【富士重工製】サンバートラック Part16【軽トラ】
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｢世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ！｣
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。
前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/
【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539940031/ >>767
前のオーナーがギアチェンジ上手だったんだろ HSTのマフラー着けてる人いる？
あれって錆びたり音うるさくなったりする？ >>764
何年式？
TV/TT/TW系だと冗談キツいって言いたくなるほど使用可能な幅があるんだけど。 W側変えてもあんまり乗り味には影響しないイメージだわ
雪降らない地域だからかな >>774
いいねー
オレも前はシルバーGDにワタナベだったよ KS４中古買いました
スピードメーターに①②③ってついてる数字はギアのこと？
その速度まではそのギアで引っ張れますよということ？ だいたいのシフト操作タイミングだよ
この印でやってればだいたいオイシい回転だし
レッドに入らない十分なマージンがある >>780
むしろシフトダウンの時に気をつけろ、だと思っております。 中古で買ったks4型、1本しかないコピーキーを作業中に無くしちゃった( ；∀；)
幸いドアは開けっぱだから、助手席側ドアの内装はがして
シリンダーのキーナンバー確認しようとしたけど、ナンバーがない
もしかしてキーナンバーって運転席側にしか無いの？
https://imgur.com/a/EB9dTHr 何でそこまで出来て運転席側確認出来ないのかが不思議。
俺もやった事あるが、ヤフオクだと時間かかるが番号伝えれば安く済む。 >>786
ガラスの昇降レバー、折っちゃったのよ・・・orz タイヤ交換とワイパー交換したぜ
どうでもいいがリコールのお知らせが届いた キ－無くした人、今日は決心して運転席側のドアばらしたぞ
・キーナンバーは運転席側のみ、助手席側にはない
・内装の端をちょっとはがすだけで十分、レバーまで外そうと頑張って折っちゃう必要なし( ；∀；)
・キーシリンダはL字の板バネを引っこ抜くと、簡単に外れる
・キーナンバーはキーシリンダから伸びる金属板の裏側に刻印、なのでキーシリンダを外すしかない
・スバルディラーで純正キー発注、2000円程で1週間かかるとの事
https://imgur.com/a/a738GEw
農作業服でディラー行ったら、コーヒーだしてくれなかった。ちぇ、ケチw 外したシリンダー持って鍵屋いけば
その場で作ってくれるんじゃ… >>735
車体とミッションを接続するゴム部品
部品は安しーけども工賃はそれなりゾ？ エンジンかけた直後 ちっちゃーく「シャリーン」って聞こえるんですけど異常とかでは無いですかね？
朝一とかだけなんですけど。ちょっと走って止まって でまたすぐエンジンかけた時とかは聞こえません >>797
課金したら負けだと思ってます。
>>798
様子見ですね ありがとうございます！ >>796
ウチのサンバァさんはエアコンの配管に穴開いてるらしく、冷媒がかなり減ってた
その状態でエンジン掛けると、最初の数秒間ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘみたいな音したよ テールライト片方切れた
この前取り換えたばかりなのにな
パッキンがぼろってて水入ったかな すぐ切れてオカシイと思ったら配線が切れかかってた事がある
カプラーの所だったかな 今帰宅したら、謎の磁石が横のアオリに張り付けてあった
なにこれ泥棒のマーキング？ サンバーのオイル交換って上から抜かなきゃかなり残るかな？パンとドレンの位置考えると出し切れない形状だよね >>807
残ったって気にする程の量じゃない
上から抜いてもそんなに変わらないよ >>808
了解、サンキュ。
急いでたから下抜きだけで済ましちゃったけど、気になってね。
大した量じゃないならいいや 貼ってあった磁石が、俺が出先でよく利用する
なか卯で使ってる、客用伝票を挟むやつとまったく同じものだった
磁石の表面に書いてあるテーブル番号まで書式一緒
当たり前だがパクって持ち帰ったりはしていない
サンバーは週一でしか乗らんので、日曜以降乗ってなかったのに
誰が何故貼ったの磁石ちゃん…
マジでホラーだわ
まったく意味がわからんし、理由の想像もできない
スレに全く関係ない糞書き込みですまん 誰かがなか卯のパクって道すがら手頃な鉄板があったんで貼り付けた、に一票 そして先々週は缶ジュースのプルタブ（ちぎったプルタブのみ）が2つ
なぜか運転席に落ちてたぜ
助手席の窓2cmくらい開けてたけどさ
わざわざちぎって投げ入れたの？意味わかんねーよ EBD-TT2に乗っておられる方にお聞きしたいのですが
エンジンフードを留めるナット、ボルトともに12mmが仕様でしょうか >>821
12ミリってのはレンチの寸法だろ
ボルトのサイズは8ミリ 機械式メーターのに乗ってるけどでぢたるのがいいです・・・
針がぷるぷるするのとかもういやどす… >>826
サンバーの機械式メーターって、針の振れってひどくないかな
もっと古い他車のメーターはそんなに振れない
振れの原因は何なんだろ
ケーブルが痛んでるのかな 察するに、ケーブルがちょうちょうちょうロングなせいじゃないでしょうかね・・・
あとトリップすらないのもイヤずら >>827
昔KSに新車で乗ってたけどそんな事無かったよ
針振れはケーブルが切れかけてる事が多いけど
>>828
FRの乗用車や大型トラックはもっと長いぞ >>828
後期のに変えればいいだろ、トリップ付きの。 >>824
でもこれエンジンスタートのときアルトワークスみたいに針がグルって回るギミックがある 中古で買ってちょうど一年くらいのTT2（走行53,000ｋｍ）
スタッドレスに交換してたらストラットのバネの座からバネが外れかかってる
？？となって反対側と見比べたらコイルバネ最初の一巻き折れとる
最近工具がチャリチャリうるさいと思ってたら折れたバネだった
バネ注文してきたけどこれくらいの距離で折れてしまうもんなの？
部品屋さんは腐食だろうと言ってたけど >>834
普通なら30万キロでも折れたりは無いと思う
やっぱり錆じゃない？ >>833
例えばレガシィとかインプレッサとかじゃなくて
なんでアルトワークス…
>>834
こえええ
…うちのキャビンに穴開き新潟仕様（自称54000キロ）も折れそうだな マフラーの遮熱板？というかマフラーを覆う鉄板がサビでちぎれました
この部品はなくても問題ないのでしょうか 見えない所で無くても問題ない部品など最初から付いてないと思ってください テールライト切れるのは、サンバー大好き車屋曰く熱で樹脂カプラー周りが膨張収縮して接触不良になるからだとか。
(昔のは金属だから良かったそう)
マフラーの上で熱くなるから左のテールがつかなくなって(付いたりつかなかったり)入庫した時におせーてもろた
スーチャでレジスターコンプリート+5入れてハイオク仕様良い！
+3+4+5と変えてきたけど1.5Lコンパクトカー並みに走る エンジン止めたら回る冷却ファン？が回らなくなりました
冬だから回さなくてもいいってことなのかな >>843
温度センサーが付いてるから涼しいと回らない時もあるよ
停めた直後は動かなくても少ししてから動く事もある >>842
レジスターさすとこなくなったやつかぁ
もしかしてハイオク入れると進角する？しないかぁ >>845
しないっぽい。
クランクアングルセンサーを追加してカム側センサーからの信号の補正とインジェクタの噴射タイミングを決めてるので、点火時期をどうやってイジろうかと腕組みしてる。 え、しないの？
デフォ最進角でノックセンサがノック検知→遅角でしょ？ オイル5w-30から5w-40にしました
オイル消費量が減りました >>847
「最進角」がハイオクにはまだ遅い。
なので物理的に点火時期を全体にズラせるレジスタコンプリートの仕組みが神なのよ。 それは同意
というか燃料噴くタイミングなんて制御してんの？
筒内ならいざ知らず 俺は来年車検なのでハイジャットにするつもり
アクティも買ったけどそれなりに悪くはない
3台サンバーだった時が頂点だったな セルの音が良い鈴木にするよ
もうサンバーとも終わり KS4JAサンバー
窓の手回しハンドルが右脚に当たって長時間だと痛くなる。
どう解決したらいい？ 開閉ハンドルなんてピンで固定されてるだけなんだし
取り外して当たらない位置につけ直せば良いと思うよ 俺はTT2でヒザがあたる
もうレカロかなんかにするしかないな 俺は膝より太ももよりの凹んでるところにジャストフィットだから大丈夫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
