【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart55
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>>99
11から23に乗り換えた俺の勝手なイメージ
11 クロカン、オフロード
23 アウトドア
64 アウトドア風ファッション街乗り >>98
クラッチ切るのは「発進」のための動作であって停車の為の動作じゃ無いんだよなぁ
>>100
構うのがおもろいからやってるんやで。 >>102
バブル時代のアーバンオフロード車が格好いい時代は繰り返す 例のアレ継続車検通ってる車はやっぱり問題ないってよ
エアプ以外の大概のお前らは大丈夫だなやったね
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0412/ たしかにクロカンやる気は一切ないな
でもリフトアップはしたいなぁ 軽く林道行く位だけど2インチリフトアップした
最近は暖かくなってきたのでちょっと渋滞すると吸気温度が60度こえるな.. ペタペタにシャコタンしてワイドトレッド化した23が近所でたまに走っとる
そこまでやるならスイスポ買ったら?と思うんだけど、そんなに23が好きなんかね >>108
スイフトはFFじゃん
ジムニーはこのサイズてFRだから最近サーキット走行で注目を集めてるの知らないの? >>109
すまんが知らん
重過ぎるんじゃないの? >>112
アドバンカラーで結構点数稼いでるな
かなり欲しい 言っとくが、嫌いじゃないぞ
むしろちょっと欲しいなくらいだ 昔のラパン買うた方がええような…嫌なんでもない(´・ω・`) こんなんするならS660買うわ
重いってだけで何一つ楽しくない >>122
こんなののプロボックスや180もあるよな けど、誰かも言ってたけど
ジムニーじゃ足まわりが・・・
見た目だけなら関係ないんだろうけどね >>129
えっ?
見た目だけなのに駆動方式なんて関係あるの? コースレコードに挑戦するわけじゃないんだしジムニーでもええやん そうだけどフロントリジットなんてギャップの影響受けまくるしオンザレール感皆無だし単純に気持ち良く無いぞ。運転も上手くならんし。楽しく走るならビーゴラッシュ辺り改造する方が良い ここでFRって書く人
FRベースの4駆って意味で
書いてるんだろうけど
ちょっとモヤッとするな キンタマ(デフ玉) が有ると無いとては 全然ちゃう。
主は見た目美人でも付いてたらどうするよ?な? 現行JB64で2WD出しても良い様な、、
ほとんどカッコ目的で買ってるユーザー多いのに(特に女性ユーザー) >>142
そんなキット無かったっけ?
リアのドラシャにクラッチ挟む的なヤツ 個人的にはシートの高さを捨てるんだったらジムニーに乗る意味がないと思う
どちらか選べと言われたらまだ四駆を捨てたほうがましと言ったら怒られるかな 自分、山行かないから jb23 をポリッシャーでキズ消ししたいんだけど、ルーフってポリッシャーでは難しいだろうか?
平面じゃないから難しい? >>146
ルーフは波形になってるからねぇ
山折りの部分はアッというまに塗装無くなる
くすみ程度の小キズなら、コンパウンドより
キズを埋めてコーティングするタイプが無難かも >>135
じゃ、どう言えばアンタのモヤモヤはなくなるん? 明確に値段が低ければねーって感じかな。トランスファー無しで10万安けりゃ需要はあるかも >>141
結構カッコ目的で買ってる層は多い
ディーラー行けば分かる >>152
買うときに10万安くても売るときに20万くらい安くなりそうだけどな JB23の2WDはよく失敗とは言われるけど
それでも何度かはMCしてるし、見た目に飽きられるまでは
そこそこ売れてはいたんだろうか? 多分その辺りの説明無しで売られる事もある中古車市場に2WDが放出されてくると揉め事だったりジムニー全体の評価を落とす事になっていくんだと思う まあどんな車だってまずは見た目でしょう
ジムニーだけは万人が真価を理解して求めているとか、そんなことはないだろうし
正直自分も買うまではこんなうるさ方の多い車だとは知らなかった 街乗りジムニーは2WDでしか走ってない個体がほとんどだと思う
俺も4WDにするのは年に数回だ >>159
それはあなたの住んでる地域の話では?雪が当たり前に降るような地域なら冬場は4WDしてるんじゃない? >>160
雪国=既に街乗りってレベルではない、ということなのかも?
割合としては雪国に出回ってる方が多いんだろうけどね
ジムニー自体の知識は無かったけど雪国では当たり前のように見かける車だったから
雪道に対する期待はあったね
別にここまで特化する必要はなかったけど、前の車がひどすぎた反動で >>162
北海道だと、かなりのジムニー走ってるけど
沖縄とかはどうなの?
街中だと数分に1台以上見掛ける 四国、特に高知や徳島の山の中の集落辺りはジムニー比率高かったような気がする 東京暮らしで月に一回キャンプに行くくらいだけど、jb23欲しくなってしまった。ほとんど街乗りで本来用途から少し離れてしまうけどね。見た目が良すぎる。 >>167
23の見た目がいいとか美的感覚0だね
やっぱり醜悪な顔したブサイクなの?
23のいいところは手頃な価格とたま数と弄りやすさだと思うんだけど
見た目は最悪
11が最もかっこいい >>165
多いねえ、自分も北海道
路上はもちろんだけど玄関出て見回すだけでも23が3台いる(自分除く)
そのうち1台は冬になると姿を消して春になると現れる
出稼ぎにでも行ってるのかな 長野だけど自宅から半径50メートル圏内に4台だな
当然路上でもよく見かけるよ >>168
確かに11もワイルドでかっこいいですよね!丸目ライトがたまりません。
でも感覚的に23の方が気になっちゃうんですよね〜。ダサさが良いのかな。 >>172
レネゲードも結構好きですね。ちょっと丸っこい四角い車が好きかもしれません。 宮城だけど半径500メートル以内にジムニー5台はいる
23だけじゃないけどね 暇があればいろんなとこをジムニーとバイクで走ってるけど、山間部なら日本中どこでも多い
九州でも四国でも内陸山間部の冬は雪降るし、狭くて荒れた3桁酷道走らなきゃならないし
まさに生活の足 >>152
街乗り四駆として
トランスファーなくしてそこにセンターデフ付けてフルタイムとか… >>176
フルタイムじゃなくてリアにデフロック付いた軽トラ並みにするだけで満足やで >>181
街乗り派にはリアデフロックよりセンターデフの方が有り難いんじゃないかな まあ、フルタイムだろうと街乗りで四駆にする必要全く無いけどな。燃費悪くなるだけだし >>183
まったくないことはないな。
都内でも雪が積もることがまれにあるしね。 駆動方式とタイヤなんて天秤にかけてもいないのにこんなレスする奴ってなんなの? >>187
それは積雪地に住んでないからでは?
俺もまず>>186と同じ事思ったぞ >>188
それでは>>186同様に話の流れが読めてないってだけだよ。積雪地に住んでる住んでいないは関係ないよ。
>>185のレスだけ見て「雪」に反応してるだけでしょ。 雪には先ず、駆動方式よりタイヤ。これは間違いないわけで。
んで、ファッションジムニー乗りには"パートタイム四駆"ってシステムは必要無いわな。そも、パートタイム(=前後直結)って[圧雪路面では弱い(危ない)]し。 滅多に使わない直結四駆より
フルタイム四駆の方がいいな
たとえ燃費が一割悪くなるとしても 悪路走破の為のジムニーは正解だけど
雪道の為のジムニーは間違いだと思う 間違いでは無いよ。雪がよく積もる所は脱出のために車高が重要。少なくとも軽の中ではダントツでバンパーの位置が高い >>198
そんな状況下だと、無謀な生活四駆がスタックしてて道塞いでる
そうなると如何にジムニーとて通行不可だよ てか、ジムニーじゃなきゃ通れない様積雪路じゃ最早「悪路」の部類じゃないのか?
脱出とか言ってる位だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています