【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#40
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ダイハツ、アトレー&ハイゼットのスレです。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKです。
※前スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528211008/ >>248で
俺のアトレーも15万km頃 発進直後〜2分程度ビリビリ音がハンドル根元あたりからしてた
グリスでかなり減って暫くしたら鳴らなくなった
まだまだ好調のS320G、20万km
エアコン入れた燃費は15km台、無しで17k台 >>248
ビリビリ音って新車でも特定は困難だからな
どこで鳴ってるか自分で突き止めて車屋に見てもらうしかないだろ >>254
場所が分かれば治ったと
ほぼ同義だろ…たかがビビりなら
制振処理するだけだし… >>239
えっソニー損保で年齢限定ではいってるよ4ナンバーで。 俺も通販型で年齢限定だけど、代理店型のだと出来なかった。
業務用だからかも知れない。レジャー用にすれば出来たのかも。 生保で付き合いのある所で任意保険入ってるけど
5ナンバーと変わらないよ
保険会社はアフラック あくまでの主観でしかないけど営業ナンバーの軽バンの方が毎日運転してるからイキることもなく、感状もたずたんたんと運転してる感じがする。
まぁだから遅いといえば遅いんだが。
軽バンでも自営の建設関係の人は飛ばして時おり煽り運転する人もいる感じがする。 軽バンで安全装置(自動ブレーキ)ついてても割引はされない。
asa割引だったかな。 >>259
黒いミニバンはイキってる率が高い気がするw >>264
ゴキはコソコソ動くけど、目立つと叩き潰される 558 阻止押さえられちゃいました 2019/07/25(木) 23:32:08.06 ID:RGF+iJtU
宅配やっててホーンなんて滅多に使わないよ。
通行トラブルになって時間取られるのも面倒くさいし。
イヤホンしながら道のド真ん中を歩くヤツ、
イヤホンして自転車乗りながら走ってるヤツには、
背後から、ミッションニュートラルで吹かして気づくように煽るけど、
それでも気づかないなら、
容赦なく長声一発でクラクションをずーっと鳴らすわ。
ドライブレコーダーも完備してるから文句なしで鳴らせるわ。
イヤホンしたやつでも当たったら事故でこちらの負けやからね。
腹立つけど。 15年も乗ってるとヘッドライトのカプラーコネクターって溶損しちゃうもんなの?
単価100円程度の部品買うのにヘッドライトAssyしか中古でもないとか
ディーラーなら部品単体で注文できるようにしろよ
儲かる事しか考えないくせにカスタマーファーストとか支離滅裂でくさ 普通にカプラーだけ頼めるだろ。店がわるい。
ディーラーでよくカプラーとか頼んでるよ。 >>269
汎用のカプラーだけ部品でるだろ
接点グリス塗っとけ 安物バルブ使ってると、たまにえらく挿し込みが緩いやつがあるからなー
ああいうのは接触不良で熱持ったりするんだろうね
カプラーのガワだけ溶けたんなら端子はそのまま使えるかもな >>270
>>271
まじかーヘッドライトとセットで1万円も取られた
工賃も部品代以上に請求きた
騙されたのか俺 ヘッドライトユニット交換て、ライト側が溶けることあるか?
カプラー交換したいけど単品設定がないからハーネスセットで交換ならわかるけど >>269
ダイハツは普通にカプラだけではメーカーから部品供給は無いよ ホムセンでもH4カプラー売ってるとこあるぞ
あとは2りんかんとかのバイク用品店なら大概置いてる >>274
ヤフオク、普通に2000円くらいで売ってた
>>275
いや、溶けたのはカプラーでライト側は無傷
>>277
そういわれて、中古探しますって進言されて
結果、ヘッドライトAssyしかありませんて言われたのね
>>279
よく考えたら、汎用でありますわ
ピッカピカのヘッドライトに交換しますっていうから
事故車っぽくなるのやだし工賃も高いしで
結局、部品だけもらって自分でカプラーだけ交換作業しました
あまったヘッドライトの処分どうしよー ヘッドライトのカプラーを買うのに何故ライトASSYが必要なんだ?
カプラーって車体側のハーネスに付いてるんであって、ヘッドライトユニットとは
別ものだけど。 ヘッドライトのハーネスって中華HIDの別売り強化ハーネスとか買えば良かっただけじゃないの?
1500円ぐらいで売ってなかったかな? そういえばだいぶ昔だけど、ヘッドライトのカプラーをライトの熱から
守るために延長ハーネスが売ってたな。これをかましておけば、もし熱で溶けても
その延長ハーネスだけを交換すれば済むって言う。
そもそも純正もそうしてくれればいいのに。リアのナンバー灯だとその部分のハーネス
だけ交換できるようになってるし。うちのはナンバー灯のカプラーが溶けてハーネスを
交換した。 >>285
それがまたいい。
軽乗用車なのに4人ちゃんと乗れて、荷物も気にせず結構積めるし最強だと思うわ。
しかもオレは後輪駆動の方が好きだしターボだからそんなにトロくない。 >>291
純正ハーネスと延長ハーネスの接続部が熱を持って
純正ハーネス側が溶ける事も有り得る。 >>293
それは分からないけどさ、基本的にはバルブの熱でしょ。 >>294
カプラー溶損は接触不良のせい
バルブの熱では無い バッテリー変えて1年経って無いのにバッテリーのチェックランプついたんだけど今の大雨で水没気味なのかな? >>298
thx
ウォーターポンプ替えて確かベルト全部新品にしてその後張って無いからかな
古いからオルタの可能性もあるね
ありがと 僕のオルタは18万kmでお陀仏した。
それ以来、シガーライター差込式の電圧計を購入して使用している。
エンジンを空ぶかししても電圧が上がらなければオルタの寿命。 >>300
アイドル時13.8V
吹かし時14.1Vだったんだよなぁ・・・ >>301
バッテリーのターミナルをチェックしてみたら、
締めすぎると、逆に緩む時が有る。
走行距離数は? >>303
緩むと熱持って、火傷するくらい熱くなり電圧低下しエンジンが突然かからなくなるから、時々見て掃除しませう エーモンの真鍮?バッテリーターミナルは取り付け部が斜めになってるから締め付けると… 単発知恵遅れだから
降伏点とか知らないんだろうなw
基礎の基礎だけど知恵遅れだから仕方ないよ お利口なプロが発言してますよー
どんな言葉頂けるのかなー 軽ワンボックス乗りって、こんな奴らしかいないのか?って思われるからやめれw >>301
低いよね、それ。
私はアイドリング時で14.2とかあるよ。
エンジン始動時は回転高いから14.4〜14.5ある。 ヒキニートの知能遅れならオフラインで生きていけばいいのにww
レス返さないと生きていけない人は宮崎文夫予備軍 >>320
最近覚えたの?
なんか使い方間違ってる気が・・・ 高速100kmで走っててアクセル戻すとクォーンとか変な音鳴るけどデフォ? まあ私のカーゴは2月に新車購入したけど、高速域でうなり音するよ。
軽貨物だから諦めてる >>324-126
なんかそんな感じ
ドライブシャフトとかプロペラシャフトって車検でグリス注したりしないのかな
それともベアリングみたいのなのか
構造がイマイチわからんw >>323
リアデフが鳴ってるんじゃないの
オレは鳴き防止入れてもらったけど変わらなかった ロードノイズもあるよ。セミキャブだからタイヤの音を拾いやすい。 ロードノイズって感じじゃなかったんだよなぁ・・・
明らかに何かしらのAEON >>327
車検ではグリス等は入れません
あと、ドラシャ及びプロペラの可能性は限りなく低いね ハイゼット5MTだけど軽いエンブレのとき音が気持ち悪い。なんと表現していいかわからない音。 ハブベアリング交換かぁ・・・
タービンやオルタもそろそろだろうし・・・ 653 名無しさん@1周年 sage 2019/08/30(金) 18:10:58.91 ID:qYFu8Oi+0
ダイハツの新車 ちゃんとメーカーロゴ、キャッチフレーズ入り
https://i.imgur.com/Fkzf0h1.jpg
https://i.imgur.com/1zrVvsY.jpg ウォーターポンプ、サーモスタット、オルタネーター、ハブベアリング
そろそろ交換しないとヤバイ距離だわ。 >>340
程度の良い中古車のがお買い得だったりしない? フットブレーキやタコメーター、アームレストもなくなったし、瞬間燃費計ないし、ベーダー顔だし
今時在庫がない13インチタイヤだから売れ筋14より割高で種類も少ない
AACもLKACもなければ、20年前の高速道路走行基準で現在のWLTC速度だと燃費わるい4ATターボと中途半端で役立たないSA3だし、
何より高くてCP悪い
いいとこといえばSより少し丈夫な所位かな フットブレーキってブレーキペダルのことか
最新はアクセルオフで自動回生ブレーキかかるんか
すんげぇーな カスタムターボRS “リミテッド SA V”
2WD 4AT 1,652,400円
(消費税抜き1,530,000円) 15.2 km/L
150マソ越えてんのか
誰が買うんだコレ アルファベット使いすぎで何のことかよくわからんちん >>351
ノシ オプションは選んで付けたけど、
ビューティーパックやナビやETCやらマットなどで総額約200万弱だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています