【富士重工製】サンバートラック Part16【軽トラ】
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「世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。
前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/
【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539940031/ サンバートラックに
サブウーハーつけている人いる?
おすすめある? 中古で買ったオークションモノのTT2、ドアにスピーカーが付いてるからって
社外オーディオ付けて貰ったら音が出ない。
ドアパネル外してみたらスピーカーはカバーとケーブルだけだった。
結局中古で純正AMラジオ着けた。 FM/AMにして欲しかったな。
そう云う自分もシガーライターソケット未だに付けられてないけどね(^^) 幸い大して漏れてなかった
助手席左奥を水が流れてただけ 純正ラジヲはそのままにしてBTスピーカーで済ましてるw TT2です。左右ドアのスピーカーをグレードアップして、更に運転席右上の角と助手席左上の角にサテライトスピーカーつけて、4チャンネルにしてる。そこそこ臨場感は出てる気がします
ただ、ときどきダートでスピーカーに頭ぶつけます ダッシュ上にツィーター
クロスオーバー組んでTAで調整 >>156
前も書いたけど他車種のラジオ流用すりゃAM/FMになるよ
というかAMだけのラジオとか、あっても困る・・・ ほぼ最終型スーチャ付きにレジスター+3&ハイオク突っ込んだら、オッって思うぐらい力強くなったんだけど、+4か5にしたらもっと高回転伸びるかな?
過給機付きだから+5はやり過ぎかな? 背もたれの後ろの壁というか
ECUと一緒にくっついている大きいヒューズみたいな奴の
一番運転席ドア側にある黒い二つは熱くなるものなのでしょうか
触って熱さに驚きました >>167
レジスターがあるのは最終型の1つ前まで
+4と+5を持ってるけどあんまり変わらないw >>169
なるほど、+4と+5であまり(殆ど?)変わらないならマージン考えて+4にとどめておいた方が良さそうですね!
因みに10度(レジスター無し)と+4とでは違いは感じましたか? 梅雨もそろそろ明けそうな今日この頃
ウォッシャーノズル付近からどばどば水漏れしてたことに一昨日気づきましたが
みなさまいかがお過ごしでしょうか? ウォッシャー液が出ない。
確認したいけど、クラッチペダルの奥に手が届かない。 最近やけに排ガスがガソリン臭いんだけども何が原因なんだろうか?
フューエルプレッシャーレギュレータは変えたけども効果無し… >>175
プラグはどうなってる?
ガソリンくさいほどならプラグが真っ黒になってると思う
O2センサーは?
一度バッテリーを外してリセットをしてみたら? 当然フィードバックはしてるけど、バッテリー外して消える用な学習はしてない 通常時にガス臭いと感じられるくらいなら3元触媒も働いてないだろう。
O2センサーでのフィードバックが正常なら理論空燃比付近であるはずなので、
O2センサー、カプラ、配線あたりの不良かと。 レスありがとう
プラグは黒っぽい感じで燃調がリッチみたいなんだよなぁ
O2センサーは盲点だった 酸素センサー高いんだよなー
サードパーティはなんか心配だし >>183
安いのはやめといた方が良いよ
すぐ悪くなる
最低でもBOSCHとかの平行物 スペアタイヤ下あたりの車台番号がサビで
ほとんど見えない状態なんですけど車検大丈夫ですかね? O2センサーって乗り方によって壊れやすいとかあるかな?
例えば、高回転を回して気持ち良い回転をキープさせておくとか、流量の絶対量が少ない方が良いとか。 >>186
いやらしいことを想像してしまった
なんかゴメン >>185
職権打刻といって読める内に番号を貼り直して貰えるから大丈夫じゃない 読めるうちにってのがポシント。
読めなくなってからだと死ぬほどめんどくさいし時間もかかる。 ドアのピーピー音が電圧が不安定なのか変な音になったりならなくなったりすんだけど 上の方でレジスターの質問してた者だけど+3から+4に変更した感想
。
よく分からない。でした
ノーマルから+3ハイオクにした時ほどの差は感じない。
音が若干大きくなった気がしないでもない、いや気のせいかな、 >>192
ここには元々ついてない強者もおるから無問題
(熱中症にはご注意、ご安全に!) >>185
いつも苦労してるわ
言ってもまだ大丈夫って無視された 最近バンタイヤの硬い乗り心地がいくらかマシになってきたような感じがする
気温が高くなってゴムが柔らかくなったのかな? 15万走ってるTT2を個人売買で買おうとしてるけど知識無いし無謀かな…?現車確認でどこ見たらいいんだろ Y字のサビとエアクリーナーボックスとフィラーキャップの裏とエアコン効くかどうか フレームのサビ了解しました
エアクリはブローバイのオイルで汚れてたら何かヤバいってことですかね、フィラーキャップ裏ってのも水…冷却水?の混入で乳化したオイルの付着があったらヤバいってことかな
エアコン了解です 今買うならもうゴン太サンバーしか無いな
前の型は錆び出して雨漏りするしフレームも逝かれてくる 今買うならゴン太…後期以降ってことですか、多分2000年モデルなんですけど、やっぱやめときますか 19年前の車だよ
どこまで手入れされてるのか分からないけれどゴム部品は変えられてなければ全部変えないといけないくらい
水管理が悪かったら冷却水の配管が錆びて高くつくし古い車を乗るにはかなりの手間と費用がかかる >>204
そうとも言い切れんよ。
俺が去年買ったのは02年式TT2sc4WDで6万kmだけど室内保管らしくサビ一つ無かった。
ボディ、フレームから細部のボルトまでピカピカだった。
そういうオーナーさんもいるからね。
KSでも最終は99年で、大して車歴は違わないから探せばいいのもあるかもよ。
持ち主次第だとおもうよ。 >>203
いくらなの?
車検残り少なら乗り出し一桁万円、あるいは、車検とって乗り出しで15万なら、どんなのでもOKじゃない
>>211
いくらぐらいしました?
特に軽トラは、農機具扱いで倉庫保管ってありそうだよね キャビンが小さいんだから
どんな軽トラでもエアコンは効くもんなんだがな… ここ2日ほど、エアコンレバーを一番左にしても、かろうじて涼しいかな?くらいの風しか出てこなくなった・・・
まだ夜はキンキンに効くんだけどね
これからまだ気温上がるのになんということだ >>218
何かがおかしい
ガス漏れか運が悪ければ詰まり
定番のコンプレッサーの横の高圧ホース漏れは?
無理して使うとコンプレッサーまでいくから使わない方が良いよ >>220
チャージしてイオンなく絶好調になったと思ってたのに・・・
>>221
どこにセンサーあるのか知らんけど
アクセルそれなりに踏むとコンプレッサー強制停止させられるみたいなんで
ビートよりかは大丈夫なんじゃね >>213
60万円って、TT2sc4WDの人?
スバルの査定で、09年式TW2SCのMTで3万キロが43万円だった
売値はいくらになるんだろうね
3年前に買った98年式KS4NAは車検残り2か月で乗り出し8万円だった
現在、リアのあおりのヒンジ部分が錆びで2か所もげてるけど、TW2より小回りが利いて便利に使えてる
>>215
ハイゼットスレでエアコン効かないが連投してるよ >>223
はい、 TT2sc4WDです。
売値は状態にもよると思うよ。売却形態にもよるし。
もちろん年式グレードによるある程度の相場はあるだろうけど。
俺の時は近所にもう一台、検2年つけて40万のTT2sc4WD6万kmもあったけどそれは本当にボロだった。
でも下取り価格があるからそれ以上下げられないようだった。 売値は客が売る値ね。売却形態はオークションとか下取りとかね。 これから購入するなら板金塗装込みで探すのもアリでは ヘタリは外装だけや無いんやで。クラッチ消耗とか大金かかる要素があるんや。 ミッションやドラシャのシールからオイル滲み見てしもうた… サイドブレーキレバーのカバー?スリットがはいってるとこ
そこから熱風が出てることにさっき気づいた・・・
前は出てなかったような?壊れた? 出るよそこは
熱源はラジエターなんで、ずっと走ってれば比較的軽微 渋滞とかでダラダラ止まってると熱がこもって壊れそう >>230
ありがとう
真昼に乗ると、サイドブレーキレバーの鉄部が触ってられないほど熱い…
冷房効いてないなーと思う原因がこんなところにも一つあったか エンジンがあったまってくるとエンストみたいなのが起きるんですがなんなんですかこれ?エンジンも再始動できなくなるし >>235
まずはエアクリーナーエレメントとプラグキャップ+ハイテンションコードを
交換してみることかな、自分で出来る事としては
サンバーはエンジン部に簡単に手を入れられるし
上記の部品も比較的安価
何のことを言われてるのかわからないレベルなら
ディーラーに直行かな >>235
冷えると再始動できるよね?
ならカム角センサー >>235
ワイもカムセンサーに1票
良く壊れる部品だから予防交換しても惜しくはないと思う
何度も言うけど社外はやめとけ
純正でも3000円しないよ カバー外してオイル滲みよりフレームのサビが気になる 2シーター リアエンジン マニュアル
これってスポーツカーですよね? キャリイあたりはコーナーがただの苦痛だったけど
サンバーはアレよりはマシなので
スポーシカーです 一つ前のハイゼット(5MT)は3→4速が離れてて苦痛だった
覚えアリ 今のは改善されてるのかな TT2NAってあんまり速くない?
アクセルベタ踏みでも110km/hくらいがやっと? メーター読み120までは余裕
実測は100キロちょいか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています