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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.85
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2019/06/27(木) 19:55:15.08ID:tOaMbu3A
one 乙
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2019/06/27(木) 20:55:27.78ID:N6xPLwpc
来月セレクト緑納車！！
国産クロカンから乗り換え
もう燃費からもタイヤ代からも税金からも悩まなくて済むわ
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2019/06/27(木) 21:00:59.18ID:0ixNzjPY
タイヤ全社一斉値上げと聞いてタイヤ注文してきた。wktkがとまらない。
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2019/06/27(木) 21:04:51.69ID:XyP3OgFy
止まらないと集団登校に突っ込むぞ
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2019/06/27(木) 23:07:34.79ID:+hm1hsqY
現行型はそこそこ静かだと思う、ユーチューブで初期ｐｔからｐｔｌｄに乗り換えたひとも
静かになったって違いを上げていたよ
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2019/06/28(金) 00:56:34.78ID:4uFG0o4K
>>11
00年代Kカーの中では最高傑作って言っても過言じゃないんじゃ？
特に前期モデルはね
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2019/06/28(金) 06:16:10.57ID:Sabs20VG
前期モデルは不具合多すぎて
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2019/06/28(金) 07:49:06.15ID:QttIno+P
エンジン音よりも停車中の振動がなぁ
さすが軽の3気筒
アイストキャンセラー付けてるけど悩ましいw
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2019/06/28(金) 09:25:49.42ID:/CkK1MN2
JB5系のP型エンジンってさ、ボアピッチがフィットのL型と同じでさ、ツインプラグ2バルブだよね。
いわゆるモジュール設計みたいなもん。
フィットが大ヒット車なのはご存知の通りだが、660ccの3発だと日本には合わなかった。

今でも現行北米シビックにP型3発ターボがあって、1000ccにまでストローク伸ばして使ってる。
(これにいい感じのタービンつけてS660に積めば化けるかもね)

ある程度回転あげて巡航するような使い方ならショートストロークが生きてくるのだろうが、日本は基本的に発信停止繰り返すだけ。
とにかくゼロ発進、これがすべて。
そういう使い方において、ロングストロークで低回転で最大トルクを発生するS型が地域最適化されてる。振動が多いとか、音が悪いとかはエンジン自体がもってる素性ってかんじかな。
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2019/06/28(金) 09:50:42.23ID:8vmR5il9
ホンダは軽自動車の売れ筋揃ってるから、これをのこすなら、燃費の良いジムニーみたいなブルーオーシャンを目指してほしい
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2019/06/28(金) 10:03:17.65ID:/mTbe0Wn
標準で立駐入る軽だしてくれ
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2019/06/28(金) 13:25:20.13ID:jljPf/Tu
細けー事は気にすんなｗ
車検時にラジエーターの垂れ下がったスポンジクレーム修理してもええぞ
と言ったけど修理せんで俺が千切ったままで帰って来たわｗｗ
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2019/06/28(金) 19:58:35.71ID:mL8yChpj
しかし
シルバー飾りズレはなんでなんだろうな

ズレってけど安いモデルだから
まあいいかと思ったのかな
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2019/06/29(土) 00:32:06.27ID:dH0xU0xH
>>31
モールがない初期はズレもない
モールを付けることを想定されてないデザインなのに
無理に付けたからこうなった


>>32
もちろんできるよ

前後バンパー、アルミ、ヘッドライト、テールランプ、
そしてプレミアムに設定されてる色にオールペンすればね
予算は最低でも１００万はかかるけどな

よっぽど黒ずくめの内装がイヤだったんだね
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2019/06/29(土) 00:45:35.31ID:X0eTnF+z
>>27
アテにならないと思うが、今月号のベストカーは開発中(イラストも)と報じてる
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2019/06/29(土) 07:55:05.81ID:J1evpKqz
>>34
>>35
ありゃま、価格的にちょっとの違いだったからプレミアムにしとけば良かったかな。

ちなみに前のバンパーだけをプレミアムのフォグ付き交換するのは簡単ですかね？
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2019/06/29(土) 07:58:44.50ID:cAAnrrjs
15万ぐらいかけりゃ出来るんじゃ
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2019/06/29(土) 08:23:21.64ID:Imqpd8d3
N-ONE無くなるのかな？
N-BOXとか背高のっぽっていらなくね？
立駐入れない軽って意味ね
N-ONEもだけど・・・。
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2019/06/29(土) 09:22:06.30ID:9TuZR9Ni
これとスラッシュが統合されてハスラーっぽいSUVになりそうだな
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2019/06/29(土) 09:41:20.30ID:J1evpKqz
>>38
ヤフオクとかで買って
自分でも交換できますかね？

>>39
見ず知らずの人に対してよく貧乏人とか平気で言えるよなぁ。。。
初めての車だから安くてぶつけても良いものをとなってnoneツアラーを選択したのよ。

プレミアムのあのフォグランプ良いな。
隣の芝が青く見える。
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2019/06/29(土) 10:01:43.44ID:J1evpKqz
とりあえず走れば良いと思ってたけど、色々いじくり回したくなってくるもんだね。
足にしようと思ってただけなのに長旅や洗車をするたびに愛着が湧いてくる。
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2019/06/29(土) 10:06:46.03ID:uVgT5z5M
>>37
バンパー交換ならパーツ揃えれば簡単
フォグも点灯するなら配線もしないといけないから手間がかかる
汎用の配線やスイッチでごまかすなら簡単な部類だが、純正のライトスイッチに内蔵のフォグスイッチを使うならかなり面倒
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2019/06/29(土) 10:24:52.21ID:J1evpKqz
>>48
なるほど、ありがとうございます。
コツコツ頑張ってやってみようと思います。
フォグスイッチ（オートの次にあるダイヤル？）連動はとりあえずなしで。
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2019/06/29(土) 10:46:44.65ID:eE61xgOV
正直、あのフォグランプはカッコ悪いと思うぞw
デザイン的にはスタンダードが一番まとまってて秀逸(ホイールキャップはどうかと思うがw)
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2019/06/29(土) 11:22:06.07ID:H8I7Y5Ew
話ぶった切って申し訳ない。
色々調べたんだけど、なかなかこれといった情報がないので…
N-ONE プレミアムツアラー25年式
ノーマル車高で165/40R16を6.5Jのホイールで履きたいのですが、その場合に内側の干渉がなく、フェンダー加工しない前提で、出来るだけツラを出せるギリギリのオフセットって、いくらいなんでしょうか？前と後ろで違ったり、個体差があったりするとは思うんですが。
お分かりになる方、おられますか？
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2019/06/29(土) 12:32:27.46ID:H8I7Y5Ew
>>52
やっぱり、50とか45の方が無難ですかね？
40だとフェンダーアーチとタイヤの隙間、空きすぎますかね？
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2019/06/29(土) 13:18:08.17ID:w2l3XTzX
>>54
ですね、よくよく考えたらw
では50または45ではオフセットどれくらいでしょうか？
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2019/06/29(土) 13:35:36.19ID:IAV+v5cH
>>53
まあ別に止めはしないけど40R16はフェンダースッカスカだと思うよ
ホイールは純正15インチが4.5Jインセット+45だけど
これが5J+45でフロントギリだけどまあ問題なく車検は通る
5.5J+45になると人によって出てるという人も
6.5J履きたいならインセットは+60以上は見とかないとじゃね

履かせたこと無いけど
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2019/06/29(土) 14:34:17.87ID:w2l3XTzX
>>56
貴重な情報、ありがとうございます。
まあ、40R16のセンはボツにします。考え直せば50R16の方が、フェンダーの隙間詰まってて、カッコいいかなと。
そうですか、5J+45ですでに微妙ですか…
すこーし、タイヤ引っ張り気味にしたいと思ってて、軽のタイヤだとほぼ、165しか選択肢がないので、であれば6.5Jが履けないかと考えた次第です。
6.5J+60だと、車体側に干渉しないか心配です。
どなたか実際、太めのホイール入れている方、いらっしゃいませんかね？
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2019/06/29(土) 17:56:14.33ID:XLa/3LZF
そもそもお金持ちは軽にはのりません、僕らみたいな貧乏人しかこれのスレ見てないし。
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2019/06/29(土) 18:38:35.28ID:Ki/o0jOG
>>57
ノーマル車高で引っ張りタイヤなんてめちゃくちゃカッコ悪いぞ
165/40で引っ張るのは車高ベタベタにしてもタイヤのショルダーがフェンダーに接触しないようにする裏技みたいなものだから
そもそもノーマル車高だと16インチはみっともない
ベタベタはやり過ぎだが4cm位下げれば5.5J+45でもカッコよく見える

どうしてもノーマル車高が譲れないのなら15インチまでにして方が無難
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2019/06/29(土) 18:47:45.69ID:XLa/3LZF
俺，後輪は純正ホイルに25mmのワイトレ付けてますが調度いいです。
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2019/06/29(土) 18:51:00.36ID:IkKtmkoZ
>>57
前にも貼ったがワイのやつ、サイズは同じオフセットはわからん
https://i.imgur.com/gRZynFT.jpg
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2019/06/29(土) 19:15:09.58ID:dhheAt5S
ノーマル14インチアルミ＆タイヤ＋転がってた5mmスペーサーで満足する俺って。。。安上がりでいーわー
久しぶりにスペーサー入れたけど結構いいね。たかが5mmだがトレッドは10mm広がるし。慣れるレベルだけどw
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2019/06/29(土) 20:18:31.06ID:yQr2DuyD
新型ｗｇｎの全高ってどれくらいだろ
1550以下のLOWDOWNバージョン出たら間違いなく乗り換えるわ
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2019/06/29(土) 22:03:14.92ID:w2l3XTzX
皆さま、ありがとうございます。

>>62
ご意見、ありがとうございます。

>>63
それは想像できます！
いい具合だと思いますが、ワイトレ入れる時にハブボルト交換とかしましたか？

>>64
おおっ、こんな感じもメッチャいいですね！
これは165/50R16で、オフセット不明って事ですか？
車高はノーマルですか？

>>65
スペーサー、5mmでナットの掛かり問題ないですか？私の手元にも5mmのスペーサー転がってます(^^;)
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2019/06/29(土) 22:16:39.53ID:ZzDzj7iM
ホイールにもよるけどうちのホイールで掛かりが9mmあったから
問題ないレベルではあるとおもうがフロントだからやっぱやめて
リアにワイトレ15mmだけにした
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2019/06/30(日) 12:03:09.42ID:1h5P7+kr
>>76
1.5ミリピッチで10ミリだと、単純計算で掛かりは6回転ちょっとってことですね。
それならまずまず安心できますね。
ありがとう。
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2019/06/30(日) 23:10:43.22ID:fmn3Tr/f
＞ホンダ低迷の構図はかつての日産自動車と全く同じだ。
日産は過剰設備と高コスト体質に苦しみ、赤字体質から脱却できずに有利子負債を膨らませて経営危機に陥り、仏ルノーの傘下に落ちた。

この惨状にもかかわらず、ホンダはあちこちで内部対立を抱えている。


＞自動車会社では、開発の上流段階から設計・部品の共通化を進めるコストダウン戦略がはやっている。

トヨタの「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」やマツダの「一括企画」と呼ばれる設計手法が有名で、こうした新たな設計手法の導入によって、開発部門の組織や仕事の進め方を見直し、車種によっては製造原価を30％下げたと言われる。

これに対し、ホンダは何も取り組んでこなかった。
今年5月の決算発表の際、ようやく八郷氏が「ホンダ アーキテクチャー」を導入して開発効率を上げると発表した。他社より10年遅れて設計改革に取り組むことになった。


＞ホンダの開発部門には、行き場のない技術者崩れの管理職があふれ、こうした管理職は、何の専門性もなく、上司の意向を探ることと無駄な会議が大好きで、自己保身のためだけにリスクをとにかく嫌い、「出る杭」を打つ傾向にあるという。

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
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2019/07/01(月) 09:46:26.26ID:9CsyiWlX
F1に金かけてる余裕あんのかね
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2019/07/01(月) 10:30:43.21ID:jZyTX9Ut
F1チームが勝ったんであって参加してるだけのホンダの貢献度は大したことないのに騒ぐの恥ずかしい
そもそも欧州じゃホンダ売れてないのが金ヅル扱いされてる証拠なんだわ
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2019/07/01(月) 11:02:38.37ID:1V5RLeBZ
>>87
何言ってんだこいつ
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2019/07/01(月) 12:06:01.54ID:rTFDxyIf
ホンダ単一でやってもないしほぼチーム予算で年間順位決まる興行ビジネスだからな
メジャーと契約してたっぷり金品献上しとけばそこそこの宣伝ネタにはなると
勝った勝ったと連呼すれば老信者やF1の実態を知らない人はなんとなくホンダすごいと思うんだろうからいいんじゃね
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2019/07/01(月) 12:19:28.28ID:9CsyiWlX
RSって３色しかないんだね、売れないいろはどんどんコストカットだね
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2019/07/01(月) 12:21:23.71ID:chg19WLZ
みんな知ってるようなことを今更ドヤ顔で　笑
与太や川崎が最高峰レースじゃ勝てなくて下のカテゴリーで無双してるけど何だかなあってね
最高峰カテゴリーで勝ってこそ価値があるし賞賛されて当たり前
チームプレイだってみんな知ってるし、実際に「勝った現実」が何より大事
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2019/07/01(月) 14:04:01.60ID:mN3rffk/
>>95
あれ？ツートンの緑、青、オレンジとあと有料色の白赤があった筈だけど。
カタログだと白赤載ってない。。
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2019/07/01(月) 19:21:35.82ID:9sZFSUUa
ツアラー入手したのでとりあえず鉄チンにセンターキャップとトリムリングはめてみたけど、やっぱりアルミの方がいいなw
ちょっと色々廻ってアルミ探してくるわ
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2019/07/02(火) 09:24:35.06ID:5Y+e4/TM
車高下げずにアルミ履こうと思うけど、やっぱり15インチの方がいいかな？
あえて14インチという選択肢はどう？
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2019/07/02(火) 10:15:05.61ID:s+vAc4vM
15で手応えとって乗り心地と引き換えに金を払うか
14でまったり手応えと乗り心地をとるか
車高調いれて14のままってのもある

隙間気にするファッションだったらお好き物どうぞ
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2019/07/02(火) 10:56:08.08ID:mOpGW6tL
ランニングコストを考えると１４インチ
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2019/07/02(火) 11:00:47.79ID:UREzJOJx
PTLで、純正15インチだけど、代車でNの14インチ乗ると当たりの柔らかさに驚くね。街乗りなら14がベストバランスだとおもう。
なんのためにインチアップするかだと思う。
ドレスアップなら車高落とすのが先だと思うしw
大枚だして軽い15インチにするなら、得られるものも多いが、純正の15インチは重いよ。
バネダンパーも違うから一概に比較できないけど、標準車とはちょっと違う。
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2019/07/02(火) 11:45:26.50ID:EVZ4RfS/
ディスプレイオーディオをスマホとつないでナビにしたいんだけどトータルケア入ってないと出来ない？
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2019/07/02(火) 12:18:33.07ID:kf4fnuzJ
俺も最初はandroidをHDMI接続してYahooナビを映してたけど画面小さいし見にくい、操作しにくいで結局そのままスマホをナビにして使ってる。
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2019/07/02(火) 13:38:55.52ID:VP3wtG70
>>119
インターナビポケット限定じゃなくて、CARPREIとかアンドロイドOUT見たいな奴だったらマジ神機になってた。
目の付け所はシャープだったが、いちいち制限付けて惜しい。
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2019/07/02(火) 14:05:09.03ID:HoLHsQfj
>>125インターナビポケットいれてるけど開くとホンダトータルケアのログインパスとid要求されるんですが
やはりトータルケア必須ですよね？
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2019/07/02(火) 14:37:39.34ID:hu5YWV25
そのままの型で中身だけ最新にして20年くらい売ればいいのに フィアット500みたいに
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2019/07/02(火) 14:37:50.22ID:UREzJOJx
>>120
難しいところだね。
N-ONEの純正14インチでも乗り心地のよさは感じたけど、大差なのか誤差なのかは主観だな。
おれは社外15インチと車高調っていう最低な解決方法なのでおすすめはできない。高速のギャップで跳ねるのが我慢できなかった。
0129阻止押さえられちゃいました
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2019/07/02(火) 14:55:35.94ID:TSfEDZ16
乗り心地ならタイヤの空気圧下げればいいんだよ
14インチの240なんて燃費のためだけの値に過ぎない
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2019/07/02(火) 15:02:48.70ID:QdpP8v/u
>>126
ディスプレイオーディオ購入時にIDとパスが貰えますが、無いのなら必要です
一時期インターナビポケットは一部無料で利用できていましたが
今はトータルケアのIDとパスが必要みたいですね
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2019/07/02(火) 21:32:53.86ID:rNTV/FA6
RSなんか硬いし跳ねるしストロークしすぎるしで
１４に落として車高調入れようか
プレミアムの純正に変えようか悩んでる
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2019/07/02(火) 21:48:24.58ID:4SDqVCkM
燃費燃費と騒ぐようになる前は
この車重での65タイヤの空気圧なら２キロ程度だった
前か後ろから見て少し潰れている位で良かったんだが
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2019/07/02(火) 21:57:27.16ID:ACFBKXMQ
純正のダンパー選ぶのであれば、SHOWAを使う上位モデルかモデューロ以外ないんじゃない？
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2019/07/02(火) 22:00:36.64ID:ACFBKXMQ
>>132

車高落としてる前提であの足回りで大人4名乗車の乗り心地は担保できないとおもうわ。
そこに合わせると1か2名乗車の乗り心地が終わる。
何度か後ろ乗ったけど突き上げまくってリジッドだったw
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2019/07/02(火) 22:28:19.15ID:fY7s7EbM
SSﾈｵｸﾗｼｯｸ白黒ﾂｰﾄﾝ､中古無い
人気あるんだな
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2019/07/02(火) 23:24:29.21ID:bLYGS/HE
>>137
そう考えるとフル乗車のBOXとか貧乏臭いよね
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2019/07/03(水) 09:10:25.38ID:UFsyx+j+
ゴルフみたいだね
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2019/07/03(水) 09:22:18.32ID:QIrHoir5
>>144
日照時間少ない北欧人は特に太陽光ありがたがるからね。
0148阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 10:48:52.09ID:7fWdyzYV
サンルーフあるんじゃ軽規格じゃないな
0149阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 11:41:40.59ID:aq5bB36D
150ps・30.6kg
後輪駆動
重量配分50:50
最小回転半径4.3m
これらを見ると魅力的だが航続距離200kmと充電時間がネックか
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2019/07/03(水) 14:41:31.37ID:nULVTVi+
>>151
Nシリーズは価格なりの質感がある
様々な車種に乗ってみれば理解できる
代車や身内・知り合いの小型車(ホンダ含む)に乗った時に感じる安っぽさが気になる
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2019/07/03(水) 16:19:35.44ID:UFsyx+j+
車庫スペースに余裕があったら、スイスポを買っていたかも、n-one（中古）買うときにアルトＲＳとなやんで
n-oneを買ったけどどっちが良かったんだろうと、、、
結局立駐に入らなかった（不具合も多くて）から、ｐｔｌｄに買い替えたんだけどアルト買ってたら買い替えて
なっかったんだろうな～と少し思う。
0159阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 17:29:59.09ID:AR25NXlv
>>158
R56から乗り換えでRSは自分もちょっと考えたけどプラスチック剥き出しな内装が...
0160阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 17:40:40.17ID:YZzac9Rh
ベストカーとか今時どんな人が買ってるんだろ？
本屋に結構積んであるからそれなりに売れてるんだろうけど
0167阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 21:06:57.22ID:E1T3oae9
自動車雑誌界の東スポと思って読めばいいよ。
前澤さんのコーナーが好きだったな、ヤッパシ。あと編集後記ね。
0169阻止押さえられちゃいました
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2019/07/04(木) 12:34:20.46ID:RyysuAdB
まだテリーのコラムあるの？
0174阻止押さえられちゃいました
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2019/07/04(木) 17:12:59.54ID:OlPPb/R1
ということはＦＣはないってことですね。
0175阻止押さえられちゃいました
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2019/07/04(木) 17:51:47.24ID:UBd3M5Zo
N-ONEの全高は都会のマンションの機械式の駐車場に入るギリギリなので
FCしてセンシングをつけて欲しい
0176阻止押さえられちゃいました
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2019/07/04(木) 18:13:30.50ID:TEdVdGXF
新型N-BOXベースだったら今よりウエストラインが上がるんだっけか
だったらデザイン的には苦しいよな
俺には今のクルコンで十分。ACCは酔うんだよね笑
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2019/07/04(木) 18:48:19.15ID:lOWyiCSh
やっと手頃なアルミ見つけた
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2019/07/04(木) 18:57:39.69ID:nXarUbW+
Nシリーズで一番走りの良いモデルとして今ごろ新型作り込んでるのかも知れないしそんなことないのかも知れない
オーナーズカップが盛り上がってるみたいだから生産やめるのもあれだろう
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2019/07/04(木) 20:09:16.35ID:LZx/n3K3
>>179
ボンネット今以上に高くなるんだよ？
そうなりゃ
それに伴いシート高も上がるし
シート高くなれば天井も上がる

な、Nワゴンの完成
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2019/07/04(木) 20:17:08.20ID:2zUj0Pb4
>>180
バッテリーの劣化か、バッテリー交換済なら学習機能がリセットされてない
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2019/07/04(木) 21:07:06.53ID:6Q84yfc5
>>182バッテリー交換済みで買ってるからディーラー持っていけばいいのかな

>>184初期型だけどツアラーだからなのかエコボタンはあるんだよね
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2019/07/04(木) 21:30:40.95ID:OlPPb/R1
初期型のターボはアイストついてない
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2019/07/04(木) 21:51:30.84ID:RMuuYmuG
>>185
ディーラーで交換してるなら初期化してるはずだからセンサー異常かもね
まぁ、初期化するのも簡単だけど面倒くさいし、ディーラーで見てもらった方がいいね、どうせ保証期間中でしょ？
0189阻止押さえられちゃいました
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2019/07/04(木) 22:00:56.62ID:lBpYfK7i
econボタンがある＝アイドリングストップ機能があるという訳ではないぞw
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2019/07/04(木) 22:23:34.65ID:xt6E6ROL
ISSってカタログ燃費以外でなんかメリットある？
ISSなしモデルとありと乗ったけど、デメリットしかわからない。ストップがうざい、エアコンがぬるい、バッテリー交換サイクルがはやい、バッテリーが高い。
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2019/07/04(木) 22:54:20.54ID:OlPPb/R1
マイナーチェンジは３回しているからね
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2019/07/04(木) 23:13:37.15ID:nXarUbW+
>>181
わからんぞ？
補機類までそっくりそのまま載せるならそうなんだろうけどな
なんか取り回し工夫してくるかも知れないしそもそも開発してないかも知れないし
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2019/07/04(木) 23:24:27.02ID:OlPPb/R1
コストダウンするには部品の共通化しなきゃならんし売れてない車種のために
独自に開発することはないだろう
0196阻止押さえられちゃいました
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2019/07/05(金) 00:13:49.90ID:o/VTYgUG
だから外見変えず中味だけ最新にして20年くらい売りゃいいって言ってるだろ！スキモノは買うんだよ！
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2019/07/05(金) 00:36:04.68ID:CJZuc2i6
外見変わらんかったら最新の中身が入らないって言ってるんだが解らんのかね？
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2019/07/05(金) 08:47:31.18ID:CJZuc2i6
チンクエは７．８０年前からあるんで？
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2019/07/05(金) 10:57:36.37ID:o/VTYgUG
>>198
今のやつは12年経ったかな アルファの店に見に行ったなあ 買わん買ったけど
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2019/07/05(金) 13:01:47.13ID:p/uBfJyu
>>199
俺はオンオフの調整が面倒でアイストはキャンセルしたけど、不快な振動とノイズを無くせるメリットはあるよ
停車時間とアイストオンオフの調整は危険が危ないからブレーキの踏力ではしたくないってのもある
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2019/07/05(金) 21:41:34.10ID:ifZL20GI
>>202
すまん、酔っ払ってるせいかなのが言いたいのかまるでわからない、わかりやすくいってほしい、つまりどういうこと？
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2019/07/06(土) 02:06:51.49ID:EFlSjvvG
>>203
ぇ、分からないの？
つまり危険が危ない
どうよ分かりやすかろう(*´-`)
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2019/07/06(土) 18:21:10.08ID:2GkCA+Pz
ブレーキ浮力でアイストキャンセルするのが危険が危ないのは同意
でもE-conオンオフだけでアイストコントロール出来るのだから
キャンセラー付けてアイスト出来なくしてまうのは反対
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2019/07/06(土) 18:51:18.18ID:2b+S3pzW
>>206
踏力な
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2019/07/06(土) 19:26:42.93ID:2GkCA+Pz
ありゃ？ほんまやｗｗｗ
ずーと「ふりょく」と言ってたわｗｗｗｗバカでごめんｗｗｗｗｗ(*^Д^*)ﾊｽﾞｶｼｲ
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2019/07/06(土) 20:22:04.91ID:ztwb468t
どっかの総理大臣が踏襲をふしゅうって読んだぐらいだから、漢字は難しいわな。
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2019/07/06(土) 21:43:06.66ID:2GkCA+Pz
フォローありがとー
ID変るまで消えるｗｗｗ

今朝NAで6000回転回したった7000はまだ未体験ゾーンなの
バイバイ
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2019/07/07(日) 03:17:57.00ID:1RH5Ib4q
今日初めてこの車で高速走ったわ。
高速自体二年ぶり位だけどw
前のＮＡのekに比べると快適だわ。
RSだとかなり足硬いけどこれぐらいのが安心できるかな？
etcも初だったので何キロで入ったら良いか迷ったw
まだ1000キロ走って無いけど、高速の走ったあとはCVTの学習かアタリが少しついたのか妙に走りが軽くなった気がする。
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2019/07/07(日) 04:24:06.89ID:sX01ICQW
ツッコミどころが多すぎてこまるレベル
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2019/07/07(日) 09:21:44.78ID:OxApt6CH
俺も昨日一昨日と高速800kmツアーしたわ
下り坂で120km/hで追い越すくせに上り坂になるとパワーが無いのか90km/h以下まで減速するキャラバンがウザかった
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2019/07/07(日) 16:13:17.53ID:Sv6AWIKE
お昼すぎに狭いイナカ道で対向車に道路譲ったらタイヤが縁石にヒットしてサイドウオール穴あいてしまった。
保険屋さんロードサービスの人タイヤ屋の社長お陰様で無事に家に到着しましたありがとうございました。
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2019/07/07(日) 18:23:22.11ID:w2QHBoS9
>>206
Econは欲しいがアイストはいらない
その為にブレーキで調整してたけど
Econオフのレスポンスに慣れたらオンがかったるくなってなぁw
燃費も変わらんしキャンセラーにしたんよ
0222阻止押さえられちゃいました
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2019/07/07(日) 19:58:35.88ID:41ZpgXf9
安かったのでヨコハマのS306に換えてみたけど、やっぱ角が立ってるタイヤはいいねw
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2019/07/07(日) 21:15:16.04ID:RPDVaW+n
>>222
興味出たけど15インチは無いのか、残念
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2019/07/07(日) 21:27:54.55ID:UbvG7REF
>>223
純正よりは静かだと思う
あんまり距離走らないのでエコタイヤにしなかったけど、充分満足
このタイヤ、昔のAVIDのパターン使ってるんだよねw
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2019/07/08(月) 12:39:32.88ID:KP14lmex
純正ってどんなタイヤ？BSのB250しかわからない。
0230阻止押さえられちゃいました
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2019/07/08(月) 15:40:57.46ID:eHlBLSRR
ビッグマネーでRSを買い漁ったんじゃね
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2019/07/08(月) 15:51:13.95ID:DNW3w42y
N-BOXとかに比べると販売台数は少ないが
N-ONEは月1500台程度は売れてるんやね
HONDAの軽で立駐に入る貴重な4ドアだから
このまま消え去るには惜しい
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2019/07/08(月) 16:20:18.03ID:eHlBLSRR
ローダウンモデルに決まっとる
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2019/07/08(月) 22:01:47.39ID:LXYEYKbN
絶対数ではWGNだとおもうが、ONEのが明らかに目立つでしょ。ポップな色が多いし。
0238阻止押さえられちゃいました
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2019/07/08(月) 22:46:24.34ID:1ipQzPoO
エヌボで紛れてよくわからない
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2019/07/09(火) 09:30:56.75ID:fT6kaLU/
フル乗車が多かったり高速頻繁に使うならターボ
メインが通勤や買い物程度ならNA
狂ったようにターボ勧めるやつは無視で
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2019/07/09(火) 09:33:29.84ID:OGaXq4Ex
>>247
街乗りメインならNAでも問題なしだわな。
うちも9割街乗りだが、たまに中央フリーウェイとか、碓氷走ると、大は小を兼ねるとは言い得て妙だなと思う。
0250阻止押さえられちゃいました
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2019/07/09(火) 10:00:23.64ID:D4knrnjC
このガサツなエンジン音が許容できるならNAでもいいとおもう。
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2019/07/09(火) 10:39:30.97ID:nLQgz0Sn
エヌワンのターボはキーン！って音聞こえてかっくいい～
0253阻止押さえられちゃいました
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2019/07/09(火) 10:40:52.82ID:S6CJLwp6
たまの街乗りや買い物ならNAでいいが通勤経路に高速があるのでターボ以外考えなかったな
意識してればリッター20近く行くし
0255阻止押さえられちゃいました
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2019/07/09(火) 11:01:50.00ID:D4knrnjC
え？ぱっとみでわかる？そんな違いあった？
0260阻止押さえられちゃいました
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2019/07/09(火) 12:28:31.89ID:D4knrnjC
違うと言われて見比べてもわからないw
アルトやインプみたいにでかい穴がないとわからぬw
一目でわかる人すごいな。
0266阻止押さえられちゃいました
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2019/07/09(火) 21:20:29.06ID:cqc6FItL
NAとツアラーのフロントマスク違いを知らない人が多くてショック！


例外として、プレミアムのNAだけはツアラー顔
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2019/07/09(火) 21:25:15.02ID:+revr86i
>>266
> 例外として、プレミアムのNAだけはツアラー顔

それを初めに言って欲しかった。。。
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2019/07/10(水) 17:12:26.39ID:stN74ijL
N BOX に押されてるけど売り上げどうなの？
主力商品でないと値引率のパフォーマンス悪いよね。
おまいらの地域ではどんなかんじ？

うちは N BOX の方が値引率良いね。
N ONE 欲しいんだけどいつまで経っても購入に踏み切れない。
0276阻止押さえられちゃいました
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2019/07/10(水) 17:48:08.57ID:4C6+E/ie
売り上げとか刈り上げの事は分からんが、購入に踏み切れないなら買わなくていんじゃね？
俺は前の車の老朽化で急遽買い替えになって、元々デザインが好きで親の車もエヌワンに買い替えた口だから迷わずテメーのもエヌワンにしたけどな
リセールとか詳しい奴あと宜しく頼むわ ↓
0278阻止押さえられちゃいました
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2019/07/10(水) 18:36:17.58ID:PGkWxTxr
リセールとか値引きとか考えるならエヌボにすればいいんじゃね？
てか無理して新車買わなくても笑
0279阻止押さえられちゃいました
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2019/07/10(水) 19:03:13.51ID:c/+RL1Lt
値引きとか下取りが重要ならこの車は買えないだろな
0282阻止押さえられちゃいました
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2019/07/10(水) 20:52:27.11ID:n9lNpRQJ
不人気車は値はつかないからねしかたないよ。
0285阻止押さえられちゃいました
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2019/07/10(水) 22:30:01.08ID:PSpFfcPD
俺が車をN-oneに買い換えたきっかけ

直近で言えば
・過労で（目は開いてるが起きてないようなしっかりしてない状態で）外車に追突全損扱い廃車
・その次の車は小さいキュルキュル音がしてたのを放置したまま乗ってたらラジエターの水がなくなって
イナカの商店街で湯気？吹いて廃車
そして付き合いの長い車屋セールスの「これどうですか？」の直感で薦められた3年落ちのN-one

もうどうでもよくなってた俺はそれでokにした…
定期点検を半年ごとに実施後8万km走っても大きな故障もなく現在に至る
次もN-oneにしたいところだが…
0291阻止押さえられちゃいました
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2019/07/11(木) 14:00:03.46ID:Z+VpOTWK
せめて車名がないと盛り上がらないだろ
0292阻止押さえられちゃいました
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2019/07/11(木) 14:41:43.40ID:+P9Y0/zM
彼には乗り潰すことを勧める。軽四はそうしないと経済的なメリットが出にくい
お布施の多い普通車に乗りたいなら話は別だが
車のメンテが苦手なようだし無事これ名馬だよ
0297阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 03:55:54.39ID:7RvZdt16
ディスプレイオーディオ版で使えるスマホホルダーない？
パネルが内側に向かって反ってるからエアコンにつけるタイプは無理だった
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2019/07/12(金) 04:07:17.49ID:uLCZLEpB
>>297
ポップソケッツホルダーとか良さそう
0299阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 11:58:16.63ID:LC47btFb
N-ONEって13インチ履ける？
今日スタンダードに14インチのEQUIPっぽいアルミ履いてる車見たけど、小さいサイズのアルミに車高ノーマルってのがカッコいいんじゃないか？
0300阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 13:40:13.08ID:YN/0507W
155/65ｒ13を履いたのを見たことあるし俺も興味持ったことがある。タイヤ外径が小さすぎな感じはあったが見慣れるかな？
素ツアラーの純正14アルミだけど、自分でもローテする時に13インチ155/65履かせたら入った
タイヤを155/70r13にしてまで変える価値とコスパがあるかは微妙。それでも外径が14mm小さくなる。。。個人的には13.5インチが欲しいw
0301阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 14:32:30.67ID:sbh3Bavh
BOX初期にあった145/80r13は論外
13インチにダウンするなら165/70r13の方が良くないか？
コスト的には微妙だけど、小径ホイールとの見た目のバランスはマッチする
0307阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 17:37:37.08ID:pydFy2BW
>>305
穴が合ってるだけじゃ捌けねーよ
0311阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 00:41:14.38ID:5/0d7lqh
慣らし終わった新車PTだけど、マニュアルに書いてあるターボの高速走行後の1分アイドリングって、
止まらずに一般道に下りるならともかく、SA/PAとかだとやらないとまずいかな？1分って結構長いよね
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2019/07/13(土) 05:41:29.57ID:UMadI662
>>311
たくさん回した時とか長時間乗った時はわりと意識してすぐエンジン止めないようにしている 昔はターボタイマー付けるの当たり前みたいなとこあったけど今はどうかな
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2019/07/13(土) 06:52:10.82ID:dQ9rr5AK
出来るだけやった方がいい
0317阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 08:56:51.48ID:TWd0FPaR
かかんねぇよw
0318阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 09:53:57.43ID:y33RbvBY
ようはタービン保護なためだから、余裕があればSAとか入る前に水温落ちるようクーリング走行をしてる。駐車電動ファンも大事だけど忘れて切ってしまうこともあるし。
0319阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 11:23:06.53ID:EltfoBdg
高速走行中のSAでも停める場所探して停車するまでに2.3分経ってない？
それに高速でも80kmくらいしか出さないなら必要ないよね？速度は関係ない？
0320阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 12:20:21.18ID:fsfexlHm
オーバーヒートしてるならまだしも高速道路程度で冷やすもなにもない
普通に切ればいいこの時期停止してエンジンかけっぱなしの方がよくない
しらんけど
0322阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 13:19:38.11ID:4tWFQzB4
説明書に書いてあるんだからやった方がいいんじゃね？
0323阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 14:02:06.77ID:OEOWJBCy
高速なら速度下げて駐車する迄にそれなりに時間あるし、小さいPAに入った時くらいしか意識してないなぁ
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2019/07/13(土) 16:51:47.16ID:tsIkQlx1
>>323
俺も同じく。あまり神経質にならなくていいと思う。アイスト付きツアラーならタービン保護も当然あるやろ（適当w）
坂の上に住んでてJB7も持ってるがアフターアイドルしなくても15万キロ越えでビンビン
JG1ツアラーも6万km越えでもエンジンオイルの多量消費などもなく快調
ホンダのJB3～JB7時代のターボ車はタービンへ行ってるオイルラインが0.6mmφしかない為、スラッジで詰まらせないためにエンジンオイルを5千キロ以内で替えてればOK
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2019/07/13(土) 17:31:46.71ID:v2aE23SV
高速走ってＰＡ入ってとまったらアイストきいてエンジン止まってしまうからいみないようなｗ
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2019/07/13(土) 21:40:33.84ID:kFOs09AD
ダチョウの肥後さんツアラー乗り(^o^)
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2019/07/14(日) 20:31:00.69ID:YY6v6Q/q
低身長で膝から下が短く足自体も22cmしかないため
アクセルペダルが踏みにくいんですが簡単にペダルを厚底にするか延ばす方法はありませんか？
シートを前に出しても高さが変わらないので踏みにくさは同じでした

素のツアラーのためシートもハンドルも高さを変えることができません
0333阻止押さえられちゃいました
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2019/07/14(日) 21:25:16.23ID:+/tWKsqq
>>331
昔は各メーカーがペダルに貼る？ゴムみたいなのをオプションで出してたけど今はないのかな？ディーラーに問い合わせてみたら？
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2019/07/14(日) 21:57:22.44ID:nh01yeHS
法律や都道府県の条例で下駄サンダルなど脱げやすいものや厚底の靴は
禁止されている地域があるね。
事故ったときに不利になるね。
0338阻止押さえられちゃいました
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2019/07/14(日) 22:31:54.16ID:YY6v6Q/q
>>331です
あまりお金をかけたくないので貼るだけとか工具不要なものがありがたいです
改造となると10万単位で費用が発生すると思うので
レスを参考にゴムや下駄で検索してみたんですがカバーはあっても厚底のカバーはないみたいですね
0339阻止押さえられちゃいました
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2019/07/15(月) 00:27:32.61ID:mL8cbPNp
あまりお金をかけたくないなら、
普段でも履ける厚底めのスニーカーでいいじゃん
てか、すでに持ってるんじゃない？
0340阻止押さえられちゃいました
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2019/07/15(月) 02:14:25.37ID:h8v+trii
フロアマットの下に厚さ五センチくらいの板一面ひいて床自体の高さを上げるとか？
板だと立体的な形厳しいから座布団？アクセル床に引っかかって戻らなくなって暴走コンビニアタックするかな？
0342阻止押さえられちゃいました
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2019/07/15(月) 09:01:27.63ID:uRb+NaJx
なんで試乗してから買わないのか
0346阻止押さえられちゃいました
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2019/07/15(月) 16:17:38.34ID:HLUL9lux
ポジションをステアリングに合わせるとペダルが近すぎる
シートを最大限下げてちょうどいいがステアリングが少し遠くなる
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2019/07/15(月) 18:37:57.68ID:Jcm2nYPJ
>>349
変えられるよね
身長145の女性で前が見えないからシート目一杯あげて座布団2枚やってるの見た事あるけど、足が届かないとは聞かないな
331さんの詳しい状況分からないし、隠したい何かが有るとしたら、真剣に福祉車両とかも含めて考えた方がいいかも
とりあえずで金かけれるならセミバケでローポジにすればそれなりに落ちる
年1万計算で15年使ったとして15万。新品で高いなら中古もあるし、車変えてもレール変えれば次の車で使える。ま、工賃がネックだけどな
0351阻止押さえられちゃいました
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2019/07/15(月) 18:54:28.49ID:YOWDzJOi
>>331です
25年式の素のツアラーでシート高さ変更できません
シートの前後はできますが上下するレバーがないです

とりあえずペダルカバーと床の底上げをしてみようと思います
0352阻止押さえられちゃいました
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2019/07/15(月) 19:07:36.00ID:Jcm2nYPJ
床の底上げは危険・・・
万が一あるとブレーキが踏み込めなくなったりするよ
安上がりのつもりが人身事故やっちゃったとかしたらもっと金かかるorz
0354阻止押さえられちゃいました
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2019/07/15(月) 19:18:01.07ID:Jcm2nYPJ
25年式素ツアラー俺も乗ってるけど右側に上下調整レバーあるはず
念のため素ツアラーとはターボですよ？
0356阻止押さえられちゃいました
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2019/07/15(月) 19:51:07.01ID:YOWDzJOi
サンバイザーの上にターボ車のオイル交換ペースや走行後のアイドリング～といった注意書きもあるのでツアラーで間違いないです
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2019/07/15(月) 20:40:51.29ID:K2Y57h1g
>>359
ウチの嫁は152cmで足のサイズ23cmだけど、シートかなり前に出して問題ないですよ
あまりオススメはしませんが、シートを思い切り前にだしてみたらどうですか？
ちなみに高さ調整有りだけど全然使ってません
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2019/07/15(月) 21:26:24.35ID:zX13+qWy
シートレールが壊れてない？
シート一番前までスライドさせたらセンターロアボックスに当たるぐらいまでいかないか？
小柄な体形ならランバーサポートとか使ってみるとか
フィットなら足を使わない運転補助装置もあるんだが
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2019/07/16(火) 10:29:55.38ID:igQRjGfT
この車でシート一番前に出して足届かないとかもうそれ小学生とか車運転しちゃいけないレベルだろ
身障者用改造車両にしなきゃ
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2019/07/16(火) 15:52:37.56ID:2d2zPIiE
>>372
ラジエーターに送る空気を逃がさないように隙間を塞ぐスポンジだけど、経年変化で外れてくる
これは他のメーカーや車種でも発生するけどNシリーズは特に多い
ほっといても大きな問題にはならないと思うけど、気になるならディーラーで相談を
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2019/07/16(火) 16:06:05.79ID:HFfroYvt
スポンジなんか使ってるのかよ
普通はゴムだろ、耐熱用
停止中エンジン内の熱い空気が逆流しないための。
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2019/07/16(火) 16:20:44.80ID:2d2zPIiE
冷却用の風を逃がさないためのスポンジ
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2019/07/16(火) 22:23:55.48ID:PZ6wsioF
>>382
軽だからしかたないけど横風には弱いけどな
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2019/07/17(水) 16:18:17.77ID:VSP7sSTm
スピード出たまま急ハンドル切って自爆でもしたんだろうね
まともにぶつかれば軽が潰されるのは物理常識
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2019/07/17(水) 18:58:33.64ID:fv6oymad
当たったのekワゴンじゃなかったか？
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2019/07/18(木) 16:42:11.51ID:i1yo+TRG
新型N-WGNかわいいよね
旧型のデザインが気に入ってた人は買わないだろうけど
N-ONE廃盤にしてN-ONEユーザーが流れること見込んでるのかな
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2019/07/18(木) 17:27:53.57ID:0LCOuJS0
N-WGNはリアのデザインが残念だな
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2019/07/18(木) 17:47:51.24ID:4jqvF4sb
N-WGNなんであんな古臭くて安っぽい見た目になったんだろ
装備が良くても乗り換え対象にはねぇ…
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2019/07/18(木) 20:28:34.12ID:Pr7W2sE7
カスタムのリアスポのカッコ悪さ
あれをカッコいいと思うホンダのデザイナーヤバイだろ
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2019/07/18(木) 21:30:21.47ID:GDTAVKI7
RSっていつの間にかボディカラー減らされて3色になっとるやん！
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2019/07/18(木) 23:35:46.06ID:2YPEtFni
>>412
荷室なんて新型になってやっとN-ONEと肩を並べるレベルだろうに
価格帯見る限り初代からN-WGNはホンダにとって安さ担当だぞ
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2019/07/19(金) 00:28:20.13ID:cX1DD1kR
ジムニーパクってN-ONEにしてくれ
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2019/07/19(金) 02:05:59.58ID:Q5zWS+Hw
>>415
赤白一択だったんだが。。
最初はオレンジに行くつもりで試乗したけど。
白だけ在庫確認あったのも最後の作り置きだったからかな？。。
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2019/07/19(金) 09:07:37.12ID:/F/d24Hr
SUVほしいならハスラーかキャスト買う。
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2019/07/19(金) 12:19:13.00ID:kW31oamu
>>428
それは無理だろ
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2019/07/19(金) 12:25:31.90ID:ZdAvd6aU
中期ツアラーをしゃぶりつくす。今を生きる
なぁにメンテすれば30万キロは乗れる。今7万キロ
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2019/07/19(金) 15:06:46.59ID:oL22O1wb
50万ぐらいなら
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2019/07/19(金) 19:41:25.55ID:ZbbtIH3Y
物理的にはできるはずだからあとは気合の問題じゃね？HKSのタービンと6MTを移植してくれるショップどこかにないですか。
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2019/07/20(土) 05:16:38.85ID:vUmYlD16
>>441
ミニのパクリダサっ
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2019/07/20(土) 07:53:15.80ID:w5cPai6o
MTがあれば
ブルドッグやビートに並ぶ名車だったな
MT換装の情報も皆無だし詰んだ、、、

RSのMTとかあったら神車ぞ！！
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2019/07/20(土) 08:56:57.03ID:icSPzaGC
エヌボと比較して、若干の走りっぷりとタンク容量が決め手でONEにしたが、全く後悔していない。格好など気にしないから、できればモデューロ欲しかったぞー。
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2019/07/20(土) 17:41:56.10ID:BCPW5DEr
今のはまだマシな方で、改良前のNボ初期型とかタイムラグすごかった
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2019/07/20(土) 17:46:19.37ID:FlXGIDHW
エンジン回転だけ上がってスピードは後からがCVT
エンジン回転上がらずスピードは後からが段付き（MT、有段AT）
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2019/07/20(土) 18:45:24.41ID:QI9YxU+c
走りたい時へSレンジで走ってりゃあ特に不満は無いが？
四六時中走りたい気分ってわけでもないし
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2019/07/20(土) 19:20:08.72ID:BCPW5DEr
>>467
買ってないよ
ディーラーに知り合いがいるからフェアのときに色々試乗させてもらう
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2019/07/20(土) 22:07:43.18ID:jj04LHO+
>>エンジン回転だけ上がってスピードは後からがCVT
NAはな。ターボじゃかなり踏み込まない限りそうのがなくかなりリニア。だから購入
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2019/07/20(土) 22:36:19.76ID:xMCNjQvq
ターボは違和感ほぼないね
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2019/07/21(日) 00:09:59.58ID:Dpxpjy9C
今日RXプラグに交換したけど３気筒の内の左のプラグ緩まんなくて焦ったｗ
やっと緩んだと思ったら今度は雨が降ってきやがって踏んだり蹴ったりｗ
毎日毎日雨降りやがってむかつくわー
なんか変わるかと思ったら何も変わらんな(´・ω・)
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2019/07/21(日) 00:10:16.54ID:iIJeJkLd
キャストってカーボン調ルーフ選べるのがあるんだね あれは良いものだ エヌワンにも仕様があったらよかったのに
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2019/07/21(日) 01:45:41.07ID:tM347fHb
>>474
もし変わったと分かる程だと前のが相当劣化していたか何かの不具合の可能もあるでんて
昔からホンダってその辺り社外品に変えても変化ないんだよなー。結果純正でいいやなりやがる
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2019/07/21(日) 09:54:58.23ID:qx2x2oug
>>478
映画館行ってこいよ
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2019/07/21(日) 11:11:57.97ID:90OjzuJt
雨「中で出して…」晴れ「よし！出すぞおおおおっっっっっl！」
どっぴゅ！どっぴゅ！どっぴゅ！どっぴゅ！どっぴゅ！
どくどく…

雨「ああっ、中で出てるっ！子宮腔に温かいのが出てるっ！」

続く
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2019/07/22(月) 08:38:14.73ID:MobWk3CV
昨日、本庄サーキットに来てたTSUKAHARAとか書かれたN-ONEの集団
そのうちの1台が横転してた
ドライバーはヘラヘラ笑ってて武勇伝が一つできたくらいに思ってるんだろうが、
お前のせいでその枠走ってた人たちは時間削がれて、後の枠の人たちも時間押されて迷惑かかってるんだ
N-ONEで競技やってる奴らってこんなんばっかなのか？
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2019/07/23(火) 09:10:13.45ID:5BAP5GeF
>>474
走行何キロで交換しました？　ちょうど俺もＮＧＫぷれみあむＲＸかったばっかで交換しようと
思ってるとこなので、少しでもアイドリング時の振動とか音とか静かになればいいと思ったので
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2019/07/23(火) 10:41:22.80ID:rh3ZqRW0
>>499
こんなの要らないよ！(8才児ふうに)
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2019/07/23(火) 12:44:39.46ID:gRAdCm4x
N-ONE乗りに要らないとかとか言われても痛くもかゆくもないだろjk
俺らに向けられたクルマじゃねーし
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2019/07/23(火) 12:51:01.62ID:KTgU0V5b
でもデザイン的にやっちまってるってｗ
前のワゴンはありだと思ってたが今度のは無いわ
アルト程度に無いｗｗ
0512ー
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2019/07/23(火) 14:31:20.69ID:oH/ribPa
ローダウンがあるでしょ
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2019/07/23(火) 14:44:33.44ID:T7OjLWud
私的理想の次期N-ONE

新型NBOXベース(100キロ軽量化)
エンジンはS07Aベースに07BのVTECヘッド組み合わせてP10Aのタービンを回す(90馬力ぐらい)
6MT(2、3トリプルコーンシンクロ)
レバー式サイドブレーキ

売れるかなw
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2019/07/23(火) 15:02:01.20ID:K64Tg+KZ
間違いなく売れない
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2019/07/23(火) 21:23:53.63ID:EMZKRLS8
アルトワークスにタメ張れるエヌワンちゃんを出してよう
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2019/07/23(火) 22:58:55.49ID:o/fWyno0
>>524
ストック状態ならタメ張ってるぞ？
素のワークスは大した事無いから
あっちはお手軽チューニングできるのがメリットなだけ
Nコロでも百万円以上掛けてワンオフで弄ればいいじゃん
俺はn-oneのキャラに合ってないと思うからやらんけどさ
速さを求めるならS6かコペンだろ、普通..
0528阻止押さえられちゃいました
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2019/07/23(火) 23:12:40.37ID:/dYBJYkM
正面はステップバンみたいで可愛いのに、リアがダメ
なによりサイドがどうしようもない、だらしがない
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2019/07/24(水) 03:17:33.07ID:kknD5gcg
筑波のタイムに意味は無いぞ
特に2000の方はリミッターの関係で1分18秒くらいに収束する
昔の雑誌テストで速いのはリミッターカット(スズキのみ不正追加)してたからだからな
参考記録って意味で書くならワンメイク(エンジン関係ノーマル、足回りチューン)仕様で1分17秒だったな
ドライバー、車両共にイコールコンディションで比較ってのは難しいし、この2車種では聞いたことがない
n-one所有・ワークス借用だけど、街中の普段乗りで明確な差は無いぞ
というか、Nコロとワークスって競合するのか？
流して乗るn-oneとケチ臭くイジって乗るワークスってイメージだな
0537阻止押さえられちゃいました
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2019/07/24(水) 09:57:18.68ID:l+NPAq2B
28年式以降のPT用シートカバーってないですか？
主要なメーカーを見てみましたが適用不可みたいで。
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2019/07/24(水) 10:16:32.15ID:Rfyn8Bia
>>537
主要メーカーってどこよ？
純正やClazzioとか選択には困らんだろ
後期型でもシート形状は変わってないのに適用不可なのか？
n-oneはシートリフターの有無でしか区別されていない
0539阻止押さえられちゃいました
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2019/07/24(水) 11:04:22.75ID:SOy5+f/o
まあ絶版だから部品代も上がるのはしょうがない
長く乗りたいなら部品があるうちに直すのが吉。ホンダ旧車1Lバイク乗りより
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2019/07/24(水) 11:23:06.79ID:8tj0jTXY
まさかONEつながりで、BIG-1か。
CB1000SFはいいバイク。
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2019/07/24(水) 11:52:34.27ID:8tj0jTXY
日本語でおk
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2019/07/24(水) 17:51:43.77ID:3S5PqF7P
俺も6万キロこえたから入れようと思ったけどオイル交換前だからやめた
次の交換前には入れよう

動画からの受け入りになるけど、日産や三菱なんかで名前違いで売ってる実践からして効果はあるようだ
体感で入れてから調子よくなった場合は相当エンジンがくたびれていた証拠らしく、普段のメンテ考えた方が良いレベルらしいよ
ま、予防的に入れる考えでいんしゃね？
0548阻止押さえられちゃいました
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2019/07/24(水) 17:58:22.34ID:3S5PqF7P
連投すまぬ
オイル交換したてだからやめたでした
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2019/07/24(水) 18:39:30.75ID:ndJsEs+5
1分22秒92のN-ONEの最高速は125.55km/hでリミッターどうこう言えるレベルじゃない
ワンメイクのN-ONEは足まわりどころかエキゾースト、エアロ、オイル類、補強、軽量化までやってて、大会公式でまともに戦うなら改造に110万程度かかるって言ってる
0553阻止押さえられちゃいました
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2019/07/24(水) 21:23:26.22ID:SBkoyKwX
たった110万でレースできるのか、やっぱり激安だな。タイヤもエコタイヤ指定だったよな。どれがはえーのかな。
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2019/07/24(水) 21:41:15.55ID:pOHTzTlc
レースのことは知らないけど、プレミアムツアラーで高速をたまにオートクルーズをONにしながら平均100km/hで２時間ぐらい走行して、何も問題ないしストレスもない
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2019/07/24(水) 23:51:19.73ID:iyg6PMrJ
>>551
「認められてる部品をかえる」に留められるから軽量化どころかノーマルより若干重くなる傾向で
ロールケージの重量を他で相殺するのがやっとだ
ドライバーの軽量化が一番手っ取り早い

なお可能な限りの各部品と工賃、ウェア類諸々を安くまとめて120万ほど
必須部品のみに限定すれば100万くらい
エンジョイ勢はそこらの予算で楽しんでるけどガチ勢はなんか違うんでまた別よ
0560阻止押さえられちゃいました
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2019/07/25(木) 02:14:36.91ID:KiHOldGX
ロールケージはフルバケとTE37でほぼ相殺できる
ワンメイクは上位はチームで個人なんてほぼいない
スポンサー付かないと
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2019/07/25(木) 10:05:32.04ID:0iOCF/t/
>>554
実測105キロまでしか対応してないのが残念よね
ただの定速クルコンじゃなくてACCで120キロまで対応してくれれば最高なのに
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2019/07/25(木) 16:44:38.37ID:TawhiJIM
タイヤのグリップがたりなかったせいで事故ったんだね。
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2019/07/26(金) 10:14:03.18ID:t6GXfty6
ブレーキ話のついでに社外のパッドやシューに替えている奴ってどれ位居るんだ？
ちなみにプロミュー派
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2019/07/26(金) 12:34:48.90ID:83izGy5R
>>578
純正どれだけ強く踏んでも効かねーとはおもうが、変える気にならない。脚は替えたがタイヤがあれだし必要を感じない。
ちなみに、他車ではエンドレスを使うことが多い。
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2019/07/26(金) 13:10:45.59ID:fi/b/SSv
純正は最初柔らかくて効きが弱いが
踏み込めば当たり前に効くだろ

ただ、信号ての停止とかで
カックンブレーキにならないように最後抜くのが他社のブレーキよりは繊細さが要求されるのが不満
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2019/07/26(金) 13:38:35.29ID:83izGy5R
純正パッドを柔らかいと感じたことはない。
ただただ硬い、そのせいでコントロール性が低い。
止まる直前に繊細な力加減が必要って言葉と矛盾してるとおもう。
純正パッドはもちと低ダスト性にのみ重点おいてて、効きとか操作性はABSだのみのただ力任せにロックさせられるだけ。ただのゴミだとおもうが、必要を感じないから変えないだけ。
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2019/07/26(金) 14:01:17.87ID:fi/b/SSv
うちの16年式素ツアラーは違うパッドついてるのかね？
明らかに柔らかくてダストもかなり出るが
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2019/07/26(金) 16:20:33.42ID:83izGy5R
違うかも。うちは13年式と15年式どっちもPTLだが同じ感じ。とにかくホイールが汚れない。
比べる対象がダストの多さに定評があるMX72とかwinmaxだからかもw
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2019/07/26(金) 18:02:43.99ID:7FTeSii8
純正パッドは踏み込んでも効きがルーズでフィーリングが合わないから無限のTタイプパッドと無限のスリットローターに変更した！大正解だったわ
多分純正の足廻りとミスマッチなんだと思う。
因みに足廻りはモデューロ！
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2019/07/26(金) 18:28:09.87ID:M3dlGkDn
ぶっちゃけブレーキローターがオレンジ色に焼ける程の走りをしないのであれば
パットもオイルもノーマルでよろしｗ
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2019/07/26(金) 19:03:17.34ID:2wj8SeMF
モデューロ興味あるんだが、脚だけで売ってる商品と完成車Xの脚が別物なんだよな。
当然Xのほうははるかに内容がよい。
手に入れてみたいが、価格が怖いw
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2019/07/26(金) 19:40:48.19ID:ZCviOCBi
今時のスタンダードな軽自動車の中では安い部類だよな
ただNシリーズって全般的に車高高いのが頂けない
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2019/07/26(金) 20:54:42.87ID:YdbyEalJ
カラーリングも違うしな
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2019/07/26(金) 21:07:25.94ID:FfPjVVE/
天気の子1回だけ見に行って自分の車出てるの嬉しくて注目しただけでアニオタ呼ばわりかぁ……
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2019/07/27(土) 07:21:43.23ID:WGjI+6mw
N-ONEは販売台数が少なくても、Nシリーズの象徴みたいなモデルだからな
このまま現行のまま販売終了するのかな？
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2019/07/27(土) 11:15:38.70ID:/4VZV97p
俺も2013式7万ｷﾛ体重130ﾒｶﾞﾄﾝだが
なんのトラブルも無いな
ちょっと右前のタイヤが減り早いが(。・∞・。)
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2019/07/27(土) 14:26:24.80ID:R1f6wtEK
>>610
N-WGNが丸目になったのは実質統合みたいなもんじゃない？
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2019/07/27(土) 14:45:19.92ID:t5ygqtn6
>>615
614です。
正確には、しりの形にシワが寄った感じになっております。
一度ディーラーに言ったら、座面を取り替えてくれたけど、すぐにまたシワになりました。
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2019/07/27(土) 20:36:14.94ID:HcNOh0Tk
この車、前タイヤが結構減るね
ちゃんとローテーションしないと
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2019/07/27(土) 21:24:27.71ID:jKeFpgk8
FF乗ったことない人？
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2019/07/27(土) 22:06:55.33ID:rdh5anAM
ほら、もう夏休みだから、ね
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2019/07/27(土) 22:46:59.96ID:p9yWOpzE
新型出るとすればキャラ変だよな。
クラシックなハイトワゴンではなくなる。
今更背の低いタイプにはならないと思うが…ではどんな感じに？
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2019/07/27(土) 23:33:48.11ID:mg1twn6c
既出なのかわからんが…

エンジンのHONDAのところを塗ろうと思ったが
バイク用のウイング+HONDAステッカーがちょうど大きさぴったり！
東洋マーク製の文字転写ステッカーな
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2019/07/28(日) 01:16:02.72ID:HOqASAKi
N-ONEは一台限りでお終いはほぼ確定だろ
N-VANもバモスと比べて使い勝手が悪すぎるからどうなるか怪しい

N-ONE層を取り込むための新型N-WGNと、もうちょっとデカイN-BOX、
実質、この２モデルが主力になるだろうなあ・・・・・・
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2019/07/28(日) 01:56:07.28ID:f2N9aT8j
新型はでないのなら現行型はいつまで売るのかな？
どうせなら最終型のRSに乗り換えるか考えてる初期型ツアラーのオーナーです
ただ顔は初期型の方が好きなんだけどな
0629阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 05:21:31.77ID:HOqASAKi
最終型に乗り換える予算で、徹底整備するほうがいいと思う
俺も初期型の顔のほうが好きだから、街中に残したい
0633阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 10:38:58.83ID:aYzCDsDH
え、まさか16インチ？
ベストカーだからあてにならんか
0634阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 10:41:10.11ID:U5oR6s7m
またベストカーかよw
ついこの前もフィットのタイプRが出るとかガセネタ出してたし、全く信用できんな
0636阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 10:52:06.96ID:qMfPSOse
N-WGNは新型になって全高20mm高く最低地上高10mm低く車重が20kg重くなった
新型は新シャーシにしても車重が増えない程度のパッケージにしてあとはオプションがいいな
あとエンジンはS07BじゃなくてS660の奴
0637阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 11:13:41.86ID:0NRJz2Yj
新型が出たら今とはべつもののn-oneになってそうだからこのままでいいかな
0638阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 11:18:59.17ID:wzjdNBXw
N-WGNの見積もりでディーラーに行ったけど営業の人も新型出るって断言してたよ
0640阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 12:07:25.74ID:f2N9aT8j
新型出すなら今度はN-WGNと明確に差別化するだろうから期待はできるかも
ただ、背は低くていいけど、アルトやミラの対抗馬的なコンセプトだったり、女性向けになり過ぎると嫌だなぁ
0641阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 13:42:48.08ID:rWGZnzES
N-WGNが丸目、ツートン屋根になったから差別化するならオラオラ系にするしか
0646阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 19:04:11.03ID:xH8IDlM5
話ぶった切って申し訳ない…
N-ONEのバッ直について、Webで調べるとELD端子から取ってる情報がたくさん出てきますが、コレはアイスト時にヘッドライトが消えるとかの問題に対応するため？
初期型PTLパケ、要するにアイスト無しの場合はバッテリーの＋端子から直で取っても、問題ないという解釈で良いでしょうか？
ELD端子から取ろうとすると、どうしてもヒューズボックスのフタに穴開けないといけないので、それを避けたいのです。
0647阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 22:15:26.42ID:4Sa/tk5p
N-BOX／ は廃盤になるらしいです(営業情報)
0648阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 22:51:20.53ID:ZWk0c0VT
>>647
代わりにSUVが出るよ。
名前はN何になるかは知らんけど。
0649阻止押さえられちゃいました
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2019/07/28(日) 23:11:37.47ID:pXkmTwF5
フィットタイプRとかセンタータンクレイアウト辞めないと作れんでしょ
CR-Zもそうした訳だし
名前だけタイプRだったらホンダの資質を疑う
0654阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 00:17:19.69ID:qP8Pk5oj
FK2でセンタータンクレイアウトの限界を知ってFK8で廃止したからね
開発者インタビューにも載ってる事だぞ
0655阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 00:45:14.25ID:DbX6LCou
でもフィットにそこまで求める事は無いだろう
フィットにとってセンタータンクをやめることはアイデンティティの崩壊に等しい
0658阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 04:21:09.58ID:BPZKYq/d
>>646
何の為のバッ直か分からんが、初期型ツアラーはアイスト車では無いが充電制御車だぞ
キチンと対策してバッ直するならまだしも、何も考えずにお手軽バッ直すれば上がり易くなるだけ
0659阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 07:30:09.99ID:cioI0vqD
>>658
今のところは、サブウーファーとホーンのためのバッ直です。
その他にも必要になったら、増えるかもしれませんが。
なるほど、充電制御で調べたらよく分かりました。
やはり、ELD端子から取るのが適切なようですね。
ありがとうございました。
0661阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 08:57:07.32ID:sYr51lsX
どんなの想像してんだよ
例えばこんなKSC-SW11とかなら余程大音量や変な設定にしなきゃ迷惑な音漏れなんかしねーよ
0662阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 09:08:40.09ID:sYr51lsX
659が物凄いのをつけるなら知らん
0663阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 09:55:27.53ID:jUKEe5n+
>>661
近いですね。
カロのTS-WX130DAです。

そりゃ、馬鹿みたいに大きな音量にしたら迷惑でしょうけど、それ以前に自分が耐えられん。
やっぱりロードノイズとかで、低音はかき消され気味になるんで、その補完に比較的大きくない音量でも、バランス取るために付けます。

サブウーファー＝大音量、なんていう単細胞なオツムな奴に偉そうにモノ言われる筋合いはないね。
馬鹿は早く死んでくれ笑
0664阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 14:49:53.72ID:+d+bbaEU
サブウーハー=DQNっていう偏見は根強くあるというのがわかった意義ある意見交換であった。
0666阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 18:23:36.62ID:tTofWyR/
プレミアムツアラーV契約した。
車高調整式サスペンションシステムが
ついていてお得ありありでした。
0667阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 19:49:04.84ID:HpuBdRXF
リアもディスクブレーキになる限定モデルですね。
0668阻止押さえられちゃいました
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2019/07/29(月) 20:48:05.40ID:PYHVE80f
天気の子のN-ONE走行シーンの間欠ワイパー音がリアル過ぎ
室内でのエンジン音の聞こえ方も、そんな感じ
0676阻止押さえられちゃいました
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2019/07/30(火) 12:55:42.17ID:GhaxFjpr
アニメに限らず対象年齢の低い娯楽は、大人がみると面白くてもどこか幼稚で気恥ずかしさがあるのは事実。それが大人なったって事だろ。
0678阻止押さえられちゃいました
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2019/07/30(火) 15:05:40.62ID:AusE9DH4
映画は年20本くらいは映画館に観に行くし、アニメも観るのだが、新海を観て喜ぶ奴は中高生だけだろ
ステマに騙されて君の名はを観に行ったが、全く面白くなかったってのが大半の大人の感想だぞ
あれで喜ぶ大人は、良い歳して異性の手すら握った事の無い気持ち悪い奴等に違いない
0683阻止押さえられちゃいました
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2019/07/30(火) 19:30:43.76ID:g/+2Ni44
N-ONEのエアコンって結構効くんですね
2名乗車 大阪35度の下 エアコン設定温度少し低めの23度
寒いぐらい効くのでビックリ（笑）
軽自動車だからとの思い込みが吹っ飛びました
0690阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 00:13:21.71ID:EfCu13Ka
N360、親父が乗っていたけど、三角窓や、ドア前足元が開いて風が入るベンチレーターを憶えてる！
0692阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 01:12:36.44ID:JyTAQdma
タワーバー入れてみたがジムカーナ的走りの楽しさ急増
限界も上がってGA2Cityを彷彿とさせる感じ
0698阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 16:05:18.18ID:zPQZTQZq
Honda eのデザインはN-ONEをスタイリッシュにした感じで良いよね
次期N-ONEはN-BOX・N-WGNと違いHonda eのデザインで作製して貰いたいもんだな
0701阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 18:22:23.38ID:JF28ijAJ
正直、自分も >>672 は言い過ぎだろと思って、しかし何事も見ないで決めるのはイカンと観に行ったが、
完全に >>672 が正しかった。映像がキレイなだけで内容はひどく陳腐だった。まだジブリの方が見られる。
けど、10代にはああいうのが刺さるのかもしれないな。

赤×白のN-ONEは評判通りリアルだった！
間欠ワイパーしかり、フロントドアを閉める音しかり。
0704阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 20:00:04.00ID:1siAhdJV
いつまでもガラ軽にしがみ付くくらいなら
初代旧ミニサイズとか現行FIAT500サイズ
もしくは
フィットの側をこれにしてちょっと全高を詰めてくれりゃあいいよ
他所でも売れる
0705阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 21:02:57.38ID:HVd4AXlW
確かに現行ミニや500みたいなプレミアムコンパクトは日本メーカーには無いよな
そこそこの値段で売らなきゃ儲けは出ないし、何より復刻するネタが少ない
0706阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 21:34:48.02ID:HI5QoFzo
先進国的にはEVなんだろうけど
それって電気代が安いのが前提だし
日本はどうなるのかねー
原発止まったままで電気会社の割引もほとんどされなくなって
うちなんか電気代が倍近くなった
0711阻止押さえられちゃいました
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2019/07/31(水) 22:27:47.22ID:JyTAQdma
うちは単相三線で200VあるけどEVいらん
N-ONEツアラーで十分走るし燃費いいからコスパ抜群
それはそうとタワーバーやっぱりいいぞ！むっちゃ曲がるようになった
0721阻止押さえられちゃいました
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2019/08/01(木) 09:05:35.27ID:MLWm3JoH
なにをもって一般とするかどうか不明だが。
単相の200Vであればブレーカーのところまでは一般家庭でもきている。ただ200Vの三相となれば話は別。これとごっちゃになっているのかもね。
動力電源があれば急速充電器も設置できる。
0724阻止押さえられちゃいました
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2019/08/01(木) 10:02:38.06ID:MId7TK3f
>>720
普通の家には電柱から3本の線で入ってきてる。
その組み合わせで、100Vと200Vが取れるようになってる。

あなたが思ってる200Vは工場とかで使う三相ってやつね。
0725阻止押さえられちゃいました
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2019/08/01(木) 10:09:28.82ID:9+mGDwwz
>>719
新築でもリフォームでも台所をIHにした家は200Vの単相3線式配線に切り替え工事している筈(必須だから）
あとはエアコンも200Vの方が効率いい
調べたら200V工事の普及率は全国平均で約60％だそうな、ほら、珍しくないでしょ？
0728阻止押さえられちゃいました
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2019/08/01(木) 12:37:11.24ID:MLWm3JoH
学校を頭の程度で仕分けて授業する理由がまさにこれだ。
0735阻止押さえられちゃいました
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2019/08/01(木) 15:44:19.18ID:czf5dA45
免許も持ってない層がいそうやな。天気の子効果？
モデューロ俺には高すぎたんだよなあ。で素ツアラー、でもなかなか良い
0736阻止押さえられちゃいました
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2019/08/01(木) 18:22:04.55ID:AGXCI5zK
ローダウン乗りの俺氏、超絶蚊帳の外
0739阻止押さえられちゃいました
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2019/08/02(金) 01:10:13.86ID:oG50+ogC
FMCでは、あのだらしないお口はきちんと閉じて欲しいもんだ
出先で「ボンネット開いてますよ」って何度言われた事か
0740阻止押さえられちゃいました
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2019/08/02(金) 02:16:22.31ID:QvKrXrnD
へー
0743阻止押さえられちゃいました
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2019/08/02(金) 12:18:32.09ID:4v+qRsf5
ATお気に入りチェック済みのRSとアーバンブラック全部無くなっててワロタ
増税前のかけ込み需要かな
0750阻止押さえられちゃいました
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2019/08/03(土) 22:14:14.82ID:IrJQNZ6g
上までストレスなく回るエンジンだよね
フリクションロスが小さい感じ
スズキK6AとかスバルEN07といった旧世代のと比べるとフィーリングに雲泥の差があるな
耐久性やチューニングの伸び代は知らん
0751阻止押さえられちゃいました
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2019/08/03(土) 23:21:00.65ID:9FY0z+Ls
そう感じる人もいるんだね。
K6やE07と比べてなんてガサツなエンジンなんだとしか感じたことがない。
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2019/08/03(土) 23:36:57.35ID:JRCIYhBX
>>751
どっちもさんざん乗ったけどS07はやっぱり進化してるよ、実用面はね。
K6Aは踏んだだけガサツに回るけど上の方はトルクも薄くなって使えないし
チューニングしてくとK6Aの方がいじれるけどね
ただ、前世代だし古さを感じる
スバルENは4気筒で気持ちよく吹け上がる気がするけどトルクスカスカで回さないと走らないから回してるだけ
CVTを早くから採用してたのもわかる
ただ、S07もBになってボアストローク比変えてるんだよな
Aは失敗だったのか？
0759阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 05:05:19.04ID:prSOYAg4
積極的にL入れてエンブレ使えよ
結構強力だぞ
俺なんかほとんど止まる直前しか
ブレーキランプ点かんよ(。・∞・。)
0762阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 10:12:08.85ID:mTrjtzTa
>>757
年式、グレード、走行距離、ローターが何ミリ減ったか書かないと賛同は得られんよ
初期型PTLで3万キロちょいだが減りが激しいとは思わない
0763阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 14:12:11.14ID:3WSVWGFB
パドルで落としちゃうからフードブレーキは最後だけかな
0764阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 14:12:44.05ID:3WSVWGFB
×フード
○フート
0767阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 14:54:36.61ID:WdaMCIK+
一般的にはフットだけどごく狭い範囲では
フートって表記してるところもあるんだよね
パッと思いつく限りは車検場とかね
そういう関係の人かな？
0772阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 18:14:03.40ID:40AyLqOA
つーか、ブレーキで減速しろよチンカスかよ
高速道路でパドルで減速してるボケがいるけど、アレやられると、その後ろ数台のリズムが狂うんだよ
分からないと思ってんのか知らんが、普通シフトダウンしてエンブレなんて使わなくても、お前らチンカスの言うブレーキランプパカパカなんてしねーんだよボケ
下りでも、今の車は車速が勝手に上がらない様にギア比変えてんだよ
ほんと、ブレーキ踏むのカッコわりーとか思ってる奴ってアホだよな
高速なんかでは踏む必要がなくても、わざわざブレーキランプで後続車に伝えたりしてるのに、下手くそが混ざると後ろのリズムが崩れるだろ
0776阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 19:10:08.67ID:kf8/Oy95
>>775
いやいやいや、前のやつがパドル使ってくるせいでリズム狂っちゃうんだろ？車間距離取ればいいやん。
それとも自分でも前後でもなく全然関係ない車の話？ならほっとけや
0777阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 19:52:17.07ID:IJayupwH
減速時にパドル使うときはとりあえずミラーみて後ろいないのは確認するな。
お互いに相手のことを思いやって運転すればいいだけのこと。
0780阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 20:58:52.34ID:nWt0j3MF
1速落とした程度で大騒ぎするなら、後続車の車間が近すぎる。
2段落としとかするなら、ミラーで後続車の車間くらい見ろってこった。
0781阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 21:09:49.50ID:jQQsOzDK
トラックの排気ブレーキとかなんならブレーキランプ不点灯車とかあるし
前車の減速をブレーキランプ頼りにしてる下手くそは車間距離を今の倍以上にしたほうがいい
0782阻止押さえられちゃいました
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2019/08/05(月) 21:26:31.38ID:hDxAJt91
N-oneのCVTって無段階のはずなんだけど
たまに変速切り替わったような
軽い ショック感じるときがあるけど
気のせいですか？
0788阻止押さえられちゃいました
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2019/08/06(火) 07:28:54.86ID:5LnK6ZnX
None如きで顔真っ赤ww
恥ずかしくないん？
Noneは遊具ですヨ
楽しく乗れよ、俺も所有者だ(。・∞・。)
0790阻止押さえられちゃいました
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2019/08/06(火) 09:53:56.42ID:9zThiUDE
>>782
ワザと段付き制御にして加速感を演出しているんだよ
擬似キックダウンは他のメーカーでもやっている
効率がどうこうって話は置いておいて、コレをやらないと「やっぱりCTVはラバーバンドフィールが・・」と語り出すバカが後を絶たないからな
0807阻止押さえられちゃいました
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2019/08/06(火) 17:06:05.08ID:GCTYSERP
S07Bとホンダセンシングを積もうとするともうちょいボンネット高なるだろうな～
0813阻止押さえられちゃいました
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2019/08/06(火) 19:11:59.18ID:p8bYIUBH
>>808
3ドアがジムニー対抗なのを示してる
0814阻止押さえられちゃいました
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2019/08/06(火) 19:12:23.48ID:p8bYIUBH
普通に5ドアだった
0825阻止押さえられちゃいました
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2019/08/06(火) 21:37:55.24ID:gZXsYQYn
>>822
そのセンシングが無いせいでメーター周りが寂しい
明るさは問題なくともHIDはもはや古いしデカナビにも対応してない
ひと昔前のクルマ
0832阻止押さえられちゃいました
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2019/08/06(火) 22:26:14.83ID:CgRvvoEV
>>825
HIDでも配光特性が絶妙で、フォグ要らずの明るさだし。プロ目だからこそあの表情にできたんだし。
自動ブレーキは要らないかな。DOがアンドロイドオートみたいなタイプに進化してほしいとは思うの
0834阻止押さえられちゃいました
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2019/08/06(火) 22:42:15.58ID:lF2UjPpi
売れない車を継続販売する程余裕はないと思う
でもN-BOXのノーマルみたいに見た目継承して中身変えて売れば
まだ何とかなるかも
0836阻止押さえられちゃいました
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2019/08/07(水) 00:29:47.01ID:ovqbJA8C
新型は出なくていいよ
N-ONEとして出すならイメージ大きく変えられないし、どうせ現行以上には売れないだろう
N/はありだと思うけど
0842阻止押さえられちゃいました
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2019/08/07(水) 10:01:26.04ID:8iuQ84zj
7月の販売台数は1473台
ここ数年は月平均1500台前後だから悪い数字では無いと思うけど、ビッグマイナーチェンジでホンダセンシング装備くらいのテコ入れがないと来年は月1000台以下に落ち込みそうだ
0843阻止押さえられちゃいました
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2019/08/07(水) 10:01:57.83ID:ZW+Kkee/
前にあったベージュ内装が上品でいいんだけど中古探すしかないね
この秋からホンダの国内中古車事業が刷新されてホンダディーラーで在庫を共有
全国から取り寄せ可能になるから選びやすくなるし
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2019/08/07(水) 12:43:31.71ID:7YttBL3/
>>843
当時からベージュ内装ダサいと言われてたけど、スタンダードの外装の雰囲気に合ってて、オプションで黒内装選べたけど迷わずベージュ指名買いしたくらいだけどなぁ。

ベージュいいよ。
0848阻止押さえられちゃいました
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2019/08/07(水) 16:13:50.55ID:7YttBL3/
結局、黒内装は安っぽさを誤魔化すためだけなんだよな。
それをメーカーのステマで黒内装イコールスポーティ&シック&汚れが目立たないなどと吹聴し、売れ筋グレードや上級グレードに黒内装設定して特別感を出すなどして、いつしか黒マンセーになった。
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2019/08/07(水) 20:38:49.85ID:GbbOV8xQ
ベージュ内装だが映り込みが気に成ったりした事は無い
ちゃんとそこら辺は対策されてて濃い色が使われておるｷﾘｯ!
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2019/08/08(木) 06:59:30.45ID:2eNXUSeF
この酷暑でエアコン使ってると如実に燃費落ちるな
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2019/08/08(木) 09:33:50.30ID:LE6zUawJ
>>866
フィット3HVSも乗っているけど
エアコン使うと14くらいだよ。
秋になると25位、私の場合。
0870阻止押さえられちゃいました
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2019/08/08(木) 09:39:50.03ID:cg5FCZf1
ｐｔｌｄだけど１５を切ったことはないな～エアコンありそこそこ混んでる通勤で、
逆に２５なんていったことはないｗ
0872阻止押さえられちゃいました
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2019/08/08(木) 09:49:53.75ID:WD9/anB/
うちの初期型も走行10万キロを15.7km/l前後で推移している。
高速を90km／hで500キロ程走ると20超の時もある
0874阻止押さえられちゃいました
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2019/08/08(木) 10:42:24.57ID:NAwwNtcC
素ツアラーだけど、最近は近所のチョイ乗りが多いから15くらいだな
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2019/08/08(木) 12:49:55.01ID:gcudkqGD
初期型PTLで片道10キロの通勤
夏場が18km/l前後、冬場が16km/lくらい
高速だけなら23km/lを超えるかも
燃費に関する変更箇所は燃圧とホイール(1本2kg減)
私見だけど、初期型はカブリ気味だから燃圧を弄るのはアリかな
0876阻止押さえられちゃいました
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2019/08/08(木) 17:44:04.87ID:cg5FCZf1
通勤距離にもよるんだろうね、猛暑でエアコン付けてアイドリングさせとけばいくらでも減るし・・・
0878阻止押さえられちゃいました
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2019/08/09(金) 06:42:29.50ID:JibVsPsv
切らねぇよ
0882阻止押さえられちゃいました
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2019/08/09(金) 09:42:29.59ID:GFCt0gsm
>>881
メーター上の数値
今朝までの数値だと満タンから165kmちょい走って18.3km/lだった(エアコンはオートで24度設定)
満タン法だとメーターからマイナス1mk/lくらいで計算かな
0885阻止押さえられちゃいました
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2019/08/09(金) 11:59:20.78ID:LU2O1DBM
車いじるのが趣味なら、なにをしても（法律の範囲内）いいんでない、自己満足の世界だから。
0886阻止押さえられちゃいました
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2019/08/09(金) 12:05:46.11ID:DSvSS5vp
初期型ノーマルにグリルだけ現行型のプレミアムってことでしょ
止めはしないけど赤バッチつけるぐらいダサい
0887阻止押さえられちゃいました
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2019/08/09(金) 12:39:04.23ID:ACmat55z
初期型ツアラーのフロントグリルの網の中なんだけど、上の方から黒くて細い紙テープみたいなのがダランとぶら下がっているのに気づいた
これ、何だかピンと来る人います？
0890阻止押さえられちゃいました
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2019/08/09(金) 13:52:46.30ID:+0YXz9J+
ああああくっっそおおおお
駐車場でぶつけられてたわ
ムカつくううう、駐車録画対応ドラレコポチったわ
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2019/08/09(金) 14:56:49.53ID:XUgxDDZt
ご愁傷さま
自衛が必要だよね
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2019/08/09(金) 15:08:37.63ID:GFCt0gsm
>>887
コンデンサーシールという部品名らしい
エアコンのコンデンサーに走行風を留めておく為のモノらしい
boxと共用パーツだと思うからディーラーで「コンデンサーシールA,B,Cをくれ」と言ってみよう
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2019/08/09(金) 16:02:49.22ID:F589LvWE
あれひとつ貼り付けるにもバンパーの脱着工賃貰わないとだからやる方もちょっと気がひけるかなぁ
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2019/08/09(金) 20:21:43.18ID:eeDRG6XF
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2019/08/09(金) 20:34:17.27ID:tJcig4QA
カロッツェリアのサブウーファー、TS-WX130DAの取り付けをしようとしているんですが、設置場所に悩んでます。
運転席、助手席下はギリギリ設置できそうですが、後部座席の足元が狭くなるのでどうかなぁ…と。
んで、ラゲッジのボード下に吊り下げるような形で設置すれば邪魔ならなくてイイのかな？と考えてます。
ここのボード、結構厚みあるし大丈夫だよね。
そんな取り付け方している方、おられますか？
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2019/08/09(金) 20:50:43.11ID:m7mo0kiH
このスレではサブウーファー載せてる軽はズンドコDQNカー
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2019/08/09(金) 22:31:47.51ID:eeDRG6XF
ピュアサウンドブース+音の匠+専用スピーカーの効果がどんなものかってのは一度でいいから聴いてみたいな
自分も割といじって調整してはいるけどね
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2019/08/10(土) 08:40:03.78ID:TskyUtMg
>>890
あなたもトナラーが嫌いになる呪文をかけました
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2019/08/10(土) 09:45:17.20ID:ScjYiO+t
>>901
音の匠って中身パナでしょ。でてくる音はお察し。
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2019/08/10(土) 11:43:01.81ID:Fp3n32RG
>>903
そりゃあ万人向けに調整されるから好みに合わない人もいるだろうけど聴いてもいないだろうにその評価は愚かとしか言いようがない
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2019/08/10(土) 13:34:50.70ID:ScjYiO+t
聞いて比較してパナが一番いいと評価したなら好みが違うとしかいいようがないな。
おれは調整以前の差を感じたけど。
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2019/08/10(土) 14:37:55.82ID:LqSIXPZ7
新型Nワゴンの見た目はNワンユーザーも買ってくれって意図か？
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2019/08/10(土) 15:23:53.60ID:0sNrnuv0
N-ONEはガワはほぼ今のままで
中身だけ新しいN-WGNにして
ちょっとだけ高くして売れば良いのでは
って思うのは素人の浅はかな考え？
新規の人も買い替えの人も
いけるのでは？
0911阻止押さえられちゃいました
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2019/08/10(土) 15:33:40.05ID:oqiekFiv
>>910
だからそれじゃエンジンもセンシングも積めないって
今まで何回も出た話
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2019/08/10(土) 16:01:20.41ID:JhBuOmY5
>>908
そう思えるけど、パーソナル感を感じないから、NONEはホンダeみたいな感じで出るんじゃない？
最初から全高1550で。
0913阻止押さえられちゃいました
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2019/08/10(土) 16:06:23.34ID:EqEUANcF
まあ求められているのはホンダのミラやアルトだと思うんだがなあ
今は値段高杉。素ツアラー乗りだけど
0919阻止押さえられちゃいました
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2019/08/10(土) 19:05:11.30ID:0xzRBI4W
まあ、元々アルトはフロンテの商用車バージョンだったけどな
0920阻止押さえられちゃいました
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2019/08/10(土) 20:29:07.80ID:QRNmGvs1
ミラ廃止でミライースだけになって４ナンバー無くなった
バンで生き残ってるのはアルトだけ
ＮＶＡＮとかキャディーとかはＦＦでキャブオーバーとかＲＲじゃないけど箱バンみたいなもんだし
0933阻止押さえられちゃいました
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2019/08/11(日) 19:48:00.15ID:HIY2uzaE
>>932
ニヤッ返ししたれw
0939阻止押さえられちゃいました
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2019/08/11(日) 21:48:01.32ID:yCrrqC0F
ミラぐらいの全高でこういう上級コンセプトのを作ってくれよ。背が高過ぎてダサいんだよ。
0942阻止押さえられちゃいました
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2019/08/11(日) 22:41:49.38ID:ribQqdXQ
昔、スズキのセルボという車があってな...
0944阻止押さえられちゃいました
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2019/08/12(月) 01:00:13.64ID:vMh0cw9e
素ツアラーだけどフロント剛性上げたら気持ちよく曲がるようになった＠7万キロ
パーツがあるうちに確保しといたほうがいいかもね。純正流用も限られてるし
0945阻止押さえられちゃいました
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2019/08/12(月) 01:47:10.76ID:KdtiDIJT
昨日の朝方向転換しようとして
バックに入れてすぐDレンジに入れたら
ギヤが入らずガクガク空回りしたので
Nにして落ち着いてDレンジに入れたらなおった
壊れたかと思った
0950阻止押さえられちゃいました
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2019/08/12(月) 08:59:45.31ID:jomgPP11
感じるな考えろ！
0951阻止押さえられちゃいました
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2019/08/12(月) 09:20:27.37ID:hvny/YS9
ダウンフォースねぇ
もうフロントに漬け物石でも置いておけw
0955阻止押さえられちゃいました
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2019/08/12(月) 10:43:29.83ID:Ht023uO7
千葉から四国まで７５０ｋｍ走りましたー
初期型プレミアムツアラー
シート硬くて全然腰痛くならないし直進安定してていいね
頭高くて振られるのはしょうがないのかな
0960阻止押さえられちゃいました
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2019/08/12(月) 13:41:05.60ID:dVleP9iI
フロントの剛性はよわいから補強バーはあった方が回頭性は上がるよね
ノーマルが曲がらなすぎなんだけど
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2019/08/12(月) 16:27:36.89ID:vMh0cw9e
モデューロに峠かなんかで負けたんだろうな
>>965
バイクの場合は重心から遠いところの剛性をわざと下げてしなるように設計することもあるそうだ
その方が剛性ガチガチよりも路面のインフォメーションが得られるから限界が分かりやすいとか何とか
車は知らん
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2019/08/12(月) 17:17:05.84ID:L58M4Ubi
>>958
ここでカーオディオうんぬん言うつもりはないけど、同感。音の匠の宣伝はデッキの専用チューニングっていう文言だったからな。
サウンドブースはぺっらぺらのシンサレート何枚かと専用デッキ？、微妙なスピーカーのセットでしかないから、名前のわりに中身スッカスカ。その差をコスパがいいとみるか、微妙と判断するかは聞き手次第ではある。
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2019/08/12(月) 18:00:27.28ID:hpu1LJz2
>>967
音の匠にしろ何にしろ、最近の流行りはDSPによりタイムアライメントの調整でソレっぽく聴かせるのが主流になっている
個人的には音の芯が薄くなるから好きではないが多くの人に受け入れられている
ちなみに、5万円ちょい掛けてピュアサウンドブースは施工してもらった
価格なりの効果はあったし、この4倍ほどの工賃で専門業者に頼むほどの情熱がもう無い
取り敢えず、納得できるコスパに投資すればで良いんじゃね？
0970阻止押さえられちゃいました
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2019/08/12(月) 18:40:09.32ID:E5gWeptN
音の匠はディーラーオプションの組み合わせでお手軽に車種専用の音響チューニングが得られるのがいいんじゃないかお手軽に
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2019/08/13(火) 08:29:28.44ID:yX4+zOw+
そうおもってdBに替えたが、大差はない。
リアホイールハウス周りの吸音遮音が効果ありそう。
0980阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 10:30:10.50ID:yX4+zOw+
興味ない。
0981阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 10:39:44.03ID:VOXc6K/R
n-oneの制振・吸音のポイントはドア4枚>バルクヘッド>Aピラー>リアタイヤハウス>ルーフ>ハッチバックといった順かな
バルクヘッドは金がかかり過ぎから施工するかは微妙

アニソンといえば山手トンネルをイデオンのデス・ファイトを流しながら走った時は良かったな
ハネケンのピアノの疾走感が堪らん
0982阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 11:44:57.24ID:+LuVUI9p
車内で音とかもう諦めろ
防音室に閉じこもってろ
0983阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 12:10:29.26ID:DORn1tZY
いやどす
中期のDA＋純正スピーカーで十分いい音だと思う。低音もそこそこ出てクリア
スピーカーも違うのかも（適当）
0985阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 12:54:21.32ID:jwcnG8H3
後席に人が乗らないからスピーカー取っ払っちまった俺が通りますよ～っと
後席に乗る時がある場合、会話の邪魔になって音楽かけないからな
0988阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 13:48:58.64ID:+LuVUI9p
時計厨と音厨はかまっちゃいけないってじっちゃんが言ってた
0989阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 14:03:47.76ID:kiTZPVRL
音響のプロは車内では限界があることわかってるからカーオーディオには無駄金かけない
0991阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 14:32:11.92ID:uG3JaUCJ
>>965
前だけブレースバー入れたよ
ハンドルが落ち着いてコーナリングも安定したけどタイヤが負けてるから203からプレイズに変えたらいい感じになったわ
0992阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 20:13:15.16ID:A/P2cfdU
音響効果ならセンタースピーカーがマジお勧め
センターポケットに簡易スピーカーだけでも目から鱗が落ちる程の効果
メーカーOPやディーラーOPが無いのが惜しいぐらい

試しにiPhoneなどの底部にスピーカーがあるスマホをセンターポケットに置いて音楽聞いてみ　
見事に車内全域に音楽がいきわたるから
0995阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 21:04:00.17ID:kiTZPVRL
センタースピーカーで目から鱗とか言ってる程度だと、それこそ純正でも聴いておとなしくしておけよっていう耳レベルw
0996阻止押さえられちゃいました
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2019/08/13(火) 21:51:15.45ID:GmlnPlls
所詮は軽自動車なんだから音響云々はドブに金捨てるようなもの。拘りたけりゃもっと作りの良い車買ってから弄れよ
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