【ダイハツ】タント Part70
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電スラが必要かどうかは使い方次第だからなんとも。もし後ろに人乗せるなら便利
GとLだとそれ以外も全然装備違うし、あって困ることはないと思うけど… 電動スライドドアは開くのが遅いのでNG
俺一人しか使わんからな・・・ 電動スライドドア=オートエアコン
手動スライドドア=手動エアコン
じゃなかった? 電動は手動にも出来るんだから気にしなくていいんじゃない? 3代目だけど試しにこの前電動スライドドアの電源切ったら明け閉めにドアの抵抗が無くなり なんか安っぽくなった気がしたw >>493
それが大切なんだよ
雪国は電動だと遅くて、吹雪いてる日にはとてもじゃないが明けたら早く閉めたいので、電動は切ってる。
電動タイプを手動で動かすのはレスタイプより重くてイヤになる
軽くなるのは地味でありがたい ベタなシチュエーションだけど、両手塞がってるときとかボタンポチーでドア開くのはなんだかんだ便利よ
前の車はヒンジドアだったけど、後席に荷物置くときのアクセスが悪いからスライドドア買おうと思ったもん
今乗ってる3代目買うとき最後までアトレーと悩んだけど、最終的な決め手は両側電スラとスマートエントリーだったな 中古車の買い方にリスクを下げるというのがあってスライドドアも
リスクに入っていたな、考え方次第とは思うけど スライドドアの重量増加ってどれくらいなのかな。
燃費影響は気にする程でもないか。 俺は関東在住だけど買い物行って両手塞がっている時とか指一本さえ使えればボタン一つでスライドドアが開くのはやはり便利だよ。
あとオートスライド切っても別に重いと感じなかった。
高齢の親乗り降りさせる時も運転席ボタン一つで明け閉め出来るのは良い。
親も自分で閉める時力使わなくていいから楽だと言ってた。
少しでも気になる人はオートスライド付きをオススメするね。
欲しくなっても後付けは出来ないからね オートスライドのせいで今の子供はドアを開けると言うことを知らない
オートスライドでないドアノブに触って開かないとのたまう こういうのって使うともうダメだよね便利すぎて
デザイン性とかどうでも良くなるレベル 30年前の子供の頃、親がライトエースに乗ってたけどスライドドアがクッソ重くて思い出すとかなり苦労してたな
両手で掴んで勢いつけて体重かけないと子供じゃドアを遊動ポジに出せなかったよ
助手席はクソ熱くなるし騒音もヤバいしミッションで車酔いするしで遠出は地獄だったw
あの時代にタントが有れば1億でも売れたろうなw あーわかる
板バネのクロカンだったから、乗り降りは大変だし、ちょっと油断すればゲロってたわ そういえば最近車酔いするって人いないね
小さいころから車で育った人が多いからと思ったが
人間が変わったんじゃなく車と道路が良くなったんだ カーナビと呼ばれるコンプレックス管理システム(仮称)も、かなりヤバい
もはや中毒性すら感じる快適さと未来感がたまらん どんな変化を遂げるのかも興味津々 >>507
あの頃はセダンやHT全盛期だったし、そもそもワンボックス=バスの運転手みたいなもんだったしなぁ
親戚がハイエース買ったとき初めてイージークローザーを知って革新的だなって思ったのが25年くらい前か >>509
いや、そうじゃなく低グレードにも車の揺れなどが制御されたんだ
前タントはターボ限定リアスタビがNAタイプにも装着されたせいだ 高速で鳴る鈴がとにかくうるさかった
鍵締めるときはノブ引いてバンッとやっとったな >>512
頼むから話の流れからズレていることに気が付いてくれ >>514
ん?ズレてるか?
タントの話してるんだが? >「N-BOX」がトップ陥落 11月新車販売は「タント」が首位に
新型が好評なのか 白系だが、スライドドアの後端からリアまでの黒い汚れラインが気持ち悪い
完璧放置したら取れないだろうなコレ 新車を演出するためのシリコン系の何かでも塗布してるのかしら
拭いても雨降り後とかまた出てくる よくわからんので画像があればいいな
グリス汚れはしっかり脱脂しないとまた汚れが寄ってくる 丹徒(たんと)、中国江蘇省鎮江市の古称
中国に憧れてるのかな、大発(だいはつ)さん
エンブレムも「丹徒」の漢字にしろ 500円定食の店が消費税10%と同時に600円に値上げした
もう呆れて何も言えんし行かなくなるだろうな タントの心配なのはスピードが出過ぎるところ
それはそれで嬉しいわけだが、家族が運転するとなると話は別 >タントの心配なのはスピードが出過ぎるところ
絶対他の車乗ったことないだろwww
つーか意味不明wwwwww >>526
乗ったこと無い奴は黙っていろ!
お前の頭が意味不明wwwwww タントと比較してスピードの出過ぎない車ってなあに? 代車のトコットが全然走らないから期待してなかったけど、タントはめちゃ軽快に走るじゃん
ちなみにNA 確かに知らん間にスピードオーバーになるよな
嫁によく注意される。
見晴らしが良いから遅く感じるのかな? >>530
横からゴメンね。
本当に運転が上手な人は、どノーマルNAでもスッゲー速いのよ。
キャンバスの横に乗ってビビったわw
あと、リアを上手に固めたらNAでも5〜10kmぐらい速くなります。 LA600SタンカスRSに乗り換える夏まで2.5リッターターボ車を20年間3台乗り継いできた俺から言わせるとタントでスピードが出過ぎることはまずないね。
0発進、コーナリング、立ち上がり加速車体ロール、振動、ボディ剛性全て比べるまでもなく普通車に劣る。
そもそもスピード出して速く走る車じゃないしドライバーが速く前に進みたくて無理してアクセル踏み過ぎてるだけだよ。
CVTでシフトショックも無く滑らかなエンジンとはいえ所詮排気量は660。
大して前に進まないのにちょろっとフル加速するだけでエンジン唸るし。
便利で良く出来た車だけどやはり枠は軽自動車で実用性重視、無理して飛ばす車じゃないよ。
事故らないことを祈る。 回頭性は良くなるし、安定性は高くなる
しかし、自然に速度が上がるのはそれと関連性はない
あくまでコントロール能力によるものだ さすがに普通車と比べたらあれだけど、それでもターボならコンパクトカー顔負けの走りはすると思うよ
曲がる止まるは車重や重心高い分イマイチだけど、そもそも走り求めて買う車じゃないしな >ターボならコンパクトカー顔負けの走りはすると思うよ
どこが? >>541
神のタントか。
タントのCVTのターボ乗ってる。
アクセル踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。
中略
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRでさえタントのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>545
くっそナツいw
GTOなら初心者のワクワク感もあるけど軽で140キロ位といえば横の34GTRも苦笑
でも無理しないほうがいいね・・・KFのIGコイルやプラグが逝きやすいのも無駄に回るからかな >>545
こういう乗り方するのは、迷惑かも?!
規制受けたり、コストダウン対象にされたりしたら大変よ あんな古いネタのコピペに釣られるヤツがいるとは・・・ 代車でディズルークスを借りてバイパスを走ったらエンジン音がスゲー煩くてヤバい位にスピード出てるのかと思ったら40キロでなんだこれ?スゲーうるせぇと思ったね >>551
軽スレはバカしかいないからね・・・・・・・ >>553
軽スレはアンタみたいなオタクも少ないがねw タンカスターボめちゃくちゃはえーじゃん
軽とは思えねーよ
前車、10年落ちのエブリイ ノンターボとの比較だけどな >>556
各社それぞれハイトワゴンのターボ車出してるがどれも同じじゃないの?
それぞれの特徴言える人いる? よく軽ワンボックスと軽ハイトワゴンを同じようなものと思ってる人がいるが
たしかに外観は似てるから知識の無い人ならそう思っても不思議は無い。
現実はワンボックスは商用車つまりトラックであり荷物の積載が最優先で設計されている。
エンジン特性も配置も耐久性を出力より上げてある。
運転席は狭く危険性も高いが荷物を積むのが優先なのだ。
その点ハイトワゴンは乗用車から派生した車種でありミラやムーヴと同じ
エンジン配置、駆動方式で乗用車としての快適性を持っている。
タントの場合最大空間を目指したのでワンボックス並みの室内空間を持つが
あくまで乗用車であり安全性も高く快適である。
5ナンバーの軽1BOXもあるが商用車ベースのため荷室空間以外は全ての項目で
ハイトワゴンに負けているため最近では出荷台数はがた落ちとなっている。 >>559
こんな殆どの奴が知ってる事をドヤ顔で書かれてもなw 商用車ベースの軽1BOXとこっちははなから乗用ベースで構造から別物 ミラ系とタント系を乗り比べてみると
加速感が違うのが体感できる。
ミラは持ったりしているが
タントはグイグイ加速する。
タントのほうが重いのに何故?
答えはギア比にある。
ミラは低燃費を狙ってハイギアなのだ。
タントは重さをエンジン回転を上げてカバーするためローギア。
当然だが燃費に差がでる。
しかし加速感はタントがあるように感じるのだ。
以上誰でも知ってることを敢えて書きました。 >>563
あと、CVTのセッティングでスムーズ感を演出してるのよ ミラ系タント系っていうよりミライースだけがエンジンの出力も抑えたギア比も弄った燃費SPLなんじゃなかったっけ
ミラでもトコットはタントやムーヴと一緒とかなんとか ミライースはみんなチンチンタラタラ運転するから機雷 男ならタントカスタムのほうが似合う?別にノーマルでもおかしくないよね?
目を付けてる中古車でもカスタムのほうが二回りくらい高いから悩む
見た目はカスタムのほうが好きなんだけど。
でも無印なら同じ値段でも年式が4,5年も若いものが買える!なんだこの差は! >>552
おいおい、日産なんかの話を持ち出すなよ、糞メーカー中国以下だぜ
作りは三菱だからまだいいが、日産が整備なんて怖くて乗れるかよ >>570
タコメーターが付いている差かな(笑)
と、俺も先月カスタム買ったけど高くてもカスタム選ぶ >>574
都内とかだとそうかもな。
田舎じゃある程度は普通だけど 白ナンバーにしてレクサスエンブレム付けときゃわからんって(適当) >>567
確かにミライースだと加速時にあんまりこっちみたいにヒュイィー!ってCVTの音が激しい感じはしないかな >>579
そんなの大学のレベルとかにもよるでしょ。
レベルの低い大学なら金持ち多いだろうけど。 そうそう軽で来るようなのは彼氏にしないほうがいいよ
イケメンで背が高くて爽やかで女心わかってくれて私だけを
愛してくれる普通車の彼見つけなよ
すぐに憧れの未婚のシングルマザーになれるよ
もちろん養育費何かいらないよね 大学生以下というより
その大学生の親と祖父母以下なのは間違いない
軽でも同じ
新社会人の車も同じ >>586
ほら、反応した
と言われるかもしれんが、全くですわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています