【未来型】 三菱 i（アイ） Part94 【ＭＲ】
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>>796
入るかどうかでなく車検通るかどうかの話なんだが。
タイヤの外径大きくしなきゃ入れるだけなら入るだろそりゃ。
ディーラーもそのままでいけるなら無駄な出費せんだろ。 >>806
そもそもそのまま車検通るなんて誰も言ってないがなw
カスタムカーは車検の時は純正に戻すのがデフォだろ >>808
思い込みが禿しいなキミm9('・c_,・` ) ﾌﾟｯ >>810
NAハゲではないことを証明するために
ターボフサフサ
NAハゲｗ
と書いてみろｗ >>812
何だ、やっぱりNAハゲかよｗ
何でそんなに頑張ってんの？ｗ
いくら頑張ってもエンジン出力もブレーキ性能も下だから諦めたまへｗ この車のスポーツドライビング最高だわ
4ドアKでこれ以上のは一生でないだろうな >>814
ハゲじゃねーーーよ！
薄いだけだと何度も言っているだろーがw
全然ちげーーーんだよ！
天と地程の差があるんだよ！ >>816
フサフサには俺達の譲れない境界が解らんのだよ
それに比べればNAだターボなんて小さな話しだ そう言えばアイのターボは1.8万円で売ってたわｗｗｗｗ まだ若い積りのｵｻｰﾝがジーパン履いて歩いてる…体もシュっとしててメタボってもいない。
だがその後ろ姿は…もしかしたら本人は自分はフサだと思っているのかも知れないが、頭頂部がね…
もしかして気付いてないかも知れない… >>818
本体価格ならNAも売ってるだろｗ
諸経費込み総額でいくらだよNAハゲｗ NAの良いところは燃費の良さだけだが、
車体購入価格が高いなら意味がないわなｗ
結論、NAハゲｗ 無駄というか、むしろターボが標準なんだが？
元々ターボしかなかった車種だし
1㌧近い車重でNAはさすがに無理があるよ
実際に登板厳しいし アイに限らずトルクウェイトレシオが低過ぎるのは公道に存在しないでほしい。
最高速出すことなんて軽ターボですらまずないし馬力なんざどうでもいいけど
軽NAはどれだけエンジン開発頑張っても限界あるし排気量なりでトルクが薄い。
最近のは副変速付CVTだったりでギア比を超ワイドにとってその辺補ってたりするものの
メーカーがどれだけ頑張ってまともな走行性能実現しようとしても馬鹿はスムーズに交通回す意識なんて無い酷い運転するんだけど。 とりあえず何か言い返さないと気が済まないNAハゲｗ
NAハゲｗと言われて悔しいNAハゲｗ
831 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/18(火) 00:02:09.45 ID:D39ncrZT
軽でターボがやっとの貧乏人乙wwww >>828
ターボが絶対？メーカーだって熟成と言うのはあるぞ、
マイナーチェンジとか一切否定するわけじゃないだろ？ アイを買おうと思ってこのスレ見てるのにターボとNAの罵り合いばっかりじゃないか、もうアイやめてソニカにするぞ >>836
悪いことは言わない
ソニカにしときな
アイは玄人向けの車だから そうか、ソニカはザイニッティな乗り物なのか…ダイハツは差し押さえないからなｗ >>836
いいセンスしてるなw
ソニカは別にリミテッド選ぶ必要はないぞ、 ソニカは外装デザインと足回りが微妙だけど
当時としてはシートが軽やコンパクトクラスの中で群を抜いて出来良い。
まあ最近はスズキや三菱もシートの出来頑張ってるけど仏産主導なせいで足は微妙だし
軽で乗り心地も頑張りたかったら予算が糞雑魚状態じゃないなら現行ワゴナール推すけど。
更に予算が有るならまあ弄ればどうとでもなるんだけど。そんなワイのアイさんはセミバケ。 ソニカのカピバラ面はどうにかならなかったのかね
中身はいいだけに惜しかった
なおR・RS無印に7速マニュアルモードを追加できないことはないので最悪どれを買っても大丈夫w >>848
悔しそうにしてるわ
m9('・c_,・` ) ﾌﾟｯ 図星じゃねーかよｗ
その後のID変更、即レスまで規定路線ｗ
評論家に権威付けしたがるNAハゲは四面楚歌ｗ
業界No.1の理論派評論家、中谷明彦氏の試乗レポートは
都合が悪いから否定するNAハゲｗ
三菱アイ緊急試乗 気になるアイのアレコレ 走りはどうなんだろう、徹底チェック！
http://www.goo-net.com/amp/magazine/103398.html
>コンパクトカーなどから乗り換えても、特に力不足と感じることはないと思う。ターボのみの設定としたのは正解だと思う。さすがにNAだと、ちょっと力不足のはずだから。 ソニカは塗装も良くないかも…
ソリッドでなくメタリックなのに退色激しい個体もチラホラ 取り敢えず、FFしか乗ったことのない人は後輪駆動車を経験してみるべし。
舵輪と駆動輪を分けるメリットを知ったら、FFが色褪せてしまう…かもよw >>853
>>851の完全論破&強烈な煽りに耐えきれず今度はIDチェンジしなかったNAハゲｗ ソニカそんなに悪くないと思うけどな、
外装はクソなのは認めるけど内装は豪華だと思う、
ま、今ならミライースだろうけど、 アイを買う時にソニカ、セルボも候補にしてた
条件に合うのがアイだったが、正解だと思ってる アイで毎日通勤してるけど乗る度にいい車だなぁ...って思いながら運転してるよ >>865
最終型
特にリアガラスのデザインが好き アイとセルボとR1とiQとコペンが候補だったけどセルボとR1は良い弾が見つからず、
iQは欲しかったMTのが見付からず、コペンは実際乗ったら想像してた以上に狭かった。
そんな中アイは極上の弾が見付かり5年目でもうすぐ次の車検、当然通すつもりですでに予約済。まだまだ乗るぜー。 >>864
通勤の往復が楽しいのって良いよね
アイに乗れるから出勤してる感じだわw
>>868
最終型のターボ 一年程の比較的雪が降る地域に出張になった、、、
スタッドレスなんて買ったこと無い(雪に皆無な地域)俺に何か知識をくれ、
やっぱ二本ずつだと高くつくのかな、
ちなみに2wd >>871
新品ホイール付きで6～7万で買えるよ
ヤフオクで中古なら2～3万くらいかな
前後異径サイズだから普通の軽より割高感は否めない >>871
元雪国住まいから。
値段ならネットで買って持込一択。goo-parts見れば近所の持ち込み対応店出るべ。
純正サイズにこだわらんでもよい、リアは165/65履ける。
ブリは他社比2割位高い。一年限りなら他も対して差は無い この車は発売が早すぎたな
いま新車で売ってても驚かない 継続（外観）は力也…の筈なんだけれどねぇ
ガンダムとかジブリとか仮面ライダーとかウルトラマンとかみたいにね。
珠に続編創るマジンガーやヤマトじゃ、隔世観で風化しちゃうというか、世間から忘れられちゃうというか…。
ekに舵切りするよりはデザインだけども踏襲してFFアイなんてやってもアリだった様にも思えるのだが…。 >>875
タイヤを四本同型に、
ワイパーをボンネット奥に入るように、
インパネシフト&サイドは踏み込み、
リヤのリクライニングをもう少し増やす、
勿論、プッシュスタート
ワイド版(1000cc)が欲しいかなw
これで新車とかどう？ ワシの軽箱まもなく10万キロなんだが
乗り方と毎日の置き場は雨がかからない場所なのもあるかもだが状態は非常に良い
中古として出回っているものがそこまで皆状態がいいかどうかわからないよなぁ >>878
せや
NAなら1000ccなきゃアカン車両重量や 6ATフロアシフトで。サイドブレーキはレバー式だな。 何をほざいてんだハゲｗ
男は黙って5MTだこのダボｗ PCVバルブ、インマニ降ろさずに交換できた
インジェクター外す手を教えてくれた人ありがとね。
インジェクターと手前の何かセンサと蓋のボルト一つ抜いてなんとか手が入った… >>885
2速MTの初代マイティーボーイ乗ってからMT語れやフッサーwww 小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋 >>892
せやなｗ
アイもMTがあれば、NAもNAハゲにならずに済んだわなｗ 120回ローンでアイのターボを買った10円ハゲがほざいてますwwww アイってエンジン切ってもしばらくファンが回るのは仕様だよね、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
