスタートに成功し、正常動作をする。
本体の不具合を疑い新品の本体を購入、本体のみ入れ替えるも症状変わらず。
本体再設定、イモビアダプタ再設定も症状変わらず。
マニュアルによると、オルタネーター線を接続することで回避できるかもとのことだが、MK42Sのオルタネーター線がどこにあるかわからず。
オルタネーター線をご存じの方、どこにあるのか教えていただきたい。
また同じような症状の経験ある方、解決方法など教えていただきたい。 >>971
素タントはファニーな眼をしてるとおもう タントカスタムは街中出るとNカスと見分けつかんようになると思われ(あくまで個人的) >>982
それは同じ環境の人じゃないとアドバイスできなそう
誰かいないかな? それか
オルタ線 or L端子はどこ?とディーラーやメカさんに聞いたほうが早いかも >>986
荒らしが立てた改変スレは使いません
お引き取りください >>985
ありがとう。
特殊設定で始動検出方法を特殊検出J0にしたら今のところ始動失敗はしなくなった。
なんでそうなったのか、追加した電装品もないんだけどなぁ。
明日一日様子見て、だめそうなら最終手段でディーラー訪ねてオルタ線探してみます。 オプションのカーナビは、やっぱりPanasonicがいいの? >>988
Q16. エアコンをONにしていると、かかってもすぐに(10秒程度で)停止してしまう。
A16 エアコンをOFFしていると、停止せずアイドリングを継続するようであれば、オルタネータ線(L端子)を接続することで改善されます。
エンジンスターターは、セル始動の前後でバッテリー電圧を比較し、始動判定を行っています。
エアコンなどの動作によってバッテリーの電圧が上昇しない場合、エンジン始動と判断するこ
とができず、動作を停止させることがあります >>990
通しナンバーが
遡ってるがなww
次はスレナンバー72かと。 どこの板でも乱立スレ埋めてから新スレ立てるぞ。
荒らしが建てたとか言って放置して次スレ立てるのも荒らし行為と一緒。マナーの良いスズキファンならとりあえず乱立スレ使ってから新スレ立てようぜ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 30日 14時間 3分 20秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。