【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★70
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>>147
ボッチでもサーキュレーターつけると後席からの暖気が減るよ 全方位カメラ付けないでバックカメラをつけた場合って、ヘッドアップディスプレイの表示はスピードメーターのみ?
それともヘッドアップディスプレイ自体が使えないのかな
全方位まではいらないし、ナビも普段スマホ使ってる
けどバックカメラだけは欲しいんだよね 全方位あり、ナビなしで頼んでもガラス内蔵GPSアンテナついてくるはずなんだけど
フロントガラスにそれらしきものは埋め込まれてないんだけどそういうもん?
リヤクォーターウインドウにあるのがそれかな? >>154
フロントにはない。
リアクウォーター、確かカタログに記載あるはず >>153
全方位付けないとHUDが付かないんじゃなかったけ?
営業に聞いてみて?
何よりリヤカメラDopで付けて全方位との差額ってフロアマット位の差額しか無いんじゃない? ちょっと
アルト買ってくる
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/ / / / / アルト=ベッキー
ソリオ=トキオ、KAT-TUN
スズキのCMキャラって呪われてるみたく
不運だねい。
SX4みたく車も良い、福山雅治使っても
売れないのは悲しいが。 >>171
キャンパーとして広さ最優先だとやはりエブリイ有利か >>174
キャンピングカーとして使うなら、スペーシアよりもエブリィの方が向いてるだろうね。 >>175
ボンネットあるから室内寸法的にはどうしても限られてしまうよね
しかし普段使いの便利さや燃費を考えるとスペなんだよなぁ 土曜日にキャンプの催しに行ったけど軽キャンパーはエブリイばっかで駐車場もエブリイかヴェィクくらいでギアはおろか素も居なくて 逆にしめしめと思ったよ 使い勝手は変わらんし アウトドア、キャンプ車としてのキャッチーな見た目
そしてレア度ではギアのポテンシャルは半端ないな
でもすぐ増えたりしてw >>180
これどこのやつ?
ベッドキット欲しいんだよな ぶっちゃけ寝マットはニトリの低反発で良い気がする アッ言っちゃった マツダのディーラー覗いたら、
フレアワゴンタフスタイルは値引きが大きいな… >>188
20万か-
手は出ないが足は出る
>>178
燃費は大事
スペ選んだ理由の5割 後は静粛性アイスト4割 価格1割 ル-婆と紫外線カットと網戸で1割
全方位付けてないからヘッドアップ無し オ−ディオコントロ-ル無しハンドル
ホンダは高いし沢山走ってて没個性でx
さて釣り糸は仕込んだ 解る人には解るが長文の読解力が無い文系には理解できないだろう
長文の読解力が無い文系…理系じゃなくて文系なのか…
あえて文系に絞った意味は何だろう…難しすぎるわ! 90日間返品無料・25年保証とな
でも折りたたみで積めそうなのがナッシング それならもう>>187
こういうの付けたほうがよくね? カスタムはオサレ女子が乗ってるのはいいけどヤローはちょっと >>206
若い女が乗ってるの見たことない
初老ジジババばかり ベッドキットは5-6万からあるんじゃないか
器用な人ならDIYすれば楽しんだ上に安く作れる 真面目に購入を真剣に考えていて
ついこないだギアターボ試乗してきたんだが
自分にはこんな開放感とか広さはいらんのかもしれん…と思ってしまった
広いし良く出来てるしいろいろ便利だし良い車だなと思ったけど
運転していてなんか違和感を覚えて自分には合わないなと思ってしまった
ギアは彼女が気に入ったみたいだしこっちは彼女に買わせて
自分は試乗してフィーリングの合ったジムニーを買うわ ワイもジムニーに未練あるがギアは良い車よ もうじきギアをいじってるのが本に載りだしたら欲しくなるかもよ() 母の日に嫁が欲しいと言っていたスペーシアカスタムを契約。
クルコン付きのターボを勧めたがクルコンを使うような遠出は俺の車でしかしないからという理由で4WDのノンターボに。
とりあえずナビやらなんやら沢山付けたが、遠出しないならそんなに要らんかったような………
2ヶ月待ちと言われた納車日が、何故か来月半ばに短縮。
嫁は喜んでるけど、そんな短くなることってあるんだな。
同じ仕様でキャンセルでも出たのかな?(笑) ええなぁ。
俺ギア2ヶ月待ちと言われて2ヶ月過ぎたが、
未だ納車日の連絡すら来ないよ。 街乗り2駆だけど
ターボとNAどっちがいいですかね? 旅行とか高速とかめったに使わないならNAの方が燃費いいかもしらんけど
ターボの方がクルコンやPOWERモードあるし高速や山道が快適というメリットもあるわな >>225
両手に届きそうだったのでグラッと来たが、
自分はやっぱり本家本元にしたよ
理由は特にないけど 正直燃費はそんなに変わらんとおもう 発進にストレス感じないひと以外はターボが良いとおもう わずか7万?くらいの差だよ >>229
街乗りと峠越えがメイン、NAで十分と感じてるよ
最初だけもっさりだけど、すぐにスルスル加速するから気にならん
際どい合流もないしね
迷ってるなら試乗して出足を確かめるといいよ NAだが高速はパワーモード常時使用で流れについていける >>236
燃費は走り方でかなり変わるからね
余裕があるに越したことないしターボのコスパを考えると「買い」は間違いない ターボの良さは最高出力じゃなくて、2000回転から2500回転でほぼ実用的なトルクが出るとこだよね。
アクセル踏むとエンジンの回転がそれほど上がらずに、スルスルとトルクフルに加速していく。
車内はいたって静か。
追い越しなんかでぐっと踏み込むと、3000回転から3500回転で最大トルクが出るのでかなり強力に加速する。
トヨタシェンタより加速がいいんじゃないかな? 素Xパワーモードで0-100km/h加速17.8秒
ターボだと同12秒切り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています