【ダイハツ】新型タント Part3
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>>1乙 お札貼っておきますね
身勝手極まる削除申請を行い、無視されると運営を呪う斎㌧拳
> 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 23:46:20.61 ID:Q3usnzky [2/3] ?S★(1000000)
> http://img.5ch.net/premium/9304031.gif
> 軽自動車は荒れ地とかヤバそうな林道にガンガン突入できる感じがよいよね…
> 多少擦ってもあまり心が痛まず、楽しく乗れるというか…SUVよりむしろ探検に向いてるというか…
> 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 23:51:37.63 ID:Q3usnzky [3/3] ?S★(1000000)
> http://img.5ch.net/premium/9304031.gif
> >>207
> 新型ジムニーとてもよいよね！あれはとてもアウトドアが楽しくなりそうな、わくわくするデザイン
> バイク乗らないし、いつかサブで買っちゃうかもしれない…
> 215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 23:53:24.19 ID:znTva4kU [10/11]
> ジムニーはもう軽の中でも唯一無二いっても過言ではないのではないだろうか
>
> 216 齋藤： ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都)[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 23:53:54.87
> 今度はジムニーに逃げるのな ジムニー、ハスラー、ギア等オフロードやSUVに強いスズキ
N-BOXで軽ハイトワゴン王者の名を不動のものにしたホンダ
キャンバスやトコットなどレトロ系が好評のダイハツ
ダイハツはキャストやウェイクがぼろ負けなのでタントの派生モデル作るなら
勝ち目が微塵も無いSUVよりはレトロかかわいい系なんだろうな 性能は向上しているかもしれないが、デザインが向上していない・・・ 出来ることは変わらないのに値段が上がってコスパが下がり続けてるのがな
自動車ってのはスマホやスマートウォッチなんかとは真逆すぎて悲壮感すら漂う >>4
それほど完成されたデザインだったってことなんでしょうかね(´・ω・｀) 現行カスタボ乗りやけどデザインも大人しくなって乗り替えるほどじゃないな
ACCとかは別にいらんし今の悪い燃費と発進キュルキュルが改善されてたら考えるか 現行タントオススメだよ
新型を今買うのはリスク高いからやめといたほうがいい >>17
だなぁ
好きなの買ったらええだけやん
おもろい奴おるなぁw >>23
マジリコ？明日マジでハンコ押すつもりで250万用意しとるのに。 >>25
いや >>24 は嘘乙だな
もしほんとだとしても金持ちではない
注文時に全額現金を用意するなんて金持ちとは真逆の考え方 小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋 >>27
いやいや。金持ちどころか世帯年収420万子供3人のどちらかと言えば貧乏ですよ。
コツコツ15年貯めてた貯金ですよ。 >>29
それなら余計に車なんか買わずに家族の為に別の使い方をしたほうがいいと思うけど
どうしても車が必要なら100万くらいの中古でもいいんじゃない？ 子供多いなら軽じゃなく中古ワンボックスでもええんじゃないか？
通勤メインの車ならいいとは思う 常に五人乗る予定が無いなら軽でも問題ないだろうけどついつい五人乗り車を勧めたくはなるよねー
横一列三人乗りというとエディックス
もうタマ無いけど >>29
生活に車がなくても困らないんだったら、貯金したほうが。
老後厚生年金でも最低限２０００万別にいるっていうんだから。 子供三人で嫁とで計5人、定数オーバーじゃね
どうせタント買う気ないやろ ダメハツの糞エンジンはうるさいね。軽自動車の安っぽさ丸出し。
ホンダの超ロングストロークエンジンは登録車のように静かで快適。
ダメハツはダメだこりゃ。 デザイン悪すぎ
デザイナー入れ換えろよ
マジで
こんな糞デザインじゃマツダみたいになってしまうじゃないか！
まぁホンダは売れても赤字というスパイラルに陥ってるが いやいや流石に家族揃ってのお出かけ用はセレナを持ってます。
嫁の通勤&子供の送り迎え用のタントですよ。
レスの通り寺で現行は販売停止と言われました。新型もいいかなとは思いますが悩んでいます。嫁はNボでも何でもいいそうです。 >>42
Nボックスの方が圧倒的に静かで速くて乗り心地良くて快適だよ。
ダメハツの軽自動車とにかく安っぽい。 >>41
自分のセンスが悪いんじゃないの
嫌なら他で買えば >>39
嫌われ者やからしゃーないwwww
どんな奴か見てみたいとも思わんけど >>42
何でもいいんならアルトとかミライースでいいじゃない >>42
女の何でもいいは･･･何でもいいことねーからなぁ 特に嫁となれば
現物何台か見せてからが選ばすのが一番だろね 後々の不満が怖いw
同じ金出すならその方が無難じゃない？
タントでもN箱でもその他軽ならたいして金額変わらんし >>43
おまえ新型タント乗ったんか（笑）
消えな（爆） >>13
貧乏人レス（笑）
マイナーで買い替えればOK >>42
嫁車なら試乗とまでは言わんが嫁を展示車の運転席に乗せるくらいした方がいいんじゃないかな
どんな車でも乗り続ければ大体慣れるもんだけど最初のフィーリングって意外と引きずるから ムーヴのルーフが高くなっただけって感じの、やる気の感じられないスタイルたね。 ようやく見積もり出来た、Ｘターボで12万引き総額178。あさって契約して来る、楽しみ >>51
250マソ用意しとるや言うとるやないか。スライドドアが欲しいらしいねん。
ママ友同士のしょうもない見栄の張り合いしてんねや。 よかったな、ちゃんとオートレベライザーの明るいLEDヘッドライトみたいだ、
ムーヴやイースやハイゼットの暗いLEDライトはなんだったんだろう >>56
ママ友の車ヒエラルキーって軽にもあるのか…
メインカーがアルファードかボクシーか位しかランキング制度無いかと思ってたわ
変化球でキャンバスとか選んだ方がいいんでないの
枠外になれそう ママ友同士の見栄の張り合いでNBOX？世帯年収450万で？子供3人居て？セレナがあって？何バカなこと言ってんの？ 修正されたら分からなくなるんで
今のうちに一応説明だけしておくと
>>59の車は
年式が2040年（令和22年）になってるので
面白いから貼っただけであって
真面目に勧めてる訳じゃないから気を付けろ この買い物が見栄の張り合いだと分かっているのなら
現行タント（モデル最末期）を滑り込みで買おうなんて考えは最初から捨てていいと思うんだけど…
せっかく新型が出るって判ってる（もうテレビでCMまでやってる）のに
わざわざ【旧型】をお求めになったの～？あらあら～w とかって言われたら終わりじゃないの
まあ
ママ友の見栄の張り合いの実情というものは分かってないんだけど 新古車だったらまだ現行も売ってるやろ
俺だったら絶対新型買うわ
新型より現行のデザインがむちゃくちゃ好きやったら話は別やけど >>69
自分も新車買う時、色々まわったけどサブディーラーの方が値引きが大きかった。
点検、車検もお願いされたがw >>64
そうか。そう言う考えもあるのか。今の車がトッポBJで陰で笑われてるみたいだから少しでも早く買おうと思ってたんや。
また木曜日にディーラー行って新型の話聞いてくる。 自動ブレーキ性能が向上してるなら購入検討したい ホンダや鱸と比べてどうかな スマアシ4とか名前はないの？
自動ブレーキ能力はスマアシ3のままで、
その他安全補助機能が追加されたということでしょうか？ >>57
プロジェクター式の方が良かったですが、軽でアダプティブハイビーム搭載とはびっくり。 タント！それは金属の車体と、AIの本能、闘争心を持ち、
駆動系の頂点に立つ、最強生命体である！
タントとドライバーが究極の絆を結んだ時、秘められた力が覚醒する！
その名は・・・・・・ダイハツブラスト！ >>80
そんなん新型タントに付いてるんや？
よく見ずに注文したから知らんかったわ
オートレベリングとかいう奴かな？ HダDラーのオプションに普通に走行中にテレビが見れるようにするキット(切り替えsw付)があるが、ダイハツDにもあるのか？ 現行は光軸高すぎて対向車にフラッシュ攻撃みたいなものだから新型は適切な光軸にしてもらいたいね というかタントウェイクはサービスキャンペーンで全部光軸正してほしい スペーシアギアにあたるバリエーションは結局出ないのかな >>89
出ない
先々この新プラットフォームでSUV風リッターカーは出すらしいけどな 悩んだ末に現行タントカスタム契約してきた。26万の値引きだったんで。新型の出来はかなり良さそうなんだがやはり見た目が。。。 >>93
見た目は確かに現行カスタムが一番だけど、エンジンが、、、、。
NAだとマジ走んないしターボは燃費わるいぞ。
他にも改良点色々あるし、考えた末の子となんだろうけど、まだ間に合うから新しいCVTをgetするべし！ ↑同意
いくら値引きが良いからって血迷ったとしか思えん せめて新型試乗してから買えや
今のトップエディションカスタムなんかすぐ古臭くなるぞ
ターボもたいして速くない >>97
その自己満が後々大きな後悔に変わる可能性が高い場合、周囲は助言してあげるべきではないだろうか。 >>88
ほんこれ。前も書いたけど現行タント海苔のJDが輩に眩しいと因縁つけられてヒドイ事された。 >>100
眩しいだけじゃなくてマジで危ないからな、所有者は真面目にディーラーに訴えてくれ 前を走る車の光軸の遥か上を照らしてるからね、出荷時の光軸が下向きじゃなくてほぼ水平という
同じ2灯LEDを採用している現行前期ムーヴや他車では見られないこと >>94
ちょっと面倒いけど、申し訳ない契約してしまったがやはり新型タントで契約し直したい。よろしくお願いします、と。それで約6年分の進化を手に出来るのだそ。やりなおしてこい！ インパネが良いわ、一番見るところだからインパネってホント大事なんだよなぁ 現行カスタムのヘッドライトを新型ノーマルに移植したんやな(´・ω・｀)
性能には期待してる(´・ω・｀) スズキ乗りだけどダイハツは外観上手いよね、これでエンジンが本当に良くなるなら新型カスタム欲しいわ、高いから買えないけど。 >>112
そうかね
スズキこそ最近は目を見張るものがあると思うぞ
ハスラーも新型ジムニーも発売時爆発的に人気出たしスペーシアも個性的でまとまったいいデザインしてる
特にギアの独自路線は羨ましい
自分はギアの発売前にタントを買ったんだが今でも少し後ろ髪引かれてるぞ >>113
元スズキ乗り、今ダイハツ乗りだが、
乗りやすさや安定感はダイハツが上だよ。
ただ、最初のスズキは頑張ってて、ダイハツ寄りにしてきたな。という印象。 >>113
ギアはゴテゴテ色々付けてるだけよ、次の将来的に今のタント下取りだして、これからのタントカスタムで幸せになれる。デジパネえーなー 今のダイハツ純正ナビでパーキング線加工だけでは操作ダメな機種ってわかるかたいます？ 中は良いけど外観がなぁ･･･
実車見てみてからだな
一応カスタムＲＳ１択しか考えてない
下取りは有るけどこれはこれで維持したいから手放さない予定
初代最終カスタムＲＳ
これを超えるデザインが出てこないのが悲しい 先行予約なんだけど、もう納車日決まったわ(ﾟ∀ﾟ)
来月末だとさ♪ 早すぎて嬉C >>125
ありがとう(ﾟ∀ﾟ)
6/8日予約、カスタムRSです。
8月か9月だと思ってくださいって言われてたから拍子抜けw TVコントロールってディーラーオプションで普通に選べて付けてもらえるのか？ >>125
おめです。楽しみですね＾＾
ちなみに値引きとかありましたか？ >>127
おー早めの予約ですね、情報ありがとう
自分は昨日予約なのでまだまだ先だなぁ >>129
123氏へのレスでは？^ ^
自分はＸターボ、サブディーラーで12万引いてくれました 10日の俺は振込終わったがな～んも連絡来んわ
じっとwktkしとくわ
納車より先に七夕Ryzenもwktkや
オマケの掃除機選んだけどあれ車じゃ使えんし肉の方が良かったかもw お前ら新型スマアシの衝突試験公開されて無いのによく買えるね。 >>135
迷わず一番いいの買っとけデカい方が見やすい というか
この時期にわざわざ軽自動車を買うのは得策と言えるのかな。
自民党政権が推し進める自動車税改革で
軽とか普通車とかのクラス分けで課税する方式から
実燃費つまりガソリン税で課税する方式へ移行する。
要は車重と排気量のバランスが取れているほうが燃費が良く
課税額も減るのだ。
すでにハイブリッド車のほうが課税額が軽より安くなってるし。 軽自動車乗っているやつが
俺は貧乏人じゃないというなら
軽自動車枠無くしてほしいと思う。
みんな白ナンバーで満足だろ 国に税金取られて尻尾振って喜んでる犬の書き込み多いな わざわざ専用スレにまで出張してきてマウント取りたいとか人間的にヤバイな >>142
尻尾振って喜んでる奴なんていないだろw
金持ちを妬む貧乏と、貧乏見てm9(^Д^)する金持ちの構図だろ
妬みたくなければ努力しないとw 来ていてもこういう場で相手の車種に何かを言う気にはならない >>149
これまで見た画像では
カスタム かつ ツートーンカラーを選択するのが条件なんじゃないかと >>151
今日発売の雑誌にはカスタムは全色ついた写真だった。 おお～そうなのか
こっち田舎だから
一日遅れるんだよ >>150
助手席側スライドドアの半ドアじゃないの？ >>158
助手席ねヒンジドアにも今回ついた、現行で最初の方にあった半ドア対策だろうな >>151
それプラス店用のカタログ見たら、エアロだったかメッキだかのカスタムの外観オプションパックにもサイドガーニッシュが付く
ノーマルのエアロパックにもセットされてた 新型タントカスタムのブラックのグリルをオプションでシルバーにできるんか？
シルバーにしたら現行前期型とほとんど変わらんな >>161
あっちに現行押しつけて、新型の一月目の契約が終わった頃にシフォンのFMCじゃないかな？
スバルはリコール対応で新造CVTの新型なんて売って更にリコール抱えたくないと思う >>161
シフォンは1週遅れての発売になるらしい。
我が家は、シフォン狙い >>166
エンブレムだけだったような気がする(´･_･`) 親子にぴっタント(´・ω・｀)
自分しか乗らないけど 今日キャストのオイル交換に行った時デーラーの人に聞いたらカタログがないけどってチラシ見せてもらったけど良いねー >>155
カスタムは全カラーにサイドガーニッシュが装着された画像だった。 >>172
ETC、革巻きステアリングその他諸々付いたスマートクルーズセットで確か59400だたと思う 昨日カスタムＲＳの見積り取ってきたけど、今契約して納車は9月ってなってたな
とりあえず1回目の見積りなので値引きは車体３万円だった。
7月10日頃にディーラーに試乗車届くらしいので実際に乗ってみてから契約するか決めるつもり 200万くらいの車ごときでそんな神経質になるか？w
どんだけ貧乏なん？嫌なら売れば良いだろw >>176
ええな
この時期夏休みだったら乗り回せるな >>178
そやな
たかが軽自動車やからな
別に実車見なくても買えるやろ
さすがに家買うときはきちんと見たけどな
10日注文 来月末納車予定なったわ
デラに来てからしばらくかかるとか >>178
あさはか
お前はそんな経験がないから言えるんだろ。
貧乏人が黙ってろ。
売った後の車がもっとカスだったら、普通に涙が出るw >>181
え？軽しかもってない貧乏人？wゴメンねww 現行タントがカッコいいから新型は見劣りするなあ
性能的には圧倒的に新型なんだろうけどな >>180
同じく♪
27日納車予定って言われた。 >>178
軽の価格帯ならある程度どんな感じかが分かれば先に買うのは普通に有り 軽自動車買うときは展示車は見たけど試乗すらしないな 所詮軽だから >>177
気にいらなければ買い替えるだけのことやろ。 試乗してから買ったのは高級車くらいだな、、
その時も見た目と音に惚れてたから、買う気で満々で試乗だったけどw 試乗しないまんま、5月にタントカスタムを買った俺が通りますよっと。
前車の車検と任意保険の関係でどうしても7月まで待てなかった、そもそも
1月発注のつもりがつきあってる車屋（サブディーラー）がディーラーに発注
かけるの忘れてたというふざけた理由で契約と納車が遅れたわけなんだけど…
このもうすぐ旧型になるタント、気に入らない点は運転席のポジションの一点のみ。
NBOXカスタム、スペーシアカスタム、タントカスタムで一番顔つきが好みなのが
このタントカスタムだから、ある意味これしか選択肢なかったんだけど、ポジション
がここまで低いとは思わなかった。
基本の運転席のポジションが低すぎ、バックミラーが遠すぎ。また足を投げ出す
ような姿勢になるからハンドル位置が遠すぎ。
このへん自動車評論家のインプレでも苦言呈されてたから、そう感じたのは俺一人
だけというわけではないと思う。
すぐ新型が出ることは仕方ないとあきらめられたけど、運転ポジション確認しないで
購入したのだけは失敗でした。
試乗はしなくても運転席座るのだけはやっておいたほうがいいと強く思いましたわ。 試乗した方がいいのは間違い無い
アイドリングストップとか初期に比べたら随分自然になってるし先進装備なんかはまだ成熟してないからメーカーや世代でも大分挙動に差もあるだろうし >>191
ここは新型スレ
スレタイ確かめるのもやっておいた方がいいと強く思う >>193
いや、運転に座れと書いてある。
あながち、スレチじゃない 新形CVTは50kmから作動する切り替えギア内蔵だからな
加速のもたつきや切り替えショックがあるかも知れん
座り心地も重要シート体に合わなかったら腰痛になったりするし
試乗は絶対した方が良い 世の中に絶対は無い
そして価値観は人それぞれという事だ 軽がメインカーじゃない人達にしてみたら
目くそ鼻くその軽で座り心地()なんて重要じゃないし
ネガティブな意見云々言うのは軽がメインカーの金困かな 切り替えショックなんて開発段階でなくしているだろ。市販車でショックある車あるのか？ 高級車こそ試乗なんかいらんやろ
軽は試乗しないと新型はどうなんかわからん
軽を試乗しないで買うのはただのアホ
ダメだったら売ったらええと言うけど手続きもだるいわ
俺が210クラウン買った時は見ただけで試乗しなかったわ ただのアホがいる
軽こそ長時間乗らないから試乗は不要
ダメだったらって発言自体が軽にあれもこれも求めてる証拠 >>199
お前も頭悪いな
メインだろうがサブだろうがそういう問題じゃないだろ
他に選択肢がある中で、なんでよく吟味もせず、わざわざハズレを買うの？って話 >>204
>>201に巨大ブーメラン刺さってんよ >>205
はあ？究極の馬鹿かお前は
せっかく教えたったのに
お前新型試乗もせずに契約したアホやな >>200
６速以下のATだとショックのある車ばかりだよ >>206
いや買ってないけど？軽に試乗が必要とか笑った
勝手にしたらいいやろアホと言ってる張本人が>>201で必死な笑えるブーメラン発言してたから言ったまで >>208
契約してなかったら必死に反論すな
貧乏ドアホ！ 手続きだるい(体の軽メイン乗りが)顔真っ赤でワロタ >>210
>>211
俺の過去レス読まんかいボケが 他と比べるからやろ。他を知らなきゃこえしかねーだろ。 ID:RAoQT+va(5/5)
軽自動車スレで必死に反論する
試乗必須wの貧乏人は見ていられない >>203
まあそういうことだよな
スープラみたいな、趣味性の高いそれしかないものは細かいとこ気にしても意味ないしね
実用車ほど熟考して買うべきだよな >>212
その顔真っ赤なレスで尚更貧乏臭プンプンのアホだと確信した 別に試乗なんてしてもしなくても好きにすれば
その代わり買ってから文句たれるのはやめるべし
大人とは思えないレベルの人がいるね >>209
いや契約する際も軽なら試乗なんかしないし
↓鏡を見て話す貧乏人は大変 や な
>貧乏ドアホ！ 誰でも参加okの掲示板に横や縦があるとは
鼻息の荒い連投関西人は気色悪い 今まで何台か買ってきたけど試乗なんか一度もしたことない。でも失敗したと思ったことはまったくない。 >>203
少なくとも所詮軽というクラスの人達にしてみたらそういう問題
200程度の軽に吟味だのアタリハズレだのという概念は無いから 0410 ：阻止押さえられちゃいました
2019/06/29(土) 07:52:16.36 ID:HxrReXDD
>>390
タントはセンタータンクじゃないから狭いよ
最新なのにブレーキホールドが無いとか、N-BOXが対応してきたら勝ち目無いと思う そもそも慌てて買うほどのものか？
新型スペーシアみたいな斬新なチェンジでもなく、外見も内装も地味な変更だし
車検の関係で間に合わないとかならともかく、すぐ飛びつく必要あるのか疑問 >>225
君の非合理的な消費行動を一般論の様に言われてもね >>220
そういう奴に限って後で文句たれそう
試乗もせずに早めに注文した奴は消費税あがるのがいやな貧乏人かもな >>227
>>228
非合理的と君の意見を一般論の様に言われてもね >>224
同じ
自分が契約した訳でも支払いをする訳でもないのに
ここで先物買いに難癖をつけている輩は滑稽 私は疑問を呈してるだけなのに、どこが一般論に聞こえるのかな？
君の返しはいちいち的外れだね 200万の軽ごときに試乗だ乗り心地だ行ってる時点でねw
長距離乗るわけでもない、近所の足でしょw >君の非合理的な消費行動
これが疑問を呈しているとはお話にならない 俺も試乗なんてしたことないな
数日借りて乗り回すならまだわかるが、試乗コースをちょっと乗ったところでそんなわかりゃしない
ましてや軽なんて足車は普通に走ればなんら問題ない エコドライブアシスト照明標準装備じゃないのかな？(´・ω・｀)？地味に痛いよね(´・ω・｀) 買った奴に待機組が今から文句垂れて絡むのは幼稚で論外だわな
自分が後から試乗して買えば良いだけだ 近所のディーラーに既に注文入ってるって聞いたら実車も無いのにそんな人ほとんどいませんって言われたぞ >>200
スズキやVWのAGSは酷かった
あと本田fit hvも 文句言ってる奴は軽一台ポッキリで、本気のメインカーだなら必死なんだよww ほとんどいないから自分も買わないの？
じゃあどれだけ買う人が現れたら自分は買うの？
ディーラーにそれを聞いたから何なんだろう、後で文句たれそうと他人のあらぬ妄想を書き込んだり何がしたいのか全く分からない >>242
自分の買う物ぐらい自分で考えて買えよ子供じゃないんだから
もしかして親に決めてもらってるのか？ >>201
貴方の中ではクラウンが高級車なんですね^_^
微笑ましい事です。
私は先日2100万のAMG E63Sをカタログだけで買いましたよ。タントは近場の移動用に購入します。試乗なんてしてる時間が無駄だし気にいらなかったら買い換えたらいいだけの話じゃないですか。 >>243
だから別に急いで買わんよ
普通車があるからセカンドにNボカスタムか新型タント買うかゆっくり選ぶわ >>245
凄い羨ましい！OP結構付けましたねwもう納車済み？
自分は1200万ちょいの車買いましたが流石に試乗した（笑） >>246
それだけを書けば伝わるのに
購入者にケチをつけるような書き込みは不毛 しかし笑えますね
たかが軽、たかが２００万とか言うほどの存在なのに、専用スレまで閲覧するという行為
しかも裕福なわりにはなぜか心に余裕が無いし
「金持ち喧嘩せず」というのに不思議ですねw >>251
ほんそれ
単発で必死な奴多すぎ
たぶんそいつらもまだ注文してない 試乗が必要ないとは言わないがしなくても買える、その程度だろ
使い勝手は間違いなく向上するし、みんなが実車見て注文入れる前に頼んどくのはおかしなことではない ゴメンねw予約済みだわw
予約済みの車スレ覗くくらい普通でしょw >>247
610馬力やで。タント10台分^_^
まぁ本領発揮出来る場面はないと思うが、40歳の記念に買いました。まさに火の車になったけど小さい頃から憧れてたAMGなんで楽しむわ。 ID赤いのが仲良く九時からセットで察した
>>253
分かる 荒らしてるの現行乗りだから
散々、新型のネガキャンやっておいて試乗はしたくてたまらないらしい(^-^; なんや 昨夜からまだやっとったんやw
試乗も注文も好きにしたらええねん
人それぞれやし誰の迷惑にもならへんやん まぁ馬鹿呼ばわりしてスレを活性化さすのはええ釣り人さんやわ
ご苦労さん >>261
そいつら単発の必死なキチガイやからな
ディーラーが今注文する人なんかほとんどおらんって言ってるのに少数派すぎるだろ >>257
おめでと！車は来るまでが1番楽しみだよね
俺のもメインカーは430馬力だけど全開はほぼしないw
タントは6月頭に予約済み！7月27日納車予定 普通に考えたら土曜の朝から粘着して、気違い認定してる奴の方が端から見ると完全に気違いだぞ
周りと足並み揃えなきゃ車も買えないのか >>265
パワーある車乗ったことない？
常に全開は無くてもパワーに余裕あると本当運転ラクだし楽しいよ。 軽く踏むだけで簡単に追い越せるし、パワーある分ブレーキもビックリするくらい効くし止まる。
余裕あるっていい事よw >>263
ありがとう、ちなみに430馬力って車何ですか？
ポルシェ系？ KFエンジン据え置きでお通夜かと思って
見にきたら、なんか別方向で盛り上がっているような。
でも、エンジンもミッションも額面通りの
効率アップなら、かなり良い線に行くんじゃ無いのかな。
あと、KFエンジンと1L級エンジンの製造ラインが
同じらしいね。製造の都合で大きな設計変更は
したくなかったんじゃ無いかと妄想。 頭が足りない輩はバカアホキチガイでどうにかしようとする傾向にある
流れを読むとずっと一人が浮いてる >>262
へーそうなんや
ほとんどおらへんのや
営業が言うてたけど俺の注文デラで最初やったらしいわw
俺は少数派やったんやなぁ～
まぁーどーでもええことで疲れんようにせなあかんで >>268
ヒントは新車1200万くらいで買えるマラネッロ製エンジンです。
音とスタイルに一目惚れ♪ マセか
こいつ前にタントスレで暴れててみんなに馬鹿にされてたアホや アンカの無いあれにものの数分で本人が即レス
頭が足りないから容易に炙り出される >>274
正解です。
人と被らないし良い車なのに知名度あんまり無いよね（笑） 新型のデザイン特にカスタムは酷い
ネットで綺麗ごとを言ってもしょうがないので断言するが
女と車の価値は見た目がほとんどを占める
残念です >>284
ガーニッシュの位置決めに役立つんじゃない？ 軽は幅の制限があるから横の細かなデザインで個性を出すと聞いた 新型タンカス良いけどな、もう少ししたら現行カスタムが古く見えるだろう デイズ以外の軽自動車はどれもカッコ良く見える。デイズルークスは良いと思う。 新型タントの助手席の背もたれは、前に水平になるまで倒れないのか？ 仮にスペーシアがマイチェンで全車速ぶち込んで来たらタント出る幕なさそう 全車速付いたら一段落だろうから、早く出揃って欲しいわ 新型タンカスのツートンカッコいいやん
早く試乗してぇ
来年車検だがボカスとスペギアとタンカスの三国志で悩ましい 新型はハーフシェイドフロントウインドウは無くなったの？ >>296
カーッ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
痰を吐く、乾燥して粕になる。痰粕 ハーフシェイドとカメラは関係ないだろｗ
現行タントも新型NBOXもハーフシェイドあっても普通にカメラ付いてるし >>191
俺もまんまそんな感じの経験したわ
もしかしてダイハツが試しに～って促してこないのか
他をあまり知らんが N-BOXに勝る点をだれか情熱を込めて説明してくれ 何かと比べるにはまだ情報が足りないだろう
そんなことを考えるのは
せめてディーラーに展示車や試乗車が出てきてからでいいんじゃないかな
のんびり待とうよ >>305
迷ってるんだったら様子見しといた方が良い
NboXも販売から２年以上経過してるからそろそろマイチェンはいる
今買うならタントかと思うがNBOX買うのはないすぐにマイチェンはしてしまうから後悔するぞ
その二つで迷ってるのならNBOXのマイチェン待ってどちらかに決めるのが吉かもしれん
そうすればタントの評判の様子見もできる >>306
生理的にホンダ車が無理な人にオススメ…とか？ｗ
エンジンミッションはお互い刷新されてるがダイハツの方が更に改良を加えたD-CVTを搭載、ただし未知数不明
外装は好みだがN-BOXはノーマル顔でもヘッドランプとウインカーは標準でLED採用
カスタム顔はN-BOXはライセンス灯以外フルLEDでフロントはシーケンシャル
タントはフロントウインカーのみシーケンシャルでリアはハロゲンランプ。ノーマルは知らん
内装はタントが助手席ピラーレスと純正ナビ9インチ設定有り、N-BOXは8インチになる
使い勝手は間違いなく後出しのタントが上
ただし静粛性と質感はN-BOXの方が上と雑誌では言われてるがどうなのやら
先進装備はタントには一部グレードにOp扱いと時間制限があるが全車速ACCが付く
それとADBとサイドビューランプが付いたりとか
まぁ欲しいのを買えとしか言いようが無いだろｗ 増税前だから皆んな急いで買い替えたいのかな。
まぁ、増税したら反動で売れなくなるからその辺で値引きし出すんじゃね？ 欲しいと思った時が買い時。あれこれ言い出したらキリがない。 商談したくてもできなくなりそうなので今週ちゃうに決める。 チルトステアリングとシートリフターがこのご時世に全車標準じゃなくてメーカーオプション(L/カスタムLではなぜか選択できない)なのはおかしいと思うけど、件のLグレードではとうとうリアシートスライド廃止っぽいっていうのが迷走もここまで来たかと…
この分だと次期ムーヴは一体可倒式リアシートが採用されるんじゃないかって悪寒しかしないけどそこまでコストカットしたら迷走を通り越している すっぴんの車両だけなら安いけど諸々オプション付けたら高くなるトヨタ系の売り方にしたいんでしょ
ウェイクもシートリフターとかオプションじゃなかったっけ 安全装備の優先度は衝突被害軽減ブレーキよりもチルトステアリングとシートリフターだっていうのが各社ともに分かってないんだなって感じがと
新型ek/デイズでは物理キー装備の最廉価グレードも含め全車標準、N-WGNは物理キーの設定そのものがないけどチルトに加えテレスコ標準と頑張っているのに… >>313
貧乏じゃなかったら、トールブーンを買えって事だな。
俺も、次は軽を買わないかもなぁ。。。
1000～1300のお気楽コンパクトを買う気がする >>315
必要なら付けりゃ良いだけの話だろ
使わない装備押しつけるなと思ってる人もいるから １０００とか言わず普通にミニバン買ったらいいんじゃねコンパクトじゃないの向上心なさすぎだろｗ >>318
いや、うちの敷地内に入れないという・・・w >>315
それらは小人から巨人までカバーしなきゃいけない、グローバルカーに必要な機能であって
国内でしか売らない、日本人体型に合わせた軽には必要ないよ 大体のオプションパックにはシートリフターとチルトステアついてんじゃん
本体安いんだから付けとけよ 鍵を回すタイプには標準でもオプションでも用意されないというのはコストダウンというよりかはユーザーへの嫌がらせでしょうに…って
トコットで初代タント以来のチルトステア全車標準化が行われたことで反省したかと思ったらこの有様っていうのはこういう事だよ… 今回のタントは中身も頑張ったタントなので好き。
今までのガワだけ頑張るダイハツのイメージを払拭してくれ。 >>324
中身もまだ販売店にきてへんから試乗しないとわからんで
新型カスタムはデザインが地味すぎるわ
ノーマルは新型かええかな 今新型タント注文ってオプションは色とナビとメッキくらいしかないけどみんなどんなオプション選択したの？ >>328
我みたく軽でなければ自宅駐車場に入れないって事情がない限りトールがいいよ。一昨日一応タントとトール試乗したけど全てにおいてトールが格上。比べるまでもない。
値段は20万ぐらいの差だったかな。 こっちも気になって調べてみたがトールとタントって燃費そんなに変わらんのか？ >>330
新型にもう試乗したのか、いつの未来からきたんだよ。 >>332
クローズドコースですよ。世の中には貴方の知らない世界があります。 >>308
そんなことは常識論だ
1年以上も待てるかよ 待てば待つほど新しいのがでてきてますます迷うだけや。 初期型は不具合祭りだから一回マイチェンした後の方が買い >>336
分かる。それで伸ばし伸ばしになってL600を22年乗ってる。車検が年末やし今回こそは新型タント買うねん。 新型タントのナビだけど10月に新しい純正ナビが発売予定との事。
なんでもWi-fiモデルでスマホのMAPの様にリアルタイムで更新される仕様なんだとか。
現在Wi-Fiの環境を期間限定で無料にするのかを協議中ではっきりしてないとディーラーに教えてもらった。
そもそも新型の発売はそのナビにあわせて10月の予定だったけど前倒しして今月発売にしたのでまだ不完全なんだって。 >>340
Mopで中止にしたナビかな？
確か9インチと6.2ぐらいだったっけ
後からDop出来ればええかもな 既存の車種に試乗試乗って(´・ω・｀)
N-BOXに試乗してみたが、普段タント乗っているからかあまりの狭さに驚いたンゴwww とてもじゃないが、Nボには足元にも及ばないだろうな、今度の新型・・・・・。 >>347
よう件並アホンダ
また殴られににきたのか >>347
全車速じゃないゴミ仕様の時点で既に差がついてるしｗ ま、ホンダが先端技術の機能を乗せ
スズキ、ダイハツが続いたのは認める
だけど、そんな流れはもうないよ
理由はホンダの四輪事業は赤字でもう開発予算はないから
Nシリーズも採算度外視でやってきたみたいだけど
もうそんな余裕はない
でも、まあ今までホンダもよく頑張ってきたと思う
巻き返しはどこかの傘下になるか、四輪事業自体の外資への売却かな 偉そうに、経営者かお前w
ニートが適当なこと言ってんじゃないぞ しかしNボはなんであんなにバカ売れしてるんだろう? >>352
＞ホンダ低迷の構図はかつての日産自動車と全く同じだ。
日産は過剰設備と高コスト体質に苦しみ、赤字体質から脱却できずに有利子負債を膨らませて経営危機に陥り、仏ルノーの傘下に落ちた。
この惨状にもかかわらず、ホンダはあちこちで内部対立を抱えている。
＞自動車会社では、開発の上流段階から設計・部品の共通化を進めるコストダウン戦略がはやっている。
トヨタの「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」やマツダの「一括企画」と呼ばれる設計手法が有名で、こうした新たな設計手法の導入によって、開発部門の組織や仕事の進め方を見直し、車種によっては製造原価を30％下げたと言われる。
これに対し、ホンダは何も取り組んでこなかった。
今年5月の決算発表の際、ようやく八郷氏が「ホンダ アーキテクチャー」を導入して開発効率を上げると発表した。他社より10年遅れて設計改革に取り組むことになった。
＞ホンダの開発部門には、行き場のない技術者崩れの管理職があふれ、こうした管理職は、何の専門性もなく、上司の意向を探ることと無駄な会議が大好きで、自己保身のためだけにリスクをとにかく嫌い、「出る杭」を打つ傾向にあるという。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230 >>353
普通車から乗り換える時、スズキとかダイハツは、、、ってなる。HONDAなら多少格好つくし、信頼性もある。
実際エンジン他も良かったりする。
買うならHONDAにしなさいってお父さん旦那さんも居る。 昔は良かった
というか夢があるメーカーだったんだろうな
それが今では >>355
車知らない人は選ぶかもね
はっきり言って業界にいた人詳しい人は進んで選ばないよ 昨日ディーラーに行って聞いたけど新型のカスタムRSツートンカラーは今予約すると来年になるって言われたぞ！
年内は全然間に合わないそうだ。 >>196
今までの圧倒的加速のもたつきを解消するためのものなんですけどねぇ このスレはおっさんばっかりやからカスタムRS人気やけどどうせ売れるのはNAノーマルやろ カスタムいいじゃん
どのメーカーもカスタム系は前面フルメッキがいかにも頭悪そうに見えて敬遠してた >>364
クリスタルシャインブルーの屋根黒もそんなにかかる？
俺に残された時間では間に合わない模様。・°°・(＞_＜)・°°・。 >>364
欲しかったのはパールホワイト屋根ブラックでしたけど他の色は聞いてないです。 >>364
なんで？そんなに予約入ってるとは思えないけど。 >>372
生産が追いついてないって聞きましたけど。実際どうなんでしょうね。
発売を秋から初夏に前倒ししたのですから受注の見込みも計算に入
れて生産体制を整えていると思いますけど。
見込み以上の受注があるとは思えませんし。売る気無いのかな。
そう思えてしまいました。 このスレで既にカスタムRS注文して納期確定してる奴おったけどそいつらの嘘じゃなかったらそんなに納期かからんと思うけどな
ツートンは売れないとみてほとんど生産もしてないんやろ ツートンはそもそも生産開始予定が遅かったハズ
9月以降だったかな？ >>378
そうだったんですね。
普通のパールホワイトですと９月って見積りに書いてあります。
元々生産開始が遅いのでしたら秋に出るWI-FIナビまで待っても
いいかなって考えてます。 >>377
俺のパンダカラーは20日にデラ入るぞ
それから月末に納車予定やけど
前スレに注文書上げといたで >>378
生産は7月１日からとデラ営業談やったで
色によってはどうか知らんけど >>382
ノーマルにツートン？
今はその設定ねーな 展示車とかは前もって生産しとるのかいな？来週デラに入って来るんか？ >>385
手持ちのmop表にはカスタムXとRS
だけやわ
発売日までに変更したんかな？ もうカタログ来てるっぽいね。
https://youtu.be/LbHMN98Q2DI
発表まで一般へ渡すのNGだけどw 大阪本社近い大阪のディーラーやったらパンダカラーも入って来るんやろな 新型KFエンジン
モーターアシストからのワイドレンジCVT
早く実燃費知りたい >>386
販社用のカタログには載ってる、しばらく経ってからの追加予定 >>375
タントモデルチェンジ発表から、俺の行くディーラーは明らかに客が増えた。
それまでは、平日の昼はスカスカだったのに。 >>355
ホンダならとはならなくね？全然かっこつけないよ
むしろ餅は餅屋精神で軽ならダイハツスズキってならない？ >>394
まぁ一昔前の感覚なのかな、トヨタ、ホンダだけは一応自力で立ってるし、冠に「世界の」をつけれるからね。
なんだかんだ言われてもまだ超一流企業なのよ。 日本初の軽自動車作ったのはホンダだぞ大昔から軽自動車の先陣なんだが 7月9日発表だよ
発表まではカタログや実車は非公開だから勿論試乗も無理
自動車評論家とかなら体験試乗会で発表前に乗れるけど、ダイハツ勤めやデラ人間以外じゃほぼ無理w 底辺の期間工でダイハツの工場ラインで組み立てながら乗ってるんじゃない？ww もう屋上に置いてある
上得意にだけ見せてくれる
ドローン使えば見れんじゃねｗ >>395
うーん。世界のとは言え赤字転落でこれからどうなるか・・・。 >>414
何か今日なんかの記事見たけど、ホンダだけがOEMやってない、目に見える売り上げ数値は不利だけど技術流出防止にもなる。
単独で堂々15兆円の売り上げ、業界二位って書いてあったぞ。 まあ、NA買うならＮＢＯＸ。
理由を述べると質感静粛性で勝ると言われている。
エンジンそのもののPOWERはVTECエンジンで上
チルトハンドル、シートベルトリフターが標準
ホンダセンシングが付く。acc付く
タントはターボモデルにしか付けられない
燃費も両者変わらない https://youtu.be/hlSdmG7lYYs
スマアシがどれだけ進歩するか
多分そんなに変わらないと思うが >>417
最大トルクも出力もタントの新型エンジンの方が低回転で出せるんだけどそれでもホンダのエンジンの方が静かなの？
新型タントの方がNBOXより40キロ軽いけどそれでもホンダの方がいいの？燃費もダイハツの方がいいけどそれでもNBOXの方がいいの？実燃費でいうともうお話にならないけどそれでもNBOXの方がいいの？
シートリフターとチルトステアリングつけてもタントの方が安いんだけどそんなに標準で高い車がいいの？ 圧倒的な強さを見せるホンダ・N-BOX。新型ダイハツ・タントはどこまで迫れるのか？
https://clicccar.com/2019/07/05/875630/ 今新型を試乗もしないで買う奴はあほ
現行のほうが完成度高いしリコールもないし現行を割安で買うのが賢い リコール言うほどいやか？
買った店は取りに来て直してくれて、その間色々違うクルマ乗らせてくれるし、洗車と点検もしてくれるし、わりと楽しめるんだが 軽自動車のリコールって車取りに来てくれるっけ？外車乗ってる時はすぐに取りにきた記憶があるが >>426
多分ガキンチョやから
生暖かい眼差しで見とこや >>425
乗れればいいなら現行でいいね。
新型のほうが良くなってるとこもあるだろうしダメなとこもあるかもしれない賭けみたいなものがある。
自分は買ってすぐに型落ちは絶対に嫌だし新しいのが出ると前のは古くさく感じるからなし。 もう一方のスレで書けばいいのに
わざわざこっちのスレに来て完成度どうのとかもう >>429
サブディーラーの独自のサービスかもしれんが、引き取り納車してくれた。
次々来られるより作業の効率上都合がいいし、顧客の囲い込みにも役立つとのこと >>425
今さら現行買う方がアホ
ただカスタムのフロントデザインは現行か良いような気がするな
新型パンダカラーはいいかも >>429
メーカーと車種教えて？
かなり高額な輸入車も買ってるが
リコールだからってわざわざ取りきたデラ無いぞ？w
強引に頼めば来てくれるだろうけどw >>438
ヤナセで買ったE63S。片道40分かかるけど積載車で来て積載車で持って来てくれたで。 >>423
N-BOXが良いならN-BOX、タントが良いならタント。それで良いですよね。 さすがにそれは無いw
普通に考えたらわかると思うがリコールなんかでデラが積載車いちいち全部出して、往復、作業してって考えたら全部終わるの1年以上かかるぞw
しかもメーカーから台数あたりのリコール作業費しか貰ってないからいちいち積載車出して人件費、ガソリン使ったら大赤字w
基本くっそ面倒くさいクレーマー意外は出さない >>424
Nボ、スペシアの売り上げが落ちて、タントがバカ売れする
以後、その繰り返し >>412
ないよ
各グレード リッター1ぐらい良くなった >>442
E63Sが何台売れてるか考えたら自ずと分かると思うが。某地方都市だが、この2年で県内では見た事ない。兵庫、大阪行った時は数台見かけたが。 >>419
蔵にミゼット隠してて表彰されたｗ
(爺ちゃんが、だけどね)
シャレードディーゼルターボは雨ざらしだから朽ちてるけどね
シャルマンはキーだけある はるかに台数少ないであろうマセラティですら
リコール取りに来なかったけどなしかもリコール3回もあったしw >>439
今更、現行買う奴がかわいそうになってくる内容だわ 抑えた感じのカスタムの外観は気に入ってるけどメーター周りのスカスカで安っぽい感じとメーター自体も華が無いので購入を迷ってる。使っていくうちに馴染んでくるものですかね。 買え買え。新型タント、最低でも1年まてと言ってる意味がわからないんだろうな。
誰も乗ってない優越感に浸れるのはせいぜい1年やな。
まぁ、頑張って人柱になれよ笑笑 だからもうRS買ったがな
金も全額振込んだわ
あと三週間程で来るんや
一年待たんで悪かったなw
今の楽しみは明日発売のZen2の方や
一式パーツ考えて組むのがおもろいねん 待った分だけ次のモデルチェンジが近くなる。それがマイチェンであっても鮮度は著しく落ちる。事前情報の有無に関わらず悔しい思いをする。不具合が出たらリコールなり対策でいい。大切なのは鮮度。 もう既に買った方あるいは検討中の方、何色にしましたか？ 新型スマアシどれだけ
進化してるかな。
これは、スマアシ3 RSパンダってフル装備にしたら250越えるやろ
もうルーミーでええわ DOP選ぶための連絡待ちなんだけどもうすでにDOPも何もかも選んで納車待つだけって人はいるのかな？(´・ω・｀)？ >>465
前レスみたらウソかも知らんが既に全額振り込んだやつおるみたいやん >>465
嘘ちゃうで
前スレで見積と注文書上げといたから見とき
RSパンダ ナビ無し 230万ちょっと
振込済み 20日デラへ今月末 納車予定
ドラレコとナビは欲しいのが発売前やな >>465
右電スラ、コンフォート、スマクルだけつけて納車待ちＸターボ
DOPの入力はもう出来るって言ってた >>472
２ヶ月？
営業は今月末納車言うてたで
RSのパンダは先月から有るけど？ 次世代スマアシって、3から追加した機能はほぼ全部オプションなわけ？
なんで標準装備にしないの？ >>474
いらない装備つけて高くすんなって言われるくらいなら選択の余地残す方がええやろ 標準装備にして値段そのままにしろとかめちゃくちゃいう奴いるしな >>469
パンダカラー即金で買えるって金持ちやな
俺は現行カスタボ乗りやけどメッキギラギラオプション付けてカスタムオールブラックにするわ
ダイハツのターボはたいしたことないから次はNAでもええわ >>478
即金言うてもたかが軽自動車やからな
あんたも好きな車好きにして乗ったらええで 迷惑掛けんかったらええだけやし ほんとはマイチェンで買うのが賢いけど、お前ら早漏だから、せめて1年待って小さな不具合とか解消された後で買うのが良い。
普通の意見だと思うがなぁ。
まぁ、無視して買えw後で後悔しろw 自分の考え方を押し付けに来る年寄りは見ていられない 「普通」と自ら言う人は大抵アレな人
普通かどうかは他人が客観的に判断する事
見ていて痛すぎる >>483
自分げ買わなければ良いだけなのに他人に>>452とは
小学生以下のガキw 2019/07/06(土) 01:02
ID:4oZeFevN(3/3)
一時から必死の年寄り、何でこのスレにいるんだろ 積載車にのってるの2回ほど見かけた。いよいよですな。 今の世の中軽自動車とミニバンで溢れていてこの車に限らず新型でも気が付かないレベルだけどな >>424
この記事みると新エンジンでホンダエンジンに一矢二矢報いるけど、報いるだけで超えられないみたいなニュアンスじゃない？
現行エンジンについてはほぼ貶してるし。 ダイハツがそんなに質感高い車作れんのかね
試乗するのが楽しみだ リッターカーと違って簡単に限界を試すことになる軽こそ差がそのまま使用感に繋がるんだぞ 心配すんなお前らじゃ軽の限界すら試す腕などないからｗ >>498
さうなんよ。だから欲しいと思ったら買いなんよ。 ツイッターにディーラーに運ぶであろう新型タントの画像でてるね。ノーマルカッコ悪いw >>500
トルクにしてもパワーにしてもダイヤのグリップの限界値にしても、何から何まで絶対値が低いから割と限界のところの性能は使ってると思う
最近の軽には乗った事ないけど、高速の登り勾配とか合流だとアクセルを床まで踏んだりする事はない？ 軽だよw
ターボでも合流時は床が凹むくらいアクセル踏むわww ディーラー行ったら先行予約用の薄いカタログじゃないちゃんとしたカタログが出来てたから貰って来た
ノーマルのフロントはいかにも安っぽいけどオプションのフォグライト付けたらそこそこ見れそうな感じ >>502
いままでのノーマルよりいいと思うけど
新しいデザインに進歩を感じます！ 新型カスタムの“流れて見えるように点滅してる”ウインカーのほうが恥ずかしい。 今日のカーグラTV
BS朝日23:30
軽トールワゴンいろいろ出るみたいだぞ >>508
しかもあれなんちゃってシーケンシャルだし
光源が2箇所で交互に点滅してるだけだから繁華街にある立看板みたいなかんじだよ
変なトコでコスト削る位ならシーケンシャルせず普通のLEDウインカーで良かったのに
https://www.youtube.com/watch?v=wyxkp8cqYuk いよいよ新型か。現行型は登場してから約6年も経ったんですね・・・時が経つの早い 新型タント(´・ω・｀)NAだと排ガス適応星5つ 素晴らしいやんけ 開発チームは誰もシーケンシャル風な所に突っ込めなかったのかな。
リアが豆球なのも本当にエヌボを倒す気あんのかと。 カスタムはツベで新型は既にダサい言われてるからな
メッキフロントを標準にすべきだったな
あのままじゃ地味すぎる エンジンはホンダにかなわないな、世界最高峰
のF1で優勝するくらいだからな スマアシの前に可動式(チルト&テレスコ)ステアリングコラムをいい加減全車標準にせーよと… 現行タントのかためな乗り味とハンドル重めな味付けは好きだから、継承しつつ新型は更に良い方向へ進化していてほしい。N-BOXみたくハンドル軽めの少しふわふわ系の乗り味になったら嫌だな。 リアのウィンカー豆なのか…。軽に高級感求める訳じゃないけど、LEDにして欲しかったな。
その内社外で出るかな。 >>528
こちとら商売でやっとんねん、なんでもかんでも標準でつけろ言われてもな、あんさん、慈善事業とちゃうねんで ほんまほんま、標準で付けたら軽のくせに高いとか言うくせに都合よすぎるんやで、
選択肢があるだけええやんけ 少しだけ早いけどもらってきた
メッキやらスリットのなんたらとか
Dopパンフに載ってるぞ
好きならつけたらええで >>535
タントスレでnbox宣伝するのやめよう メッキ調をほとんど多用せず、ブラックのパーツが非常に多くなっており、いいね。 >>537
どうせオプションでメッキギラギラにする奴多いやろ
そのままじゃカスタムは質素すぎる
ノーマルはデザイン良くなったわ 大阪人は品が無いからギラギラメッキが良いという感性らしい 所詮自己満足なんやから自分が満足してたらそれで良い。 多いやろと価値観の押し付け
これはいつもの連投試乗厨 エクステリアは100歩譲って我慢できるが
インテリアのセンスはひどすぎる。謎の差し色やチェック柄とか。
シンプルにするだけでいいのに。先代のほうが１００倍マシ。 見てきた。カスタムクリスタルシャイニーブルーのツートン。見積もりRS基本的なオプション付けて252マソ。年収の半分だから買ってもいい？ >>539
お前何で俺が大阪人ってわかったんや？
なかなか鋭いな >>547
レッドなかなかいいけど
フロントメッキギラギラにせんかい
もっとカッコ良くなるで >>555
いやまさにその書き込みを待ってたんやで 新型は助手席もフルフラットできるようになったんだね 現行カスタボ乗りやけど新型のネットカタログ見たらブラックノーマルいいな
ダイハツのターボは別に速くないから次はNAにする LEDヘッドライトの角度調整は
マニュアルレベリングなのけ？ 4wdさえあればいいからスマアシ無しの一番安い奴いいなー！130万て安い！ 実車見てきた。今回はサイドミラーの工夫によってウエストラインを上げたので前モデルの間抜けさが無くなってた。写真だけでは確信持てなかったけどね。これってNBOXが売れた要素の一つ。今回ダイハツがパクったわけだけど、それに気が付いたのはエライ！ >>553
L175ムーヴみたいにオープナー無しだって！ >>553
L175ムーヴみたいにオープナー無しだって！ 簡易カタログでのネタバレ通り運転席シートリフターとチルトステアリングはL/カスタムLではオプションの用意すら無く後席スライドも無しというのは当たったけど、まさかドアミラーが電動格納式から手動式にグレードダウンというのは全くもって呆れた…予想外過ぎだろこれはと
それらと左右スライドドアイージークローザーが欲しいならプッシュスタート仕様のものを買わざる得ないっていうのはどうにかならんかったのかとばっかりだ 流石トヨタに泣きいれてフロントマスクはVOXYのパクリやん ノーマル実写見たけどチェック柄のとこプラスチックで安っぽいな
カスタムのチェック柄もプラスチック？ 内装だけどノーマルは100均レベルで軽くショックを受けたわ。カスタムは200円レベルだけど、ダイヤモンドステッチっていうの？を多用してたけど高級感も品の良さも微塵も無い。大阪のオバハン臭プンプンだった。さすが大発さん。 WEBの装備一覧の星マーク + アルファベットはパックオプション表の上からA, B ,C... と読み替えればいいんかな？ >>551
お前の顔とデコに書いてあるから即分かった うわあああああ
ディーラー行ったら休みだった○|￣|＿ 今ダイハツのディーラー。展示車があったのでイロイロイジッてる。
車中泊用途で後席ダイブダウンさせて
フロント席をフルリクライニングかけたら
一応ボコボコするがフルフラットになり
室内長は2メートル超えてた。
車中泊はN-BOXよりやりやすそうだし
N-BOXより室内長がある 全然書き込みないな
人気の軽自動車でもステマがなかったらこんなものか >>579
今時5chで馬鹿丸出しでステマやってるのはホンダくらいのもんだ ダイハツ、「DNGA」第1弾の新型軽スーパーハイトワゴン「タント」。世界初の運転席540mmロングスライド採用
軽初の駐車支援システム「スマートパノラマパーキングアシスト」搭載
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1194830.html 外装はシンプルになっていい感じなのに内装のセンスがあまりにもひどい
アクセントカラーの意味がわからないし、キルティングみたいなプラスチックの質感が低すぎる
ムーヴの内装とか結構頑張ってるのに最量販車種のタントでなんでこんなに手を抜くんだろう
流石にこの内装には文句出る気がするしMC待った方がいいかもね 今ダイハツのディーラー。展示車があったのでイロイロイジッてる。
車中泊用途で後席ダイブダウンさせて
フロント席をフルリクライニングかけたら
一応ボコボコするがフルフラットになり
室内長は2メートル超えてた。
車内交尾はN-BOXよりやりやすそうだし
N-BOXより室内長がある 今ダイハツのディーラー。展示車があったのでイロイロイジッてる。
車中泊用途で後席ダイブダウンさせて
フロント席をフルリクライニングかけたら
一応ボコボコするがフルフラットになり
室内長は2メートル超えてた。
車内交尾はN-BOXよりやりやすそうだし
N-BOXより室内長がある 今ダイハツのディーラー。展示車があったのでイロイロイジッてる。
車中泊用途で後席ダイブダウンさせて
フロント席をフルリクライニングかけたら
一応ボコボコするがフルフラットになり
室内長は2メートル超えてた。
車内交尾はN-BOXよりやりやすそうだし
N-BOXより室内長がある >>562
>>553
いくらなんでもL175ムーヴみたいな開け方ってことはは無いよな？ 高級車もみんな給油口のオープナー無いぞ？ww
いちいちボタン押して開ける手間ないからそっちの方がスマードだろ？ >>585
う～ん・・・
内装を剥がせる人なら分かると思うけど、ムーヴも内装はいい加減にチープよ。
見た目だけの問題と思います。 タントのシルバーは最高(´・ω・｀)外装も内装も雰囲気はすごく好き(´・ω・｀) >>583
控えめに言ってホンダだけ
提灯記事の度にスレが立つw >>594
ダイハツは他社よりお金かけてると思います。
室内ランプが天井の真ん中にもあるし、
ドア内部の雨避けビニールシートも他社より厚くて丈夫そう。
ラゲッジルームはスズキさんのように白くないし、
ライセンスランプ2灯だし。 >>599
見た感じ今回のタント、ライセンスランプ1灯になってますよ。少し残念です。 >>599
かけてるわけないだろ
軽市場はそんなに甘くない 新型発売おめ。結構プライス高めの印象。
トール4兄弟も含めて検討中。 開発したものだが、NAでも前モデルのターボ並みに加速が良くなってます。ターボは1600CC並みのパワーになってます！是非試乗してみてください。
いろんなアイディアを総結集した、最高の軽自動車です。税金も安いです。
自信を持ってお勧めします。 ノーマルに茶色がないのかよ女子や年寄りに需要ありそうなのに >>605
605だけど、表の★付き装備とパックオプション表を照らし合わせてみると、パックオプション表に★Aとか★Bとか入るはずだったんじゃないかと思った。ウェブだけの誤植？ センサー式のリクエストスイッチ
サイドビューランプはバック時でも作動
ADBは軽初
動画のプロモーションもわかりやすくていいね
フロントのターンランプはポジションと兼用ってボルボみたい 試乗動画見たが、デジタルメーターがやっぱダサいなwww
あと、あのアクセントカラーいる？www 内装はともかく近づいて自動でオープンするドアやスーパースライドなど
機能面で良さそう
車中泊用途でも今回のタントはフルフラットにできるのがいい
シートは大柄でも意外とユッタリとして座り心地良かった。
だが惜しいのはＡＣＣがターボしか設定できない。
電動パーキングじゃない。（よってａｃｃが中途半端）
あと左ミラーに死角用のミニミラーが付いているのだが、ちいさすぎてよくわからない
ここはＮＢＯＸの補助ミラーのほうが良い てか須磨足の喚起画面はメーターエリアの左端なんだな
右の方はクルコン関連みたいだけど非装着車は？っておもった L/カスタムLに運転席シートリフター、チルトステアリング、電動格納式リモコンドアミラー、液晶ディスプレイ、左右スライドドアイージークローザー、リアシートスライドのメーカーセットオプションは今後追加されるのかなぁと…それなら売れ筋になるでしょうと サイドミラー調整ツマミがボタンになっとる。。
ウィンドウスイッチがちゃちくなっとる。。
https://i.imgur.com/Od3c5rG.jpg トコットからキーフリー車にしか電動格納ミラーを付けなくなったのはいよいよもって物理キー派の迫害かなってさ 追加サポート機能高グレードのオプションで普通装備車はスマートアシスト３と変わらないな いつものパターンだとカスタムLは速攻で消えるんじゃないかな
ただエアロさえあればいい人向けグレードだよあんなの カスタムモデルの廉価グレードよりターボ仕様の廉価グレード用意した方がいいと思うわ
ノーマルグレードにもターボあるけど、もっと簡素化して価格抑えたターボ仕様あると選択肢広がると思うのに >>604
特定した。こんな所に機密情報を書き込んでいいんですかね？コンプライアンス違反として通報しておきますね。 >>549
年収400万弱なら、自分の勤務先の「労働組合」経由で労金ローン払いが無難。
買ってから途中で手放すの可能。販売店の残価設定ローンは…地雷。
>>597 >>610
Youtubeで、その新型タントの動画(３人)見たけど、３人とも同じくナルシストの如く
動画で威張ってるなぁ…。Youtubeのこの3人動画みて呆れて,(－)評価は言うまで無く無論推したけど。
・先行予約で販売店の人しか見られない(販売店ID英半角付き)画像をUpして
新車発売の当日に新車のカタログを、カタログの主催者ダイハツの著作権をスルーして動画でUpする人
・新車納車後1ヶ月弱でもらい事故→保険で新車おかわりで豪語し,今度は
他社の新型タントでも動画でも豪語する人
・新車発売の当日に北関東の県で試乗動画撮って→見積書で紙ペラ1枚でペラペラ口で豪語する人
Youtubeの(－)評価は,言うまで無く押す事を薦める。 著作権といっても無料の配布物だしなぁ
見積書とか過去モデルとの比較とかいいから細かいポケッテリアとかメーター様式とか写してくれよって
トコットに続いてバックドアは電子スイッチなのかとかあるでしょうよ マルチファンクションディスプレーだっけあれハンドル前で良くないタコメーター表示できたりするのに勿体無い >>625
まだ実物が見られない時期が一番憶測でやいのやいの言えるからな…
もうあることないこと書けないし仕方ないよ エンジンが流行の、VVT、直噴、ローラーロッカーアーム、などが無くなり素に戻ってるな
こうする事で部品が減り、軽量化、低コスト、製造の簡略化、故障の可能性減、などになってる
俺は良い事だと思う
所詮軽自動車、使うステージはほとんど街中、高速なんて一生使わないケースも多い
求める燃費や低速のトルクさえ出せれば十分だ
CVTになってからは軽ですら4000rpm以上回すなんて事ほとんどないんだし
VVTだって高回転側は今までも実際にはほとんど使ってなかったのかも
回したとしてもVVT有りと無しでもほとんど差なんてないんだろうな
それこそタイム計測して0.5秒！とか、現実にはどーでもいいような差なんだろう
内装もチープだが、そのおかげで値段けっこう安いしね
Ｌなどのグリルがカラードになってるのもいい ちなみにノーマルターボにaccとチルトハンドルつけておいくら万円？
NAがいいけどaccがない。
値段によってはNシリーズがいいかなぁ ホンダはエンジンでスズキに追いつくのに6年、ダイハツは8年かかってしまったな
6年で設計変更になったホンダのエンジンは完全に失敗作だったが
ダイハツの改良KFエンジンもシングルインジェクションで内部EGRのスズキに比べると
まだ削れる部分がありそうだな 乗用軽買う層は、エンジンなんて気にしないからな
大半がスタイル、室内機能重視だぞ >>632
スマートクルーズパック[Xターボ／カスタムRS専用] 59,400円 にチルト含む。 >>624
500万はあります。さすがに400万じゃあ生活出来ません。
ちなみに残価設定の落とし穴って何？ >>636
ついでにそれってシートリフターもついてくる？ >>639
来年の夏にミライースのワンダフルクレジットが終わるので返却でワンダフルクレジットの5年コースでこれにするか >>609
輸入車だとポジションとウインカーが同一箇所な車たくさんあるけど、日本車だと初のような？レクサスでも別々だったような。 助手席ドアがイージークローザー付きとか装備すごいな。 結局、自動ブレーキが夜間歩行者対応か分からんね。
デイズも明記されてないし、NASVAのテスト待ちだな。
何か国土交通省が支持を出したのかな？ 色々良くなってる所もあるけど
個人的に、助手席正面の小物置き場と
ドアトリムのデサインがイヤ過ぎる、、、
安い下品なサイフみたい
あと、カスタムから標準でフォグランプ無くなったり、セコい事してるなという印象 カスタムにフォグランプ付けないと樹脂カバーみたいなのになってめっちゃ安っぽく見えるね。 >>644
スタイルパック 25,920円 つけりゃいいだけやろ。 キルティングみたいな樹脂のデザインがホント嫌。ファブリック貼るコストケチったとしか思えない。カスタム好む層には受けるかもしれないけど、プレーンなノーマルモデルにあの内装は全然合ってないよ。
シエンタも同じようなデザインの部分あるけど、あくまでちらりと見える範囲だけに留めてるんだよね。
https://i.imgur.com/OkNdEoW.jpg
あとシーケンシャル風のウィンカー、実車で見ると良くも悪くも全然シーケンシャルの動きに見えないw 逆に上品に見えていい感じだった。 新型タントは一人なら車中泊できそうだね
カスタムRSにメーカーOPを色々付けるとかなり高くなってライバル者と値段が変わらないね ノーマルターボでもN-BOXと同等装備で見積もると軽々200万越えてくる･･･
いや全車速だからN-BOX越えてるけど値段まで越えなくても わざわざLだけカッコ悪いグリルつけて廉価グレード売れないようにしてるのかセコイな タントって両足伸ばして車中泊出来ますか?
185cmです イス全部倒せばできるんちゃう
まあそこまでして車中泊したいかっていう 新型タントのオイルは粘度いくつよ？
古い説明書しか公開してないようだけど。 >>654
あのグリルの方がいかにもタントっぽくて好きだけどな >>659
おかあちゃんに家追い出されて車で寝るしかないんでは？ >>660
KFのまま変わってないんだから0w-30と5w-30でいけるっしょ
Gulf ARROW GT30が使えないクソエンジンだからな オプションが一ぱいあって色々つけるとすごい金額になるよ。 さすが大阪発動機商売上手や
新型タントは馬鹿客にオプションいっぱい付けさせて儲けさせてもらうで タントおやじL375のポンコツ速攻売って新型タント買えや
ツベで儲けたやろ
動画見たらセンターデジタルメーターぽいな
昔乗ってたヴィッツ思い出したわ 結局、スピードメーターの位置は前と大して変わってないよなｗ
20型プリウスのメーターの位置と全く一緒 >>594
↓逃げてないで、早く説明してくれよw
795 阻止押さえられちゃいました sage 2019/07/09(火) 02:09:55.26 ID:vSG8JoFb
>>790
無知・・・か？
久しぶりに純正買ったら違ってた、って話やろ。
陰ちゃんがズレてね？
ポジション直せよw
799 阻止押さえられちゃいました 2019/07/09(火) 06:47:55.19 ID:UGxF4BW9
俺のナビTVは何故かNHKのみ映らないんだ。
801 陰嚢 sage 2019/07/09(火) 08:54:34.40 ID:NaXMZe5A
>>799
法律を知らない無知な軽自動車乗りw
803 阻止押さえられちゃいました sage 2019/07/09(火) 17:23:42.71 ID:vSG8JoFb
>>800
その言葉を、そっくりそのままお前に返す
804 陰嚢 sage 2019/07/09(火) 17:57:19.30 ID:teeM474h
>>803
俺の法の無知を具体的に説明してくれ
逃げるなよ
805 阻止押さえられちゃいました sage 2019/07/09(火) 18:23:36.55 ID:vSG8JoFb
>>804
795に書いてるがな 早くスバルシフォン、画像ください。マーク以外一緒やけど。 カスタムRSにコンフォートACCつけて
値引き3万、マットサービスくらいだったわ
メーカーオプションしかつけないと厳しいな 内装はコストカットが目立つな
これだけの機能があって安いから分かるが ああ切り替えでタコメーターも表示できるんやね。スぺカス乗りだけど
ACC羨ましいわ。 高いやつと安いやつの差が極端なのは同じだからすきなデザインの方を買えば Ｎボと同じ安全装備をつけるとタントのほうが高くなる罠
というかACC等がターボにしか付けれないのが・・・
まあ軽NAで高速走るなって事なのかもしれないが・・・ カスタムはa明るいオトレべだけどノーマルのLEDは暗いマニュアルなんだな、ノーマル選ぶ人はハロゲンでいいな と思ったらNボとおなじでハロゲン設定ないのか・・・
Nボはどっちもオトレべだけど、18万差だしカスタムしか選択肢はないな >>682
まあ軽では高速乗らんしAccもターボもいらんからNAノーマルXでいい
新型カスタムは地味すぎてカッコ悪いからな >>680
>>682
ACCまで標準でついてるnboxのほうが安いね、全車速ではないけど。
タントはブレーキHOLDは無いし、いっちゃん高い奴にだけOPだし、けっこうセコイ
Lは安いがMACだし、ミラーは手動格納だし、キーレスとかなりケチった仕様だから
買う人もあんまいまい、
ただサイドカーテンやLEDヘッドまであるスーパーハイトが122万ってのは
割り切れる人にはかなり買い得ではある 見慣れたら新型も良く思えてきた。白は個人的に微妙だけど、濃色車は結構かっこいい。助手席のイージークローザーとか高級車だね・・・。アルファードとかですらついてないですよね。 サードカーだけどケチケチしたく無いからRSのパーキングアシスト以外つけて買ったけど200ちょいだったわ、思ったより安い！
ナビだけ自由度の高い社外品 >>689
ってかそのパッケージむっちゃお得じゃねーか？ 最低半年たってから注文するもんだ
特にクルマは
リコール対象になるぜ 最上級グレードでもステアリングの右は空白なの？
PWRスイッチだけ？
なんか寂しいな ベストカー立ち読みしてたら
N-BOXに新型タント負けてるやん…新型タント特集してるのにｗ
特集組んでるんだからそこは提灯してやれよ N-BOXは広告を掲載しないマガジンXのざ・総括。ではボロクソだけど
他誌ではベタ褒めだから怪しいんだよな >>696
私も現行N-BOXそんなに良いかな？とは思います。何回か運転しましたがふわふわしててロールも大きめ、ステアリングも軽い。そこが女性にはうけるのかな・・・ 新型タントのＣＭはサポート機能をメインでアピールしてるけどあれ詐欺だろ
あれ見てまさかターボ車だけのオプションだとは誰も思わないよ >>696
マガジンXは根っからのホンダアンチだから･･･ホンダが軽自動車撤退検討！とか平気で表紙に書くし
現物見てきたけどドアと助手席の置き場の疑似ソフトパッドが余計だと思った
ノーマルは白でカスタムは黒で、カスタムなら材質違うかなと思ったけど硬かった
ダイヤ型で高級感演出してるんだろうけど半端にやるぐらいならオプション設定で欲しかったなぁ NBOX乗ったけど言うほどすごくないよ
同カテゴリだとスペーシアやタントのほうがいい部分もたくさんある
おてて繋いでみんなでゴールじゃないけど、周りが乗ってるから～みたいな意識があるんじゃないのかな？一時のプリウスのように
マガジンＸは忖度なしだから言いたいこと言うよね 結構まともな意見を言ってると思う 内装は最悪だな。価格上がってるのに、３代目より安っぽいデザイン。
益々N BOXに差を広げられると思う。
N BOXやスペーシアは外装も内装も男受けするのに、４代目タントはカスタムですら男らしさが全く感じられない軟弱なデザイン。
男でも女でも売れるようにしたかったのかな？
３代目からCM自体が主婦をターゲットにしてるからな。 ノーマルがユニセックス寄りになった感
テールランプがでかすぎた旧型より安定感がある >>695
ルーミータンク叩きに熱心な渡辺陽一郎だからな
まあ同じ特集でデイズがN-BOXに勝ってるとか書いとるし ルーミーなら最近の軽自動車のほうがマシだよ。
あれはうるさいから。 先進装備をみんなのものへ、って言ってるのにその殆どが上位グレード限定オプションなのって下手したらJAROから怒られるレベルなんじゃw
せめてデイズのプロパイロットエディションみたいに、お得な先進技術パッケージを出しときゃよかったのにね。
個人的には9インチナビがベゼル細くていい感じだなと思った。デイズのは同じ9インチでもベゼルが太いからタントの方が先進的に見える。
あと内装の色ついたラインみたいなやつ、もしかしてメルセデスのアンビエントライト意識してるのかな？
ラインの幅とか似てるしエアコンの吹出口に色付けるのも意識してるのかなって思った。それならそれで発光するオプションあればマイルドヤンキーにバカ受けしそうなのにね。 >>700
NBOXが出るまではタントやワゴンＲがそれだったじゃん >>704
ダイハツのスレなんだからトールって言えよ タントがある程度落ち着いたら次はどの車種がモデルチェンジするんだろうね。
タントの派生車が出るかウェイクの後続車が出るなら楽しみ。
増税後に何かしらの新型車の発表がありそう。 荷室側から後席をスライドさせる機能はついてないらしいけど
前席の自由度を高めた代償？
前席のポジションによっては
干渉のおそれがあるってことなのかな >>705
エアコンの吹き出し口の色、ボディと同色かと思えばなぜかアイスグリーン固定という･･･
カスタムの方は黒固定だしどの層狙ってるのかよく分からない
OPカタログでインパネトレイマットも下地と同じ模様でそれなら下地の樹脂に模様無くていいじゃんってなる
力入れるところとそうじゃないところがチグハグしてるなぁ…シンプルで良いところがちょっとしたことで台無しになってる >>710
ハイゼットキャディという産廃を残すわけないからワケは廃止かと ダイハツは昔は結構ユニセックスでデザイン上手いなと思う車種があったのにトヨタと一緒になってからは酷い
メッキゴテゴテ付けてハイこれは女性向け、オラつかせてハイこれは男性向けみたいな安易なマーケティングしてんじゃねえよと デザインについては流行ってるのパクるだけで一昔前の中国車みたい
そろそろ独自性確立していかないとな >>692
そう、かなーりお得
10年－15年前の軽から乗り換えって人にはこれで十分、むしろ当時よりも安くなってる
これでも後席左右分割とかちゃんとついてるんだぜ、DAYSやNWGNにも無い装備
ABS VSC TRC ヒルホールド、UVIRカット スモークガラス 車速感応ドアロックまであるんだぜ
これでスーパーハイトが122万って安い ただNWGNだと、ホンダセンシング（全車速ACC＆ブレーキHOLD）や
AAC、キーフリー、チルト、テレスコ、リフター、などがついて127万なんで、ハイトだけど俺ならNWGNかなあ
ハロゲンってとこが安い理由かな >>716
大泉洋が宣伝してるACCなどが高級グレードのみのオプションって知ったら
みんな安いとは思ってくれないでしょ
割り切って安さを求める人はいいけどＣＭ見て行く人には詐欺みたいなもん 輸出するわけでもないのに何でセンターメーターにしたのかな。個人的には殺風景＋悪趣味な装飾が妙に気持ち悪い。
女性向けなのか？だとしたら女性をナメとるな。期待して長い間待ってたけど決心がつかない。なんか一緒にされたくないのでＨとＳは乗りたくないのよ。
神様が夢に出てきて「ROOX」を見てからネと仰った。 いいかげんスライドドアは廃止すべき
重くなって高くなっていいこと何も無い >>721
それは無いわ
>>720
センターメーターは昔からだし良いけど
内装のカラーがセンス無い 男ウケしたいならタントって名前変えない限り無理やな
名前ってめちゃ大事やと思うわ >>721
お前はポンコツ初代乗っとけ
>>725
センターデジタルメーターにしたのは昔のトヨタ懐古厨狙ったレトロ路線やろ センターメーターは他車でもきらわれてると思ってたが、そうでもないのか 常時見るような必用な情報は全て左側に表示されて結局センターメーターじゃん…
どーでもいい情報だけ右側に表示されて無駄としか言いようがない 発表会で説明あったが新型はかなりジジババに考慮したみたいやからデジタルセンターは高齢者に見易く変えたのは明らか >>728
メーターはアナログの方が良かったけど
高齢化で増える年配の購買層もターゲットにしてるから仕方無いね n-wgn対策やろ。n-wgnはジジババターゲットらしいし。 センターメーター内に点灯するアイコンの数が尋常じゃないことになってたんだけど、なんでマルチインフォメーションディスプレイ内に表示させないんだろう
昔のマーク2のインパネ思い出したわ 気になってたけどDNGA（笑）ってかんじなんか
まあダイハツが急にまともな車作れるわけ無いわな 電動パーキングブレーキついてるにこしたことはないが、次買い替える時に標準装備になってるやろから楽しみ。 Xターボ乗りだが
フォグが標準装備じゃなくなってる値上がりしたと思ったけど
opは色々ついて以外と安そうだね
まだ三年乗ってないのに新しいの欲しくなる・・・ オプション色々付けても安いよね。RSでOPそこそこつけても200ちょいだから思ったより全然安いw 追い金出して買い替えたらどう
>>738
煽る書き込みしかしない>>738のがよっぽど気持ち悪い メインは普通車のACCある車に乗ってるだけど、
嫁用にタンカス買う予定。
ターボとノンターボで迷ってるんだけど高速乗らないならノンターボでいい？ >>746
確かにフォグあった方がかっこいいけど、どうせ使わないと思って割り切った
オプションカタログ見たらメッキベゼルじゃなくなって個人的には好みになってたから、付けようかちと悩んだわ >>750
夜乗るとき見えづらいからフォグは必須よ
無灯火の学生多いからひき殺しそうになる >>749
バイパスやらきつめの登り坂の加速が緩くても気にならないならNAておけ
静かな加速が希望ならターボが幸せ
現行比較で言えば燃費は10ぐらい違うかな？ >>749
絶対ターボよ
ターボじゃなきゃ後悔するよ
全然違うから
燃費そんなに変わらないし
カスタムじゃなくてXターボって選択肢もあるが 2人ともありがとうだけど
燃費はどっちが正しいんだｗ
展示車に両方あったら乗り比べてみる！ >>754
ごめん
そんなに変わらないって言ったのは昔のターボとNAに比べたらって事だよ >>747
そうか？良さそうなの装備したら総額250近くなるやろ
ナビはいらんのか？
>>752が正しい
現行カスタボ乗りやけどターボでもたいして速くない
恩恵あるのは山道とエアコン時位かな 百聞は一見にしかずだ
試乗して踏み込みを確かめるのが早い 自らが自演していると他も自演にみえてしまうとは良く言ったもんだ ダイハツが6年ぶり全面刷新の新型「タント」発表！ N-BOXはライバルじゃない？ 大幅進化で目指した軽とは
昨今はホンダN-BOXが人気ですが、新型タントはN-BOXを超えることを目標にしたのではなく、ユーザーのことを考えて作りました。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190710-10426857-carview/ >>753
高速ちょいちょい乗る人ならターボもありだけど街乗りちょい乗りメインの人はターボやめた方がいい。
燃費はしっかり差がでる。燃費悪いのがストレスになる人はNA
でも重い車なのでもっさりがどうしてもストレスになる人はだけどかな。 >>753
税金も同じなんだしバーゲン価格のターボ一択だよなｗ
そもそも1トン近いの車重で660ccの非力なNAは無理がある >>763
↑ 失礼、最後、加速もっさりがストレスになる人はターボだね。 ギヤ比が全グレード共通なんだな
新型トランスミッション効果？ 768 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 01:18:23.66 ID:YWc3fAo5
>>766
ミスってる?っぷw
773 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 01:31:06.03 ID:YWc3fAo5
>>771
マジレスすると10時に会社につけばいいから余裕なんだが
まぁお前みたいな馬鹿にはフレックスとかわかんねぇーと思うけど
漢字弱すぎのこの馬鹿w きてるきてるw 何かop多すぎて何つけていいかわからんくなってきた 運転席ドアの肘当てが低すぎて膝に当たるから今回の新型タントはパス 貧乏人はNAでいいんじゃない？
高速も乗らんし、坂も無いけど、ターボだわw 現行現行言う輩が無職自称外資か
ターボかNAかの論議は平行線だからどちらを選ぶかは当人が何を求めるかによるな >>773
お前は必要もないのにムダなもんばっかり買うから一生貧乏なんだよ 買う覚悟は決めたのか？
俺は決めた、もう契約した。 月1000キロとして
ターボリッター15で67リットル 約10000円
NAリッター25で40リットル 約6000円
本体価格差が約10万
３年乗るなら月7300円
５年乗るなら月5700円のランニングコスト増だな
ざっくりだが比較参考にどぞー >>778
貧乏人乙w もしかして軽オンリー？
タントサードカーとして予約購入済みてごめんねw >>781
はいはい、無理すな糞貧乏人がよ
いつもの単発荒らしかよ 結論としては将来的に全車速に対応？後のN-BOXが最強ってことだな >>780
ターボとノーマルでリッター10もかわるん？ >>787
伸び代があるように感じなかった
タントは弄り倒した果てと >>786
うちのターボはアイスト切ってるが概ね15だ
NAは25ぐらい走らないの？もっと悪いのかな？ >>782
マジで軽オンリー？なんかゴメンねw
メインカーだけでタント数台買えるわ >>780
今時NAとターボの燃費が10kmも違うとかワロタｗ >>793
ホントの金持ちはこんなとこ来たりはしない。 >>760
ウォークスルーは助手席と運転席側後席に乗る人の事考えてないよな。
実質2人乗り。 どことなくカバのイメージはそのまま受け継がれている感じね
特にノーマル
色合いだけを観るとカスタムにだけカバそのものの色を配したのはおちゃらけかしら
もっともカスタムは男性向けだけにカバのオスとしてサイをモチーフに？
サイといえばシロサイ
カスタムには白色がもっともしっくりときそうね メーターパネルステップワゴンまねたのか？そっくりだけど？ 燃費気にするのならミライースが満足度高いぞ
現行Fitハイブリッドより実燃費は上
高速も上位グレードのGなら難なくこなす
し、シートリフターやチルト付いてるし
お一人様でターボだと最初はいいがだんだんチョイ乗りするたびに嫌気が指してくる 引っ張るだけ引っ張って大した事ない印象。エヌボのマイチェン待つか。 バックカメラとcarplay androidautoとCD/DVD/AUX/AM/FM だけのモニターオーディオを純正オプションに設定してほしい
テレビ機能とカーナビ機能はいらない 自分でアマゾンで買ってきて持ち込み取り付けしてもらえば済むけど >>794
そーなんか、思ったより差がないんだね
結構燃費を気にしてNA選んでる書き込み見るから
そのぐらいは差があるかと思ってたわ、失礼 ターボの燃費は大体NAの10%落ち
NAの実燃費20なら18ぐらい >>803
CarPlayとAndroid autoのサポートが大変だからその辺は迂闊に手を出せないんじゃね 金に余裕あるならターボ買っておけば間違いないさ！
さっき車庫の書類持って初めて新型の試乗車見たけど、値段相応やなw軽のくせにイージークローザーだけは凄いと思ったわ（笑）動画撮といた https://imgur.com/a/Uvz0i1T センサー式リクエストスイッチってボタンが単にセンサーに置き換わっただけで握って解錠ではないの？
動画見て思った 実車を見てきた人に質問です
ボンネットとフロントフェンダーは樹脂製ですか？
それとも鉄に戻った？
バックドアが先代同様に樹脂製なのは画像で確認
DNGA採用で軽量化アピールしてるのに、ニュースリリース等でこの点に触れてないのが気になったので 今回の売り方は詐欺に近い。しかも高い。
まるで携帯会社と同じ情弱を騙す売り方だ。
もうダイハツは信用できない。さよおなら！ タントは２代目初期の勝手に鍵の明け閉めしてくれるシステムが一番楽だった
あれ復活してくれないかなぁ >>812
あれ煩わしいから好きじゃないな。ガチャガチャ開いたり閉まったり。 >>810
そう思いはしたけど、opパックが以外と安いから今まで色々付けてた人は安いんじゃないかな >>803
同じこと考えてたので営業マンに聞いたw
全方位カメラ用の配線（社外品）の供給がまだ無いので純正ナビ（DOP）で
商談させてもらってますと言ってました
暫くしたらカロから出るでしょうから対応可能になると思いますよ。と回答もらった >>812
あれ確かに楽やった
カギの閉め忘れもないからな
ただ近くに寄ったらガチャガチャうざかったのも同意 今日港湾のダイハツヤード見てきたが
ようやく新型タントが並び始めた。
なぜか全車タントカスタムでタントは無かった。
しかも見たのは全車黒だった。
カスタムはクラウンから始まったスピンドルグリルを採用。
派手好きな人が買ってる様子。 販売台数スペーシアには間違いなく勝つだろうけど
N-BOXに勝つのは難しい気がする
でもタントのが良い >>818
新型タントはセンターデジタルメーターとか高齢者向け意識してるからカスタムですら質素
派手好きは買わないだろ ダイハツからカタログ届いたが、なぜ車内(特にインパネのアップ)とか掲載してないんだ？ 小さすぎる写真では見にくい。 484 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/17(月) 18:42:30.48 ID:I+k3db2o
嫉妬連呼は完全にこのなんちゃって外資系()アラシだから
ID:ZZmShwX/ シフトレバー
Ｐ パーキング
Ｒ 後退
Ｄ ドライブ
Ｓ スポーツ？
Ｂ ？？？ 間違ったのでやり直し
シフトレバー
Ｐ パーキング
Ｒ 後退
Ｎ ニュートラル
Ｄ ドライブ
Ｓ スポーツ？
Ｂ ？？？ ↑日本語が不自由な外資(ガイジ)系w
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559827307/69
69
2019/06/06(木) 23:56:59.91 ID:BW4WYDc9
>>67
だからそれはお前の定義したポリシーだろはげ
てめぇの都合の俺が動くわけねぇーだろはげ 旧型乗りって言われると劣等感爆発するぐらいなら新型買えばいいのにね 老眼カラゲーの無職荒らしは旧型乗り叩くふりして
肝心の車自体持ってない荒らしらしい デジタルメーターがダサイとか高齢者向けって言われて劣等感爆発するぐらいなら他で買えばいいのにね 新型スレこういうこと書いてかまってほしいのはわかるけど邪魔だから
旧型乗りの遠吠えは旧型スレで旧型乗り同士でやれば問題ないと思うよ
834 阻止押さえられちゃいました sage 2019/07/11(木) 22:07:13.10 ID:bLfFsh7f
デジタルメーターがダサイとか高齢者向けって言われて劣等感爆発するぐらいなら他で買えばいいのにね そうやって旧型乗りや嫉妬とわざわざ書く奴が一番邪魔だ >>835
はっきり言って新型スレでちょっとネガティブな意見があったら全部旧型だ！と訳もなく毎回騒ぐ人が邪魔
それを理解する頭があるならもう止めようね なんだこのスレ？新旧でバトルしてんの？
それともアホンダあたりがなりすましで荒らしているのか？ 今乗っている車の車検切れるタイミングと予算の関係で旧型新古車購入してしまった。
よくよく見るとオッサンの俺には新型の優しい顔つきの落ち着いた外観の方が合ってるかなぁ
購入した旧型とても良い出来なんだけどなんかギラギラし過ぎてる。
どちらかというとヤング向きだよね。 >>838
旧型乗りって言葉にファビョりすぎじゃない? やっぱりアホンダの旧型なりすましの荒らしなんだな
上のレス見て確信した 旧型乗りがアホンダに進化したんだよ
旧型乗りって旧型ってだけでフリだからアホンダのフリすればまだいけると思ってるんだろう >>768
>ミスってる?っぷw
ID変えてもバレまくり荒らし 旧型乗りが新型ぎゃーぎゃー言うのは毎度どの車でもおきること 自らが自演していると他も自演にみえてしまうとは良く言ったもんだ 半角文字ﾊﾃﾅとか使う奴いねーもんなwww
日本語不自由な外資系バカ >>843
そう見えるのは自分がファビョってるからだよ 何でも旧乗り認定の荒らしがまだここに張りついてたんだ なんでも件並み認定の荒らしがまだここに張りついてたんだ 旧型乗ってる奴って頭おかしいヤンキーばっかだろ
このスレ見て思った >>840
RS パンダ ナビ無し 230ちょっと
6/10注文 今月末予定
見積書 注文書 前スレ >>852
【悲報】件並み事件【実録】
新型タントスレに粘着しネチっこくN-BOX推しを続けていたアホンダ氏
わかった風ホンダマンセーぶちかますも「軒並み」の読みを知らず「件並み」なんて書いちゃって悲劇の渦中へ…
↓
0421 阻止押さえられちゃいました
2019/06/17(月) 01:58:10.43 ID:ze2MEoq8
>>407
わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
ホンダは世界一のバイクメーカーでもあることを忘れている
航空機やロボットなど将来有望な事業も抱えている
一方トヨタは世界シェア3本の指に入り黒字なのに
将来悲観して終身雇用を否定したり減給する始末
社員の給料減らして景気悪くなれば車も売れなくなるのに
トヨタは一体何をしたいんだ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1560363769/421-n
指摘に発狂し思いつく限りのイイワケ＆転嫁で暴れるもことごとく看破されみんなのオモチャに…
悲しきアホンダ氏はその類い希なる無教養と数多の醜態を払拭できるのか!?
引き続き観察していきましょう（笑） >>868
叩かれた後にこの電灯で発狂してたよね
431 阻止押さえられちゃいました 2019/06/17(月) 06:07:37.37 ID:WdYeOQiu
>>422-430
ずいぶんと悔しそーだが
一晩中自演やるとかさすがニートは暇だよな
しかも造語は2chからの電灯文化なのも知らんとは新米くんか？ 件並みは童貞旧型乗り中卒程度の国語力しかありません >>871
旧型乗りが荒らしてる様に見せかけて
新旧で争わせたいホンダアラシがそれ 760 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 01:09:40.20 ID:YWc3fAo5
>>759
引きこもり乙wお前の創造するチェーン店では仕事中書き込み放題らしいな
創造( ´,_ゝ`)プッ >>878
アホンダが何で旧型乗りに顔赤くする訳？ >>879
旧型って言葉にそんなにムキになるのは何故 ツートンならドアに大型モール。
モール無しなら凹んでるダサいデザイン。
丸み帯びすぎて、カスタムでも女性向きの軟弱な感じ。
女性には売れても、男性は少なくなりそう。
N BOXやスペーシアと比べて安っぽい車になった。 >>880
ムキになってないけどタントの旧型乗りとホンダがつながらないから ホンダはもう新型タントを相手にしてないよ
詐欺ＣＭに騙されてACCやレーンキープを目当てにディーラーに寄った人は
ターボだけのインチキ設定に失望して黙ってても客はNBOXに流れるからな
はっきり言ってアピールする部分を間違えてるんだよ
ダイハツは宣伝が下手すぎる ムキになる連投キチガイ
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 00:47:14.08 ID:YWc3fAo5
>>747
教える必要性ねぇーだろwまぁホワイトカラーのホワイト企業なのは間違いねぇーけどな
あとヨーロッパの外資系だから
>>744
ブルーカラーの底辺のお仕事かチェーン店でバイトでもしてんだろw
( ´,_ゝ`)プッ >>887
ブーメランw
単に何でか知りたいんだけど 784 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/05(水) 23:29:56.71 ID:ONSklbZe
おいwアナログ時代おくれチンカスw
カラゲーでも使ってろバーカ
カラゲー
濁点の付け方がわからない連投ホワイトカラー >>827
ソニカのRS(2006年)からその通りだと思うが 空気圧は前後共に240kPa
前のタントはいくつだったの？ 煽り合いとか旧型の話とかいらねーから
ここ新型スレだからな 期待外れすぎて旧型と罵り合うしかもう話題がないんだろ
低グレードに先進技術がないから旧型と比べるしかない現実
マイチェンで低グレードにもＡＣＣオプション付けれるようになるまで待つしかない >>898
accなんかいらんやろ。nぼより安く買えるでよかったわ。 >>897
この単細胞>>768>>888が一匹暴れてるだけ >>900
同じ装備同士なら安くていいね！って言えるけど
accなし、車線維持なしの廉価版だろ。
安いんじゃなくて安もんってことやろがい。
ならN-BOXもセンシングレスと比べんかい。 旧型連呼は件並です。NGしましょう。
と注意書きが必要だな
次スレ>>1に入れておこう なんで使いもしない装備を標準で求めるんかな
自分が欲しい装備は標準にしろって喚くのすごい滑稽だわ >>898
この書き込みを旧型乗りがしてると考えるとすんなりいくわ 今時安全装備、運転アシストつけないなら中古にでも乗り換えたほうがいい >>902
使いもしねー装備あっても意味ねーだろっていうこと分かんねーかな？ 内装の吹出し口とかの縁取りは、グリーンしかないの？ （ノーマル車）
カタログ（ｗｅｂ）とか見てるとあの色しか出てないんだけど。
どうも嫌なんで、カスタム選ぶほかないの？ >>911
外装色によってグリーンとネイビーっぽい青がある
白、イエロー、グリーンはグリーン
それ以外はネイビーだったかな？ 人によっては使いもしねー装備かもしれねーから、標準装備じゃなくていい、ただ欲しいやつにはターボ以外でもオプションで付けられる様にしろよ
ってことだろ 以前ノーマル車で高速乗り回してたら
エンジンに負荷がかかり過ぎたのか
七年過ぎた所で微妙な感じになってターボに買い替えた
最初は高速乗り回すつもりはないと思っていても
小回りの良さで軽で出掛けてしまうのだった
昔と違って燃費の差が縮まってるから
ターボにして損はない
ちなみにタントターボとソリオ1200ccだったらソリオの方がドン亀w 新型タントは老人向けだから安全装備だけあったらいい
ターボもいらん
CMでもジジイが運転してるやろ 高速走るなら2000cc以上で100k2500回転程度で維持できる方が楽だわ たーほ軽自動車でも高速を80㌔順行でコマメに休憩時間とれば高速代安いし楽勝だし燃費もいい
ヘタに追越で飛ばしてる軽自動車はかえって疲れる >>919
たぶん新型タントは100km/h2200回転 >>919
10年前のワゴンRですらターボなら2500rpmなんて余裕で下回るのにタントどんだけクソやねん。 >>895
ターボが0W-20だと！
10万kmもたないな >>924
10万キロまで0w入れ続けるやつはおらんやろw まだハイブリッド化という隠し球あるからな
今は時期が悪い >>927
待ってたんやけど。現車が限界なもんで今が潮時かと思い発注。 実際ダイハツ工業によればD-CVTは同社の従来CVTに比べると高速域での伝達効率が
8％向上するうえ、エンジンの回転数も低くできることから、エンジンの改良分も含めて時速
100kmで走行しているときの燃費を19％も向上できるという。
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00014/?P=6 >>926
ディーラー交換ならずっと0w-20入れられるんじゃね？
やっぱ20w-60が安心だな ハイブリッドでるかどうか不明やし、ハイブリッド出るまではまっとれんで明日カスタボ契約するわ。 >>931
うちのディーラーは3万で5w、5万からは様子見て10w勧めてくれる
かてーよせめて15w50だろw >>933
なら最後のストック分のナプロレーシング5w-60にするわ
オイル交換が2万kmごとだから楽だしね >>935
accがいらん。他の新装備はほしいやんか。 六曜なんて機械的に割り振られてるだけやからなんの意味もねーし。 ダイハツから現行タントに乗り換えしませんかってDM来たが90万下取りは安すぎだろ
Dだから仕方無いが買取業者数社に出せば120以上で買い取ってくれるぞ
ちなみに先代タンカス4WDターボ8インチ純正ナビで距離3万外装キズ無し
今から乗り換えても納車は秋だし初物は怖いから暫く静観かな～ 標準装備になってる他メーカー見てもスケールメリットが一切感じられないから好きな人だけが付けるオプションのがいいわ 新型トランスミッションの耐久性はどうなんだろう
以前より頑丈かな >>936
他の新装備も大半がACCとセットじゃね？ >>943
こればっかりは年数かけて実際に走ってみないとわからないね。
ただ部品点数が増えて仕組みも複雑になってるから従来より不具合のリスクは増えてると思う >>940
買取業者も600系は20万程買取下がりましたよ ノーマルにエアロとフォグつけて初代に似せるととても愛惜しい
はよ納車しろボケ(´・ω・｀) ノーマルにツートンないのか
コンテやココアみたいにDピラーまで含めたホワイトルーフあれば売れそうなのに
店頭でブルーミングピンクM見たけどライトローズマイカMより色が濃くて赤み強いからモノトーンだとくどい感じがする チルトやリフターが全グレードOPなのにドンビキ
シートヒーターなんかとSETOPで４万もする、たけえ 新型に搭載されてる次世代スマアシ、「衝突回避警報」や「衝突回避支援ブレーキ」等は夜間正常に機能しないって本当？ >>952
マジかよ
新型はせっかくダサくして老人向けに作ったのに意味ねーじゃん JNCAPの最新の結果だと、夜間の対歩行者はスズキ・ダイハツが装備なし、
ホンダが満点で日産/三菱が半分ぐらいだった スズキは夜間歩行者対応開始
しかもいきなりのAIセンサー
↓
日立オートモティブシステムズが、自動ブレーキ用センサーであるステレオカメラにAI（人工知能）を活用したことが日経 xTECH/日経Automotiveの調べで分かった。
数十万枚のデータを教師データとすることで、夜間の歩行者認識を実現する。
競合各社はAI対応センサーの開発段階にとどまる。
日立オートモティブは、新センサーをスズキに供給しており、AIセンサーの実用化で先行した格好だ。
新型センサーは性能でも世界の競合を引き離す。
夜間歩行者を対象にした自動ブレーキの性能は、イスラエル・モービルアイ（Mobileye）の主流の画像処理チップ「EyeQ3」搭載車を上回る。
AIセンサーの実用化で先行し、”巨人”を超える成果を出したことになる。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/ カタログ10Pの下の方に「・・・・適切に作動しない場合があります。」って書いてる
「夜間対応」って文言は見つけられないんだけど、どこかにある？ トヨタにすら夜間対応とは書いてないぞw
訴訟対策だろww粗探し必死やなぁww >>956
さすがにAI技術は、どこも使ってると思う。
記者のレベル低すぎ…。
それはともかくスバルのアイサイトや、スズキの最新のデュアルカメラは（それなりに）夜間歩行者に対応できてるね。
ダイハツは駄目そうかな。
トヨタが技術を供給すればいいのに、何故グループ会社に出し渋る。 6月にＭＣしたスズキ・エブリイには、「状況によっては正常に作動しない場合があります」と書かれているものの、夜間の車両や歩行者も検知するって記載されてる。 >>958
カローラスポーツとかは書いてあるよ。
プリウスはマイナーチェンジで対応しなかったようで書いてない…。 世界最小のステレオカメラだっけ性能も最小なんじゃねーの
スズキの最新ステレオカメラかなりゴツかったな >>964
まーた単発のボケかよ
俺が老人だったらお前は園児かよボケ！ デザインが退化している。
機能は進化しているのかもしれないが目新たしさがない・・・ >>965
老人お前にはオススメって言ってるだけなのになんでそんな怒ってんの >>966
高齢化時代迎えてダサくしたのは狙ってしてるんだろ
発表会でもかなりジジババ意識した開発したって言ってたな >>967
コラお前は何歳や？
お前みたいな糞ジジイは黙っとけやボケ！ >>970
なんでお前に年齢教えなきゃいけないの
お前みたいな老人にオススメって言っただけでなんでそんなに怒るわけ カスタムはやっこさん顔がどう評価されるか、興味深い
私はNOだ！ >>974
＞>>966
＞そんなに悪くないと思う
デザイン最高だね。この良さがわからないなら買わなきゃいいだろ。 NAで100km/hの時、エンジン回転数はどのくらいですか？ ミリ波センサーが無いカメラのみだと
光量足りないとセンサー効かないのは当たり前だろう
夜間は無理だと思ったほうが良い
西日が眩しい時とかも機能しないからな https://youtu.be/hlSdmG7lYYs
夜間どころか日中の歩行者対応もお粗末(スマアシ３)
どれだけ、進化してるか見物 >>981
スバルのアイサイト、スズキのデュアルカメラ（の一部）は、夜間歩行者対応だよ。
自身のヘッドライトがあるし。
積極的に自動ブレーキにミリ波レーダーを使っているのはトヨタの一部だけで、マツダ、日産は基本的にACC用では。 >>983
ヘッドライトの光量で足りるなら夜間対応って書くだろう
霧の高速とかはミリ波センサーじゃ無いと無理 >>979
アホンダが荒らすからじゃね？
他スレもほとんどアホンダが荒らしているし >>984
ソリオは夜間対応と書いてるじゃん。
現状はミリ波レーダーを積極的に使ってる最新のToyota Safety Senseが最強なのは間違いないけど。
ダイハツは安い車が多くてミリ波レーダーを使いにくいのは分かるが、せめてスズキ程度には性能を上げてほしい。 ID真っ赤で751はスルーのキチガイジ
751 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 00:55:49.54 ID:59inDCOa
>>748
外資系勤めが軽自動車？w
俺と同じで軽は子供送迎用サードカーとか？
メインカー(1番高い)は何乗ってる？
↓
755 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 01:00:48.95 ID:YWc3fAo5(10/32)
>>751
外資系だが入ったの半年前だしお前らより遥かに若いからw多分な
それに外資系だから車がとか関係ないから逆にそういうかってな思い込みが馬鹿っぽいよね
まぁノー勉強でTOEIC875点だったが低脳無職には一生無理だろうね
あともう寝る明日7時おき 安全運転してれば所詮無くても困らん機能ばっかやろ。自動運転装備やないんやから。 老人送迎に使うならピラーあって手すり付いてたほうが便利なんだけどな
OPでシートに付ける手すりあるけどゴツイな >これエヌボックスより売れるな
ホンダは、エヌボックスほぼ一本槍で、
ダイハツはムーブ、ミライースも売って分散するから無理と思おう。 旧型乗り新型アンチが必死に新型の情報集めててまじで韓国人みたいだな 768 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 01:18:23.66 ID:YWc3fAo5
>>766
ミスってる?っぷw
755 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 01:00:48.95 ID:YWc3fAo5
>>751
外資系だが入ったの半年前だしお前らより遥かに若いからw多分な
それに外資系だから車がとか関係ないから逆にそういうかってな思い込みが馬鹿っぽいよね
まぁノー勉強でTOEIC875点だったが低脳無職には一生無理だろうね
あともう寝る明日7時おき
そういうかってな
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