【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart54
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.07 まさかこのスレに未だに旧型の軽自動車を街乗りしてる恥ずかしいやつはいないよな?w だせーなスズキ車とそれに乗る鈴菌
くせー
そして歴代最もダサく駄作と言われたjb23www 街乗りってやっぱりエーティ(笑)なの?www
恥ずかしくないのかな?ww 型落ちJb23は全く売れなくてもりあがらなかったのに
新型のこの盛り上がり方w
どれだけ皆んな我慢して乗ってたんだ
この丸っこくてしょぼいエクステリアのカス軽自動車にw まだ新車で在庫あるみたいだね
新型は未だに一年待ちくらいなのに30万引でも誰も買わないゴミに君達まだのってるの?w JB23
このゴミに乗るやつはキチガイが多いので注意
いい年こいたブサイクな貧乏人が、ミニバンに負けまいと車高を上げて対抗してるが、車長が短くすぐ横転するアホないじり方となっているw >>12
今日のアホ発見
こいつはスペアタイヤを外してスコップをつけてリアウインドウに林道専用のステッカーを貼ってるアホですw
がればなんていったことないのにマットタイヤを履いて燃費と走行性能を落とす低脳w >>14
そんな煽り程度では効かぬ
今日もドヤ顔で走るで〜 ってか前スレ最後で貼られたリンク先見た限りじゃ
結局乗ってる人間の中身は変わらんのよね 歴代ジムニー、そして現行も同じ方向の弄られ方するだろうに・・。 >>16
褒められない行為をしてて特定できるヒントわざわざ残すとか。 結局は車の問題じゃ無くて乗る人の問題
どんな車にだってキチガイオーナーはいるし
ここにわざわざ来て煽る人の方がよっぽどキチガイだと思うよ >>20
何にもしなきゃ落ちた可能性もあるのにね
(軽板って初期のレス数で落ちたっけ?)
新型は2型でデフロックが付いたら荒れそう
それ、1型に付くの?どうなの?みたいな 10型の黒に乗ってるんだけどどうしてもボンネットの所にイオンデポジットが残ってしまう。
除去剤でいいのないかな?
ボンネットって水滴残りやすいからデポジットになりやすいよね?
ジムニー だからそんな事気にするなってのはなしで。 >>23
普通に水垢取り使ってる
ホムセンで数百円のヤツ
ま、ワックスもキレイに落ちるから
その後のワックス掛けも必須だけどね
いろいろ試したけど、これが一番簡単だった うちは三ヶ月ごとにホワイトキーパーと下回り洗浄、月一で自分で水洗いと吹き上げ
洗車嫌いだから楽で良い 出がけに水滴があったら雑巾でザッザッと払っておく
それだけで殆どシミはできなくなるよ >>25
で?
デポジットは?
あ、ホワイトキーパーはデポジット着かないって事? 今時期は良いよね
雪が水垢やシミをこそぎ落としてくれる
それでもサイドや下回りの泥や融雪剤でドロドロだから
洗車はしなきゃなんないけどね 水アカ鉄粉落としシャンプーでボンネットだけデポジットが残ってしまって、リンレイの水アカスポットクリーナー使ってもおちなかった。
次のなにで落としてみようかな、、
食器用洗剤でも落ちるのかな? コイン洗車でブシャアアとやってたらボンネットのスポーツマインドのデカール欠けてしまった
車検のときに貼り直そう 横に並んだ時美人のねーちゃんが運転しててときめいたけどタバコ吸いだして冷めた >>23
洗車後の水滴が原因なんだろ?
セーム革で洗車後の水滴を拭き取れば解決しないか?
オレはカネがないんで本物のセーム革は使わずプラスセーヌ。 >>23
GANBASSのREBOOTってのがさいつよらしい >>27
ホワイトキーパーだとデポジット付きにくくなるし、付いても施工のときに落としてくれるよ
それと山で付いた小傷もだいたいはきれいになる
ステマっぽくてすまんw >>33
隣のポコチンバキュームし出すよりいいら。 >>30
食器用洗剤ってワックスも洗い落としちゃうんじゃないっけ? >>30
水垢スポットクリーナーで落ちない頑固なのはもうコンパウンドで消すしかない気がする だから油分じゃなくカルシウム他鉱物的な汚れならクエン酸かけときゃいいじゃん。 >>30
KA302-50091 カルキクリーナー強力よ >>34
は?
雨水や夜露じゃないの?
>>36
落として貰うってのも方法論としては間違えちゃいないわな >>42
そういやホワイトキーパー施工したとこに、雨水はほっといていいけど、水道水は拭き上げ必須って言われたわ
カルキだかカルシウムだかが石灰化するんだと >>43
田舎の雨なら良いけど
都市部の雨は色んな物質含まれてそう 心配するな!最強は桜島の灰である
ドアモール(Moulding Door)等の外装品は降灰対策として"鹿児島向け仕様"があるくらいだ (*・ω・) だから鹿児島は皆んな洗車なんかしないだろ!せいぜい水で流す程度 洗車しないの?
鹿児島の人たちの車ってデポジットとかつきまくりなん? 風向き次第だけど灰が降るからキリがない。酷けりゃ一日で車の上に積もるし、あまりゴシゴシするとキズになるし。
デポジットは。。。気にしてる人なんていないと思うよ >>51
黒でもピンクでも好きな色に塗れば良い
逆に、どうして黒くしちゃダメだと思った?
あと、ハゲ時は赤でも黄色でもハゲる >>51
車体が青だったから黄色だった牽引フックも青に塗装したよ なんかサーキットとか走る場合だと色に指定があったような気がししたのと、あと市販品では青、赤、黄の派手な色しかないから、なんか規制でもあんのかなぁって思った 競技規定だと赤か黄色(オレンジ系も可)だったはずだけど今は知らん
街乗りなら好きな色でいいんじゃないか >>61 漆黒! それだったら書き初めで余った墨汁がお薦めかも ジムニーから乗り換えしようと思ってるんだけど、下取りよりもジムニー専門店で買い取ってもらった方が高いかな?
2009年型XG MT 8万キロ ここで聞いても、実際どうなるかわからんよ?店いって見積もってもらった方が確実 >>68
ラビットもってけ。
下取りの倍は軽くつくぞ >>71
ぐだぐた言う前にてめえの足でたしかめてこいよ >>72
テキトー言いましたスミマセン
って事か? >>68 くるまたかし!くるまたかし、、、よ
(*・ω・) テストがどうたらこうたら? たかし、何の話し?
お母さんごめんなさい >>75
お前が言い出した事だろ
責任もって比較してこいや 結局ディーラーで下取ってもらったけどラビットは
よかったよ。ビッグは ジムニーなら知り合いとかで欲しそうな奴の1人や2人はいるだろ >>80
欲しそうな奴は居るけど
買いそうな奴は居ねーな
まして10年前のマニュアル車に
金払う物好きが居るかよ
居るならもうジムニー乗ってるだろ みんな新型に目がいってるな
クロカン用に欲しがるやつも10万以下の乗り捨て用ポンコツ いいよね、俺も昔乗ってたよジムニー
って人は割といるけど
これから乗りたいって人にはなかなか会わないな
年齢がいっちゃってるのもあるだろうけど サイトで中古物件眺めてたけど多少くたびれてても案外良い値段ついてるんだよね
探してるくらいの人が周りに居ればラッキーなんだけどなぁ 原価率考えれば、10年落ちのジムニーなんて20で取ってもらえれば御の字だと思う >>85
言いたい事は解るし異論も無いんだが
ホントに「原価率」って知ってる? 耐久消費財 減価償却 B/
C 趣味の世界なんだから (*・ω・) 軽でリセールバリューがあるのは、ジムニーとコペン、ってよく言うよな コペンは4気筒の方な
ビートもカプチーノも値段つくよ 新型が出て中古値崩れするかと思ったけど、思った程安くなんねーな
まぁ型落ちとはいえ性能が下がるワケじゃないからなぁ
売る方も買う方も冷静だって事か >>90
ヤフオク相場がた落ち
中古屋の在庫増えまくり
ガリバーの買取相場2割ダウン
どこ見てる? 11が大枚叩いて純正通りに初期化して、
コレクションする人が増えたって話だからねぇ
23もそろそろこなれてくるんじゃない? 11の相場が上がってるのは64の納期1年宣言食らって見た目が似てる11を買っていくと言ってた
23は見た目がジムニーらしくないから選択肢にならんでしょう
新型買う層の大半はクロカンなんて興味ない街乗りのファッションジムニー女子だからねw 11↑ クロカン勢が離さない 64納車待ち勢が繋ぎで買う ニワカが見た目だけで買う
22→ 不人気のためたま数少ないから相場横ばい
23↓ 見た目我慢して乗ってた層が64に移行中 中古車市場でだぶつきまくり現象
64↑↑ 中古車相場240万超えの異常事態 >>91
そりゃある程度下がるのは想定内
「思った程」って言ってんの解らんの?
馬鹿なの? 繋ぎで乗るなら何乗るかなー
ロータリーと水平対向の車は1度乗っておきたい
テリキかホンダz探してそう
ミラのウォークスルーバンも乗ってみたい
23繋ぎで乗る人は真の変態(褒 だよね! >>94
11
思考停止したマニアが離さないだけだろw
繋や見た目で買うとか、どんな妄想だよwww
22
良くも悪くも空気になっちゃったな
極端に言えば、無かった事にされてる
23
値崩れ期待してクロカン勢が狙ってる
ガチ連中は見た目なんて気にしてないからな
64
そもそもまだ中古買おうって車じゃない
「すぐ納車出来る」って言葉に踊らされボラれてるだけ 年末にJA22H10年ランベンノーマル17万キロ走行の買取査定を3店舗でしてもらったら3社平均24万ぐらいでした
JB23の話も聞いたが7型以前は値段的にかなり厳しいと言っていたし在庫として抱えたく無いとも言っていた
JA11JA22は形が箱型なのでJB64風にいじれば値段高くしても直ぐに売れるから数多く仕入れたいらしい クロカンなら板バネシャックルの11
ストリートは無骨でかっこいい11
できれば幌かパノミ マジで? いまだに居たんだ板バネ信者w
新型で板バネ復活しなくて残念だったなwww
無骨でかっこいい11?
まぁそれは解るけどパノミじゃ台無しだろw
無骨感ぶち壊しじゃねーかwww >>101
どんな11も23よりかっこいいわ
23のいい点は酷使されてない街乗りの程度のいい個体が安く即納で買えることくらいだな
ちとストリートで転がすには、ただの古臭い軽自動車で恥ずかしいけどねw >>102
>どんな11も23よりかっこいいわ
そう思うのは自由だよ
けどスクラップ目前のポンコツって現実は変わらない >>103
11と23のりで64注文中で悪い?
23はどー見てもクソダサいよね
64スレで23で検索したら悪評しか見つからねえ
601 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/21(月) 18:33:43.84 ID:wPo0gdmw
>>599
それでも23みたいなのはもう勘弁
605 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/21(月) 18:54:26.87 ID:dhaCsgCW
>>599
23みたいに罰ゲームレベルのクソダサいエクステリアは無理
607 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/21(月) 18:57:19.21 ID:BdD+LXW7
>>600
20年の技術の進歩やな
脆弱性と剛性感の向上が目覚ましい
当たり前だけど23のほうが優れてるところなんて何一つないよ >>105
>当たり前だけど23のほうが優れてるところなんて何一つないよ
ねだん 何をイキってんだこいつは…いい歳のおっさんだろうに >>107
軽自動車乗ってる貧乏人が顔真っ赤にして怒ってて笑えるw w w "車として、ジムニーである"ことが一番なんじゃないかと思うんだけど。つまり、フレーム式車体にリジッド懸架、パートタイム四駆であること。
いがみ合ったり貶したりって、本質で無く見た目大事な人なのかな? >>109
街乗りスレで何言ってんだ?このガイジ
お前なんてパートタイムのレバー(23後期だけボタンw)なんて使うこと年何回あるよ?
ラダーフレームの恩恵なんてなんも受けてないくせにキモいよオタク あーそっか受験シーズンだったか…
キッズが来てんのね >>111
24歳のリーマンだがお前妄想癖あるの?
新型出たのに型落ち乗ってて恥ずかしくないのですかぁ?ぷぎゃ
ジムニーで街乗りとかギャグですかぁ?ぷぷぷ
キモいっすわーこのおっさんw
底辺すぎて憐れみしか感じないw >>113
仕事中にスマホもイジれない肉体労働なのか?
底辺乙w とりあえず昨日の夜、仕掛けた罠の見回りのために4L使って山に入ったよ。雨でぬかるんでて4Hでは登りきれんかった。ジムニーならサラリーマン猟師の行動範囲も広がって便利。
もちろん、罠には何もかかってなかったけどね(涙)食害酷くて下草丸裸なんだけどなぁ ミラリードの思い出でも語ろうぜ
俺はなにも持ってない >>114
仕事中にスマホ弄ってこんな書き込み?
どんなお仕事だよw
自宅警備員はサラリーマンとは言わないんだぞ >>118
普通に商社マンだからステークホルダーとの商談時以外は、てきとーにネットサーフィンしてるわ
なにか悪い? >>119
24歳ったらド新人だろw
10年早いわwww >>119
普通の商社マンは商談以外の仕事はしてないのか?
凄い会社だな(笑) >>120
老害より若いやつのほうが10倍くらい稼げるわ >>110
2H-4H-4Lのシフトレバーねー。
3型だからついてるよ。月1回くらい動かしてあげる。
4Lはめったにつかわなそうだけど。。
トランスファーの為に動かしてあげてるよ。 >>121
マーケティング兼ねてネットで遊んでるから真面目に仕事してることになってるわ
荒野行動とtiktok(douyin)と5chも仕事だな
悪い?
64はマジ神商材だけど23はキングオブゴミ
国内外で需要なし ひとりでやってたりしてw
>>117
>ミラリードの思い出でも語ろうぜ
安いイエローバルブくらい?
ペルシードもペダルの見張り番も
ツインドリンクホルダーも
ジムニー乗りには無縁では オレはどのジムニーも好きだけど (^ω^)9m Don't Sleep Through Life 俺もどのジムニー も好きだわ。
山とかですれ違うとテンション上がるわ。 まあ正直かっこいいとは思わないけど、乗って山行ったり、旅行したり、いじったりしてるうちに愛着わいて手放せなくなるのよ
ワッカルカナー?ワッカンネェダローナー? >>131
だな!
正直不細工な軽だけど中身は64とほぼ同じ 軽のなかでは良いデザインな方だと思うけどな。他に良いデザインな軽ってなんかあった? 眺めてニヤニヤしたい人なのかなぁ?
新型に限らず、ここをこうしたらもっとカッコ良くなるのになぁ
って車ばっかりじゃん(もろちん23もな) 基本的に、箱二つくっつけただけの同じ様な形だからね
興味無い人にしてみりゃ全部「ジープ」だし >>132
あたしゃさらに不細工だけど(?)
1型〜3型までのグリル一体型「鉄仮面」がすきだな。 >>132
それな
大騒ぎしてる割には目新しい物が無い
まぁ現行基準に合わせる為に仕方なかったんだろうな
どんなデザインになったって、買う奴は指名買いだろうし 完全上位版の64が出た時点でジムニーが好きなやつは即新型に乗り換えたよね
初めてジムニーのニワカに遅れを取るわけにはいかないし
って考えで64に乗り換えて正解だったわ
信号待ちでめちゃ声かけられるし写真撮られる
芸能人になった気分w
ジムニー女子二人ともライン交換できたしね
明日もジムニードライブ行ってきますー
(車の中にぬいぐるみが増えてきたのが困りポイントw) 残念ながら法規の関係で64は劣化してる
売りが副変速がレバーになったぜという先祖がえりだけ アピオのハシゴいいなあと思ったら
リアスポ付きはダメだった >>109
車としてジムニーであることが大事なら
フルタイムで出しても良かったのではないだろうか…
パジェロみたいな四駆にするとフルタイムになる奴ね >>146
あーダメダメ
“パートタイムである“ことが大事だから >>146
横やりだが、言ってる意味がよくわからないんだけど。
フルタイムにすることが、なぜジムニーであることを大事にするのか?
パジェロの四駆にするとフルタイムって?切り換えるならそれはもうフルタイムではないのでは? >>149
ワイルドグースの後付けグリップ買ってあるけど
ドリルで穴開けるとなるとなかなか取りかかれなくて放置したままだ
もうどこかで工賃払って頼んだ方がいいかな >>143
64スレに貼ってみました
どうやら11が最強のようですね
778 阻止押さえられちゃいました 2019/01/23(水) 11:28:05.80 ID:KblJu5GD
>>775
アホなのか?一回くらい試乗してこいよ
783 阻止押さえられちゃいました 2019/01/23(水) 11:56:49.22 ID:hs8PjZTV
>>775
そうやって精神の均衡を保ってるんだよ。
本当は早く欲しくて仕方ないんだよ。
でも訳あってすぐには買い替えできないんだろ。
786 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/23(水) 12:16:33.90 ID:BC8CoSCQ
>>775
見方によるな
エンジンは当然として目立たないだけでコストダウン自体はされてるはず
64はクロカンベースとしてはちと高い
足回り一式や機械式LSD組むやつからしたら純正でコストが掛かったパーツなんかどうでもいいからあと20万くらいは安くしてほしかった
レバー式トランスファーはほんと良い
まあ今から64と23選ぶとして同じ新車価格なら64一択だけど23後期乗りが無理に乗り換える必要性もないんじゃない?
788 阻止押さえられちゃいました 2019/01/23(水) 12:32:27.40 ID:Mnd6rPYL
23って気の毒だけど
デザインダサいね
793 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/23(水) 13:15:49.99 ID:BC8CoSCQ
正直デザインだけなら64も23もうーんって感じ
内外装共に11の無骨さには敵わん そういや前に64の納期が待てなくて妥協で11乗るとか言って
笑われていたのがいたね いつまで乗るのか、次が乗るのがジムニーかどうかすら分からないけど
今年近くにモンスポの直営店ができるみたいなのでもう少しは23乗ると思う
テレビCMまで打ってる地元のジムニーショップも一度行ってみたけど
また行きたいと思える店じゃなくてなあ 去年、2回目の車検受けた。目標が10年20万kmだから、最低でもあと2回は車検通したいな。 最初は64かっこいいと思ってたんだけど、実物を見てみるとなにか違和感を感じるんだよな。
23の最終型のほうがいいや。 最初は64かっこいいと思ってたんだけど、実物を見てみるとなにか違和感を感じるんだよな。
23の初期型のほうがいいや。 最初は64かっこいいと思ってたんだけど、実物を見てみるとなにか違和感を感じるんだよな。
23の最終型のほうがいいや。 最初は64かっこいいと思ってたんだけど、実物を見てみるとなにか違和感を感じるんだよな。
23の最終型のほうがいいや。 >>151
あるんだねぇ
俺も買ってみよ
乗り潰す車だから穴開けなんか気にしねぇw >>150
俺勘違いしてた…
パジェロ乗ってたんだけど4Hにするとセンターデフがあるから車庫入れでも問題無かったし安定してたのか
フルタイムは常に四駆の場合だったね
ジムニーの4Hでタイトコーナーや車庫入れでのブレーキ現象が煩わしいなと思った
センターデフだけ付けば解消されるね 2H→フルタイム4H→直結4H→4L
三菱には有ったよねぇ?
2Hの必要性は疑問だけど、理想的だと思う 64もいいんだろうけど、
漏れは手慣れたJB23でよいな。
もうすべてをこのまま受け入れるよ。これからもよろしく。 俺氏JB23乗りだが友人が新型を注文したらしく、「ジムニーはカクカクじゃなきゃ駄目だねぇ」とか言ってきて腹立ったなーw 新型だからって優越感に浸ってて気持ち悪い
64自体はすごく好きなのに >>166
本スレで自演失敗したから、こっちに来たん? ちゃんと失敗したIDで書き込んでるあたり、
ノリと空気分かっててちょっと好印象やでw 本人さんのようだねえ
わざわざ自分で傷口を広げに来なくても 年末年始の散財で楽天ポイント貯まったからヘッドライトをLEDにしようと思うんやがスフィアライトのRIZINGにしとけばいいんか? >>163
ダヨネ
今のシステムにセンターデフが付けば解決すんだけど 昨日コンビニで買い物して車行ったら
俺の10型の隣に64が停まってたわ。
どんなおっさんが乗ってるのかなと観察してたら子供連れのお母さんやったわ。
JB23はおっさんがほとんどを占めていたけど
64はファミリーカーになったんだな。 >>174
そりゃだって快適になったもの…
俺が乗ってる初期型から比べたら最終23も快適なのに いまだにジムニーが特別な車だと思ってる奴が一定数居るんだな >>171
俺はPIAA一択やったな。
中華の20倍くらいしたが、満足。 >>171
車検で楽したいなら、IPF1択
>>174
23も一時期は女の人よく乗ってたけど、
ジムニーは共通して燃費がひとつの壁だからねぇ
新型の可愛さで何処までカバー出来るか 新型のmtは街乗りと郊外のりで15から18走るからそんな悪いというほどでもなくなったな そうなんだよ
奥さんは新型買うならAT買えって言うんだよ
なんとか抜け道を検索中…(´・ω・`) 頭の病人に逝けとか言っても逝けないから病人であって・・・ どうせここの奴ら11 22 23 64と乗り継いでるジムニーバカだから
いずれ新型乗るだろ >>185
一応乗ってみたけど良かったよ
カスタム車両だったけど
見た目11で中身劣化23的なw
>>186
そうなんだけど
今まで乗ってないニワカより先に初期型乗られたくないから注文したわー
11−4型と23-8型と64-1型の3台のHAREM またおかしなのが湧いてるな
好きな型に乗ってればいいんだよ
お情け免許のくせに (*・ω・) don't sleep through life. >>188
おかしなやつはお前じゃない?
23以外否定的な発言は気持ち悪いよ
柔軟に好きな車の好きな方を乗って愉しめばいいじゃん >>179
9型mtだけど、それくらい伸びるよ?
最高は20km/l(400km/20l) >>179
23もそのくらい走るよ
64試乗した時にディーラーの人も燃費はそんなに変わらないって言ってたしね >>189
新型スレで23は完全否定されてるぞ
そっちでも同じ事書き込んでこいよ 完全とか言葉簡単に使いすぎだなw
頭悪いやつはすぐに完全とか完璧とか使うよね 荒らしさんは派生スレにも満遍なく書き込みに行くから新型スレに行かない筈がないよねぇ(´・ω・`) >>195
うん 確かに賢いとは思ってない
頭悪いオレに教えてくれないか?
現実に、新型スレで23を否定する書き込みばかりで
擁護どころか肯定的な書き込みは皆無
これを完全否定と言わず何と言う? >>198
それは23が完全!に64の劣化版だからでしょう
20年前の設計の車だから当たり前だし世間の評価見ても新型は大絶賛なので出来がいいのは間違いないけどね >>199
後から出たのを上位互換って言うなら分かるけど、先に有った方を劣化版てw
いや、そんな話でもないんだけど? エンジンがちゃうから64が完全に上位互換ってのも言い難い所あるけどね。F>K>Rだなんて事は思っちゃいないけど >>201
いや、だから
劣化版も廉価版も後発商品に言う事だろ つか、否定的な評価しかない事を「完全否定」と言わず何と言う?
って話だったんだけど
オマエらID:i5bdcwgpの回し者か? んな事言い出したら完全否定なんて言葉は無いし、全否定の誤用だとしても64との比較の中での否定であって「全」否定ですら無いし >>203
だから意味もわからず言葉も知らずに使ってるんだろうと >>205
いやぁ
新型スレ行ったら「全否定」だぞ 昨夜の自演失敗みたい事例もあるから
どっちのスレも情報の鮮度や信頼性は、まあその程度だろうなと
あてには出来ないな 64が羨ましい点
.後席フラット収納
.レバー式トランスファー
.広大なタイヤハウス
だけかな。 よし、23の1型に足りないのはタイヤハウスだけだな 新型が大絶賛されてるのってボディーデザインだけだよね? w
JB23のエンジンはケータハム7にエンジンが載ってるんだぜ。w >>214
ケイターハムにエンジンが載ってる
だからどうした 見た目で64選んだ奥様はもちろんATなんだろうけど燃費で後悔しないんだろうか?
64なら10ちょい走るだろうけど、下手したら10いかないときもあるだろうし。
今どきの低燃費な車に比べたらね。 見た目で買うような人は燃費はさほど気にしないと思うぞ 年間の維持費はコンパクトカーと大差ないし
乗り心地は軽トラに毛が生えた程度だし
賢い主婦ならハスラー買ってるって >>214
k型なんて25年前のエンジンやぞ
大昔のZのL型が最強言ってるような恥ずかしいレベル >>218
乗り心地軽トラレベルなの?
試乗した感想か? なんかこのスレ見てたら恥ずかしい貧乏人の僻みしか伝わってこなくてガッカリだわ
早く納車されてこんな底辺共と同じ車から脱却したい >>218
お前本当に軽トラ乗ったことあんのか?w
JB23の後期と新型は普通コンパクトカーと変わらんのに 11 ゴーカート
22 軽トラ
23 安いコンパクトカー
64 プリウス
これくらいの乗り心地やぞ 64がプリウスとか笑うわ
23の足回り固めた程度だぞあれ >>224
23の足回り固めたら11だと思う
ガッタガタ言うし俺の
64は背の高い乗用車
N-BOXより静かじゃ無いかな >>224
試乗したの?
エンジンどうやってかけた? 64を2回試乗したけどタイヤ替えたばっかりの23と変わらんぞ
ジムニーの乗り心地はタイヤ(空気圧含む)に9割依存
11とか板バネは論外 64の維持費ってコンパクトカーどころか2000ccクラス下手したらそれ以上じゃね?
タイヤ高いし、ターボだからオイル交換頻度も多いし >>227
試乗頼んだらエンジン掛かってたけどなにか? >>223
たまには12のことも思い出してあげてください >>230
23のりはエンジンかけれないらしいぞw
新しい車に乗ったことないからw >>228
新旧比較はユーチューブでも雑誌でもさんざんされてるだろw
足回りもフレームもボディ剛性も全く別もんだぞw >>229
で?
お前が64買えないのを正当化しようとも
20年前の設計の車だからポンコツ軽自動車に乗り続けてるという地域住民からの白い目は変わらないぞ >>237
いいからタダなんだから乗ってこい
エアーは恥かき続けることになるぞ
がれ場とかでも新車や旧車の話題ばかりだろ?
同じこと言ってたら寺行って来い言われるぞ 型落ち軽自動車しか乗れない貧乏人が買い換えない言い訳が見苦しくてウケるw >>234
どっちかって言うと64乗りが23のエンジンかけられないと思うけど
最近の車しか知らん奴はボタンぽちっとなしか知らんと思うわw 自演失敗の人がはしゃいでるな
「ら」抜き言葉直せよw >>177 >>178
遅ればせながらありがとう
どれがいいかわからなくなったけどw
もうちょっと調べてみるかな >>243
厳寒の朝はACCまで回してモーター音が止まってから始動とか?
そういえば無意識にやるようになったおかげか今冬はあまり不発は無いな 新品で元気モリモリのバッテリーなら
儀式とか何の関係もなくね トリクルやパルス充電を定期的にやってれば、普通のバッテリーでも7年くらいもつけどな >>226
すまんな俺のアーム含むフルセットを付けたらガチガチになって競技車両?ってかんじになったのでそう言う意味かと思った。 >>229
通勤でそれなりに距離乗るならプリウスの方が(コスト)良いよって店に言われた >>245
変わった車だな
俺のはONにしないとモーターは回らないけど・・・
ACCで回るって、何のモーターだ? >>250
間違い、ACCで回るのはオーディオのファンだった
これも朝一でグリス固着で異音出したりする >>249
一時期70キロ通勤してたけど、本当にそう思う
まぁ、プリウスとジムニー並べられたら間違いなくジムニー取るけどね プリウスなんて老人以外で乗ってる人見たことないんだが ジムニーに乗りなれてしまったので3ナンバーの車がデカすぎて運転しにくいわい 洗車機に入れる時ってフェンダーミラーみたいなのどうしてる? 近所のガソリンスタンドではタイヤ背負ってるから洗車機ダメって言われた そのまま洗車機入れても大丈夫なのか?
ミラー取れたりしたら泣いちゃうぞ そんなに気を使うものだっけ?
と思ったけどまだ洗車機に入れたことが無かった自分 10型MT、冬場に困っていること。
@朝エンジンがかかりにくい。
長いことクランキングしてたら隣家のオヤヂに「早くバッテリー交換しなきゃ!」って言われてしまった。
Aギヤが固くて1速に入らない。
信号待ちからの発進時に起こると焦る。
急いで3速→1速のシフト動作を行うが、もたついてしまうと後続車からクラクションを「プッ」と鳴らされてしまうことも…
Bダッシュボード付近からの異音。
フロントガラスが飛び石を食らった時のような「ビシッ」と言う異音が頻繁に発生する。
音の出どころは特定できてないけれど、個人的には無くしたい部類の音だなぁ。 3型ですが
@とAは同様の症状ですね。
Aは2速にいれてから何度もクラッチ踏みながら1速に
入れてます。 >>264
64が出回る前のジムニーの名で盛り上がってるうちに売って64のMTにするのがいいかもな
調子悪い車体は安心できないし愛着持てないだろ
3年保証の新車を買って新型で街乗理で羨望の眼差しで見られながら走ることを勧める
と言いたかったが、納期問題あるか! 冬場のエンジンは上でも言われてるけど、
ONまで回してワンテンポ置いてから始動するのがいいらしい
理屈は忘れたけど毎年そのやって調子は悪くない
シフトチェンジは自分の場合最初の頃3速が入りにくかったな
乗ってるうちに解消したっぽいけども >>253
乗り替えるって事じゃなくて、今のジムニーを長く乗るためにも通勤用に燃費の良い車があればって事 >>270
燃料ポンプの事かな?
だとしたら
キミの車はACCで燃料ポンプが回るのか?
それは修理に出した方が良いぞ >>264
10型だからとかあんまり関係ないと思うが
@エンジンかかりにくいはどこに住んでるか知らんがおまかん
Aギアは乗り方が下手なんじゃね?
ギアが入りにくいとかは大抵は乗る人の癖がついてる
Bこれも@とか寒い地方なら諦めろおまかん 10型で2万走ってるけど氷点下の朝一でもギアはスコスコ入る
そのうち入りにくくなるのかな? いままで何台かMT乗り継いできたけど
ローとかセカンドに入りにくいことがあるのは
どこのメーカーのMTで同じだから気にすんな >>272
そういう分かってるのに揚げ足取る所だぞ ミッションオイルにマジック5添加をオススメ
3型を15万キロで手に入れてちょい渋だったので1万キロごとにマジック5添加でミッションオイル交換してきたけど、18万キロ現在大分スコスコになってきた
真冬の東北なのに入りづらくて困る事が無い
まあ上の人が言ってる通りMTは乗り手で大分コンディションに差が出るんだけども 根本的に添加剤では直らない。
自分のシフト操作の積み重ねだね H26 ランベン
95000キロ
一速の寒い時期はかなりはいりにくいな。
ランプ系統が最近弾切れしてきた。
四駆マンクも点滅した >>276
大人気ないのは認めるが
>>252で訂正した後に何言ってんだって そういえば干潮満潮っていやらしい響きだねw
浣腸・・・ 浣腸がイヤらしく感じるってことは、そういう趣味があるってことだなw >>284
いや干潮満潮(浣腸-アナル・まんちょう-まソこ)だからさー(劇汗 朝は暖気中にギアを34521と、ゆっくり丁寧に入れてから走り出してます 朝はシートヒーターさまさま
誰だよこれ考えたヤツ 天才じゃね?
ノーベル賞あげたい >>272
ワリイワリイ流し見してたんでそこまでシッカリ見てなかった許せ
んじゃ >>296
常駐って・・・
今日初めてスレ見た人でも、順に見てけば判る事だぞ
単にキミが見落としたか、脊髄反射して書き込んだだけだろ ID:NIFp1b/X←コイツこないだ本スレで盛大に自演失敗したヤツだろwww >>298 しっ、目を合わせちゃダメだ! (*・ω・) >>291
ハンドルヒーターのほうが感動モノだぞ
オプションでも社外でもいいから付けたい >>300
ハンドルヒーターも欲しいね。標準装備にしてほしい まぁ欲しいっちゃ欲しいけど
標準装備になるとまた高くなるだろ かといってオプションだと余計に高いし、特別仕様車だけでもいいぞ ステアリングは変えるからヒーターは要らないな
オプションか社外でどうぞって感じ >>298
ばーか自演するほど来てねーよ
お前も人のレスよく読もうな
これだからジムニー乗りは… 64スレで23の話題出てた
565 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/30(水) 14:01:29.28 ID:ABM3/lGz
電子スロットルが当たり前なのに20年も古臭い車に乗り続けてた老害はこれだから
568 阻止押さえられちゃいました 2019/01/30(水) 15:24:07.71 ID:zj2gt0GW
まだ旧型乗りの貧困層が貼りついてんのなw
そんなことやる暇あったら稼げよ
570 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/30(水) 16:30:13.06 ID:hqs27Nul
>>569
シグナルグランプリする車じゃない
アホ?
23より燃費いいし高速加速いい
時代にあってるよね
つか23なんてこのスレのやつみんな乗ってて下取り出したり捨てた車だからなんとも思わんよw
23はお役目御免
過去の車歴の一つに過ぎない車になった
まだ買えないで旧型型落ちの軽自動車に乗らなきゃならない事情があるなら残念ですねとしか言えませんww
571 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/30(水) 16:35:44.17 ID:ceur7spq
実際64の方があらゆる点でいいけど
>>570のように必死に長文打つほどではない
579 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/30(水) 17:18:12.24 ID:zj2gt0GW
ほんと相変わらず旧型乗りの貧困層は飽きないな
飽きようがないか、まだ新型に触りもできてないんだから
583 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/30(水) 18:11:11.66 ID:SeovS4Zn
23だと100万は積まないと64と同等性能にはならんからなぁ
591 阻止押さえられちゃいました 2019/01/30(水) 19:19:13.17 ID:ZA9mEwsV
>>589 23とか全く気にならんわ。
22とか11ならカッコいいな〜って思うけど。
592 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/30(水) 19:25:06.39 ID:gvZg18KN
>>589
sj系 レトロ感あってすげーカッコイイ
ja71/11 無骨すぎてかっこよすぎる
幌なら更に神!
ja22 あんまり人気ないけど見た目は好き
jb23 クソダサい ジムニーを名乗らないでほしい 黒歴史
jb64 ジムニーらしさと現代の融合 頑張った!コレは23(ゴミ)の汚名返上できた! >>309
わざわざこっちに転載してくんな
対立煽って楽しい? ああ、また>166か…
明日初めて地元のジムニーショップに23預けるけど
代車で23か64貸してくれるっていうけどどっちもショップカスタム仕様
丁度雪も降ってるし64ならノーマルで乗ってみたかったな
宣伝代わりに走ってこいということか まあどっちも乗ってない奴が見てるんじゃないの
時間だけはあるんだろうから >>315
左に振り切ってるから、何見ても右寄りに見えるんだろ
そんな人には関わっちゃ駄目だ >>149
温泉入った後にタオル掛けるのに便利だよね。
自分も野鴨の後付け買ったけどエアバッグ展開する時に当たりそうで取り付け止めた。 ジムニーで車中泊してみた
ガレージで試しに寝転がったらいけそうな気が
したけど、出先で荷物ありだと狭いっつーか
圧迫感がすごいな 助手席とリアを潰して板を貼れば真っ直ぐ寝られるんだけども不便なのには変わりないな 身長や体格、寝方にもよるけど長い座布団2つあれば何とか…。
時々ロードバイクと一緒に車中泊するけど(汗) 小柄な方なので、タイヤ積んだりするときにリアシート倒したら
ここで昼寝したら気持ちよさそうとは思うけど
本格的に宿泊となるとまた別だろうな >>326
車中泊なら64が快適だった
フルフラットになるのでかいわー ルーフテントあれば快適なんかな
そこまでやるなら普通にテントを張れと思うけど まぁ世の中には2シーターにオープンカーで車中泊する人もいますからね ジムニーが好きだから燃費の悪さや乗り心地の悪さ等にに目を瞑ってる
今更車中泊に向かない事位どうという事は無い この時期に車中泊もしないし時期ならテント張る方がよく寝れるしな
今安く売ってるポップアップテントでシュラフいいのを使えば余裕
個人的にはぶらり旅用にはエブリィワゴン持ってるし ルーフテントをウォークインスルーにする場合
ルーフに穴あけるから事故車になる? いやー、ルーフテントにしても何で好き好んで狭っ苦しいジムニーのそれも屋根の上で寝なあかんねんと。
昔懐かしボンゴフレンディのオートフリートップならともかく。 なんでって夢があるからだろ
秘密基地みたいで楽しそうだからだろ
…一回やったらもういいってなりそうだけど >>343
夜だと地ベタより暑くなく寒くない(少しだけ) >>346
車中泊ならすぐ逃げられるで!
サンルーフ付けて運転席へ華麗に着席する?
テント展開したまま急発進…
最近は宿とって刺身と温泉入ってばっかり
歳だね…今は黄金週間の予約合戦さ 動物は残飯だけ気をつけとけばな
なお人肉の味をおぼえた赤カブト >>353
64スレの人も馬鹿にしてるしね
363 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/03(日) 15:10:46.37 ID:82xMXkCH
無駄に税金も高いしwJB23はだせーけど64は見た目はGやラングラーと似てるしな 正直…74見たら64が格好悪過ぎてさ。
43と23なら圧倒的に23なんだけど。 オレは一昨年前に4型のエンジン逝っちゃったから急遽10型に買い換え
新型も気になるけど、買った以上乗り潰すつもりだよ
ま、欲しくなったら何時でも買えるしね >>359
もうジムニースレで煽っても反応薄くなったせいか過疎ってるマイナー車スレにまで書き込みに行ってる気がするわ… 人の車をディスるとはなんだかな、心が貧しいと言うのか、、、(*・ω・)
23俺は壊れたらとことん修理してずっと乗るぞ! エイエイオー >>356
去年10月にJB23-10型買ってジムニストの仲間入りした俺と
ほぼ同時期にJA22が逝っちゃって現在JB64待ちの友達は
すっごく仲がいいよ。周りにいるジムニー仲間(信州)も型式(新旧)にこだわらずみんな仲良し。
あれをあーしたらいい、これをこうしたらいいって情報交換やってる。
ま、人の車をディスるようなのは論外で一人もいないけどな。 >>363
自演してもネタバレしてるしね
ご本人が過疎ってるって言っちゃったからなぁ
みんな車種板の方に移動しちゃったよね… 新型はシエラ含めてプアマンズGって感じがしすぎてなんかやだ
でもシエラに5ドアロングが追加されたら増車するけど >>369
いや、まだ64待ちだよ。
10月納車予定 >>369 軽乗用車のソレ、今までの差別化されたジムニーらしさがスポイルされて女子受けするいわゆる万人向きのフィーリング&操縦性ですね 指先で回せるパワステとカックンブレーキじゃなければ許容範囲かな
ある程度までならそれで慣れちゃうし 代車で64借りたら年配の母親も
静かで揺れない言ってたな
ノーマルの23も決してうるさいわけではないと思うけど
さすがに昨今の軽自動車と比べたら音自体が違うしね
ちなみに20mmアップで帰ってきた23も
結構乗り心地良くなった
モンスポのスプリングだけで済ませる予定が
結局ショックセット入れてラテラルも替えたけど
もしスプリングだけでもこの乗り心地が得られるなら
結構お得感あるね モンスポバネとショック良いよな
もっといいのもあるんだろうけど
ノーマルプラスアルファでいじってる
自分にはちょうどいい
バンパーもリアだけモンスポに替えた 23はハイト軽と比べるとやっぱりうるさいよ
デートには向かない ランチョのステアリングダンパー注文したんだが、ハンドルが少し重くなるくらいで他はデメリットないよね? >>377
シエラの5ドアロングw
ジムニーのメリット「小さい」ってのまで棄てて、乗ってて恥ずかしいレベル
それならGじゃなくても他に選択肢有るだろ >>378
重くなったって感じはしないな
それよりコーナー後に手でステアリング戻さないとならない方が違和感あると思う
すぐ慣れるけどね >>373
23でみんなが「ブレーキの効きが悪い」って騒いだから64はブレーキの性能は変えずにカックンブレーキになりましたとさ >>382
本気で改良する気なら4輪ディスクとかにするだろ あぁ、リアもディスクにしてほしいな。ドラムに水入ると全然効かなくなる。 昔はよく「制動力のドラム、コントロールのディスク」と言っていたもんだ 効く効かないはどっちでもロックするんだから問題じゃ無いんだよ >>389
今時の車は倍力装置標準装備してるんだよ 昔フロント機械式ディスクブレーキのバイク乗ってたけど中々クセがあったな >>386とか>>391のいう機械式って油圧式に対する機械式?
それともABSトラコン含めた電子制御に対する機械式のこと? 話の流れからして前者、油圧式に対する機械式のことだろう >>365
ここでディスる奴も目の前では何も言えないと思われ。 そら目の前で急にディスり出したら頭のおかしい人やろ >>380
スレチだよってツッコミかと思ったら的外れなレスでワロタ
ジムニー(軽)じゃないから〜 やっと輪っかがもげたオイルレベルゲージ交換したった >>400
16910-76JA0-000
たしか税抜700円だったはず 新車から走行距離30,000キロにしてステアリングシミーが大きくなって来て運転が不安に!
高速で90km/h位になるとステアリングがブルブルと震え出すんです (涙) 皆何故かジャダーだのシミーだの80km/h前後で出るみたいだけど
あれなんか理由があるの? >>400
スズキ自販で購入4型 16910-81AB0 972円(税込み)だた >>402
それホイルバランス狂ってるだけじゃね? つーか90km/hで本格的なジャダー(シミー)なんて起きたら
「プルプル震えだすんです」なんて悠長な事言ってられないだろ >>401
>>406
ありり。
けっこう安いのね。
10本位買えそう。 ジャダーガーの人は動画でうpしてくれれば
みんなもっと的確なアドバイスしてくれると思うぞ
ただ言っても嘘松乙
って思われるだけだにょ ジャダーとかまだそんなレベルの低いこと言ってるやついるのか
64でどれだけリフトアップしてもシャダーシミー出ないんだからラダーの同じ位置を補強すればいいだけやん >>414
まだ出てないだけで未知数。
このタイミングで発祥してたら23以下確定だろw >>414
64だってフロントホーシングな以上確実に発症する
ましてラダーの補強とか・・・無知はROMってろ ステアリングシミーは操舵輪がリジッドサスペンションの車両の持病。 トランスファーガード付けたら
剛性上がるって書いてる人多いけど本当やろか?
64で足回り弄ってるの、まだデモカーくらいじゃないの?
メーカーも此れから煮詰めていきますって記事ばかりだし
23のを仕様替えで出したパーツを付けた人から色々出て来るかもね
やはり1回目の車検がひとつの目安か >>414
純正ステダン付いてるのに何言ってんの?
まずは標準のステダン撤去してから言え >>420
前に脱着式ウィンチのブラケット着けて、後ろにもつけられる様にトレーラーヒッチ着けたら明らかにフレームの捩れが減った。 凍結路で事故ったorz
怪我がなくて良かったけど、ジムニーが身代わりでボロボロになってしまった
ごめんなさい >>423
怪我なくてよかった
タイヤは何履いてたの? 日本のは雪だめなのにスゴイね。蹄がデカいんだろうか?そうも思えないけど。 念願のプラモがフジミから
64様様でも嬉しい
ttp://s.kota2.net/1549787275.jpg >>437
塗装不要とあるけど
見た感じ10型ランドベンチャーっぽいけど何色で出るかな 黒は確実ではないかな。あと塗装派用に白
基本3色展開だった様な…
金型を磨き込んで塗装不要にしたシリーズだったと思うので、
プラが流れ込んだウェルドラインが出易い
明るいメタリック系は厳しいかも
ガンメタあったっけ?緑っぽいのも10型であったよね?
いい色買ったね状態なのが23の苦しいところw >>440
10型ランベンは白、黒、シルバーとブルーとグリーン(カーキ)
グリーンはランベン特別塗装色。
ガンメタは無いね。
俺のは10型ランベンのブルーパールだが、買ったとき
会社の人、友達、近所の人みんながみんないい色選んだねって言ってくれたな。
俺も買ってブルーに塗るかな、数十年ぶりの模型作りもいいかも。 すまん
特別仕様のガンメタ×
ランベンのガンメタ⚪ >>443
特別仕様(ランベン)のスチールシルバーメタリック(ZVC)だよね。
すまん、カタログのランベン(シエラ)のシルバー(ZVC)がそうやね。
ガンメタるっつーんでもっと濃い(ダークな)シルバーイメージしてた。 つか2019年冬以降って・・・
19年の冬って今の事じゃ無いよな? 雪といえば、20mmアップしたんだけど
事前に車庫の高さ計って余程のことがなければセーフだとわかっていたものの
不意のドカ雪で足場が盛られるとピンチなのでは…
とヒヤヒヤしたけどここ数日案外大丈夫だった
https://i.imgur.com/6074MqO.jpg 大阪オートメッセ行ってきた
当然なんだがジムニー村は64しかなかった
23はもはやカスタム市場からも見放されたか そういうのは普通現行車を展示するもんなのでは
場所も限られてるだろうし 64ですぐに新しい物が出るとも思えないけどそれの平行展開してくれりゃ十分 新しく出してほしいもんは特にないけど
ディスコンはちょっと待ってね的なのはある JB23(ルーフレール無し車)に取り付け可能なお薦めのルーフキャリアを教えて下さい ググッて出てきたやつでいいんじゃない?
何を積むか
どんなスタイルにするかで決めればいいよ >>460 それが見つからないんですけど (涙)
ルーフボックスの積載を考えてます、差し支えなければ教えて下さい ルーフレール有りのルーフキャリア見つかってるなら同じメーカーでええやろ >>460
“JB23 ルーフキャリア”でググればいくらでも出てくるじゃん。
その中でデザインの気に入ったモノ、価格の折り合いのつくモノ選べば?
俺はアシストバー(室内キャリア)派なんでどれがいいかはアドバイスできんけど。 >>461
ルーフレールがないジムニーだと後ろの窓んとこに引っかけられないから限られるんだよな
RV-innoに補助バーみたいなの使って取り付けられるやつがある
かなりゴテゴテするからあまりオススメできないけどそれしかない >>464
ほれ
今はRV-innoじゃなくinnoなんだな…
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carrierID=6468&carMakerID=9&carNameID=318&menuST=31&CType=sys >>450
うちもたぶん同じタイプのカスケードガレージだけど
立地の関係なのか最初の時点でもう高さに余裕が無かったな >>454
前から気をつけてはいるんだけど、
油断すると普段タイヤが通る場所が踏み固められて
高くなっちゃうな
>>466
微妙に傾斜してるところに建てたので
水平にする為に入り口側は10cmくらい土台で上がってる
ジムニー買う前に建てた車庫だけど
ギリギリまで上げてもらっておいてよかった >>467
>油断すると普段タイヤが通る場所が踏み固められて高くなっちゃう
油断すると、その高くなった所が氷の塊に
そこから横滑りして車庫に張り付くぞ(経験者) 2019年02月11日
間違い無く、一日停止をしませんでした!
と、どうどうと開き直りながら、警察にはしていないで押し通す!
これは犯罪だよ!
https://minkara.carview.co.jp/userid/2795857/blog/42499857/
https://archive.today/ya02O
http://www2.pref.iwate.jp/~hp6019/
宮古警察は、交通違反をした容疑者の嘘の申し出を鵜呑みに信じて、危険なドライバーを放置したのか?! >>469
入口まで軽い上りで、そのうえ向い側は雪の壁で切り返しの余裕なくて
斜めの体勢で進入するのでズルっといったことはあるよ、幸い壁には当たらなかったけど…
2WDだったりするとほんと危ない >>474
2tあるアルファードハイブリッドより悪いのかよw ギア比とエンジン特性を低速に振ってるから燃費伸びないんだよね >>476
おまけに、1.5tクラスのトラックよりタイヤデカいしw ジオランダーATで先日の雪を疾走してみたけど、結構行けるな
限界が知りたい >>480
もう何百回も言われてるだろ
雪ならイケるって
レス乞食かよ >>483
何でそんなにキレてんの?カルシウム足りてますかーーーーー >>484
いや、それ狙ってんだろ?
お望み通り斬れてんだから、もう少し気の利いた返ししろよ まあ、自分でしてないって言っちゃうのはタダのアホだけど見た見てないで違反にされる仕組みには問題あるよ。 >>488
>見た見てないで違反にされる仕組みには問題あるよ。
キミは何処の国の人かな?
日本では本人が認めない限り違反にはならないよ? >>489
だから、このガキはブログで認めてるじゃん >>490
道交法的には現行犯か証拠が必要だな
ブログの書き込みだけじゃ厳しいと思うが拡散して追い込めば動くかもな >>490
知らんよ
>>488にレスしてんのに、何言ってんの? >>491
ブログの書き込みが、自白として認められるかって問題も有るけど
警告書出てるんでしょ?
って事は、その件は終わっちゃってるんじゃない?
軽微な違反として、注意・警告という処分は下ってるんだから >>490
ゴールド3回更新してるって言ってるからガキじゃなくそこそこのトシだろ
それでこんな態度とるような奴はもうダメだよ
何言っても直らないし反省もしない 23か可哀想に 合掌
まあ軽自動車やコンパクトカーはもれなくこうなる
トラックプレスには対抗できんよね >>496
64スレの反応 民度低すぎる
794 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/14(木) 17:28:03.94 ID:TFrjt241
>>791
これ考えると怖いな ジムニーがベンツで出たら絶対欲しいけどゲレンデ大きすぎ
798 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/14(木) 17:48:37.74 ID:f181ozHs
>>791
23じゃんwざまw
799 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/14(木) 17:49:31.21 ID:f181ozHs
>>791
新型だったら多少はマシだったろうに ノーブレーキのプレスだとハマークラスじゃないと生き残るの無理だろ
>>500
1個 23なみのスロットルレスポンスが欲しくて
64にFlash Editorを接続 合格 >>501
そんなこと言ったら陸自の4駆トラックになる >>504
昔はボルボは硬すぎて車は平気でも搭乗者が深刻な怪我をすると言われてた時代があったけど今は平気なのかな >>497
23に合掌してるのか運転手に合掌してるのか分からん ジムニーのショックって、約3万キロで交換
って、もったいないですか? >>509
俺のは9型75000kmで交換したけど
オイル漏れやガス抜けの痕跡はなかったなぁ〜
交換したけど乗り心地も変わらずみたい?
フロント上部のブッシュはヘロヘロだったけど 同じく9型
65000km越えたあたりで20mmアップと同時にショックも変えたけど
店の人は必要になればまだ使える言ってたな
ただショックはいいけどフロントのスプリングが10cmくらいの所で折れてて
これはもうダメだな ショックを調整式の物に変えたいんだが、車高は変えたくない
けど、ノーマル車高用の調整式ショックって無いのな >>513
最後までアクセサリカタログに載ってたスズキスポーツのショックが調整式だったような
記憶違いだったらごめん >>515
>>516
ゴメン 言い方悪かった
そんなに種類無いよねって言いたかった >>517
そういうことか
まあジムニーで足周りいじるって言ったら大体みんな上げちゃうもんな〜
ちなみにアピオのn814段調整を2年2万キロほど使ってるけど調整幅も結構あるしいい感じ 全損判定orz
7型ランベンさようなら、ごめんね
怪我しなかったのが奇跡
車両保険と見舞金で支払い予定は71万円、修理は概算で100万円
22、23と乗り継いだけどしばらくジムニーはお休みかな 7型かー、まだまだ走れそうなのに残念だね
細かい事情はさておき怪我なかったのは幸い こりゃ直さないな・・と判断されると、低めに見積もられることがあるので注意。 エムブロが純正のごとく装着率高いのでこれ考えてる。
どなたか付けてる人いますか?
フィッティングとかシール(コーキング)必須なのか。
https://www.dazzfellows.com/shopdetail/000000000112/ さすがにブレーキランプとウインカーていう
保安灯火類はノーマルでいい
変えるにしても定評あるやつしか使う気にならん リアスポ付けて上の方はLED光ってるから
リア全部LEDで揃えてみたいとは思うんだけど、外で見かける社外品は
どうもギラギラ過ぎる感じがしてなあ
形状含めて自然なものってあるのかな ムーブカスタムのブレーキランプは純正で超絶眩しいぜよ >>525
LEDである以上、ギラギラしてるくらいが自然でしょうw しかしエムブロのサンダーテール辺りになると
定番過ぎて純正かと思える程だよな 891 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/21(木) 14:00:36.38 ID:5hQMh3KL
今買うなら先代の方がいいみたい
https://kakakumag.com/car/?id=13419 9型買うときに先代シエラも検討したけどなあ
近隣どこのスズキにも試乗車が無くて、店も軽の方で十分ですよ?
と言いたげな雰囲気がありありだった
いま思えば長く乗るならシエラも珍しくてよかったかもだけど コレだね。ガチャ第2弾も好調
377 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/01/23(水) 00:44:09.10 ID:syD5Uk+80
今!JB43が人気?とエーミングとは?
ttps://blogs.yahoo.co.jp/jimny_sb/38083275.html
ttps://gacha-gacha.net/wp-content/uploads/1102182125_5bdc1715e834e.jpg 早速ガソリンスタンドが大行列だ
気持ちはわかるけどさあ…
常に半分以上維持しておくとやっぱ安心 場所によるだろうけど目に見える被害は今のところないね
自宅に帰っても前回みたいに棚が倒れたりは無かった
しかしスタンドもまもなく閉店という時間帯だけどあの様子じゃ閉められないだろうな とりあえず良かったね。北海道でガソリン無しはキツそう。前回の余震らしいとの情報もあるから、引き続き気を付けた方がいいね。 >>541
ジムニーが喋ったら「だら」って言うと思う。浜松の人らはみんな言ってるし そういえば・・
あぶにゃあ!(危ない!)
しらにゃあ。(知らない)
きゃーどー。(街道)
きゃあんべぇ。(帰ろう)
が方言だと知った時は涙したな。。(遠い目 あべ=帰ろう 東北弁
わー=自分 青森弁
じょんのびー=いらっしゃい 新潟弁
おいでませ=いらっしゃい 山口弁
カジャ=行こう 朝鮮
モーラ=なんだと 朝鮮
モルゲッソヨ=しらんがな 朝鮮
じゃっど=そうです 鹿児島弁
げんね=恥ずかしい 鹿児島弁
け=貝 鹿児島弁 花倉=けくら
花野団地=けの団地
以上鹿児島県方言 >>554
焼酎にもおやっとさって銘柄のがあるね 安い奴やけど グンマー「اريد ان سحق الثدي」 助手席倒したところに置く板を作ったんだけど、座面に置く支えでちょうどいいもんってない? 引っ越し予定なんだけど家族四人分の荷物って後ろの座席を倒したら積めると思う? 一人暮らしの家具家電含めて運んだ時は、屋根まで使っても4回往復したぞ ガチで引っ越し業者に断られまくってんだよwww引っ越し難民てやつですよ そりゃ気の毒にな
けど軽自動車に積めるかどうか、他人に聞かなきゃ判らんのか?
そんなだから引っ越し業者に断られるんだろうな
こんな非常識&バカに関わりたくないんだよ なんだ困ってんのか?近くなら手伝いに行くぞ、何処だ? >>564
実は夜逃げで荷物は身分証明書程度なら可能
普通に4人家族でなら無理じゃ無い? 絶対無理。
ミニバンでも引越し業者に頼む+ちょっとした荷物運ぶのに何往復もした。 そろそろタイヤ変えようと思うんですがHTではどの銘柄がおすすめなんです?
ジオランダーSUVでいいかな 去年の年末に自分はジムニーユーザーには人気無いけど
価格と性能考えてグラントレックPT3にした
プロクセスも考えたけど非対称パターンなのとM+Sじゃないので辞めた
ジオランダーは今回交換の動機であるHT/Sのひび割れがひどくて検討外 >>588
>HTではどの銘柄がおすすめなんです?
別にアンカー打ってないから>>583へのレスじゃないのかな? 俺も春になったら夏タイヤ買わんと
と言いながらもう数年経つな カルロス・ゴーンが保釈の際にスズキ・エブリィで移動するなんてw >>586
PT3いいよな
安いし飛ばしても真円度がかなり良いから変な振動がない >>589
なんかトーヨータイヤの新しいやつ進められた ジオランダーAT、届いた〜〜〜
デューラーHTとの違いがどんなもんか、楽しみ! やっぱり街乗りならATタイヤなんでしょうね
だけどMTの方が溝深くて長持ちするし最近のMTは意外と静かで舗装路のグリップも良いからMTにしてしまう… ATだとHTと大差ない(不整地で使えないって意味で)のでMT履かないならHTでオケってのも良く聞くけどね そんな過激なコースは走らないし
普通に高速や一般道を雨降りにも走るし
たまの未舗装林道走っても長くっても10km未満だし
新車外しのHTタイヤで私は十分 未舗装路もそれなりに行くからMT履いてる。山の減りは早いね。ロードノイズもそれなりにあるけど元がうるさい車だし、そんなには気にならないかな。ちなみにワイルドトラクションね、静かで良いよ。 mtタイヤで雨の舗装路ってそんなに危ないの?
街乗りメインだからmt履いたこと無いんだよね タイヤは危なくないよ。危ないのはタイヤの限界もわからずに走る奴が危ない >>600
街乗りwwwwwww
プ
やっぱエーティすか? まもなく二度目の車検だから指摘されたら変えようかなっと思ってるが
スタッドレス併用とはいえ最初のタイヤがここまで長持ちすると思わなかった
前の車がスポーツ寄りだったから減り早過ぎただけかもしれないけど 軽でパワー無いしタイヤを軋ませながら走る車でも無いから長持ちするんだろ
ただスタッドレスの値段が高いのがネック デューラーが長持ちし過ぎて夏タイヤの買い替えができずにいたら
買うならこれしかない、と決めていたホイールとのセットがあったのにホイール生産終了してた・・・ オフロード走る時でもないのに常にM/T履いてるのもバカらしいけどね
H/T又はA/TとスタッドレスとM/Tを都度使い分けるのが基本では? アマゾン見てたらJA11でも出版されている
リペアマニュアルのJB23版が4月に出るんだな
ちょっと高いけどずっと乗るつもりだから早速注文したよ リフトアップしてると純正サイズのスタッドレス履かせたときスッカスカなのが寂しい >>607
TACクリエイティブのやつだね。
GSX-Sカタナファイルの1,2,Special,メンテナンスマニュアルの4冊持ってる。
TACのは内容いいけど高いのが玉にきず。 みんな新車買ったら早急にM/TでもA/Tでも履き換えろよ
新車外しのH/Tがコンスタントに出てくるんで助かる >>609
それです!ジムニーのメンテ本って廃盤になると
プレミア付いて買えない値段になるので買ってみました。
数ページサンプル見れたのですが内容は濃そうですね
オフ車のセロー250乗っているので、同TAC発売の
セロー250File買いましたが、内容スカスカだったので心配でもありますw >>602
エムティーっす
通勤と釣り用の車だからね 暖かくなってきたかな、高速80位で流して水温91度、吸気温度30度 はりきってマルチポストしてるけど
それって既に出てるやつとは違うの >>615
そうだった すまん
今日本屋で買って舞い上がって() >>600
色々履いてきて
ジオATはズリズリふくらむドアンダーで一番怖かった
スタッドレスまで含めたらジオITは更に怖い
ブリMTは舗装路でもグリップ良いので
またブリMTにしようかとも思うし
ジオの新作MTも良いなと思う >>617
ありがとうございます
5年ぐらい前にサーフ乗ってて、その時はジオat履いてて今のジムニーもatかmt履こうか検討しているもので
参考にします >>617
ブリMTってデューラーMT674ですか? >>619
です。
面倒くさなのでブリMTでもわかるだろって略しました。
こまけーこと思う人いたらスンマセン >>618
ジオは全ジャンルバランス悪い
ブリはスタッドレス含めてグリップもバランスもよかったな
なのにジムニーサイズは流通量少ないからか少し高い…
ジオ一番新しいMTはぱっと見カッコイイパターンと思ったけど見慣れてきたらヤッパリMT674かな…
まあ感じ方は人それぞれ出し言い争うつもりもないので変な絡みはやめろください デューラーHTからジオランダーATに履き替えた時は、その重さに驚いた
動き出しは体感的に変わらないんだけど
エンブレが強くなった、ハンドルが重くなった、こりゃ失敗したかなって思った
次はグラントレックATあたり行ってみる >>620
そうでしたか
舗装路でもグリップが良いのであれば次期タイヤの候補に入れてみます >>622
重いなら加速は鈍くブレーキが効きにくなりエンブレも効かなくなる方向だろ。 >>624
質問の答えにはならんけど
M/TかH/Tのどっちかで良いと思う ATタイヤに換えて新鮮だったこと・・・小石を跳ね上げる跳ね上げる
タイヤハウスにパチパチ当たる音が絶えない MTタイヤだとガンッゴンッって感じだけどなw
山が減ったせいか硬くなったせいか最近は石が挟まりにくくなったな そんなんスタッドレスでも嫌っちゅうほど跳ね上げますやん 中途半端が良いときも結構あるけどね。極振りが必ずしもベストとは思わないな。 >>634
言いたい事は解るんだけど
H/T〜A/Tの振り幅が少な過ぎるんだよね
ズルい比較だけど
オフロードで、減ったA/Tより新品H/Tの方が強いしね >>637
ドロや小石の吐き出しは減ってもA/Tの方が上
M/T向きの道では新品H/Tより減ったA/T(素直にM/Tを) お前ら本当にATが嫌いなんだな
タイヤもトランスミッションも >>638
揚げ足取り?
減ったって、八分山ならA/Tに分があるわな
せめて半分以下にならないと比較対象に出来ないでしょ >>637
その比較は意味わからん。仮に減ったATでもHTに劣るってのはないな、せいぜいATがHT並みに落ちるだけだよ。
振り幅狭いってのもHT〜ATで括るからだろ?
HT〜AT〜RT〜MTの中から自分なりのベストをチョイスすればいいだけじゃ? >>643
>その比較は意味わからん。
だから最初に「ズルい比較だけど」って言ってんじゃん
>振り幅狭いってのもHT〜ATで括るからだろ?
だから最初に「H/T〜A/Tの振り幅が」って言ってんじゃん >>645
何もしてませんよ?
むしろ、最初に言ってる事に絡まれてます 絡まれてるってw
「仮に減ったATでもHTに劣るってのはないな、せいぜいATがHT並みに落ちるだけだよ。」ってマトモなレスには反応せずに都合のいい所だけ取り上げといて!? >>647
いや、論点はそこじゃないからなぁ
A/TとH/Tに大差ないって話の蛇足に噛み付いてこられてもねぇ いや、結構差はあるだろ。スリップサインが出てない範囲でHT>ATにはならんよ。そりゃ新品の一瞬、タイヤの角がピンピンの状態の時限定ならともかく >>650
そりゃロッククローリングでもするなら越えられない壁が有るだろうけど
ここ街乗りスレだしなぁ 総括します、最強は純正のH/Tに決定!\(^-^)/ 新車買ったらすぐM/TでもA/Tでも良いから買い換えろよ
新品同様のH/Tが出回らんだろ >>651
泥の坂道で普通に差がでるぞ。ATは越えられてHTには越えられない坂道があるよ。 くっそ暑い猛暑日にスタッドレスなんて履いて走れるか! >>654
知らねーよ
減り具合によって差がなくなる程度の違いしか無いって話してんだよ >>654
いくらH/Tっても、ジムニーで登れない坂?
それって街乗りの範疇じゃないわな R06Aエンジンってどうなの?やっぱおとなしめにはなってるの? >>658
なに街乗りスレだからって会話の中には出てもいない街乗り限定にしてんの?
スレはスレ、会話は会話だろが。
おまえは差がないって思うのは好きにしろよ。俺は差があるって思うから言ってるだけな、ロッククローリングなんかしなくても差がでるぞって話な、大丈夫か? >>661
最近シティハンターみたからもっこりにみえた。冗談はさておきやっぱか〜
こりゃJB23乗りつぶすか・・・ >>658
そもそも>>637が「オフロードで、減ったA/Tより新品H/Tの方が強いしね」なんてオフロードの話振ってきてるのに風向き悪くなったからって急に話逸らすんじゃねェよ いつまで23乗るかはわからんけど
自分以上に手をかけて長く乗る人はゴマンといるだろうと思うと
まあそういう意味では安心感あるね JAですらまだまだ街で見かけるんだから23だってあと20年は走り続けるだろうて 11と23を一緒にしないでくれる?
正直にジムニーと認めてません
ちな11は新型にも一目置かれてる
765 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/23(土) 21:13:59.07 ID:KfxnaiTi
最近23がみすぼらしく見える。
64と11がよく見えるわ。
863 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/10(日) 12:49:15.94 ID:XSSAJtik
新型乗りは23をディスる奴が多いような
11には触れない
883 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/11(月) 15:56:17.83 ID:hPe2Jo/q
>>863
64の納期が未だに1年超えと宣告されて11を買うやつが多いと言ってた
23にはいかないらしいw 思いつきで11買った奴が維持できるとも思えんしな
コイルスペーサーでちょい上げってどうなの
近場の店で宣伝してたけど、あまりこういうとこでは聞かないし
安いなりにデメリットもあるんだろうか >>670
とりあえずスタイル目的で上げるだけなら
無駄がなくていいのかな
リアの補正とか合わせて考え出すと結局それなりの出費になるし
あえてこれ使うこともない気がする で結局、真新しいH/TタイヤからA/Tタイヤに買い替える価値あるの? みんなATでもMTでも好きなタイヤにどんどん履き替えるべき
そして新車外しのタイヤをどんどん放流していけくださいお願いします 逆に新車外しじゃないとHT買えないの?
ディーラー行けば新品買えるよね? >>676
新車外しだと安く買えるって話だろ?
ディーラーでタイヤ買う人には理解出来ないかな? 他のパーツは大丈夫だけどタイヤは知り合いのでも無いとチョット怖いわ。 新車外しといえば、グリルが欲しくて
別件で行ったジムニーショップでなんとなく聞いてみたら
新型と前後して23の入庫も増えたからパーツ色々在庫があるって
専門店はちょっと敬遠していたけど、感じ良かったし
行ってみるもんだなーと思った >>679
もちろんタイヤの組み換えは自分でやってるだよね? >>681
嫁のコンパクトカーのタイヤは手組みするけどジムニーのタイヤは径が大きくバランス悪くなりやすいから自分では組まない。結構高速乗るしね。 >>683
自分の手組みよりは機械でバランス取ってもらった方が安心だね。
車の組み立ても自分で一からやる派なの? 新車で付いてきたH/Tがだいぶ傷んできたから、次はA/Tにしようかと思ってたのに。 >>684
まさかぁ
ただ、タイヤは知り合いのでも無いとチョット怖いとか言うから
何に不安を感じてるのかと思って >>686
タイヤ自体が自動車の部品の中でも比較的足の短い物って事と保管状態や扱いの影響を受けやすいからだね。(他の多くの部品みたいにボルトで着け外しじゃ無く下手に外すとビード痛めたりしやすい)何かあった時のリスクも高いし。 >>687
そこを疑いだしたら、どんな部品も怪しいですぜ
確かに組み換え回数が少なけりゃリスクも減るけど
新品だってどんな人が組んだのか判らないじゃん >>688
いや、タイヤ組み換えのリスクはタイヤを外す時に集中してるからね。一度組んで、外したタイヤはリスク高いよ。
ホイールごと外しとか新品買って組むなら大丈夫だろうけど。 んな
200km〜300Kmで走る車じゃあないんだから
そこまで神経質にならなくていいじゃん タイヤはチョット怖いなんて言っちゃったもんだから
もう後に引けなくなってんだろ 普通の車ならホイールバランスが少しくるっててもまだなんとかなるけどジムニー でホイールバランスが狂ってたら死活問題だよな。 100km/h以下で走ってるんなら、ホイールバランスなんて大した問題ではないだろ。 組み換えたタイヤなんか
フツー再使用せずに
処分するだろ タイヤ交換して4年目
たまたま高速乗る機会が有って
初めてホイルバランス狂ってる事に気付いたわ >>695
処分って、ネットとかで売りに出す事だろ? 高速しばらく走ってないな
自分も四年くらい経ってるし20mmアップしたし
試しに走ってみた方がいいか ジムニー用ホイールやタイヤの重量のテンプレってどこのスレにありましたっけ? テンプレは形骸化して無くなったのでは
おいしいもの食べて…のAAすら貼られないし…
ネットでググって誰かがまとめてくれたやつ
RAYS A・LAP-J 5.5Jx16 4.8s
SUZUKI JB23ランドベンシチャー用純正アルミ 5.5Jx16 +22 5.6s
4X4エンジニアリングブラッドレーVエボリューション 5.5JJx16 +22 6.07s
4x4キタガワ ノースリバーV 4.5J×16 6.1s
RAYS TE37X 5.5Jx16 6.25s
(↑JWLか(+R)くらいの規格。つまり普通車に使うレベルのヤツ)
(↓JWL、JWL−T規格。つまりトラック用としても使える丈夫なヤツ)
キャン・アソシエイツ ジムラインSP24 75.5Jx16 6.3s
SUZUKI JA11純正アルミ 5.5JJx16 +22 6.4s
RAYS VOLK Racing TE37X 5.5JJx16 6.4s
SUZUKI JB23クロスアベンジャー用アルミ 5.5Jx16 +22 6.6s
SUZUKI JB23 7型〜純正アルミ 5.5Jx16 +22 6.7s
SUZUKI JB23 5型〜純正アルミ 5.5Jx16 +22 6.8s
SUZUKI JB23 前期 純正アルミ 5.5Jx16 +22 7.2s
APIO WILD BOAR X 5.5JX16 7.5s
4X4エンジニアリング ブラッドレーV 5.5JJx16 7.5s
SUZUKI SJ30純正鉄 4.5Jx16 +17 7.8s
SUZUKI JA11純正星形スチール 5JX16 +19 8.7s
APIO WILD BOAR J 5.5J×16 8.9s 今オフパコーマーの初期と中期の使ってるけど
アメリカンレーシング?のテッチンがぱっと見軽そうで良いなと思って雑誌で見たら重かったので
だったらオフパコの最新モデルで良いかなとオモタ アイシンで出したドアスタビライザーって効果どうなんだろう。
15kにボルト別売
フレーム強化された64より、23の方が効果はありそうだけど
誰か着けた人 インプレお願いします そんな商品があるとは初めて知った
ジムニーにはいらねえな
どっちかというと4ドアモノコック車用だろ >>705
理屈考えりゃジムニーには無意味だって気付きそうなモンだけどなぁ ピラーバーとかは効いたって人居るから案外効くかもよ フレームは走行中歪むから、新型は強化してあるんだよね。
それにボディが四点で載ってるんだから、そこが捩れなくなればフレームも捩れないからはしりに効きそうだが >>711
ボディーの捩れが走りに影響する程の横Gがかかると横転しそう
それ以下の違い、オレには判らんわ >>711
どんな車でもモデルチェンジで何%アップの表記が必須な世界だから。
セールストークの一環だよ。
競技用途でもない限り不足はないでしょ。 車体剛性UPはそんな単純なものではありません
一ヶ所の剛性を高めるとその影響が少なからず他の部位に影響を及ぼしますから慎重に行う必要があります
車体設計上の話しですが ゴムのマウントの上に乗ってるのにボディー補強とか草なんだが 8点じゃなかったっけ?
マウント強化するとボディ側がやられやすくなるしなあ
というかこの車の使用用途からしてボディとフレームは捻れる前提だと思うけど
剛性欲しいとかそれもうジムニーじゃなくて良いでしょ >>702
ジムライン SP247 がかっこいいと思うの
でも、最近タイプ2と入れ替わりに廃盤になっちゃった 前後にヒッチ付けたけど、フレームの捩れが減った。
オンロードは、運転しやすく成ったよ。 牽引フックようやくつけたからなぎさドライブウエイにいけるぜ! 俺も付けたよアピオの黄色い牽引フック
傷つかないようにクリアコートも塗ってもらった!(違 十連休もあるんだし何つけようか悩み中だなぁ
カメラ付けるかガード類か、ワイパースイッチ変えるか
ベタにフラットデッキで済ますか >>722
それ悩んだ末に自作したわ
で補強として左右のタイダウン繋ぐようにパイプ通した
ただ、いまだに使った事が無い ジムニーって非力なのになんで乗っててこんなワクワクするんだろうな。
なかなか手放せねえよ >>726
多分スズ菌(会長の方)に感染してるからだよ。
わたしも感染してるよ。 スズキってそんな関わりないけど一回だけ乗ったスズキ製バイクも
売って後悔したことがあるわ >>723
普段なかなかできない事といえば、
インパネトレイとセンターパネル下の隙間に照明仕込みたいかな
小物とか置けるようにしてあるけど、この辺夜は真っ暗で不便
テープLEDを試したら明る過ぎてお祭りみたいなので
もっと控えめにしたい グローブボックスに付けた照明
ボックスが開ききった所で点く所にスイッチ付けたんだけど
開け始めで点く様に変更したい
意外と違和感あるんだよなぁ 気持ちは分かるが連休はジムニーで遊びに行こうよ!! 俺は防音したいな
特にエンジン音が気になるのでダッシュボード内に防音材詰めたら効果あるかしら? >>731
楽しみ方は人それぞれとはいえ、せっかくの連休がもったいないよね
俺はフェラーリで北海道行ってキャンプ三昧だ >>727>>728
二十歳頃から刀に乗り続けて(ストマジも乗った)、数年前からジムニーに魅了された俺はもう除染不可能w
>>731
G/Wは福岡から松本のジムニスト&バイク乗りの友達のとこまでジムニーで遊びに行くよ。 十連休いいなぁ
インフラ屋なんで長期連休なんて取れなくて、取れても2連休
近場の林道行ってカップラーメン食うくらいしかないわ >>737
取れないの分かってんなら諦めついてイイじゃん
ウチの会社の課長とか、祝祭日は休日手当が稼げるラッキーデーとか思ってるからな
しまいにゃ休日に仕事が無いのを罪悪とさえ思ってるし 9連休だけどほとんど家族サービス。
渋々1泊2日でバイクかジムニー で出かける許可もらったけど。
渋々だよ。 >>737
林道でカップラーメンは至高
何が不満なんだよ >>732
ボンネット裏にインシュレーターは付けた?
静音いろいろやったけどエンジン音にはそれが一番効果あったよ >>741
たまには鍋持ってインスタントラーメン作ってみ
物凄い“贅沢気分”味わえるぞ >>744
静音計画でもかいおんくんでもボンネット裏に貼るやつなら大差はないかと
ちなみに自分は廃車に付いてた純正品を適当にカットして付けた >>737
ナカーマ。ここ数年、あー休めるかなと思ったら、
台風だったり地震だったり大雨だったりで、
今電柱見ました?今仕事増えましたよw な状態
イメージオンからボンネットサイレンサーは出てるよね
ttps://www.imageon.jp/img/parts/engine/en_bon_silencer_jb23_9_03.jpg エンジン音抑えたところで別の音がキニナルようになるだけな気ガス。
エアクリ変えたらエドはるみな感じになった。。コォーォォ! エンジン音よりブローオフの音の方が気になる
4型に乗ってた時には気にならなかったんたけどなあ はじめて試乗したときは、なんて静かな車なんだ!
と思ったなあ23
前の車がよほど酷かったのかw >>749
JA11からの乗り換え組なので、全く同じ感想だった。
だからクルマ屋のオヤジに忠告されたよ。
スピード出し過ぎちゃうから注意しなよって。 >>748
8型6万キロで、プシュプシュ鳴りますわ。
微妙にカッコいいから放置してるんだけど、壊れてるんかな? 誰か給油口のフタのサイズを教えて下さい
今出先でジムニーが手元にないので >>750
俺も11から乗り換えて5年になるが未だに23は静かすぎて物足りない
もっと腹から声を出せ!って思っちゃう ジムニー欲しいと相談したらJB11は鋳鉄エンジンだから止めときな!って修理工場のおっさんに言われてJB23にしたよ!
有り難う、おっさん (^-^)/ 3亀頭猿人は振動もすごいしな!
3亀頭12バイブ。ぶぅううん!! >>758
706 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/20(水) 20:07:53.50 ID:jDMZSJZz
>>700
https://picture1.goo-net.com/7009800355/30181115/J/70098003553018111500200.jpg
711 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/20(水) 21:43:23.63 ID:tIzbaoL6
>>706
23よりかっこいいな
お前の趣味が解らんわ >>762
23よかカッコ悪い車なんてまずないやろ >>764
世間の評価見てから言え
23が大失敗したせいで予算取れなくて64の販売が遅れた責任はでかい
まさにジムニーの黒歴史
23月の販売台数ゴミだったせいで、生産台数確保できてなくて今の納期一年待ちの自体やぞ >>766
自分で釣られとるやんけ
釣りじゃなくて事実を書いただけだがな 23はどう見てもゴミみたいなデザインやろ?
パジェロミニをパクったりブレるから失敗するんだよ 見た目なら11か64だが
23にはボロくても許されるというメリットがあるからな
街乗りは64に移行したし旧型の軽自動車を街乗りで乗るほど惨めなものはないから論外だけどねw >>769
そんな恥ずかしいやついないだろ!って突っ込もうとしたけど街乗りスレだったw
ここで書いてる奴らみんなゴミってことやんけwwww まあ、デザインなんて流行りがクルクル回るから世間的評価も後2年もすりゃ変わるよ。
個人的には64出た当初は良いなと思ったけど既に見飽きた。何というかミニチュアだよね。
今は一周回って23初期型が1番カワイイ。その前は中期の横グリルがスッキリしてて好きだった。 実際にそんな状況だったら需要ナシってことでとっくに姿を消してるわね >>771
23がコロッとしていてカワイイのには同意
買い物して駐車場に戻ってきた時に、ちょこんと止まっている姿は若干厳つい11や64では出せない 可愛いというか貧相
ハスラーは可愛いなぁ
売れるのわかるわ
モデル末期だけど JB23は無かったことにしたほうがいいだろう
見た目からしてジムニーらしい良さが皆無 普通に考えたら順次乗り換えて行くわけだから、
64スレに元23乗りが増えて行くわけで、
此処で暴れたら向こうで叩かれる構図になるのに… まあどっちにも乗ってないなら関係ないんだろうさ当人には >>744-745
ちな、静音計画のボンネット裏インシュレーターは製造国を確認した方が良い。 ジムニー、軽自動車規格なのに標準で16インチタイヤ、ってことがとてもいいなあ
小さい径のタイヤの軽自動車とか、車格のわりにタイヤ径が小さいハイエースみたいなのを見るたびに
無駄でもいいから大きめのタイヤのほうが見た目のバランスがいいな、って思う >>784
一昨日仕事場で見たキャンター2.0tが205/85R16履いてて、
俺のは185/85R16履かせてるから、
幅が20mm違うだけかよ・・・。って笑っちまったよ。 >>785
タイヤの偏平率は幅に対してだからこの場合外径も少し違うよ 一般的にはジムニーのタイヤがデカイってことなんだがな。他が小さい訳ではない。 ガチャ速
JB23 ver1.5
ノーマル仕様 ホワイト シルバー
カスタム仕様 ジャングルグリーン サンドベージュ
※カスタム仕様 リフトアップ オーバーフェンダー スペアタイヤ上方移設 黒ホイール
販売元 トイズキャビン
企画発売元 ビーム
300円 日産ジュークもタイヤが大きく見えるなあと思ったら
あれでも16インチなんだね 逆にウェイクのタイヤ小さく見えるけど15インチもあるんだな
車格がデカいから小さく見えるんか? 軽の15インチはタイヤの扁平率が低いから
ジムニーは16インチかつ80 >>783
生産国が複数あるのは知らなかった
どこの国のがいいの? 整形(カット)とパッキングだけ日本で行われたエセメイドインジャパンもあるから注意な。 話は違うが
海外製品と海外製造の区別出来てないヤツっていまだに居るのな 全メーカーのレーダー探知機が
一斉に誤作動起こすって事件がありましたね
ジムニー乗り出してから、太いタイヤの良さが分かってきた
前の車は、自転車みたいってよく突っ込まれてたなぁ >>797
自転車みたいとか、T型フォードでも乗ってたん? T型フォード今出たら売れる
にわかジムニーと同じ層が買うと思う 64が出てるのに23の新古車買ったら馬鹿ですかね?
デザインは23のほうがいいのですが… 別にいいと思うけど
他人に何言われようが自分の好きなモノ買えば まだ安くはないんだろうけどなあ
わざわざ自分からアピールでもしなけりゃ馬鹿にする人もいないと思うが 新古は流石に減ってきたけど走行距離の少ないタマは沢山あるから頑張って探すとええで
型式にこだわりなければ10型オススメ >>800 自分にしっくり来る方にすれば!?
個人的には64の台形をひっくり返したようなデザインのグリルが好きになれないのです >>800
俺も去年の10月に23-10型MTの走行距離少ないの買った。
前の持ち主が女性だったとかですごく程度が良かった。
64も悪くは無いけど俺も23の方が好みなんで迷わず23にした。
ここ(5ちゃん)以外で悪く言われたこと無いし、
仮に言われても好きで買ったんで何とも思わんけどね。 >>810
オレは新古車みつけた
投げ売りどころか結構強気だったけどなぁ
新古車市場は無くなり次第終了なんだから
当然と言えば当然だけどね >>800
64はいつでも買える 23のいいタマには限りがある はめ込みなのか先に新型買われるのを僻んで騙してるのか知らんが、20年前の設計の23を今すすめるのはどうかと思うな
ガリバーの買取価格も同じ2018年式で
23ランベン 90万
64xc 170万と倍近く差が出るってのに >>814
ほぼ新車持ち込みの相場基準だぞ
いえば見せてくれる というか乗りたい車に乗るよりも手放す時のことが最優先だというなら
そりゃ一年でも新しいの買っといた方が有利だとは思うが
そんな奴がわざわざこんなところでは聞かんだろ 64って23乗りから見ると かなりのコストダウン感と言うかチープさ感じるよね
64もモデルチェンジする度 高級感出して来るのだろうけど 23も64もどちらもメリットデメリットあるだろ
見た目関係なしで考えると乗用車として普段の足にするなら64、改造を含めガシガシ遊びたいなら23かな
64の電子装備は一見優秀に見えて使いこなすにはまだ一癖あるようだしアフターパーツも各ショップ第一陣が出揃い始めた段階で実践で熟成されるのはまだこれからだしな >>815
いや、だから
みんな買う話してんのに
どうして売る話にすり替えるの? 48 阻止押さえられちゃいました 2019/03/30(土) 08:43:49.05 ID:VkDD1yFr
旧型もインパネやら都度新しくしてくれたらよかったんだろうけど20年前のままとかどうしろと
49 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/30(土) 08:51:36.71 ID:0X9LhYiG
旧型はリアのデザインがダメダメ
50 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/30(土) 10:04:47.58 ID:k1xsIj6W
jb23は丸っこいエクステリアが致命的にダサい
だから全く売れなかったよなー
新型とは大違い
51 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/30(土) 10:08:13.51 ID:o1iVXst5
11と22の相場は上がってるのに23だけ相場落ちてるわ
やっぱ見た目が良くないから? 64のランベンがどんな仕様になるかは気になる
23はメッキが増えても似合っていたが、64は11のリメイクなデザインだからメッキは合わなさそうだ シートヒーターとかボディのカラバリとか、
23の限定車で補完されていたような要素は最初からあるしねえ
アルミのスペアカバーくらいしか思いつかない 2型からはパワーウインドウの位置変えてほしい あの位置だけはありえない >>825
合皮シート、ボディ同色ドアミラー、各パーツのメッキ化、スペアタイヤカバー、グリルの形状変更、ホイール変更…パッと思い付くのがこれくらいかな。
50周年記念、ピックアップやロングボディ、幌車の追加という可能性もあったりしてw >>804
教えて
どこで投げ売りしてんの?
新型出ても中古車の値段変わらねーよ うちの近所じゃ23ー10型新古車 3台並べて車両価格170万円 諸費用別って
売れるかな? 普通は新古車って
登録済み未使用車の事だと思うけど
君らの言う新古車は
未使用車、試乗車、展示車
果ては走行の少ない程度の良い
中古車まで新古車呼ばわりする奴居るんで
コンディションが全くワカラン 俺が買った新古車は、ODO8kmの登録済み未使用車だったぞ
>>833
確かに高杉だけど、今はそれくらい強気だろ
未使用車ってもう出てこないんだもん >>830
2020年て来年か…どちらかあるだろ
ジムニー50周年記念
スズキ100周年記念ジムニー >>832
売れるわけねーw
新型買えるw
埼玉に来れば新車が130万で買えるよ >>837
埼玉ではJB23まだ新車で買えるんだ?
さすが埼玉だなw >>838
神奈川にも残ってるよ
23不人気だからね
11は程度悪くても売れまくりで相場高騰がヤバイらしいけど こんな古臭い街で乗るのが恥ずかしい車に80万以上ださねーわw
これだけいろんな賞を世界でとって車詳しくない人でも新型が認知されてるのに
20年前から設計変わってない昔の軽自動車(プって思われるぞw 11スレより転載
11 阻止押さえられちゃいました age 2019/03/29(金) 22:26:17.11 ID:YO989Koh
23の暗黒時代どんだけ11のカクカクボディを求め再販願望があった事か・・
価格コムでも23はジープミニじゃない!って否定したら攻撃受けたなww
その攻撃してきた奴ら今頃どう思ってるのかww
新型のカクカクボディに絶対なびいてるに違いない ジムニー自体、そもそも初代はカクカクして無いしJB23(3代目)は明らかに初代への回帰で柔らかく可愛らしさのあるデザイン。4代目は2代目に寄せたデザインに戻って可愛らしさは無くなったね。 残念ながら街中の人間なんて他人の車に興味なんか無いのが大多数だよ
俺もだけど っていうかこの方、暗黙の了解で
全ジムニースレでスルー対象になってるやん… 純正の鉄ホイルが欲しいのですがデーラーで注文できますか? 23だけは乗る人のセンスを疑うわ
致命的なほどカッチョ悪いワラ >>849
純正パーツを、ディーラー以外どこに注文出来るの? >>852
ホイルはタイヤ屋に注文だと思っています。 >>853
だったらタイヤ屋にまず聞いてみたら?
一緒に買って付けてもらった方が店も喜ぶぞ
純正鉄じゃないとデザインがヤダ、って言えば
ほかのお勧めがあっても取り寄せてくるだろうし
オレも純正鉄のデザインが好きだが、カネがないので買えない ホイール変えてみようかと思いつつ
いまの限定ホイール(9型クロアド)、旧車の人も軽い軽いと喜んで使ってるみたいで
社外ホイールに変えたらどうなっちゃうのか心配 純正鉄チンとか新車外しが4本で1万とかでヤフオクにあるでしょ >>852
ホイールはあるかわからんが楽天のスズキモータースやMonotaRO、アマゾンでも純正部品買えるよ >>859
分かってるなら好きな所から買えば良いじゃん
ただ>>849への回答だからね
なら、純正パーツはディーラーでって話になるのが自然だろ
ディーラー以外なら何処で買えますか? って設問ならキミの回答を支持するけど
話の流れからすると、的外れな気がする 鉄ちんw
新車外しをヤフオクw
さすが型落ち旧車のり!
乞食丸出しw 純正テッチンを脱脂して艶消し黒で塗れば貧乏カスタムの出来上がり、ブレーキキャリパーはオレンジ、コイルは緑。
そこまでやれば、金は無いけど車は好きなんだなってよく分かるw 最初に64をCMで観たときは、ウヲーカッキー!って思ったんだけどね
街中で実車を見かけるたびに、う〜ん、なんだかなー
あんま欲しくないかなってなった
何でだろ?
1つには、スズキ車全てそうだけどカラーリングのダサさだと思うな 近所の町工場で展示されたまま冬場には雪に埋もれていたベージュの64が
風景に馴染んでいかにもジムニーというイメージ
でも実際走ってるのはあんまり見ないかなベージュ カッコ良さで買った人早く手放した方が良いよ
本当に欲しい人が良質中古車待ってるから ラグジュアリー軽とは雲泥の乗り心地
エンジン音もうるさく
燃費も良くない
見た目と話題性だけで初期ロットを買った層がそろそろ売りに出し始める頃だと思うの 新型フィーバーの後、売り上げが伸び悩んでるみたいだしな >>859
すまん852だが、言い方が悪かったな
ディーラーで注文できない純正パーツなんて有るのか?
って解釈してください >>872>>873
あるなら具体的に書いて欲しかったなぁ
有ればだけどw 注文できない部品は廃版部品じゃねーの?
ネトウヨちゃんはそれを調べてどうすんだよって >>872
>>873
はいはい あるある
今日もマウント取るのに必死か? >>871
アンタも回りくどい言い方しないで
純正部品ならディーラーで注文出来ないワケねーだろ
でイイだろ
だから変な輩が涌くんだよ 他車との共用部品なんかはずっと出てるが、限定車のグリルとかは廃盤になってることが多いよね
ホイールなんて何十年同じの使ってんだってくらい変わらんな ここでは テッチンと良く出てるけど自分の地域ではガンテツと言ってる。 スズキはかなりの部品が出るよ。30の部品が未だに出るらしいし。 >>881 どんだけ田舎やねん!
ワシが住む大東京では、、、クロガネタイヤ要チュウブルワッパと言う (*・ω・) >>870
生産できる上限の台数を生産してるし、増産して納期が改善されるまでは注文も受け付けない。
これ以上どうしろと言うんだ? >>885
>生産できる上限の台数を生産してる
おいおい本気で言ってんの?
おめでたいヤツだな(笑) 月産最大台数は生産してるだろうね。他車との兼ね合いや外注部品の調達限界とかはあるだろうけど。
でも、だからといって受注調整なんかしないよ? スズキはジムニーの大ヒットは良いけど、
それに伴うユーザー層の増大と広がり多様性にデーラーが柔軟に対応出来ているのだろうか 64ブームなんて今のうちにだって。
マニア意外で64買った連中はそのうち後悔するに違いない。
一般的な軽に比べて遅い、重い、狭い、不安定、燃費悪い、良い事ないじゃないか?
良い事と言ったら見た目と、走破性、カスタムできるくらいだろ? >>890
見た目もちょっとね
>>889
ステマって豆あんの? ステマって言う人の殆どは
ステマって言葉使いたいだけ >>890
マニア以外は見た目も走破性もカスタム性も「良い事」に感じないだろ 64、64言ってるとなんだかニンテンドー64みたいでちょっと懐かしい >>888
車の特性分かってないで乗るアホが大量発生 昨日ディーラーに見積もりに行ったらここにきてまた注文が増えたらしく2年くらいは納期安定しないかもと言ってたな。
貯金しながら50周年モデルまで待とうと思ったけどこの状況だと限定車はまだ先になりそうだな。 今のが捌けないと限定車出せないからなぁ
出せても2年遅れぐらいになりそうやな 記念アイテムくらいはあるかもね?
前にもあったキーホルダーとか
いま代車でスイフトRS借りてるけど、広い!(当たり前)
ルームランプが明るいのもいいなーと思ったので
車検から帰ってきたらなんか考えてみよう >>898
現行車にメッキグリルと専用アルミでも付けときゃ奴等全員騙せるさ メッキパーツと50thステッカー、キーホルダーで完成だら。 >>897
俺は初期型は避けたいから
64発表されてから23の整備だけで60-70万は掛けた
今思うと初期不良出ても新型の予算に回せば良かった?って自問自答… >>902
60-70とは随分かかったね
確かに、そんなにかかるなら新型(車)に買い換えた方が良かったとも思うわな
ただ、初期不良も場合によるよ
メーカー配布の対策部品に交換で完全解消すれば良いけど
姑息な対策で、結局手放すまで付き合わなきゃならない不具合だと嫌気がさす あと10??20年くらいで電気自動車に変わるぽいからjb23で頑張る >>903
今乗ってるのがまさしくそれ
早いうちに買い換えれば良かったけど64発表されるちょっと前から金かけ始めちゃったので引くに引けなくなった… >>904
電気自動車なんて環境に悪いって早く気付よな
>>905
ほんそれ
引き際を間違えると買い換えられなくなる
新型なんて何時でも買えるんだから気が済むまで乗り続けましょうや 二年前にランベン買って来年車検迎えるタイミングで64買おうと思っていたが
K6Aエンジン手放すの嫌になってきたなw 正直「新型」には憧れるが、あの見た目じゃなぁ
買い換え時期が来れば受け入れざるを得ないと思うけど
今あわてて飛び付く気にはなれないなぁ >>902
>>904
>>905
>>906
旧型のポンコツ型落ち軽自動車jb23に乗り続けてる奴らのモニタリングが完了しました
ご協力ありがとうございます >>908
どんだけ車高上げたって燃費は変わらんよ
タイヤサイズ変えりゃ別だけど
高速はかなりヤバい
不安定極まりない >>910
まだまだ23乗ってます的な事言うと必ず出てくると思ったけど
意外に遅かったな 今日で代車のスイフトともお別れ
楽しかったが腰高な車に慣れた後だとちょっとした段差でもバンパーとか擦りそうで
ヒヤヒヤした >>914
へぇ〜 そうなんだ
オレなんかJB23は4台、64は5台
日曜日には6台目が納車されるけどなw >>917
証拠は?
旧型スレにいるやつは嘘つきしかいないって噂だから信用できないわ >>918
借りたのがワゴンRでもなんでも、数日置いてジムニーに戻るとうわあ狭い!となる
まあすぐに感覚戻ってやっぱこれだなってなるけど >>914
証拠は?
旧型スレにいるやつは嘘つきしかいないって噂だから信用できないわ ルームランプ対策はKプロのクリスタルカバー買ってみた
あとLEDは23専用でボード上にびっしり埋め込まれたのが売ってるけど
ああいうのはどうなんだろう、使用感とか耐久性とか 光量は増すが拡散効率は変わらんので眩しくなるだけで明るくはなりにくい
合わせて拡散カバー付けるか光源を増設する方が明るい 確かにT10球1個じゃ暗いけど
ルームランプってそんなに明るいの必要なのか疑問
外から見たら、シヨーウィンドーみたいで愕然とした ラゲッジルームランプつけたいぜ。面倒くさくてつけられないがw >>907
エンジン下ろして23売却するしかないな。 >>928
ジジイになると目の感度が落ちて来るのではみ出るくらいでかいの付けてる 202 阻止押さえられちゃいました sage 2019/04/05(金) 20:40:00.05 ID:hRPbyk1E
>>194
23のデザインは酷かったけどハスラーみたいに玩具臭いのも嫌だった。64出る迄待って良かったと思う。 >>929
みんカラとか見てると付けてる人多いね
便利なんだろうけど自分も自力では無理っぽい
シガー電源は引いてあるから何か手頃な灯りは付けておきたいけど >>929>>934
昼間よりも夜に乗ることが多いのでラゲッジルームランプは付けて良かったよ
リヤスピーカー取付のついでに付けた >>934
>>935
みんカラ、You Tube見たけど内装全部取っ払うからハードル高い。
少し調べたらバックドアや荷フックのとこにもつけられるのがあるのね。バックドアのは便利そうでよさげ。 リアスピーカーとラゲッジランプで
ショップに頼むと工費15000円だったかな
ディーラーは改造になるので断られる事がある
動画も作業時の注意点もググれば出てくるし、
連休にチャレンジするって手もあり
作業した事がある人なら分かると思うけど、
それ位の工賃はほしいと思うw 面倒なだけで、特に難しい作業は無いよね
内張りに刃物入れる時にはドキドキするけどw 別に電池式ので良いんじゃないの?内張剥がすだけのリターンがあるかと言うと微妙だし >>939
まぁそれは個人の価値観でしょう
本来(XC)は、ここにルームランプが付いてるハズ
そう思うと付けずにはいられなかった
ガッツリ「付きますよ」的な場所も在るしね
後、純正だけあってフィット感はバッチリ 俺は後ろのランプの使用頻度では
年に数回使うぐらいや
スマホのフラッシュで事足りる程度の短時間で
荷室のもの探す時に使う程度。
変えてあげられるならあげたいわ。俺には不要で 光源の位置も重要でミラーとラゲッジの定位置の他に天井にもランプがあると広く照らせて明るい 俺は左右に1つずつ欲しいくらいだ
あるいは真ん中に明るいのを1つ 純正の埋め込みは大変だし、どうせ後付け感が出るのならと
開き直ってこういうのをぶら下げてあるw
冗談アイテムのつもりだったけど結構明るい
常時給電のシガー電源を後ろに引いてあるのでいつでも使える
https://www.amazon.co.jp/dp/B07236F2MW >>939
電池式のは今使ってる。やっぱ不便なんだよね。釣りやるから暗いときの作業が多いし、是非とも付けたいがあの作業は自分じゃ辛いけど金もないから自分でやるかなと思ってる。
ところで後部座席の座面ってどうやって外すんだろ? >>945
前期型はボルト、後期型はスリップはまってるだけ
上に持ち上げれば取れるよ >>947
即レスありがとう。9型なんではまってるだけなんだね。上に持ち上げてみる。 XCからランベンに乗り換えてから、ラゲッジルームランプの有り難さが判った
リアの背もたれのせいで真っ暗なんだよな >>948
けっこう硬い
「嘘だろ!?」ってくらい思いっ切り引き上げないと外れないよ
ま感覚で取り付け位置判ると思うけど、爪剥がさない様に気をつけてね >>948
勢い付けてガッっとやる感じ
じわじわやると金具歪むよ。手で治せるけど
内張りから先はk-プロダクツが動画あげてる デフ、トランスファーオイル交換してからゆるく加速してくとき今までしてなかった音がするようになったけど
油脂類が新しくなって今までしてなかった音(異音?)する事なんてありますかね? >>952
俺は減速時の異音が気になる様になった
一応、交換した工場に言ったけど
「ちょっと様子見てて」って言われてそのまま乗ってる
今の所、特に異常は無い
肝心なのは工場に言う事
何か有れば、有る程度は面倒見てくれる >>957
漏れはメーカー指定qで毎回交換してるけど音の自覚症状は無いな。
常時カーステレオ鳴らし放しだけどwwww
エンジンオイルは交換直後は分かるね >>958
>エンジンオイルは交換直後は分かるね
まぁ直後しか分からないんだけどなwww >>954
>>957
前にもエンジン、ATF、ストレーナー交換して貰ったらエンストや三速固定とか異常が発生して店に行ったんだけどもう少し様子見てって言われておしまいだったから行っても無駄かなって思ってる。
こちらで聞いたほうが有効
結局エンストとかは自分でO2センサーや裂けてたインテーク交換したら治まった。 追記
エンジン交換やらしてからエンストや変速異常が多発したのは間違いないのに店に相談に行ったら、俺が何年も前に付けた電装系が悪さしてる的な事言われたよ >>961
流石にそれは悪質な店(工場)ってだけだろw
店は選ぼうな >>960
店に言うのは、対処してもらう為ってより
「大丈夫ですよ」「異常有りません」っていう言質取る為だよ >>960
ATF交換後に3速固定とか、明らかに施工ミスじゃん
しかも変速しないのに様子見ろって、どんな悪徳業者だよ もともと定期的にATF交換してた固体なんかね?長いこと走ってから交換すると逆にトラブルになることあるみたいだけど整備士はなにも言ってなかったのかな? うちもジムニーじゃ無い方の車だけど、ATFはこんだけ汚れてると(無交換8万キロ)交換して何か不具合起きると嫌だからウチではやりませんって言われるね。異常起きても良いならやってくれるけど。 以前はATFは廃車まで無交換でおkってメーカーも言ってたのだが
不必要な交換で異物混入の方がトラブルネタになるからって コンタミってか、内部の固着汚れが剥離する可能性が怖い。なんで、定期交換or無交換の二択になる。 >>967
まあ10年10万qで寿命とか言われるから廃車まで無交換も間違いじゃないわな >>967
ATFってあーた
ジムニーでエーティwなんて乗る人いないでしょうに まあMTのが長く乗るには良いってのは真理かな。ATは10万キロ超えてくると何か何処かがキュルキュル言ってる >>975
この過剰な反応はお前さんコンプレックス持ったエーティ限定免許ですな
MT乗ってるやつはこだわりを持ってるから反応しないもんだよ ID:2r0/GLxy←煽るだけの構ってちゃんw
本スレにも出没中www ジムニーのミッションはどちらも一長一短だからマジでどっちでもいいんだよなぁ… 単純に前の車がATだったから気分転換でMTにした
まあジムニーだからというのは無いねえ
乗り換えタイミング次第ではジムニーがATだったかもしれないし 今のアパートには若い女性いないからタイヤ交換するモチベーションがない、面倒くさいのう 屈強な肉体をアピールするの?
ジャッキ無しで交換するとか >>986
アパートwwww
衣食住もマトモじゃない生活かよw
さすがです!旧型&型落ち&不人気車&中古車の青空駐車(アパート前)w 売上1兆円ある企業の総合職やけど普通に転勤あるから家族持ちでもアパートorマンションやぞ。継いだ土地持ちで人に家貸してるのに住まいは借家ってよく分からん生活やけどな。 >>989
売上なんてどうでもいいから社員一人あたりの順利益はどれくらいなんだ?w >>993
65,000円程やったけどこれに何か意味あんのか? >>994
10人で月1億の利益上げる会社が数年前に多数出た
その裏で1000人で月10億の利益出す企業もあった
どっちが有能なやつが多い会社かってはなしよ
お前の会社はゴミの集合体な >>995
本社の収益はロイヤリティと商標権、コミッション位やからそんなもんやぞ?単体だけ見て何を満足してるんや? >>997
何度もいうがお前はゴミだ
型落ち旧型不人気車しか乗れない時点でオワコンや
キングオブカス カスがよく吠える一日だったな
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