【スズキ】アルトワークス★96【HA36S】
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>>376
わかるわ。左が全然違うよな。
そのままだとルームミラー取りたくなる。 乗り込むとき172の俺でも何度か頭ぶつけてたのがローポジ入れてすげー楽に乗り込めるようになった ローポジくんのデメリットは窓開けて肘のせれなくなったことくらいかな 調整式が良いかなと思ってGベースってとこのにしたけど結局前後5cmずつでしか使わなそう
後傾ポジションがもう一つあれば違ったんだろうけど >>376
オレ164なんやけど、不安になってきたやんww シートベルト首にかかるからレカロに付けるサポーターやシートベルトストッパーを刺す側につけたりいろいろしたけど
ホンダ純正シートベルトアーム900円つけたやっぱりイマイチだけど一番マシだわ >>384
後ろ側の調整幅が変わんないから安い方を選択したってだけ レカロに拘り無いからRSのシート付けましたって奴はいないのか
意外とレカロより座り心地良さそうなんだけどアレ この車は座高高い人が乗ると鼻から上が屋根で見えなくなる
対向車で結構見る 人それぞれだと思うけどSWKで前後5センチにしたら膝下に隙間が出来ちゃうので前だけひと穴分上げた
今はケツをもうひと穴分下げたいがもう穴が無いw ∧∧
(д`* )
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) 峠の登りで確かに流れ遅かったにしても最後尾の俺の後ろの2輪、車間開けたり詰めたり蛇行の繰り返しライト点灯してることもあってうざかった。
2輪の4輪に対するこういう運転もあおり運転として成立するものなの？ >>393
通勤で山越えてるけど土、日よくカス2輪にでくわすわ
あいつら追越し禁止とか関係なく前にくるからうざい >>387
レカロにこだわりないけどわざわざ金出してホールド性劣るシート入れたくないわ 休憩時にRSのシートのがリクライニングとかしやすくて良さそうってのはあるね。
レースや峠ごっこしないならレカロ要らんしOPで選択可能で良かったかも？
てか本格的に走ってる人はレカロじゃない社外バケットに変えてる人多いし レカロのおかげで長時間運転しても腰に負担が掛かりにくい
効果を感じてないなら悪い姿勢で運転してんじゃないの？ 普通のアルト営業車で乗ってるが昼寝の時、早く倒せるのと少し着座位置が低いような感じがする。
やっぱレカロの方が座りごごちが良くて疲れない。 車検と合わせてリコール対応完了。
車検費用が法定費用分程度で済んだ。 >>393
先々週の日曜日、年寄マーク付けた爺さんがバイクに乗ってた２人組を路肩に停車させて説教してたわ >>414
追加メーターとメーターフードだけで30万逝っちゃうか？ メクラも全部埋めないと気が済まないタイプなんだなw >>425
この後付け感満載のクソ似合わないグリルたまに見かけるけど、なんでこんなのつけようと思ったんだろう。 >>414
計器こんなにつけて何が楽しいんだろ
無駄に重量も増えるのに >>414
この仕様でヤル気無さそうなタイヤなのが不思議
遊ぶ時は履き替えるのかしら >>428
バンパーに穴開けてグリルを拡大する用のパーツのはずなんだけどなぁ
付けてるだけなのは本当に謎 >>432
これオフ会ドヤ顔仕様のファッションカーでしょ、走りのカスタムじゃないし。 俺も金があるなら いろいろやってみたいがホイール、タイヤ、車高調、マフラーで金が尽きたよww オーバーフェンダーからはみ出るカナード着いてるから
明らかに軽枠越えちゃってね
通報しよ >>414
すげーw
メーターがいっぱいで松本零士マンガのメカだね ウインカーレバーあきらめてハンドルもっと手前に持ってこようかなー
イグニスはしっくり来たので軽だから合わないのかと思ったら現スイフトもイマイチだった >>439
よう、あんましAGSバカにしない方がいいぞ 今は5AGSの方が速いだろ。
GT-RですらATよ。今は。 >>444
へえwじゃあこの変態チューニングはMTなら許すんだねw 走るためのカスタムって感じじゃ無いね
金額はそれなり掛かってるみたいだけど >>415
これ
俺ならアルトワークスをアルトワークスバンにドレスダウンしたいわ
デカール剥がし、リアバンパー交換、フロントメガネ同色、鉄チンホイールに交換 またATコンプレックスくん登場したやんけ、速い遅いとかどうでもいいクソうざいから消えろ。スレたててそっちでやれ >>449
オマエがネタ振ったんだから、オマエが管理、収拾しろよ >>439
ATだからあんなにメーターは要らんよな
オーバーレブさせようが無いんだからw >>450
はい、じゃあ君が消えて終わりね。ATでがんばってね。 ワークスをバン化するなら速さは変わらない！ワークス商用登録してる人いるのかな？ アルトワークスバンタイプ見たら挨拶して写真撮らせてもらうわ
しぶいっすね〜〜て言いながらw >>447
それなりっていうかワークスもう一台買えそう >>445
いや、シングルクラッチですからねgtrとかと一緒にしたらダメ >>460
言ってやるなって、小馬鹿にされつつもATに夢とか未来感じてんだろ。 シングルクラッチでもコンピューターとか頑張ればタイムラグなくなるかもね >>460
レクサスLFA
アヴェンタドール
アルファロメオと同じじゃいかんか？ しょぼくする俺かっけーと思ってるんか知れんけど
448 454 ID同じだよ AGSを馬鹿にするってよりあの気持ちいいシフトフィールのマニュアル捨ててAGSかよって感じ
速さがどうとか関係ないよねそもそも実質的な速さがどうこういうクルマじゃねっしょ？
速いのが欲しかったらインプの中古でも買ってるよね あんだけのメーターとにらめっこしなきゃならんのよ
ＭＴやってる暇ないの、僕忙しいの
二つのこと同時にできねーよ >>465が言ってるように、自分はこのシフトが気持ちいいから乗ってる
嫁が32スイスポMT乗ってて、スコスコ入らないし遊びも多いしでシフトフィールは悪いんだが
MTワークスが出るってんで期待せず試乗しに行ったらハマって現在に至る
操ることではなくてパーツ換えるのが楽しいんだろうな
モンキーに金かけてるおっさんと同じ匂いがする
でも、これはこれでアリだと思うよ
金使って経済回してるんだからな うちは裕福ではないから、スピーカーとサブウーファー、DEH-970入れただけ
大型二輪もあるけど、それらも含めてフルノーマルだわ
こんだけ金使えるのはうらやましいぞ まあ整形と同じであとに引けなくなってもはや何を目指してるのかわからなくなってる状態なんじゃないの >>468
ワークスでそっち方面やる人少ないから、なんとなく嬉しいw
ウチは彩速ナビベースのフロント4ch+SWで結局外部アンプまで入れちゃった みんな分かってないな
>>414はAT限定の免許しか持ってないんだよ
察してやれ笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
