【ダイハツ】タント Part69
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貧乏なポンコツ初代乗りなんかもうほとんどおらんから過疎りまくるだけやろ
やっぱ次期タントの記事によるとエンジンは新型らしいな
KFの改良版か 他メーカー車が新型エンジン載せてるから、セールス上換えざるを得ない。
型式が同じで構造は同じらしいです。新部品で加速向上&リニューアルってとこ? 219 sage 2019/01/14(月) 09:28:25.88 ID:wuVYpspt
まあわしは歴代最高の初代カスタムターボ4WD、高みの見物だがな(´・ω・`)
222 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/24(日) 08:10:01.59 ID:Pd666CZ4
実際これ以外のタントはクソ(´・ω・`)
スライドドアなんて独身にいらねーんだよ(´・ω・`) >>7
わし&独身
顔文字は貧乏な独身じじいってことやな 本日発売ベストカー情報
6月か7月上旬FMC
プラットフォームエンジン駆動系足回り全面刷新
安全対策はスマアシ3をさらに進化させて軽自動車最高峰目指す開発
助手席側センターピラーレス継承 >>7
顔文字も今年で新型デビューするんかな????(´・ω・`)
初代とか流石に寿命来るんちゃう?(´・ω・`)?(´・ω・`) >>7
顔文字も今年で新型デビューするんかな????(´・ω・`)
初代とか流石に寿命来るんちゃう?(´・ω・`)?(´・ω・`) twitterに予約キャンペーンのチラシもらって貼ってる人がいる
ディーラー行けば見せてもらえるんじゃない?
ttps://twitter.com/fagiroko/status/1126397722297131009
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 高齢者の事故が相次いでるからタントで(スマアシとか外して)MT出せばいいのに・・・ >>10
顔は買う事は無く、スレでぐだぐだ言うだけ 現行型売るなら今のうちかな?
26年式
カスタムX
ホワイトパール
走行35000キロ
いくらで売れると思う? デラで見てきた、写真はNGと言われた、、
フロント(`・ω・´)
リヤはノートの軽Verって感じ ダイハツはハイブリッド導入するメリットがないと思ってるやろうな 今から旧型契約したら値引き多いのかな
現行は価格がいくらになるかわかんないらしいけど値上げされるよね 現行、まだ価格は発表出来ないけど、
ダイハツ頑張ってほぼ値上げしないってさ、今とほぼ変わらないらしい 初代乗りってどんだけ貧乏なんだよ
軽四くらいせめて5年周期で新車に乗り換えろ。 好きで乗ってんだよ(´・ω・`)
メインはスポーツカーだ(´・ω・`) >>22
7〜9年じゃないとメインカーに予算が回せない ルーミーやシエンタを検討していたけど全車速ACCがつくなら
次期タントでもいいと思える。
仕事の都合でトヨタかダイハツしか乗れないけれど
トヨタのスライドドア車は、アル/ヴェルしかACCが装備されていないし
来年夏の車検までにルーミーやシエンタにACCが付きそうな気配もない。
その中で次期タントは、かなり期待している。 >>28
あまり期待しない方がいいよ
でも乗れるメーカーに制限があるのは辛いね >>25
メインカーって何?
>>28
期待して良いみたい、ディラーがホンダには勝てるレベルの先進安全装備って言ってたよ。何処まで本当かは知らんけどw >>24
ポンコツ初代なんか一番カスじゃん
今じゃ年金暮らしのジジババしか乗って無い 初代こそタントの最高傑作(´・ω・`)
永遠の名機EF(´・ω・`)
ワイヤースロットル(´・ω・`)
軽量(´・ω・`)
ノンスライドドア(´・ω・`)
それなりのパワー(´・ω・`)
原点にして頂点である(´・ω・`) (´・ω・`) 色々悲しいなぁw
新型予約済み 弟の結婚祝い♪ さて、8月までに来るかなw 今のやつはいつまで注文出来んだ?
こういう時期って併売するもんなの? 新型は燃料タンクは30Lを維持するか?
27Lにサイズダウンは勘弁願いたい ほんと日本人はバカ
自分の力でより良く改善してみろよ
燃料タンク小型化
アイドルストップ
充電制御バッテリー
いずれもカタログ燃費をよく見せるための小手先対策
むしろユーザーにデメリット、特に金銭的には
カタログにトータルコストとか掲載を義務付けるとか
どうして意見を出さないかな
君たち無能すぐる そんなにタンク小さいの嫌か?タンク小さいお陰で燃費よくなるなら歓迎だけどな
ましてやサブの軽で遠出しないし通勤や買い物carだから、そんなにガソリン減らないっしょ? つかタンク3Lの違いで燃費なんか変わるんか?
だったらいつも満タンにはせず半分ぐらいキープして乗るわ 初代の燃料タンクは36L(´・ω・`)
現行は30L・・・(´・ω・`)
何で劣化しとん・・・?(´・ω・`) エンジンが変わらないなら燃費の大幅向上は望めないな
エンジンのレスポンスを向上させてほしかったわ ガソリンスタンド行く回数が少ないほうがいいにきまっている!!
かわいい女の子の店員がいるなら気は変わるが、そういうとこは軽自動車で行かないからなあ 軽自動車で高速のんねーからaccなぞいらんわ!!! 3リッター分の重量のなんか自分の体を減量しろ!酒ばっか飲んでないでさあ 燃費は満タン状態で計るとかいう規定があるのかね
そんなの辞めて10L入れた状態とかで統一すればいいのに >>46
カーシェアで乗ったけど全車速ならむっちゃ便利
30キロ以下では作動しないN-BOXみたいなACCなら使い勝手9割減でどうでもいいけど >>50
付いてる車乗った事ないけど、家でて目的地のイオンまで一切アクセルブレーキ踏まなくていいの? アルファードについてるけど前走車がいなくなったら解除されるからあんまり、、、 >>50
つまりデイズとか新型予定のディスプレイルークスとかカット家ということでok? >>42
こういうメーター計器になるのか。これは今から14年前から稼働してる実例。時速130km/hも出てる。
https://youtu.be/azgkSN_lTos 燃料タンクは500kmくらい走れるように設計してるらしいよ 新型の見積もりっていつから取れるようになるんですかね?
5月20日から先行予約開始ですよね。 値段すら出てないし、OPもまだ不明だからね
今わかってるのはグレードと色だけ、ツートンにするか悩む所 ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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| "'ー‐‐---'' >>59
なるほど。。。
先行予約には情報出るといいのですが
しかし盛り上がってないなぁ。。。 >>30
日産の旧車
メンテに金掛かるんだわ
N-BOX、またMCでしょ?
すぐ追い越されると思う どのくらい走行性能があがるのか楽しみ(´・ω・`) 安全装置やオートクルーズ系がアルファードと同じな軽欲しいよね そんなものはいらない
軽自動車は廉価であることが存在意義で目的
仮に中国が日本国内で軽自動車を販売したとしよう
日本車の半額で
日本の軽自動車は駆逐され日本メーカーは倒産する しないだろw
外車ですら売れない日本で、信用がない、信頼性がない、QCが曖昧、そんな安価な車を有り難がるのは貧乏人だけやで
韓国の自動車が参入して速攻潰れたのが良い例
車の場合は安物買いの銭&命失いという事になるよ。 >>69
スズキとか三菱日産が売れてる日本でそんなこと言われても まるでダイハツは安車じゃないかのような言い方はやめろw 中国は限られたスペースでの内燃機関製品は上手く作れない。建設機械も日本製中古が人気だし、今更軽自動車には手を出さない。
構造単純なEVやシリーズハイブリッドは中国が続々開発するだろう。 >>51
カーブとかで前走車見失ったら加速するか解除されるので一般道ではあまり使えない >>68
え、輸入なのに日本の軽の半額で出来んの?
是非とも中国には頑張って欲しいね インドのタタ見れば分かるだろ。安けりゃいいってもんじゃない。 >>68
N-BOXの、だいたい半額くらいで一番安いアルト買えるけど、ホンダは全然駆逐されませんが……。 250ccのスクーターなんかだと日本製品のパクりの中国製品があったりするけど品質はひどいものだよ。
まっすぐ走らない、溶接が取れる、エンジンの精度が悪くてすぐ壊れる。
初めは安いから取り扱ってたお店もあまりにひどくて修理も大変だから取り扱わなくなってたな。 >>79
N-BOXが好きなのはわかるが他車種が全く売れてない現実と戦わないとな
N-VANも売れてるだろと言いたいだろうがハイゼットやエブリィのほうがずっと売れてるしな NBOXNBOX念仏唱えてる間に本体赤字転落してるんだからしょーもない連中だ 純正ドライブレコーダーに付いてたステッカーってダイハツで購入する事出来るのかな?貼るのに失敗した >>81
読解力なさすぎ。
N-BOXが好きなんじゃない。
高い軽自動車の例としてN-BOXを挙げただけで、タントでもルークスでも何でもいいよ。
それらに比べて、半額で買えるアルトがあっても、日本はアルトだらけにならず、
高い軽自動車を選ぶ日本人の方が多いのだから、中国に入り込む余地などないと言いたかっただけ。 一理あるが、高い軽自動車を選ぶ日本人の方が多いというのは語弊がある
さらに高い普通車の代替として維持の安い軽の販売が伸びているのが実情だから軽マーケットの枠内だけで論じると本筋を見誤る 満タンで500キロ走れればいいかな。現行はどれくらいはしれるの? >>86
どうしても、自分がマウント取らないと気が済まない病の人?
言いたかったことは、「たとえ半額の軽を出したところで、中国に入り込む余地などない」ということだけ。
それも理解できないのか……。 >>87
現行はおとなしく走れば無給油500km走行できる。
新型がもし燃料タンク27Lになれば難しいだろう。 ダイハツのディーラー行って先行カタログ見てきたけど良さげ そっか。ワイあんまりガソスタ行きたくないんよな。田舎で付き合いのある近所のゼネラル行かなアカンのやけどおばさんが苦手。一回違うガソスタで入れてるの見られてて次ゼネラル行ったら嫌味めっちゃ言われた。
最低500キロは走って欲しいなぁ。 >>91
前高1750?(´・ω・`)それともあがってた?(´・ω・`)? >>87
どれでどこをどう走るかにもよる
自分のは16だから480 ここは田舎もんばかりか
都会では燃費は半分になるよ >>91
先行カタログって、PCでみれる資料ですか?
値段とか出てました? 燃費は半分とか
自身の走り方の悪さをアピられてもという 都会エアプか?
都会の人は車持ってないだろうw
持ってても軽は買わんwwww >>94
上がってたと思う、そこはそこまで意識してみてなかったら詳しく覚えてない >>98
ディーラーに行ったら紙の資料を見ることができたよ
ただもちろん撮影は禁止 >>92
外出先で入れて帰ってこないの?
俺も似たよ状況だけど大体、出かけた帰りに出先で満タンしてくるから平日に走り回った分を近所のスタンドで入れるくらいよ >>104
オイル交換もそこだから、走行距離から逆算してどっか他で入れてるん?って聞かれた事あるんよ。掛けで入れてるからすぐ分かる。
何て言うんだろ…がめついオバハン。
そろそろオイル交換やないん?って聞かれてこの前オートバックスでしたんやでー。って言ったらその日の夜にはウチの母親に連絡してて祖父祖母父母交えた家族会議。
通勤だけで往復50キロなんで、週一は行かなアカンのが苦痛。タントやめて満タンで1000キロ走れる車にしようかな。 新型のデザインはどんな感じですか?
ノアみたな2段式ヘッドライトなんですか? >>106
ミラみたいなやつです
コストダウンですね >>105
凄いね、そこまでチェックするんだ
オイル交換を自分でやったら?
ドレンボルトを麓チェンジャーのにすればワンタッチだし、エレメントも工具があれば外す時だけしか使わないし庭で仰向けに潜ればジャッキやスロープも特に必要無い
麓チェンジャーの取り付けはディーラーに頼めばいい >>107
ありがとうございます。ミライースのLEDヘッドライトみたいな感じなんですね ざっと資料見た感じN-BOXよりは魅力的に見えたよ
5/20に予約してくる DIYオイル交換の注意
オイルパンがアルミでドレンボルトを締めすぎてパンのネジ山を舐める多大な出費になるから注意ね
オイルパンの交換は簡単には出来ないし部品単価も高い >>111
リコイルヘリサートなら出費最少で済むよ♪ 私は捻くれ者でタップ真っ直ぐたてれないからリコイルヘリサートは難易度高いですw
X 税込1560600円〜 デザイン地味でハイブリッドなしだと売りがないな
マイチェンで新型エンジンに変更になるのかな 誰か手書きでも良いからデザイン書いてくれないかな。 >>119
>CVTは新型って書いてあった
現行のCVTは遊星ギアを使った変な構造だから、ジヤトコの新型のようにシンプルな構造になるのでしょう。
https://www.denso-ten.com/jp/gihou/jp_pdf/48/48-3.pdf の図-4 CVT減速ギアのしくみを参照
ジヤトコは副変速機に遊星ギアを使っている。 >>118
メインはあとから出すというトヨタ方式ですね
ただ価格もそれなりに ディーラーでは次期タントの正式デザイン見れるんか?
もし見れるなら誰かこそっとツイとかに上げそうやけどな 今までは非力なKFエンジンをCVT制御でカバーしていたが、
新型CVTは期待通りの性能が得られるかな?
シンプルな構造とコストダウン、というのが大いに気になる >>123
撮影禁止だよ
もう画像でてるけどw
既存の画像は広報リークだと思うけど
>>125
7/9だから1カ月以上先だね >>126
画像どこにありますか?
見つけられなくて。。。 >>129
カスタムは記事の顔で合ってるならNボカスタムとそっくりだな
今のよりはカッコいい
現行カスタムはMC前の方が今の後期型より好評だからそれ参考にしたんだろ Nボカスタムはのっぺりし過ぎ
もうちょっと細工が欲しいね 細工したら現行タントカスタムみたいにダサくなるよ(´・ω・`) インスタに画像あるやんけ
アップしたヤツ終わったなw ディーラーで写真撮ったら謎の数字が映るようになってますのでリークされてるのは広報からの分だと思います
ほとんどのはCG合成っすねw >>128
見に行ったけど、あんまり頭に残ってない しょぼいディーラーだからかまだ資料来てない言われた
ほんとかいな 今どき、ディーラーではカタログ見れるのに、SNSやネットにその画像がアップされてないということは、ディーラーで見れるって情報自体がガセなんだろ >>142
ディーラーで見れる資料(PCのもの)には画像と同時に謎の数字が表示されてて
写真に撮るとその数字も写る(車検証をコピーした時みたいな感じ)
その数字がおそらく各店舗で違うのでどこでリークしたかわかるように
なってるんだと思う
正直、数字のせいですっげー見にくいよ 最近は新型でも輸送途中隠したりしなくなった。
だから輸送に入れば見られるよ。 新型ミライースッぽいけど夜間だと視認性は良くないぞ
イマイチ暗いというか たかがタントでよく盛り上がれるな・・・(´・ω・`) >>151
たかがタントってタントスレ見てるくせによく言うわ
顔文字糞ダサいポンコツ初代はよ廃車にせえや >>153
エンジン載せ替えたらいける。山梨にJB得意なショップあるよ。 ノーマル、カスタム共にメッキ少なめのスッキリフェイス(オプションでメッキパーツセット有り)
ただ、グレード別の画像では無いので共通顔かは不明
ノーマルターボ購入予定だが現行みたいに変なメッキパーツが付かないか心配
全車速ACCは確定 昨日内見会だそうだ(やや田舎)
価格はまだ購入店では未定
スマアシは新型
パーキングアシスト有り
KFバージョンアップエンジン
ノーマルにブラックパールは無し
チルト、シートリフターはオプション 5/20から予約開始だからそれ以降にデザインネットとかでも公表されるんかな?
メッキが少ないってカスタムはNボみたいなフロント? >>157
カスタムはNぼ似といえばにてるかな?
第一印象は昔のEKスポーツを丸めた感じ(ぱっと見)
ノーマルは左右のライトが黒めのパーツで繋がってるから、第一印象は現行キューブ パーキングアシストは初期は付かないよ、
秋以降のモデルには付くみたい 仮想通貨がまた第二のバブル中。400万利確したからタント代に充てる。 雑所得だから税金払えばちょうど込み込みで最上級タント買えるくらいやね(゚∀゚) うちの目の前のディーラーで新型タントの説明会してたよ、実車もあった 勘違いでは?w
発表&発売7月9からやで?
スパイショットも撮られてないのに、
さすがにまだ陸送すらしてないでしょw >>154
ちょっと遠いですね^^;
>>163
大阪のディーラーにはあると聞いた >>162
それはどこのディーラー?
それほんまやったらツイに上げるやつ出てくるやろ
俺池田の本社近くに住んでるけど北摂のディーラーにはあるんかな >>163
ディーラーで聞いたん?7月発売って言ってたよ >>159
そーなのか?
昨日見た販売店資料には載ってたんだけどね 販売店呼んでの内見会って実車でやるもんじゃないのか?
資料だけ? やっても一般の見えるところじゃ普通やらん
室内とか、コースやクローズな駐車場等
そもそも発表してから店頭なのにさすがに早すぎる気がする もういっその事発売延期してHV積んでくればいいのに… 予約延期ってことはダイハツも値段迷ってるんやろな
現行カスタボ乗りやけどスッキリしたフロントなら次期タントに乗り換えるか
スマアシ4良さそうやな >>173
スマアシ4じゃありません!って言われた
OPをパックにするかバラにするか決まらなくて遅れるってさ ノーマルはのっぺりしていてタヌキっぽいところに吸気用の穴が左右にあって可愛かった(´・ω・`)
カスタムは現行前期っぽい雰囲気をメッキじゃなくプラスチックで出していてあんまり変わってるようには見えなかったけど、テールの横メッキはオプションになっているようだった(´・ω・`)を(´ω`) 営業用カタログ見てきたけど
値段は対N-BOXやスペーシアでだいたいの値段はわかるがな。
スペーシアとほぼ同等の値段。
N-BOXよりは安い。
9インチの専用ナビを付ければ自動駐車に対応。
後席用に12インチのモニターあり。 全車速ついてN-BOXより安ければ日本一の座を奪還しそうだな
あと噂だとフルフラットにできて車中泊にも対応しているとか?
おっさん独り身趣味仕様としても期待できそうな >>178
趣味なら燃料タンクの大きいウェイクがある
ウェイク買ってください!(切実) ウェイクは現行タントカスタムよりまともなデザインしてる(´・ω・`)
燃料タンクも評価する(´・ω・`)
で、何でスライドドアなんだ・・・(´・ω・`)? >>178
フルフラットにはならないらしい。
後部座席のシートが分厚すぎて、どうしても浮いてしまうらしい >>181
(´・ω・`)ウェイクって、ちょっとマイナーチェンジ前のアトレーワゴンに似せてるよね。
やっぱりアトレーの代替えを狙ったんだろうか?
スライドドアは子どもがいると便利でね。
ヒンジドアだと子どもによっては、いきなりバッと開けて隣の車にドアパンチしたりするから、スライドドアだと安心なんだよね。 >>150
NBOXは確かに暗いね
ダイハツは無駄に明るくしてくれると思いたい 末期とはいえ相当な数売れてるしなあ
新型新型ってうるさいのはここくらいでメイン層のおばさんは別に気にしないし
だいたいカスタムとノーマルの外見の区別すらままならんのが多い
若い世代は形が可愛いかどうかだしね 軽乗用車が国道2km“逆走” 警察「止まりなさい!」カーブ連続…あわや大事故 北海道七飯町
http://news.hbc.co.jp/68248e4fec48abde8207fb2e5f9f21cf.html
また高齢者かと思ったら40代♂ >>185
>メイン層のおばさんは別に気にしないし
新型が出るってことを知らないからw
後から『新型が出るって知ってれば新型を買ってた』っていうのがおばさんです >>188
そんで「こんなに値上げしてるな旧型で良かった」てか言うんだよな >>190
オートサロンにでてた奴そっくりやん!
見た目は現行カスタムがええわ 現行メッキで下品だから新型の方がいいなぁ、
俺は乗らないでプレゼント用に買うんだけなんだけどw もっとパッとしたデザイン作れんもんかね、
現行と違いがわからん 現行で売れてるのなら変える必要なんてない
N-BOXがそうだったように カスタムは現行の前期モデルそっくりだな
後期型シルバーの線のメッキはダサかったからスッキリして良くなったわ コンセプトカーと全然違うやん。
テールがまた横長に戻ってくれるのを期待してたのに。 メーカーはコンセプトカーの路線で行きたかったらしいけど、販売店からのクレームが凄かったらしいよ 果たしてセンターメーターなのか、ハンドル前のメーターなのか、だな HVはエンジン+モーターのシステム馬力が64超えるから
とか、しょうもない規制で出てこないか
そのせいで出てもゴミそう NBOXに似てるな
スマアシ4が乗ると値段も同じくらいになりそうだし 今日の昼、池田のダイハツのとこでカバー掛かったキャリアカーが走ってた。
新型運んでたのかな? アイドリングストップからブレーキを離しての再始動で、一瞬前進して停止という挙動がどうしても気になります。LA610Sに乗り始めて1ヶ月たちますが、まだ慣れません。みなさんは慣れましたか? 慣れないよ
俺なんかアイスト鬱陶しすぎて買ってから一ヶ月で知り合いのスズキディーラーで格安でキャンセラー装着してもらったわ
それ以降快適やな 今のギラついたカスタム苦手だったからこっちの方がいい >>212
ハンドル前なんですね。ありがとうございます そうですよね、慣れないですよね。ディラーに相談したら「私は慣れて、不自然さを感じませんよ」、「ブレーキを強く踏んで再始動して下さい」というような回答しか得られませんでした。 naにはacc付けられないのか…
あとはnboxと同等装備でいくらになるのかだよな
どーせ超えちゃうんでしょうけど >>214
あれってカタログスペック上げるだけの物で百害あって一利なしだからな。
俺は手動で切ってるがもう慣れたよ。ほんとデフォで切れるようにして欲しい。 >>220
えっNAには装備できないんですか?いずれは装備できるようにするんだろうけど、魅力半減ですね。 金がないのにACC.ACCうるせーな
カスタム買ったらついてくるんだから大人しくカスタム買えばいいのに 軽自動車なんてセカンドカーにaccとかいらんだろ
軽自動車で高速のんねーから 全車速ACCは御堂筋の渋滞とかでも使えるならいいが使えないなら別にいらんな
車の価格が高くなるだけやろ ド田舎住まいの初代ポンコツ乗りにはわからんか
はよ新型買える様に金稼げや >>219
ブレーキペダルの踏みしろの微調整
メカさんに相談してみて(有料かも知れないが)
>>224
カスタムは全部つくの?
俺はMOPだときいたよ
4つセットか単品選択かはまだ未定だと(N-BOXを意識してるので恐らくセットだろうって、ただパーキングアシストは多くのディーラーで拒否反応出てるって) >>199
ごめん。この2枚目の白いカスタムが今度発売するやつではないんだよね? 新型は現行より軽量化してるみたい
プラットフォーム新しくするって言ってたし センターメータ不採用、軽量化、全車速ACC等はほぼ解明
あとは燃料タンク容量だな 現行が発売された時もN BOXのパクリと言われたのに、今回のもガッカリ。
ダイハツのカーデザイナーはセンス無さ過ぎるね。
エンジンも基本的に現行と同じだから、FMCじゃなく大型マイチェンだな。 現行VS 納車しました フル装備でコミコミ20万引き サイコー フル装備ってのは ナビ ドラレコ バックカメラ etc バイザー マット コーティング くらいかな? アラウンドモニター 左右自動ドア付き ドラレコとETCは自分でつける タントいいじゃねーかぁ
でも一人乗りで燃費気にするし、たまに荷物つむくらいで買い物がメイン使用なんで買えねー VSのターボかNAでの差が6万5000円って安くない?
それで革巻きハンドルやら付いてくるならお得
軽のターボってこんなもんなのか >>248
そんなもんだよ
その代わりに燃費が5キロくらいは落ちるからね ターボ必要かなぁ。街乗りオンリーだが妻の実家がちょっと山にあって延々20キロ緩やかな上り坂を月1走る。高速使った遠出はオデセイで行くので考えなくてよい。 >>250
義理親が若いならまだNAで良いんじゃないかと
高齢になり奥様が病院送迎に毎日いくようになったらターボに買い替えてもいいし 街乗りで少しでも快適に走りたいならターボ。別にエンジン回してうるさくても平気ならNA。平坦な道でも比べるとNAは結構パワーがないよ。ターボならアクセルちょい踏みで時速60km出ます。 アクセルちょい踏みで60はすごいな
俺の2800ccターボでもそんなことにならないよ 2800ccもあってアクセルいっぱい踏み込まないと60キロも出ないとはトレーラーヘッドかなにかですか 少しでも費用を抑えたいならNA
少しでも快適に走りたいならターボ
同じスピードでも静かさが違うが燃費は悪くなる
どっちでもよければターボがおススメ 初代ターボRS乗りわい、いつも通り高みの見物(´・ω・`) >>250
坂道がそんなに続くならターボがいい気がするけど。
>>253
直六セドグロですか? >>254
ワイも3Lツインターボもちょい踏みで60キロは無理やw ACCはノーマルターボとカスタムターボ限定とか…こういうところで
Nボと差が付くんだよなぁ… ターボ車だからって、インチアップしたホイールは不必要だよね アクセルちょこっと踏めば普通に60キロ出るだろ。別に一瞬で加速するって言ってるわけじゃないこと位理解しろよ。 新型Xターボ予約したンゴ(´・ω・`)
これで我も高みの見物ができるのかゾ(・・? >>262
悪かった
けど俺もタントを購入しようと言う気持ちはあるから HVじゃないのな
じゃあ軽初フルHVは次期ハスラーで確定か 何をしようが積もうが初代という越えられない壁がある限り駄作なのです(´・ω・`) ワイ二代目後期カスタム乗り9年目
新型後期で乗り換えたい >>261
それな
乗り心地で選ぶならノーマルターボが良い
つーかカスタムターボで15インチになる文化滅んでくれ 実際15インチ→14インチじゃそんなに変わらんよね。13インチはサイドウォールも柔こくて段差の衝撃なんかを吸収してくれる。軽自動車は一昔前なんか12インチじゃなかったっけ? 13インチでいいのにな。 前乗ってたL375ノーマルは13インチ
今は現行カスタムターボ15インチ乗ってるが乗り心地は悪い
どっちも乗って知ってる街乗り中心の俺からしたらNAもターボもほとんど変わらん
あえて言えばターボはエアコン使用時のパワーロスが少ない位かな 街乗りでも長い信号に引っかからない様にダッシュしたいだろ?
でもターボの、あの「力んでます満載」の音は嫌だな インチが大きいとコーナリングは良くなるよ
タントの超ハイトだとコーナーでのふらつきが目立つからな
乗り心地が悪くなるけどメリットも大きい タントに関しては15インチが正解(´・ω・`)
14インチだと同じタイヤ銘柄でも安定感が違う(´・ω・`) >>273
インチダウン+車高ダウンがいいんじゃない ノーマルの14インチのセッティングが一番合ってるな。まぁメイングレードだから当たり前だが
カスタムはドノーマルの足にインチアップとか何だかね。ただでさえ安物の硬い足なのに >>278
カスタムの上級グレードにモモハンとビル足を標準にして欲しい オプションでショーワも選べるといいね(´・ω・`) もし、タンク30Lなら最悪やん
燃費よくなってないのに >>288
タンク容量は30Lで確定済み
燃費も明らかに落ちてます だからディーラー行けばもう資料見ることは可能だって言われてるだろ
外でろよw デラ行って予約して済みだけどそこまで詳細出てないぞw
外出ろよww N-BOX買おうかと思ってたけど、もう少し待った方がいいかな >>297
100p以上の資料で足りないと申すか!
30pくらいのも確か別にあったな
100pのは売り方まで書いてあるから 途中送信してしまった
100pのは他車とはここが違う、ここが良いって売り方まで書いてあったので見て良いのか?と確認した
>>298
タントの売れ行き次第ではN-BOXにMCくると思うから急がないなら待てば?
増税もあるから駆け込み需要からくる納車遅れの支払い増加に注意
ダイハツは納車遅れからくる増税分はきっちり請求するからね(スズキは多分しない) センターメーターじゃないよ、薄型デジタルで運転席前から中央までの横長タイプ
30pの資料にも載ってる 新型タントのデザインは良いのか?ディーラー行っても見せてくれなかったぞ、見た人教えて >>105
マツダのディーゼル車はディーラーでのオイル交換を推奨してるからスタンドでのオイル交換断れるぞ
航続距離もデミオ辺りなら1000kmはキツイが割と走るぞ >>304
ワイ的には最高のデザインやで
何て言ったってこのスレが埋まる頃には愛車になっているのだから(´・ω・`) >>303
先日のデイズの様に情報が漏れて落胆されたケースがあるから、慎重なんだろう >>303
ホンダの情報が一切出ないからと、限定車の在庫がいっぱいある >>305
マツダに乗り換えようものなら物凄い勢いで恫喝してくると思う。そのスタンドはダイハツのモータースもしてるんだ。祖父母父母の代からダイハツオンリーなのさ。
もういいよ。色々考えてくれてありがとう。 >>312
もう仮予約受付てるよ
とりあえずフルOPで買えば良い >>305
自社のディーラーでのオイル交換を推奨しないメーカーなんてないよ。 >>308
それな〜
今回はタントハイブリが出ないとしても次出すかも知れないし、
それ待ってると11月にトールがマイナーチェンジらしいから、
そうなるとウォークスルーがあった方が絶対便利だなって思うし、
よく釣りに行くから4WDターボのトールが出たらそっちにいきそう
でも出ないならタントは4WDターボあるからハイブリ待たずに今回でも・・・
いやしかし、でもあああぁぁ・・・とにかく新タントのカタログを見ないと落ち着けない >>315
すこ高いと聞いてる
ただ、安全装備関係全部つけたらホンダと変わらない価格でしょうね
ターボRSフルMOP230万くらいかと… 新型出しても旧型を併売するって話が出ている時点でダイハツ自身も色々ヤバイって思ってるのがわかる
N-BOXのように高くても買ってくれるユーザーが100%いる訳でも無いし
最新装備や安全装備満載も結構だが軽の本質は維持費と価格の安さがあるからそういうユーザーを無視するとヤバイ事になる
本当なら今日本予約だか発表があったはずらしいけど急遽取りやめになったみたいだし スペーシアのXは希望小売価格で比較するとトールワゴンの中では1番安いよ。
デイズみたいにスマアシVとLKAS搭載で別設定出来ればスペーシアと同価格で行けるとおもうけど、nboxみたいに量産効果狙いたいから、高くなる。
どうせ最初は売れるからLKAS装備車しか出さず、マイチェンでレス車とか出してけばいいと思うけどな。 メーターはタブレット型2連。メルセデス新型Aクラスっぽい感じ。 >>321
N-BOXはETCまでついててあの値段だから高くは無いと思う >>318
ありがとうございます!
少しかぁ。。。
オプションつけると高いなら値引きが多いnboxもありかなぁ。。。 >>324
ETCなんていくらもしないのに何言いだした? >>326
タント、何もついてないって言いたかった
座席下のボックスさえOP >>327
新型さすがにしぶいでしょ
早く値段でないかなぁ nboxは安全装備、紫外線熱吸収ガラス全面が標準装備
タントは追従ターボだけ、安全装備もオプションとやる気なさすぎるよな
しかも熱吸収は高いオプションでフィルム対応だろうな 旧型滑り込みで契約してきた。
安く買えるならええかと思って。 新型になったら値引き渋くなるし、クルコンいいなと思ったけどもオプションだっていうし
やすい旧型でいいや!で買いました。 せめて新型のスペックと価格見てから買えや
まだはっきりわからんやろ 新型高そうだし底値の現行タントにするわ
しばらくは値引きなんてないし
ご祝儀のディーラーオプション3万プレゼントぐらいだろ 6月後半までやってるナビ10万引きは適用されるんじゃないの?
新型だと無理なんか >>336.338
新型買ってクルコン付けて値引き考えると現行の40万〜アップだし
出たて買っても半年か1年後か知らんがHV出て旧型になるんだしいいんじゃね 新型予約したって奴おるけどほんまか?
まだ価格も確定してないのに予約できるんか?
何がオプションになるかもまだわからんやろ >>339
現行のみ、新型は7月以降発売なので対象外っすわ >>341
仮予約だよ、
グレードと色決めて記入しとくだけ、その順番で予約流すんだと、、価格は未定だけどおおよそこれぐらいってのは営業が教えてくれた
オプションは後日資料来たら決める感じ、 >>341
200万を内金入れしてフルMOP、フルDOPで頼めば恐らくそのディーラーの1番納車になると思う それはないw
MOP付ければ付けるほど納期伸びるよw >>346
ディーラーの見込み発注分を回してくれる 今日、デラに行ってリコールの修繕してきた。ホンダセンシングを上回る性能だって豪語してたな。
ACCは0〜100kmの間で前車追従制御するみたい
レーン逸脱も自動修正 >>347
とにかく新型車が一番に欲しいならグレードカラーは選べんと思うよ
見込み発注は売れ筋色とグレードもしくは展示車扱いのカタログカラーになるのでグレードとカラー選択不可の可能性が高い
現行タンカス県内で一番大きいダイハツDに予約入れたが4駆ターボ納車は1ヶ月待ちだった
プラ部品の製造不良トラブルがあったせいもあるけど 安定のパールホワイトで毎回ディーラー1番納車です
ただ、今回は見送りかな
エンジン据え置きじゃあ… ほんとかよ
エンジンのかったるさは相変わらずみたいだぞ 現行でもKFターボはかったるくないぞ
かったるい言ってるアホはポンコツ初代乗りかよ かったるいと思うならサブコンでも入れればいいと思うの 俺はKFがかったるいなんて一言も書いてないぞ(´・ω・`)
どこ読んでんだアホめ(´・ω・`) もちろん後出しなんだからシーケンシャルウインカーは付いてるよな? >>362
いらん
軽でシーケンシャルは後ろの車に馬鹿にされそう パワステ、パワーウィンドー、カセットデッキ、クーラーはついていますか?
テールはカスタムはチューブですか? NBOXみたいな安っぽい流れるウインカーなら恥ずかしいから普通の方が良いよねw
てかシーケンシャルは社外品で腐るほど売ってるからワザワザ標準で付けなくていいわ 軽でオリンピックナンバーの白ナンバーはさすがに恥ずかしい見栄っ張り シーケンシャルなーアウディの時はカッコいい気がしたけど、国産車はなんか違うね ハリヤーとかもカッコいい
そもそも小さい軽には似合わん シーケンシャルはデコトラの悪いイメージが付いてるからDQN臭がしていらない >>380
本当に白ナンバー増えた
うちの街は、もう2割ぐらいが白ナンバー。
もはや、恥ずかしいと言ってる奴が恥ずかしいレベルw 新車買ったら黄色も白色もサービスで同じ手数料のとこ多いからな
ポンコツ初代とか二代目にわざわざ白ナンバーはおかしいけどな まあ寄付なしならなおさらちょっとした見栄以外に白ナンバーにする理由ないからね
トールタイプだと1000ccクラスに見えなくないし
うちのディーラーもみんなやってるってよってことで無料でやってくれた 軽に白ナンバーは一台しか持ってない本気で乗ってるっぽくてヤダなぁ💦 けけけwwwwwww軽に白ナンバーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww(´・ω・`) 白ナンバーは今しかできない
好評だからまたやるだろうと思いきや有料の料金所なんかで見分けつかないからってきっぱり辞めるらしい 白ナンバー、うちは有料ですって言われてやめた
ホンダはサービスらしいな シーケンシャルウインカーは好きではないね
自分でもよく分からんけど、何か見たくないという気分になる
蓮コラを見た時の不快感に近いような気もする 白ナンバーは7000円だよ。
軽自動車に乗ってると貧乏人と見られるが
白ナンバーだとお金持ちに見られるのだ。
乗ってると自分が高級な人間だと誇らしくなる。
黄色ナンバーを見ると
下々とは違うのだよ
と呟く。 最下層の人間の考えることはわからんなぁ(´・ω・`) サービスだったから白にしたわ
ボディも白だしいい感じ テメェら白ナンバーだ黄色ナンバーだうだうだやってんじゃネーよ。好きな方でええやん。 タントやNボの現行型には白ナンバーが多いけど旧型では見たことないわ
わざわざ古い車を黄色から白ナンバーにするアホはおらんやろ 白ナンバー、今だけなんだー知らなかった
煽られにくくなるからいいよって聞いた 黄色だと煽られんの?
みんな白い軽って気づいてるでしょw >>400
トヨタのTNGAパクってDNGAかよ
まあ何のこっちゃって感じやな
現行カスタボの悪い燃費や剛性良くなるならええけどな 使い捨てのTENGAというイメージがあるが何度もあらって使えるTENGAもある
パクッと真ん中で割れて内部が綺麗にかんたんに洗浄、干す事ができる。
さらに何度も使えて電動ローターが内部に仕込まれたタイプもあって1万五千円くらいするがマン足度も高い TNGAって書いたら絶対TENGA連想する奴出てくる思ってたわ 黄色ナンバーだから煽られるんじゃない(´・ω・`)
煽られるのはお前らがチンタラ走るからなんだよなぁ・・・(´・ω・`) 現行乗ってる人はそのままで十分だけど古い型の人は乗り換え時ンゴ!(´・ω・`)! >>385
ネタギレだな
クスッとぐらい言わせろ、ボケ >>411
つかポンコツ乗りのお前は金がないんやろ ここまで情報がないと煽る気力も盛り上がることもできないね もう少し待てば多分盛り上がるよ
予約も延期になったし、いかんせん情報が無さ過ぎw >>416
発売中止になったりしてw
まぁ、リコール片付けてからにしろって話だよな 俺氏将来の事考えてイデコやら投資信託やら仮想通貨で貯め込んで現金の預金がほぼない。タント買えんかも。
カスタムターボでブイブイ言わせたいのに。 >>419
現実は、ノーマルの方が30sくらい軽いから速いです ネタバレごめんなさい。
情報がないからとかいってる人はディーラーで新型カタログ見せてもらってないの?ダイハツかなり気合いはいってるゾ(´・ω・`) 白ナンバー軽太郎、例えるなら公衆浴場での見栄剥きだなw
見栄剥きした本人は何故か(笑)自信がみなぎり堂々としているが周囲からはバレバレw >>425
今回は発表即発売じゃないの?
本当ならキャンセルする >>421
電子カタログのこと?
情報アップデートされてるの? ポンコツ初代乗りの顔文字も新型検討してるんやな
マジで糞ダサいポンコツ初代から早く脱出しろや してねーよw(´・ω・`)
タダでもらえるなら喜んでサードカーにするよ(´・ω・`) おれが一番気になるポイントはメーターだ。運転中一番見る場所だしメーターが現行タントレベルなら買う気失せる。 検討もしてないのに何でこのスレにいるんだ馬鹿なのか 新型タントノーマルの外見は フロントがキューブみたいな感じで リアがセレナみたいな感じです(直球) >>440
このスレが購入検討スレだという根拠は? >>438
>>439
ディーラーで見てきては?
個人的にはちゃちくなったと思う 新車タントを駐車中にぶつけられた。こっちの過失が0の場合って保険屋動いてくれないのな。
相手が基地外だったから相手の保険屋引きずり出すのメチャ苦労したよ・・。
0:100の場合は逆にヤバイ。 カスタムがどんなエクステリアになったか知りたい
ディーラー行って見せてくれって言えば誰でも見れるのかね なんか画像ではパッとしないけど実物見たらカッコええんやろか なんだ!?あの内装の差し色は!?(笑)
センターメーターのようで、センターではないメーター。
相変わらず、ダメハツなデザインだった。
ただ、ACCとかあのへんの装備は、良さそうだな。って、夢を見た。 >>449
顔付きといい縦長のテールといいNボックスのテイストが結構入ってしまったね。
コンセプトカーのデザインを完全に無視したFMCも珍しいな。 次スレからは、現行のスレしたらいいんだよ。ポンコツ旧車タントは要らないから。 ただでさえ過疎の5ch専門板(´・ω・`)
人を分散させてさらに過疎過疎に(´・ω・`) >>449
旧エヌボっぽいな
新エヌボが出た時はリアサイドがタントっぽいと思ったが逆だな >>449
これだったら、N-BOXでもいいかなあって思った >>449
ヘッドライトより下がまんま現行ムーヴだな Nボックスカスタムはヘッドライトに目隠しみたいに伸びてるメッキがいらないんだわ
だからタントカスタムの方が好み >>455
お前が来なければ全部丸く解決するんだよ >>463
なんだかんだでスレ盛り上げてるからやっぱりタントが好きなんだよ 好きっちゃ好きです(´・ω・`)
でも次に欲しい軽はJB64ジムニーです・・・(´・ω・`) 子供が中学生になって26インチの銀チャリを載せる機会が増えそうですがタントにはすんなり載りますか? 先行予約してきた、ノーマルかカスタムのグレード各3種類以外特にまだ選択肢無いのな >>466
助手席スライド量が減るから少し現行車より厳しくなるかも >>465
お前みたいな貧乏ポンコツ初代乗りが買える訳ないやろ チャリ乗せるの普通車でもキツいからな。タントは結構苦労すると思う。 ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発/だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている >>468
グレードは6種類で問題ないだろ
あとは各メーカーOPと販売店OPを商談時に付けるだけ
しかし、あの成約記念品はダサすぎるな 250ccのオフロードバイク乗ってて(ほとんどオンロードだが)、車は完全なペーパー。
距離があったり高速のっての行き帰りがつらいから、車に電動自転車乗せて行くことを考えてタントに注目。車中泊も考えて。
もちろん軽だから高速は快適じゃないだろうけど、速度にこだわらなければいろいろ運転補助機能が付いて
軽いバイクで風圧と戦いながら高速行くのと、100キロ前後の安定性安心性疲労度も段違いだろう。
スピードと交通法規とかはバイク乗ってるから大丈夫だと思うけど、車幅感覚がまったくない。
もともとバイクでは山や田舎の幅の狭い道をよくいくって、片方がガードレール無しの崖とか用水路とかのすれ違いでバイクと車なら大丈夫だが
車同士ならどうなるんだということをよく思ってたので、全方位モニターみたいなのがほしい。
もちろん、落石がごろごろしてるような道は車で行く気はないけど。
ということで、全方位モニター弱いN-box N-vanより新型のタントに注目してる。
N-boxはバックとかはモニター機能が充実してるが、踏み外したら落下する狭い道のすれ違いにも行けそうなモニターが欲しい。
N-boxを上回る新型がになってほしい。 >>477
N-VANにオフロードバイク載せたらいいと思うの
大型自動二輪も載ってた >>478
nvan買うならエブリーやハイゼットのがいいだろ 狂ったようなセンターメーター信仰から改宗できた事は強く評価できる >>477
そもそもフルフラットにならないから自転車すら無理だな
あきらめな >>483
新型はムーブ同等のフルフラットになります >>478
おもに一人で使う予定だから、250のバイクの積み降ろしなど一人でできる気がしない。
いくらオフロードとはいえ。
原付やモンキーぐらいならできるかもしれんが。
バイクより電動自転車のほうが、ヘルメットに視界を邪魔されずにのんびり景色を楽しみながら走れるかもと妄想してるし。
とはいえ、バイクも乗せられたら一度チャレンジしてみたいからn-vanも気にはなるが。 >>483
最悪斜めに倒しぎみに入れれば入るでしょ。 N-VANは走りがウンコすぎてなぁ・・・(´・ω・`)
6MTがあるのは評価するが・・・(´・ω・`) >>487
MTあれしかなかったから積んだだけで評判いまいち
ピラーレスもタントの劣化コピー
いかにもホンダの車づくり 新型は初代っぽいコンセプトモデルみたいな感じで楽しみにしてたんですが、実際はなんであんなくそダッサイんですか? ttp://creative311.com/wp-content/uploads/2019/05/20190526_tanto.jpg >>491
この顔は現行カスタムに乗ってる人には受けないだろ。
ステップワゴンの素の方みたい。 現行カスタムターボ乗りやけど新型カッコええわ
発売したら絶対乗り換えるわ
ギラギラメッキ飽きたわ 田舎もんはスズキみたいにメッキ増やしたら売れると思ってるんやろな
アルファードちゃうからな メッキもりもりの三代目タントカスタムはうんこだって、はっきりわかんだね(´・ω・`) >>501
初代みたいなダサすぎ糞車は問題外やけどな 前回の黒の写真だと分からなかったけど、ヘッドライトの輪郭が丸すぎる。 >>474
色を決めなくていいと思わなかったから肩透かし食らった感じ、グレードはノーマルターボにしますた
プレゼントはどれも微妙だったからカタログにしました >>502
一番ダサイのは三代目カスタム(´・ω・`)
その上走りまで糞じゃねーかw(´・ω・`) >>485
みんカラの人は1人でZXR1200をN-VANに積んでたよ
そろそろタントにもMTが欲しいな いまどきMTって恥ずかしいだろ。軽ならなおさら。ブレーキ踏み間違いが不安な高齢者が呟いてんの? >>509
AT限定でも恥ずかしがらなくてもいいんだよ
限定免許じゃなくてもMT乗れない人いっぱいいるから バイクを積めるn-van欲しい
新型タントも積めたらいいのに >>491
現行の前期型みたいでカッコいい
今のメッキの線みたいなのダサかったから良くなったわ
現行Nカスにもちょっと似ている ekやスペーシアみたいにサーキュレーター的な物はちゃんと付けてくれるんだろうね。 他に情報が上がらないんだから、アフィでもいいじゃん。 スマアシ4になって性能上がっているなら値上げしててもいい。 別にアフィはかまわんけどあそこは情報小出しにするし自分は誰かがモデルマガジンXからの転載をtwitterから拾って公開してるくせに自分のとこからのtwitterへの転載は削除願いのリプ飛ばしてる
最近ちょっと見かけないびっくりするほどのせこさ 安全装備もメッキパーツとかオプションになるんやろ
フルオプションにしたら新型カスタボはNボカスタボより高くなりそうやな まさか5chでMTが叩かれる時がくるとは・・・(´・ω・`)
時代やなぁ・・・(´・ω・`) L375S 9年目車検です
ダイハツの中古車で買って以来、車検2回はダイハツで受けたけど高くなってきたしサービスも悪いから、ちょうどDM来てたオートバックスで受けようと思うんだけどどうですかね
見積もり取ってきたらDと同じ整備しても2万くらいは安く済みそうでした >>524
9年目とか古い車は後で修理必要箇所見つかったとかで追加費用取られるんじゃね
安いGSとかはだいたいそう >>491
カッコいいと思うよ
あとはスペックだね >>525 後の整備はDに頼む予定だし無駄な整備は断りますよ
CVTF交換も見積もりに入ってたけどDの見積もりには入ってなかったしオートバックスでの悪評見て断った
エアコンの効きが気になってたからガスクリーニングはついでに頼もうと思います >>527
企業単位で考えるより、店単位、整備士単位で見て下さい。
うちの地域は、オートバックス>>>イエローハットです。
整備士さんによっても見解がぜんぜん違うんだよなぁ。
俺のディーラーの担当整備士、いつもまだまだ使えると言って来るわ。
たまに、自分の方から先に変えてるw GS車検は適当に安く見積っといて出した後追加でこれ修理しないと通りませんって言われるからな
代車とか借りた後やから今更止めるって言えない >>527
ユーザー車検を受けて点検整備は街工場がいいと思う クラッツィオのシートカバーどれ選べばいいか悩むなぁ クラッツィオええよ。初代タントにシンプルな真っ黒付けてるけど13年経っても問題ない。見た目で選んで問題ないと思う。 車もってなかってペーパーで最近買おうと思ったけど
自動運転関連とかEVとか技術の変革期にあるのか
わくわくすると同時に買う時期が難しいな。
一時のパソコンみたいに。 ターボはメンテナンス代が余計にかかるけど走りが段違いだからワイはターボ派 >>539
余計っていっても、多少オイル交換が早目くらいだろう。
動力性能からすれば誤差みたいなもんよ。 >>539
どっちも乗ってるけどたいして変わらんよ
違いわかるのは山道ぐらい NAは全然パワーないけどな。平地でも力のなさでエンジンの回転数高めでうるさいし。 軽クラスだとNAとターボでカタログ数値みても大差ないから大きく変わるわけない 法定速度まででのんびり走るならどっちでもそこまで変わらない、ただバイパスやら高速をたまにでも走るならターボにしとけ、うるささが全然違う まあ、たまに高速乗るとかパワーを求める
ならコンパクトカーのnaにしたほうが幸せになれる
軽ターボは頭打ち感が残念なのでnaのほうが割り切って楽しめる NA最高52PSだけど、ベタ踏みしても6000回転でしか加速に使わない
そのときの馬力が46PS
だからより低回転からトルクのある他社NAの方が力強いと言われちゃう
46PSはターボなら3500回転、騒音が段違い
これもよりトルクのある他社ターボの方がより低回転で静かな ターボで3500以上使う場面は高速と登りとゼロ発進で競争ぐらいだから
その辺の頻度少なくて、騒音気にしないか、新型でより一層の騒音対策してくれたら
N-BOX買った方ががいいな 新型タントは自然吸気で7.0の強大なトルクを発揮します!! じゃあNボ買えばいいじゃん
たられば言うやつは一生買わん N-BOX NA58馬は7,300rpm必要で
実際のフル加速はN-BOXも6,000rpmがメインだよ
だから実際に買って乗ると数字ほどじゃないよねってなるけど
軽で一番んなんだって自分に暗示かけてるの >>466
嫁の古いタント26インチまでは自転車寝かせた状態なら乗るよ助手席のシート少し前に出さないとだけどね。
新型はわからない! 自転車積むならNBOだな。寝かせずにフロントを切った状態で自転車やロードバイク積める
リセールバリューもNBOのほうが上なので新型で人気が出てもらわない限りは
いまのところまだNBO買った方が賢い。 ロードバイク積むならスペーシアがいい
それ用のグリップもついてるしシートアレンジも早くて楽
スペーシアギアにクロスバイクなんて取り合わせは最高に映えると思う ロードバイク積むならウエイクがいい
それ用のグリップもついてるしシートアレンジも早くて楽
ウエイクにクロスバイクなんて取り合わせは最高に映えると思う 自転車載せる予定の者だがエヌボ試乗行ったけど嫁がチビやから前の見切れが悪いから嫌って言ってんだよなぁ。確かにメーターフードが少し高い気もする。それが無けりゃエヌボ即決だったのに。今は新型タント待ち。買ってすぐ型落ちするのも嫌だなと思って待っています。 ロードバイク積むならハイエースがいい
それ用のグリップもついてるしシートアレンジも早くて楽
ハイエースにクロスバイクなんて取り合わせは最高に映えると思う ロードバイク積むならキャラバンがいい
それ用のグリップもついてるしシートアレンジも早くて楽
キャラバンにクロスバイクなんて取り合わせは最高に映えると思う キャラバンにロードバイクだと、零細な自転車に見られてしまうぞ ロードバイク積むなら日野の2dがいい
それ用のグリップもついてるしシートアレンジは不要でラク。
日野の2dにクロスバイクなんて取り合わせは最高に映えると思う 子供のチャリを折りたたみ電動自転車にすれば良いと思う
あれなら20インチだから積める
22kgなので重いらしいが… キャラバンの良い所って盗まれないことだけでしょ?(´・ω・`) >>565
施錠しても盗まれるハイエース
鍵が付いていても盗まれないNVキャラバン
タントは、鍵が付いていたら盗まれるが、鍵を壊してまでは盗まれない位置付けだろう 現行の前期型のカスタムに乗っています。
ガソリンが赤ランプ点灯してから、満タン入れても22リッター程しか入りません。
ガソリンタンクは30リッターのはずですが‥
皆さんは赤ランプ点灯してから、何リッター入りますか? >>567
ランプが点いてからもスタンドまで行けるようにガソリンが数リットル残っているんですよ。 新型タンカスRSに純正momoハンドル標準装備してくれたら嬉しいなぁ
キャストスポーツとかに付いてるやつ >>567
最低でもランプ点いてから5Lは入る
お宅が入れたところから車体揺すってギリギリまでいれればまだ1Lは入ったはず スマソ。最高32リッター入ったけどスタンドのメーターに細工してるのか?ランプ点いて20キロは走ってからだったけど。 ギリギリはやめとけ
坂とかで角度変わったらエンストするぞ >>568
>>570
皆様ありがとうございます。
赤ランプが点灯してからでも約5リッターも残っているのですね。
航続距離の所があと20kmとあったので、メーター共々信用し過ぎていました。
安心しました。ありがとうございました。 >>576
失礼しました。
>>577
ありがとうございます。
そうなんですね。確かにぎりぎりの通知だと危ないですよね。 >>543
なぜカタログ燃費がターボとnaで差が小さいか。
燃費の測定方法ではほとんどターボがきいてないからだよ。
かなりゆっくりの加速だからそもそも加給されてない。
それだけ。 >>554
ダイハツも燃費測定不正してたのに
こっそり表記変えて、お咎めなしだったよね。
トヨタ様のお力なんだろうか。 >>581
今なんて何にでも付いてるよ。ハイゼットにも付いてるくらいだし。 >>573
使用環境で変わるんだけどL10km走るとして50kmは走れるから私だとランプ点いてから80-100kmは走れると思うが、ランプ点くまでガソリン減らした事無いのでわからない
まぁ、つかない状況で走らせられる方が精神的には安心 L375S(タンカスRS)の良いところ
今は軽は愚か普通車でも上級グレードにしか無いバニティーミラーランプが付いてるところ
なお使う機会はあまり無かったが優越感はある えぇ?パニティなんてカローラにすら運転席、助手席ついてますぜ?ww 質問です。みなさんはエアコンのクリーンエアフィルターを2万キロごとに交換してますか?交換は自分では出来ないのでしょうか? ググって調べることも出来ない人には交換は無理だと思います。 墓が山の上にあるんでターボ必須。
軽も高くなったし、トールも少し高いだけなんだが、新しいタントに買い替えるか
トールにするか悩む。 >>588
2万kmも使ってたら臭いしフィルター汚れまくってるぞ 最近はエアコンフィルターどころかエアフィルターも交換しないノンケの多いこと、多いこと・・(´・ω・`) >>588
みんカラとかで検索してみて
グローブボックスさえ外せれば簡単だから
あとは上下を間違えない事くらいかな
フィルターはジェームズでタクティ(トヨタ第二ブランド)が入手しやすい
通販のデンソーもいいのだが送料高いからね ばかばかしい
窓開けて走ってたら
エアコンフィルターなんて意味無い 次期タントの情報開示がありましたが個人的にはちょっと微妙かも・・・
デザインはNBOXの後追いのような感じですね
細かい機能や性能はまだ開示されていないのでなんとも言えませんが・・・ タント 頑張ってダイエットした結果ターボ2wdで車重910kg >>604
RSはホイールで判断してるが、交換してあったらもうお手上げ
止まってる車両ならバンパーから覗けばわかる 何で人の車をターボとか確認する必要あるん?
俺はターボの15インチタイヤは乗り心地悪いからホイールごと14にしたから外からは全くわからんやろな
内装はハンドルとシフトの所見たらわかる カスタムなら、グリルの穴と15インチホイール
ノーマルならグリルとフォグのメッキパーツが違う
ま、気にしてるオーナーにしかわからない程度よ 軽でターボでマウント取るの笑えるwトゥイントゥインカムカムturboだぜー。 >>604
昔はメカニズム的にTURBOがアピールポイントだったから外装にエンブレムがあったが、今どきだれが見ても分かる意匠はないね
ホイールや内装で分かる話は論外やろ 新型タントのACCは30キロ未満は解除されるって
でもM/Cでスマアシのバージョンアップがあるからその段階で
0キロ対応するみたいだわ
スマアシVのステレオカメラのみじゃ0キロ対応は厳しいわな うーん、15インチから14インチに変えようかな
道の段差の突き上げが少し気になるんだよな 現行カスタボ乗りやけど>>611の話が本当ならMC後次期タント買うわ
ターボは燃費悪すぎやから今度はNAでええわ ターボの快適な加速に慣れたらNAには戻れんと思うがなぁ >>611
新型からWじゃないん?マジだべな?
返事次第じゃスペーシアカスタム買うぞ。 ムーヴならばNAで良いが、現行タントはターボが欲しい
新型がスペーシアより軽くなるなら、NAで良いと思う >>616
情報はほぼ間違いないと思う
俺もそう聞いてるし
ACCは全車標準装備で快適装備(駐車支援モニター)はMOP予定
M/Cもしくは特別仕様車のタイミングでACCの0キロ対応(スマアシのバージョンアップ)と
快適装備の標準化をするらしい エアコン手動で外気にしてもエンジン切ると内気に戻っちゃうんだけど故障?前までこんなのなかった気がする スマアシは3とも4とも書いてなかった
新スマアシとだけ書いてあった どっちでもええやん
4がわかりやすくてええわ
池田本社近いからしょーもないことでもめんな言いたい >>619
ムーヴはNAでも行ける。と言う俺でも、
タントはターボが欲しい まあ人によるとしか。高い金出して燃費下げ快適な走りを買うわけだから。
俺はイランw 坂の町長崎在住だが
NAでも登れない坂なんてぶっちゃけないけどな
私道で名の知れてないめっちゃ急角度の坂とかあるが
ちゃんと登る
軽のNA車が坂道で立ち往生とか
お前らだって聞いたことないだろ? >>628
1人乗る程度だと問題なくても2人乗るとヤバくならない?
3人以上乗ったら登らないと思うわ… アクセルをベタ踏みでも速度がジリジリ落ちて
一定の速度を保てないとかなら経験あるけど ストレスなく加速して登れないだけで唸りながら登るだけ >>621
設定温度と、車内温度との差による。温度差が大きいと内気循環になる。特にAC使用時はなると思う。 神奈川県の箱根で登坂テストしてみた。
4人乗車にエアコンONで宮城野から強羅へ上がる急坂へ。
斜度は20%以上ある。
普通にアクセルを踏んでも20km/hしかでない。
アクセル全開にしてようやく30km/h以上に加速する。
ただし登れない坂は無かった。
日本国内の坂なら99%以上は登れると思われる。
むしろ高速道路の登坂で80km/hを維持できないケースが多いかと。
高速では登坂車線がある場合は利用するのがよいと思う。
登坂は軽自動車の弱点。
最近流行ってる1000ccクラスなら遥かに楽に登れる。
急坂や高速が多い人は小型車以上を買うのがよいだろう。 最近流行ってる1000ccとは、タンク、ルーミーのことでしょうか?坂道でタンク、ルーミーのほうが楽とは思えないです。 今度タントをレンタカーする際にタブレットを取り付けたいと思ってるのですが、
画像のように純正ナビの上に100均のブックエンドをぶすっと挿すスペースはありますか?
跡も残らず安価なので用意していこうと思ってるのですが
https://i.imgur.com/IrE8MDz.jpg
年式・内装はおそらくこれと同じやつです
https://i.imgur.com/35grM4M.jpg >>638
1000あったらNAでも大丈夫思うけど
俺は現行ターボ乗りやから詳しくはしらんけど山道でも大丈夫
昔じゃないからたぶんNAでも大丈夫やろ
>>639
それ旧型やのに未だにレンタカーであるんかよ ニコニコレンタカーなどの安い店は型落ちがほとんどやで。ウチの隣も旧タンカス1時間150円で貸しよるわ。 ディーラー行ってパソコンで見せてもらってきた。ツートンはいまいちだったな、しかもツートン発売半年後って言ってたし。まあちゃんとしたカタログ見ないとわからんけど 跡も残らないなんてきとない。
傷むからやめて下さい。
って言われるよ。 >>638
1000のNAは加速感無いですよ。
車体が重たいから。
軽自動車より少しマシという感じかな >>638
坂道や80キロ以上ではルーミーNAはタントターボ以上の走りになりますよ
それが走らないというのなら
タントターボは走らない。ということになりますが
それはありえません
ルーミーNAが非力と言われるのはCVTで抑制しているせいです
80キロ以下の加速は5000回転(約48PS)までしか使ってくれないので
64PSしっかり出る軽ターボのほうが早いです
しかし軽ターボは4500回転で64PS出てしまい
それ以上は失速しだすのでルーミーNAに抜かれます
軽ターボの馬力規制による失速はだいたい80キロ付近から体感できますよ >>638
1000ccのターボの事じゃないだろうか?
スイフトRSTとかバレーノXTとかクロスビーとかも1000ccのターボだね。
クロスビーはマイルドハイブリッドと組み合わせてある。
もう少ししたらフルモデルチェンジする新型フィットも1000ccターボを設定するようだから、1500ccNAエンジンのダウンサイジングとして1000ccターボが主流になりそう。
ただ1000ccで直3だと振動が気になる。
ターボだからパワーはあるけど、音振性能に問題があるように思える。 >>648
自分全然おもんない。引っ込んどきぃや。 【速報】クオカード500円分かすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8DEIBcU0AEVDX8.jpg
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今なら更にクオカードかすかいらーく優待券を貰った残高からタダで買えます。
数分の作業で終えられるので是非ご利用下さい でもaccつくからうれるのかな、acc てやっぱりキラーアイテムなのかな >>491
おっと、先代スペーシアカスタムみたいだな 密かにHVに期待してたんだが思いっ切り放置されたな。
後出しでストロングHVうたう割には燃費が伸びず
そのくせ価格はシエンタなみになったりしたら笑えんぞ。 ダイハツはここ10年くらい、まともな車出してないよね・・・(´・ω・`)
評価できるのはコペンくらいだよ(´・ω・`) >>657
コペンだって
基本的に見た目だけ変更
イースの3気筒に置き換えで
880乗りからは不評だ。 昨日後ろからショボい黄色いスポーツカー来たなって思ってみたら白ナンバーコペンだったわ
乗ってるやつ見たら60過ぎのハゲじじいやった
ああいうじじいが乗るんやな >>650
たまには全く売れなくて廃盤寸前のウェイクのことも思い出してあげてください センターメーター廃止と見た目と装備によっては素ペーシアかギアにするかなあ
はよ発表してくれ >>654
そんなに
トヨタ車は付いてなくても付いてるライバルより売れてる車が多い
ノアとかシエンタとかアクアとか 横浜シーサイドライナーを見て、自動運転信仰に躊躇する人も出てきそうだ それスレチ
文句しか言わない高齢独身顔文字
219 sage 2019/01/14(月) 09:28:25.88 ID:wuVYpspt
まあわしは歴代最高の初代カスタムターボ4WD、高みの見物だがな(´・ω・`)
222 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/24(日) 08:10:01.59 ID:Pd666CZ4
実際これ以外のタントはクソ(´・ω・`)
スライドドアなんて独身にいらねーんだよ(´・ω・`) >>662
センターメーター廃止は無いからそれが嫌なら他所へ >>665
タントがあるからだなー
タントと同じ値段か大差ない程度の値段なら売れたと思う >>656
HVはこれも前振りだからいずれ出るんだろう
アルト以外軽全滅な未来が来るぞw
自動車新燃費基準 30%以上の大幅改善求める方向で検討
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190603/k10011938681000.html
新たに2030年度の燃費基準の案をまとめました。
それによりますと、新車全体で燃費の平均値を2030年度には1リットル当たり25.4キロメートルにすることを求めます。
ミライースのWLTC燃費25Kmだからアウト >>669
ダイハツは・タントの長所を1つ・潰した// 確かに
NAのフロントデザインも過去の古臭いタイプに戻るし センターメーターが短所だよ(´・ω・`)
あんなもので喜ぶ理由がない(´・ω・`) >>674
長所だから今迄それを採用してたんだろ
ポンコツカス乗りゴミは喋るなよ 家にbBシエンタムーヴと家族の車あったけど慣れなかったなあスマホ置いたりしたらメーターの邪魔になるし 順応性が無い年寄りはセンターに文句をつけるという
センターメーターのおかげで視野が開けていて良いよタントは この車センターメーター廃止なんですか?
なら購入対象に入りますわ >>672
>>678
言えてる
顔をはじめとして老人が多いのかもしれない Nボなんて本田マニアか何も知らないママさんしか買わない
タント乗ったらNボなんて乗れないよ センターメーターって、
日産プリメーラが流行らしたんだろ! N BOXはフィット乗ってる方が乗り換えてるだけだしね センターメーターでもデジタル式なら嫌いじゃないけどね。
ミライース用でデジタルメーターがあるるんだから、あれをちょっとアレンジしてタントに使ってくれりゃいいのに。 センターメーター擁護厨は他の車乗ったことなんだろうな・・・(´・ω・`)
視野が開けていて良い(´・ω・`)?
言ってんだ(´・ω・`)www
頭沸いてんのか(´・ω・`)
普通に見辛いんだが?(´・ω・`) L375-S 2009年式 12万キロを購入したんだがまず点検整備すべき点はどこでしょうか?近日納車なので整備工場へは早めにもってくつもりではあるのですが >>687
むしろ頭湧いてんのはお前
後期高齢者のカスは黙っておいた方がいい >>688
オークションででも買ったの?
自分で整備出来ないなら整備工場任せて良いんでない >>688
オークションででも買ったの?
自分で整備出来ないなら整備工場任せて良いんでない >>688
つか次期タントが出るというときに何でそんな多走行の古いポンコツ買うの?
買ったとこで見てくれるやろ >>顔文字
メインハリアーだけど、タントで見辛い()というなら車の運転はもう止めるべきだね
操作ミスで人に突撃して事故る前にね 近場の飲食店行くのに軽が欲しいんだな。駐車場狭いし25年前のアストロでは駐車場に困るんだ。 センターメーター見易いけどな
初代ポンコツ乗りの顔文字じじい老化で事故る前に自動ブレーキの新型買えや
貧乏やから無理か センターメーターはもともと、左目でメーター、右目で前を見るように出来ているのです 新型はいらん(´・ω・`)
ダサすぎる(´・ω・`)
センターメーター云々どころの話ではない・・・(´・ω・`) 知り合いの車屋に聞いた話だが、ホンダ車は鉄板を引っ張って強度持たせているので、鉄板が薄いんだと。
軽量化の為だろうけど、ペコペコボディなので、ぶつけたときは簡単に凹む。 軽も300万円の時代です!
とダイハツの人が自慢そうに言ってた 初任給が30万の時代なら300万でもいいんだけどな 10万km超の低年式車を買うなら目的は安いことでしょう。
それならひたすら移動のための道具と言う基本に絞って
それ以外の要素は不問とするのが合目的。
基本はエンジンとCVTで異音や異常振動がないこと。
これは買う前にチェックすること。
エンジンオイルは定期交換する。冷却水も要点検。
CVTF交換は古いクルマはリスクがあるので調べた上で。
一方タイヤとかバッテリとか交換できるものは必要に応じて対応でいい。 KFの初期中古とか絶対買っちゃいけない核地雷じゃん 300万も出せばエブリィベースの軽キャンが買える。 KFにCVT・・・(´・ω・`)
ついでにアイスト付き・・・(´・ω・`)
中古ともなればマジでゴミじゃん・・・(´・ω・`)
やはり鬼耐久のEFにATが最強なんだなって・・・(´・ω・`) 若者が車買えないって
どこの国の話だ?
日本の地方で車に乗ってない若者って皆無だよ。 >>714
うちの会社の若い子は、チャリ、歩きが多いよ。価値観の違いかな。
まあ、俺も必要なかったら車いらんけどw >まあ、俺も必要なかったら車いらんけどw
俺みたいなモーターファンは5chにはもうおらんのか・・・(´・ω・`)
悲しい(´・ω・`) 地方は車必須だよね。
お金に余裕がない人は中古の安い軽四とか買ってるし、ある程度お金がある家庭なら大きいワンボックスとかが多い気がする。
昔に比べてセダンタイプの車に乗ってる人は減ったね。 >>721
公共交通機関の無い田舎は車必須だからな。家賃に金払うか車に金払うかの違い。 >>724
その考えだったら大阪は大阪発動機一択になるで
実際乗ってるけどな もうすぐフルモデルチェンジ発売なのに全部情報出ないのなw 画像リークされてるけど、ワクワクするようなスタイルじゃなかったしー カスタムはシンプルで今より良くなったと思うけどな
Nボカスタムもゴテゴテメッキ多いダサい旧モデルより現行はシンプルになって売れてる 詳細情報出さな過ぎだよね。NWGN警戒でもしてんのかな? メーターの位置なんてどっちも乗ってる人なら違和感あってもすぐ慣れるよ頭かてーな
大体タントぐらいでそんなにメーターなんて運転中見るか?
スピードぐらいなら体感でわかるだろ メーターなんてガソリン残量見るぐらいで運転中はほぼ見ない。何でもええわ。 直視はしていなくても常に視界にある空間だからどうでもいいと言う事はないな。 >>731
>>732
普通はそうだけど年寄りだと慣れないらしいね >>734
わからんでもないけどな、年寄りはメーターよりもミラー見とけって思うわ >>736
これ右側に寄ってるけどほとんどデジタルセンターメーターやん 4年前くらいのタンカス乗ってるけどリコールのハガキきた
ブレーキ部分がなんたらって書いてあった なんでデジタルメーターだと安っぽく見えるんだろう…
この内装はウェイクに使った方が良いんじゃない? いやノーマルはむしろアナログのほうが安く見えるだろw このデジタルメーター、一個前の型のプリウスのに似てるね。
俺はデジタルのほうが好きだから悪くない感じだけど。 >>736
センターメーター好きの期待を裏切らないタントくん好こ好この好こ(´・ω・`) でもよう見たらフロントガラスにかぶりぎみになってて今までの解放感が損なわれてないか心配(´・ω・`) コストダウンの為にデジタルメーターにするのはやむなし。 内装は現行カスタムの方がカッコいいな
写真はカスタムモデルなんか?
シフトもハンドルも安っぽい 物珍しい時代ならともかく、今時のデジパネはコストダウンにしか見えないな
もしやカスタムも共通か? 記事みたら写真はカスタムじゃないみたいやな
さすがにカスタムでこれだったら安っぽすぎる
旧式のトヨタ車みたいや カスタムのインパネも大して変わらないんじゃない。
色が真っ黒になってシルバーやピアノブラックの加飾が付くぐらいだろ。 タンカスの外装も悪くないけどちょっと高くない?
RSってターボなの? >>738
ピラーレスやめるとか噂あったけど結局継続なのか
ドアはノーマルグレードでもソフトパッド付きか >>760
比べてるから言ってんだろカスゴミクズが デジタルメーター悪くないけどな。アウディだけど。嫁車タントかエヌボか悩み中だ。11月車検だからどっちかにする。スペシアは無かったな >>755
デジパネの方がコストかからないんだろうね。
ベンツとかもデジパネだから良いんじゃないの? >>743
イキってるけど明らかにデジタルの方がチープだ。 おっさんになったからかデジタルのスピードメーターのほうが一瞬でわかりやすいんだよね。
指針式のスピードメーターは読みにくい。 >>766
そんなの時計と一緒で慣れが大きいんじゃないか? 必死なデジタル擁護厨がいるな・・・(´・ω・`)
一体デジタルのどこが彼を熱くさせるのだろうか・・・(´・ω・`) 確かに
ID:ONSklbZeはレスすればする程惨めになるだけ
デジタルがちゃっちいのは一目瞭然だよ これもしやエヌボみたく前の見切り悪いんやないん?
またもミニマム嫁の反対にあうかも。 >>764
全く問題ないっす、マルチファンクションならともかく軽のメーターなんて必要な情報がつかめればそれでいいわけですしね
ま、でっかい7セグのスピード表示は昔のパチスロみたいでちょっと笑えるけどな デジタルはチープや
昔乗ってた初代ヴィッツのデジタルメーターに似てるわ
トヨタからやれって言われたな 趣味クルマでもないほぼ実用100%のハイト軽のメーターごときデジタルかアナログかがそんなに重要なものかね? 購入対象から外すかどうか考えるほどの大きなファクターとは思えないけどねぇ >>777
流れ読めてないのか
重要かどうかというより見た目が云々って話 >>779
金掛けてないアナログと金掛けてないデジタルのメーターの見た目がそんなに違いがあるか?って話し。
どっちもそれなりに安っぽいし別にそれでなんの不満もない、買う時に選べるならともかくさ 普通に見てデジタルのがやっすい感丸出しだけどな
その辺に疎い拘りも無いんならもうテキトーな色や内装の車でも乗ったらいいとしか >>777
実用だからこそ気にする人がいるのでは
どこが重要かは人それぞれだし、不満が無いなら無理に話に入ってこなきゃいいのに おいwアナログ時代おくれチンカスw
カラゲーでも使ってろバーカ >>781
違いがあって賛否両論出てるからこういう流れになってるんだろう アナログ苦手なデジタル派は逆に高齢者w
ガラケーチンカス自己紹介一匹がID真っ赤にして暴れているのが痛い。 カシオの1000円くらいで液晶の端っこからライトが光るデジタル時計
あれの良さも感じる
まぁデジアナで時計はアナログ
曜日やストップウォッチはデジタルってタイプの時計してるけど
スピードメーターは針で示してほしいなー
デジタルにするにしても、スピードの数字だけじゃなく
目盛りを表示するタイプとかなら感覚的に分かっていい >>783
悪いな、新型予約済みとしてはメーターとか自分ではどうにもならない部分を否定されるのは良い気がしなくてね、気分を害したなら申し訳ない 最近のベンツや電車みたいに液晶画面にアナログメーターを表示しよう!w ミライースもデジタルだしキニスンナ(笑)
所詮は軽自動車やしな(笑) 所詮はと自身を納得させてるその感じがなんとも悲しい所である >>790
自分が良いなら周りが何を言っていても自信を持つべき
人は人、自分と全く同じ感覚の人ばかりだったらむしろ気持ち悪いしね 週4回も乗ってるのに年間4回しか給油しません
燃費良すぎる ムーヴとかミライースとかトールと同じ感じのライトだな これトップエディションじゃない現行カスタムのシルバーメッキ部分をブラックにしただけじゃん >>786
は?wどう考えても逆だろヒッキージジィ >>802
ID:ONSklbZe頭悪いと大変
数字だけが見やすいのは年寄り >>803
デジタルに文句言ってるのがキチガイ糞ジジィ >>804
脳が萎縮すると時計の針等が読めなくなるのを知らないのか
惨めなジジイだ >>784
デジタルは数字だけ読めば良いから、逆にガラケー持ちのタイプだね。
知能が低くて撃沈のヒッキーキチガイ糞ジジイ、残念。 軽ぐらいケチらず買いたいと思って最上位グレード見積もりもらったがフルオプションで255万だった。せめて200万に抑えたい。 軽で255万ですかぁ・・・
そこそこの普通車が買えそう >>807
accとlta幾らでしたか?教えて下さいませ 軽のサイズや内装の感じで普通車ってあるの?
軽の室内空間や小回りで排気量もっと欲しいって需要はあると思うんだけどなぁ >>810
あの極小空間に普通車のエンジン載せるのかよw >>810
ジムニーシエラか、アバルトでもどうぞ?♪ 軽の税金上げたんだから排気量を700ccぐらいまで拡大しろとは思う >>805
なぁそれお前のことだろw自分のことを話してるだろw なぜホンダ「N-BOX」売れ続ける?
軽メーカーダイハツ・スズキが超えられない理由とは
ttps://kuruma-news.jp/post/147690 計器がアナログだろうがデジタルだろうがどうでもいいが
小学校に入学してきてアナログ時計が読めず今何時かわからない児童は一定数いる ACCはターボXとカスタムRSのみメーカーOPか
N-BOXみたいに全車標準にして不要ならレスオプションにすれば良いのに >>738
デジタルメーターが80年代っぽい
ネオレトロ路線なのか >>822
どこがブーメランなんだ
さっきから自己紹介してるくせにさw自分のことだからよくわかってるじゃんw >>821
いい感じじゃないか!
みなさんはモノトーンとツートンどっち買うの? >>821
カスタムのブラック渋くてカッコええやん
現行カスタム乗りやけど欲しいわ >>824
アナログがガラケーと的外れなレスをして恥ずかしすぎる低能バカ タント、カスタムがかわいくなったね
イカツサが消えてスペーシアギアっぽい
タントの担当が変わったのかな?
https://kuruma-news.jp/post/150201 中身は良さそうだけど
またずいぶんおとなしいエクステリアになったもんだな 現行ムーヴ乗りだけど次の車検で乗り換える際に
ムーカスも丸くなってたら買わないかなぁ
ダイハツの発売予定の小型SUVか新型ヴィッツ、アクアにするかも?
ムーカスのカクカクしたデザインが好きなんで >>835
Nボも田舎ヤンキーが好みそうなダサい旧型カスタムから今のおとなしいカスタムに変わったから流行やろ 初めて写真見たけど アクアと共通のデジタルメーター使ってるのかな?
新プラットフォーム・新エンジン・新CVTにコストかかってるから 内外装のコストダウンには目をつぶってってことだろうか 断面の写真みて想像できるシートアレンジだけどフルフラットシートにできそう エクステリアは現行型の野暮ったい感じが抜けて洗練されたね。 >>842
さすがバックにトヨタがついているトヨタ風だね >>831
お前がジジィなのにアナログ好きアピってる時点で矛盾してるよばーか 内装の質感がチープだな、実際に見ないとわからないけど >>814
脳が萎縮しているから>>784の様な頓珍漢な書き込みをしてしまう
実に惨めな奴 >>849
脳が萎縮してるから時計の針も見えないって完全に自己紹介乙ですw糞ジジィw
まぁ俺よりは完全に年上のジジィだわw リアバンパーのくぼみが微妙だな
ハンドル前のメーターに全方位かバックモニター映せるとかだったらいいんだが >>806>>816
一般人にはそのレスが分かる
けど子供部屋老人>>784>>802には難しいんだよ >>850
脳が萎縮していて時計の針も見えない糞ジジィ
だからアナログに拒否反応示してるお前の自己紹介になってる あらら、ここまでnboxに似てるとは、、、
ダイハツも落ちたな。必死なんだな カスタムのヘッドライト端を何故丸くしたのか。
ノーマルも現行が薄目開けたみたいになっちゃったし。 昨日の支離滅裂>>784がまた暴れてて草 カラゲーw老眼きてる
>>847
それは感じた オラついたマスクは時代遅れなのか
マイルドヤンキーにはスペカス一択になりそう 内装ひどいなこれ
なんでこんなキルティングみたいになってるの...
カスタムのグリルはまさかスピンドルグリルを意識してるの? シートベルトアジャスターがなくなっとるやん
ホンダの悪いところマネせんでも NBOXネジ一本まで分解して調べたんだろうな、そしたらなんだかNBOXになっちゃった ノーマルのデザインええなあ。現行のはいかにも介護タクシーみたいだし。
Xターボはフォグランプ付くんかな? >>853
自演してまで必死だなw脳が萎縮してる証拠やw >>854
アナログ好きは高確率で脳萎縮ジジィじゃんw時代についてこれないジジィw
だから文句言うんだよばーか >>863
本当だ。
もうスーパーハイト系であれが付いてるのスペーシアしか無いじゃん。 アナログよりデジタルが老人向けなのは明らか。
そして車の多くは今もアナログメーター。
アナログ苦手な年寄りが文句を言えば言うほど自分の首を絞めるだけ。 >>869
脳が萎縮して針が見えないって自分のことだから詳しいんだなw カービューに画像でてますよ
車両テストもして評価されてます >>870
老人向きかどうかじゃなくてお前みたいな時代遅れの老人がアナログってうるせぇーってことなんだけどなw
いい加減、新しい時代を受け入れろよw カラゲー
つまりカタカナも打てない時代遅れの老眼老人が何を言ってもうるせぅーって事だな 現行タントのRS VSを今日契約した
新型、ありゃ無いわぁ… 新型タントはフルLEDじゃないなー
NBOXはフルLEDなのになー >>874
まぁお前みたいに脳萎縮してますって自己紹介するほど馬鹿じゃねぇーけど >>873
アナログ苦手なカラゲー()は自分の老化具合を認めて静かにしておくべき。
文章を読む側が顔赤くなるレベル。 >>880
脳萎縮低脳ジジィw自分のことだからよくわかってるな
普通、そんなことしらねぇーもんなぁw >>878
脳萎縮してるからアナログが カ ラ ゲー wwwのお前 >>871
針が見えないからデジタルと言われたら発狂する低能バカ 新型がまともだったらスレが荒れなかったのに…
ダイハツに責任取って貰わなきゃ 現行の真ん中にクソダサいアナログメーターよりはアクアやプリウスみたいな新型デジタルのほうがましだな アルツだと時計や針の認識が出来ないなんて今時誰でも知ってる事なのに
無知無能な人は恥ずかしい >>883
時代おくれの脳萎縮馬鹿wデジタルの時代に文句言ってる老人乙でーすw
>>883
老人が針が見えないことも知らないけどお前は老人に詳しいなぁw自分のことだもんなwわっりぃw >>886
いやもしそう思ってるのなら相当馬鹿だろwお前の友達が老人ばっかだから知ってるだけで普通の若者はそんなことしりませーんw
はい、老人アピールw 知識が無い上に逆ギレは非常に醜く悲しいことである。 老人はアルツハイマーのことぐらい知ってるって言った方がいいぞ >>887
同じアンカを二回も打ってるお前は老眼全開だなw
カラゲーw 脳が萎縮していてガラケーをカラゲーと書いてしまう人はもうデジタルじゃないと無理か >>867
時代についてこれない老人ゆえにカラゲーだもんなw腹痛い
まともな日本語を書ける様になってからレスしてくれや 脳萎縮してんのにアナログを好むとかボケてるし車運転すんなよ 脳萎縮でデジタルデジタルと必死なカラゲー爺はまず車すら持ってなそう。 機能は全部乗せだけどデザイン保守的やな
そこそこ売れるやろうけど 脳萎縮とアルツハイマーをネットで語り出すのは間違いなく老人だわ アルツハイマーのことをみんな知ってるとかドヤ顔でいう世間知らずの老人痛すぎ カスタムのデザイン微妙だなぁ
あとはディーラーオプションでフロントがどう変わるかだが… 知らなければ調べる、それもせず発狂して終わる人は世間知らずで一生無学のまま。 >>736
点々を間違うカラゲー老人だと、このデジタル数字を更に大きくしないと見えないかも アルツハイマーや脳萎縮について調べてるのは危機感を感じた糞老人w 普通の人は調べなくてもテレビ等でも知りえるけど
世間知らずなカラゲはより馬鹿にされ皆から笑われるという構図 もはやタントの話してないな・・・(´・ω・`)
アホらし(´・ω・`) エアコンの操作ユニットこんな小さくする必要あるもんかねぇ。。
OFF時に消灯する機能さえあればそれだけでよかった ガラケーという言葉を知らない調べない
カラゲーと間違って覚えたままの自称糞老人が一人頑張ってるだけ 世間知らずのジジィは世間がアルツハイマーについてそれなりの知識があると勘違いしてるらしいな
まじきめぇわw 唐揚げみたいwww
フォグランプもギラギラメッキもオプションだから、選ぶ人のセンスが出やすくなるゾ(´・ω・`) 学の無いカラゲーオッサンが延々と世間知らずをドヤ顔でアピっててワロタ カスタムは小顔になった感じだけど何か物足りないな。 アルツハイマーとか脳萎縮について語りだすアナログチンカス
いい加減、文句言うのやめてデジタルメーターを受け入れろよな >>821
この記事みると、ワクワク感ありますねー デジタルは老人向けなのにカラゲー
あ違うガラケー使いと論点のズレた書き込みをした人が大人しくしたほうが自身の身の為なのに。 デジタルメーターに文句いってる旧型ノリ邪魔だから消えろよ
もうようなしだからさ >>921
老ガイジのデジタルチンカスID:r4GEXY9b
いい加減、文句言うのやめてアナログカラゲーw老眼の自分を受け入れろよな >>926
お前がデジタルを受け入れられないアナログ老人だからここでデジタルメーターに不満言ってるんだけどな >>802
>>909
この高齢カラゲーは朝九時から子供部屋に籠って張り付いてるんだ?
この間の事件の様に親に刺されなきゃ良いけど >>927
お前がアナログ苦手なタイプミス老眼カラゲーなのはわかったから 旧型ノリの老害が文句いってるのかよ、新型に嫉妬すんなよ むしろデジタルをバカにされて発狂してる老害としか言い様がない。 >>928
きもwなにその突っ込みwめっちゃ滑ってるよw老人にはうけるのか?w
>>929
タイプミスに年齢関係ないからwそれよりもドヤ顔でアルツや脳萎縮を当たり前のように語りだすとか老人の常識は違うわw 旧型のりの嫉妬がうぜぇーわ,消えてくれ
デジタルメーターすら拒否反応しめす老害もきえろ フォグランプありきのバンパーにして欲しかったな
また現行みたいに丸ぽっこりフォグになるのかな >>933
タイプミスは老眼しかしないww
ドヤ顔で無知をひけらかして逆ギレで語りだすとかさすが老人の常識は違うわw >>934
新型はいまいちだから嫉妬するなんて発想になるのが驚く。 >>936
タイプミスは老眼しかしないとか頭大丈夫?wボケてるの?w
そんな嘘ついて精神の子供のままなのかw >>938
旧型ノリがそれを言っても説得力ないけどな >>940
これまでのスレの反応を見ていない人なのがよく分かる
新たに買う人が嫉妬というレスこそ説得力が無い やっぱ俺の初代カスタムが最高なんやなって・・・(´・ω・`)
初代カスタムは唯一無二のデザイン(´・ω・`)
3代目以降はダサいし、他メーカーの後追い感がすごい(´・ω・`) >>941
お前のその必死な反応が一番、説得力があるわ >>944
嫉妬乙。新型を出るとお前みたいな奴は一人か二人はでてくるよな 旧型乗りは新型に乗り換えればいいじゃん
こんなところでネガってないで >>945
新型ダサくて地団駄踏んでる人乙
自分は新型の顔を見て今の方が良いから先に買ったんだよ
あの内装を見たらやっぱり早く買って良かった 最近の流行りか知らんけど顔がダサすぎて無理
Nボに寄せてきたな カスタムのメッキごてごて感が好きなのに >>949
分かる
デジタルメーターも失望したし嫉妬と的外れなレスしてる奴の気がしれない >>948
ごめん、何言ってるかよくわからん
地団駄踏んでる人乙って意味不明なんだがその理屈だと
君は新型の発表後に地団駄踏んでる人そのもだから
巨大ブーメラン乙なんですけど・・・
発表後に買ったからって旧型は旧型だからな
旧型ノリ乙!!
旧型をこんな時期に買うとか・・・・ >>952
ん?読解力皆無すぎて話にならない人なんだね
新型の見た目が受け付けないからどちらかを選択出来る状態の時に今の型を買った
つまり嫉妬とは無縁、この日本語は分かる?
これから買う新型がダサくて叩かれたのが悔しくて必死な人のブーメランはもういいよ 去年フルハイブリッド搭載とか言ってた内部リークの自称関係者はどこ行った >>953
読解力も糞も俺の状況で地団駄踏んでる人になるのがおかしいから
お前の日本語の選択が問題あるんだけど
やっぱこの時期に旧型買う奴って変人が多いのかな
見た目がどうとか言ってるけど性能も旧型だからな
納得してるならそこまで必死に反応するなよ
むりやり自分に言い聞かせてるみたいじゃないか
旧型ノリの遠吠えかな 嫉妬嫉妬と意味不明な発言を続けているのは昨日のこの人物か
実にみっともない
790 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/06(木) 00:23:14.37 ID:dSvoXGn8
>>783
悪いな、新型予約済みとしてはメーターとか自分ではどうにもならない部分を否定されるのは良い気がしなくてね、気分を害したなら申し訳ない >>955
これから買おうと待った挙げ句にあの見た目と内装w
それは地団駄踏んでくやしがるのは仕方無いね
新型に納得してるならそこまで必死に反応するなよ
むりやり自分に言い聞かせてるみたいじゃないか
待った挙げ句にあのダサい新型に悔しがって嫉妬と吠える負け犬か いま、現行ターボXに乗ってるんだけど今度のは安全装備はどうなんだろう?
形はどうでも良いが、歳なんでそればっかし気になる。 >>958
え?旧型買おうとおもえばいつでも買えたじゃん、お前みたいに
やっぱ今さら旧型買うやつは変人が多いわ
性能も見た目も劣る旧型乗り乙 >>963
今まで待った挙げ句にあれw
ま、意地でも新型買わなきゃ仕方無いよな スルー耐性無いやつばかりで草草草!!!!!!!!!!!!!!!!! >>965
性能が旧型、見た目も旧型
乙!!
旧型乗りって呼ばれるのがそんな嫌だったらやめとけばよかったのに >>930の様な輩は、納得して買った車も新型が出るとそいつに嫉妬するという自己紹介になってるぞ
普通なら顔文字の様に自分が選んだ車がいつまでも最強だからな >>968
見た目がダサダサw
出来の悪い新型乗りとこれから呼ばれるのが嫌なのは理解したw >>970
ほら、こうやって顔面真っ赤にして新型批判
旧型買わなくてよかったぁ〜w 新型に嫉妬したいけどデジタルメーターにあの顔ではとてもじゃないが、、失笑 >>971
ほら、こうやって顔面真っ赤にして旧型批判
ダサい新型待たなくてよかったぁ〜w 旧型乗りが簡単に本性丸出しでワロタ
本当に単純だな、旧型乗りは 新型待ちが簡単に本性丸出しでワロタ
本当に単純だな、ダサい新型待ちは 俺はこれからどこのを買うか悩んでるが
嫉妬ダー嫉妬ダーと馬鹿の一つ覚えで叫ぶ輩がなにより一番ださいぞ すまんタント乗ったことない人にとっては旧型も新型も等しくダサく見えるわ >>975
この時期に旧型選んだ奴よりぜんぜんいいよ、旧型乗りって言われるのに比べたらさ もう「軽だから…」とは言わせない! ダイハツが導入する「DNGA」とは?──1mm、1g、1秒、1円に、よりこだわるクルマづくり
https://gqjapan.jp/car/news/20190606/daihatsu-dnga お!ようやく盛り上がってきたなw
昨日まで過疎っ過疎だったもんねww >>978
買ったのは近々じゃないけど
ダサい新型選んだ奴よりぜんぜんいいよ
新しいのにダサい新型w乗りって言われるのに比べたらさ センターメーターをハンドル前まで伸ばしたのもだし、エアコンレジスターも従来通りの配置だったら小物入れとか作れたんじゃないかとか思っちゃうな
次期ムーヴが傑作になればいいけど >>969
今自転車乗りで、ようやく新型タントをローンで買おうとしてるから必死なのかもしれない >>985
ダサいと酷評の新型を買おうとしてる
強がり乙wうわぁ〜wわかりやすw 旧型乗りの設定
1新型を見てから旧型を選んだ
2どっちを買うか迷っているが新型微妙 でもまぁ見た目のダサさが一緒なら旧型より新型のほうが何かと良いよなあ
今あえて旧型選ぶ人なんかよっぽどのひねくれ者でしょ 嫉妬発言、旧型乗りの設定。。
こいつは流石に重症だな。 旧型乗りがなんか言ってるわ
「これから買おうと待った挙げ句にあの見た目と内装w
それは地団駄踏んでくやしがるのは仕方無いね」
↑
これ完全にお前じゃんw 新型タントカスタムが最初に発表されたモーターショーなんだっけ? >>988
同じならともかく、その見てくれは格段に落ちたからな >>991
新型に納得してるならそこまで必死に反応するなよ
むりやり自分に言い聞かせてるみたいじゃないか
待った挙げ句にあのダサい新型に悔しがって嫉妬と吠える負け犬www >>994
新型待ちが性能も見た目も劣る旧型乗りに嫉妬するとかw寝言は寝て言えよ旧型乗りが
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