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【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★71
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2019/07/01(月) 21:04:55.56ID:/1XZBIRQ
新・旧・OEM を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。


スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/


スペーシア　 MK32S/42S型（2013 - 2018）
　　　　　　 MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
　　　　　　 MM53S型（2018 - ）


※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。


※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★68
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1551929075/
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★69
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1554901050/
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★70
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1558614813/
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2019/07/08(月) 00:32:03.08ID:0om0RnbX
>>335
？？

「ACCを設定しない軽自動車」はいくらでもあるよ
ACCアリのほうが少ないんじゃないの？
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2019/07/08(月) 00:52:50.71ID:03S5LsYj
自動ブレーキは必須だけどACCはちょっと早いんじゃないかな
センサー精度やコンピュータ性能がまだ万全ではないことに加えて、部分自動化が漫然運転を引き起こすという研究結果もあるよ
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2019/07/08(月) 01:05:00.76ID:03S5LsYj
ウエアラブルNIRSを用いた自動・手動運転時のドライバーの脳活動モニタリングがそれなんだけど、
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2019/07/08(月) 01:06:16.63ID:03S5LsYj
手動運転から自動運転に切り替わると早い段階で脳の血流が低下し、再度手動に戻した後も回復せず脳活動が上昇しない傾向が確認されてるよ
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2019/07/08(月) 01:15:47.00ID:03S5LsYj
つまり半端な自動化でも任せた途端に脳がボケて漫然運転になっちゃうらしい
自動運転中の知覚、あるいは手動復帰後もとっさの判断や運転操作がおぼつかなくなるってことは危険だよね
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2019/07/08(月) 01:29:26.39ID:03S5LsYj
最近の高齢者の踏み間違えや逆走なんかも認知・判断力や操作能力の低下が原因です
自動化が避けられない流れだからこそ、こういった研究に基づいた現実的で包括的な安全対策がもっと論じられるべきだよね
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2019/07/08(月) 01:45:16.51ID:03S5LsYj
予防安全技術は現実解
自動運転技術はもっと慎重に
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2019/07/08(月) 01:49:43.66ID:03S5LsYj
思考停止のACC推しが溢れるネットだけど
みんな簡単に踊らされないようにね
オヤスミ〜
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2019/07/08(月) 05:45:15.54ID:pYof+N84
>>345
そう言えばそうだね。
うちも洗車機オンリーだから気になる。
よく初心者マークなんかのマグネット剥がれておいてあるよね。
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2019/07/08(月) 12:32:14.19ID:4O/F7UBS
パワー入れてもあんまり変わってる気がしないんだよな
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2019/07/08(月) 12:48:04.96ID:ZzZH7mcA
>>350
変わってるからダイジョ〜ブ
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2019/07/08(月) 12:53:22.96ID:dC9TtKM2
>>349
＼(^O^)／
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2019/07/08(月) 13:27:53.50ID:or9lL67U
パワーボタンは、モーターアシスト上乗せするから、走行中に押しても3ps上乗せじゃたかが知れてる。


ゼロ発進で5kgのトルクを活かしてさくっと加速するのがメリットか？
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2019/07/08(月) 17:55:15.59ID:1ipQzPoO
パワーの上にNOSシール貼ろうかな
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2019/07/08(月) 19:42:37.82ID:7/XWAZx+
>>354
つまらねえ
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2019/07/08(月) 20:03:58.54ID:wF/fKjr6
以前にも書いたけどおかんが所有者のカスタムターボどうも愛着が持てない。
具体的には書かないけど微妙な箇所の使い勝手が悪い。
助手席のシートベルトが装着しづらいとか色々
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2019/07/08(月) 20:12:14.78ID:wF/fKjr6
続　日曜日に放送したカーグラフィックTVの軽自動車回は興味深かった。
ギアがやたら好評でやんの。
ギア試乗すべきだった。
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2019/07/08(月) 20:48:55.51ID:+9wrszhA
スペーシアとギアって乗り心地が違うんですか？
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2019/07/08(月) 20:55:04.91ID:+9wrszhA
カロッツェリア(パイオニア) カーオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto™対応 2DIN CD/DVD/USB/Bluetooth FH-9400DVS

これ買えば高いナビ買わなくても手持ちのiPhone繋げてApple Car playでナビとか音楽も使えるね。俺は購入予定のスペーシアにつけようと思ってる。
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2019/07/08(月) 20:55:26.21ID:HhsyEjtV
へー
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2019/07/08(月) 20:57:18.76ID:oKUDVHsU
ふむ
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2019/07/08(月) 21:16:50.14ID:SX74//nz
シートカバーの良いのある？
というか、使ってる人はどんなの使ってる？
職場で汗かいてそのまま乗ったりするからシートカバー付けたい
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2019/07/08(月) 21:29:53.98ID:wKWxAr5D
純正ナビは十分不十分とか良い悪いじゃなく
HUDのためだけに存在してるといっても過言ではないのだ
すべての機能余すことなく使えるならそりゃ誰も高くて微妙な純正なんていらんがな
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2019/07/08(月) 21:37:34.92ID:+9wrszhA
HUDそんなに必要かな
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2019/07/08(月) 21:43:06.75ID:nq4JnfZT
哲学的な問いですね
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2019/07/08(月) 21:46:26.82ID:+XepvYFU
はじめに付き合いのあるマツダで買うつもりだったけど、
マツダのフレアワゴンではHUDが付かなかったから
初めてスズキにしたウチみたいなのもいるで。
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2019/07/08(月) 21:47:04.03ID:wWjSiyJr
>>371
別になくても困らないけど
タコメーター見たいから後付けも出してくれ
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2019/07/08(月) 22:00:45.98ID:NHzJLGmb
>>375
先進的音響符号化技術は必要ないかと…
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2019/07/08(月) 22:01:30.87ID:HhsyEjtV
>>375
タコメーターすらついてないから
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2019/07/08(月) 22:21:16.56ID:HhsyEjtV
>>381
>>374に言えば？
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2019/07/08(月) 22:42:55.07ID:1ipQzPoO
>>375
アッ アッ ﾁｮﾛｯ
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2019/07/08(月) 22:45:08.34ID:+9wrszhA
スペーシアとギアで価格差あまりない場合はやっぱギア買った方が満足できるかな
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2019/07/08(月) 22:53:50.91ID:+9wrszhA
ありがとう。じゃあやっぱギアだな
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2019/07/08(月) 23:31:45.78ID:tugXHP33
>>389
ウチが買った時期、ちょうど1年位前の話ね。
ギアが出るくらいに色々変わったみたいね。
カスタムのターボにはHUDの設定ができるようになったかな。
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2019/07/09(火) 11:10:42.47ID:4JAWZg8B
初高速道路乗ってきた。
300km(2回)くらいの長距離だけど
エアコン無しで1割弱
エアコン有りパワーモード有りで2割弱
くらい燃費が悪化した。

またAmazonで3000円くらいの送風シート買ったけど
全くむれないからすごくいいね。
ただし長時間だとケツが痛い。
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2019/07/09(火) 11:52:36.55ID:qDvui8IF
>>392
高速の燃費はエンジンの回転数次第だよ。
あ、タコメーター付いてないのかw
0399非正規社員を差別するスズキ正社員
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2019/07/09(火) 19:03:37.08ID:U6bS3VkN
793 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2019/07/09(火) 01:16:08.95 ID:XiQnRDjd
>>784
余計なこと言うな
社員も共有する寮に、窃盗癖や騒音迷惑野郎に来られたらかなわん

それに期間工風情が、ベラベラとスズキの内状語るのってみっともないから見るだけにして書くのやめろ
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2019/07/09(火) 19:46:54.22ID:EUzhlYo+
>>392
送風シートってどんなの？
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2019/07/09(火) 19:50:53.50ID:EUzhlYo+
プラモあるんだ
ラジコンだったらすごいな
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2019/07/09(火) 20:28:47.99ID:7OZMQsEo
>>400
嵐はお前だろ
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2019/07/09(火) 20:46:25.83ID:Vi7H8pwX
ギア購入予定だが資金あまりないからノンターボモデル購入する。京都の五条坂ぐらいをストレスなく登板できれば良いと考えてるけどどうだろう
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2019/07/09(火) 21:45:14.19ID:4JAWZg8B
>>398
制限速度は守ってる。
ターボ車なら速度安定しやすいんだろうね。
ちょっとの傾斜でもスピードみるみる落ちるからその加減が難しかった。
常時パワーモードの方が逆に良かったのかもしれない。

>>401
ボンフォーム クールクッション 2980円のやつ

>>406
五条坂わからんけど佐世保の弓張岳はきつかった。
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2019/07/09(火) 21:47:30.02ID:Z14ZRFg/
>>406
差は80000円 絶対おつりくるよ 断言したい
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2019/07/09(火) 22:01:40.25ID:vmoP2D0B
どうせ買うならターボも全方位もHUDもつけときゃよかった
って後で後悔するケース多いから、
ギア買う予算あるなら付けといた方がいいと思われ。
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2019/07/09(火) 22:41:12.69ID:RG9VP98S
高速も乗らんし遠出もしないてんならNAでもいいと思うけどね
ターボとクルコンはあるに越したことはないしコスパ高い装備ではある
全方位とHUDは糞ナビとセット売りなのが許せん（つけたけど）
ナビはともかくとしてカメラとHUDはオススメなんだがなー
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2019/07/09(火) 22:41:14.35ID:Vi7H8pwX
皆さんありがとう。やっぱりギアターボ購入する。資金ちょいキツイけど無理して契約することにする。
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2019/07/09(火) 22:46:12.48ID:isO+mxH7
トルクが太いターボに限る
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2019/07/10(水) 05:21:17.97ID:HyhtREj/
わり安なスズキでターボ選べるならまずターボ一択だろ
わり高なホンダの箱で見せかけだけのカスタムノンターボなんかより何倍も幸せな瞬間が訪れるんだから
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2019/07/10(水) 05:42:05.33ID:q6JRRvPq
ターボはマメにオイル交換しないと壊れやすいから、NAの方が耐久性がある。
燃費もいいし、どちらを選ぶかはお好みで
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2019/07/10(水) 05:54:43.66ID:xz/W3JxW
powerオォン！
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2019/07/10(水) 06:52:22.37ID:8DOdhKay
スズキのマイナーチェンジがだいたいだけど発売されて２年〜３年の間にある

スペーシアフルモデルが2017年の12月
遅くて来年中にはマイナーチェンジの情報が出るだろうから

今、お金なくて悩んでる人がいるなら
マイナーチェンジの情報が出るまで待っても良いのでは？
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2019/07/10(水) 07:33:59.88ID:SYOQBQPC
>>426
アドバイスありがとう。でもクルマの必要性に迫られてるから自分の場合は数カ月以内に購入しないといけないんだよね
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2019/07/10(水) 08:34:25.66ID:89ZjO4Wj
>>424
昔と違い今のCVTのエンジン常用回転域でタービントラブルなど余程のオイル管理というかオイル交換て何？って人じゃないと自然吸気エンジンとさほどトラブルはかわらないと思うし、
２台ターボ所有してるけど、１台は12万キロのダイハツ、１台は３万キロのスペカス、全くタービンはノントラブル。
現行車のタービントラブルのソースが沢山あるならわかるけど。
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2019/07/10(水) 09:22:36.11ID:tp84mEIY
「ターボ壊れるなんてまれでしょ？家のあたりが悪かったんだね。」聞いてみたら、

「台数多くはないですが何台かは交換してますよ♪」

スズキ車ではありませんが、
現行車でも無いわけじゃないみたい。
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2019/07/10(水) 10:44:12.58ID:mUFWCFY9
>>424
マメにオイル交換っていつの時代のターボいってんだか。
試乗でNAとターボ乗り比べたけど少しの坂でもNAは馬力ないって分かったからターボにした。
0432阻止押さえられちゃいました
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2019/07/10(水) 10:44:26.77ID:dkU6PKoR
MCの頃のワゴンRだとターボのオイル漏れ結構あったな。まぁ、それなりの年式になってNAと比べればだけど。
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2019/07/10(水) 11:51:39.24ID:5euQhNo0
ターボ故障にこういうのもあるけど
これは、エンジン回さない＝オイル供給不足で焼き付き
原因はCVTによる低回転化を考慮しない設計ミスだけど
https://zinbuka.com/nbox-turbo/
今は各社（除日産）CVTターボエンジンの熟成期だから、新型エンジンに変わるときだけ気にすれば良いかと

ターボの天敵はスラッジだけど
今の純正はグループ3全合成の環境性能オイルだから、スラッジ絡みの故障もないよ
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