【富士重工製】サンバートラック Part16【軽トラ】
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「世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。
前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/
【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539940031/ 生でWRブルーサンバー初めて見た
曇りだとくすんだ青色なんだな 2012年式赤帽サンバーで申し訳ないが現在34万キロ付近。
大体5千キロ付近でオイルとフィルター同時交換で今の所大きな故障やオイル漏れ無し。
過去の部品交換派タイミングベルト3回、フロントブレーキパッド2回、プラグ3回、エアフィルター車検毎
覚えているのはこんな感じ。サンバートラック5代目にしてやっと上手に扱う事が出来るようになったかな。 >>735
わからんのなら車屋へ
>>736
前はそこらにウジャウジャいたインプと同じ色だろ!?
>>737
うちの会社の43万キロ車は
シフトレバーがNでもナナメに倒れてるw
レバーんとこのブッシュがもうなくなってるんだろうね >>737
あざす
7年目なら距離は出ても手入れちゃんとしてるから大丈夫そうですね
乗用車は新車から20年乗って寺からもすごいですねと言われるくらい手入れしてたけど
軽の中古で走ればいいや的な雑な乗り方されてきたようなので経年劣化もひどくなんとか手入れして頑張らせたい >>732
オレの>>720を買って欲しかった。絶好調だが都合で手放す >>740
4WDで近所なら買ってやりたいくらいだよ
悲しいなあ 165/80R13のスタッドレス履いてる人いますか?
外径大きくして接地面積と車高を稼ぎたい
ネットで一人いたんだけど他にも問題なく履いてる人いるか知りたくて 155/80-13で我慢
サイズも一般的だし
サンバーに入るかは知らん >>746
それ外径は標準の12インチと同じ
自分も夏タイヤそれ履いてる
80R13は外径が大きく雪や悪路に強い 鉄っちんをゴールドに塗ったら、スペアタイヤ履いてる様にしか見えない >>747
165/70R13から155/80R13にしたら、ダイヤがよれてるような感じがする
それと5速が使いにくくなった >>750
今日VRXの155/80R13に履き替えて帰ってきた
少し車高高くなった感じがする
剛性感はなくなるかと思ったけど逆に強くなった感じ
変える前の65がもうスリップサインまで削れてるほどボロボロになったダンロップのスタッドレスだからかもしれない
165にしたかったけど高いので155で妥協した >>754
来年の夏タイヤはそれの予定
でも13か14インチがあればなあ 外径がかわららなければオッケー
スピードメーターと誤差もなければね 175-65-14履いてるけど
昨今のチェーン規制に対応できるか不安だ
こんどクリアランス測ろう >>758
被せる繊維製チェーン(もはやチェーンと呼ぶのはおかしいw)
スノーソックスとかいうやつならいけるだろ
だいぶ安くなったし >>757
揚げ足取りだけど
スピードメーターと誤差のない車なんて
意図して調整してないかぎりありえんぞ >>759
タイラップのオバケみたいなのが売ってるのでこれで逝きますわ
検問突破の言い訳用ですし >>681
そのワンメイクレースに没頭したオッサンだけど、粘度もさる事ながらオイル量も重要。レースの世界では世間一般のオイル量は入れ過ぎで多目のオイルがクランク叩いてロスになる。ワンメイクレース車は驚くほど少ない事が多いよ。 そして仕切りのないオイルパンで同じことやって
即エンジン潰す人が出来上がるわけか オイルと言えば指定は10W-30なんだけど
豪雪地帯なので5Wにしたほうがいいかな
とりあえず10Wにしてきたけど安いのでフラッシングの意味も込めてまたすぐ交換しようかと モチュールオイル入れたらギアがスコスコはいるようになった オクで買ってみっそんオイル交換しないまま乗ってるけど
冬でも全速スコスコだわ
非常に良好なシフトフィール車だねこれ >>767
前のオーナーがギアチェンジ上手だったんだろ HSTのマフラー着けてる人いる?
あれって錆びたり音うるさくなったりする? >>764
何年式?
TV/TT/TW系だと冗談キツいって言いたくなるほど使用可能な幅があるんだけど。 W側変えてもあんまり乗り味には影響しないイメージだわ
雪降らない地域だからかな >>774
いいねー
オレも前はシルバーGDにワタナベだったよ KS4中古買いました
スピードメーターに@ABってついてる数字はギアのこと?
その速度まではそのギアで引っ張れますよということ? だいたいのシフト操作タイミングだよ
この印でやってればだいたいオイシい回転だし
レッドに入らない十分なマージンがある >>780
むしろシフトダウンの時に気をつけろ、だと思っております。 中古で買ったks4型、1本しかないコピーキーを作業中に無くしちゃった( ;∀;)
幸いドアは開けっぱだから、助手席側ドアの内装はがして
シリンダーのキーナンバー確認しようとしたけど、ナンバーがない
もしかしてキーナンバーって運転席側にしか無いの?
https://imgur.com/a/EB9dTHr 何でそこまで出来て運転席側確認出来ないのかが不思議。
俺もやった事あるが、ヤフオクだと時間かかるが番号伝えれば安く済む。 >>786
ガラスの昇降レバー、折っちゃったのよ・・・orz タイヤ交換とワイパー交換したぜ
どうでもいいがリコールのお知らせが届いた キ−無くした人、今日は決心して運転席側のドアばらしたぞ
・キーナンバーは運転席側のみ、助手席側にはない
・内装の端をちょっとはがすだけで十分、レバーまで外そうと頑張って折っちゃう必要なし( ;∀;)
・キーシリンダはL字の板バネを引っこ抜くと、簡単に外れる
・キーナンバーはキーシリンダから伸びる金属板の裏側に刻印、なのでキーシリンダを外すしかない
・スバルディラーで純正キー発注、2000円程で1週間かかるとの事
https://imgur.com/a/a738GEw
農作業服でディラー行ったら、コーヒーだしてくれなかった。ちぇ、ケチw 外したシリンダー持って鍵屋いけば
その場で作ってくれるんじゃ… >>735
車体とミッションを接続するゴム部品
部品は安しーけども工賃はそれなりゾ? エンジンかけた直後 ちっちゃーく「シャリーン」って聞こえるんですけど異常とかでは無いですかね?
朝一とかだけなんですけど。ちょっと走って止まって でまたすぐエンジンかけた時とかは聞こえません >>797
課金したら負けだと思ってます。
>>798
様子見ですね ありがとうございます! >>796
ウチのサンバァさんはエアコンの配管に穴開いてるらしく、冷媒がかなり減ってた
その状態でエンジン掛けると、最初の数秒間シャリシャリシャリみたいな音したよ テールライト片方切れた
この前取り換えたばかりなのにな
パッキンがぼろってて水入ったかな すぐ切れてオカシイと思ったら配線が切れかかってた事がある
カプラーの所だったかな 今帰宅したら、謎の磁石が横のアオリに張り付けてあった
なにこれ泥棒のマーキング? サンバーのオイル交換って上から抜かなきゃかなり残るかな?パンとドレンの位置考えると出し切れない形状だよね >>807
残ったって気にする程の量じゃない
上から抜いてもそんなに変わらないよ >>808
了解、サンキュ。
急いでたから下抜きだけで済ましちゃったけど、気になってね。
大した量じゃないならいいや 貼ってあった磁石が、俺が出先でよく利用する
なか卯で使ってる、客用伝票を挟むやつとまったく同じものだった
磁石の表面に書いてあるテーブル番号まで書式一緒
当たり前だがパクって持ち帰ったりはしていない
サンバーは週一でしか乗らんので、日曜以降乗ってなかったのに
誰が何故貼ったの磁石ちゃん…
マジでホラーだわ
まったく意味がわからんし、理由の想像もできない
スレに全く関係ない糞書き込みですまん 誰かがなか卯のパクって道すがら手頃な鉄板があったんで貼り付けた、に一票 そして先々週は缶ジュースのプルタブ(ちぎったプルタブのみ)が2つ
なぜか運転席に落ちてたぜ
助手席の窓2cmくらい開けてたけどさ
わざわざちぎって投げ入れたの?意味わかんねーよ EBD-TT2に乗っておられる方にお聞きしたいのですが
エンジンフードを留めるナット、ボルトともに12mmが仕様でしょうか >>821
12ミリってのはレンチの寸法だろ
ボルトのサイズは8ミリ 機械式メーターのに乗ってるけどでぢたるのがいいです・・・
針がぷるぷるするのとかもういやどす… >>826
サンバーの機械式メーターって、針の振れってひどくないかな
もっと古い他車のメーターはそんなに振れない
振れの原因は何なんだろ
ケーブルが痛んでるのかな 察するに、ケーブルがちょうちょうちょうロングなせいじゃないでしょうかね・・・
あとトリップすらないのもイヤずら >>827
昔KSに新車で乗ってたけどそんな事無かったよ
針振れはケーブルが切れかけてる事が多いけど
>>828
FRの乗用車や大型トラックはもっと長いぞ >>828
後期のに変えればいいだろ、トリップ付きの。 >>824
でもこれエンジンスタートのときアルトワークスみたいに針がグルって回るギミックがある 中古で買ってちょうど一年くらいのTT2(走行53,000km)
スタッドレスに交換してたらストラットのバネの座からバネが外れかかってる
??となって反対側と見比べたらコイルバネ最初の一巻き折れとる
最近工具がチャリチャリうるさいと思ってたら折れたバネだった
バネ注文してきたけどこれくらいの距離で折れてしまうもんなの?
部品屋さんは腐食だろうと言ってたけど >>834
普通なら30万キロでも折れたりは無いと思う
やっぱり錆じゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています