【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★70
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>>572
そうなの?
１８０cm近くあるからテレスコは欲しいと思ってたし、accやブレーキホールドあるとペダル踏んでる時間が少なくなるから運転楽になると思ってたのだが 自分が購入しようといろいろ検討した時期に
N-BOXが駐車場で鉄板に反応して、急ブレーキが作動する動画や
高速道路で前車のブレーキに反応して
急加速した動画がyoutubeにあがってたのが大きいかな。
しかもそういう動画をアップしてくれたN-BOXオーナーに対して
罵詈雑言吐くオーナーたちに幻滅させられた。 やれACCやら何やらか
その類いの装備がセールスにとって最重要になるならスペーシアにも当然付くだろ N-BOXに無くてスペーシアにある。
遊びごころ。 白にしようと思ったけどなんか商用っぽくない？
カラー迷うなぁ
ハスラーみたいな緑があるといいんだけどな >>576
もちろんそれ
あと付け加えると、
ハイブリ
HUD
全方位カメラや後退時アシスト
サーキュレーター
収納上手
シートアレンジも簡単便利
いろいろあるよねー once upon a time
１９７９年 新車価格47万円の軽自動車が誕生したそうな
今ではその車は代替わりして新車価格８４万円からになったそうな
しかしよく考えてほしい １個１０円で売られていたチロルチョコが２０円になり
値上がりかと思えばバーコードを入れるために容量アップするための策略
昭和イズムを持った数少ないこの２社の爪の垢でも煎じて飲むんだ
ぼったのホ○○、んだんだ！ ベージュのスペーシアはシートは黒になるのかな
店のおっさんにそう言われたけど
ベージュのシートもカタログには番号乗ってるってことは 226だけど、ようやくスペカスの納車日の連絡来た。
嫁が22日(土)が都合いいって言うから6月22日で決定♪ オートバックスでMK53スペカスにレーダー探知機ユピテルLS300の取り付けしに来たんだけど、
ODB接続非対応なんだって…
予約の段階ではOKだったけど、現場でハイブリッドなので非対応、電源が入りませんだって。
電源直結の接続になっちまったよ。
ちなみに電源直結の方が工賃高いので、ODBケーブル返品でも総額はそんなに変わらないと言う。 ユピテルOBD適応表に現行スペーシア対応とあるから
ダメなバイトに当たっただけじゃね マツダの設定で使えるよ。
なんか最近変わったみたいね。 >>590
そうなんだ…
もう電源直結で取り付けしてもらったよ。
油温や電圧等の表示としても使いたかっただけに残念です。 あ、湯温計は使えないみたいですね。
ブースト計はOKか イエローハットでOBD接続不具合がでる場合があるから、販売を止めるようにメーカーから通知が来たと言われたわ >>575
それが付いてないからN-BOXに大差を付けられてるんだろw
ま、スズキ程度の企業が独自開発は難しいだろうから仕方ないけど >>594
「通りすがりだけど」が抜けてるからやり直し（笑） CANの負荷で車側が誤作動するっていうやつでしょう。
まぁ、純正ナビでもCANでモニタリング機能つけてるくらいなので、少なくともスマホにつなげてわけのわからない信号だすやつよりはリスクが少ないと思ってる。 >>595
594は変な宗教の人なので遠巻きに観察して楽しもう（笑） >>596
なんやねんそれ？
小さく小さくまとまって外敵から身を守りたいか弱い集団って感じやなw
少数派の変人ユーザーばっかりやろうから仕方ないだろうけど ホンダ君はこんなところで油売ってないでタントに抜かれる心配でもしたほうがいいよね >>586
ハードル高すぎるな。
なんか手を加えたいけど、
スマホホルダー、オーディオ
ドラレコと面白ステッカー貼っただけ。
USBソケット付けたいと思うけど
全く今のところ必要性がなくてやってない。
シフトやハンドルカバーとかつけてる人多いの？ >>586
簡単そうに見せてるけど肝心な部分は載せてないな。 >>599
登録車もひっくるめて日本で二番目に売れたスペーシアが少数派だという暴論に付き合うとすればそれ以下のあらゆる車が絶滅危惧種になるな
N-BOXを実際以上に誇張宣伝したい事情は察して余りあるんだが君のヨタ話は破綻しすぎててお笑いにもならないよ（笑） >>601
やってるかもだが
専用カットされたLEDルームランプ明るくて全面発光っぽくて安くて超オススメ なんでそんなにN-BOXが気になるかな
あれ見た目でアウトでしょ >>605
エブリイかエブリイワゴン買いなよ
軽で一番広いから >>604
2000円くらいで売ってるやつだよね。
動画でも見たけどやってみようかな。
なんか返品不良で客ともめてたから二の足踏んでた。 >>605
それはわからんけど
N—BOXの助手席のカップホルダーは足にあたって使えないね。
数字よりも実際の使い勝手が重要だよ。 広さなんて同じだよ
似たようなレイアウトで規格一杯に作ってある車なんだから
>>607くらいの違いがあれば明らかに「広い」と言えるだろうけどね
それとも数ミリ数センチの違いでいちいち勝ち負け判定したいカタログ厨かい？
それだってどこをどう測るかでどうにでも表現できるから>>605は答えようがない質問なんだよ
>>609の言うように気にするべきは使い勝手やフィーリング
うちはこの点でスペーシア一択になったよ ホンダファンの今現在の悩み スペーシアの快進撃
平常心を保つためには販売実績 登録実績のみを心の拠り所としているため
他社が憎くてしかたがない 言い換えれば自分の所有車に自信がない証
スペーシア所有者は 目に見えない快適さを車に乗る度に感受し
他社に関しては こうすれば買い換えるのにとアドバイス的なスタンス
ここに来ているホンダファンとは議論の余地がないほどの平行線
人は人、自分は自分と 自分の価値を他人と比べるしか把握できない おまぬけさん
ここまで読んだホンダファン お前暇なんか？ >>611
先代が売れなさすぎだったからな
モデル末期の車と肉薄してて快進撃って…
(当社比) かよw >>613
全方位カメラと純正ナビをセットで付けないと使えない
全方位だけ買っても使えないし純正ナビだけでも使えない、純正でも確かKENWOODナビには対応してない
HUDを使うためには約20万の費用が掛かる 全方位モニターや後退時アシストの恩恵
HUDの便利さと満足感
これをどう評価するかだな ホンダあたりはナビだけで20万するからな
予算カツカツじゃなければ全方位は付けておいたほうがいい HUDだけを選ぶことは出来ない。
全方位カメラも自動でついてくるから。
でナビをつけないことは出来る。
こうすると約8万円だった気がする。
自分はこうしたけど満足してる。
ついでにナビの話すると
オークションなんかにもよく新品の純正ナビは出てる。
ただ最初からつければ保証や
数回の更新料が無料になるなど特典があるね。 どっちかと言うとN-BOXよりN-VANの方に魅力を感じる。要らんけど。 >>622
あれがいい人はあれでいいんじゃない？
１人用でチャイルドシートも付かないから要らないというかムリだけど >>622
宣伝では魅力的なんだけど実車を見るとなぜか全て消し飛ぶ。
落差がすごい車だなと思った。 >>616
>>620
>>625
結局HUD使うには純正のパナソニックナビを付けないと使えないって事？
全方位だけ付けてナビは社外ナビにするとHUD表示はされない？ >>627
HUD自体は使えます。
速度
瞬間燃費
時計
タコメーター
先行車が発信してますよなどの注意喚起など
表示される。
非常に便利
純正ナビで対応しているものをつけると
さらに300m先を→とか表示が出るようになる。
高速道路逆走の注意喚起も特定の純正ナビだけ >>628
そう言う事ですか！
ありがとうございました。 >>629
悩んだところが同じところだったので役に立てて光栄です。
そう言えばHUDには全方位カメラだけではなく
ステアリングスイッチもついてくるね。 >>629
詳しいことはアクセカタログの31ページに載ってる（どのナビが対応してるとか）から見てみるといいかも HUD欲しかったが予算の関係で全方位つけれずorz
窓ガラスとサーキュレーターに惹かれxグレード
登録済み新古車走行４０００ｋ
ケンウッドナビ ドラレコ ETC マット 窓 車体コーティング付けて
下取り１３年落ちｒ２ 総支払額１５０万即決 支払い一括
HUDはレーダー探知機で代用しようかと思っているが
高くて手が出ん HUD諦めきれない人は純正ナビとかコーティングとかあれこれ省いてしまってとりあえず全方位OP付けとく手もあるってことか あと細かいものは安いのを探したりDIYでいろいろできるならの話だろうけど 走行中ナビ映るカプラー装着完了
作業自体は簡単なので15分〜慣れてなくても30分あれば終わる
ナビ裏に直接じゃなく向かって左下の方の14pinから20センチくらい先にあるコネクタの間に割り込ませる感じ
裏にごちゃごちゃ配線されてるの見ると車って進化しねーなーとは思った
てゆうかこんなもん設定画面でON/OFF切り替えくらいさせろやハゲ 運転中のナビ画面はユウツベで勉強して
使わなくなったアイフォンの充電器の線を ぶった切ったアース線に直結
予算 ０
これだけしても貯蓄２０００万なんて貯まりません >>632
人それぞれだよ。
自分が今欲しいのはクーラーシート？と
クマのアルミホイールかな。
クマのアルミホイール10万円もするからとても買えないけどw
ホイールキャップは外れるんじゃないかと心配になってきた。
>>635
それもスペーシアを選んだ点かな。
オーディオの脱着が簡単に出来るようになってるんだよね。
初めてオーディオ取り付けとドラコレ付けたけど
なんのことは無かった。
NBOXの場合はエアコンパネル外したりしなきゃいけなくて
そこの爪が非常に脆くて割れるらしいから
自分でいじるのには向いてなかった。 >>632
4000キロって新古車にしては走ってるね
試乗車だったとかかな ギア2月末に契約して未だに音沙汰ないんだけど。。。 >>632
あんた>>260だろ
同じ事何度も書き込むなよ 「ー」は覚えたみたいだけどさ ネットで筆跡鑑定されててワロタ
つかスイフトリコールもっとワロタ >>651
気持ち悪いから通りがかるなって言われたろ？ホンダ君 >>628
616だけど
えーー！！！！
ディーラーではナビも付けないと使えないって言ってたのに！！
だから諦めて全方位はずすつもりだった
ありがとう 今帰ってきたんだがオートライトが自分の車にも付いてて感動した
昔センチュリーにも付いてたがセンサーがダッシュボード上にあり
夜の街頭でたまに真っ暗にされてた苦い思い出
進化のスピードに追いつけん
通りすがりさん id調べんなよ はずかしいやんけ
ずっと同じだから 広さより着座位置の高さが知りたい。渋滞にはまると視線が低いと疲れる。運転者の座高もあるけど今の車の横にnboxが止まると同じ目線に並ぶけどスペーシアは見下ろすことが多い。 シートって位置だけじゃないから試乗した方がいいね。
Nの方は調べればわかるけど腰痛持ちが悲鳴あげてますから
身体に合う合わないは重要。
ちなみに背中のサイドのでっぱりもスペーシアは幅広だけど、Nは幅が狭いです。 カタログ寸法厨は乗りもしないで判断するのかな
ネットショッピングじゃあるまいし タントやN-BOXみたいな勃起脳が嫌な人でノーマルスペーシアは何か…って人にはギアは丁度いい感じかな
性能も申し分ないし女ウケも割と良いと聞く
ただあそびごころと言う悲しいサガがついてくる
俺はあそびごころってキャッチフレーズさえ無ければ買ってたかもしれん まぁ買う前はどうしてもカタログに頼りがちになるからね。
試乗するのも敷居が低い訳でもないし。
購入後にカタログ値をひけらかすのは逆効果だね。 実際に一月乗らなきゃわからんと思うぞ
道路なり曲がり角なり自宅の車庫なり そうだね。
N-BOXの売りのひとつに後部スライドドアの開口部の広さがあるけど
あれもカタログ値を気にするあまり
スライドドアハンドルが車体に隠れるまで開くようにしてるから
中からドアを閉めにくくなってるんだよね。
試乗じゃ分からないトラップだね。 1番知りたいのは
自分の走り方の実際の燃費だしな。
買ってみないとわからない。 >>666
パジェロより昔あったRVRの小さいバージョンぽいね。
ライバル車はekワゴンになりそう……
三菱はスライドドア出さない戦略なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
