【HONDA】S660 Part174【MR OPEN】
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>>319
音速の貴公子、アイルトン・セナがセナ足キャンセルされて激怒しそう >>357
ディーラーに行くごとに聞いてるよ。
毎回、お客様の要望としてメーカーに上げときます、という社交辞令で終了。 >>363
NSXもシビックRも新車発表時から継続して進化してるぞ。
コストカット前社長に開発費をケチられた分を埋めてるのだろうが。
その予算の1割でもS660に分けて欲しいくらい。 電制なくても素性がいいのはすでに立証済み
この車の電制は安全装置と考えるべきだな
https://www.youtube.com/watch?v=foKnCG-i3Ag&;t=239s ちなみにドライビングポジションは↑の動画の土屋圭市選手のようにわりと窮屈な感じで乗った方が楽だということに気付いた
シートをうしろに下げて広くとっても自然と体が前のめりになってシートに身体が密着してないことが多いから >>358
ブン回すなら慣らしは要るぞ
普通に乗るなら気にしなくていい ビートは良い車なのはよくわかるが現代の環境性能はクリア出来ないんだよ Ｓ６６０と私
ガレージで食すもの。人類は麺類。ラーメン、そーめん、僕イケメン。
Ｓ６６０ 至福の時 ■当スレの主なS660支持者
・全角キチガイ
自己愛人格障害、常に他人からの注目を欲しがる病気のため
早朝から深夜までゴミ以下の妄想文でスレを私物化している
隔離入院レベルの承認欲求にも係らず、愛車の画像を見せたことは一度もない
http://hissi.org/read.php/kcar/20190512/WlZpVllXZ3k.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190523/SldWZnV3Mzg.html
・発狂コピペ君
S660開発話らしきゴミ長文をひたすら16連投するキチガイ
その疾患レベルはアンチコピペ荒らしを遥かに振り切る
http://hissi.org/read.php/kcar/20190514/czE0bEEvZ0o.html
・アンチ憎し君
マクドナルドのドライブスルーの話題で
「ビニール袋に入れてもらったことがない、アンチの想像か」とファビョり始める
ググって見つけた公式サイトのお客様相談窓口をドヤ顔で披露して自ら墓穴を掘る
アンチ憎さのあまり味方との見境がつかなくなり、
「いつもビニール袋で渡されている」と語るS660オーナーに対して
アンチのクレーマー呼ばわりするほど錯乱している
「ビニール袋はクレームをつけてくる客に出す」
「つまりビニール袋で渡される奴はクレーマー」
という小3が見ても失笑する苦しい弁解をしたばかりに引くに引けなくなっており
1人で他人風(笑)を交えて同様の主張を繰り返して今なお恥に恥を重ね続けている
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1554264700/417
http://hissi.org/read.php/kcar/20190421/WHVZcHNja1U.html
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1556252024/974
・アルト憎し君
アルトに負けた際に「アルトが負けた」と律儀にレスする単発君。国語がんばろう ・NSX持ってる君
ほとんどのS660オーナーはスポーツカー複数台持ちなので
アルトやデミオで煽られても効いてないアピールを図るも
何一つ証拠を示せないまま逃亡
その口ぶりと知能の低さからアンチ憎し君と同一人物の疑いも
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1551660402/635-
http://hissi.org/read.php/kcar/20190318/NVQ4SnlvbnI.html
・パワステポンプ君
スズキのエンジンに性能が劣る理由をパワステポンプのロスであると珍解答
パワステポンプなんて付いているはずもないことを指摘されると、
「ああ、ごめんごめん忘れてた。
S660は軽自動車なのに電動パワーステアリングだったな。
他の軽自動車とは別格だな。」
からの
「ああ、俺とした事が恥ずかしい。
電動パワステが別格、だなんて馬鹿な事を何故言ってしまったのか……
アンチの皆様に謝りたい気持ちでいっぱいだ。
電動パワステが軽自動車の主流。電子制御万歳！
軽自動車じゃ油圧式なんて非現実的すぎて、「ポンプ」の一言が
軽自動車民の神経を逆なでしてしまったんやね。 」 （全て原文引用）
などと、トドメを知らずに存分に馬鹿を晒してしまい
これ以上ないレベルの無様な立ち回りを見せた
その口ぶりと知能の低さからアンチ憎し君と同一人物と思われる
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1532357716/397
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1532357716/507
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1532357716/569 ビートもS660もライバル車と比べると遅いから時代は繰り返してるな ビートもNSXもS2000も、新車で買えた当時はあまり評価が高くなかった印象
絶版になって10年くらい経って急激に人気が上がった感じ マッハとかサンマとかCBXとかさ、当時迷車今は名車ってのはバイクでも車でもあるよね >>379
ビートの評価が低かったらカプチーノやAZ-1は出てなかったし
NSXが出てなかったらFDはあんな酔狂な車になってなかったと思うぞ。
S2000がアレなのは同意。 >>377
その代わりにビートはダントツで楽しかったのだよ。
S660は速さも楽しさも中途半端な印象。 >>373
でもロードスターは初代と比べて排気量が小さくなってるのに
馬力もトルクも燃費も環境性能も向上している。
まぁ元のエンジンが糞なだけかも知れんが。 >>384
昔は80馬力超のエンジンをECU等でパワーダウンさせてた
いまでもそうしてる会社もあるけどね
ホンダはわざとパワーダウンさせてターボで補ってる
ダウンサイジングターボみたいな感じって言えばわかる？ 思い出補正はかなりあると思うよ…
S660も販売終了して新車で買えなくなってからどうこう始まるんだろうな。
なんでもそう、無い物ねだり。 ターボなんかつけなくても半世紀以上前からリッター換算あたり250馬力ぐらいは軽く出してたからな ビートもカプチーノもAZ-1も、ビートが出たから云々ではなくロードスターの影響でしょ
あとFDはレースでのクラス見ても分かるけどNSXやGT-Rからは2ランクくらい格下の車でライバル関係ではない まぁ当時のビートがなきゃ今日のS660のもなかったわけで
そういう意味ではビートに感謝だな ホンダ伝統のSを冠するS660
Sシリーズでない無冠のビート
別物だな 90年代のビートがあっても無くても
今のS660が出たかどうかには関係しないと思うけどね >>382
どういうシチュエーションでの話？
別に普通に走る分にはビートもFFの旧コペンでさえ
それほど大きな差は無いよ。
サーキットとかの話は知らん。 テレビコマーシャルのS800買おうかな
全部で20万円ほどかかるんけ？ ビートは本田宗一郎が褒めた車なんだよな
S6は果たしてどうなっていたかな？ S660をディスれば早々にモデルチェンジしてくれるに違いない
と思ってるんだろｗ >>397
NSXの発表会で始終しかめっ面だった宗一郎さん
しかしビートの発表会では超ご機嫌だったのは有名な話。
開発を仕切っていた前社長がリコール多発で降板直後、
関係者全員が苦笑いだったS660の発表会。 >>399
ビートを誉めちぎってたお陰で純正部品の再販が始まりました。
思い出補正ではメーカーは動かない。 ■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名
粘着気質と自演工作ぶりからと半島人であることが判明
複垢で自演工作歴５年
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
玉が潰れたチンカス野郎のため人格攻撃を得意とする
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ビート、Ｓ２０００ユーザーになりすましてＳ６６０を攻撃
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル >>403
具体的なソース出してね。
ま、いつもの妄想だろうけどね。 360cc40馬力くらいはあったけど
それでもリッター100馬力ちょい >>404
具体的なソース出してね。
ま、いつもの病気だろうけどね。 ビートが良い車なのはわかったし>>403の言うように大事にしてるオーナーの声もあってホンダがパーツ再販したのもすげぇ事だと思う
ビート推し曰くS660は全然楽しくないし間違ってもビートの足元にも及ばない車なんだろ？
つまり全くの別物だと ビートはもういいよ。
ここS660スレ。
興味ないならここに来なければいいのに。 >>407 ID:6xYz4dMA
>>411 ID:zsLQhn1n
既に ID変わってるし
それにしても食いつてくるとこがアレだな(笑) >>394
違いの分からない人にはS660がお似合い。
新車発表会で高卒くんもそんな事を言ってた。 ビートは二十数年の歴史があるから価値が高い
S660はハイトワゴン隆盛燃費安全最優先の現代の時代性の中で稀な存在 >>413
だからビートのどういうところが楽しいのか具体的に説明してくれるかな？できないなら消・え・ろ ABCスレ見ても皆んな延命モードで勢い無いし、退屈だからコッチに来たんだろうけど、ビートはABCの中でも1番格下だからなぁ、せめてカプチーノを推してくれない。 ビートは回せる楽しさでしょ。速さなんてほんとはいらんのよ。
サーキット走るわけでもないなら。 ビートは速く感じるから非日常感を楽しめるんだよ
カート乗ったことある？
法定速度内で体験できる非日常だよ 速く感じるから非日常って‥‥‥‥
S660のほうがトルクあるからより速く感じるのでは？ S660だってそうじゃん
最高出力が５０００回転で発生するからってそれ以上は加速が伸びないなんてことはないよ
S660だって視点が低いから法定速度内でも速く感じるし あんなんでS6の馬鹿ってアスぺみたいな捉え方しかできないかな
わかってんだろうが？
ああ言えばこう言うし 素材の良さを活かしたビートと
添加物てんこ盛りのS660 ミッドシップアミューズメントて素晴らしいキャッチコピーだね
全て詰まってると思う 90年代の車にはそれなりの良さもあるけど
直接的に現行車種と比べるとレトロな良さだな ビートはエンジンだけだよ。今も未練あるのは。
その他は、圧倒的に現代の車の方がいいよ。 https://toyokeizai.net/articles/-/150187
＞5月中旬に、軽自動車のオープンカー『ビート』の発表を予定しているんだけど、正式な発表会の前におやじさんが来ることになっているんですよ。
＞本人は『どうしてもビートを見たい。でも、記者が大勢集まる場所には出たくない』と言うから、両方をクリアするために発表会の前にこっそり、車を見に来る予定になっているんです 二輪車では10年くらい昔にスーパースポーツ車に電子制御パワーマネジメントが入ってきた
当初はつまらないとか邪道だと言う人も居たけど
いまでは電子制御で破綻しにくくなった事で増した操作の自由度をどう使うか、みたいな感じ ビートよ良さは後ろに向かって折りたたむ幌だよ
クルクル巻き取り幌はオープンとは別のタルガトップだろ？ ABC◆3大軽ｽﾎﾟｰﾂ AZ-1･ビート･カプチーノ 専用◆12 [無断転載禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503410848/
見てたら誤爆してきちゃったw 荷物積む余裕が少ない乗車人数少ないなどの実用性を無視した車だが絶対欲しい
これは車好きなら一度はかかる熱病みたいなもので
熱が冷めると実用性の高い方へ向かうよね。 ビートとS660は別物だからね
新旧VWビートルの比較みたいな話も面白いが ビートビートって何故ビートのスレでやらないんだろう？ >>434
本当に興味があるのはS660の方なのかもしれない >>434
ビートがよいアルトがよいと主張したいのではなくて
S660を貶したいだけだからだよ >>418
お前カート乗った事ないやろw
カートに夢見過ぎ >>438
まさにそれな。
他人がどんな車に乗ってようがいちいち絡むやつはいない。 Ｓ６６０と私
マイガレージには最新型のNSXとシビックタイプＲそしてＳ６６０が鎮座する
私の思うところはアメ車、欧州車、日本車という位置づけである
このうち稼働率が一番高いのはＳ６６０。稼働率１２０％かな〜
この車は日本で一番扱いやすく官能的な走りを魅せる
同じような車であるがＳ６６０モデューロＸに魅力を感じている今日このごろである
日本に生まれてよかった
Ｓ６６０ 至福の時
https://www.youtube.com/watch?v=RxqXRHNQe4g モデューロXの
サスって社外品よりそんなにいいのか？ >>408
ビートはS660とは違うんです、か。
わかったら消えてくれ。
誰も一緒だなんて思って無いっての。 ホントそこが伝わらないよな。
自分の思いのままにならないから暴れるって、
> 自己愛人格障害、常に他人からの注目を欲しがる病気のため
> 早朝から深夜までゴミ以下の妄想文でスレを私物化している
これ書いてる本人の症状そのものだよなぁ。
頭おかしな人に個人情報晒す馬鹿はいないんだが、本人は自分は見せてもらえて当然みたいな顔してる。 >>418
カートは楽しいよなぁ…
ただ一日中走ると、身体がバッキバキになるけど… >>418
ビート君が池沼だって事はこのレスでもうわかったわｗ マイナーチェンジでアクセルレスポンスって改善されてるって本当？ >>454
聞いたことないな…
俺はまってられないから、ECU書き換えで対処したよ。 ここのアンチはそんなにS660欲しいのか？なら買えばいいのにお金無くて買えないし悔しいので貶めてやるって事なのかな？
流行りのこどもおじさんなの？ニートなの？働いて！ >>454
先ずは2万キロ程走り込め
この車は走り込むと各部が馴染んで走りのイメージが変わる
マイチェンなどしなくても十分レスポンスは良い 老害が老害の理由
人間は50歳くらいを超えると理性を司る「前頭葉」の活動が衰え始め、連想したことを口に出す行動に歯止めが効かなくなる。 あれ、LPLが若すぎるのがダメなんじゃなかったの？
今度は老害だからダメかよ。いい加減気付けないかな、お前がダメなんだよw しかし中古安くなったなあ、120万くらいからあるね
安いのはCVTばかりだけど
アルファかベータかよりMTかCVTかで差があるなあ >>452
若い頃は2時間走行してたけど、年老いた今なら20分が限界w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
