【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.11 【N/】
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2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950〜60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.10 【N/】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537635628/ 家出るときと会社出るとき急な下り坂だからパドルシフトはありがたい
そこでしか使わないけどやっぱりありがたい 寺出禁車リコール来たらどーすんの？
車検通れるレベルまで戻せってこと？
寧ろこっちに出向いて修理してくれないかしら？ リコール連絡くればまだ椅子を用意してくれてる
音沙汰なしならもう見限られている 4万3419台も作られた事に驚き、一桁少ないかと思ってた・・・ 電動パーキングブレーキの交換て結構大変よな
リヤハッチのシリンダのときはすぐすんだけど
数日預けてとかになるのかな？ このスレでもパーキング解除しなくなったと書き込みあったよな。
即事故には繋がらないだろうし、慌てないよ。 曙ブレーキが、初めてドラムブレーキ内にパーキング一体型作ったの知ってるんどけど、これは内製なのか外注のか、どっちなんかね？ JF1-9000019〜JF1-9006328
平成26年12月10日〜平成27年12月1日
いちはこの中の1台だった
中古で買った車だけど、ホンダカーズで買って新車保証は継承手続きしてあるから案内は来るだろうな 【作業内容】電動パーキングブレーキアクチュエータを対策部品に交換
【作業時間】約1時間30分 やっちまったな
こんな無駄な装備つけてなきゃいくらか安く売れてリコールも無かったのにな
電動パーキングスゲェー！スラッシュ買うわ！なんて奴いないだろ 少数派なことは自覚してるが
電動パーキングは魅力の一つとして選んだよ
軽自動車だからこそ部品点数が少なく足元が広いのは合理的に思える
マニュアルの癖で、フットパーキングをクラッチペダルの感覚で踏みそうになる(笑) うえーリコール出てるのかめんどくせぇ
まぁ新車で買ったから対応はマシなはずとポジティブに考えるしかないな 左足元にパーキングペダルが無いのは、ホントに広々感じていいよ
狭い軽なら尚更だ まぁでもいち早く軽に電動パーキング着けてくれたのはありがとうだわ 今日、リコ通知来たわ
先日、車検したばかりなのに。。。 今日連絡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
1.5時間かかるってｗｗｗｗ 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。 >>123
>>85の人か？
俺も買ったばかりの頃は有頂天だったなぁ
今や生活の足となってるからあって当たり前の感覚になって空気と化してるけどね 空気てマジかいなー
よお相棒、今日もよろしくな！
1年半乗ってるけどいっつも声掛けしてんで
心の中ちゃうぞ
おまえらも声掛けせぇ 純正のカーナビってAppleのCarPlayに対応してるのか
ヘイSiri！演歌かけて！って車と会話してるやつがいたりするのか 油脂関係だけど、燃える心配ないから
いつでもいいわ 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。
「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。
経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」
＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。 出先でPロックしたまま動けなくなったら目も当てられないから
今日ちょっと寄って予約入れてきた >>133
自宅の近場ならともかく、どっか遠隔地へドライブに行ってその先でそうなったら目も当てられないもんな 代車で借りた/のターボ車が、現行NーBOX GLターボと比べて走りがとても軽くてびっくりした！
1200のハッチバック並にビュンビュン加速するし…
街中ちょこまかと走るにはちょうどいいクルマですね！ >>90
自己レス
昨日初めて夜走ったら足元がぼーっと光ってた！
すげー、なんたるラグジャル感
実用的じゃないかもだけど良い雰囲気 リコール通知きとったー( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
俺12か月点検やってへんのやけどド叱られますかー >>135
新エンジンだから性能上がってるってわけじゃないのか >>138
Nboxが重いのかもね
リモコンエンジンスターター取り付けた
酷い作業性だよこれ
業者に頼んだほうがいいね スラッシュはN-ONEターボと乗り味にてるかも
N-BOXはターボでもなんかもっさりに感じるのは重心の高さか、車両重量は変わらないからね エヌワンとスラッシュ両方消すとは思えんし、どっちか残さないかな。 さっき店から駐車場に戻って乗り込む瞬間に猛バックして真横につけて
「その車なんて名前なん？」
「エヌボやけど」
「ありがとー！」
なんなんこいつ？
開いたドアに当てる気かよ！おもて焦ったやんけ！
リコール通知きて買ったとこじゃない販売店(引っ越しした)に電話したら
なんか横柄な態度のじじい出よって腹立ったわ
リコールて初めてやけど最初に謝罪するもんちゃうの？
頭きたでおもくそローダウンしてヘッドライト真っ黒けーにしていったるわ >>143
ホンダのサービスは客に対して往々にしてタメ口聞く奴が多い（個人の主観です）
いつぞやメンテパックに入ってて12ヶ月点検の予約忘れていたら、担当のサービス(若い兄ちゃん）が電話して来て
「12ヶ月点検の予約して下さい、金貰ってるんで」って言われてムッとした 電パーのリコール、通知ぢゃ1時間半ってなってるけどかなり時間かかるみたい
今日Dで確認してきた
しばらく様子見で落ち着いたら行ってこようっと 予約いれるとき2時間かかるって言われたな
代車だしてくれるってさ リコール対象以降に出たスラッシュ買ったけどベストタイミングだったのかな 店で2時間いるより土曜日の午前中に車預けて、代車借りて、日曜日に取りに行くとかの方がいいな
車検かなんかで代車出してくれた時は展示車のフリード出してくれた
前のディーラーはボロボロのシビックとかだったから、ちょっと感動した ベストカーにスラッシュもフルモデルチェンジ予定のイラスト付き記事あり
ハスラー的なSUV方向に舵を切る感じで予想画像は白屋根の赤本体カラー
これだと初代から買い換えたくはならない… 軽枠ではなくて、フィットより一回り小さい程度の普通車枠で出した欲しいもんだが
あとはせめてフロントマスクをオリジナルデザインで 現状の音の匠やdspで充分楽しんでるけど
もう少し大きい車で音場を広げたいなという思いもある Ｎシリーズのスポーツタイプとは言え、それ以外にさして特徴のないN-ONEをFMCするより
N-ONEとスラッシュを統合した様なモデルを出した方がいいと思うんだが
それともN-ONEのFMC版にスラッシュのサウンドマッピングとインテリアスタイルを移植するか ベストカーｗ
で終わる話だけど、希望は持ちたくなるもんだよな
安全装備の追加だけで十分な気もするが ムーヴキャンバスもそうだが、派生車は無印より売れない運命なんだな とりあえずベストカーに載ってること自体は確かなのでコンビニとかで見てみて
N-ONEも新型が出て、スラッシュはそれとは完全に別でイラスト付きで出てたよ まあベストカーによると、何回ロータリースポーツ復活したかわからんしｗ マガジン×は開発中止→Ｎoneと統合
ベストカーは開発中。
どっちが正しいのか!? 店から連絡きたけど、やっぱり1日お預かりって言われたよ 二時間くらいならお茶やスマホで暇潰しできるが、客がそれでいいと言っても
なんかダメってゆうよね。 ベストカー見たけどチョップトップなくなっとるやんか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
スラッシュ最大の特徴とってしもてどーするんさ
あんなん認めれん 今度はSUVテイストらしいから、もし後継車実現するとしてもベース車は新N-WGNか新N-ONEをSUV風に飾り立てたバージョンになるのかもしれないな しかも単に外見がSUV風になるだけで、サウンドマッピングとインテリアスタイルも無くなったりしてね チョップトップ無くしたらそれはもう／ではない・・・
でも実際売れなかったんだからまるっと変えるのは会社としてはごく当然の判断とも思う 今はSUV風に仕立てて、なんとかクロスってするのが流行だからね、フィットですらそうだし、時代に媚びるならそっちだよな SUV風にするならN-VANをスペーシアギアみたいにすればいいのに 同じ車名でガラッとコンセプト変えるのはホンダっぽいけどね
だいたい上手くいかないけど >>173
こないだN-VANの後ろ走ったけど貨物列車みたいなブツ切り感やったｗ
色がガーデングリーンてやつやったんやけど俺のザクカラーよりばちくそかっこええおもた(´・ω・｀) 後継車出してくれるとしたらありがたいけど
チョップドトップじゃないSMSがないナビ込み200万切りなら
車名変えてもらいたいな スラッシュは設定しない予定なんです。
https://www.webcg.net/articles/-/37200
絶版信じてたんだけと．．
急遽変わったのかな？ >>180
こう書いてあるやんか
さすがにデザインは無理ですが、企画は同時にやっています。ただ、スラッシュは……
設定しない予定なんです。
あのインテリアのセンスはほかのモデルに取り込んでいこうと思っています。
つまり他のモデルベースでならやる可能性があるって事だよ
たぶんFMCするN-WGNかN-ONEだろ 他のモデルにスラッシュ的インテリアのセンスを取り入れた、だけなのを「やる」と解釈する？ あの遊びはスラッシュだからやれたと思ってたが、北欧スタイルみたいなのはどれでもやれそうではあるな >>183
可能性・・・って書いてあるだろ
で、「もし」やるならN-WGNかN-ONEベースだろって事
N-BOXでは「やらない」って明言してるんだか 後継者作るならクロスビーみたいな普通車にしてやったほうがまだ売れそう
カスタムと同等のプレミア厶軽作ったとこで売れんわ ＞ホンダ低迷の構図はかつての日産自動車と全く同じだ。
日産は過剰設備と高コスト体質に苦しみ、赤字体質から脱却できずに有利子負債を膨らませて経営危機に陥り、仏ルノーの傘下に落ちた。
この惨状にもかかわらず、ホンダはあちこちで内部対立を抱えている。
＞自動車会社では、開発の上流段階から設計・部品の共通化を進めるコストダウン戦略がはやっている。
トヨタの「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」やマツダの「一括企画」と呼ばれる設計手法が有名で、こうした新たな設計手法の導入によって、開発部門の組織や仕事の進め方を見直し、車種によっては製造原価を30％下げたと言われる。
これに対し、ホンダは何も取り組んでこなかった。
今年5月の決算発表の際、ようやく八郷氏が「ホンダ アーキテクチャー」を導入して開発効率を上げると発表した。他社より10年遅れて設計改革に取り組むことになった。
＞ホンダの開発部門には、行き場のない技術者崩れの管理職があふれ、こうした管理職は、何の専門性もなく、上司の意向を探ることと無駄な会議が大好きで、自己保身のためだけにリスクをとにかく嫌い、「出る杭」を打つ傾向にあるという。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230 ホンダF1久々に優勝か、おめでとう
ところでこの車は雨の中にバックにギア入れると
リアワイパーが自動で動くもの？ フロントワイパー作動してるときバックするとリヤワイパー自動で動くよ ありがとう、そういう機能があるとは
スターレットから乗換えたら色々至れり尽くせり仕様になってて
運転してて毎日が楽しい >>186
スズキと違ってホンダだと、フィットとN-BOXの中間サイズの小型車枠で、いいプラットフォームが無いんだよな
かといって新規プラットフォーム作る程の金の余裕が今のホンダにあるとは思えないし そんなことしたらフリードが売れなくなるから作らないだろうな
SUVブームでCR-Vを呼び戻しても中途半端なもの出したのにクソ高いからRAV4の足元にも及ばないし期待できないよ リコール作業ってリアタイヤ外して部品交換くらいですか？
フロントタイヤとかボンネットとかはノータッチですよね？ 普段ハイオクとか見向きもしなかったけど
レギュラーと10円/Lくらいしか差がないんだな
月2回25L給油で500円差、1年で6000円差
なんかいけそうな気がした 半年に1回はギリギリまで空にしてハイオク満タンにしているよ、清浄剤替わりだ >>164
俺もNワゴン（白）だった
本屋いって時間潰してる内にホンダから作業終了の電話きたから
Nワゴンに戻ったんだけどドア開かなくて焦ったのよ
なんであかんのこれー？って何回も何回もドアノブガチャガチャやってる内に
斜め前におんなじ白のNワゴン見えて、あ！借りたやつ向こうやったわってなったｗ
おまいらも代車借りる時は注意してなｗ 本当にな
うちのスラりんのドアガチャしてるおっさんもし見かけたら
有無を言わさずドロップキック食らわすわ >>196
嘘っぽいな、普通はキーレスでドアロック外す時に気づくべ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
