【HONDA】ホンダ N-BOX vol.149
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本一売れている軽なのに本田技術研究所で何もやっていないわけがない。
当然、付ける付けないは別として全車速ACC＋EPBを装着したN-BOXで走行テスト
なりなんなりは必ずやっているはず。
クラスは違うが、トールルーミー兄弟のマイチェンで両方付けて来たんだから
同じくノーマルには装着されないがカスタムは標準装備でという可能性はある。
現に例の資料の「※EPBは装着されません」の右横のイラストはノーマルに見える。 電パは付かないって必死な奴がでてきたから付く気がしてきた 付きません。
絶対付かないのに、1%もない希望にかけてるのが涙ぐましいw 現在｢100%確定｣｢絶対｣｢間違いない｣
と言い切れるのは本田技研工業社員のみ。
それはともかくトールルーミー兄弟って
室内幅以外の室内長、室内高はN-BOXより
狭いってありえんわ。 ディーラー行ったが、前出てた同じ資料でEPBはつきません、だったぞ。
マイチェン後、販売促進するためにA4用紙20枚くらいの資料だったわ。 今のってターボじゃなくても後部座席にアームレストあるんか…裏山
やっぱカスタボ買うのが後悔しないよね 予算が許すなら、全部ついてるカスタボがコスパ最高！ >>209
え？ｗ
100キロ時で 2500rpmくらいだけどね
135㌔時でも そこまでいかんよ >>206
その資料、仕様は予告なく変更をすることがあります
とか記載されてなかったかな >>197
他社に乗り換えるという観点が抜けてるよ？ 上限135Km っても
公道の上限は120km だから 125kmまで有れば良いんだけど余裕を取ってあるんだよ
実用上遵法速度の120km設定で良いんだからね
いまはそれが設定出来ないからｗ
新東名で厳しい >>218
街乗りよりずっと伸びるよ
L20を切ることはない 時速100超えでもL22コース
時速120でも20前後は行くだろう
街乗りなんてL12とか叩き出すからなｗ JF3ターボ、高速でACC1○○kmで走行してて15.5km/l ポンコツハズレエンジンかよ？ｗ
特殊条件か？ｗ とんでもないデブとか？ 東京から新潟へ月1行くけど
時間帯が深夜なんで渋滞なしで
120～130巡航で9～10だよ
距離は片道280kmぐらい
カスタムターボ車ね それと前に実験したら
90でaccに任せて巡航だと18ぐらい行くよ
これも測定距離は280kmぐらいの走行時
つまり、120以上は燃費が劇的に落ちる
カスタムターボでjf3 FFのシートヒーター付 下道込の毎日、高速通勤で平均L20を切ったことが無いからね
平均９０～１００で巡航ACC カスタボ ポンコツ整備不良車かデブ？
どっちなの？ｗ>>227 てか給油した後 まさか・・・
巡航可能距離が５００Km切ってないよな？ｗ >>228
頭悪いそうだなって思うけど、貴方みたいな人は嫌いじゃないよ カスなオイルを入れてると目に見えて燃費も悪くなるからなｗ
安物買いは銭失い >>231
買って間もないからオイルもタイヤも新車時のまま
ガソリンはShellのV-Power >>233
オイルはMobile1の100%化学合成の0W-20にする予定
タイヤはEcopia EX20C TYPE Hにする予定
スタッドレスはVRX2にする予定 >>220
あの箱型で120km/hも出したら燃費めちゃくちゃ落ちるよ
燃費にこだわるなら80～90km/h
それ以上は空気抵抗がデカすぎ >>229
最近の自動車は軽量化とスペースのためにタンク小型化の傾向にあるからね
27リットルだっけ？
結構な平均燃費叩きださないと航続距離延びないね >>237
スーパースライドシートのために燃料タンク削りすぎ・・・
>>239
玄人相当の素人です
JF3ターボ乗りの人で、BLITZのPOWER CON付けてる人いますか？ >>219
そこはみんな135キロで走ってる道路だ 流れに乗るには135キロが必須 こんな車で無理して135キロも出す必要なし
左車線をのんびりでいいんだよ >>237
27Lは小さすぎるね
4WDなんて25L 冬の北海道では命が危ないかも だから北海道ではジムニーなんですね
140km/hリミッターの軽に無理させるもんじゃない ところでフルモデルチェンジはホームページで先行公開とかあるようだけど
マイナーチェンジは発売まで正式発表な無いのかな 初回の6ヶ月無料点検があるんだけど、
エンジンオイルとエンジンオイルエレメントって交換したほうがいいのかな？
JF3ターボなんですが・・・ >>250
点検パック入らなかったの？
入ってれば無料6月点検時に普通交換じゃない？ >>250
走行教理は？
異常がないなら別に点検しなくても良いけどな >>250
点検パックの内容通りだと無料6ヶ月点検の時にはオイル交換のみでオイルエレメント交換は不要。
普通は12ヶ月点検の時。
新車時の鉄粉だとかをこだわる人なら6ヶ月でエレメント交換するのも自己満足でそれはそれで良いと思う。 >>254
3300kmくらいです
>>255
オイルのみ交換しようと思います
ありがとうございました ウルトラ LEOと
ウルトラ LTDの動粘土を知ってる人いますか？ 黙ってULTRA LEOを入れておけば良いんだよ
それで、カスタボ高速100キロACC巡航（純正夏タイヤ）でLあたり20km以上は行く >>261
オイルキャッチタンクをつけたいです・・・
チョイノリが多いので 軽は2リットルちょっとだからな しょっちゅう変えないといけない カスタボジジｲって・・・
あのレスおもろかったなぁ
再登板してくれんかなぁ 軽のくせに白ナンバーつけるのやめろ。ダサいし笑っちゃうからさ >>265
そんなことでしかマウント取れない哀れな人生ってｗ 最近、車内からパワースライドドア開ける時、若干強めに引かないと開かない気がする
なんかインナードアハンドルが固くなってるような？
みんなどんな感じですか？ 俺は軽自動車に白ナンバーつける人生の方が哀れだと思うけど違うのか？そんな奴は仕事もろくに出来ないだろう。軽を受け入れて乗れ。白ナンバーにしたいなら普通車に乗れ。笑わせるな。 白でも黄色でも好きにすれば良い
なんでもそうだけど自分の物差しを押し付けると軋轢が生まれるだけ IDころころポンコツ乗りジジイが、発狂してるわワロス>>271 軽自動車しか乗れない低所得に言われたくないぞ。おまけに少しでも憧れの普通車白ナンバーにって貧乏臭い。NBOXって白ナンバーでイキってるバカが多いよな。軽のくせにキモ過ぎる。 イエローのNボックスに白ナンバーみたときは、さすがにもったいないと思ったがｗ イエローのNボックスに白ナンバーをみたときは、さすがにもったいないと思ったがｗ 個人の自由ってのはそうなんだけど、白ナンバーでイキってるNボ乗りが多いってのはわかる 2回もレスしなきゃいけないほど
大事な事だったのか？ｗ イエローのNボックスに白ナンバーをみたときは、さすがにもったいないと思ったがｗ >>276
自称高所得なあなたの車アップして
できないだろうけどw もし仮に、普通車の標準が黄色ナンバー
軽の標準が白ナンバーだったとする。
上の奴の理論だと、軽乗りが普通車に見せたいから黄色ナンバーに変更するって事だけど、そんな事する？
ただ単にボディ色との調和。 希望ナンバーできるんだから、
ついでに希望カラーもしたらいいのに。 白の方が見栄えいいし今なら白にするかな
軽だから黄色にする意味もないし 正直白ナンバーにしてるのはみっともないと思うしそんな目でみてしまう、ボディとの調和なんて思いもしないですw 軽か普通車かって問題じゃなくて、
車体自体が黄色でもない限り、ナンバーの部分だけが黄色って単純に色味としてダサいんだわ
車体が白や黒であそこだけ黄色なんてのが単純にダサい
それがナンバー白だと見た目のスッキリ感が全然違う
今あえてN-BOX乗ってて軽のコンプレックスなんて持ってる人いないでしょ
フィットやヤリスより明確にこっちの方がいいと思って選んでる人が多いのでは？ >>296
ボディ黄色で白ナンバーの車みたときは 一瞬頭真っ白になった。まあ好き好きだが。 >>296
それは単なる好み/私見だから、
そんなに力まなくていいと思うぞ この度、介護仕様の中古n-boxを購入しました ドライブレコーダーを装備しようと思ってますがお勧めの
機種や注意点を教えてください （最初から付けて貰えば良かったけど、ド田舎でも必要を感じたので）
自分で取り付ける事も考えてますが・・・オートバックスとかに頼んだ方がいいですかねぇ >>299
どこを撮影したいの？
・前方
・車内
・後方
・側方
・全方位
厳密に法に抵触しないように、かつしっかりと撮影できるように取り付けるなら、
ホンダカーズなどの正規ディーラー ＞ 車を購入した店 ＞ オートバックスなどのカー用品店がいいかな
前方だけだと自分でも付けられるだろうけど、見た目まで拘って取り付けられるかどうか
どこまで知識や技術があるかどうか・・・
ちなみに自分は、https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr026.htmlこれを自分で取り付けた（隠ぺい配線）
後方カメラは実に面倒だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
