【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.84
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>>426
メーカーの想定では若者と定年退職後の年輩向け ファイナルエディションというか在庫一掃特別仕様車は出るだろうな これほど仕様が多彩でカラーも豊富な車に在庫なんてナイナイ ろくに軽自動車界に爪痕も残せないまま廃止?悲しい末路やね 軽のエンジンに低回転から過給するターボをいち早く搭載したのはこの車じゃなかったかな いいえ奴は大切なものを盗んで行きました
あなたの心です >>436
軽でテレスコピックがあるだと……
コストかけ過ぎかよ >>436
インテリアはこっちの方がいいなぁ…
ハンドルを手前⇔奥に調節できるのうらやましい >>438
N-ONEは現行にテレスコつけるだけでいいわ 最近の軽自動車って装備がすげえよな
やっぱり売れ線だからか タントは確かにすごいよな
もちろん売れ線だからだろう
N-WGNは相変わらず安普請だが 2代目N-BOXはコストかけすぎて利益がほとんど出ないしな ホンダ信者にとって中韓パーツが増えるとコストかけた事になるらしい >>436
ステップバンにそこはかとなく似てるような 停車前のアイストがなくなるなら次の車検で買い換えるわ n-oneの2ドア出してくれよ
2ドアの方が見栄えが良い 4ドアでもヴェゼルは上手く処理できている Nボのスラッシュはイマイチ エヌワンは女の子用だから2ドアは実現しない
スラッシュ、あれはヘンテコリンだから例外ね Nシリーズはほとんど女の子用だが、その中でもエヌワンは超女の子用
モデューロは女の子がスポーツしたい用の車 セレクトツアラー1択のワイ、40歳♂
オカマですか? 新しいWGNのデザインを見ると
現行WGNとONEの中間っぽいところを狙ってきてるから
ONEは廃止は確実だね 悲しいけど仕方ないね
N-ONEいままでありがとう 本当の女子用はトコットとかみたいに
ステアリングの初期応答性やアクセルの開度を鈍くしてる車 ヴェゼル売ってモデューロに乗り換えた当初はハンドル軽過ぎ応答も良しで高速域でフラフラしまくったな >>434
換えるタイヤはポテンザ?と思わせたセッティング
見事だったな。
今のでもポテンシャルは持っているだろに
勿体無い >>458
Nシリーズなんかどれもハンドル軽いだろ
女の子用だからね >>460
失礼よぉあんたゲイボーイって言いなさいよぉぉ 整備はいつもディーラーでやってもらってるけど
PTLの15インチ純正タイヤの空気圧が4輪とも2.5kになってるんだよなー。
ドアのところには2.1kって記載されてるのに整備員は確認しないのかな?
趣味でバイク乗ってるけどタイヤは前後の圧を規定通りにキッチリ合わせてツーリングに出る。
素人の俺でもコレやるのにディーラーの整備員てこんなに無頓着なのかい? >>464
ディーラーはどこもそうだよ
クレーム等を恐れてるのか規定より多く入れる たまにシートベルトを閉めようとすると勝手にサイドミラー畳まれてドアロック食らうんだけどなにこれ? 夏と冬じゃ気温が違うから夏は高めに入れるもんじゃね?
知らんけど >>464
高いんだったらあとは抜くだけだろテメーで抜け 2.5ならちょっと硬めだけど カーブなんかいいじゃん 俺も含めオッサンしか乗ってない
維持費は掛けたくないが、ソコソコ洒落てるものを選ぶ。 MRワゴン(ブサカワの型)みたいになると思って前に書いたら
何となく似てる。トコットとワゴンR混ぜた様にも見える 夏タイヤ冬タイヤ交換や純正タイヤをあっと言う間に消耗させたせいか空気圧調整はしなくなったな俺んところの寺
他の人も言ってるが多きゃ抜くだけじゃんヤッタネ! なんだ皆知らないのか、って俺も知らんが。
だが試乗車もパンパンに入れてるよな。
なぜなんだw >>462
これが似合うのは女やオカマ、あとは20代までのイケメンか高齢者のみ
お前はどれも当てはまってないから恥さらしながら公道走ってるようなもんw 他人の目を気にし過ぎても楽しくないよ
好きなの乗ったら良いじゃない 内装は我慢してやるからエクステリアだけはFMCしても維持してほしいところ 安心しろFMCなんてしないから
年次改良としてテレスコはつけて欲しいところだが >>479
これが似合うのは女やオカマ、あとは20代までのイケメンか高齢者のみ
お前はどれも当てはまってないから恥さらしながら公道走ってるようなもんw >>464
>>465
別車種だけど、XL期格のタイヤに替えたのに、ラベルの規定値通りの量にされてた事ある。 N-WGNが寄せて来たからN-ONEは後続なさそうだな 全高1545mmのn oneが
出てくる可能性は
ないかなあ
需要はあるだろうけど
n wgn のローダウンが出るだけかなあ チョロQニキが復活してる
チョロQニキこんにちは! エヌワンはどうデザインが変わろうがやっぱ女の子っぽいんだよな
所詮軽だし仕方ない
それが軽の宿命 女性向けなら、これくらいゆるい方が良いって事じゃないのかな >>488
トットコもそうだが目尻だけ尖らせるのなんなん
丸くしておくれよ😩 目尻隠したらモテルチェンジしたN-ONEといっても違和感ないわ 新N-WGNがマイチェン後に、名前意外はN-ONEになってる事を期待してる。 > N-WGNが
それ別物だろ
試乗したことないのか? >>492
どっちかと言うとN-WGNが廃止になってN-ONEをモデルチェンジしたみたい PTとRSで迷ってるんだけど同じような人いますか?もしくは迷ってた人は結果どちらにしましたか? >>508
プレミアムツアラーです
が、こういう車は、針が振り切れてる方が楽しいみたい
RSのオレンジにしておけば良かったか・・・
と時々思う >>508
PTならパドルシフト付いたのがいいよ(ToT) PTは4WDが選べるのもあって迷ってるんですよね、4WDが必須じゃないんだけど、寒冷地なのでヒーテッドドアミラーとかシートヒーターがあると便利だなって思う一方、
>>510のように振り切ってしまいたいという思いもあって
RSとPT4WDで値段がほぼ同じになるのも悩ましい 俺の寺の営業の言葉なんだか「後で4wdはつけれないですからよく考えて下さい」
俺はそれで4wdにした
次買う車も4wdにする。雪の峠道が楽 北陸に住んでいるが4駆の必要性なんてかんじたことがない、重くて燃費わるい上にタンク容量へるし 新型N-WGNがあんまりカッコよくないから、こっちにしようかな 北海道だと4駆がいいわ
アイスバーンの登り坂の途中で停止するとFFなら再発進むり 現行は屑エンジンなので新型に期待したら新型出ないのか
これでもうホンダは選択肢から外れた
ダイハツさんこんにちはアホンダさんさようなら ネーミングだけみると「N-ONE」が一番素敵よね
"Nシリーズの象徴" って感じ
エンシェント・ワンとかグレート・オールド・ワンとかエムワン、エフワンみたいなね
諸々の事情でN-WGNを存続するのが当然なのは分かるけど、
実質N-WGNの車を改名してでもN-ONEの名前は残してほしかったよ、わし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています