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【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart55
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2019/04/08(月) 22:13:35.03ID:/4ZEvO9b
《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.07
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2019/04/08(月) 22:47:30.28ID:PPlLuvwp
乙。
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2019/04/09(火) 11:57:34.38ID:LqHeqw5S
以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます

JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥
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2019/04/09(火) 13:27:56.57ID:Z033xBkS
大事なことですので二度言います

以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます

JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥
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2019/04/09(火) 13:36:04.85ID:WMSWQLHs
JB23リペアマニュアルがコンビニに届いていたの忘れてて取りに行ってきたけど
なんか思ったよりも無茶苦茶濃い専門書だった…
いま自分はこういうクルマに乗ってるんだな、って視点ではじっくり読めそうだが
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2019/04/09(火) 14:12:56.41ID:WMSWQLHs
その中でもK6Aエンジンを降ろす、ばらす、組み上げるといった部分で大半が費やされていて
日常レベルの内容ではなかった
でも型毎の詳細も解説されてるしカラー写真も多いから、興味ある人ならいいと思う
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2019/04/09(火) 14:39:22.37ID:LqHeqw5S
>>8
それは大変ですね
下に参考になりそうな情報を貼っておきます

JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥
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2019/04/09(火) 15:37:00.34ID:Sq/eljjC
jb23 の日常のメンテ、エアクリ交換とか、プラグ交換とか、サス、ショック交換とかそういうメンテのしかた載ってる本てないかな？
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2019/04/09(火) 15:57:57.96ID:JTgzTr62
>>12
どこまで自分でやるかですね
プラグ交換、エアクリ交換、ホイール交換くらいなら家の前でやっちゃうけど、大掛かりな事はショップに任せちゃう
オイル交換も廃油の処理がめんどくさいからショップで
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2019/04/09(火) 21:50:31.73ID:yE4A3uBy
>>12
サス交換はしてないが他はネットでググって
自分で交換出来た（エアクリはカバー外すだけ）
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2019/04/09(火) 23:53:59.77ID:woQUNSIM
>>16
以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます

JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥
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2019/04/10(水) 00:22:53.16ID:J1jsdP6f
にわかの初心者なので教えて下さい
したのはどういう意味でしょうか？


JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥
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2019/04/10(水) 04:57:03.39ID:MqMU0e1A
ネットで探したらいくらでも出てくるけど
整備書まではいかないけどそれに近いものは持っていたいじゃん。
バイクはサービスマニュアル持ってるけどなにかと便利だよ。
サービスマニュアルだけではわからない部分もあるけどね。
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2019/04/10(水) 06:12:26.01ID:6TU9wijN
取説レベルの必要性なんだけど、やっぱオレも欲しいな
ま、難しい作業なら知り合いの整備士に聞きながらやるだろうから
全く必要ないんだけどね
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2019/04/10(水) 11:36:50.31ID:7BEGW6wz
今の時代は部品もネットで取り寄せられるし
動画でノウハウが分かるから良いよな

初めて乗った車はVWだったが当時は芝浦のヤナセでしか部品買えない
（しかも本国から取り寄せで値段が高い）
だの専用工具が必要で町工場や量販店では修理の門前払いだし
ディーラーはぼったくりだわで本当に泣きっ面に蜂だった
（飽きれるくらい壊れまくるし）

その点ジムニーは部品が豊富で安くて直ぐに手に入って交換しやすい
（最初の車が外車だったから鍛えられて大概は自分でやる）
本当に夢のような車だよ（何処でも行けるし）
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2019/04/10(水) 11:54:25.97ID:MqMU0e1A
整備しやすい？のかはよくわからんが
整備しようと思えるよね。
メインのミニバンは店まかせで整備しようとも思えないわ。
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2019/04/10(水) 12:02:39.74ID:1Sj5t7O+
下回りもエンジンルームもスカスカだしメチャ整備しやすいよ。強いて言えばターボが邪魔な位だけど触れる場所が多くて楽しいとも言える。
ふた昔前のNA車（MT）のが簡単っちゃ簡単だけど
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2019/04/11(木) 09:48:25.78ID:4YSBTMDx
ブレーキの鳴き止めのために556を吹くってのは都市伝説だと思ってたが、本当にやる奴いて驚愕した事がある
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2019/04/11(木) 11:41:54.26ID:9J+vEjjb
オートマオイル交換した人いる？
うちのランドベンチャーがそろそろ4万キロでどうしようかと
都内での通勤使用がほとんどで高速道路での遠出は年に3回ぐらいなんだけど
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2019/04/11(木) 12:04:40.58ID:t/40tboc
ジムニー じゃないCVTの車だけど
昔は変えたらよくないって言われていたみたいだけど、最近は交換する機械が進歩したから交換したほうがいいって言われた。
日産のディーラーだけど。
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2019/04/11(木) 12:10:32.80ID:Rndprnd5
ホンダ車は、ATFは変えないほうがいい。変えるならHONDA純正で変える。
という話を信じてホンダ車にのってました。
003729
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2019/04/11(木) 12:25:53.02ID:9J+vEjjb
そっか、メーカーやら年式やらで色々あるのか
来年が2回目の車検でおそらく高校距離は5万キロ未満だろうから交換しておくかな
ディーラーはどんな車両でも依頼されればやりますとは言ってた、交換に伴うリスクもあるとも
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2019/04/11(木) 12:31:05.53ID:ILrNRpQT
ATF交換は下から抜いて上から入れるだけのとオイルパン外して掃除してストレーナー交換もやって専用の機械で循環しながら交換するのとでは大違い
そもそもエンジンオイルと違って下から抜いただけでは半分くらいしか抜けないしな
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2019/04/11(木) 12:49:08.03ID:t/40tboc
まだそれくらいなら交換したほうがいいよ。
なんかあったらディーラーで責任とってもらえるなら。
自己責任ていうのであれば考えたほうがいいけど。
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2019/04/11(木) 13:02:30.23ID:ori05fmd
俺が以前乗ってたランクル100は交換出来ないようになってた。
ディーラーに聞いたら交換出来ないようになってるって。
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2019/04/11(木) 13:12:55.96ID:2NJ+7aWI
まぁ換えた方が良いのは間違いじゃないけど
換えなくてもそれが原因で不具合が出たって話も聞いた事が無い
もっと言えば、ミッションやデフのオイルだって換えた事無い人もゴマンと居るだろ
極端な話をすれば、エンジンオイルは車検の時に交換するって人まで居る
ベストコンディションではないんだろうけど、現実として普通に走るぶんには問題無いんだよね
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2019/04/11(木) 13:20:24.18ID:9J+vEjjb
>>38
ディーラーだとそこまではやらなそうだなぁ
依頼すればやってくれるのかな？

>>39
いや説明はしてくれたよ、それでも交換したいのであれば断ることはありませんよってことだった
ここで交換した人がいたらどうだったかなと思って質問させてもらったんだ

>>40
距離が伸びれば伸びるだけリスクは高まるしね
うーん、ディーラーは責任取ってくれるのかね？事前にリスクの説明してるからなぁ・・・

みんなありがとう、車検の時にもう一度詳しく確認してみるわ
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2019/04/11(木) 14:35:20.72ID:UZBWCLlM
>>43
うちの場合は汚れのレベルを測って例えば1〜5ならまだ交換しなくていい、6〜8なら交換推奨、9〜10はこのまま放置（やるなら止めないけど何が起きても保証出来ない）って言われたよ。
ええ、10でしたけど。
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2019/04/11(木) 14:52:25.08ID:VPgcogkl
>>30
>>29
交換したほうがいいよ！
一万キロごとにこまめに交換するなら
カー用品店などでももオーケー

何万キロも一度も交換したことない車両はトルコン太郎などを設置してる店でスラッグも全部きれいに圧送剥して交換しないとならんけど

変速ショックとかなくなってめちゃ快適になる！
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2019/04/11(木) 16:12:12.00ID:8OeHoti0
メーカーだってリスクある仕事はしたくないでしょ。
オイル交換できるならするべき。
エンジンオイルだってMTオイルだって交換したあとはエンジンの回転がよくなって
シフトもスコスコ入るようになるだろ？
ATFだって同じだろ。
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2019/04/11(木) 17:17:19.08ID:rTw+b/v0
>>49
23は20年前の化石のような設計ですが何か？
まぁ、この車種でオートマのるカタワは居ないだろうから別に気にしなくてもいいと思うがね
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2019/04/11(木) 18:19:28.06ID:6XqFDPNo
更新してないと直前レスは見てないってことは希によくあるけどね。

それは置いておいて>>44のような判断基準は結構良いかもね。参考になったわ
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2019/04/12(金) 00:26:17.90ID:8Tf6bv+E
街乗りスレでもやっぱAT乗りは肩身が狭いのね
エンジンスターター付けて夏は冷え冷え冬はホカホカ通勤もラクラクで快適だけどなぁ

>>35
乗る時はほぼ暖気してるよ　調子いいよ
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2019/04/12(金) 01:42:17.37ID:KfV8LYWB
職場で車の話なんて滅多にしないが
たまにMT乗ってると言ったら驚かれるが、感心はされないな
なんで？どうして？という疑問が先に来るようだ
まあ普通は好き嫌い以前に選択肢にも入らないからな
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2019/04/12(金) 06:04:51.00ID:E8wSa7Tb
まぁブレーキ踏んでない事もサイド引いちゃう事も有るには有るよ
けどそれは例外の話
普通は１速入れてブレーキもクラッチも踏んでるわ
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2019/04/12(金) 08:52:51.76ID:KTdVM//U
>>60
>>61
>>62
このスレって単発でおかしな事を配信続けてるキチガイが多いけど同一人物だろうな　　
同じidで上の三人また書き込める？　
id変えたからもう無理？w
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2019/04/12(金) 09:18:03.29ID:JMgwU2Sj
停止中のブレーキなんてその時々で違うだろ
上り坂下り坂、発進までの予想時間、後続車有無、疲れ具合など
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2019/04/12(金) 09:33:09.64ID:+voQVilF
>>65
交差点の信号待ちの話ししてるのにエーティ（笑）乗りは、何故坂道停車に捻じ曲げるのか？

mt車の信号待ちの仕方がわからないのを指摘されて話題をすげ替えようとしてる？

人間のゴミみたいなやつやなw
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2019/04/12(金) 09:50:51.19ID:UqLBm273
>>67
エーティって　　　ATの事か？w

>>65は坂道発進の話なんてしてないんじゃね？
その時々の状況で変わるって話をしてるのに、坂道発進(停車)に捻じ曲げてんのアンタだろ
で停車時に、頑なにブレーキ踏まないって言ってんのもアンタだけ

免許取ってから出直して来いよ
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2019/04/12(金) 10:15:46.43ID:5D7Q3PHF
>>69
誰かと勘違いしてる？
俺は静観してたものだぞw
営業職だから車必須免許ないわけない
何妄想して勝手にキャラ設定してるんだ？
精神病系ですかね？
まじで気持ち悪いんで絡まないでくれて嬉しいわ
あと社用車はもちろんオートマね
家で乗ってるのはcvtのミニバンとjb23のマニュアル
交差点ではサイドひいたことないww
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2019/04/12(金) 10:20:45.67ID:cg8B0v8E
この一連の話の中でおかしな人は停車中にフットブレーキもサイドブレーキもかけない人だけです。
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2019/04/12(金) 10:21:12.97ID:qSswL2kc
>>72
本人だって、停車中にブレーキ踏まないとか有りえないの解ってんだよ
解ったうえで「踏まないんだ！」って言うとムキになって反応してくるから
面白がって屁理屈こねてるだけ
実際はMTどころか免許持ってるのかすら怪しいガキだよ
スルーが一番効くから放っといてみな
構って欲しくて連投始めるからw
でテンプレ通りだと、勝手に勝利宣言www
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2019/04/12(金) 11:01:08.77ID:yho9nHPG
信号待ちで停車中にブレーキランプ点灯してないと追突された際に過失を問われるよ
あくまでブレーキランプは減速及び停車を後続車に知らせる標識灯だからね
これが理解できずノーブレーキ停車とか言ってる奴は免許返上して
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2019/04/12(金) 11:06:53.64ID:58R7edU5
俺ATだけど停車中はNにしてノーブレーキだわw
特に渋滞してるときブレーキ踏み続けるのダルいw
3インチリフトアップしてて後ろにパーカーに張り付かれたこと何度もあるけどゴールド免許だわw
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2019/04/13(土) 16:16:42.94ID:5llnpBVh
MTだけど平坦な交差点なら基本ノーブレーキ停車やわ
それどころか走行から停車まで全くブレーキを踏まずにシフトダウンだけで停まることもしばしばｗ
交通量少ない田舎ならではやけどな
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2019/04/13(土) 19:11:14.18ID:/ZVILOzu
>>77
運転席の左側にあるレバー引いてみ？
ブレーキペダル踏まなくてもブレーキをかけ続けてくれる便利なレバーやで
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2019/04/13(土) 19:44:01.90ID:9hpmRGkk
>>48
多走行車はやらんほうがいい
血栓と同じで詰まると載せ替え
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2019/04/13(土) 19:50:40.37ID:9hpmRGkk
>>77
左脚ブレーキならけっこう楽ちん
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2019/04/13(土) 20:05:24.18ID:vwRx22U1
先行車が信号待ち中ノーブレーキで、スルスルっと下がってきてぶつかった
バンパー交換で５万円

そんな端金なんて惜しくないってんなら好きにすれば良いよ
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2019/04/13(土) 23:45:32.47ID:XfReT0hj
・オートマ
信号待ちはDのままブレーキ
坂道停車はDのままブレーキ

・マニュアル
信号待ちは1速でクラッチのみ
坂道停車は1速でブレーキとクラッチ

なれてるとこんな感じが楽だしこんな感じになるでしょう
坂道発進でサイドブレーキ使うのは教習所以外で聞いたことない！
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2019/04/14(日) 00:02:58.77ID:ceqAxH2f
普段坂道発進はそれほど意識しないけど
よくいく映画館の地下駐車場のスロープがえらく急で、
しかも登りきったらすぐ歩道だから手前で一時停止が必須という
後続車がいたら前も後ろも危険状態だから
ここだけは慎重にサイド引いてるな
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2019/04/14(日) 00:39:00.81ID:bcaR4s8n
>>93
mtでブレーキ分で信号待ちするってことは、ブレーキに加えてクラッチを踏んでローに入れるかニュートラルに入れる必要があるからダルいってat限定以外の人ならわかるよな？w
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2019/04/14(日) 00:46:54.36ID:yToYPLsN
無意識にやるからダルいって思わない。クラッチを踏み続けるならブレーキ踏み続けるのが楽だね。

止まったところが坂であったらブレーキ踏むんだろ？いちいちそんなの確認しながら動作を変化させるほうがダルいというか面倒くさいな。

ここのスレはやたらMTマンセーな奴がいるわりには乗り方聞くと変な乗り方の奴が多くないか？一部の変態が騒いでるだけなのか？
0097阻止押さえられちゃいました
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2019/04/14(日) 02:21:02.11ID:jfuVDbMj
普通はそうだと思うよ　Nでブレーキ踏んでる方が楽
クラッチ切り続けてるのって結構足に力が要るし腰痛持ちだとツラかったりする
直ぐに前が動きそうだったら1速でクラッチ&ブレーキだけど

>>92みたいなのは普段ボロ車に乗ってていざ発進という時に1速に入らなくて焦るというトラウマがあるんだろう
或いはブレーキランプで後続車に停車中であること知らせるっていう意味があることを理解してない自己中
こういうヤツは右折レーン入る時も直前に指示機出しながら入るから後ろはホント迷惑
0099阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/04/14(日) 06:33:46.51ID:D/wJjRaQ
JB23の話ししようや
昨日タイヤ交換してたらおっさん達に
話しかけられたぞ、アウトドアやるんですかって
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