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【ダイハツ】新型タント Part1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:22:08.82ID:AG2Xtwg7
>>1
1乙
0004阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:30:05.06ID:BW4WYDc9
969阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 21:54:35.86ID:yTBsScOS>>984>>1000
>>930の様な輩は、納得して買った車も新型が出るとそいつに嫉妬するという自己紹介になってるぞ
普通なら顔文字の様に自分が選んだ車がいつまでも最強だからな

1000阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 22:28:09.23ID:9JmASdVu
>>969
きっとポリシーの無い人間なんだろな

何この自演丸出しの会話さっむｗ
0005阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:30:40.98ID:1oVIwahs
ID:BW4WYDc9
>>994
新型待ちが性能も見た目も劣る旧型乗りに嫉妬するとかw寝言は寝て言えよ旧型乗りが
今でも在庫大量にあるだろw

↑
新型に納得してるならそこまで必死に反応するなよ
むりやり自分に言い聞かせてるみたいじゃないか
待った挙げ句にあのダサい新型に悔しがって嫉妬と吠える負け犬www
0008阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:35:30.14ID:JgyTI4/y
ノーマルは日本一売れてるNBOXみたいでカッコイイ
老人が間違って買っちゃうな
カスタムはトヨタ顔でこれまたカッコイイ
老人はトヨタ大好きだからこれまた買っちゃうな
しかもメーターは老人が大好きなプリウスに似てるからこれは売れる！
0009阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:36:01.16ID:BW4WYDc9
>>5
旧型ノリどうした？旧型ノリ？？？？
顔真っ赤だぞ
0010阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:37:16.63ID:BW4WYDc9
>>7
旧型ノリさんちーーすｗ
その会話マジでドンビキしました
バレバレすぎるだろｗ
0014阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:39:28.13ID:9zIzQc+g
でもまあNBOXより性能はいいだろうな
0015阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:40:59.07ID:BW4WYDc9
旧型ノリが必死に傷を舐めあってるのを見るとね・・・
しかも見た目見た目でごまかしてるけど性能も旧型だからね
自演してまで必死なのはわかるけど性能も旧型で劣ってるからね・・・っぷｗ
0019阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:45:56.44ID:jRLkZ0G4
このところの新型車ラッシュでこれまで軽自動車トップだったNボックスがどんどん下げているのがかわいそすぎるw
0020阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:46:56.32ID:BW4WYDc9
>>17
ポリシーがないとかマジで言う人ちょっとやばいと思うわ
0024阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:52:29.01ID:BW4WYDc9
今更、性能がはるかに劣る旧型買った奴が
必死に言い訳用意して己を騙し
見た目がぁ〜だもんな
性能の話になると顔色が悪くなるのが面白いけどね
0025阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:52:31.19ID:yTBsScOS
ポリシーの無い奴はボディや中身にこだわらないんだから何乗っても変わらないな
その辺の三輪車でも乗っとけ
0027阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:53:47.65ID:m6URGgv9
型落ちよりは全然カッコいいやん！
ACCも付いてない、レーンキープも付いてなく、
必死でアクセルブレーキ踏んで走ってる時点で負け組やで、
型落ちはさすがにもう古過ぎ、、
0028阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:55:07.13ID:BW4WYDc9
>>25
そんなポリシー誰もいらないから
自分だけの世界で生きてろよ
0030阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:55:49.12ID:3qS/yIfv
ここは新型タント専用スレだぞw
型落ちさんはお帰りくださいwww

旧型タントスレせっかく立ったのに人気なさ過ぎて1レスもついてないやないかw
0032阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:57:32.25ID:jalzjkt6
スライドシートや見た目Nボ意識しすぎて今のより余計に地味になったな
リアバンパーの凹みいらないわ
カスタムはまあまあすき
0034阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 22:58:12.11ID:m6URGgv9
>>29
一般道でもACC使えるよ？
渋滞なんてメチャメチャ楽ちんだし

レーンキープもオートブレーキホールドも快適すぎて一度使うと戻れんよ？
0037阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:01:11.99ID:BW4WYDc9
>>33
ポリシーとかちびっ子とか言い出してマジで病人でしょｗ
ちょっと会話になってないからｗ
0040阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:08:30.95ID:BW4WYDc9
>>38
タント乗るのにポリシーとか言い出すほうが頭おかしいからｗ
ちびっ子だったらその辺の車乗っとけとかいう謎の理論も頭おかしさ全開
アスペかな？まずちびっ子とか言い出して
0042阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:10:39.05ID:BW4WYDc9
何こいつマジでやべぇーｗ
0044阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:13:36.54ID:TFChE8WU
軽に限らずどんな車でもこれは譲れないって箇所はみんなあるけどね
車に関心無いただの移動手段的な人でも
0048阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:21:58.46ID:3qS/yIfv
誰だ？新型燃費落ちるとか言ってたのは？w
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1188609.html

エンジンは、燃焼効率を高めるために、日本で初めて2回点火を行なうマルチスパークを採用。
ダイハツならではの新しい技術として、ガソリンを霧状化する「スワール噴霧」や高タンブルデュアルポート化で燃焼効率を飛躍的に高め、60km/h定常走行時で約12％、100km/h定常走行時で約19％の燃費向上に寄与した。
さらに、全域でトルクを分厚くすることで、ターボ車における40km/h〜80km/hの中間加速タイムを約1秒、従来比で13％短縮。
ターボでも軽トップレベルとなる中間加速帯の向上を図り、排出ガスについても世界トップのクリーンさという「よくできた優等生のようなエンジン」ができたという。
0049阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:25:28.37ID:BW4WYDc9
>>47
自演とかいいからｗ
いきなりちびっ子とかポリシーとか言い出してマジできめぇわ
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2019/06/06(木) 23:25:45.82ID:JKx9NMRP
スライドドア、燃費、広さでタント、スペーシアに絞ってるから
ただどれでも乗れればそれで良しというのは無い
0053阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:28:48.17ID:W/hLCfaT
基本これまでのエンジンと変わらないと見て良さそうだな
デュアルインジェクションも多孔ノズルも珍しいものじゃないし

『約19％の燃費向上』だからエンジン単体の熱効率の話じゃなく
車体の軽量化やCVTの改良の方がでかそう
0054阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:29:24.54ID:m6URGgv9
>トータルで80kgの軽量化や30％の剛性アップ

地味にこの軽量化は凄いww
そして比べちゃうと旧型剛性なさ過ぎでは？（笑）
0055阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:33:40.15ID:BW4WYDc9
>>52
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだからもっとうまくやれよｗ
１パターンだなｗ
0060阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:41:21.50ID:BW4WYDc9
旧型ノリが性能の話された瞬間、う・・って感じになるのが面白い
0062阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:44:11.95ID:BW4WYDc9
今時ポリシーとか使う人間は老害かもしれない・・・
旧型ノリが性能面ではまったく触れてこないのが
痛いとこつかれた感面白いｗ
0065阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:48:48.45ID:BW4WYDc9
自演バレバレなのが痛いわ
図星すぎてな・・・・まぁ半角とかそういうの気にしだして
いろいろ自演専門家としてがんばってるんだろうけどさ
0066阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:49:48.98ID:EF82mSie
売れてる車を真似るのは　トヨタグループの常套手段ではあるのはわかるんだが
仮にも軽No.1メーカーなんだからオリジナリティをもっと出してほしいとは思う
スピンドルグリル風のカスタムは意外といいとは思うけどね
0069阻止押さえられちゃいました
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2019/06/06(木) 23:56:59.91ID:BW4WYDc9
>>67
だからそれはお前の定義したポリシーだろはげ
てめぇの都合の俺が動くわけねぇーだろはげ
0072阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:01:40.75ID:md7b+clq
急にタントスレでポリシーとか言い出して相当病んでるんだろ
ポリシーって言いたいだけのおっさんっぽいけどｗ
0075阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:06:01.27ID:md7b+clq
日本語がめちゃくちゃって「の」と「で」が違うだけじゃん
まぁお前には滅茶苦茶に見えるぐらい読解力が必要なのかもしれんが
0076阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:06:22.00ID:1nVJw1bu
タンク容量は27でFA?
0077阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:10:03.22ID:md7b+clq
>>74
さっきからそのパターンで自演かよ
俺の最初の指摘どうり同じことばっかやるねぇ
まずポリシーの意味とかじゃなくてこの会話からポリシーとか語りだすことに
たいして頭がおかしいって言ってるんだけど
読解力ない方にはこうやって説明しないといけなかったね
君たちみたいな馬鹿はTOEICとか受けたことないと思うけど
俺は875点持ってるからね、しかも一回で
まぁ馬鹿の旧型ノリにポリシーの意味を教えてもらう必要性はないし
ドヤ顔でポリシーとか横文字を急に言い出すおっさんきもいよｗ
0083阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:19:03.69ID:IWP0GpgW
試乗記みたけど14インチタイヤがダメらしい。カスタムじゃないノーマルを買うなら注意したほうがいいって
0084阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:20:10.56ID:md7b+clq
>>82
余裕でバレバレじゃん
旧型ノリって言葉に反応するならさっさと消えろ
わざわざ新型スレにまで書き込みにくるなアホ
0088阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:24:15.97ID:sB4f1LPl
ATだと多段にしないと回転上がるけど軽だしそんなスペース無い、だからATとCVTのいいとこ取りしたって事でしょ、
0093阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:42:42.27ID:vHssKXR4
カラゲーゴミ老害イライラ中w
0094阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:49:14.83ID:aFWK+YSq
いまさらカスタムはもう飽きた
スペーシアギアみたいなバージョンはないのか？
0095阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:53:12.63ID:7pVRmy2A
どうせマニュアルレベライザーのLEDだからクッソ暗いよ、
現行ムーヴも前期は明るかったけど後期はマニュアルになって悲惨な暗さになったからね
0096阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 00:53:49.34ID:YUKEn8lA
◇「全車速追従機能付ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）」
◇駐車支援機能「スマートパノラマパーキングアシスト」
◇「ＬＫＣ（レーンキープコントロール）」
車線をステレオカメラが検知し、車線の中央を走行するよう、ステアリング操作をアシスト
◇「車線逸脱抑制制御機能」
クルマが車線をはみ出しそうになると、メーター内表示とともに、車線内に戻すようステアリング操作をアシスト
◇「ＡＤＢ（アダプティブドライビングビーム）」
ハイビームで走行中に、対向車を検知すると、対向車の部分のみ自動で遮光
◇「標識認識機能（進入禁止）」
進入禁止の標識をステレオカメラが検知すると、メーター内表示でお知らせ
◇「ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）」
従来のエンジン出力抑制に加え、ブレーキ制御を付加することで、急発進を防止
◇「サイドビューランプ」
夜間の右左折時、通常のヘッドランプに加え、左右方向を照らす補助灯を追加点灯させることで、ステアリングを切った方向を明るく照射
https://japan.cnet.com/release/30331001/?ref=rss
0099阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 01:07:23.30ID:sB4f1LPl
アダプティブヘッドライトは凄いな！
常にハイビームで走れるやん、
対向車のとこだけ暗くしてれるやつ！
メインカーに付いてるけどメチャ便利だし安全
0100阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 01:18:04.29ID:7pVRmy2A
マニュアルレベライザーのLED（2000lm以上はオートレベライザーが義務）はほんとに暗い、夜運転していて悲しくなるほどに。
トヨタはOEMのタンクルーミーにはこれを採用せず、ダイハツの軽にはこのコストダウンを強要していて、現在タント/ウェイク/キャンバス以外は全て暗いヘッドライトに変更している
前期後期がプロジェクターのキャストですら後期でマニュアル化＆光束を大幅ダウンされている
この流れは現行デイズ/ekにも広まっていてあちらも暗いマニュアルレベライザーのヘッドライトとなっている
0102阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 01:37:39.18ID:7pVRmy2A
私はライト好きなのでこれだけは頭に入れておいてほしいと思い書き込みました、
新タントがマニュアルレベライザーと判明したわけではありませんが、ダイハツのリフレクター式なので十中八九マニュアルでしょう
マニュアルレべライザーのLEDはH4のハロゲン車から乗り換えても視認性はどっこい若しくは暗いと感じる人もいるというのが現状なのです
0103阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 01:49:33.65ID:X7rgC6wF
ここでマニュアルレベライザーLEDは暗いとか言ってても、車詳しくない人からしたら白い光は明るいって思うんだよ。
0104阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 02:00:59.68ID:OIMwVKDI
アダプティブヘッドライトでマニュアルな訳ないでしょw

照射の上下角度から左右も動かせて対向車部分だけ照射しないライトだぞw
マニュアルとか車検のテスター屋ですら光軸だせないよw
自動補正だよそんなの
0105阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 04:23:03.17ID:1vbUB2Qy
ノーマルのインテリア　ベージュからグレーに変わったのは良いと思うんだけど、すごく安っぽくなったように見える
0106阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 04:59:06.80ID:Va83EC2T
デザインは「これじゃない」感あるわ
ダイハツもロゴマーク変えたほうがいい
タントだから売れるだろうけど、ホンダスズキよりも購入意欲は劣る
0107阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 05:13:38.96ID:00IpZAGE
修復歴なしワンオーナー禁煙車L152ムーヴカスタムRS Vセレクションフルスポルザ仕様の私が乗り換える必要はなさそうだなw
0109阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 05:45:41.71ID:NVd6ABNA
あとからもう一つ派生車出るんだっけ？
そっちがスペーシアギアとウェイクを足したような車なら期待出来そう
0113阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 06:13:36.49ID:md7b+clq
また妥協して旧型買ったアホが言い訳してるよ
性能で劣る旧型を今更買うとかアホだなぁ〜ｗ
0118阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 07:10:40.28ID:Q/zIUVEi
どの車種でもありがちなんだが新型の情報が入り始めると
旧型糊が泣き喚くのはFMC直前の風物詩みたいなもんだ。
二代目タントの時はピラーレスやスライドドアの初採用で
今以上に荒れてたっけな。
今回はエクステリアがキープコンセプトで
一見変わり映えないから比較的落ち着いてるが
それ以外のシャーシ、エンジン、安全装備は完全に刷新されたから
旧型糊も内心穏やかじゃないだろうな。
0122阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 07:33:51.63ID:I5u8flLP
一年以内にカスタムトップエディションとか買った奴アホやな
俺は現行カスタボやけど前期型で新型に顔が似てるからセーフ
0131阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 08:23:32.14ID:I5u8flLP
不評だったトップエディションの糞ださいメッキの線とっぱらってフロントのメッキ黒くしてみましたってデザインやな
全車速ACCオプションらしいけどいくらするんやろ？
0133阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 08:28:12.68ID:UNZDVV60
ダイナ／トヨエースがスマートキー車でも押しボタンじゃなくてノブ式なんだから、トヨタorダイハツの他車種でもとっとと押しボタン式をやめればいいのにと…
操作しにくいのが高齢者による事故を生んでいるっていうのはもう少し考えるべきだろうに
0134阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 08:33:38.81ID:y9r5sYk8
>>130
確実に良くなってるけど、最近は各社カタログ燃費のインフレを減らす方向だからスペック自体はあんまり変わらんかもしれん
0147阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 09:55:30.24ID:5mU9Cgbq
毎日２０レスもするとか確実に無職（笑）
そろそろ運営に通報レベルだし。
無職は、社会に迷惑しか掛けない。
0150阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 11:01:49.09ID:I5u8flLP
>>143
普通に次期タントやろ
装備とか安全機能とか新しいのがいいに決まってる
現行カスタボやけど次の車検で乗り換え検討しとるで
0151阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 11:25:28.20ID:0tK8AfsY
149 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/07(金) 10:29:14.18 ID:5mU9Cgbq
いや〜、しばらく見る余裕無かった。旧スレと今このスレをざっと見した。
0157阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 12:43:20.29ID:5mU9Cgbq
そう思ってればいいやん。
無職なんか無理だし、羨ましいくらいだわ。
働かなくてもやっていけるんだから引きこもりとか無職は。
0160阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 13:06:25.59ID:tDbXYtyY
>>48
実際に乗った営業マンが実燃費は落ちますと言ってたよ
0161阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 13:09:05.14ID:0tK8AfsY
>>158
149 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/07(金) 10:29:14.18 ID:5mU9Cgbq
いや〜、しばらく見る余裕無かった。旧スレと今このスレをざっと見した。
0163阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 13:17:37.41ID:Du+YSpUR
初代は荷台がほぼ真っ平らで使いやすかったけど、現行はリアシートのクッションが良くなった代わりに沈めるとちょっとナナメになるんだよな。新型はリアシート沈めた時もう少し水平になると良いな
0166阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 14:44:20.81ID:wy5785vv
>>160
40キロくらい軽量化されてるんだから
仮に何の進化もない同じエンジン乗っけてたとしても燃費良くなって走り軽くなるだろ
0167阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 15:00:35.37ID:r5kTd0E1
>>128
ダイハツはエンジンと変速機を今後十年は使えるよう
大改良したおかげでマイルドHVまでは手が回らなかったようだ。

>>165
セールスはサーキットで全開の走行会的試乗してるから
普通に走った燃費はわからんのよ。
確実に言えるのは燃焼効率あげてパワーも上げてるから
シャーシも良くなったし、これまでより回せば速くて楽しくなってる。
そして軽量化と燃焼効率上げたことで実燃費は向上してるだろうが
N-BOXには勝ててもマイルドHVのスズキと日産よりは落ちるかな。
0170阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 15:12:20.73ID:a8o0BQlA
性能面で欲しくはあるんだけど内装がなぁ
チグハグ感があるんだけど実物見たらまた違うんかな…
0172阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 16:16:19.30ID:vanFfjjh
スバルのシフォンはまたエンブレム変えるだけかな。
ステラみたいに差別化されていたらいいけど。
0175阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 16:33:23.29ID:hzl3Lg5v
先行試乗会のノーマルの色って設定無いの？
0176阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 16:48:44.97ID:bAmfevGG
ノーマルは薄目のNボみたいでなんかあれだな…
その分カスタムかっこよくしたからそっち買ってくれみたいな感じなのか
0179阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 17:04:20.26ID:mCjB2t/W
nbox超えたとか所有してから言えやカスどもwww
所有した気になってんの？
0185阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 18:32:48.70ID:3iHrhePy
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垢版 |
2019/06/07(金) 19:26:16.02ID:dwD7lS3a
>>176
標準の方がマシじゃないか？
カスタムはグリルは悪くないけど、ライトが丸々し過ぎてて受け付けないわ・・・・
0188阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/07(金) 19:34:28.48ID:GWACLLyU
インテリアの写真にナビついてるけど、メーカーオプションでナビ設定があるの？
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2019/06/07(金) 19:39:01.17ID:GWACLLyU
なんか、ナビの写真が消されてる。。。
何か知ってる人いますか？
0190阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 19:41:49.68ID:jxoWQonq
>>176
あの変な三角の寄り目がカッコいいのか
0191阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 19:55:12.24ID:0eebyF7y
タントは歴代から、カスタムは次期ノーマルに似せる傾向があるから新型カスタムが丸みを帯びたのは未来にDNUspaceをノーマルで発売する伏線みたいなもんやで
0197阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 20:42:36.77ID:Lz7GAdTd
めちゃくちゃ本気で作ってるな
0201阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 21:03:29.35ID:wy5785vv
https://www.webcg.net/articles/-/40983
停止保持2秒じゃ渋滞での使い勝手が
電動パーキングじゃないからかもしれないが
それでも足踏みパーキングのプリウスみたいに3分まで延ばしてほしいところ
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2019/06/07(金) 21:06:53.19ID:Lz7GAdTd
>>192
タントもこいつもいかにもギア出しますって顔だな
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2019/06/07(金) 21:56:55.29ID:xfhhM69i
販売的にスペーシアには間違いなく勝てると思う
NBOXとは良い勝負といったところかな
0209阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 22:05:11.90ID:L3hqgaO3
スペックは魅力だが、ミリ波レーダーは絶対付けたくないのかねぇ
カメラの誤認識怖いから、ミリ波付けて欲しいんだけど
0212阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 23:20:40.39ID:W7PrtCPM
2回点火エンジンってなに？なんか凄そう、CVTも変速幅７以上、ギヤも併用
俺の頭ではついていけんが、ちょっと前のスズキよりも新メカ多くない？
スズキも2段CVT止めるみたいだし、他社が燃費競争あーきた
ってとこにカウンターでダイハツ本気出してきたか
0213阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 23:22:11.83ID:W7PrtCPM
でもACCが最上位グレードだけって売り方は嫌い、日産デイズもそう
ホンダみたいに全グレードにつけろや
こんな事してたらやっぱりホンダのトップは変わらんで
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2019/06/07(金) 23:56:08.00ID:1zjUEClA
>>213
横からだが俺も全く同意見
１０年以上前、ダイハツが全く同じ事やって大爆死した事があるからな
その時はオプションで、しかも糞高かったからそりゃ売れないだろと
0218阻止押さえられちゃいました
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2019/06/07(金) 23:58:46.58ID:fpyx/5lb
NBOXみたいに安く作れないから全部標準にして値段釣り上げるくらいなら安い選択肢も残してる方が良心的でしょ
0221阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 00:36:11.55ID:Sds9bmcX
ACCは要らんけど自動ブレーキは全車標準にしてほしいよな
高齢者アタックだけでなく煽り気違いも根絶できるし
0222阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 00:48:55.33ID:PIAXjZE1
ワゴナ乗りの俺が冷静に評価
新型、フルデジタルインパネ最高裏山
、ただ外観デザインぶっちゃけ厳しい。新型CVTは良さそう。
デザイン的なタントの最高峰は現行のタンカス。デザインはこれを基礎にするべきだった。

追記
「同社においてプラットフォームの刷新は実に17年ぶり、ターボ刷新による新エンジンの採用は14年ぶり、さらに新開発のCVTは13年ぶり」
ここまで使い回ししてたのかよ！と。でも良かったな！ダイハツファンへ心からおめでとうと言いたい。
0223阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:00:13.62ID:PIAXjZE1
ただし、言い忘れたけど、フル刷新とかの初物は少し様子見するのも大事なので購入タイミングは慎重にねー！
0225阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:17:06.69ID:f5T8ELjV
オーバルピストンのホンダがツインスパーク使ってても不思議でも何でも無い
ダイハツのは時間軸だろ
0226阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:19:45.19ID:f5T8ELjV
衝突軽減と回避のためのハンドルアシストもあった方がいい訳よ
そうなるとACC無しはわざわざコストかけて機能を無効化してるって事になる訳
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2019/06/08(土) 01:25:18.55ID:tHJTY9pX
>>216
>>217
万人が思わない？そんな事いいだしたら、ABSもエアバッグもシートベルトすら
いや、ATすら最初は「こんなのいらねー」のオンパレードだったんだが？

お前らみたいな馬鹿は実際に使わないとその有り難味が分からないだろ？
だからホンダは全グレードについてるんだよ、それで毎月2万台売ってるんだよ
現実しらねーのか馬鹿、いらなきゃ使わなきゃいいだけだろ

たかが7万ほどをケチるような貧乏人は車に乗る資格なし
どうせ任意保険すらもはいらねー馬鹿なんだろうな
0228阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:29:03.64ID:f5T8ELjV
損保とDeNAが組んで格安サブスクリプション始めるし
この手のサービスで選ばれない車は衰退するだろうね
0229阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:34:52.59ID:tHJTY9pX
>>224
だれがプラグ2本の話してんねん、それなら日本初なんて言うかよ
2本点火じゃねーよ、2回点火だよ

それに2本プラグ如きでドヤ顔すんな
バイクには1気筒で3本プラグもあるわ
0230阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:38:30.58ID:Sds9bmcX
基本エンジンはほとんど刷新して無いように見えるんだが
設計から見直したのであれば機構はシンプルで部品も減るはずだが
自称新型エンジンは旧来のKFエンジンに少々の部品を追加しただけに過ぎないのではないかな

エンジン技術が無いのに膨大な開発コストをかけるよりは
多少製造コストが上がっても高コストの部品追加でお茶を濁す道を選んだのだと思う
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2019/06/08(土) 01:39:19.88ID:IAJbf3DF
>>1
なんかスペーシアみたいな感じになった
タントらしさが無い
0232阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:44:08.90ID:f5T8ELjV
マイルドハイブリッドって素晴らしい技術なんだよなぁ
再始動も静かだしトルクも出せる
重量もさほど増えないしコストも抑えられる
ダイハツも採用すれば良かったのに
0233阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:46:11.14ID:Sds9bmcX
ハイブリッドを採用しなかった理由はハイブリ＋ACCはさすがに値段が高すぎて売れない店と
ハイブリッドにしてもスズキの燃費に全然追いつけなかった（エンジン古いままだから）ので
結局ハイブリッドは邪道という逃げ道を残しておきたかったのだと思う
0235阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:49:29.21ID:f5T8ELjV
マイルドハイブリッドも地味にノウハウの塊だからなぁ
チャージするタイミングとかよく考えてるなと思うわ
エンブレが不自然になっちゃうところとかあるけど
0236阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:54:23.71ID:Sds9bmcX
スズキからエンジン供給を受けるプランもあったのかもしれないが
ダイハツのプライドが邪魔したのかスズキが警戒したのかそもそも最初から独自路線貫くつもりだったのか

ダイハツのエンジンが仮に完全新設計を謳うのであれば
スズキのR06Aがいちばん高効率でしかも古いという不思議な状況が楽しめるんだがな
マイルド直噴や二気筒エンジンにも期待できるし
0237阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 01:59:02.99ID:f5T8ELjV
DNGAは駆動系のバリエーションに応えられる設計って言ってるから
エンジンだけに拘ってるとも思えないけどね
ガソリンの高騰が進むと思われるので
いつまでエンジン使ってられるやら
0238阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 03:40:45.72ID:9viUewWP
ダイハツコネクタはいつ対応するの？
年内にはサービス開始するのかな？
0239阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 03:41:32.14ID:9viUewWP
ダイハツコネクトの間違い
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2019/06/08(土) 03:41:59.25ID:5xWbBZ3s
>>230
エンジンではすべての部品を見直し、
エンジン性能の根幹となる燃焼素性を改善することで
燃費性能や走行性能、環境性能といったすべての要素で性能向上を実現。
日本初の「マルチスパーク（複数回点火）」を採用し、
シリンダー内での燃焼速度を速め、
ノッキングを抑制してEGR量を拡大して燃費性能をアップ。
噴霧する燃料の形状をこれまでの粒状から霧状に変更することで
ポート内や燃焼室内への燃料付着を低減して、
シリンダー内への燃料直入率を向上させた。
加えて、これまで共通だった
自然吸気エンジンとターボエンジンのバルブ系とバルブ位置を、
それぞれの圧縮比に合わせて最適化することで、
エンジンヘッドとピストンの表面積を最小化しながら凹凸を減らし、
冷却損失を低減。
エンジンヘッド内で排気ポートを集合させることで、
排出ガスの温度低下を抑制しつつ、触媒の浄化性能を高めた。
ボルトやナット以外はすべて新設と言っても過言ではありません」と、
従来とまったく異なるエンジンになった。

これで、基本エンジンはほとんど刷新して無いように見えるなら
眼科逝ったほうがいいぞ。
N-BOXのエンジンより新技術を導入してるし
デイズのエンジンに至ってはルノーが途上国けに開発したエンジンの
ダウンサイジング版にすぎないからな
自慢のマイルドHVもスズキに比べれば一世代古い代物にすぎない。
むしろTHSのような遊星ギア使ったタントの新型CVTのほうが
エポックメイキングだろうよ。
0244阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 07:08:55.15ID:YJ66Yl6S
ホンダのエンジン舐めんなよw
ダイハツごときが100年早い
0250阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 08:00:16.84ID:rPsth4xe
スズキはターボ欲しい人にカスタムを強要するからカスタムの外装が評価されているとは限らないんだよな
0251阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 08:06:34.09ID:77Se3f/J
でこれ最上級グレードで車体いくら？
0253阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 08:20:22.75ID:rPsth4xe
新型「タント」
”ターボX”[2WD]・・・1,560,600円(現行比＋約5.9万円)
”ターボX”[4WD]・・・1,684,800円(現行比＋約5.9万円)

新型「タント・カスタム」
”カスタムRS”[2WD]・・・1,749,600円(現行比＋約4.3万円)
”カスタムRS”[4WD]・・・1,873,800円(現行比＋約4.3万円)
0255阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 08:23:40.08ID:77Se3f/J
見積もり出てたから見てきたけど最上級に９インチナビ付けてフロアマットその他一般的なOP付けて
諸費用こみ２５０万ってとこらしい
0256阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 08:28:15.54ID:TikABVaG
>>253
現行カスタボ乗りやけど次期タントはノーマルでもブラックとか選んだらおばちゃんぽくないからターボX+ACCとかでもいいな
0265阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 10:23:30.01ID:4+fuFBJL
>>242
タントスレにきてまでホンダ車もちあげるのははっきり言って無能だ
ホンダは黙ってバイクでも造ってろ。
0267阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 10:30:07.71ID:HggHhCsY
250万か。昨年買ったノアが300万。悩むとこやなー。
0269阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 11:04:12.85ID:6HPIj255
型式こそ変えてこいや。
良いイメージ無いからＫＦに。

型式こそ従来のKF型を名乗るが、
中身はボルトとねじ以外はすべて新規設計と言えるほど新しい。
間もなくデビューする新型タントから搭載が始まる。
0270阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 11:10:37.14ID:giyGk8hf
自動駐車のコンセプトは自動運転につながるいい方向なんだけど
動画で見た感じスーパーで前の車がこれやられるとイライラするなあ
0271阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 11:39:46.99ID:n+qvJg0H
トールとあんまり値段変わんないんだけど、今タントにするかトールに最新装備着くまで待つか悩む。
0273阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 12:07:28.38ID:yRQjt/jg
カスタムはAHSが標準装備？
0274阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 12:22:56.11ID:UGnXLrMW
車のデザインもどれが新型かわからんレベルになってきたな
BMW とかベンツとかもうフルモデルチェンジしてもわからないレベル
0275阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 12:33:24.33ID:fqr+liQb
>>240
>むしろTHSのような遊星ギア使ったタントの新型CVTのほうがエポックメイキングだろうよ。
現行CVTも主軸の減速とバックギア切り替えに遊星ギアを使っている。
Jatcoの副変速機付CVTの副変速機も遊星ギア。
遊星ギアはステップ式ATに使われているギア。
0278阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 13:16:57.85ID:Koj8GC+R
引っ張っただけあって、かなり頑張って入れてきたな
サイドエアバックやカーテンエアバックはどんな感じ？
無し？
0285阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 15:06:29.38ID:RxRUGZT1
>>262
それACCとLKCのセットopだと思うよ。
スマートパノラマは単体か上の２つと
セットopになるからもっと高くなる。
0286阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 15:11:10.09ID:aj6JmDgZ
>>284
高くついても、乗り心地よさそう。
0287阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 15:16:56.40ID:cCuCnJsQ
ねーちゃんの話はまぁ置いといて、エンジンはかなり良くなるか？？？
せめて、スズキの現行エンジンには全て勝ってるよな？？？
0288阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 15:17:24.78ID:tO7f7P3a
>>271
トールのほうが大きく値引くから値段で比べるならトールかと。
試乗会に参加した人が言ってたけど
乗り心地や走りはタントのほうが一枚上手だってさ。
ターボのパワーは、さすがにトールのほうが余裕あるが
振動騒音はタントのほうが小さいそうだ。
ただタントはギアに切り替わる時にちょっと速度変化があって
スムーズさに欠けるみたいだ。
0289阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 15:43:21.20ID:v5z6pmb/
思ったより安いやんって思ったけど、OP沢山なのね（笑）
カスタムのRS最上級でも色々付けないとあかんww

まぁ予約して来ちゃったんだが、ww
0290阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 15:44:39.93ID:gONX/eyk
ロー側でベルトのロスが大きいからとギアを使う
トヨタのダイレクトシフトCVTとは逆パターンのCVTなのね
0296阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 17:25:25.88ID:YIB1EFkn
装備よりも燃費を教えてくれよん。俺の中じゃACCとかより重要
0298阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 18:21:39.46ID:rPsth4xe
そうはいっても高速燃費19％向上はでかいよ
今まで500キロしか走れなかった燃料で600キロ近く走るんだぜ
0301阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 18:47:01.35ID:N1qQ/Asw
NBOXには買ったね 素晴らしい
0307阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 20:22:11.77ID:Wu1dlmdd
おれも予約してきたぜ。納期は生産開始から１.５ヶ月ぐらいって言ってた。生産計画は未定らしい。ちゃんとしたカタログは正式デビュー時じゃないとないって。
0309阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/08(土) 20:32:18.14ID:Koj8GC+R
市販されて比較レビューが出始めてからが勝負だろうね
装備は新型タントの方が遥かにいいけど
0310阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 20:41:42.12ID:YJ66Yl6S
予約して買うとかw 人柱になるの好きやなぁ
普通は最低1年経ってからやでw
まぁ、お好きに買いなさい
0311阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 20:59:26.28ID:uIoInIh1
>>242
やっぱり普通車メインでやってる会社と、軽がメインの会社ではそういう思想に差が出るんだろうね
テレスコやリフターまで標準だしやっぱホンダはすげえ
0314阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 21:03:00.36ID:uIoInIh1
>>265
そういう言い方はよくないなあ
バイクも作れないメーカーのくせに
とか言われちゃいますよ

>>267
250万あればmazda3買えるね
CHRとかもｗ
0316阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 21:04:13.05ID:lrW81boQ
普通って言うのはオマエの価値観だから（笑）
オマエしか住んでなかったら発売後一年間は少なくとも車が一台も売れないわけじゃん（笑）
普通じゃないよな？？？
異常だよな？？？
0318阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/08(土) 21:25:53.94ID:FGSfQ5pu
なんでホンダ乗りって他スレまで来て荒らし行為するんだ？
そんなだからホンダユーザーは嫌われる
0319阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 21:27:51.04ID:uIoInIh1
>>271
ほんとうに値段差小さいから買えるならトールのほうがいい
横の広さは圧倒的だから、軽はせま！って感じるよ
当然横揺れの安定感もいい
1000NAは660ターボとほぼ同じ性能

税金が高いのさえ我慢すれば
0327阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 22:16:24.30ID:Bw3azlkZ
>>326
フィットなら5回どころじゃないよ
0328阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 22:28:21.13ID:DKlDyHgH
フィット3のリコール

2013年10月24日　リコール1回目
2013年11月01日　ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ1回目
2013年12月20日　リコール2回目
2013年12月21日　ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ2回目
2014年02月10日　リコール3回目
2014年02月10日　ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ3回目
2014年07月10日　リコール4回目
2014年07月11日　ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ4回目
2014年10月23日　リコール5回目
2015年09月02日　リコール6回目(米国)
2015年10月23日　ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ5回目
2015年11月07日　リコール7回目(米国)
2015年11月20日　ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ6回目
2015年11月26日　リコール8回目
2016年04月04日　リコール9回目※1
2016年04月04日　リコール10回目※1

※1 同日不具合箇所発生リコール
サービスキャンペーンも入れると3年で16回
0329阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/08(土) 22:31:32.64ID:oFvrK1B1
>>253
あれだけ安全装備てんこ盛りにした割には価格アップ抑えてるね
0331阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 22:33:36.23ID:HggHhCsY
ホンダの無限日産のニスモみたいなのはダイハツにはないの？
0333阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 22:35:42.42ID:oFvrK1B1
>>328
本田宗一郎も草葉の陰で泣いてるわ
0338阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 23:00:40.26ID:sOsXrKy0
>>319
あと、デザインが嫌いじゃなかったらマツダのデミオもいい。おまけに安いし。
荷物をあまり積まない人はご検討下さい。
（スレチでごめん）
0339阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 23:05:59.93ID:77Se3f/J
>>331
たぶんないがダイハツはトヨタ系なので
TRDとか結構パーツだしてんじゃないかな
小物付けていても違和感ないと思う
0340阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 23:19:58.87ID:aSE7Ij2P
>>331
ダイハツはD-SPORTじゃないかな？
0342阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 23:39:10.19ID:aj6JmDgZ
小型車と価格差が小さく、値引きを含めたらほとんど変わらない。
ライバルは軽だけでなく小型車と非常に多いんだね。
0343阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 00:20:24.24ID:L1jRE/aS
>>240
＞すべて新設と言っても過言ではありません
　＝新設ではありませんとはっきり言ってるけど

要は生産設備そのままでヘッド周りの部品の配置を微調整したってことだろ

＞遊星ギア使ったタントの新型CVTのほうがエポックメイキング
できれば直結の3速とオーバードライブの4速がほしいけどな
スズキのAGSの場合は伝達効率劣るとしてもCVTの方が高速道路の燃費は良いらしい
タントは果たしてどうだろう
0344阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 00:53:16.75ID:krfo54Y0
タントってどういう層が乗るんだろう？
やっぱダイゴCMのような若いファミリー？
安全性を多少捨てても維持費を抑えたいお金があまりない若いファミリー
タント、Nbox、スページアで比較して買うのかな
0345阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 00:56:48.62ID:GCs+V4zu
値段気にする人は
安いグレード買うから
130万円前後
小型車でこれはない。

カスタムとか200万円超え買う人は
計算が出来ない人なんで
軽四が絶対って思想なんで
軽四以外の選択肢がない。

結果小型車と競合しない。
0350阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 02:24:46.39ID:eC5nF7VZ
>>319
横揺れの安定感は車幅だけでなく
サスやシャーシによっても左右される。
トールは両方とも古い。
乗ればわかるがトールファミリーは
実際コンパクトの中でも乗り心地が悪い部類で
現行タントにすら負ける。
スペックはともかくトールの1000NAとタント660ターボでは
車重差がある分タントのほうが走りは良い。
なにより音や振動はトールのほうがはるかに喧しい。
0352阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 03:35:19.73ID:xVFB8qI9
>>343


> ボルトやナット以外はすべて新設と言っても過言ではありません

ボルトやナット以外はすべて新設とはっきり言ってるけど。

　　
> 要は生産設備そのままでヘッド周りの部品の配置を微調整したってことだろ

生産設備は知らんがボルトやナット以外は新しい
従来のKF型とまったく異なるエンジンとまで言い切ってるのに
どこに旧来KF型エンジンのヘッド周りの
部品の配置を微調整したと書いてあるのか逆に教えて欲しい。
そもそも、部品の配置を変えるだけでマルチスパークや
霧状噴射が実現できるのなら
とっくにMMCなどで実現してるのだが。
たとえ新機能の部品を既成エンジンにポン付けしても
正常に動作させることすら難しいだろうな。


> できれば直結の3速とオーバードライブの4速がほしいけどな

従来のCVTでは6速AT程度の変速幅が限界だが
新型は遊星ギアによるスプリットモードで
8速AT程度の変速幅を確保している。
つまり2速分のハイギアを付けたようなものだが
CVTも常に接続しているので直結とは言えない。
ただスプリットモード時はギア駆動も加わるので
高速でも純CVTより油圧を下げられるため
高速時の燃費は約2割向上しているそうだ。


> スズキのAGSの場合は伝達効率劣るとしてもCVTの方が高速道路の燃費は良いらしい

よりハイギアードにより低回転で走れるCVTのほうが
5速のAGSより高速燃費は良くなるわけだ。
0353阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 05:36:54.80ID:bE5beJmk
>>341
秋にダイハツコネクトナビが出るからそれ買えば？
1インチ１万らしい。
0356阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 07:00:59.36ID:PBnJ5IfJ
今日は暇やから近所のダイハツで見積でもしてもらうか
ノーマルのターボXの方が車体も軽いしいいような気がするが人気はカスタムRSなんかな？
0362阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 07:23:11.18ID:FhegcMq9
まぁ、まじで買うなら1年は待ったほうが良いぞ。後悔先に立たず。
0365阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 07:31:03.41ID:yvFn0/Xw
軽自動車疎いんだがターボかNA どっちがいいんだ？
用途はほぼ街乗りのみ、燃費いいのがうれしいがキビキビ走っても欲しい。安い方がうれしい。
わがままだわなw
0366阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 07:36:12.91ID:PBnJ5IfJ
>>365
現行カスタボ乗りで前はNA乗ってたけどほぼ市街地だったらNAでいい
ただし山道とエアコン時はパワー不足やと思う
0368阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 08:23:56.69ID:aNtkzHIN
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1188/609/html/029_o.jpg.html

マルチスパークとのことだけど、プラグ自体は普通のものに見えるな。
360度マルチじゃなくて、イグニッションコイルの方で制御するのか。
0370阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 09:17:54.62ID:egQBI0AG
MCで内装をどうにかして欲しい
コストダウンしすぎ
0372阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 09:35:14.74ID:yvFn0/Xw
多くを期待せずにノーマルのNAの方向で考えようかな、でもターボやっぱり欲しいな。
0374阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 09:38:27.82ID:yvFn0/Xw
それとリヤシートはスライド出来るのかな？
0375阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 09:41:41.90ID:rpopoXMr
>>371
友達にもタントと２台持ちがいるけどタントが便利すぎてタントしか乗らなくなり、ファーストカーを売ったのがいる
やっぱ便利は正義
0376阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 09:43:19.35ID:YoZaotRD
>>372
タントをNAとターボ両方所有した僕の意見を言わせてもらうと
ターボ一択だと思うよ。

まあ、NAでも街乗りは乗りやすく設定してくるとは思うけど・・・
0377阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 09:48:27.64ID:4b+mkTOa
タントみたいな軽の中でも重い車、ターボしか無理。
自然吸気なんかムーヴ、ワゴンRより遅いし、軽く置いていかれる。
0378阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 09:48:53.55ID:jrrkaxUm
マイルドハイブリッドじゃない分だけNAでもスズキよりはマシだけど
それでもターボは欲しいだろうな
0381阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 10:06:56.11ID:1e3prmok
現行までのタントと新型タントじゃ動力性能全然違うからまだNAかターボか考えるのは時期尚早かと
0383阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 10:10:07.32ID:Gv/U1WRt
新型ターボエンジンは他社並みトルクアップ
0388阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 11:14:24.35ID:9NwFL4Fi
今まではカスタムの方が見た目好きだったけど
新型はノーマルもかなり良いね〜、Xターボがあればカスタムとかなり悩むわ
0389阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 11:25:19.67ID:J8+8URTf
私は、以前ＮＡ乗ってたけど墓参りの時山登るのに登らなくて現行ターボＸにしたんだけど
試乗であんな坂道乗れるわけないのでターボ一択。
平地しか走らなければＮＡで安く抑えるのもありかな。
0391阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 11:47:35.28ID:YoZaotRD
近場の買い物や通勤だけの用途ならNAでも良いかもしれないけど、少し遠出とか高速乗るなら絶対にターボだよ

どんなに鈍感でも流石に違いが分かると思うよ。
0392阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 11:47:39.63ID:r1nXh/v4
ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発/だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。
0393阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 11:55:56.30ID:yc7KHogP
どちらにせよ急がないなら試乗してみるのが確実
個人の感覚や予算等によってもまた選択肢は異なるからね
買うのも乗るのも自分、後悔の無い様に
0394阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 12:04:26.14ID:yvFn0/Xw
>>393
はい。
0395阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 12:21:04.85ID:ZsKrWy8n
先週嫁の初代タントが調子悪くなって現行タント買う所だった、嫁がサイトで７月に新型出るってのを見付けてなければ納車即旧型車になってた。今まで買い換えに躊躇してたのはセンターピラーが無いのが気になってて、スライドドアに乗ってる方どうなんですか？
0396阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 12:31:22.49ID:Bd1kLa7Z
フロントマスクはライトが目隠しされてるNボックスより好みだわ
これで性能がNボックスと同じかそれ以上だったらこっち買う
0397阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 12:37:28.25ID:z0qhzNSj
坂道なし街乗り一人メインならターボはいらないかもしれないけど快適じゃないと嫌だから俺はターボ一択
0399阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 12:55:45.00ID:6QXwdq1/
>>363
コレがマジなら新型は全部走行性能下がっているじゃんｗ
それでも、もし新型の走行性能が上がっていたなら
旧型はやっぱり燃費不正だったことになるな
0400阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 13:03:55.81ID:FhegcMq9
ピラーがない、事故ったら死ぬってことだな
0403阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 13:34:46.30ID:VLywz+XN
新型タントの燃料タンクは旧とおなじ30L
ライバルのNボは27L
これで燃費大差なかったら間違いなくこっちの方がいい
0404阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 13:38:03.14ID:YoZaotRD
>>401
しかし、電動パーキングがついていないのが本当に残念だよ
ACCの車にも乗っているが、２秒でブレーキ解除だとACCの恩恵がかなり制限されちゃうんだよね。
0406阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 14:06:45.74ID:PYQ2xEOh
現行タンカスターボだけど次はノーマルもわりとカッコいいからノーマルターボでいいかな
現行ターボは他社より劣ってるから試乗して良くなってたら買い換える
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2019/06/09(日) 14:42:59.60ID:eBNhLNXV
>>403
燃料タンク大きくするとカタログ燃費に不利なのにダイハツはよく30載せたな
今回絶対小さくすると思ったのに

航続距離が長いのは他社にない利点だな
燃費次第だろうけど
0408阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 14:46:49.00ID:YoZaotRD
>>405
渋滞でACCで追従していると、停車するときあるじゃん

それで、停車した状態が２秒以上あるとブレーキが解除されちゃうんだよ。
で、その時に電動ブレーキがあるとブレーキが保持されたままなんだけど
電動パーキングがなくて解除されちゃうと自分でブレーキ踏まなければならなくなるんだよね。

それだと渋滞時の疲労軽減効果がかなり薄くなってしまうんだよ。
0414阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 15:10:21.75ID:UD2gPDyH
不思議だなぁ
トヨタのDirect Shift-CVTは発進時ギアなのに
ダイハツのデュアルモードCVTは発進時ベルト駆動なんだね
0415阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 15:14:29.38ID:UwqO9FrK
>>408
電動パーキングは関係なくない？
ブレーキの油圧保持するかしないかだから、
プリウス乗ってるけど電動パーキング無いけど停止で３分保持するぞ、、
３分たつとパーキングに入れるかブレーキ踏んでって警告されるけどw
0416阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 15:15:59.17ID:PBnJ5IfJ
ダイハツは燃費はスズキに負けてターボとかのパワーはホンダに負けてる
次期タントでどこまで巻き返せるかだな
0417阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 15:19:15.95ID:FhegcMq9
パーキングアシストが糞らしいぞwww
つける奴いないだろうがな
0420阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 15:24:30.76ID:F6x/YCuN
>>408
それどこ情報？事実ならかなり衝撃なんだけど
デイズの場合全車速ACCによる自動停止から３分発進しないと電動パーキングブレーキが作動する
だから３分間はフットブレーキによる停車状態
ただし３分経過前でもシートベルトを外したりドアを開けたりすると電動パーキングブレーキが作動
自分の知る限り今全車速ACCを装備してる車両すべてがこうなってる
２秒しか自動停車状態を保持できず、電動パーキングブレーキなしで全車速ACC？ちょっと信じられないなあ
0421阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 15:26:15.00ID:PBnJ5IfJ
次期ノーマルターボ買うとして現行のナビとか移植したら安く買えそう
オプションは前車速ACCとか最低限にする
>>418
ウェイクってダサくて売れてないから廃盤だろ
0422阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 15:28:29.10ID:Ryi38JOQ
>>415
技術的にはACCで数分くらいなら停止保持することは可能だけど延々と止まり続けることは不可能
アホ運転手がACCで停止中に車から降りてしまう可能性があるから
電動パーキング付きの車は3分以降は自動的に電動パーキングオンで対処出来る
でもこの車は付いてないから勘違いで車から降りるのを防ぐために2秒で終わり
プリウスは3分以後は自動的にギアポジションをパーキングに入れるという芸当で3分保持を可能にしてる
0424阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 15:32:42.14ID:nj+tYYom
勘違いしてるひといるね
2秒でブレーキ解除じゃなくて
追従機能が一時解除、アクセル踏むかスイッチで再起動
ブレーキはそのまま作動しているよ
0426阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 15:37:43.86ID:6QXwdq1/
>>414
ダイハツのは加速をCVT、巡航をギア、やっている事は三菱PHEV・ホンダiMMDのモーターをCVTへ
ただギヤ直結時CVTを分離できていないから実燃費向上は厳しいと思う
さらにギアとCVT切り替え時のショック吸収ギミックがないからヤバイと思う
その切り替えをアクセル開度でやると思うけど
NAはアクセル開度変化が大きいから切り替わりに違和感ないだろうけど
アクセル開度の変化が少ないターボは狙い通りに行かないから試乗レビューでダメ出しされたんだと思われ

トヨタはゼロ発進燃費向上→WLTC市街燃費向上ねらい
ダイハツのは巡航燃費向上→WLTC高速燃費向上狙い、市街地燃費向上は次期HVへになるんじゃないかな
0428阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 16:29:09.67ID:egQBI0AG
前の車がダイハツだったらアイストの復帰からのスタートで2秒じゃ足りないから自車もACC絡みじゃ発進出来ないね
0429阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 16:31:05.80ID:DHUcSTAG
オートホールド無しの全車速追従なんて意味ないじゃん。疑似シーケンシャルウィンカーといい、なんでこうあからさまに手抜きするかね
N-BOXに勝つ気ないだろ
0430阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 16:34:34.27ID:FhegcMq9
疑似シーケンシャルってどんなの？
0431阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 16:41:57.33ID:yvFn0/Xw
>>429
全車速ならオートホールド無くてもストップし続ける、2秒ってのは止まって2秒経てば止まり続けるから発進動作しないと追尾開始しないこと。
これは国交省で決めてるはず。

新型タントがどうなってるのかは知らないけどね。
0432阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 16:43:14.47ID:39TrmKDk
>>418
ウエイクは全く売れておらず
売れる見込みもないのであり得ない
逆にトールとかじゃね？
現状はソリオに負けてるし
トールはトヨタでも結構売れてるし
0434阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 16:55:22.64ID:ExDaXjvZ
>>421
ウェイクが売れないのはダサいからじゃない気がする。
タント以上広くしても、デメリットしか無かったからじゃない？？
0436阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 17:17:18.32ID:KPAVWugt
シーケンシャルぽく見えるならそれでいいと思うよ
そんなところにコストかけてどうすんだと
0438阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 17:20:16.78ID:1e3prmok
>>433
ホンダはWRVの導入を検討しているらしいし少し大きいけど日産ジュークもFMCが近いし小型SUVが今年の後半からは忙しくなりそうね
0439阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 17:52:47.85ID:egQBI0AG
>>431
意味無いね
0440阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 18:10:45.02ID:CowbqLYo
新CVTの耐トルクは110⇒150Nmにして、
1LターボもアイシンAWから自社CVTが使用可能に
0441阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 18:22:38.29ID:FhegcMq9
ああ、そういう感じでシーケンシャルっぽいのかぁ。ありがとう。
0443阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 18:44:04.67ID:UwqO9FrK
そもそも軽にシーケンシャルとかいらねぇw
選べるなら外したいわ、カスタム買っちゃったけどw
0446阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 19:02:47.10ID:Ryi38JOQ
そもそもシーケンシャル自体がダサい
0447阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 19:12:03.70ID:KPAVWugt
ウィンカーなんだから目立った方がよいし
シーケンシャルで方向を認識しやすくなるならなお良い
だがLED並べて必要以上にコストをかけて電力消費を嵩ませる必要は無い
0448阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/09(日) 19:31:56.81ID:6pyJ1Rw4
その大事な役割を担うウインカーをちゃんと点けない輩が多いけどな
0449阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 19:35:41.25ID:egQBI0AG
>>433
このデザインのまま出るなら買う
まぁ、ダサくなる可能性大
0453阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 20:27:05.39ID:egQBI0AG
>>450
黄色！
0458阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 21:31:18.42ID:ikcNSrh8
アダプティブハイビームは10万くらいのオプションなの？
0459阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 22:09:42.54ID:IZcXrG2F
来月発売のタントのワイパーは、日産・ホンダのような車速連動間欠/バリアブル間欠フロントワイパーになっているのでしょうか？
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2019/06/09(日) 22:29:59.67ID:kggezbur
色々と各社現行型を上回ったが内装は写真で見た限りではチープな印象だな
この装備でこの価格で出してきたダイハツは頑張ったなとは思うが
ハンドルだけでももうちょっと質感のあるデザインすると印象変わるんだけどな
0464阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 22:49:35.42ID:yvFn0/Xw
>>462
オレもそれにするわ、白はさすがに安っぽいしな
0470阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 01:43:38.82ID:RJ3UFloX
売りの装備をOPにするから
購入者が欲しがるような仕様にすると
スズキやホンダの方が安くて高性能になっちゃうんだよねぇ
さらに言えばリッターカーの方が安くて安全
何なんだろうねこの病気
0472阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 03:02:12.51ID:9XSrajVX
>>352
日本語は難しいからな

『過言ではない』というのは大げさに言うけどそれくらいの効果があるという意味
実際に新設なら『ボルトナット以外全て新設です』が正しい日本語

形式もKFのままだったりしてな

＞従来のKF型とまったく異なるエンジンとまで言い切ってるのに
自動車のエンジンて理論的にはどこも似たような構造だろ
単にこの技術者だか広報だかの日本語の使い方がおかしいだけだと思う

＞たとえ新機能の部品を既成エンジンにポン付けしても正常に動作させることすら難しいだろうな
いや、それができるようにしないと物凄く無駄な開発コストがかかってしまうのだが
他の会社が使ってる安くて性能の良いモジュールを使えないその都度
部品一つ一つを専用設計してエンジンをゼロから設計し直すつもりか

＞2速分のハイギアを付けたようなものだがCVTも常に接続しているので直結とは言えない
話を聞いてみれば結局のところジヤトコのCVT-7の副変速機の高速域バージョンなんだな
発進加速をCVTでハイギア領域をステップATのいいとこ取りかと思ったがむしろ劣化コピーなのか
0474阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 04:15:22.61ID:gLPzqhhu
ジャトコのは低速と高速のギアどちらかが常に繋がってる
ダイハツのは高速のみ繋がる

前者は低速〜高速全域での変速比改善
後者は高速域に特化したチューニングがしやすい(低速の変速比改善は無いけど摩擦抵抗によるロスも無い、高速ギア接続のショック抑制がシビアそう)

CVTは低速での伝達効率に課題があるけどスズキ、日産はハイブリッドで、ダイハツはコストを抑えて地道に改良と言ったところ(今後ハイブリッド機構を追加する可能性はある)

市街地走行ならアイドリングストップとの相性もいいハイブリッドが断然有利で郊外や高速はダイハツが多少有利かも
0477阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 06:57:39.75ID:XH2XA+EU
高速では燃費伸びそうだけど
ギア切り替え時にガクつきがありそう
あと低速時普通のCVTにデットウエイトが常に付いてる感じ
頻繁に切り替えて耐久性とか大丈夫だろうか
0479阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 10:36:53.22ID:kp1p3+JC
>>474
いまの車が電気を貯めるタイミングって、アクセルオフでタイヤが回っている時よね？
アクセル・ブレーキは意外と電気を貯めないと聞いた事がある。
電池が無くなるとハイブリッドの意味は無い訳で。
そうやって考えると、ダイハツの新システムは万民向けな感じ。
もちろん、運転の上手な人はハイブリッドでも問題なし。
0480阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 11:09:10.80ID:YSQ1PdVM
>>479
回生ブレーキで検索しなよ。
ブレーキや下り坂の殆どを回生ブレーキで電気に変換、充電にしてるからプリウスなんて10万キロ走ってもブレーキパッド半分も減らないよ。
信号も沢山あるし、街乗りなら殆どの人にHVはメリットあるよ。

HV代の元取るとかじゃなくて、付加価値としての意味ね。
静かで燃費も良く、同じ排気量よりパワーもアップ！
0481阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 11:39:24.31ID:ssK+qGj8
ムーヴみたいなインフォメーションディスプレイは標準装備なの？
0483阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 12:47:34.54ID:zDNjv4wO
後ろはダサいし横から見たらスズキみたいでカスタムの前は中途半端
カスタムじゃない方の前は旧スペーシアみたいだし
いますぐ飛びついて現行の+30〜40万で買う意味あんの？
0485阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 13:15:00.34ID:NbiQPusS
カタログの装備差比較に「スライドドアイージークローザー(左右)」とは別に「助手席イージークローザー」の表記があるが
スライドドアのイージークローザーに加えて、助手席のヒンジドアにもイージークローザーが付くの？

前席ドアのイージークローザーって、レクサスやクラウンの一部グレードにしか設定されてない高級装備なんだけど
0489阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 14:15:31.56ID:OlRBuJF+
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
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2019/06/10(月) 15:11:38.69ID:kp1p3+JC
>>480
そのブレーキで、あんまり電気を貯めない車種があるらしい。
どの車種かは知らないんだけど、
そんな車があっても不思議じゃないかなと。
0493阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 17:50:19.56ID:VBwFL2Pu
全車速ACCは電動パーキングでオートブレーキホールド付きじゃないと恩恵少なくね？
停止から何秒保持してくれるんだろう
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2019/06/10(月) 18:21:42.39ID:RJ3UFloX
>>491
ハイブリッドが4種類ある事知ってるかな？
ストロングはブレーキでも回収するけど
マイルドはエンブレでの回収が主流だと思うわ
マイルドの場合はあまり積極的に回生しない

高速道路でも、標高差やコーナーで加減速しているので
ストロングHVは言うまでもまく、マイルドHVでも活きるよ
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2019/06/10(月) 18:31:10.20ID:n29DkBqu
>>493
2秒
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2019/06/10(月) 18:33:14.57ID:n29DkBqu
>>484
スルーしなよ…
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2019/06/10(月) 19:03:17.48ID:mglaT0bm
>>487
人生は、あせる気持ちを抑えて待った方が良いことがあるってはっきりわかんだね(´・ω・｀)！！
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2019/06/10(月) 19:20:35.71ID:V3uVNV55
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0501阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 19:29:01.18ID:Yu9NCJdc
今日発売のベストカーでプロトタイプのタント試乗記あったけど
外観はN-BOXよりボクシー感は無くインパネはチープと書かれた上に
これなら買い替えたいと思わないとも書かれてる。正直に書きすぎだろｗ

これなら発売して1年過ぎた頃に内外装の質感上げてモデル追加とかあるかも
外観が現行よりメッキを使わずスッキリは良いけどね
サイドブレーキも電動では無く普通の足踏み式なのも残念
プロト試乗だからN-BOX超えたかも？としか書けない試乗記なのは仕方ないか
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2019/06/10(月) 20:12:10.05ID:SirALZfF
やっぱりか、写真でみてもインパネはチープになったなあと思ったし
試乗も路面のいいサーキットのみだから、一般公道しか走らない我々には全く意味ないしな
サイドブレーキもACCを全車OPにしてる弊害だね、DAYSもそう。

ACCや電動Pを全車に「標準」してるNWGNとはやっぱ大きな違いあるよなあ
NWはテレスコやリフターまで標準だし、基本が違うな、あとAACも全車
0505阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 20:16:56.29ID:JvxYaET7
標準かどうかはどうでも良いけど
別につけたくない機能であっても強制的に値段に加算される訳で
選択出来た方がいい
0506阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 20:33:51.88ID:wvsOpTd5
コスパ高いのはLだな
ハードウエアは同じだし今回はLEDライト、カーテンエアバックも付いてる
Xを検討するとあと10万出せばターボ、それならACCも付けちゃえと金銭感覚がマヒして
メーカーの思う壺
0507阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 20:40:01.26ID:5nQvmp5a
何でも電動電動って。足踏み式でええやん。軽やで軽。
0508阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 20:40:09.29ID:M6Vuqb2S
俺は現行カスタボ売って今度はノーマルXターボ買う予定
まずは試乗してターボ必要か下取りいくらになるか次第やけど
0509阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 20:45:04.08ID:5nQvmp5a
CM見たけどやっぱデジタルメーターが、、、。
速度計の右側は何なんかな？
0512阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 21:04:27.44ID:SirALZfF
>>507
サイドは手引きが最高

>>509
デジタルめっちゃみやすいやん、
イース乗ったときデジタルの見やすさに感動したわ
見やすいのはあかんか？
0515阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 21:07:40.82ID:SirALZfF
>>506
上のグレードが内容考えると得なのはどこも同じだもんな
何年ものったり、リセール考えるとどうしても上のグレードが得なんだよな
0516阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 21:08:05.62ID:JvxYaET7
>>511
軽自動車のメーターだけ高級感あっても意味ないだろ
0517阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 21:08:34.63ID:SirALZfF
>>513
それ言う人多いけど、センターよりちょっとずれただけやん
あんまたいして変わってないやん、言うほどか？
0518阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/10(月) 21:11:58.56ID:xMVyzg5K
メーター、OPで変わるって言われたけど知ってる人居ない？

スマートクルーズパック付けるか付けないかで変わるって聞いた。よく分からないまま買っちゃったけどww
0520阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/10(月) 21:15:01.55ID:RJ3UFloX
電動プラットフォームへの移行期なので下取りは期待すんな
EVが普及すればするほど燃料は高騰して維持が厳しくなる
0522阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/10(月) 21:43:23.34ID:JvxYaET7
>>519
別にチープでもないだろ
現行のアナログの方がチープだと思うが
0532阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 22:11:51.22ID:M6Vuqb2S
>>530
かかってるかよ
今の主流はデジタルでアナログメーターやな
デジタルだけはレトロやろ
昔のトヨタ車かよ
もしかしてレトロ演出してるんか？
0535阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/10(月) 22:13:53.29ID:MURS2H3g
LEDとaccはいらないから値段下げてほしい
買いたい奴だけオプション選択が一番だろ
自動車評論家様の言うことなんて真に受けたら終わりだわ
0537阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/10(月) 22:20:09.74ID:UKGmcj5g
HIDヘッドライトにハロゲンフォグ(´・ω・｀)
最強(´・ω・｀)
安い(´・ω・｀)
無難(´・ω・｀)

LEDはいいかなー(´・ω・｀)
0545阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 22:45:03.49ID:JvxYaET7
>>543
元が安っぽいアナログメーターの車だったのにデジタルだからチープ云々言うのがあほらしい
軽自動車なんだから安っぽくても良いだろと

それから現行乗り云々なんて書いてないぞ
単純なのはお前の頭
0549阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/10(月) 22:52:50.17ID:2Xd/sBXG
価格が安い車と安っぽく見える車ってのは違うからな
高級感云々とレスするずれてる人間には何を書いても無駄だ
0550阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 22:55:52.54ID:O5ciqEu8
>>545
デジタルがよりチープだって話だろ
現行現行で二分おきに即レス連投して単純というより可哀想な頭の奴だな
0552阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/10(月) 23:00:14.51ID:JvxYaET7
>>550
原付に毛が生えたみたいな今までのメーターよりはいいだろ
0553阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/10(月) 23:02:41.58ID:7YL6yoVy
新n-wgn とタントで悩んでいたが
タントは電動パーキングブレーキじゃないので
n-wgn に傾きつつある

両方とも市場はしてみるが

あとデイズはミニバンのようなルックスがng
0559阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 23:30:11.67ID:JvxYaET7
>>556
ありがとう
0566阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 01:46:29.34ID:ifFE3DRx
>>472
たしかに日本語は難しいよな。
つまり君は「ボルトやナット以外はすべて新設」
が正しい日本語だ、との意見だが
それに続く「と言っても過言ではない」は
「このような極端な表現を用いても必ずしも言い過ぎではない」
という意味。

https://www.weblio.jp/content/amp/%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E9%81%8E%E8%A8%80%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%84

つまり
「ボルトやナット以外はすべて新設は
大げさに聞こえるかもしれないが言い過ぎではない」
という意味になる。
「従来とまったく異なるエンジン」は
単に現行KF型とはまったく異なるという意味。
新機能部品の性能を発揮させるためには
それに合わせてエンジン本体も変更しなくてはならない。
従ってダイハツもKFにポン付したり
改良で済ますことを諦めてわざわざ新設したわけだ。
今後十年は使うと言ってるので無駄な投資ではないだろう。
そもそもエンジン本体構成部品は、ほとんどメーカー専用品。
例えばKFエンジンのバルブやピストンを
安いからと言って他メーカーが使うことはない。
ターボなどの補機類は別だがな。
マルチスパークの主要部品が補機だとしても
パテントがダイハツにあったら使えない。

> 話を聞いてみれば結局のところジヤトコのCVT-7の副変速機の高速域バージョンなんだな
> 発進加速をCVTでハイギア領域をステップATのいいとこ取りかと思ったがむしろ劣化コピーなのか

全然違うよ
>>283を見るべし。
0570阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 05:48:15.46ID:Peq4HNlF
ギア待ち
0571阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 06:25:35.87ID:EvxvPA81
パーキングアシストつけた時についてくる6.2インャ`のディスプレャCはスマホとつｂﾈいでナビとか封\示できるの？
それとも、テレビくらい？
0574阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 07:26:00.48ID:zHvllmDO
初代カスタムが原点にして頂点(´・ω・｀)
ゴミに嫉妬なんかしないんだよなぁ・・・(´・ω・｀)
0576阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 08:02:09.05ID:Ad4NOCJZ
>>574
毎日糞ダサいポンコツ初代乗りアピールご苦労さん
お前みたいな高齢者こそ最新安全装置の新型がいるんじゃね
0578阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 08:06:43.60ID:+3geKKzb
現行乗り「嫉妬だ！と必死に反応する奴が一番うぜーわ」
0579阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 08:33:25.14ID:39G5wTQn
トコットでチルトステア全車標準にしてきたからようやく反省したかと思ったら…のプッシュスタート車のみオプションってアホだよね
0580阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 08:49:32.81ID:LKG0VAoR
新型はすごく魅力的なんだが、オプション価格や値引き等考えると購入価格は
小型車と変わらないような・・・・・
0586阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 09:26:00.85ID:Ad4NOCJZ
現行カスタムは変なメッキのラインがないトップエディションじゃない方がカッコいい
次期タントとよく似ている
0591阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 10:10:56.51ID:Ruc6VfQ5
型落ち乗りがこんなこと言ってるよ

589 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/11(火) 10:05:21.98 ID:TmK4DfnL
軽の時点で新旧目糞鼻糞
>>572
嫉妬連呼の半角カラゲー高齢者wホイホイw
0595阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 10:53:03.57ID:IC5bvCBM
旧型買った奴がすぐ発狂するからね

124 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/07(金) 07:48:36.06 ID:u1/Uv4gM
>>121
そして、リコールが多発して
やっぱり旧型が良かったと思うw
0597阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 11:11:25.64ID:rh4gCnlz
CVTに新機構は良いんだけどギア切り替え時にカクつかないか心配
何かしらリコールありそうだよな
0598阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 11:22:47.49ID:8ERHn7KH
>>530
ガソリンメーターやシフトもカラーにすればいいのに
液晶でデジタルアナログ変えれたら良かったな
あと右端に全方位モニター付けるとか小さすぎるか
0599阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 11:34:48.66ID:IC5bvCBM
124 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/07(金) 07:48:36.06 ID:u1/Uv4gM
>>121
そして、リコールが多発して
やっぱり旧型が良かったと思うw

↑
完全に負け惜しみw
0601阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 11:48:34.61ID:5h/gkZFx
ID変えてと相手に放つ人は自分がそうしてるからだとはよく言うが
特有の必死なコピペ貼りでそれが頷ける
0610阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 12:11:27.26ID:cM9aBtFM
バブルの時代にはデジタルメーターが高級車の象徴だったのは事実だからオッサンをあまりイジメるなよ。
0611阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 12:12:00.07ID:FDQ0v+uL
傍観してたけど
耐性の無い朝から待機の自宅警備員をつついたらどこまでレスするか見てみたくなったw
0618阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 12:46:13.73ID:IC5bvCBM
>>613
ID変えたつもりだったんだろw
朝から見張ってて連呼叩いてるのに自分がし出してるしブーメランだけどな
煽り耐性もないしねw
0619阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 12:48:48.71ID:EvxvPA81
>>616
パーキングアシストつけたら6.2インチの画面着くみたいなんですが、詳細何か知ってますか？
0627阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 13:21:24.16ID:Vf+3HMR6
新型のスタッフマニュアル見せてもらったけど、結局スピードメーターの位置同じやん…
てか、なんか内装が角ばっててスズキっぽくなって好きじゃないな
0630阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 13:36:37.93ID:qT/9wahR
>>619
知らないなぁ、メインカーにもパーキングアシスト付いてるけど全く使わないから付けなかった。自分で駐車したほつが4倍早いもんw

>>620
ありあり♪パール傷も目立ちにくいし一応トヨタ車だと1番リセール良い色なんだぜw
0632阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 14:02:35.06ID:BrYQrAyA
>>630
アダプティブヘッドライトはオプション？
0634阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 14:20:38.81ID:BrYQrAyA
>>633
ありがとう！
標準装備ってやばいね
トヨタだと10万は出さないと付けれないのに
実質、値下げに感じるわ
0635阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 14:30:46.19ID:EvxvPA81
>>630
ありがとう
なにやらテレビ機能も追加できそうな書かれ方だったから、ナビいらない身としてはそれもありかなって思いまして。。。
0636阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 14:49:44.64ID:HIZQbdpl
新型はデジタルメーターやから昔トヨタ車乗ってたじじいの受け狙いかよ
せめてデジタルアナログメーターにせえや
0638阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 14:59:40.45ID:TG0IOdSY
>>594見る限りエンジンがトルクアップしたと言うのは単純にミラーサイクル止めたからだな

他は目新しい技術というのがほぼ無いな
燃料噴射の微細粒化とか強タンブル流とかはどこもやってることだし

マルチスパークと言うのもミラーサイクル止めてEGR増やした分の失火を抑制するためのものか
どうせこれをやるならマツダのようにバルブのリフト調節も廃止して
EGR割合でエンジン回転制御するところまでやればポンピングロスも無くなるのにな


これまでのKFエンジンがトルクの乏しい糞エンジンだったから客観的に見て
ミラーサイクル要らないしあらゆる新部品使ってもエンジンがゴミなので効果が薄い
という真実にダイハツ技術陣がようやくたどり着いた点は多いに評価できると思う
0639阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 15:08:17.93ID:HIZQbdpl
試乗もせずに予約したアホおるみたいやけどこれって後でキャンセルできるんか？
ただの見積なんか？
0642阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 15:21:06.47ID:TG0IOdSY
>>641
そうなのか
希望的観測を言えばNAエンジンのトルクアップするであろう性能向上部分は
EGR増やすのと燃料を減らすのとで燃費向上に割り当てたと信じたい

どう見てもKFエンジンほぼそのままだな
0643阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 15:34:41.71ID:Vf+3HMR6
ただでさえピラーレスなのに「従来比80kg軽量化」とか不安材料でしかない…
どうせ後から補強しまくるだろうからMC後か後期くらいに買いたい
0645阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 16:50:26.84ID:9mNKlEXS
>>643
タントに限らず新エンジンやメカを積んだ車を買うのは有料ベーターテスターだからｗ
フィットHVのi-DCDは登場前から前評判は素晴らしかったが発売後はリコールとサービスキャンペーンの嵐で
評判を散々落としたからな
だからどうしても欲しかったら買っても良いがもしかしたらリコールの嵐の可能性もあるってコト
今回はエンジンもミッションも完全に刷新されてるから何かしら絶対不具合は起きるはずよ
0646阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 16:56:59.23ID:qT/9wahR
200万ぐらいの軽だし、万が一失敗しても気に入らなきゃ売れば良いじゃん。呪いで外せない装備でもないんだしw
俺の中じゃダイハツだし、ホンダよりは全然信頼あるよ。
今迄試乗してから買ったのは高級車くらいだわw
0647阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 17:07:52.27ID:4dHuORYg
>>646
高級車とは？何だ？
俺は今まで買った車で一番高かったのは中古の200万のオデッセイだ。
今やっと子育て終わって給料も多少上がったし初の新車はタントを買うのだ！
0653阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 17:52:11.16ID:7EaXVJp4
>>652
1200万。国産？
0656阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 18:18:06.16ID:Xcoe9xi/
エンジンもCVTも期待できるほど性能向上はしていないと思われる
特にNAエンジンは加速性能よりWLTCモード燃費の税制優遇をクリアするための最低限の改良
現行買った人もそれほど落ち込む必要は無いと思う
0658阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 19:00:19.17ID:Hppv4+g/
タントスレで意味不明煽り投稿してる顔文字が不要

151 阻止押さえられちゃいました sage 2019/05/16(木) 07:23:30.17 ID:cFzJNYZI
たかがタントでよく盛り上がれるな・・・(´・ω・｀)

334 阻止押さえられちゃいました sage 2019/05/20(月) 21:53:49.36 ID:Rh6b7JR/
ゴミ買うなや(´・ω・｀)

598 阻止押さえられちゃいました sage 2019/05/30(木) 22:34:29.77 ID:t7HWsqPR
くっさ死ね(´・ω・｀)
0659阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 19:12:01.04ID:Xcoe9xi/
>>594には燃焼効率の改善とコスト削減は明記されてるが
具体的なトルク性能の改善は触れられていないし

加速の改善も低回転の低負荷時に限定される感じだな
それも他社のエンジンに追いついているかも不明確

エンジン全体の部品を見直してコスト削減と燃費の向上は進めたが
トルクやパワーの向上は全く無いとも取れる解説だと感じる
0661阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 20:00:37.82ID:sAbz37/+
早くMCしないかなー
0666阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 21:23:56.66ID:D3AbwuER
>>645
ホンダの場合は人件費削減コストカットしながら無茶な拡大路線を図った
その結果新車開発のためのマンパワーが圧倒的に足りなくなり
重要部品の開発は投げっぱなしでトータルな調整もおざなりになって行った
その最たる結果がフィット３のリコールだと思う
通常の新機構の不具合とは意味合いが違う
0667阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 21:24:40.76ID:sAbz37/+
>>664
歴代何かしらのダイハツ車買ってきたけど、今回のタントの内装だけは受け入れられない
0669阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 21:39:09.81ID:sAbz37/+
だな
ゴミに乗る必要は無いね
0674阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 21:51:57.45ID:sAbz37/+
そうそうHV出るからな
0677阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 22:07:57.81ID:zHvllmDO
余計なものはいらん(´・ω・｀)
EF−DETと四駆とダサくない外装(´・ω・｀)
これがあればいい・・・(´・ω・｀)
0678阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 22:14:59.00ID:FmTmRs3Y
顔文字キモイ
0679阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 22:28:58.94ID:7sC99g4D
>>638
現行KF型の売りである
VVT、ローラーロッカーアーム、ミラーサイクル
新型は全てない
どう見ても現行KFとは物が違う
低排気量車にミラーサイクルはトルク不足の弊害が大きい
ローラーロッカーアームやVVTなど
他社と同じことをやっていたら永遠に追い越すことはできない
あらゆる新部品使っても従来エンジンがゴミだと効果が薄いので
新技術を導入したエンジンを思い切って新開発する
という真実にダイハツ技術陣が
ようやくたどり着いた点は多いに評価できると思う
0680阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 22:29:44.44ID:uTyOTgsI
6,2インチディスプレイは地デジ無し、ナビ機能無し、Bluetooth無し、CD、DVDあり、AUXは有りぽかった
0687阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 22:54:09.73ID:+3geKKzb
>>686
じゃあ絡んでくんなよwお前の書き込みから顔真っ赤っていきなり言うなら普通に9件の書き込みしてるID:FDQ0v+uLだろ?頭使えよwバレバレすぎてねw
脈略もなくそんな絡みかたしてるとバレバレだよw
両方に言うならともかくさwすげぇ単細胞だな
0688阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 22:56:06.41ID:mXd0hJZI
2019年はタントの他にもう一つ発売するみたいだが何だろうか？スペーシアギアみたいなやつの事か？
0694阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 23:13:25.97ID:VBHztL6C
>>679
VVTとロッカーアームと、吸気ポートの統合でEGRバルブが減って、
先代のイース後期に追加されたデュアルインジェクションも噴霧ノズルに集約
ボア径ストローク長もいろいろ試して結局効果無いと判断してKFエンジンを踏襲

徹底したコスト削減と今ある技術と材料で最大限のブラッシュアップは正しい選択と思う
ミラーサイクルはオットーサイクルと切り替えができないというだけで常時僅かにやってると思う
EGRだけで高圧縮比や低回転でのポンピングロス低減や吸気脈動の確保は限界がある

懸念は、これまでやってきたドライバーの操作性や快適性を犠牲にして
自分たちに都合の良いスペックの数字を出すことに固執してないかどうかだな
0696阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 23:14:51.88ID:Q1aQvgmY
ホールド2秒が降りるの防止で技術者の優しさとかいうが、2秒でも降りる奴は降りるだろ、むしろそれ想定するなら長いことホールドしないと逆に危ないだろ
どうして今後出てくるn-boxやデイズルークスをここで突き放さなかったんだ？
軽なんて普段使いの渋滞道で使うんだから、accよりホールドの方が恩恵でかいのに、自ら不動の地位を捨てたのか
0698阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 23:17:25.81ID:+3geKKzb
948阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 21:17:57.80ID:1oVIwahs>>952
>>945　
新型ダサくて地団駄踏んでる人乙
自分は新型の顔を見て今の方が良いから先に買ったんだよ
あの内装を見たらやっぱり早く買って良かった


こういう書き込みしてた馬鹿が何故かこのスレに必死に
寄生してて完全にキチガイだわｗ
新型のスレって日本語が読めないらしいけどチョンなのか
0700阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 23:18:37.81ID:h8rxP/65
ID:0Z6CdSoF
ID:IC5bvCBM
ID:+3geKKzb
連日ブーメランと書き込む嵐　ニヤニヤ
0701阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 23:23:13.70ID:+3geKKzb
948阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 21:17:57.80ID:1oVIwahs>>952
>>945　
新型ダサくて地団駄踏んでる人乙
自分は新型の顔を見て今の方が良いから先に買ったんだよ
あの内装を見たらやっぱり早く買って良かった

こんな書き込みしておいて新型タントが気になってしょうがないなら
完全に負け惜しみだわな
0703阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 23:26:21.69ID:+3geKKzb
不自然に単発もしくはまったく絡みのない奴から
こんな個人攻撃してくるスレってほとんどないけど
単細胞すぎてチョン丸出しだわｗ
無職乙
0707阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 23:33:23.48ID:+3geKKzb
で俺が無職の根拠は？？？どうせ馬鹿みたいな理由なんだろ？ｗ
俺が無職じゃないって否定してるのにそこは無視してて
よほど都合が悪いのかなｗ
相手が無職であってほしい願望があるんだろうけど
よっぽど余裕がない人間なんだろうね
この時期に旧型買うとこうなるのか
0709阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 23:36:28.68ID:+3geKKzb
だいたいそういう書き込みって当事者以外、関わってこないのに
単発が必死に援護射撃してて面白いな〜ｗ
無職とか自分がそうだから相手もそうだと思ってるのかなぁ〜ｗ
俺は違うと何回も言ってるけど一回も否定しないしｗ
0722阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 23:52:16.03ID:+3geKKzb
719阻止押さえられちゃいました2019/06/11(火) 23:49:20.47ID:OIu9Cf3H
違うと否定しても、ここまで分かりやすく長々と発狂してたらもう
誰もが察してる

↑
この理由完全に馬鹿の思い込みｗ
0724阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/11(火) 23:56:50.20ID:n2f2S6RN
秋にマイナーチェンジ予定のウェイクどないですか?
0731阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 00:07:32.94ID:ETzmYSdw
実際に働いていたら闇雲に発狂してまで否定しないからな
まあ無職じゃない()って事にしておいてやるか
0741阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 00:31:28.29ID:YWc3fAo5
>>740
四六時中いない証明がまずできないし、まじで馬鹿だな
仮に四六時中いても証明になってねぇーからw
自己経験から詳しい分析をしてるのかもしんないけどさw
0742阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 00:32:16.50ID:hFZjlc3m
荒れてんなぁ。ちょうど定期300万が満期だったから解約した。ディーラーのコーティングは信じてないので納車したその日にコーティング業者に持ち込む。ワークVS 17インチ特注オフセット履かせて、流用出来ると見込んでる車高調で3センチダウン。ちょうど300万になるかな。
0747阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 00:42:20.66ID:S54JzZQ+
>>745
何の仕事してんの？
0749阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 00:47:14.08ID:YWc3fAo5
>>747
教える必要性ねぇーだろwまぁホワイトカラーのホワイト企業なのは間違いねぇーけどな
あとヨーロッパの外資系だから
>>744
ブルーカラーの底辺のお仕事かチェーン店でバイトでもしてんだろw
0750阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 00:50:06.50ID:S54JzZQ+
>>749
>俺が無職じゃないと証明できても
↑所詮↓
>教える必要性ねぇーだろw
0752阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 00:56:21.86ID:YWc3fAo5
>>750
馬鹿すぎるだろ
そこは=じゃないんだけどwガチの無職は困るな
教える必要性はそこにねぇーからw
働いてるかどうかに職種は関係ねぇーから
つか明日7時おきだから寝るけどお前無職は楽でいいよなw
0753阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 00:57:53.73ID:S54JzZQ+
>>752
証明できてないのは馬鹿だからか
0755阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 01:00:48.95ID:YWc3fAo5
>>751
外資系だが入ったの半年前だしお前らより遥かに若いからw多分な
それに外資系だから車がとか関係ないから逆にそういうかってな思い込みが馬鹿っぽいよね
まぁノー勉強でTOEIC875点だったが低脳無職には一生無理だろうね
あともう寝る明日7時おき
0756阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 01:02:31.35ID:zedj4a2Y
>>749
チェーン店時給底辺バイトだからネットに入り浸れるのか>半角のお前
それは触れちゃいけない所に触れてしまったなw
0758阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 01:05:56.73ID:YWc3fAo5
>>756
お前馬鹿?本当の無職なの?チェーン店で5ch見ながら仕事してる奴見たことあんのかよ
揚げ足とってるどころか逆にw
0759阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 01:07:57.48ID:S54JzZQ+
低能を低脳と間違う
かってを漢字で書けない
無職だからずっと反応中
0762阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 01:11:57.82ID:S54JzZQ+
>>760
創造w
頭の悪さ全開だ
0763阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 01:13:40.28ID:YWc3fAo5
>>762
完全に引きこもりやん

756 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 01:02:31.35 ID:zedj4a2Y
>>749
チェーン店時給底辺バイトだからネットに入り浸れるのか>半角のお前
それは触れちゃいけない所に触れてしまったなw
0766阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 01:15:11.12ID:S54JzZQ+
>>763
アンカミスってるぜ馬鹿
0767阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 01:16:26.39ID:YWc3fAo5
>>764
でお前のTOEICの点数は?w馬鹿だから受けたことないだろw
つかこの時間まで絡んでくる馬鹿が無職でマウントとってくんなよw
まぁ型落ち乗りがタンパンで絡んできてるだけだろうけど
0770阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 01:21:51.50ID:YWc3fAo5
俺がTOEICって言い出してるのにそれに対抗できるものがなにもないのは無職だからなんだろうなぁ〜もしくは底辺ブルーカラーな
0773阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 01:31:06.03ID:YWc3fAo5
>>771
マジレスすると10時に会社につけばいいから余裕なんだが
まぁお前みたいな馬鹿にはフレックスとかわかんねぇーと思うけど
0777阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 01:36:14.34ID:YWc3fAo5
でお前らも絶賛無職アピールしまくって夜更かししてるけどな
俺はフレックス制度があるから毎日、10時までに出社すればいいから余裕なんだがw底辺のお前らが働けそうなブラック企業にはそういう制度ないもんなw
0778阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 01:38:25.86ID:EkriKybi
つか明日7時おきだから
つか明日7時おきだから
スレが伸びてるけどこの馬鹿が自己主張中だった。
0779阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 01:41:20.69ID:BKDzu9mf
も　り　あ　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た
0780阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 01:53:02.75ID:59inDCOa
フレックスなのにゴアタイムが10時とかクソみたいな意味のなさw
さすが無能ww何知らないんだろうなw
0781阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 02:28:26.46ID:hL/XWMDb
何かダイハツ覗いてみたら同士討ちのまっただ中、まさに地獄っ、久々ダイハツ本気出したっぽいから祝賀ムードかと思いきや。 スズキに帰りまーす
0783阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 06:56:31.53ID:X0zfgHNt
>>694
> VVTとロッカーアームと、吸気ポートの統合でEGRバルブが減って、
> 先代のイース後期に追加されたデュアルインジェクションも噴霧ノズルに集約

いろいろ勘違いしているようだ。
ミラーサイクルとローラーロッカーアームは廃止だが
VVTはまだ残してるようだ。
吸気ポートは統合されず、デュアルインジェクターもまだある。
そしてミラーサイクルレスによるノッキングやポンピングロス対策は
大量EGRで対応し、EGRクーラーやマルチスパーク
デュアルインジェクターなどでサポートする。
詳細はこちら

https://autoprove.net/daihatsu/183098/

こうしてみると新型エンジンは
低トルクの主犯であるミラーサイクルを廃しながら
高圧縮比と高い熱効率を維持することが
開発目標だったように見受けられる。
タンブル流を活用したり、コンセプトはこれかもしれない。

https://s.response.jp/article/img/2019/01/17/318144/1377371.html?amp=inbody-img

パワーや中低速トルクの厚みなどは
先日試乗した人のコメントを聞くかぎり
少なくとも現行KFよりは向上している。
もっとも新型ミッションや軽量化の恩恵も大きいのだろう。
ただ踏み込んだ時のパワー感はN-BOXが上だそうだ。
現行KFの弱点だった中低速トルクが改良のされたことで
ドライバビリティや燃費の改善につながっているとは思うが
問題は信頼性や完成度。
ダイハツは初期のVVTでオイル寿命が短かくトラブルが頻発したが
今回はエンジンにとどまらず
ミッション、シャーシに至るまで刷新してるから
どうなることやら。
0796阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 08:26:29.59ID:R59ltSL8
>>749
ホワイト企業の保険証で証拠を見せてくれよ、夜中から粘着の無職
仕事がある住人は単発か数レスしかここに書けないから
0797阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 08:28:39.74ID:YWc3fAo5
>>794
俺もそろそろめんどいから底辺引きニートを黙らせてやるかw少なくともお前と違って余裕で見せられるよ、だってニートじゃねーもんw
お前らは無理だろうけどねwうんw
散々ニートって煽ってきたけどw自分がニートっていうw
https://i.imgur.com/XgDCE2b.jpg
0800阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 08:38:25.60ID:YWc3fAo5
>>798
まぁお前もだけどなw
保険証の株式会社がどうとか無職だから知らないんだろうけど、そろそろめんどいからいいわ
まぁ無職で煽ってきたIDコロコロニートは怖くて保険証なんか晒せないよなw
0803阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 08:49:47.20ID:AxQvAUEL
カラゲー老眼無職老人、今度は想像を創造なんて書いてしまって自滅したのか
学の無いニートは惨めだ
0805阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 08:57:00.90ID:YWc3fAo5
>>804
無職は完全論破されてるのに保険証のみかたもしらない底辺ニート乙
まぁあれだけ連呼してて否定されてバグってるようにしか見えないけどw
0806阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 08:59:46.88ID:R59ltSL8
IDコロコロをしきりに言ってるけど普通の人は狂ったみたいにあんな何十レスも出来ないからね
漢字も日本語もままならないこの無職w荒らしに保守らせておくといいかも
0808阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 09:12:59.39ID:B+DNvEyM
N-BOX乗りだけど、これいいね
やはりACCは全車速追従じゃないとあんまり使わないもん
デザインもすっきりしてて好感が持てますわ
0809阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 09:17:54.72ID:OoEtOqxP
このご時世加工画像なんて容易いからな
>>69
この言語力の基地害だからネット書き込みが仕事の無職なんだろう
義務教育からやりなおした方が良い
0812阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 09:30:30.48ID:YWc3fAo5
IDコロコロしててもパターンが一緒
つかそれ完全に墓穴掘ってるけどなw深夜一時に単発複数IDがあんなに絡んでこないからw
自演してるって言ってるようなもんw
お前の保険証は?wwニートの保険証見せてみ?w
0817阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 09:41:58.19ID:YWc3fAo5
加工画像の証拠を示せよwもしかして根拠なく言ってるの?ニートのときも根拠なかったけど否定必死すぎだろw
つか他人には保険証見せろとかほざいて自分はできないとかニートだと白状してるようなもんですw
0818阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 09:49:06.84ID:OoEtOqxP
あれが本物なら優雅に構えてるはずだがここまで必死に否定する所を見るともう結論は出てるな
どう加工したかは自分がよく分かっているはず
0820阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 09:54:10.87ID:3kg3xRDi
ダイハツは屋根の溶接まだスポット溶接だなその辺はコスト的に無理だったのか
あの黒い溝隠しが白だと気になるな
0822阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 10:02:43.43ID:TvP4lJlX
荒れてるな
タントくらいになると客層が幅広いからしょうがないのかな
タントをファーストカーとしてローンで買う人、タントを増車で一括で買う人、どちらもタントオーナーで仲間じゃないか
0825阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 10:06:55.48ID:88IQYhec
【ダイハツ タント 新型試乗】これが軽ハイトワゴン!? “小は大を兼ねる”ダイハツの新技術…島崎七生人
新型タントはまるで欧州コンパクトカーのような走り
https://response.jp/article/2019/06/11/323328.html
0827阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 10:12:18.19ID:fcdYo68Y
>>783
KFは初期からずっと直打でローラーロッカーアームを採用したことは一度もないよ

VVT廃止でNA死亡
トルクアップはターボのみ、ただのブーストアップ

ダイハツはずっとEGR拡大よる低燃費を目指していた
今回がその集大成

ホンダスズキがそれに追従しないのは
EGR拡大のデメリット（その回転域の）馬力低下
走行抵抗の大きいハイトワゴンはアクセル踏みがちになる
つまり低回転時の馬力が足りてないのだから
EGR拡大は無意味だからだ
0829阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 10:17:35.91ID:/STHUq3H
>>828
ニートはお前だけどなwもはや否定されてるのにニート連呼とか悲しくねぇーの?w
つか俺はお前が出てきたから突っ込みをいれてるだけなんだけどw
単発でもワンパターンじゃんw
お前と違ってニートじゃありませんw残念でしたw保険証だせやほらw

https://i.imgur.com/YHTdYyn.jpg
0835阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 11:06:59.19ID:rW+06i+F
軽な時点でデザインなんぞどうでも良い
快適性と走行性能と燃費とコスパや
ダイハツはHYBRIDもどき出さないのか？
あんなもんHYBRIDと呼べないとか意見はあれど
あれはあれで便利なもんだよ
0836阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 11:14:54.39ID:/STHUq3H
>>830
お前馬鹿?タンパン無職アピールしなくていいぞwもう出社してるしアホw
>>831
はい保険証見せれないヒッキーw
加工なんてたやすいならお手本見せてよwできないのに容易いとかほざいてるの?w
>>834
メルカリで買ったとか馬鹿じゃねw
つかお前、資格すらもってないっしょwだっさw
0837阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 11:18:24.46ID:qv5eJX1v
信号待ちで目の前の下手な車がズルズル前に行って間が空くとモータークリープあればなとは思うな

最近のダイハツってスズキと違ってCMでこれみよがしに技術アピールしないからこっそりオルタネーターによる再始動機構採用したりしないかな
0839阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 11:45:25.37ID:ZiHlx7Kf
スレと関係ないニートの荒らしが暴れてるからMGと通報しとくね。
通報溜まるとお手紙ISPから行くから楽しみになw
0840阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 11:52:27.65ID:i/+eU0AX
ID:YWc3fAo5
ID:/STHUq3H
5ちゃんに定期的に現れ、全く信憑性の無いこの無職はいつまで恥晒してんの？
0842阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 12:10:33.58ID:iYZdIF2g
>>512
老害は頑なに針メーターとMT至上を叫ぶんだよ、で乗ってるのはプリウスのくせになw
0843阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 12:15:49.86ID:ejeHRpp7
>>563
必死だね
0846阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 12:21:35.58ID:ejeHRpp7
>>588
旧型を新車で買ったばかりだから余程悔しかったのだろうね、旧型の方が上と思ってるならいちいち新型妬む事も無いだろうし
0848阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 12:25:18.83ID:qft09lm+
数百も前の書き込みにレスwして必死な人がいる
>>842
むしろアナログセンター嫌いの老害がいたから今回老人向けに変わったんだろ
0849阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 12:28:51.75ID:diHVIUgY
>>834
何でも売ってるんだなぁ
0850阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 12:29:14.26ID:IjROvJHH
なんかおかしいと思ったらID被ってるわ
初めてだ

ところで社外ナビはパノラマ機能使えないって本当？
0851阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 12:29:43.44ID:diHVIUgY
>>848
24時間監視ご苦労様です
0852阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 12:31:52.54ID:/STHUq3H
>>840
お前も絶え間なくID変えて無職攻撃してくるけど仕事してないっしょ
捏造信憑性ないとかいって逃げてるけど
0857阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 12:51:57.76ID:i/+eU0AX
それがいい
子供部屋のあのおっさんずっと暴れてんもんな
俺は仕事に戻る
0858阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 12:57:15.30ID:/STHUq3H
型落ち無職ニート自演乙がずっとワンパターンでうけるわw
メーターの話題のなるとすぐムキになって新型批判すんのに新型エンジンは気になってしょうがないらしいw
0860阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 13:02:24.61ID:S54JzZQ+
無職の連投が40近く続いている
0862阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 13:06:44.58ID:S54JzZQ+
>>861
あのエセ保険証で論破したとか流石能天気な無職は違うな
創造と想像の違いは理解したのか？
0872阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 13:41:09.04ID:IjROvJHH
>>865
期待通りのタントが出なかったので皆んなイライラしてるから
0875阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 14:00:00.76ID:oE9bRxJS
>>850
パノラマと社外ナビは基本直接の接続は無理
しばらく待てば変換接続ケーブルが時風プレイスとか、データシステムから発売されるから繋げるようになるよ
キャンバス用はもう出てるから、同じカメラならすぐに対応出来るかもね
0877阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 14:11:28.13ID:r44gmbAF
>>876
おめでとう。色は？駐車アシストつけなかった理由は？
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2019/06/12(水) 14:45:00.68ID:Eu65zYsN
>>878
駐車アシストは地雷ですよ。
アルヴェルにもついてますが、使い物になりません。
ましてや軽で困ることなんてないでしょうに・・・
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2019/06/12(水) 14:47:02.87ID:ZiHlx7Kf
>>879
ホンマそれ！俺も納車して数回しか使ってないわw
自分で駐車した方が倍以上早い（笑）

安いのにACC付けないのは勿体ない気がする、
0882阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 14:47:43.63ID:PVtjE7Sz
新型リーコル続出するかもしれんから現行買うわ。実験台になりたくないもん
あとデジタルメーターがいかんな
0883阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 15:04:09.60ID:IjROvJHH
>>875
ありがとう
他社からのケーブル
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2019/06/12(水) 15:04:46.62ID:IjROvJHH
ミスった

他社のケーブルが必要なんですね
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2019/06/12(水) 15:22:24.92ID:MkCIfmKl
>>881
リセール考えるとaccや駐車アシストは元取れるんじゃないかな
ただヴェルの駐車アシストはクソバカ高いメーカーナビだったからやめたけど、タントもそうなのかな？
0891阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 15:34:19.45ID:MkCIfmKl
>>890
使ったことない人は想像しにくいかも
n-boxスレでも最初は否定的なレスばかりだったけど、その内大絶賛レスだらけだったな
特にステアまでやってくれるのは大変便利だから是非試乗をお勧めするよ
0895阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 15:49:31.71ID:QvqrIrNb
基本的にカタログ公開してメーカーオーダー受付可能になるまでは
手付けなどの支払いは発生しないけどな
0896阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 15:58:49.98ID:ZiHlx7Kf
メーカーオーダーは先週土曜からもう始まってるよ。
先行予約って形だけど、早ければ早いほど納期も早い
0897阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 16:27:49.38ID:QvqrIrNb
>>827
直打は俺も下のサイト見て勘違いしてた、スマン。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1189523.html

上の執筆者は直打式だからと早合点してVVT無しと断定したのかな。
でも他の複数サイトでは現行KF同様に
吸気側VVTが付いてると書いてあるから情報が錯綜している。
おそらく付いてるだろうけどな。

https://motor-fan.jp/tech/10009990
0898阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 16:36:27.50ID:3aMx02Rm
>>896
マジっすか？
昨日ディーラーに電話したら
まだカタログもできてないから
予約キャンペーンの申し込みはできるが
契約は無理ですよ、見積りくらいは書けますが
とか言われちゃいましたが。
つーか、先行予約はディーラーサイドの受注予約であって
メーカーオーダーではないのでは？
0899阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 17:13:42.65ID:AgNR6p+k
カスタムのデザイン微妙だねぇ・・・
0900阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 17:49:40.07ID:ZiHlx7Kf
>>898
マジだよ、他のディラーに聞いてみたら？
実際先週金曜日から見積もり可能で、
土曜日からメーカー先行予約受付開始って言われて金曜日にハンコ押してきたよ。

見積もり書から注文書までもう手元にあるよ（笑）
0902阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 17:52:42.09ID:ZiHlx7Kf
勿論カタログは出来てないから、販売員用社外秘のセールカタログで色々案内される感じ、
販売用カタログだからNBOXやスペーシア、現行のタントと燃費や剛性比較したグラフとかあって面白いよw
0903阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 18:22:36.25ID:+N7R3wvr
>>897
いろいろ情報を整理してみると結局従前のKFエンジンそのものじゃね

デュアルポート・デュアルインジェクション・直打式ロッカーアーム・VVT・EGR
これらは旧型のイースから採用

改良点はEGRの拡大・インジェクターの噴霧化・マルチスパークイグニッション
そもそもデュアルインジェクションの目的が燃料の噴霧化なのでこれも大して変わらない
従前が霧状で無かったかのようにミスリードしてるだけだし

実質的な改良点はEGR拡大とそれに伴うマルチスパーク化だけだよな
VVTってのはミラーサイクルとオットーサイクルの『可変』バルブタイミングだから
これも旧型エンジンと同じ


ようやくダイハツの本気が見られるかと思ったがまさかのゼロ回答に失望しかない
この6年間ダメハツは寝てたのか
0905阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 18:31:09.62ID:ZiHlx7Kf
>>903
実際に燃費も加速性能も上がってるから良いやんw

販売員用カタログの比較グラフじゃNBOXにスペーシアにも現行タントにも勝ってたよ♪
0906阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 18:32:21.02ID:sqqiv1Ta
>>903

新型のエンジンとCVTは、走行抵抗の小さいイースでデビューなら納得行くんだが
皆ターボ必須、ターボあったほうがいい、カネがないから仕方なく妥協のNA
ようは馬力が必要なのに馬力低下するEGR拡大を
タントでアピールするのがひたすら？？？
更にターボはEGR拡大とは真逆のブーストアップのトルクアップなんだから余計に？？？

新型デイズのエンジンはEGRを最小にとどめてトルク、馬力を低回転から出している
そういう（NAは）低回転から馬力ほしいって流れから真逆で？？？

でも新型のエンジンとCVTはモーター追加が前提なら全てに合点がいく、というかパーフェクト
でもモーターがないからやっぱり？？？
0907阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 18:35:06.77ID:+qgq5Ra8
流用はそりゃ企業なら当然コスト関係でアレコレ試行錯誤するんだろうけど
ガチ勢の意見は今回微妙なんすかね
んでN-BOX超えはできたんすか
0908阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 18:39:59.84ID:+N7R3wvr
古いエンジンを新型みたいに騙って善良な顧客を欺いて売るのいい加減止めようよ
8年前のゴミースも完全に詐欺商品で2ヵ月後にスズキに燃費逆転されただろ
0909阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 18:47:39.65ID:iZOnerxh
ということは現行とたいして変わらんってことか？
現行カスタボから乗り換えようと思ったけど試乗してからやな
0914阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 19:21:51.26ID:+N7R3wvr
>>906
ダメハツは昔からそうだがエンジンの圧縮比に異常に執着する
燃費やトルクやパワーは他にボロ負けなので唯一勝てるスペックが圧縮比なのだろう
もちろんユーザーには何のメリットも無い
異常燃焼しないよう燃料と空気の代わりに排気ガスで埋めるだけなのでパワーも落ちる

ダメハツはもう値引き競争でシェアを維持するしか国内で生き残るすべが無い
トヨタからの生産委託で世界生産を維持しているが、自社のシェアを失い生産委託も無くなれば
この会社が世界に貢献できる要素は何も無い

こういった経営環境だから自社の経営基盤とも言える基幹商品のエンジンの開発費すら出せない
0921阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 19:36:09.18ID:0H7cSh5l
タントって赤ちゃん言葉でしょ？タントしなさい！タントカスタム、痰を吐いて乾燥して粕になった。
0925阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 19:43:43.52ID:IH6+mmTE
軽で何キロ出すつもりやねん
0928阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 20:46:45.79ID:IjROvJHH
>>927
RSでもナビ装着パックって別料金なんですね

気になるのがガソリン15Lが有料…
契約最期のサービスかと思いきや
0931阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 20:53:57.02ID:59inDCOa
>>928
ナビはしょうがない

ガソリン+タッチペン+セームは強制じゃないよ、
実質1000円でタッチペンって考えて付けといただけ、
結局注文時それは無償サービスになったよw
0932阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 20:59:35.11ID:IjROvJHH
>>930
そんな事言うなよ…
値引き大きかったんだろうし

>>931
見積りにガソリンは初めて見た
ナビ、しょうがないんだね…
0935阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 21:15:58.26ID:MD1+NACw
駐車アシストは6.2インチ設定のみですか❓
0936阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 21:16:55.59ID:59inDCOa
>>932
所詮軽、薄利多売だからしゃーないw
ガソリン満タン納車標準は、ベンツ、レクサス、マセしかしらない、BMは買った事ないからわからん
ジープは半分だったw
0937阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 21:33:28.74ID:GBiWZyTR
200万は安いな
NBOX終わったなw
0938阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 22:07:07.20ID:dxGfOh7k
福祉車両はスローパーとウエルカムシートの他にバックドア付近にクレーン付くものも追加。
助手席回転する標準車と福祉車両の中間みたいなグレードもあった。
左サイドの足元に自動で出し入れされるステップもオプションで付けれるとのこと。
0939阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 22:17:01.08ID:88IQYhec
トヨタの本気を見よ
0941阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/12(水) 22:29:41.45ID:bYtCC8Cn
安全運転支援機能はデュアルカメラらしいけどミリ波レーダーないと夜や豪雨の日は自動ブレーキはきかないの？
0943阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 23:25:34.89ID:qlM9E2yl
うーん、内装のチープさは酷いな、この前出たDAYSなんかまるで乗用車って出来だが
それと比べると激しく落ちる、まるで商用車だ
ダイハツーこれはあかんやろう、これじゃホンダどころか日産にも負けるで
0944阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 23:32:25.53ID:QHzjBrf4
>>943
たぶん、内装がチープなのは間違い無いと思う。
現行ムーヴ乗りだが、内装をバラすと材質がなかなかのチープ感。
場所によっては、ツメがすぐに曲がったり折れますわ。

この辺は、妥協かもしれませんね。
0946阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 23:58:58.13ID:ZZKCMKBd
>>941
北九州住みだけど、この前の豪雨の日はディスプレイにスマアシ停止の表示が出たね
まぁ視界の悪い時に飛ばすわけないしな
0947阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 00:11:25.34ID:C7uJv71c
販売員用カタログでN-BOXとスペーシアに勝ってるとは言うけど燃費と剛性だっけ？
N-BOXに燃費で勝ってスペーシアに剛性で勝つなら分かるんだが両方とか
N-BOXに剛性で勝つとかスペーシアに燃費で勝つとかアホなこと書いてないよな？
0948阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/13(木) 00:35:07.55ID:esSkBqrM
もしかして普通車メインのホンダ日産が軽の１−２位になって
軽メーカーのダイハツスズキが３−４位になるのかも
0949阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 00:35:24.58ID:7BgAzzVU
鈴菌の俺でもこれとN箱の二択ならN箱買うわ

ダメハツがこの時期にあせって未完成品を発売してきた理由は
東京モーターショーでスズキがハスラーの新型を発表するからだと思う

コスト大幅削減のためのFMCだが、現行に比べて値段が上がりコスパは大幅に下がった
それでも性能や機能は現状維持されてるので一定数は売れるだろうが
販売台数首位を防衛し続けるほどの魅力は無いように思う
0950阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/13(木) 00:52:55.27ID:KY71fcKQ
ACCなんかの先進装備が上級グレードだけとか舐めてるな
全グレード標準装備のNワゴンを見習え
0951阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 01:28:06.83ID:6uKgY/Qo
価格だけみたらNの方が断然高いから選べる方がマシでしょ

あと、焦って出したとか言ってるアホ居るけど、
本当は新型タント2018年末発売予定だったのに半年延期したの知らないの？w
0952阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 01:28:16.90ID:ZXSHftmS
これはあれだな
要するに軽自動車のシェアが拡大の一途をたどり普通乗用車が売れないので
トヨタも軽自動車販売に力を入れざるを得ない状況なので

親会社のトヨタの圧力でトヨタ販売網でもある程度利益が出るような
度を越えたコスト削減を要求してきたんだろうな

質感が悪かろうがエンジンがゴミだろうがトヨタ寺の数なら売れるのを見越して品質を下げたわけだ
↓の記事を思い出して納得できたわ


【トヨタ パッソ 450km試乗】ベーシックカーとしての使命を考えさせられる…井元康一郎
http://response.jp/article/2016/09/19/282040.html

＞パッソの最大の特徴は抜群の燃費の良さで、
＞車両重量とエンジン排気量の相関はベーシックカーとしてベストバランスに近いと感じられた。
＞車体が軽量であるため、敏捷性も悪くない。運転席に着座したときにボンネットがよく見えるため、取り回し性も優れていた。
＞一方で乗り心地、静粛性、ステアフィールといった官能性については、
＞ダイハツ製のものを含む現行のあらゆる軽乗用車に負けているのではないかというほどに悪かった。

＞果たしてパッソの快適性は現代のクルマとしては異例とも言える悪さで、
＞商用ライトバンにも劣るレベルにとどまっていた。路盤が老朽化している西湘バイパス下り線のクルーズでは、
＞高架道路の床板の継ぎ目を踏むたびに“ドタン!!バタン!!”という騒音が室内に響き、きつい突き上げを食らうという有様。
＞また、市街路のアンジュレーション（路面のうねり）や舗装の補修跡を通過するときも
＞サスペンションで入力をうまくいなすことができず、始終ブルつく乗り心地だった。
＞路面の荒れがきつい場所ではピッチング（前後方向の揺れ）もかなり大きなものになった。

＞パッソがこういうクルマになったのは、あながち開発を担当したダイハツのせいとばかりも言い切れない。
＞ダイハツはこれより楽しいクルマを過去、いくらでも作ってきたのだ。おそらくトヨタはダイハツに対し、
＞ベース価格110万円強からという低価格でもそれなりに利益が出るよう、低コストの限界を極めろと指示したのだろう。
＞いいクルマを作りたくても、ない袖は振れないという領域に足を突っ込んでしまっては、開発陣はお手上げだ。
＞また、トヨタ側もこの味でOKを出したのは厳然たる事実だ。
0955阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 02:10:48.17ID:1QL1khaq
スズキ工作員とホンダ工作員による、お互いにヘイトなすり付け合いながらのダイハツDIS合戦
それだけ新型タントが脅威ってことか
0959阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 03:43:22.42ID:mJdME98P
一括企画開発で引き伸ばしたのが欧州でも売るAセグになるしtwingoやupと対抗するべくエンジン以外は相当物量投入されてそう
0961阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 06:25:05.10ID:hLiT9PuF
>>947
ピラーレスのタントが剛性で勝つとかNBOXの車体ってどんだけ弱いだよｗ
0962阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 06:55:17.16ID:KvepY5J8
>>903
デュアルポートは旧KFに限らず4バルブなら当たり前だし
新型のデュアルインジェクターは旧KFよりも
大幅に霧化性能を向上させてスワール噴霧が可能。
高タンブルデュアルポート化で燃焼効率も飛躍的に上がった。
直打式とはカムがロッカーアームを介さず直接駆動する方式で
そもそも直打式ロッカーアームなるハードは存在しない。
イースのVVTはミラーサイクル用だが
新型ではトルクアップ用に使われている。
イースのEGRは他メーカーも採用している普及タイプだが
新型の大量EGRは従来エンジンにポン付けではまともに動作せず
専用に設計したエンジンでなければ性能を発揮しない。
他メーカーが導入に二の足踏んでるのもそのため。
ダイハツは今後十年以上を見据えて
軽やコンパクトガソリン車用に
世界初のマルチスパークを採用した
新型エンジンをわざわざ造ったわけだ。
結局、旧KFと同じなのはネジ類とボアストロークくらいで
シリンダーやピストンも新設だし
燃焼室の表面積を少なくするために
半球形に近いコンパクト・ペントルーフ型燃焼室にしたり
ピストンの凹凸をなくしてツルツルにしたり
バルブ径と位置をわざわざNAとターボで作り分けたり
排気マニホールドは、シリンダーヘッド一体の集合タイプにしたり
旧KFエンジンとはまったく別物になってるな。
0963阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 07:06:58.54ID:eQhhvPRg
シリンダーやピストンを新しくしたのは首振り対策でしょうね
KFの首振りは有名ですから
0964阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 07:11:40.57ID:KvepY5J8
>>906
たしかにトルク、スカスカ旧KFエンジンとCVTは
軽量イースでなら納得行くんだが
コンパクト並の重さの現行タントに載せたのは失策だったな。
排ガス規制がメイン用途だった時代ならともかく
燃焼技術が上がった昨今
EGRが馬力を低下させるから反対なんて
あまりにも考えが旧態依然かと。
それからNAのトルク値は発表されてたっけ？
仮に現行タントと同じ最大トルクだったとしても　
大事なのは発生回転数の低さとトルクバンドの広さでしょ。
それらが不明な以上トルクやパワー云々は語れないな。
新型デイズのエンジンは
VVTに普通量のクールドEGRやデュアルインジェクターなど
ミラーサイクルを抜かせば現行KFと似てるよな。
ベースはルノー開発のインド向けローテクエンジンだし
2段CVTはやめてコストダウンCVTになったし
S-HVはスズキより一世代古いし
パワーユニットに関しては
他メーカー比一周遅れな感じだな。
0966阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 07:25:56.33ID:nHZ62Gov
>>965
後発でもダイハツはマイルドハイブリッドの燃費を越えられないと思う。
パワー的に何とか追いつける感じかな。
0967阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 07:36:40.42ID:PayzOmC2
新型CVTの方が問題じゃない？
スムーズな加速が売りなのにギア切り替えがある
カクつかないか心配なんで試乗しないと買えない
0970阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 08:22:47.80ID:bFSmAop1
>>966
現行カスタボ乗りやけどスズキはアイストからの発進と燃費に優れてるわ
試乗して新型タントがそれに近かったら買い換える予定
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2019/06/13(木) 08:49:00.48ID:+QtC0IjD
スペーシアのCVTは低速でかくつくんだけど。
20km/hでギアが変わったみたいな感じがあって全然スムーズじゃないし。
よくみんな黙って乗ってると思うわ。
NBOXのCVTはスムーズだよ。
0974阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 09:22:59.10ID:6rVkp3i2
>>972
新型。メーターだけは評価したい
0976阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 09:38:24.89ID:6rVkp3i2
ダイハツってのはやっぱ商人の町、大阪のメーカーでさ、小手先でうまく客を掴む感じよね。家電で言ったら目の付け所がシャープとか言ってたSHARP。
例えばキャンバスみたいに見た目とイメージで客寄せ、実の所は燃費も悪いし走行性能も悪いのに200万。
SHARPも面白い機能を着けてそこをピックアップして宣伝するけど買ってみると基本機能が他者より劣ってる。昔よく騙されたから嫌いになった。そして経営も見ての通り。
そこへ行くとワゴンRとかはあんなに燃費良くても大げさに宣伝しなかったりと本当に実（じつ）をもってリピーターを増やしていく感じ。
ウェイクにしても見た目イメージ戦略で売れたけどNAは走らない、ターボは燃費悪い、乗り心地悪い。広さも誇張宣伝してないエブリィの方が広い、正直スズキファンでも何でもなかったんですが、客の事喜ばせようと考えて車造ってるの明らかにスズキだわなって結論に至った訳
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2019/06/13(木) 10:04:46.11ID:5pTAeVvN
>>948
日産のデイズだけじゃ無理

せめてミラアルト、タントスペーシア＋何かもう2車種くらいないと販売台数太刀打ちできない
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2019/06/13(木) 10:19:22.65ID:6rVkp3i2
>>980
昔の話じゃないの？理由が不明瞭だわ。
もしくはダイハツ車が頑丈で品質高くて10年余裕って事かな？
ホンダのエンジンの事なら丈夫なのは分かるけどねぇ。
ただ今回のダイハツのエンジン、CVT刷新は面白そう。また宣伝だけじゃない事を願うわ。
0985阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 11:30:42.03ID:5pTAeVvN
>>982
最近廃車したから今のスズキはどうかわからないけど雪国だと半年間べちゃべちゃな路面で、スズキは防錆が甘いのか足回りがボロボロになるのが早すぎる

車検通りませんって言われて10年もたなかったよ
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2019/06/13(木) 11:30:58.63ID:6rVkp3i2
キャンバスみたいなガワだけうまいことヤりました200万下さい系は適正価格とは言えない、と思ってたけど、その辺の軽をワーゲンバスにダサカスタムしてる人達にとっては最初から感染品造ってくれてて有り難いのかもな
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2019/06/13(木) 11:31:33.58ID:oyYbrIbm
性能が上がるなら300万までなら個人的には出してもいいと思った。
利便性を考えて10年乗った時に値段に見合うだけの性能と装備なら買って良かったと思えるかな。
ダイハツの車に乗る前にスズキの車に乗ってたけど、８年９万キロくらいでエンジンの調子が悪くなったのであまり良いイメージはない。
0988阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 11:31:35.15ID:6rVkp3i2
>>986
すまぬ、感染品→完成品、、、
0989阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 11:38:14.81ID:IpPm0CWz
>>982
街中走っている車を観察しなよ
L175ムーヴL375タント
これら売れまくった中古が、年式的にも沢山走っていてもおかしくないないのにいないから
むしろEFエンジンタントやムーヴのほうが見かけるという
同年式の古い系で走っているのはスズキだらけ
0995阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 12:49:09.38ID:6rVkp3i2
>>990
ホンダのエンジンは丈夫だわ適正書いて楽しいか？
>>989
それは>>980に言ってくれ、俺はスズキよりダイハツの方が頑丈なんて言ってねーわ
0996阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 12:50:10.53ID:6rVkp3i2
>>990
すまんなテキトーな事書いてんじゃねーよ
0998阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 12:54:48.97ID:xzPfrL45
軽でセンターピラーなしとか気色悪すぎで買わんな。
アイドリングストップもHvに近いタイプではなさそうでウザいのでNG
0999阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/13(木) 13:03:11.83ID:6rVkp3i2
>>997
まぁ大丈夫だ、お前ほどハゲてない
1000阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/06/13(木) 13:04:42.43ID:R4WkRaVG
誰かレスしてた助手席イージークローザーって前ドアかなぁ？
閉めるときの音がすごいもんな
10011001
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