【スズキ】 ツイン Part9 【TWIN】
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>>425
蛇行運転でもしてんのかと思ったら普通の車線変更じゃねぇか。 撮影してる車に近すぎるし、結果的に右車線走っている車を左から抜くってのをやってるのは
ちょっとダメなんじゃなかろうか。
もっとも、撮影してる車が前に入られたときにパッシングしてるのもどうかと思う。
目がくらんで危ないよ。 目の前に割り込み、ってほど近いか？
左から追い抜いてるのは良くないが、
撮影車を右から追い越す→左に戻る→次の車を追い越すため右へ
の動きにも見えるし
いずれにせよ実際に見たらマナー良くないなとは思うがYouTubeに上げるほどのことでは 自分が乗ってるし、自分の周辺ににもほかに何台かツイン乗ってる人がいるんでレアって感じが無いんだけど、
ツインが目の前走ってたとか交差点渡ったってだけで動画上げてる人もいるぐらいだから
危険運転というよりレアなものを見たから上げてみたって感じかも。
でも、パッシングするぐらいには危険と思ったのかな。 車屋にピットに入らせてもらったら
見事にドラシャブーツが破れてた
GW前後に車検なので分割ブーツで許してもらおう 分割ドラシャブーツ
モノタロウ注文した次の日全品10%オフが来てしまった。 分解過程が参考になるなあ
【珍車再生】小さくて可愛いアイツをアウトドアが似合う無骨スタイルにリノベーション！君は時代を先取りし過ぎた迷車「ツイン」を知っているか！? VOL.1
https://youtu.be/kU7RUGp9zYw レストア総額でいくらぐらいになるんだろうなあ
新品同様のツイン欲しい Vol.3と4来てた。シート下の錆だらけだったのががきれいになるのすごい
https://youtu.be/QpJdP0MP5tQ
Vol.4 ドリンクホルダ一つつけるのにこんなに手間かけるのすごい
https://youtu.be/1uLKbeJ-Xjc ツイン乗って一年半たちますけどメインカーでもぜんぜんいけるね。むしろ遠距離乗らないならこちらのほうが色々と楽 ワイはバイクがベースなのでツインでもロングライド全然OK派
でっけぇ乗用車乗ったら感覚はちがうんだろうなぁ そうだね、125のスクーターに屋根がついたような快適さ バイクは風が気持ち良いんだから
スクーターに屋根付けたら快適じゃなくなると思う。 風が気持ちいいのは1時間未満かなぁ…
極力肌は出さない
ワイはオフ車でフラット林道散策が好きだが
ツインでリクライニング改造した後は素晴らしい使い勝手 バイクからの転向組の人多いよね。
積載性のなさとか機動性のよさとか似たとこ多い(^^♪
立ちごけとか転倒しないとこ、雨が関係ないとこが魅力かな。 脚がもうちょいまともに動けばなぁ。
俺の場合は乗ってるバイクも脚がお粗末なんだよな、国内で全然売れなかったスズキのバイク スズキのバイクとか普通車乗ってるだけでおっさんからモテますよ VOL.5来てた
https://youtu.be/ToKBwfjk4TI
エンジンルームまで塗り替えるともう新車みたいだな。
いいなあ、これ依頼ではやらないのだろうけどもしやってもらったら
新車価格超えたりして 程度の良いEC-22S(AT)が有ったので可愛さにホレ、手に入れました。
バンパーを剥いでもほとんど錆びが無く、修復痕も見られず、手間暇かけて延命処置の後、
現在オールペンに出しております。
入手可能なパーツは純正交換し、早く街中に再デビューさせたいとワクワク中。
色はトヨタの新色コーラルクリスタルシャインで依頼、請求金額が怖いです。
多分トータルで新車時価格を越えそうな気がします。 ツインで深夜の都心部をドライブしてみましたが大人しく走っても幹線道路では煽られまくりでしんどかったです 主にくねくねした片側一車線追い越し禁止の山道を走ってるけど、待避所見つけて譲る技術はとてつもなく向上したと思う。 >>464
普通の車の感覚でいると後ろが短いので煽られている気がするんだよ。
慣れれば全く気にならない。 近すぎてミラーに後続車のライト映らないくらい寄ってくるやついるよね 顔とリアウィンドウが近すぎるせいもあるよな、後続車のライトが気になるの
スモークはれば少しマシになる 459です。
エンジンも調子良いし、オイル漏れや滲みも皆無。
走行は購入時で32000kmほど、エンジン異音、走行時の異音無し。
走った感じではダンパーもまだしっかりしていて問題無しです。
タイヤもブリジストンのスニーカー8分山。
中古車店で49万
車検と車検整備で16万
内装・外装のパーツ交換(劣化樹脂パーツが主)で10万
欲しかった外装パーツが5万
で、今までで既に80万(w
そこに、オールペン、まだ請求書も来ていないけどたぶん40万は下らない予想(泣
エンジン換装はいまのエンジンがへたったら考えます、というか軽いので走りにはなんら不満はありませんもの。
峠を走りに行くならロードスターで行きますから、この車には走行能力は求めません、かわいく居るだけで良いです。
近所のお買い物とか、カフェに行ったりとかの足ですね。
FIAT500も考えたけど、可愛さとファニーさではツインの勝ちでした。
で、4月中頃にオールペンに出したのにまだ戻ってきていません。 >>468
自分が入手したとき既にスモークフィルムが張られてました。
あれって、純正じゃなかったのですねぇ。
>>466
後に付かれると本当に怖いです、特に10t以上なんか壁にしか見えません。
珍しいゆえかロードスターより目立つようですし、物珍しさで距離を詰めて来る車が多いです。
放っておいて飽きれば離れていく事が多いですので放置してます。 ターボが欲しくなる。追突されるんじゃないかとヒヤヒヤするときがある 後ろからぶつけられたら死ぬと思ったんでロールケージを入れた ターボに批判的な人がいるけど、いざという時の加速は安心感があるよ。高速道路でエアコンかけてて、登りも追越しも苦ではないから。
でも、車検が通らなくなっている所が増えているらしいよ。 匿名掲示板だからといって適当な事を言うな！
どんな理由で車検通らないって言うんだ？ 事実だからさ。地域差があるみたいだけどね。噛み付く前に調べろよ。 エンジン型番が同じで車検が通らなかった事例見つからないよ？
載せ替えたエンジンがオイル漏れでも起こしてた？ 継続ならとおりやすいけと、ナンバー新規で取ろうとして取れない事例が出てます。確実に取れる保障はないってこと。
場所依存か審査官依存かは分からないけど。 いつもの車屋に車検お願いしてればこれからはダメとか言われることはほとんどないやろな
でも違法改造して通せよと車屋を困らせてはならぬぞ ユーザー車検で持ち込めば
見た目がノーマルなら大丈夫だろ ツインターボが有名になったから目をつけられているらしいよ。ボルトオンならOKって言われたってさ。 >>479
新規とか、後出しジャンケンもいい加減にしろ！
しかもターボで構造変更無いのに通らなくなってんのか？>>478を良く読めバーカ！ ツインとドナーエンジンの排ガス適合記号は合わせていたほうが良いとは思うけどな
溶接して無理矢理腹下に触媒を付けているのは駄目なんじゃないかと ツインターボ化するよりカプチーノとか買ったほうが幸せになれるのでは エキマニ直下ではなく腹下に触媒が付くK6Aエンジンはツインの製造開始時期よりも古い (車体の排ガス記号と合わない古い)ターボエンジンへの載せ替えはNG、元々のエンジンにターボ付けるなら(排ガス記号の問題が出ないから)いいよ
の、括弧内が抜け落ちてんだろうな 車検のときの排ガス規制って実測じゃないの？
UAなツインとCBAなツイン間でエンジン載せ替えてもだめってことはないっしょ？ UAとCBAでも厳密に言うと駄目なんだろうけどエンジン番号までは見ないだろうね
みんカラ見たらGFのエンジン載せている人何人かいたけど、あれは駄目なんじゃなかろうか 購入してから初めて遠出してみたのですが、エアコン全開だとパワーダウンが他の軽自動車より顕著ですね おんなじ排気量でも出力が抑えられてるのも関係あるかもね
それかコンプレッサーの動きが渋くなってるか
MTで自分でパーツ集めてエアコンユニット付けたけどワイはあまりエアコンON/OFFでトルクの変化を感じてない 坂を上るときに歩く速さぐらいになっちゃうんでエアコン切ったりしてるw ツインなら、バイク用のターンテーブルが使えそうだな。 >>496
俺は逆にパワーアップボタンだと思ってる。
押し時は掛け声が大事 >>498
わらた。
「V-MAX始動！」はなんかスズキ車には微妙だから
「ラムダ・ドライバ起動」とかがいいか
エアコン停めたら30秒ぐらいLEDを点滅させるギミック付けたいところ。 459です
やっと車が上がって来ました。
画像
http://get.secret.jp/pt/file/1592725401.jpeg
購入から整備して車検、全塗装とガラスコートと約4ヶ月かかり、総費用134諭吉でした(白目 >>500
よーやるわ
しかしワイはこのバンパーが受け付けん これはすごいよ。ツインにここまでお金出せるなんてよっぽど気に入ってるんだね。130諭吉オーバーするなら極上のカプチーノにも手が届く 500です。
カミさんのセカンドカーなので、自分は何にも言えまへん。
なので「せめてオリジナルのバンパーだけでも同色で塗って!」と依頼かけてやってもらいました。
バンパー変えればオリジナルの容姿に戻りますので、自分が乗るときはそっちに変えます。
まあ、10分も有れば交換できるので楽なんですけどね。
自分でも、この車に後ろ付かれるのは嫌だなぁと思いますんで。
503>
ですよねぇ-、ロードスターのNCでもそこそこの車が100マソちょいでしたから。
ビートとかコペンの初期型も射程内でしたもん。
アバルト595に食指を示してたんですが、好みに合わないと没。
ゴルフは「重たくて嫌」、じゃあポロGTIはというと「マニュアルだから嫌、渋滞しんどい」と我儘。
「じゃあ、いっそ珍しい車でも乗ったら?」と冗談でカーズツインの画像見せたら「これにする!!」と相成って、この車が出来ちゃった訳です。
ディーラーにも「ここまでやったお客さん初めて」と言われる始末。 ツインはバンパーの色変えてツートーンカラーにした方が可愛いと思う 外装はノーマルがかわいいとは思う。ちょっと狙いすぎなくらいぶりっ子臭がするくらいにね。 ツインがもし壊れたとき何を買えばいいのか常に考えてる うん。現行車でツインのかわりになるものって見当たらないし
iQなら終息品とはいえわりと新しめのがあるけど
顔がもうちょっと可愛ければなあ
ここまでやらなくてもいいけど前面をこんな感じにしたらいけるかも
https://stat.ameba.jp/user_images/20160218/08/tasakusi/fc/fd/j/o0400030013570253387.jpg これはちょっと買えませぬが、IQってのはよさそうだね 大は小を兼ねるという理由で独身なのにミニバンを持っていた時期もあったけど結局一人で乗ることが多かったから割り切ってる ふと思い出してyotubeを見てみたらツイン動画が結構増えてる
アップロードした人たちもこのスレにいたりするのだろうか
色褪せた赤い車を【手作業で復活】させる。レア車スズキ「ツイン」
https://youtu.be/FDYZYCqNVv4
色褪せたバンパー＆樹脂パーツ＆ヘッドライトを復活！【スズキ・ツイン】色褪せた赤い車の復活！後編
https://youtu.be/Oi6itK4l198
スズキツイン 代行車になる
https://youtu.be/Tm9o5ycI5Lo
スズキツイン 100均商品で白化樹脂パーツ再生
https://youtu.be/s3UZDb1MbxU
スズキツイン シリコン洗車(信越化学KF96)
https://youtu.be/UI3pbtQGxzg
スズキツイン ドアミラー塗装(色替え)してみた
https://youtu.be/pzSHArZQwxA
スズキツイン フロントバンパー色替え塗装
https://youtu.be/jGAk3Pn1-tU
おぉ、この店の通販でツインのパーツ買ったことある
ツイン ウインドーウォッシャーノズルカバー 99000-990x4-w01 スズキ純正
https://youtu.be/yiHgYfYzyfA
中古車宣伝動画
https://youtu.be/2cFOSJF7Ps0?t=59
動画でターボの方状態あんまりよくなさそうと思ったけど
35万円のノーマルの方が案外きれい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7843236693/index.html
黄色い
https://youtu.be/VN3q9R_6fEk 絶版車は減る事は有っても増える事は無いですからねー。
特にツインは販売時人気が無く、土や鉄に還っていった車両も多いのでは?
可愛さにほだされツインを飼い始め、思った事は車を「生活の道具」として買うのか「楽しむ為の道具」
と取るのかの違いだと。
それを両方叶えられる車は少ないと言えます。
ツインは生活道具としても使え(普通の買い物程度)、所有欲やあのファニーな姿にヤられた物にとって
代えがたいものです。
でも、日ごろの足やセカンドカーとしてならそこらへんに売っている7年落ちぐらいの軽で十二分なのですよ。
でも、そこらへんに同じような車は溢れ、駐車場でも似たような車ばかり。
メーカーも冒険できる環境ではなくなってきているし、転がしてるだけで楽しい車は少なくなってきていますね。 ハスラーカワイイけどたくさん走ってるからいらないかな。
などとちょっと思って、走ってる数が少ないから愛着湧いてるって点もあって
再製造再販売されたら愛着無くなる可能性があったりするのかもと不安になったり
ならなかったり。 【もしツインが再生産されたら】
・少なくとも600kg台にはなりそうにない。
・5MTの設定は無く、CVTだけ。
・価格はラパンより高くなる(月産150台程度)
・安全性確保のため全長が伸びる(代わりにラゲッジスペース増大)
・ターボやAGSの設定は無し(アルトと被る)
・小さいけどクローブボックスが付く(やっぱり欲しいよね)
・初代の方が人気が出る(希望的観測)
うーん・・・やっぱり新型ツインは出そうには無いですね、過熟した軽四マーケットに勝てる要素無いし、
だいたい90%の人は無駄な広さや機能にお金出すから。
コペンやロードスターってやっぱりすごいブランドだわ。 いまのアルトが610kgなのにどう予測したら「600kg台にはなりそうにない」になるのよ
「500kg台間違いなし」の意味か？ こういうのを良いっていうやつの気がしれん。
気持ち悪い事山の如しだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
