【富士重工製】サンバートラック Part16【軽トラ】
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「世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。
前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/
【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539940031/ エンジンルームに熱が篭ったときだけエンジン動作無関係に回るんじゃないの。
常時回ることはないけどなぁ。 マフラーもそうだが
エキマニが割れてて
いかにもなマニ割サウンドはまずいよね >>75
ですよねぇ
もう少し様子をみてみます
レスありがとう〜 >>74
エンジンがかかってる時に音が分かる?
俺の車は聞き耳をたてないと分からない
ラジエーターのファンと勘違いしてない?
ラジエーターのファンはエアコンを入れてるとコンプレッサーに連動して動くけど 最高出力48ps/6400rpm
1速6400rpmのとき、タイヤ241回転/分
24km/h
2速6400rpmのとき、2.470×6.500=16.055
タイヤ399回転/分
40km/h
3速6400rpmのとき、1.615×6.500=10.4975
タイヤ610回転/分
62km/h
4速6400rpmのとき、1.125×6.500=7.3125
タイヤ875回転/分
89km/h
5速6400rpmのとき、0.861×6.500=5.5965
タイヤ1144回転/分
116km/h >>78
74です
エンジンかかってる時に左後輪付近からブ〜ンというかウ〜ンって感じで
音がします。
エンジンのメカノイズよりもやや大きめに感じます。 >>81
実際に聞いてみないと分からないけど自分の車は近づいてタイヤの所に耳を持って行かないと分からないくらい
エンジンルームのファンは壊れて大きな音を出す事が多いからもしかしたら壊れてるのかもね
回ってる間は良いけど動かなくなったら火災の危険性もあるから注意した方が良いよ >>81
この暑い季節、エンジンを止めてもしばらく聞こえているのならファンの音だけど
エンジン停止と同時に止まるのなら燃料ポンプだね
どっちにしてもディーラーに相談したほうが良いね
最近はリコール対応とかでなかなか面倒みてくれないディーラーがあるから
そこらの修理工場でも良いかもしれない エンジンルームファンはいろんな音の個体があるよ
新旧確か4種類ぐらいあるし劣化でかなり変化する 74/81です
>>82
>>84
>>85
>>86
>>87
みなさん色々情報ありがとうございます。
スバルか修理屋さんで訊いてみたいと思います。 ワコーズのATF入れたぜ
変速ショックが少なくなった気がする
モノタロウのATFと迷ったが・・・後悔はしてないぞ 3000km走ったらオイルが薄黒い
変えるとしたら10w-40がいいのか 10w-40はさすがに堅すぎると思う
俺は夏場は5w-40
かなり回す方だと自覚してるから
たぶん5w-30でも問題ない
あとサンバーはオイルの色がすぐ汚くなる方だから
気にしない方がいいと思う ttサンバーでよく高速走る人は、やっぱりオイルキャッチタンク付けてる人が多いのかね?
通勤の都合で頻繁に高速走行することになったんで、ふと不安になった。 >>94
街乗りでも付けといた方が良いかも
結構オイルを吹くからエアークリーナーが汚れるよ
キャッチタンクだと分離しきれないからセパレーターの方が良いけど >>95
ありがとう
さっそく使えそうな部品探してみるわ。
さすがに昔のバイク小僧みたいに空缶くくりつけてホース突っ込むわけにもいかないしw https://i.imgur.com/ecfmUpf.jpg
軽トラの中ではサンバーにしかないリクライニング調節機能は大変重宝してる >>95
エアクリーナーエレメントにオイルが付着するのは色々織り込み済みじゃないの? >>97
ハイゼットジャンボやスーパーキャリイ知らんのか >>97
スライド調整だろ、リクライニングじゃなくて >>101
スライド調整は他社でもあるよ
リクライニングはTTからでKSまでは無い 大雨以来3日ぶりに乗ったらやけに湿気くさいと思ったら助手席のフロアマットがびしょ濡れ
フロアの一番前まで濡れてたからドアサッシからの浸水ではないみたい
つまりフロント部分からの浸水ということになるんだがどこから浸水したのか >>103
誰かにホースで水をかけてもらって捜すしかない >>103
我が家のTTは屋根からの落雪とかの影響で
ウォッシャーノズルがちょい曲がって出来た隙間から
雨漏りしてた ユルユルに付いてたりしてないか?
隙間から入った水はそのまま車内の足元に溜まってたよ ウォッシャーからの漏れは定番だよね
自分も助手席側に溜まるけど走れば水は抜けるのでフロアマットと内張外してそのままだわ >>105
ノズルの隙間から浸水することあるのか
そういやフロアマットの下の水を拭いてたときに助手席に座った人は一人もいないのに結構な量の砂が上がってた
もしかして砂も侵入してるのか >>102
座面が一番奥の状態でもリクライニングは出来たっけ? >>109
事故歴はなしだったけどあくまでも、事故歴に入れなくてもいい事故の場合は事故歴なしだからなあ
だから俺のサンバーは事故歴ありにはならない程度の軽微な損傷はあったらしいからそれが遠因か 正直オイルの粘度とかによる変化を実感する自信が無い。
とりあえず推奨されてる3000〜5000キロで変えてるけど、変えたところで変化は感じないよ。
鈍いのかね。 >>103
フロントガラスのモールの下側に腐食で穴開くとかもあるよ。
中期TVだけど先日フロントガラスを交換した時に発覚して目眩がしたw キャビンと、荷台の継ぎ目のシーリングが逝かれて
サイドブレーキの下の所に水が溜まった事があったな
やけに室内がかび臭いし、内窓が曇るなぁ・・・と思ってたが
サイドブレーキのワイヤーが錆びて、引きっぱなしになって発覚w >>116
あそこ漏れたらそんな事になるんだ
早めに修理しといて良かった サンバーの荷台に人を載せて走ったことある人いる?やっぱり怖い? >>118
乗った事も乗せられた事もあるけど普通はゆっくり走るから怖くはない
普通のスピードで走られると怖いだろうけどそんなバカな奴は居ないでしょ >>120
じゃあ荷台を防水処理したらお風呂になるのか。 >>122
荷台にビニールシートを掛けて、生簀にするとかやるでしょ
お風呂にするならシートの方が簡単じゃん 堤干しの時に荷台にブルーシートして、魚運んだなぁ。 昔、子供がプール入りたいって言い出したから荷台にシート張って水入れてプールにしたことあるわw サンバーじゃ海産物は運べないとか聞くけど、そんな熱くなる? 3000kmごとにオイル交換はしたほうがいいんだね
オイルは10w-30のSNグレードのモービル1で十分? >>131
普通に乗るだけなら純正レベルのオイルを規定通りで十分だよ
万年過積載とかサーキットに行くとかなれば別だけど 平成15年式のTT2(中古購入)です。
シートベルトのアラーム音(警報音)が鳴らないのですが
最初からアラームは付いてないんでしょうか? >>133
うちも今月から平成19年式のTT2デビューですが、鳴りません。
アクチィが煩かったのでちょうど良いです。 鍵ピーが煩わしい
それよりライト消し忘れ警告の方がええ >>134
レスありがとうございます
最初からアラームは無いみたいですね。
我が家にもう一台アクティートラック(平成6年HA4)もあるんですが
そちらは仰るとおりピーピー煩いです(笑) >>133
最終型に至るまで
すべてについていません >>135
キーOFFにしてもライトつきっぱなの、ほんとうにウザいわ シートカバー装着したいけど助手席の背もたれはどこのナットを回せばいいかわからん
下の2つだけ? 先代ハイゼットからTT2に乗り変えたけど燃料計が針なのが地味に嬉しい 長いケーブルで速度計って豆電球で照らしてる、アナログメーターなウチのTT2
思わず低見の見物(一定速度で走ってると速度計の針が若干プルプルするよ) サンバートラックに
サブウーハーつけている人いる?
おすすめある? 中古で買ったオークションモノのTT2、ドアにスピーカーが付いてるからって
社外オーディオ付けて貰ったら音が出ない。
ドアパネル外してみたらスピーカーはカバーとケーブルだけだった。
結局中古で純正AMラジオ着けた。 FM/AMにして欲しかったな。
そう云う自分もシガーライターソケット未だに付けられてないけどね(^^) 幸い大して漏れてなかった
助手席左奥を水が流れてただけ 純正ラジヲはそのままにしてBTスピーカーで済ましてるw TT2です。左右ドアのスピーカーをグレードアップして、更に運転席右上の角と助手席左上の角にサテライトスピーカーつけて、4チャンネルにしてる。そこそこ臨場感は出てる気がします
ただ、ときどきダートでスピーカーに頭ぶつけます ダッシュ上にツィーター
クロスオーバー組んでTAで調整 >>156
前も書いたけど他車種のラジオ流用すりゃAM/FMになるよ
というかAMだけのラジオとか、あっても困る・・・ ほぼ最終型スーチャ付きにレジスター+3&ハイオク突っ込んだら、オッって思うぐらい力強くなったんだけど、+4か5にしたらもっと高回転伸びるかな?
過給機付きだから+5はやり過ぎかな? 背もたれの後ろの壁というか
ECUと一緒にくっついている大きいヒューズみたいな奴の
一番運転席ドア側にある黒い二つは熱くなるものなのでしょうか
触って熱さに驚きました >>167
レジスターがあるのは最終型の1つ前まで
+4と+5を持ってるけどあんまり変わらないw >>169
なるほど、+4と+5であまり(殆ど?)変わらないならマージン考えて+4にとどめておいた方が良さそうですね!
因みに10度(レジスター無し)と+4とでは違いは感じましたか? 梅雨もそろそろ明けそうな今日この頃
ウォッシャーノズル付近からどばどば水漏れしてたことに一昨日気づきましたが
みなさまいかがお過ごしでしょうか? ウォッシャー液が出ない。
確認したいけど、クラッチペダルの奥に手が届かない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています