【HONDA】ホンダ N-BOX vol.149
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ノーマルより絶対カスタムの方がいい。
俺は見た目優先でノーマル買ってしまったが、いろいろと後悔してる。 >>103
おれもノーマル買っちまったがどんなとこ？ スピーカー数？ ノーマルターボとカスタムNAの差をご教授頂けるとありがたい
後悔ポイントなんかもお願いします
マイナー待つか今買うか車検取ってモデルチェンジまで長く乗るか、、
欲しくなったら買い時ってのは理解してるんだけどどうするかな～ >>104
自分の中で1番デカかったのはフォグかなぁ
無くても良いやって思ったけど、やっぱ欲しい！と思ったらノーマルはクソな所に付く…
カスタムは最初からあるし… JF1ノーマル買って後からフォグ付けようかな～ダサいな～考えてたら良いタイミングで営業マンからカスタム提案されて乗換えたわ
JF3は更にフォグ位置がクソすぎ カスタムのフォグは機能していない
点灯させてるやつはバカ フォグ使うか？LEDだし使わないよね。ノーマルだと室内は安っぽくなるのが欠点。 ノーマルターボは右側パワースライドドア、4スピーカー、アレルクリーンプラスシート、本革ハンドル+パドルシフト、てっちん+カバー
カスタムNAはプラズマクラスターエアコン、8スピーカー、アルミホイール、ドアにインシュレーター (防音材)
ベンチシートは真ん中に収納が付くが助手席の右足部分が狭くなり助手席が窮屈に感じる
オールシーズンマットが縁高タイプなので乗り降りの時に縁が邪魔になる
スーパースライドシートは真ん中の収納は無くなるが助手席は広々と感じる
オールシーズンマットも専用の縁無しタイプなので乗り降りしやすい
大型ルーフコンソールは座高の高い人には邪魔で座高の低い人には手が届きづらく結局邪魔なので不要 カスタボJF3だけどスピーカー変えなくてもいいくらいだな
素晴らしい >>112
＞オールシーズンマットが縁高タイプなので乗り降りの時に縁が邪魔になる
土埃等がマット外に出にくいというメリットもあるんだけどな
足腰弱ってる老人とか小学生以下の子供には邪魔になるかもしれんけど俺的にデメリットにはならんな >>112
分かりやすく教えてくれてありがとう！
ノンターボだけどカスタムにしといて良かったわ ノーマルのシートの背もたれ部分の布？がよれてきたんだが…
カスタムでもシートって汚くなる？ カスタムターボカスタムと違いはハーフレザーなんで拭き取り可能。 2020年10月26日 / ニュース
ベストカーWeb編集部 ベストカーWeb
「電子制御パーキングブレーキの採用などが改良ポイントになります。」
これだけ付かないと、情報が出ていても、まだ書いているな。
ベストカーは価格コムを見てないのか？ >>120
改良となるのではなく。
改良のポイントとなるとかいてある。 ホンダはこのほどN-BOXをオーダーストップし、在庫一掃セールをスタートさせました。
グレード、ボディカラーなど選ぶ範囲に限りが生じています。12月上旬にマイナーチェンジを実施するための措置です。
改良モデルは、内外装のデザイン変更、安全対策強化、電子制御パーキングブレーキの採用などが改良ポイントになります。
また、アダプティブクルーズコントロールの検知機能を高め、より広い範囲の車速で追随できるようにも改良されます。 在庫一掃セールってどんくらい安いんだろう？
値引き30とかいっちゃうの！？ >>123
いくらなんでも3年ぶりのマイチェンでこのご時世に電パと全車速ACCが付かない方が不自然だと思ったよ
昔で例えるとライバル車が皆パワーウインドウ採用してきたのにNBOXだけマイチェンで手回しウインドウ継続のレベル >>123
もしかして全車速電P装備される？
ホンダがビックマイナーチェンジと言うならベストカーの記事が本当かもしれない
価格コムの情報は正直年次改良レベル
またETCがオプションになって車両本体価格が上がるとのこと
ホンダは何か切り札を隠しているように思える ベストカーはハッキリ再度書いてるから確証あるんだろうね 電子制御と書いて有るがホールド機能とは言っていない >>122
これだろ。
改良されるかどうかが注目のポイントって逃げ道もあるw 竹ちゃんマンいた頃のベストカーしか知らん。今もベストカーにいるのかな？ マイナーチェンジの前に電Pの付いたN-ONEが出るから付かない方がおかしい。
と思う 「マイチェンだと電パは付けられない」
じゃなくて
「マイチェンでも電パをどう付けるか」
だよな正しいメーカーの姿勢は。 上っつらの装備（電動パーキングなど）はどうでもいいんだよそこを騒ぎたてるからメーカーに馬鹿にされる
本質的な改良がおろそかになる
ブレーキフィーリングがわるいと言われてるわけで，まずそういう安全に直結するものを改良していかないと みんなの言ってることは主婦連中が言ってることと同じなんだよ、色がよくない形が気にいらないこんなのみっともな～いとかさ
改良すべきポイントはそこじゃないんだって 安全に直結する面の改良は大切な事だし、自動車メーカーとして当然の責務と思う。
一方、販売面で言えばメインターゲットは主婦連中なワケで。
ブレーキのフィーリング良化をアピールしたところで彼女らに響くモノは少ない。
色がどうこう形がどうの、そういう話になっても仕方がないな。
電Pを搭載するかしないかは分からんが、彼女らにとっては「そんなのどっちでもいい」のかもしれんね。 >>141
電Pになれて普通の車に乗ると
どうなっちゃうん？ >>142
パーキングブレーキ引くのを忘れてしまう 坂道に停めといたら「あら～車が動き出した～！止めないと」といって手でとめようと立ち向かっていくｗ N-WGN乗りだが、発車時・停車時ともに電Pに触らない。
発車時はシフトD→アクセルONで自動解除。
停車時はシフトP→エンジンOFFで自動ロック（これは設定が必要だけど）。 これに慣れちゃうと普通車乗ったらパーキングブレーキ操作忘れると思う。 シフトをパーキングに入れときゃパーキングブレーキ作動させる必要も無いだろ 疑問
もし電P壊れてたらどうなるんだろう？
坂道とかずーっとフットブレーキ？ NBOXに乗る奥様方って、そもそもパーキングブレーキなんて使った事なさそう… >>152
坂道下るのに、サイドブレーキを使うのか？
もしかして、ドリフトのきっかけ作り？(FFだから消極的なサイドブレーキターンなわけだが) >>154
いや、登り坂で信号待ち等で一旦停止した時。 N-BOXには付いてないよね？
よくわからんけど電動Pとヒルスタートアシストというのは一心同体ではないのか？ ヒルスタートアシストでホールドしてくれる時間は数秒だぞ 街乗り坂、無し、2000回転以下なのに
リッター15しかいかない、実燃費期待してNboxにしたのに 電P付のクルマに乗ってるが、必要性感じないけどな。たまたま欲しいクルマに付いていただけで、無くても買っていた。 ノーマルのフロントグリルのデザインどうなるんだろう？
マジでバンパーも変えてフォグランプの位置どうにかしてほしい！！ nwgnのオートブレーキホールドは10分保持してくれる ホームページ確認したらヒルスタートアシスト付いてたわ
先日ヒヤッとしたんだが1秒じゃ補い切れないほどどんくさかったんだな >>152
電P壊れてたら、こういう風に車が流転するw
https://youtu.be/uylvUa_Dmf8?t=133
こうなる前に、電マブレーキ車には、フェイルセーフで
ブレーキ故障発生時に、他の正常動作中の残りのブレーキ系統で、
複数のブレーキ装置(系統)で、完全な停止状態にさせるはず
(OBD-Ⅱ接続で、診断機で読出しすれば、答えが出る) ベストカーは電Pつくって断言しとるやないか
つかないってのは現行在庫売るためのディーラーの捏造だったか 135㌔までのACC速度対応はウラヤマｗ
これで新東名も安心だね！ ﾆﾊﾟｯ ヒルスタートアシスト・・以前外車に乗ってた（うわさのフランス車）ときこれが効かないでブレーキゆるめたらズルっと下がったことがあってヒヤっとした。
あわててブレーキ踏んでＰレンジにいれてエンジンかけなおして発進。機械ものはこれがあるから怖い >>172
ディーラーの立場で考えれば簡単な事
ウソついてでもいいから余った現行車を売りたいよ 価格コムに嘘のビラをリークするとかだいぶ手が込んでるが >>172
ベストカーがネット活用して購読者数増加や広告収益を狙ったともかんがえられない？ 価格コムの情報は年次改良レベル
普通に考えてマイナスチェンジはやらないと思うけど
来月の下旬頃発表の際切り札出してくると思うけどな メディアのスクープ情報の真偽と自動車メーカーが出す情報の真偽
どちらかが偽なんだけど、偽の時の社会的ダメージの大きさはどちらが大きいかは明らかでは
私個人のイメージではあるが、メディアはゴメンねー程度で済んでるような感じ
メーカーがミスしたときの謝罪会見と比べれば… この語に及んで電Pついたらディーラーになんて言い訳するのホンダは？
ありえなさすぎだろうよ >>175
そんなことしたら客の信頼を無くすと思うけど カカクのレジュメがフェイクなのかもしれん。
作ろうと思えば簡単 >>184
それさディーラーで見せられたんだよね
あ、あのやつだってその時思った 正式発表を待てば良いものを踊らされるバカが多いからな。 踊らされ疲れ果て挙げ句の果ては
勝手な書き込みネタにメーカーやディーラーまで嘘つき呼ばわり？
まあ5chらしいけど
メーカーやディーラーは正式にはまだ何も発表してないんだろ これで電P載ったら待った人は嬉ピヨなんだろうなぁ
俺はあと2～3年は乗らないと… 例の資料の「※EPBは装着されません」
の一文だけでは判断出来ない。
アレが本物かどうかも怪しいし、そもそもディーラーで見たとか聞いたとか匿名かつ赤の他人の書き込みなど信用ゼロに等しい。 >>190
そういうお客さんが困るんですよ。
公式発表以上の事は答えられませんから。 話を総合すると付かない可能性が大だけど、もし付くとしたら
>例の資料の「※EPBは装着されません」
というのは昔誰かが書いていたけどセンシングを全グレードに装備の下に
※が付いていたのでセンシングは全部付くがEPBは全グレードにはつきま
せんということなのかもしれないね。
という無理やりな解釈位しかできないね。 >>183
客に見せちゃいけない資料を見せてる時点で信頼できない むしろ信頼できない店員を炙り出すためのワナなのでは？ 車を止めた後鍵を掛けるとセキュリティランプがずっと点滅していますが
それでバッテリーは上がります 昔は発売前の営業向け内部資料のパンフレットをよく見せて貰った事はある >>188
マイチェンで最新の電子装備が搭載されれば3年後のフルモデルチェンジなんか待たずに今買って良いか！と思うよね
もしマイチェンで古い電子装備のままだったら次のモデルチェンジや派生車種に電パが付くかも？と疑って今回買うの見送るよ そもそも例の資料はホンダが発行した正式なものかが疑わしい。 なんでも怪しんだらいいさ
つかないもんはつかないからwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
