【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart55
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.07 以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 大事なことですので二度言います
以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 JB23リペアマニュアルがコンビニに届いていたの忘れてて取りに行ってきたけど
なんか思ったよりも無茶苦茶濃い専門書だった…
いま自分はこういうクルマに乗ってるんだな、って視点ではじっくり読めそうだが リペアマニュアルって、サービスマニュアルみたいな物? その中でもK6Aエンジンを降ろす、ばらす、組み上げるといった部分で大半が費やされていて
日常レベルの内容ではなかった
でも型毎の詳細も解説されてるしカラー写真も多いから、興味ある人ならいいと思う >>8
それは大変ですね
下に参考になりそうな情報を貼っておきます
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 https://i.imgur.com/cKWRw54.jpg
そこまでディープな情報は必要ないけど、中古の23を探す時に参照してたのはこのムックだった jb23 の日常のメンテ、エアクリ交換とか、プラグ交換とか、サス、ショック交換とかそういうメンテのしかた載ってる本てないかな? >>12
どこまで自分でやるかですね
プラグ交換、エアクリ交換、ホイール交換くらいなら家の前でやっちゃうけど、大掛かりな事はショップに任せちゃう
オイル交換も廃油の処理がめんどくさいからショップで 以前にどこかのスレのテンプレに載っていたこれは評判良かったのかな
一応買ってあるけど、幸いまだお世話になる程の事態は起きてない
http://bookclub.kodansha.co.jp/product?item=0000156591 >>12
その程度は専門書じゃなくても良いのでは? >>12
サス交換はしてないが他はネットでググって
自分で交換出来た(エアクリはカバー外すだけ) >>16
以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 この人アルトワークスと同じエンジンの74に乗ってるらしいです にわかの初心者なので教えて下さい
したのはどういう意味でしょうか?
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 ネットで探したらいくらでも出てくるけど
整備書まではいかないけどそれに近いものは持っていたいじゃん。
バイクはサービスマニュアル持ってるけどなにかと便利だよ。
サービスマニュアルだけではわからない部分もあるけどね。 取説レベルの必要性なんだけど、やっぱオレも欲しいな
ま、難しい作業なら知り合いの整備士に聞きながらやるだろうから
全く必要ないんだけどね 今の時代は部品もネットで取り寄せられるし
動画でノウハウが分かるから良いよな
初めて乗った車はVWだったが当時は芝浦のヤナセでしか部品買えない
(しかも本国から取り寄せで値段が高い)
だの専用工具が必要で町工場や量販店では修理の門前払いだし
ディーラーはぼったくりだわで本当に泣きっ面に蜂だった
(飽きれるくらい壊れまくるし)
その点ジムニーは部品が豊富で安くて直ぐに手に入って交換しやすい
(最初の車が外車だったから鍛えられて大概は自分でやる)
本当に夢のような車だよ(何処でも行けるし) 整備しやすい?のかはよくわからんが
整備しようと思えるよね。
メインのミニバンは店まかせで整備しようとも思えないわ。 下回りもエンジンルームもスカスカだしメチャ整備しやすいよ。強いて言えばターボが邪魔な位だけど触れる場所が多くて楽しいとも言える。
ふた昔前のNA車(MT)のが簡単っちゃ簡単だけど デフ玉やらドライブシャフト、アームやショックまでワックスかけてるんだぜ? 自分の車なら、どこにワックスかけようが勝手じゃないの。 >>26
ブレーキローターにワックスかけたら、勝手じゃ済まされないだろ ブレーキの鳴き止めのために556を吹くってのは都市伝説だと思ってたが、本当にやる奴いて驚愕した事がある オートマオイル交換した人いる?
うちのランドベンチャーがそろそろ4万キロでどうしようかと
都内での通勤使用がほとんどで高速道路での遠出は年に3回ぐらいなんだけど ジムニー じゃないCVTの車だけど
昔は変えたらよくないって言われていたみたいだけど、最近は交換する機械が進歩したから交換したほうがいいって言われた。
日産のディーラーだけど。 ジムニーはちょっと前の車だし実際はよくわからんけどね。 ホンダ車は、ATFは変えないほうがいい。変えるならHONDA純正で変える。
という話を信じてホンダ車にのってました。 年数次第だけど、5年以内なら交換しても大丈夫じゃないかな。 10型だけど、最近の車は暖機しなくていいってのに当てはまらない気がしてる 交換する時店でオイルの汚れを確認して交換可能か判断してくれるから任せればいいよ そっか、メーカーやら年式やらで色々あるのか
来年が2回目の車検でおそらく高校距離は5万キロ未満だろうから交換しておくかな
ディーラーはどんな車両でも依頼されればやりますとは言ってた、交換に伴うリスクもあるとも ATF交換は下から抜いて上から入れるだけのとオイルパン外して掃除してストレーナー交換もやって専用の機械で循環しながら交換するのとでは大違い
そもそもエンジンオイルと違って下から抜いただけでは半分くらいしか抜けないしな >>37
そのリスクの大きさを説明するのが仕事だろうがwそこでの交換はやめとけw まだそれくらいなら交換したほうがいいよ。
なんかあったらディーラーで責任とってもらえるなら。
自己責任ていうのであれば考えたほうがいいけど。 俺が以前乗ってたランクル100は交換出来ないようになってた。
ディーラーに聞いたら交換出来ないようになってるって。 まぁ換えた方が良いのは間違いじゃないけど
換えなくてもそれが原因で不具合が出たって話も聞いた事が無い
もっと言えば、ミッションやデフのオイルだって換えた事無い人もゴマンと居るだろ
極端な話をすれば、エンジンオイルは車検の時に交換するって人まで居る
ベストコンディションではないんだろうけど、現実として普通に走るぶんには問題無いんだよね >>38
ディーラーだとそこまではやらなそうだなぁ
依頼すればやってくれるのかな?
>>39
いや説明はしてくれたよ、それでも交換したいのであれば断ることはありませんよってことだった
ここで交換した人がいたらどうだったかなと思って質問させてもらったんだ
>>40
距離が伸びれば伸びるだけリスクは高まるしね
うーん、ディーラーは責任取ってくれるのかね?事前にリスクの説明してるからなぁ・・・
みんなありがとう、車検の時にもう一度詳しく確認してみるわ >>43
うちの場合は汚れのレベルを測って例えば1〜5ならまだ交換しなくていい、6〜8なら交換推奨、9〜10はこのまま放置(やるなら止めないけど何が起きても保証出来ない)って言われたよ。
ええ、10でしたけど。 >>30
>>29
交換したほうがいいよ!
一万キロごとにこまめに交換するなら
カー用品店などでももオーケー
何万キロも一度も交換したことない車両はトルコン太郎などを設置してる店でスラッグも全部きれいに圧送剥して交換しないとならんけど
変速ショックとかなくなってめちゃ快適になる! メーカーの情報より無責任な口コミ情報を信じるのは愚かでは メーカーだってリスクある仕事はしたくないでしょ。
オイル交換できるならするべき。
エンジンオイルだってMTオイルだって交換したあとはエンジンの回転がよくなって
シフトもスコスコ入るようになるだろ?
ATFだって同じだろ。 スラッジが詰まって不具合起きるとか
いまどき都市伝説だろw >>49
今どきと言いますが、この車の基本設計何年前だと思ってんだよ ATの変速って、ATFを作動油として兼用してるから。んで、その油圧ラインが結構狭い。 >>50
5型でミッション変わってるから15年位か?
で、ATF交換する設備も変わってるの知ってる? >>49
23は20年前の化石のような設計ですが何か?
まぁ、この車種でオートマのるカタワは居ないだろうから別に気にしなくてもいいと思うがね 更新してないと直前レスは見てないってことは希によくあるけどね。
それは置いておいて>>44のような判断基準は結構良いかもね。参考になったわ 街乗りスレでもやっぱAT乗りは肩身が狭いのね
エンジンスターター付けて夏は冷え冷え冬はホカホカ通勤もラクラクで快適だけどなぁ
>>35
乗る時はほぼ暖気してるよ 調子いいよ 職場で車の話なんて滅多にしないが
たまにMT乗ってると言ったら驚かれるが、感心はされないな
なんで?どうして?という疑問が先に来るようだ
まあ普通は好き嫌い以前に選択肢にも入らないからな マニュアル車は信号待ちでブレーキ踏んでないとか
無免許丸出し発言してる奴だろ? まぁブレーキ踏んでない事もサイド引いちゃう事も有るには有るよ
けどそれは例外の話
普通は1速入れてブレーキもクラッチも踏んでるわ >>60
>>61
>>62
このスレって単発でおかしな事を配信続けてるキチガイが多いけど同一人物だろうな
同じidで上の三人また書き込める?
id変えたからもう無理?w 停止中のブレーキなんてその時々で違うだろ
上り坂下り坂、発進までの予想時間、後続車有無、疲れ具合など どっちにせよ停車中にサイドorフットはともかくノーブレーキは有り得ないでしょ。 >>65
交差点の信号待ちの話ししてるのにエーティ(笑)乗りは、何故坂道停車に捻じ曲げるのか?
mt車の信号待ちの仕方がわからないのを指摘されて話題をすげ替えようとしてる?
人間のゴミみたいなやつやなw >>57,58,59,60,61,62
すべて単発かい
at限定やしは一人の自演やんw >>67
エーティって ATの事か?w
>>65は坂道発進の話なんてしてないんじゃね?
その時々の状況で変わるって話をしてるのに、坂道発進(停車)に捻じ曲げてんのアンタだろ
で停車時に、頑なにブレーキ踏まないって言ってんのもアンタだけ
免許取ってから出直して来いよ ブレーキランプ点灯してないと動静判断出来ない奴は免許返納すれば? >>69
誰かと勘違いしてる?
俺は静観してたものだぞw
営業職だから車必須免許ないわけない
何妄想して勝手にキャラ設定してるんだ?
精神病系ですかね?
まじで気持ち悪いんで絡まないでくれて嬉しいわ
あと社用車はもちろんオートマね
家で乗ってるのはcvtのミニバンとjb23のマニュアル
交差点ではサイドひいたことないww この一連の話の中でおかしな人は停車中にフットブレーキもサイドブレーキもかけない人だけです。 >>72
本人だって、停車中にブレーキ踏まないとか有りえないの解ってんだよ
解ったうえで「踏まないんだ!」って言うとムキになって反応してくるから
面白がって屁理屈こねてるだけ
実際はMTどころか免許持ってるのかすら怪しいガキだよ
スルーが一番効くから放っといてみな
構って欲しくて連投始めるからw
でテンプレ通りだと、勝手に勝利宣言www 信号待ちで停車中にブレーキランプ点灯してないと追突された際に過失を問われるよ
あくまでブレーキランプは減速及び停車を後続車に知らせる標識灯だからね
これが理解できずノーブレーキ停車とか言ってる奴は免許返上して 俺ATだけど停車中はNにしてノーブレーキだわw
特に渋滞してるときブレーキ踏み続けるのダルいw
3インチリフトアップしてて後ろにパーカーに張り付かれたこと何度もあるけどゴールド免許だわw >>77
>ブレーキ踏み続けるのダルいw
運転向いてないよ
免許返納したら? >>79
何?お前も運転ダルくてATにしてる仲間だろ?
仲良くしてくれよ
掲示板で言い争うのもダリぃわ MTだけど平坦な交差点なら基本ノーブレーキ停車やわ
それどころか走行から停車まで全くブレーキを踏まずにシフトダウンだけで停まることもしばしばw
交通量少ない田舎ならではやけどな >>77
運転席の左側にあるレバー引いてみ?
ブレーキペダル踏まなくてもブレーキをかけ続けてくれる便利なレバーやで >>48
多走行車はやらんほうがいい
血栓と同じで詰まると載せ替え 先行車が信号待ち中ノーブレーキで、スルスルっと下がってきてぶつかった
バンパー交換で5万円
そんな端金なんて惜しくないってんなら好きにすれば良いよ >>82
普通にMT乗ってる人はそうだよ
ここのMT乗ったことないAT限定が騒いでるだけ ・オートマ
信号待ちはDのままブレーキ
坂道停車はDのままブレーキ
・マニュアル
信号待ちは1速でクラッチのみ
坂道停車は1速でブレーキとクラッチ
なれてるとこんな感じが楽だしこんな感じになるでしょう
坂道発進でサイドブレーキ使うのは教習所以外で聞いたことない! 普段坂道発進はそれほど意識しないけど
よくいく映画館の地下駐車場のスロープがえらく急で、
しかも登りきったらすぐ歩道だから手前で一時停止が必須という
後続車がいたら前も後ろも危険状態だから
ここだけは慎重にサイド引いてるな >>93
mtでブレーキ分で信号待ちするってことは、ブレーキに加えてクラッチを踏んでローに入れるかニュートラルに入れる必要があるからダルいってat限定以外の人ならわかるよな?w 無意識にやるからダルいって思わない。クラッチを踏み続けるならブレーキ踏み続けるのが楽だね。
止まったところが坂であったらブレーキ踏むんだろ?いちいちそんなの確認しながら動作を変化させるほうがダルいというか面倒くさいな。
ここのスレはやたらMTマンセーな奴がいるわりには乗り方聞くと変な乗り方の奴が多くないか?一部の変態が騒いでるだけなのか? 普通はそうだと思うよ Nでブレーキ踏んでる方が楽
クラッチ切り続けてるのって結構足に力が要るし腰痛持ちだとツラかったりする
直ぐに前が動きそうだったら1速でクラッチ&ブレーキだけど
>>92みたいなのは普段ボロ車に乗ってていざ発進という時に1速に入らなくて焦るというトラウマがあるんだろう
或いはブレーキランプで後続車に停車中であること知らせるっていう意味があることを理解してない自己中
こういうヤツは右折レーン入る時も直前に指示機出しながら入るから後ろはホント迷惑 >>96
>>97
MT乗ったことないのモロバレのAT限定老害やん JB23の話ししようや
昨日タイヤ交換してたらおっさん達に
話しかけられたぞ、アウトドアやるんですかって そろそろ気付けよ
ノーブレーキ厨は「構ってちゃん」だって >>99
11から23に乗り換えた俺の勝手なイメージ
11 クロカン、オフロード
23 アウトドア
64 アウトドア風ファッション街乗り >>98
クラッチ切るのは「発進」のための動作であって停車の為の動作じゃ無いんだよなぁ
>>100
構うのがおもろいからやってるんやで。 >>102
バブル時代のアーバンオフロード車が格好いい時代は繰り返す 例のアレ継続車検通ってる車はやっぱり問題ないってよ
エアプ以外の大概のお前らは大丈夫だなやったね
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0412/ たしかにクロカンやる気は一切ないな
でもリフトアップはしたいなぁ 軽く林道行く位だけど2インチリフトアップした
最近は暖かくなってきたのでちょっと渋滞すると吸気温度が60度こえるな.. ペタペタにシャコタンしてワイドトレッド化した23が近所でたまに走っとる
そこまでやるならスイスポ買ったら?と思うんだけど、そんなに23が好きなんかね >>108
スイフトはFFじゃん
ジムニーはこのサイズてFRだから最近サーキット走行で注目を集めてるの知らないの? >>109
すまんが知らん
重過ぎるんじゃないの? >>112
アドバンカラーで結構点数稼いでるな
かなり欲しい 言っとくが、嫌いじゃないぞ
むしろちょっと欲しいなくらいだ 昔のラパン買うた方がええような…嫌なんでもない(´・ω・`) こんなんするならS660買うわ
重いってだけで何一つ楽しくない >>122
こんなののプロボックスや180もあるよな けど、誰かも言ってたけど
ジムニーじゃ足まわりが・・・
見た目だけなら関係ないんだろうけどね >>129
えっ?
見た目だけなのに駆動方式なんて関係あるの? コースレコードに挑戦するわけじゃないんだしジムニーでもええやん そうだけどフロントリジットなんてギャップの影響受けまくるしオンザレール感皆無だし単純に気持ち良く無いぞ。運転も上手くならんし。楽しく走るならビーゴラッシュ辺り改造する方が良い ここでFRって書く人
FRベースの4駆って意味で
書いてるんだろうけど
ちょっとモヤッとするな キンタマ(デフ玉) が有ると無いとては 全然ちゃう。
主は見た目美人でも付いてたらどうするよ?な? 現行JB64で2WD出しても良い様な、、
ほとんどカッコ目的で買ってるユーザー多いのに(特に女性ユーザー) >>142
そんなキット無かったっけ?
リアのドラシャにクラッチ挟む的なヤツ 個人的にはシートの高さを捨てるんだったらジムニーに乗る意味がないと思う
どちらか選べと言われたらまだ四駆を捨てたほうがましと言ったら怒られるかな 自分、山行かないから jb23 をポリッシャーでキズ消ししたいんだけど、ルーフってポリッシャーでは難しいだろうか?
平面じゃないから難しい? >>146
ルーフは波形になってるからねぇ
山折りの部分はアッというまに塗装無くなる
くすみ程度の小キズなら、コンパウンドより
キズを埋めてコーティングするタイプが無難かも >>135
じゃ、どう言えばアンタのモヤモヤはなくなるん? 明確に値段が低ければねーって感じかな。トランスファー無しで10万安けりゃ需要はあるかも >>141
結構カッコ目的で買ってる層は多い
ディーラー行けば分かる >>152
買うときに10万安くても売るときに20万くらい安くなりそうだけどな JB23の2WDはよく失敗とは言われるけど
それでも何度かはMCしてるし、見た目に飽きられるまでは
そこそこ売れてはいたんだろうか? 多分その辺りの説明無しで売られる事もある中古車市場に2WDが放出されてくると揉め事だったりジムニー全体の評価を落とす事になっていくんだと思う まあどんな車だってまずは見た目でしょう
ジムニーだけは万人が真価を理解して求めているとか、そんなことはないだろうし
正直自分も買うまではこんなうるさ方の多い車だとは知らなかった 街乗りジムニーは2WDでしか走ってない個体がほとんどだと思う
俺も4WDにするのは年に数回だ >>159
それはあなたの住んでる地域の話では?雪が当たり前に降るような地域なら冬場は4WDしてるんじゃない? >>160
雪国=既に街乗りってレベルではない、ということなのかも?
割合としては雪国に出回ってる方が多いんだろうけどね
ジムニー自体の知識は無かったけど雪国では当たり前のように見かける車だったから
雪道に対する期待はあったね
別にここまで特化する必要はなかったけど、前の車がひどすぎた反動で >>162
北海道だと、かなりのジムニー走ってるけど
沖縄とかはどうなの?
街中だと数分に1台以上見掛ける 四国、特に高知や徳島の山の中の集落辺りはジムニー比率高かったような気がする 東京暮らしで月に一回キャンプに行くくらいだけど、jb23欲しくなってしまった。ほとんど街乗りで本来用途から少し離れてしまうけどね。見た目が良すぎる。 >>167
23の見た目がいいとか美的感覚0だね
やっぱり醜悪な顔したブサイクなの?
23のいいところは手頃な価格とたま数と弄りやすさだと思うんだけど
見た目は最悪
11が最もかっこいい >>165
多いねえ、自分も北海道
路上はもちろんだけど玄関出て見回すだけでも23が3台いる(自分除く)
そのうち1台は冬になると姿を消して春になると現れる
出稼ぎにでも行ってるのかな 長野だけど自宅から半径50メートル圏内に4台だな
当然路上でもよく見かけるよ >>168
確かに11もワイルドでかっこいいですよね!丸目ライトがたまりません。
でも感覚的に23の方が気になっちゃうんですよね〜。ダサさが良いのかな。 >>172
レネゲードも結構好きですね。ちょっと丸っこい四角い車が好きかもしれません。 宮城だけど半径500メートル以内にジムニー5台はいる
23だけじゃないけどね 暇があればいろんなとこをジムニーとバイクで走ってるけど、山間部なら日本中どこでも多い
九州でも四国でも内陸山間部の冬は雪降るし、狭くて荒れた3桁酷道走らなきゃならないし
まさに生活の足 >>152
街乗り四駆として
トランスファーなくしてそこにセンターデフ付けてフルタイムとか… >>176
フルタイムじゃなくてリアにデフロック付いた軽トラ並みにするだけで満足やで >>181
街乗り派にはリアデフロックよりセンターデフの方が有り難いんじゃないかな まあ、フルタイムだろうと街乗りで四駆にする必要全く無いけどな。燃費悪くなるだけだし >>183
まったくないことはないな。
都内でも雪が積もることがまれにあるしね。 駆動方式とタイヤなんて天秤にかけてもいないのにこんなレスする奴ってなんなの? >>187
それは積雪地に住んでないからでは?
俺もまず>>186と同じ事思ったぞ >>188
それでは>>186同様に話の流れが読めてないってだけだよ。積雪地に住んでる住んでいないは関係ないよ。
>>185のレスだけ見て「雪」に反応してるだけでしょ。 雪には先ず、駆動方式よりタイヤ。これは間違いないわけで。
んで、ファッションジムニー乗りには"パートタイム四駆"ってシステムは必要無いわな。そも、パートタイム(=前後直結)って[圧雪路面では弱い(危ない)]し。 滅多に使わない直結四駆より
フルタイム四駆の方がいいな
たとえ燃費が一割悪くなるとしても 悪路走破の為のジムニーは正解だけど
雪道の為のジムニーは間違いだと思う 間違いでは無いよ。雪がよく積もる所は脱出のために車高が重要。少なくとも軽の中ではダントツでバンパーの位置が高い >>198
そんな状況下だと、無謀な生活四駆がスタックしてて道塞いでる
そうなると如何にジムニーとて通行不可だよ てか、ジムニーじゃなきゃ通れない様積雪路じゃ最早「悪路」の部類じゃないのか?
脱出とか言ってる位だし >>198
積雪した細い林道で傾斜のきついとこなんかジムニーの独壇場だがな。
車体の小ささゆえにランクルやジープでは厳しい道は当然、
車重が軽いから重量級では滑って登れないとこも登っていける。 車高はいいけど圧雪を流れに乗ったスピードで走るのは苦手 >>201
まぁそれも雪道っちゃあ雪道だけとさぁ
まぁイイか 特定の車種じゃなきゃ通れない様な道じゃなきゃ真価は発揮出来ないんだよね
けどそんな道は「悪路」だよ
普通の人が「雪道」で連想するのはそんな道じゃないだろ >>204
雪国で1番面倒なのは発車時だよ。まず道に出るまでの雪が1番深い。そこを短縮出来るのはメチャデカい。 >>206
短縮って書いとろうが。省けるとは書いとらんぞ あるね。大きい道路まで除雪する為に、
1時間早起きとかやってられない
雪の季節だけ部屋借りる人もいるくらい 面倒くさい連中だなぁ
一般的な雪道なら生活四駆の方が良いって話しだろ?
そこまで屁理屈こねて、ジムニーの有用性語らなきゃならんのか? >>209
面倒くさい奴だなぁ
お前の言う一般的な雪道ってどこにあるんだよ?雪道童貞は家でオナってろ。 乗ってる人は
色々と難しい事考えずに
乗ってるんやで
一々理由付けが要るかね >>210
>一般的な雪道ってどこにあるんだよ?
どこにでもあるから一般的なんだろ
雪が深いとか傾斜がキツいとかって条件が付かない雪道を
「一般的な雪道」って言うんだろ まあいまどき雪で車の選別まで迫られるような状況なんて稀だし
そんなとこに住んでたら車以前に考えなきゃならないことが他にあると思うけど
それでもまあ気持ちとしての安心感はやっぱあるのだ 雪&ジムニーで、今唯一の利点は[車の前を除雪しなくても]に尽きるだろ、街乗りならね。
で、意外と助かるんだよね、この利点。
雪積もらない地域の人にはわからないかもだけど、積雪地域だと[先ず、主要道路の除雪]だからさ。除雪した道に"出ることさえ出来ない"パターンも多々あるわけだ。また、よくあるのが[家の前は除雪されてるけど、其処に出れない]パターンな。
除雪車が家の前に"雪山"を造っちゃうから、それを除雪するのが大変に面倒なわけ。 拗らせた信者には認め難い事実だろうけど、圧雪された雪道だけなら[FFのアルトにすら負けるかも]て位に"今のタイヤは高性能"なんだよね。
かくいう私も、積雪登坂なら二駆にしてる口。前後差からくる"直結四駆の悪癖"は、それを熟知してても"怖い"レベルだからね >>214
除雪車の雪は固まりやすいから基本どかしてから外出が基本だと思うのだが >>216
車買うとなったら除雪機もセットで考えなきゃならんね
除雪する場所も増えるし >>216
それを"乗り越えられる"のがジムニーの利点なんだよね。
普通の車なら"アプローチさえ出来ない"んだけど。 単発での脱出はいいんだけど、踏み固まって量が増えて結局除雪が必要になる
それなら固まる前の除雪が楽
住んでる場所にもよるんだろうけど、除雪車がくる地域ならこんな感じかなぁ ※>>218
但し、残された家族(等)は知らね
だけどね。
腰より高い除雪山とかは無理だけど、股下くらいの高さなら乗り越えられるからね。 >>220
オマエどんだけ足短いんだよ?
膝辺りが限界だろ
ガチガチに凍ったらそれすら怪しいし
で、家族は知らねって
非道いヤツだな じゃあなんで雪国でジムニー率高いんよ。
メリットあるからだぞ。 >>227
まぁそこは安心感だろう
雪国ったって一年中雪道じゃないしね
北海道だと、海岸や河原なんか割と自由に車乗り入れられるから使い道は多いよ ランドベンチャーのハードカバーを外したいんですけど、スペアタイヤの固定箇所はボルトで3つだけですか? フタの外し方に悩む人はたまにいるけど
タイヤの外し方聞いてくるのは珍しい ホイールナットでなんでもいいから合う安いやつが欲しいんだがどんなサイズが合う? >>233
ホイールナットは片面テーパーになってるから通常のナットじゃダメだろ
外して見た事無いの? 通常のナットってどういうこと?
市販のナットは使えないってこと? ジムニー乗りってると キャキャ言いながら林道走って
やっぱりジムニー最高!!とかいいながら山頂辺りでコーヒを飲んでたら
普通にお婆ちゃんが軽トラで山菜採りで上がってくる程度の道でしたってこと
よくあるね 雪道も結局一緒じゃないの?
文才なくってわかりづらくってすまん 見ても調べても判らない事を聞いてみれば良いものを 見れば判かる調べれば判る事 あえて聞いてくるのは 人をバカにしてるのか ジムニー じゃなきゃいけないっていう道ってほとんどないよ。
あったとしてもそれはじゃない。 >>235
ホイールナットも市販されてるから何とも言えないけど・・・ M12ピッチ1.25って、結構特殊な部類だし。ホイールナット以外で市販品は"専門店"でしか買えないかも。 >>237
怒りっぽいって言われない?
>>240
M12の1.2なら合う? >>236
ジムニー乗りが、林道で飲むコーヒーは、苦い
で伝わると思うで >>236
軽トラにはデフロック付いてるから純正状態では軽トラのほうが強い >>243
俺はソロアタックしてひっくり返って助けを待つ間にお湯を沸かしてコーヒー飲んで待ってた >>241
ピッチ1.25って言われてるのに
どうして1.2で合うと思うの? ピッチが合わないとネジ山がピッチピッチになって回らないぞ 街乗り専門の俺様が片道500キロの旅に出るぜ〜
応援よろしく パパはお星さまになったのよ・・そう・・警察の挙げたいホシに・・。 神奈川の横浜ら辺で林道遊び出来る所ってあるんですかね?
自分はいつも秦野の方まで行くのですが・・・ 帰省で2200km走った疲れた
なぎさドライブウエイよかった 昨日は暑かった
でも俺の4型今シーズンもエアコン冷えること確認できてよかった すごいな。
俺は昨日は単気筒250のバイク、今日はジムニー で走ってたんだけど250単気筒に比べたら快適すぎるわ。
高速も100km巡行で問題ないし。
エアコンて真夏になると風量2とか3とかにする?
風量1だと少し弱い気がする。
ガスとかじゃなくて風が弱いというか。 80kでハンドルプルプル。
納車前に動画で見てたから良かったけど知らなかったら相当焦ったろうな。
60kくらいに減速してプルプル止めてたけどそれで良かったでしょうか? >>267
平均時速80km/hでも27時間か
お疲れさん 特定速度でのステアリングシミーなら
.ホイールバランスの狂い
.空気圧アンバランス
※劣化によるステアリング周りの摩耗
の何れか。で、摩耗劣化からのステアリングシミーは[操舵車軸直結構造の持病]なので諦めなさい。
一応、"五年10万km迄は補償範囲"らしいので、ディーラー持ち込めば[キングピン周り全交換]の対処は可能。 >>273
キングピンベアリングはもちろんだけどラテラルロッドのブッシュとタイロッドエンドとステアリングロッドエンドもチェックしてみてね いや、中古でも何でも買ってすぐそれなら買った店に持って行って終わりやろ >>276
>>277
>>278
ありかとうございます。
中古で6年落ち4万kmだったのでディーラーとかはキツそうですね。
隣の市にジムニー専門のショップがあるみたいなので一度持っていこうと思います。 >>279
ありがとございます。
GW明けに買ったとこにも相談してみます >>273
ナックル部のOH高いよー、自分でできないことないけどね。
>>278
うちの23も16万キロに近いからタイロッドエンドが劣化してきたよ。
DIYでやるか。 >>282
高いのは困りますね(;´∀`)
高速では主にのんびりトラックの後ろにつくのでせめて100kmで震えるのなら良かったのに。
今から高速乗ってまた試してきます。 60km/hでも段差超えた衝撃で振動が始まる
もうだめか >>282
新品のキングピンベアリングと工藤自動車のジャダーストップキットも組んだけど直らなくてステアリングロッドエンドとタイロッドエンド交換で直りました
そのあとは予備検査場に持ち込んでサイドスリップの調整してもらってから絶好調です >>284です。
70kmでも震えてしまい高速ではずっと震えてて酷いものでした。
これって一度ならないようにしても何年かしたらまた震え出すのでしょうか? >>287
それホイールバランスじゃないの?
ステアリングシミーなら、震えたまま走行なんて出来ないよ 下の動画みたいな感じみたいになります
震えて減速して、また加速して震えて......を繰り返してました。トホホ
https://youtu.be/myd1GlKYh54 >>287
>一度ならないようにして
どこまで手をかけるか?による
最低限で、とりあえず今出なくしただけなら再発まで早いし
足回り各所しっかりリフレッシュして、1番の原因であるホイールバランスもこまめにチェックして乗れば再発の可能性はかなり低くなる GWに他府県ナンバー見てたら軽の白ナンバーがけっこう走ってる
特に白黒ボディには白ナンバーが似合うね 走行40,000kmの10型ランベンMTだが
友達がオフセット+12のホイール譲ってくれるという話になって(タイヤは175/80R16)、
試しで履かせたら50km/hくらいでもギャップ拾ったらボディがガタガタ振動するほどのシミーが出て乗れなかった。
普段は純正アルミに185/85R16履かせてて、
戻したら高速で120km/h出してるときギャップ拾っても直ぐに収まってる。 譲ったヤツでも出てたんじゃない?
そんなの黙って譲るとか友人とよべるんか?
ちょっと考えたほうがいいぞ。 >>296
友達は22のATで使ってて、出てないって言ってた。
それに、そういうことを隠すような人じゃない。 白や黒の無彩色には黄色は差し色になる
それ以外だと、基本的に違和感しかでしかない
まあしかしナンバー基本白がいいよね、邪魔にならないから >>294
逆に、白ボディに白ナンバー違和感有る
微妙に色違うんだよなぁ
それが違和感でしかない >>298
昨日シルバーでターボ吸気とキノコミとサイドと足廻りが黄色いの見たよ
おもちゃ感がすごいな >>300
ゴメン
ちょっと何言ってるのか解んない そもそも軽四で白ナンバーって何なんだよと思ってたけど
さすがに見慣れてきた
自分の場合白黄色どちらでもとっ散らかった感になるけど、
マッドフラップの色も変えたら白でまとまりよくなりそう
だがそこまでやる気が出ないので令和も黄色なのであった >>301
俺の予想
昨日、シルバーボディでボンネットダクトとキノコミラーとサイドミラーとショック、ラテラルロッドが黄色いのを見たよ……かな? >>303
ありがとうそんな感じです
ついでにバネも黄色かったよ 22、23、64と四台乗り継いでるけどホイルバランスと
空気圧でだいたい治る印象。23で一回キンピンベアリング
変えたこともあったな。 空気圧はどれくらいがいいと思う?
175ヨコハマAT-S履いてるけど。 普段の街乗りなら指定圧より高めで普通車と同じ位でok
遊びに行くなら場所に応じて下げてグリップ稼ぐ 既出だけどステダンは結構効く
シミーもだけど直進安定性やコーナーでも全然違う
新型では標準装備されたがJB23もステダン付けて完成されると思う シミー、ジャダーにステダンが効くというのを良く見るけど、それって、症状を感じ難くなってるだけで、根本的には何も直ってないということでしょ。
ステダンで押さえているところと、グラグラが発生している箇所は別だよね。 シミー(ジャダー)起きたらもう買い換えるしか無いと思うわ
あちこち対策して治まったとしても、再発は目に見えてるよね
それならいっそ買い換えたほうが早いし安心もできる
なんせシミー(ジャダー)起きない個体の方が圧倒的に多いからね ジャダー発生している車にステダンはどうか知らんけど、ステダン付けると直進の安定感が増すよ。
ステダン付ける前は遠出すると疲れてたけどステダン付けたら遠出も快適になった。 ステダン付けても直るわけじゃないけど、付けることによってジャダーが発生しずらくなる
ステダン付けたからって悪影響もないし、そんなに高いパーツじゃないからおすすめ >>ステダン付けても直るわけじゃないけど、付けることによってジャダーが発生しずらくなる
これの理屈がわからない? シミーは素早く小刻みな振動。ダンパは"速い動きを抑制"するので、シミー抑制に効果はある。
が、そのストレスはナックル周りが負担するので、パーツへの疲労蓄積も過大になるかも知れない。 >>321
タイロッド周りの振動が抑制されるから、症状が出にくくなる
もちろん根本的な解決にはなってないよ
走り出しから振動してるわけじゃない
症状が出てる時と出てない時が有るでしょ?
出てない時が増えると考えれば良い >>321
シミー・ジャダーが出る固体でも、症状が酷くなければ常に出るわけじゃないだろ?
段差だったり、何かのきっかけで出ることが多い
ステダン付けることによって、そのきっかけで発生するのを抑えてくれるってこと シミーもジャダーも出てないけど
小さいキャップでプルプルするの止まるなら着けたい コンプ車買ったら最初からステダンついてたな。やっぱりベストはトラブル起きる前に装着するのがベターなのかもね。 >>330
ステアリングに伝わるのを緩和してるだけで抜本的解決策ではない。
むしろ押さえ込む分、そのしわ寄せがいずこかに。 スタンディングウェーブとかと一緒で共振で部品の破壊や症状の悪化を招くならとりあえずでも押さえ込めてるなら効果はかなりあると言っていいと思うよ >>330
64に最初から付いてるのは、予防の意味合いが強いのかな
妙に納得してしまった。なら23にも…となるのだが、悩むところ >>334
だと思うんだよね。あの足回りの構造による特性みたいなものだもんね 症状を緩和するたけで、治す事は出来ない
風邪薬と同じだろ ジムニーのステアリングダンパーは車輪に近い所にあるから車輪のブレが止まっている可能性 裏技としてはシミーが出始めたらカウンターを当てると止まる事がある
ステダンは常時カウンターを当てている様なもんだから効果はある
早い話が遊びが少なくなってふらつかなくなるって事
効果があるのと完治したってのが別というのはそのとおり
癌で手術をせずに抗がん剤で押さえ込む感じかな ステダンつけて損はないよ。
俺は最初ステダンつけた後のハンドルの重さとハンドルの戻り方に違和感ありまくりだったけど、今は慣れて違和感なく不満もない。
もっと早く取り付けてればと後悔したくらい。 ステダンをシミー対策だと思ってる輩が居る
当然話は噛み合わないわな 調べてみたらとんでもなく値段高いわけでもないのね
いまのところ不便はないけど、このくらいなら何かの折に試してみたいかも ステダン付けて得も無いけどな。
トレードオフされる部分もある。 >>342
OEMっぽいのも多いけど色々種類出てるよね
タニグチの良いなぁって思ったら絶版か 以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 テールユニットをLEDに交換、ハイマウントも前期型の横長のにしたんだが
良く考えたら、ハイマウントもLEDの方が統一感出るかな
カバーにちょうど納まるサイズって在るよね? ベーシックなバルブ交換タイプや、レンズごと替えるのもあるね。
前期の純正に替える人も居るようだけど。 以下スルーするようにしてください
反応すると荒らしは喜びます
JB23は型落ち
JB23は不人気車
JB23はかっこ悪い
JB23の買取相場が暴落している
JB23を未だに乗ってる人は貧乏
JB23をのATを街乗りするのは恥 ↑
間違いぐらい直せ
JB23をのATを街乗りするのは恥 なんか地域柄か、交差点曲がる度にJB23見かける
なんやかんや言っても20年売れ続けただけはあるな 北海道なので30分の通勤の間に10台くらいはすれ違ってると思う
でも見慣れてくると毎回大半が同じ車だ
きっとみんな通勤だから同じタイミングで見るんだな >>353
仙台近郊でもそうだよ
ただ、いつものメガネのハゲたおじさまが64になってて笑った >>334
気付きにくくして、無償修理数を減らす作戦。 茨城県で5センチフェンダーとハミタイの黄色ナンバージムニー結構見た
ジムニー天国茨城県 >>356
キョーレツゥ!チッチャイことは気にするな! それ! ワカチコ!ワカチコ! >>352
ウチのとこも4回左折する度に見かける。 自作ナンバー移動した人に質問
ナンバー灯はどうしました? >>362
自作ナンバーを移動?
ナンバー自作しちゃダメだろ
と思ったら、自作でナンバー移動ね(笑)
ナンバー灯は市販品が一番スマートな気がする 9型買ったときに字光ナンバー用のスペーサーみたいの付いてて
絶滅したと思っていたから、まだあるの!?とびっくりした
最近は希望ナンバーの影響もあるのかよく見かけるようになったけど字光ナンバー 最近の字光ナンバーは格好良いのあるよな。白とか綺麗。縁取りみたいのとか色々あるね 字光ナンバーってどこの田舎の方言?
発光ナンバーだぞ >>372
横浜くっさw
発光ナンバーが正式名称やからw >>371
普通は「字光式ナンバー」だろ。
「発光ナンバー」なんて言うの初めて聞いたわ。 >>377
発光ナンバーでググってみ
4930000も出てくるから
それだけの人が使ってる正しい読み方ね
良かったな?勉強になって >>378
字光式ナンバーでググると
7,440,000 件な >>379
つまりニワカが多いってことでFAでたな 特定するからよ
「軽自動車 光ナンバー」でググってみ
答え出るから 飽きたから話題変えるけど
光るナンビーいいよね
移設してもナンバー灯付けなくていいならさ >>389
字光ナンバーカッチョいいやんけ!
でもオリンピックに出来ないのよねぇー 字光式ナンバーとか、白ナンバー同様
それ一台しか持ってない本気の車の様に見えるからやめとけw >>391
人にどう思われても気にしない
自己満できるかどうかがすべて
11 23 64持ってるし 人間はまわりに認めてられてこそ幸福感を得る生き物だよ
そんな戯言は苦し紛れのやせ我慢とまでは言いませんよ >>389
カスタム前提だな
ノーマル派の俺には関係ねーや >>395
だから脱税にはならないと何度言ったら・・・ 黄ナンバーのまま90mmのオーバーフェンダーしてる人よく見ますけど
実際けーさつに捕まらないもんなんですか?
後ろにつかれたらさすがに捕まりますよね? >>397
わざわざその為に止めたりはしないんじゃない?
なんとなくだけど
ジムニーに限らずこりゃアウトだろって車は沢山普通に走ってるし してないけど何かのついでがあればするかも
今となっては珍しくもないけど 発光ナンバーとか言ってる奴
クソワロwwwwwwww >>397
9mmのフェンダーなら泥除けという項目で普通に軽の状態で車検通せるよバーカw 白ナンバーに変えたいな。白のがスッキリするよ。
最近よく記念ナンバー見るようになったけど、ほとんど良くなってるね。やっぱ黄色は良くも悪くも派手なんだな。 黄色いナンバーと赤いマッドフラップの時点でかなりとっ散らかってる
ナンバー色は変えられないものという認識だったから
これはこれでジムニーらしくていいんだろうと思っていたけど
ナンバーを白くできるのなら落ち着いた組み合わせも考えてしまうな >>404
車検の話なんぞしてへんわカスが!死ねや! 点検に行ってリコールの説明受けたけどメーカー側の勝手な都合のいい言い訳と対処にしか聞こえなかったなぁ
あんないい加減なのに怒る人いないねここ 正直しょーもないリコールだからなぁ。
何か部品に欠陥があって人命に関わるもんでも無いし ここの場合、既に車検通していて
どっちかというと蚊帳の外の人の方が多いだろうしね
最初の三年は不正検査の車両に乗っていたのかもしれない、
と考えたら気分のいいものではないけど
そのへんはメーカーというより普段世話になってる
販売店の印象とか、それにも左右されるし まぁちゃんと出来てるんなら、検査なんてしなくても問題無いわけで
それ程気にするリコールじゃないだろ
ウチのランベンも9月に初車検だけど、めんどくさいから行く気無いし 23の全幅が1475ミリ、軽の規格が1480ミリ迄。なので、厳密には9ミリモールでも違法です。 なるほどねー
自分はまだ1年だから説明受けて点検代割引でラッキーって気持ちが割とあったかな 販売店が悪いわけではないし
でも3年乗ってしまったからお前は対象外な
気付かず乗ってなんもなかったんだからいいだろみたいな状況だったらちょっと穏やかではいられなかったかも プリウスだったらちょっとした検査ミスでも不安になるけど、ジムニーだったらどっかが多少イカレてても大丈夫だろ、という謎の自信がある >>414
車検の点検料が20000割引きらしいよ
リコール扱いで点検するから
俺のランベンは10月で2回目の車検だから割引き無しだな >>415
モールは車幅にカウントされないよ
そんなことも知らないアホなの? >>418
マジで?
でも正規ディーラー以外の副代理店やショップじゃ無理かな >>419
そもそも9mm程度のモール(オバフェン)でネチネチ言うなや って話だよ
やるならガッチリ出して普通車登録すればイイじゃん
それとも規制ギリギリの俺カッケーとか思ってるバカかよ
と思う >>422
頭悪い人?
軽自動車の枠内でぎりぎり攻めるのが楽しいんじゃん
11で4インチリフトアップして255履いて3ナンバー登録してるやつ多いけどチートだよ!チートあんなもん 貧乏人の苦し紛れの言い訳にしか聞こえないのだがwwww >>423
あぁ 攻めてたんだ?
やっぱバカの思考は理解出来んわ >>425
旧型型落ちの軽自動車スレに張り付いてる貧民に言われたくないわ
俺様はなんとシエラ納車待ちなので!
もちろん最高級グレードのJCなw >>415
9mmフェンダーモールの存在は規格をはみ出しても10mm未満の公差が認められているからだよ
製造精度に対する救済措置を利用した脱法行為 言うて取り締まんのは警察なりで個人とちゃうんやから外野から何やかんや言うてもしゃーないやん 後付け部品に公差なんて認められないよ。諸元に対するものなんだから。
それに、法改正で[タイヤの微細なはみ出し]が合法になったので、"公差によるタイヤのはみ出しをカバーする"目的も無くなったので。 >>427
なんも高級じゃなくてワロスw
23は趣味用車だよ?まさか一台しか持ってないん? >>432
は?お前何台持ってる言うよ?
俺はまもなく荷台になる! 荷台になってくれるのか(笑)
軽トラはいらないなぁww 何台持ってる言うよww
しょうがないな、妻の車抜きで3だよw
妻の車入れて4 >>436
証拠出せって周りのやつが言いたそうだがどうするよ? >>437
お前しか言ってないじゃん
現状1台ポッキリしか持ってない人に
証拠出してもどーせ後付けで、難癖付けるくせにw >>439
俺のid書いて画像あげてくれたらマジ尊敬 じゃあ先に今持ってる車のアップよろしく
フェアにいこうねw まじで、軽のみ感が伝わる悲しい写真だな、、
そもそもID付けるのでは?w >>443
お?
サイドシル(ドア)とうした?
亀ったのか? >>444
いいからはよクレ
>>445
ドア閉まらなくなった >>446
やっちまったなぁ
てかその時の写真か?
オレも横転したとき撮っとけば良かったなぁ
後々思い出になるよね >>450
これなんて車?
オヤジとババのか?
俺のidで書いて
使えるからw 上から380万
1200万
最後のジムニーだけ中古で60万の車w
やだよww
64スレでイキってないで、謝っときなw >>453
はやく
同じ車乗る友達だろ?
なんて車だっけ? >>453
車検証の名前見せてみ
母ちゃんと父ちゃんのだろ? >>456
すげー難癖w両親は県外ですよ。
お前は車検証アップ出来んの?
その難癖つけれる発想は軽オンリーの子供部屋おじさん?w 車検証黒塗りでアップしてやりなよ。それで完全勝利なんだし >>458
>>457
うん、待ってるんで早くしといてね
もしかして逃げチャッタ系? >>459
結局難癖つけてるじゃん、マジでゴミ屑嘘つきかよw
自分が飲んだ条件すら守れない嘘つきにアップなんてするわけ無いだろwww
お前が軽オンリーのボロ家住みってのは証明できたから良いでしょww >>443
これどうしたんだ?リアタイヤバーストしたの? >>460
いいから証拠出せよペテン師w
俺の家は築40年だが土地は5000坪くらいあるぞw
山林と雑林?も含むがw
お前みたいにしょぼい車の自慢しかできないゴミは裏山走らせてやらんわw
汚れるw >>461
バーストして落ちて右下打ったけど治すのもったいないからシエラ買った
まだ学生だから親ローンw >>460
いい大人がしょっぱい自慢して負け犬の遠吠えよろしくで逃げちゃっていいんか?
お前過去ログ見たら前も同じ車種の画像あげてたようだな
インスタの女子ばりに自己承認欲求高い頭お花畑なのか?w
くっさいおっさんやなー
お前どこ住みだ?こんなとこでチンチクリアって手も埒あかんからあってやり合うか? イキってる割に家も車もボロ過ぎww
約束すら守れないゴミが涙目で何言っても滑稽だよww
ゴメンねガチ底辺なのね。二度と忘れない様にアップしとくねw
https://imgur.com/gallery/pxiTiUe
>>443の可哀想な車とボロ家w
64スレで自演&荒らして涙目になったからってこっち来ないで貰える? >>465
くさい
くさすぎるぞお前w
お前のマウントポイントは車の台数と家のボロさだけw
いい年こいた大人が車自慢w
典型的なカス人間じゃんw
お前おやいないの?どんなしつけされて育ったらそんなクズみたいな人間に育つんだ?w
恥ずかしいやつだなーw
で、俺とやりあう度胸はないのかな?w
3時間位走っていける地域なら出向いってやってもいいぞw 64スレで人の画像使おうとしてるゴミだし、軽オンリーだし、家はボロ過ぎだし、どんだけ底辺なん?ww
1位おめでとうw
http://hissi.org/read.php/kcar/20190523/RUtIZjlUQ0Q.html
底辺と会うわけ無いだろバカ?wwwwww >>468
クックックッ
お前俺に釣られたの何回目かわかってねーようだなww
そろそろお前の敗北宣言(会えない言い訳)を聞けたからネタばらしてやるわww
拾いものにお前は一生懸命マウントとってたわけだが滑稽を超えて惨めすぎんぞお前www
https://d1d7kfcb5oumx0.cloudfront.net/articles/images/5ce3774b33e0ae47fe7db33f/slide_DSC_0622.jpg
俺に何回も画像晒して学習能力0すぎんべw https://jmty.jp/okayama/sale-auto/article-dh5qo
部品取りで売り切れたようだな
お前欲しかったんじゃねーの?
残念だったなw
中古の知らないやつが乗った汗臭い23なんてよく買うなお前w
乞食そのものやんけw さて、お前の臭い車もキャプったし特定班に渡してくるわw やっぱ底辺嘘つきやんww
やっぱりID出せない時点で察したけど、
本気のペテン師底辺ゴミだと自分で暴露するとわww
なんだよ解読班ってwww. きゃーー怖いww >>472
そんなに悔しいか?お前w
俺に文句あるならいつでも光が丘にこいよw
相手してやっからよw
そのへんのやつに聞けば連絡先とか知ってるやつもいるだろうしビビってないなら自慢の糞車で出向いてこいw
まぁ、無理だろうけどw
あー、惜しいな俺の首相撲で顎砕きてぇww うわぁー、まさかのネットで腕っぷし自慢?
凄いガチの底辺っぽいわwwww
クレカとか作れなそうwww いつもの気持ち悪いやつが二人いるな
こいつら自演の荒らし勝手くらいいつも同じ流れ見せてきてウザすぎ 実際1000万超える車を家族だろうと所有してる時点で勝ち組裏山 ペテンの底辺社畜さんは底辺らしく夜勤入りかなww
つまらんww
sageてたのに他の人にまで迷惑かけるつもりはないから消えますね♪ でも、空いてる時間を5chに費やしてる時点で…
幸せとは何か… >>479
お前語しょぼい自慢するからいつも荒れてるじゃん そりゃハマーとかメガクルーザーとか欲しいけどな
けど、買って何する何処へ行くって考えると
やっぱジムニーで良いか って結論になっちゃう 街乗りでLSDつけてる方に質問です
足回りは硬めがいいのですかね? ジムニーは趣味車だけあって色んな人いるね。
3台持ちとか社長か役員?
1200万あったらGTR欲しいなぁ あと2台買っていいんだったらミゼットUと初代コペンかな
他に魅力的な車って思いつかない >>485
足とLSDじゃ仕事が違うし、ジムニーなら足は柔らかくても良いよ。走破性あげたいなら5リンク化!
>>487
何で2台とも軽?(笑)
GTR1200万 週末デート用
220クラウン 快適街乗り用
ジムニー 突撃仕様 が理想的
年収2000以上必要w 3台持ち裏山 >>487
小排気量好きの変態か
実は俺もなんだ(ボロン 2台持ちするとしたら逆にジムニーは軽四の選択肢から外れるかな
もっと普通に使えるワゴンRとか 趣味軽と実用車、高級スポーツカーが気分やTPOに合わせて選べて1番楽しそう
高級車だとガレージも必要で全部で3000万くらい必要だけどw金持ち羨ましい >>491
金の話したいならゲレンデやLXのスレに移動しとけ
限定車買うために2000万出したとかカスタムに1,000万かけたと話ししてるぞ
1200万ごときの車で軽自動車板で自慢しにくる痛いやつを演じるより叩かれないと思うぞw
気持ち悪い自演野郎w >>485
街乗りでLSD付けてる人って、改造オタク以外にはいないんじゃないか。
ジムニーでドリフトしてる人っているの? >>491
1000万超え高級車だと、その辺の駐車場停めとくのも小心者の自分からしたら当て逃げとか心配になりそう、
金持ちは年30万とか高い保険車に掛けてるから関係ないんだろうけど >>493
関東のショップでレインボーオートがやってる >>495
それって、谷口信輝がインプレしてた車両?
ブレーキがフニャフニャって言ってた奴か。 ちょっと違ったね。
谷口がインプレしてた車両はこれだった。
ベースはジムニーだけど、エンジンはSR。
https://mechanic-tools.net/20161009-2221 SRで300馬力オーバーとかもはやジムニーじゃない(笑)
S14のSR20DET昔乗ってたけど、
またいつか乗りたいなと思ってたらどんどん値上がりしてる(´・ω・`) >>499
俺はGTi-R(RNN14)後期に乗ってた。
あれでかなりじゃじゃ馬だったのに、
ジムニーにSRとか… ヒューズボックスから電源取ろうと思ったけど、キーOFFでも通電してるんか? >>502
ヒューズボックスから取ろうとしたのは初めてなんだよ
シートヒーターは ONだと思ったのに常時出ててアレッと思った >>500
パルサー(゚∀゚)
ブーストアップとかしてました?
サーキットにハマりまくってGTRSタービン入れてインジェクターから燃ポン、ヘッドガスケットからカムまで色々弄りまくった思い出、、何回ロッカーアーム飛ばした事か(笑)
サーキットではF355より速かった >>505
いや、その頃は整備士でディーラー勤め(ゴーンよりだいぶ前(笑))で通勤にも使ってたんで殆どノーマルでした。
考えたらそのあとVR-4(E38A)、ST205と乗ってたどり着いたのがジムニーだから、4駆率異様に高いなw エアコンパネルの下のスイッチ類の照明換えた人
4WDの切替スイッチはT3の差し換えで済むけど
ドアミラー&シートヒーターのスイッチの照明って…
これスイッチ本体をバラさなきゃダメなの? >>512
忘れた。
外してばらしてホームセンターで注文したよ。
小糸で合うのがある。微妙に違うけど 構うなw
毎日いる荒らしの子供部屋おじさんだからw 64スレで23の話題出すのやめてもらえます?
311 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/03(月) 20:50:36.33 ID:kYptJJ6X
ハイパーレブ買った
jb23のパーツうぜえなぁ
326 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/03(月) 22:49:23.06 ID:yaG1CbjP
>>311
仲良くしろよ
俺も半年前は23に7年間乗ってたの
327 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/03(月) 23:07:09.32 ID:DbbMuUhc
最近街中の23がめっきり減った気がするな。
みんな64へお乗換えの納車待ち?
328 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/03(月) 23:18:23.59 ID:U+qUE9s6
64に遭遇して心を保っていられる街乗り23はそう多くはないだろう >>520
スイッチごと交換って言われるよ
そもそも内部の電球の交換方法を教えてくれるワケ無いじゃんw ディーラーも暇じゃないから金にならん奴の相手はしてられんからな
分解図だけもらって自分で調べるか、自己満ブログのみんカラで調べるか 327阻止押さえられちゃいました2019/06/03(月) 23:07:09.32ID:DbbMuUhc
最近街中の23がめっきり減った気がするな。 
みんな64へお乗換えの納車待ち?
328阻止押さえられちゃいました2019/06/03(月) 23:18:23.59ID:U+qUE9s6>>335
64に遭遇して心を保っていられる街乗り23はそう多くはないだろう
343阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 08:16:45.16ID:l8YKSq3T>>344>>346
23ってクソダサいのに中古だと高いね 
買うやついるのかよ
346阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 10:19:50.13ID:thQ0yaS3>>350
>>343 
64出て23の中古相場は10%以上下がったぞ 
逆に11の相場が上がってる不思議現象 
23は今の半額でもいらね 
ダサすぎて乗るのは罰ゲームもの
351阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 11:57:19.89ID:w9N5GHum
>>350 
ごめん 
23選んでしまうようなセンス無いやつとは仲良くなれねぇわ 
言うならば仲間で渋谷行くときに一人だけクソダサい服装できたようなやつ 
11→64か74が普通のセンスのやつの歩む道だと思うぞ 
お前は23乗ってて恥ずかしくなかったのか? 
あんなダサいエクステリアの丸っこいゴミ
352阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 11:57:58.68ID:W6COKGZ8
>>350 
64見つけると追っかけてきたり隣に並んだ時にジロジロ見ないでね 353阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 12:04:32.18ID:vgRAFV0E
23は空気で膨らましたように見えるのが良くない
354阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 12:24:05.59ID:eNfSihgR
>>350 
現23乗りも前23乗りも草
365阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 13:29:13.45ID:2CCs/zmF
23はどっぽん便所というかオマルだよね
368阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 14:39:25.69ID:thQ0yaS3
>>366 
64あるのに23なんていらないべ 
しかも中古って乞食じゃないんだから人のお古なんて乗らねぇべ 
23乗りの思考って貧乏くさくてキモいわ 
64のXGなんて23と変わらない値段で買える高コスパマシーンだしお役御免だろ>オマル23w
412阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 20:42:57.74ID:thQ0yaS3>>418
>>407 
会社の社員食堂での一コマ 
女性社員「○○くん車好きなんだってねー?」 
自称車好き「お、おう!ジムニーでクロカンしてる」 
女性社員「え?あの人気のジムニーもう乗ってるの?すごい!乗ってみたあい(パンツ湿らせながら」 
自称車好き「山走ったときの写真見る?(とおもむろに中華アンドロイドをとりだす)」 
女性社員「え?何この変な車 私の知ってるかわいいジムニーちゃんじゃなんですけど!(パンツ乾燥)」 
次の日、、、 
女性社員達がヒソヒソこちらを見ながら話している 
同僚に聞いたら臭そうなポンコツに乗ってるから○○くんも臭いんだねと噂になっているらしい >>525
327阻止押さえられちゃいました2019/06/03(月) 23:07:09.32ID:DbbMuUhc
最近街中の23がめっきり減った気がするな。 
みんな64へお乗換えの納車待ち?
328阻止押さえられちゃいました2019/06/03(月) 23:18:23.59ID:U+qUE9s6>>335
64に遭遇して心を保っていられる街乗り23はそう多くはないだろう
343阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 08:16:45.16ID:l8YKSq3T>>344>>346
23ってクソダサいのに中古だと高いね 
買うやついるのかよ
346阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 10:19:50.13ID:thQ0yaS3>>350
>>343 
64出て23の中古相場は10%以上下がったぞ 
逆に11の相場が上がってる不思議現象 
23は今の半額でもいらね 
ダサすぎて乗るのは罰ゲームもの
351阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 11:57:19.89ID:w9N5GHum
>>350 
ごめん 
23選んでしまうようなセンス無いやつとは仲良くなれねぇわ 
言うならば仲間で渋谷行くときに一人だけクソダサい服装できたようなやつ 
11→64か74が普通のセンスのやつの歩む道だと思うぞ 
お前は23乗ってて恥ずかしくなかったのか? 
あんなダサいエクステリアの丸っこいゴミ
352阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 11:57:58.68ID:W6COKGZ8
>>350 
64見つけると追っかけてきたり隣に並んだ時にジロジロ見ないでね これをシコシコ貼り付けてカキコミしてる姿想像するともうね…w 近々中古の23買う予定
確かに64もいいなと思うけどまだ色々イジるには勿体無くて躊躇しそう… >>530
中古?
ジムニーの中古は水没してたりもれなく加齢臭のきついおっさんが乗ってた車両が多いから
山でオナって精子臭いし汗も脂ぎっとくて匂い取れねーぞ フツーの人がフツーの軽四として使ってるのが大多数だよ
言うほど特別な車でもない >>531
そんな車は大抵リフトアップしてるとかどこかしらベッコベコとか内装ドロドロとかで大体判別つくで ジムニーのリフトアップはdqn車のシャコタンと同じレベルだから。 >>530
新型とすれ違うと惨めな気持ちになれるから今から買うのはやめといたほうがえぇで https://i.imgur.com/0LUGrq5.jpg
ヨコハマのAT-Sなんだけど、このひび割れどう?もうだめだろうか? >>537
まだ行けるとは思うけど、新品に変えると燃費良くなるレベルじゃないかな もう6万キロ(スタッドレスも含めて)だからどちらにしても替えどきかな? >>537
カサカサ肌の婆さんでもいける?って質問に近しいなw >>539
うちのもDULER ATのこの状態から変えたら燃費が2km/lも良くなったし走りも変わりジャダー無くなったっす
https://i.imgur.com/JiLtuCP.png ジムニーサイズで低燃費ラベリングあるプロクセスが良すぎる >>537
貧乏くさいやつだな
他の歩行者や車に迷惑かける可能性がある状態で乗るなよ
だから旧型のジムニー乗りは嫌われるんだぞ 64スレで度々23の話題出るけどおまいら?
146 阻止押さえられちゃいました 2019/06/14(金) 17:01:20.48 ID:5skboVQc
JB23もそうだけど、イグニスやスイスポみたいなキモいデザインをどうして決定するのか理解に苦しむな
23のデザイナーはイグニスも作ったって感じの類似雰囲気
287 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/16(日) 00:58:52.64 ID:WUQhhUH+
今更23とか罰ゲーム以下
恥ずかしくて23くださいなんて言えないw
289 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/16(日) 01:01:51.97 ID:CCUpReH3
23は断固おことわりします
293 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/16(日) 04:27:45.28 ID:+wf4Ml6b
ジムニー史上1番ブサイクですやん23
299 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/16(日) 08:53:05.55 ID:T9OIRLyu
最近ジムニー気になるから23も目に入る
すごい改造して走ってるけどクソダサw
乗り換えたらいいのにね
300 阻止押さえられちゃいました 雑草sage 2019/06/16(日) 08:55:23.63 ID:nBDivmft
23はリアビューが致命的にダサい ペテン師子供部屋おじさんが友達居ないから5chで遊んでるんだよw暖かく見守ってあげて 新型スレでも自演コピペはモロバレで完全に存在否定されてんのな 札幌でテレビCMや新聞広告を頻繁に打ってる店に相談したことあるけど
こちらの要望そっちのけでショップお抱えのセットプランを押し付けてきてげんなり
専門店なんてこんなもんか…と諦めムードでもう一方の大手に行ってみたら
こちらは真逆で懇切丁寧、感動しちゃったよ 郡山のスーパーオートバックスに行って相談してみたらどうかな?
あそこはなかなかすごいよ
コンプ車やカスタム済中古車売ってたり
店舗内にジムニーコーナーまであるし 昔、会津のスーパーオートバックスでも
店舗内にジムニーコーナーあったけど
まだあるのかな? オートバックスって車高上げてマフラー変えてるだけでもオイル交換断られるイメージある うちの近所の店舗のジムニーコーナーは、
吸気系のパーツ位で装飾系ばっかりだなぁ
車検は純正基準で改造車不可 >>569
自分も興味あるのでやるとこ決まったら教えてね〜
完成したら画像も見せてもらえると嬉しいな
頑張ってね そういえば山形の小国町まで足伸ばせればKプロがあったね
地震の影響なければいいけど…
ここに山形、新潟の人いるかな? >>563
出品者様
マルチポストしてまで宣伝乙でありますw 怪我や被害の方は大丈夫?
暫くは余震に注意だねぇ
でも、ジムニー乗ってると陥没した道路とか林道探検とかやたら走りたくなってこまる件 北海道の地震のときは常にガソリン半分以上を心掛けていてよかったと思った
今回は流通に影響する程ではないと思うけど 震災がジムニーに載るきっかけだったの思い出したわ
それまで車高低いクルマばかり乗り継いでたんで
どこも走れなくて困ってね
セカンドに車高高いの欲しくなってジムニー買ったけど
すぐにジムニーがメインになった >>554
とても簡単なのでチャレンジしてみては?
工具とウマがあれば家の駐車場でできるよ >>577
ま、きっかけは何でも良いんだけど
ジムニーじゃなきゃ通れないなら、だいたい通行止めだろ >>580
また極端なこといってる奴がいるな
通行止めなんて危険度が高いところだけだ。 >>581
極端でもなんでもない
「あ、四輪駆動ですか? じゃ通っても良いですよ」
なんてならんだろ >>582
また極端なこと言ってる。本人自覚なし、終わってるな 震災直後ならともかく、地上高9cm以上で通れないなら直ぐに補修されるだろうな 周りが麻痺してるなかで自分だけ動いたところで
何の用事が足せるんだっていうのもあるしな こうやってウダウダ言ってる奴の中で実際に震災を経験した人はどれだけ居ることやら 去年の北海道なら
スマホ充電器としては大活躍だったけどねジムニー
何の装備よりもやっぱりガソリンだな >>587
TDL近くに住んでたから福島の地震の時に液状化で当時の愛車埋まってたわw >>589
ジムニーだからって特別活躍できる場面なんてそうそう無いということだな
こんなときは無駄に動かないのが一番 >>587
>>577だけだな。実体験で話してる
その体験者が走れなくてジムニーにしたといってるんだけどな。 >>594
577が一番イメージで書き込んでる様にしか見えんわ
どんだけ車高低い車に乗ってたんだ?
アルトでも大概の所行けたぞw 街乗りメインの我々がね
リフトアップする時の免罪符が
「非常時のためやねん」 北海道のカスタムショップは塩害対策にもなるって売ってるな >>579
道具あるから自分でやってみようかと色々調べてみたけど、キャスター角やらなんやら結構大変そうで諦めた…
自分でやってる人は細かく調整してる?それとも車高上がって走ればオッケーって感じ? >>599
ブッシュ交換するかアームダウンブラケットにするかですね 10型、都内のり430キロ走行、燃料残り二メモリ、結構がんばるね。 >>606
思ってません
疑問だったので聞いただけです >>608
「ジムニーの住所」って何だ?という疑問はわかなかったんだ。 >>608
なら尚更質問の意図が判らない
そもそも「ジムニーの住所」とは?
車検証に記載されてる住所の事なわけないよね? ついにジャダー出た・・・
スズキさんこれはリコールやで ありがとう
ステアリングダンパーっていうのね
取り寄せてみようかな
しかし6年目で出るかね
前に乗ってたJA12も出たし
明日高速3時間走らないといけないのに ジムニーはまだ部品が安いからいい
ランクル乗ってた時は修理代で頭痛かったわ >>617
5年10万km以内だったらメーカー補償で直せたのに。 >>476
ジャダーはステダンと社外のジャダー抑えるキットだったらどっちを優先した方が良いとかありますか?
80km以上でジャダーになります。
高速は月1位です >>621
回転バランスの良い軽量なホイールとタイヤだな。 >>622>>623
返事になってねーwww
>>621
俺なら先にナックルシール等の対策キット入れる
振動の発生源ってナックル周りであって、タイロッドじゃないからね
ステダンじゃ抑制にはなっても防止にはならない
(ま、厳密に言えば対策キットも抑制してるんだが…)
先ずは劣化してるであろうシールやキングピンをリフレッシュさせる >>621
キングピンベアリング等、その周辺のベアリングとシール全交換 対策キットは効果は出るけど短命な気がするけどな
あとはラテラルロッド お前らステダンか対策キットかの二択で質問してるんだから
まずどっちか答えてやれよ >>621
そもそもの原因を先ず探らないと。
意外な所で、タイロッドやラテラルロッドの緩みやブッシュ摩耗からでも発生するからね。 結局、持論を押し付けるだけで
質問に答える気は無いのか? すでに出ている車にステダンは無ぇーな
なので「どちらか?」というならキットだけど
キットの前にやるべき事あると思うんだが・・・ 23-1と23-7と23-10のっていま64-1だけど
原因は3つに集約される
リフトアップのみ →ステダン
リフトアップ&タイヤ →ホイールバランスとタイヤの空気圧
安いリフトアップだけするとほぼ出るw
あとタイヤとホイールは盲点だったわw
(タイヤ戻したらすぐ治って気づいた)
64はシミーとジャダー出ないと言われてるから同じ形状のステダンで対策できそう タイヤ屋いわく
タイヤ新しくしてもバランス取り直してもジャダーは直らない
ステアリングダンパー入れるしかないとの事
自分の場合は徐々にジャダーの振動が大きくなって怖くなってステダン付けたが
ピタリと止まった ハンドリングも安定してる
数年後は分からんが高速は心配しないで走れる様になった タイロッドエンドの17mmナット4箇所を大きな強化品にするのも効果ある。
ヤフオクとかで安く買えた >>633
64のステダンってボルトオンでつく?
できれば上モノまるごと64にしたい
23で買う前から嫌いだったのがボディ全般なんだよなぁ >>636
同意
23の下周りにだけ拘る理由が解らん
K6が良いなら、64買って載せ換えた方が早いだろ >>637
k6なんてゴミだろ
耐久性ならF6A
低燃費と走行性能ならR06A >>636
つられるなよ
お前らの気持ちを代弁してやったんだぞ
23のエクステリアは恥ずかしいほどにゴミw >>635
部品出たとしてもブラケット自作かショップが造らないと付かないだろ
あらかじめ23用のセットものにしたほうが安い(ランチョとか) >>641
それはもう「ボルトオン」とは言わない
回答としては「つかない」が正解 ストップキットもステダンも[根本は放置したまま取り敢えず症状を抑える]だけだからねぇ。正直、薦められない対策。
ストップキットは[根本がナックル周りでは無かった]場合は無駄な出費でしかないし、ステダンは"本当に無理矢理抑えてるだけ"だから、症状が抑えられたまま[より酷い状態]にまで進行する可能性が大だし。
お薦めは[根本原因を修正してからステダン装着]かな、長く乗るならね。
64でステダン標準にしたのも"根本原因となる各所摩耗を遅らせる"意味合いからだと思われ。 >>643
で、根本原因はなんだ?
言ってみろよカスw >>644
色々。まぁ、可動部品の摩耗が大半だけど。あとは"操舵輪がリジッドサスペンション"という構造かな。
ナックル周りをリフレッシュしても、ストップキットを装着しても収まらなくて悩んでたら"ラテラルロッド(或はタイロッド)のブッシュ摩耗でガタガタ"だったのが原因とかもある。 つか…ただの荒らしにマジレスしちゃった…恥ずかしい… >>645
クソみたいな煽りにマジレスしていただきありがとうございます 仕事終わってジャダージムニで2:30ほど高速走った
眠気覚ましでちょうどいいわ もう
いつもより楽だったし ステアリングダンパーとタイヤである程度はマシになる。
度合いによるけど。 そもそもステダンって、ジャダー対策で着ける物じゃないからね
症状が軽減されるのは、あくまでも副次的な効果 >>653
その通り。
ステダンで押さえるロッドの先で、ブルブルいっているんだよね。
ステダン付けても、ブルブルはいっているわけで・・・。 >>655
23嫌いならこのスレくんなよ
それともかまって欲しいのか? >>656
23乗りやぞケツの力を抜けよ
いちいち目くじら立てて疲れないか?
気持ち悪いぞお前 これしか選択肢がなくて長年乗ってるけど23というかジムニーは欠陥車は間違いない
構造上の問題ならメーカーが対策しないのはどうかと思うわ ステアリングシミー(ジャダー)のことかな?
ジムニーに限らず"操舵輪がリジッドアクスルの車両全般"の持病だからねぇ。 64も製造急ピッチでやってるせいかラジエーターから水漏れしてたりスペアブラケットがベコベコで錆びてたり初期不良がちょこちょこ出てる個体多いみたいだから古くなった時に駆動系やられてもおかしくないわけでなw どこの自動車工場も派遣と期間工ばっかりで質が落ちてるよな >>663
俺が5ヶ月待ちで買ったハスラーも初回の車検前に後ろのドアを開けた所のボディに錆が出て酷かった
クレームで治したが速攻で売った >>666
錆はスズキに限らず・・だけどね。
目立たないオールアルミの車にするしかない。 >>664
本社の研修でってのもこのスレであったな 錆なんて納車してすぐに足回りのボルトの頭が錆てたな。 車なんてほとんど金属で出来てるんだから、錆びて当たり前
何をグダグダ言ってんだか・・・
レクサス買ったって、下周り錆びてるぞ? >>671
ドブ付け(電着塗装)工程にかかる前に長期休みに入りライン上に放置されたのだろう・・。 1型15万キロまだまだいけるな
新型?買う余裕ないわ 20万キロ乗ったれよ
高年式の車なら
リフレッシュするなら足回りRPG製でもいいかなって思う 俺も6型
15万キロ
まだまだ乗る気満々だが
50th出たら即買い増しする 営業が新型(納期1年)薦めてくるがまだ買う気ないっつうの! 新型の見た目はいいんたけど、内装とかなんかペラいんだよな…
JBは見た目は古いけど剛健さがある 64、74も
この先20年近く売るんだろうから
フツーに買えるようになってからで
イイよ 23のどこに剛健さ感じるんだよ
言わせてもらうと外観から内装まで中途半端やろ
外観は貶しきれないからこの際置いといて
内装なんて普通の乗用車な見た目。
それも当時のkeiとかワゴンRとなんら変わらない
運転席に乗り込んでもこれが四駆なのかよってやる気にさせてくれない作り。
車は違うがRX-7とかスープラとか内装の作りからしてやる気にさせてくれるデザインで内装は車のキャラに応じた作りであってほしかった。
新型はその点、同じ安っぽいには変わりないがメーター周りから色々と四駆らしさを上手いことだしてる
23は四駆の象徴である副変速機までスイッチ化するわでほんとやる気でないただの安っぽいプラスチック内装 >>686
だからーお前はなんでこのスレにいるの?馬鹿なの?新型スレ帰れよ(笑)
あ、どっちも乗ってないんだっけw 64はテールがダサイな
まあ俺自身ダサいんだけどな!
ガッハッハ! >>688
6型のジムニー乗りじゃ
>>689
テールだけでいいじゃん
jb23なんてどこがカッコいいのよ。
こないだ新型に並ばれて走ったけどやっぱカッコいいな思った。おれの2インチアップが霞むほど >>690
ランベンのエンブレムとアルミはカッコいいぞ
64買ったら流用予定だ! 23がかっこいいとは思わんけど、64もかっこいいとは思わんわ
直接的なデザインまでは良いんだけど
なんであんなに角を張ったんだろ?
大きく見せたかったんかな? >>692
新型なんて買える金持ちがこのスレにいつくわけ無いじゃん
俺はあと5年は乗るよ
毎月1万貯めてるから5年後には中古で買えるはず 俺は50周年記念を狙ってる
今から色悩んでるが新色も追加されんだろうな。また悩む
あんま新型の話したら怒られるからやめとくわ 俺は少しでも23から見切りをつけたいから速攻売ってチャリ通しながら64待ち
それほど23はダサい >>699
74はフェンダーがキモくて無理
ジムニーのデザインのまま5人乗りワイドボディにしてほしかった >>700
同意
やっぱり23のりって699みたいに美的センス0なんだなぁw 23と43 ダサい →多数意見
64と74かっこいい→世界的多数意見 3型前期 159,950km
タービン交換しただけ(実はガスケット抜けだったと)
あとは定期交換。 9型75,000km超え
この中じゃ新参ぽいけど通勤にも使ってるから距離だけは伸びてる
前は同じK6Aのアルトワークスで20万走ったのでそれは越えたい 23がかっこいいとは思わないけど、
トヨタ車か軽、MT、山にいける、雪道が楽、燃費が悪くないで考えたらジムニー しかなかった。 23でひとくくりされてるけど、ガイコツと10型ランベンは見た目全然ちがうよ
10型ランベンは黒、シルバーはどちらもしぶい >>708
で、結局23のデザイン受け入れたんだろ?
(どーしても嫌ならJA系って選択肢も有るしな)
一度は受け入れた自分を否定すんなよ >>707
当時新車のジムニーはダサい23しかなかった。。
同じように見た目諦めて妥協して乗ってた人多いと思う >>710
23のデザインを受け入れるやつはいないってw
目をつぶって仕方がなく乗ってるやつが周りも多かった
だからみんな弄りまくるんだよなー
純正グリル、前後バンパー変えて、リフトアップしてデカイタイヤはいて誤魔化してもやっぱりかっこ悪いw >>711
ふーん
で、64や74はカッコいいと
ふーーん >>712
なるほど
じゃ新型はカスタムする奴なんて居ないんだろうな
なんせそのままでもカッコいいんだもんな >>713
俺はね
10 11 22 64 74どれもかっこいい
23 43だけは見た目無理!
11も23も乗る分には楽しかったけどねw
11はワイパーすぐ壊れるのと23は上げるとシミー出るのがムカついたけどw >>715
無理と言いつつ受け入れたんじゃないの? どーしても無理なら
リビルドエンジンに載せ替えボディーレストアしてでもJA系に乗れば良かったのに
あ、妥協して23に乗った自分を恥じてるの? >>714
人による
そんなの23だって同じだろ
もう一度書いとく
ひ と に よ る まあ乗ってる人間の程度が変わるわけじゃないからな
同じ穴の狢 >>716
23も64もいじるとバランス崩れるなぁ
>>717
23のデザインに満足して(受け入れて)乗ってる人はいないと思うよ
だから64が出てジムニー好きなやつは飛びついた
今既に乗ってるやつは元23乗りの先行予約ばっかりでしょう >>721
>23のデザインに満足して(受け入れて)乗ってる人はいないと思うよ
思うつてかw で、その根拠は?
>だから64が出てジムニー好きなやつは飛びついた
好きなやつは様子見てるけど?
>今既に乗ってるやつは元23乗りの先行予約ばっかりでしょう
新し物好きなニワカばっかりですけど? >>721
> 23のデザインに満足して(受け入れて)乗ってる人はいないと思うよ
俺、23の方が好きだよ
何年たっても飽きない
64は所詮11のパロディ版だからなあ、すぐ飽きそう >>722
sns(ツイッター、みんカラ、インスタ)のコメント
雑誌のコメント
各種ブログ見たらほぼこの意見
なに?23は、世間一般の評価としていいデザインだと思ってるの?
逆だぞ?
お前さん自分の車に愛着を持つのはいいが、引いてみてみると目が覚めるぞ
または、美的感覚が君だけ狂ってるからそれなら他の人と噛み合うことはないだろうねぇ >>723
11のパロディ?
22系のデザインだよ
ちょっと目が悪いってか頭悪い人かい? でも23新車と64新車のどっちかをタダであげるって言われると、64を選んでしまう 何だっていいだろ
俺は23好きだぞ
64は足元が貧弱に見えて好きじゃないけど、今のが壊れたら64乗るし
そんなもんだろ
とマジレス >>727
え?
きみジムニーのことなんも知らんのな >>728
乗ってるから(今すぐ買い換える資金がない貧困層だから)壊れるまで仕方がなく乗る
だろ?
自分に嘘つくなよ
そんなんだから貧困層から抜けれないんだよ
欲しいものは手に入れる
それが男だと思うよ
何もない状態で64と23並んで売ってたらどっち買う?
そーゆーことだよ 23ownerは自分に嘘をついて23はかっこいいことに脳内変換してる嘘つきばかりだな
だめだぞそんなんじゃ
前ばかり見てないで俯瞰でモノを見れるようにならないと勝ち組になれない
ちなみに俺は去年までジムニー乗ったことがなかったニワカねw
マーケティングの仕事しててジムニー界隈が熱いからということで、調べて10,11,22,23,64と乗ってがれ場やコースで遊んで良さを実感したところ
一つの型に思い入れがないから第三者視点で見て言える
sjはレトロカー 走り回るのがもったいない車
11はある意味これがジムニーなんだなって感じ
ゴーカートに乗ってるようなゴツゴツした突き上げはある意味楽しい
22は見た目は良いけど中途半端に古くて乗る意味ないかも
23は見た目がまず無理。あと乗用するには古すぎてオフロード走るには中途半端。これは一番の失敗作
64は常用もできるし快適だしオフロードも電子制御でかんたんに制覇できる
総評11こそがジムニー >>729
ボディデザインには大差無いって言ってんだろうが
馬鹿なのか?そうか悪かったな >>732
そんなんでよくマーケティングの仕事が勤まってるな デザイン気に入って乗っていたJA11を手放してJB23に買い換えた訳だが
購入後8年たった今の感想は、美人は三日で飽きるけどブスは三日で慣れる。
結局気に入ってほかに買い換える気がなくなっているわけだが >>732
23の方がカッコいいとか誰も言ってないけど?
まぁこの手の四駆って、こんなモンだろ
って感じかな
大体基本フォルムなんて皆同じじゃん
そもそもデザイン気にして乗る車じゃねーしな 23乗り
デザインはかっこいいと言ってない→デザインで乗る車じゃないと弱気になってきて可愛いところあるじゃん
次はどんな可愛いセリフを聞かせてもらえるのかな?w
去年今年はこのジャンルの車大豊作なんだから新しいの乗れよって思うねぇ
ラングラーも良いしゲレンデもカッコいいしジムニーもお手頃
どれも納期長いけどねw 僕はこれにて失礼する
遊んでくれてありがとう
暇ならまた来るけどw >>721
11の頃(ガキの頃)からジムニー好きで、23のデザインも好きだったから9型を買いましたけど?(43は格好悪い)
で、期待した64は"実車をみたら駄目"だった。つか、74が格好良いから余計に、かもだけど。
ホント、今回は"74ありきのデザイン"だなと。 ちな、64買う金もあるけど(担当営業もプッシュしてくるけど)、当面は乗り換えるつもりは無いな。
もしかしたら、フレームが駄目になるまでは修理して乗り続けるかも。 >>741
買い増しなんて、田舎者にしかできんだろ。 何かステマで市場操作企ててる犯罪集団がいてワロタ
カーステスレにも居る https://i.imgur.com/k4nfwBp.jpg
64が早速リコール
やはり20年の実績で膿を出し切った23が良いな だからみんな様子見てるんだろ
飛び付くニワカを人柱にしてな
あ、どっちも持ってないんだっけ? リコールでJB64の1型は中古車出回るかもな
JB23の時もそうだが1型に手を出すのはギャンブルだわ >>747
1型に飛びついて目立ちまクリチヤホヤされる→3型くらいの熟成されたやつに乗り換え
これが最強
ここの人たちは情弱だし資金不足で厳しいと思うけどランクルとハイエースのFMC でもまた目立てるぞ >>748
新型は早くも二回目のリコール
まだまだ出てくると思われるw >>750
>僕はこれにて失礼する
>遊んでくれてありがとう
>暇ならまた来るけどw
よっぽど暇だったんだなw >>751
覚えていてくれてありがとう
でも本当に忙しいんだ
これにて失礼するよ
あんまり23なんて好きなやつらと話し合わないから戻ってきたくないしねw
気が向いたらまた来るよー まぁ、色んなスレに元23乗りの人が溢れて
遊ぶとこいっぱい出来てよかったやん
スージーの11、23特集は
あんまり大した事書いてなかったな
160馬力は流石にいらんなぁ… 約1年前までは本スレ2大巨頭の一角だったんだがな
23には何の罪もないのになんともひどい仕打ち 対向車で新型がやってくるとやたらドキドキする
すれ違う直前がドキドキMAX。相手ドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける
これから新型も増えてくるだろうからマジ心臓に悪い そんな気負う事ないだろ
お前が乗ってるのはなんだ?
ぽっと出の新参者に負けるような車なのか?
スズキが20年かけて熟成させてきたんだろ?
もっと胸を張れ 好きな車に乗りなよ。
64は少しジムニーらしい可愛げが足りんよ。少し背伸びしてる感じ。なのでシエラのがいい感じかな。
今の車がダメになったら考えよう 今までのジムニー界の中でも前例がないくらい新型が注目浴び過ぎなんだよな
意識し過ぎなのだろうが、前から来るとどうしても意識してしまう >>763
64って正常進化ってか
あんまり変わってない
XGに至っては23のほうが勝ってるのに何でもてはやされてるの? 別冊ジムニーの缶詰は正常退化って表現してたで
原点回帰って言うと面白く無いからやろなぁ そのグレード差でどうこうっていうのが既になんだかね
よくそれで新型スレが荒れてる(荒らされてる?)けど
追加装備がなんであれ、どのグレードを選んでも
ジムニーとしての根本は備えてるのがいいところだと思うけど >>764
デザインがばか受けしたんだろね。
にわかが相当入り込んできているから、この納車待ち。
スズキも想定外だったこの新型ブーム。
メーカーとしては大成功。23ユーザーは何かモヤモヤ >>767
想定済み
ただの品薄商法
いかにニワカが喜びそうだろ 品薄商法で失敗したのが妖怪ウォッチ
遊びたい時に手に入らないと客は離れるそうだよ
経済雑誌で社長がコメントしてた
まぁ、ジムニーはライバル不在で
パジェロミニも予想図あんなのだし
SUVブームも衰えてないし心配無用だろうけど 23がもう少し売れてれば、ラインも出荷予定も大きく取れてたんだろうけどねぇ
つか国内さばいてから海外出荷始めないのが、金儲け主義丸出しだな >>771
関係無いね。そもそも、メーカー各社は基本プラットホームの共通化によるコスト削減を進めていて、ジムニーやキャリイのようなフレーム構造車に専用ラインを敷くような余裕は無いんだよ。 こんな燃費もユーティリティも最悪な車なのに良く売れてた方だろ 元々受注とか関係なく作ってる車だったし
スズキとしては今までどおり出した分だけ捌ければいい話なので
無茶はしないんだろうな そうそう
23の生産ラインを64に切り替えただけで、増産なんてする気は無いだろ
一通り行き渡った後は、23と同程度の売り上げに落ち着くだろうしな >>775
23と違って見た目良し。乗り心地よし。賞取りまくり。パーツメーカー参入しまくり。クロカンブーム再燃。ときてるのに23と同じ販売台数に落ち込むわけねーだろw
どんだけ市場を読む力ないんだよw
とビットコインで先月3000万稼いだのに今月で半分溶かした俺がイキってみるw それもジムニーだけ見てれば好材料なのかもしれないけど、
あくまで限られた界隈の話だしね
二十年は無いにしても長期的に売る前提の車なら尚更慎重にはなってると思う >>776
じゃあ、64も20年間せっせと生産して販売してくれよ。
20年間作り続ける、売れ続けるって、凄いことだけどな。
流行も変わるし、経済情勢も、社会情勢も変わるから。
スズキ自体がなくなることだって、あるかもしれないしな。w いい加減なやつだな。
ジムニーの生産工場、変わっただろ。
ライン増やして大量増産に踏み切らないのは、需要がおちるまでに投資分が回収出来ないのとCAFE対策だ。 >>778
20年後に電気化だからいい節目だな
だが64のスマッシュヒットで、予算も23の比じゃないほど割けるから10年でキープコンセプトの見た目ほぼ変わらん新型にfmcするだろうな
売れればfmcサイクル早まるんだよ
わかったか?無知なバカ老害 >>780
今後20年間、何も変わらずに世の中が回ると思っているところが、めだたいな。
そのくらい脳天気だと、いろいろ楽しめると思うよ。
まあ、頑張ってくれ。
せいぜい、頑張ってくれ。
あの世から、見ているから。 ジムニーのFMCって基本、法対応以外ではしてないんだけどね。 えー、、クラッチワイヤー付き、アクセルワイヤー式の方いいもん。 >>784
アクセルワイヤーがペダル側で切れても、窓から手で引っ張れるもんなw 昨日夕方、下品なクラウン乗った、これまた下品な見た目のガキにメンチ切られ様な、中途半端なメンチは何だろな…
文句言おうにも中途半端でもしかしたらいい歳のオッサンがって見てたのかな?
どっちにしろホモヤンキーぽくてキモかった 昔乗っていたのと同じ車が走っていたら
ねっとりと眺めてしまうことはある >>769
スズキからOEM供給受けてるんだから
ジムニーの供給も受けてパジェロミニって名前で売ればいいのに 今後マツダにOEM供給したら車名をMAZDA〇にされてあたかも自社製品ですみたいな売り方されるんだろうか マツダも今やトヨタ系になりつつあるから、全部ダイハツになるかもよ >>791
軽自動車は日本だけだからMAZDA○にはならないんじゃない?
AZオフロード 今年になってから愛知県三河地方と静岡県西部地方で
先代ジムニーの盗難が増えてるらしいね。(中日新聞)
明日ハンドルロックを買いに行く予定。 >>794
なんで増えた?
新型のほうが売れると思うけど。 車ドロが選り好みできるほどにはまだ出回ってないんじゃないかい新型
逆に23オーナーはまさか狙われないだろうと無意識に油断しているのかもしれない これか。盗難対策してる人なんて皆無だろうしなぁw
売り飛ばせるって言ったら、先代のシエラの9型くらいでは
軽はバラしてパーツ単位で流す?
ジムニー盗難相次ぐ 湖西、前の型式ばかり6台
朝夕刊:中日新聞しずおか:中日新聞(CHUNICHI Web)
ttps://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019071302000100.html >>798
64ブーム個体品薄のおかげで23も高値の恩恵
手放すやつは今のうちに売っとけよ 北海道だと最終ランドベンチャーが150万前後でアリーナや中古車店に出るけど
だいたいそれほど長くないうちに売れてしまう 新型のおかげで名前の露出が多くなって、
今まで中古車の選択肢にジムニー入れてなかったような人も
目を向けてるのはあると思う 64スレの見解とは大きく違うな
売りどきのがした型遅れのアホどもが一部の都合の良いデータだけだして傷を舐めあってるスレ?
922 阻止押さえられちゃいました sage 2019/07/14(日) 09:42:10.05 ID:wL/y2Tqe
JB23からJB64に乗り換えて中古市場は供給多可のB23の価格が下がった
特に前期型なんて車検通して乗り出し30万円とかもある
そんでそれを改造だとリフトアップやマフラー替えたりリビルドエンジンに積み替えた
改造ジムニーを盗んでパーツを泥ってるんじゃねーの まあここにいる人間が実際に23乗ってるとは限らないし
新型スレもまた然り
いつもどおりのフカシかもしれない 静岡県・湖西市にて6台もの先代「ジムニー」の盗難が相次いでいる理由とは?
〜相次ぐ3代目「ジムニー」の盗難被害。一体なぜ?〜 | Creative Trend
ttp://creative311.com/?p=68128
なるほど、SNS見てると何でもない9型とかで、
18年は11や22で今年に入って23へ移行
売るよりは車検通さずに山で使う用途が増えているので、
盗られたら先ず出て来ないと
情報の選択は2ch時代からのお約束じゃん
何を信じるかはその人次第じゃね? >>804
なんだこのすごいボッタ
俺が去年買った新車乗りだしで160万だったのに >>800
盗人にスベアキーつけてあげるとか、優しさ大爆発ダナ。 >>812
今売ってあと少しがんばれば新型目指せるんじゃね 現実はこうだぞ
買取→新型出て在庫余ってるから相場下がってますよ!90万です!
販売→新型人気で旧型まで人気です!旧型ならなんと即納で150万です! 当人たちが満足ならいいんじゃね
どこで聞いてきた現実か知らんけど >>814
やだよ
新型が気に食わなかったから切り替わり直前に現行買ったんだもん
交換してくれと言われても断る 23なんて内装古臭いし64に比べて安全性能もクソみたいなもんだろ
新型の方がいいに決まっいる
じゃあお前はなんで23乗ってるんだって?
金がねーからだよ >>818
64の安全性能も最低レベルなんだけどな >>815
中古車買取販売で働いている知り合いに聞いた話だと、仕入れに20〜30万のせる商売って聞いたなぁ
50万はやりすぎだよなぁ >>819
jb74は★3
JLラングラーは★1だぞ
軽自動車なのに相当安全性能進化してる こんなの見つけた
この結果なら流石にボンネットの高さ上げるわw
平成17年度自動車アセスメントの結果一覧
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090424/01.pdf 納車時間長すぎてハスラ−かスペ−シアギアに寝返ったやつとかたくさんいそう 買っていざオフロードって思ってたけど気軽に走れる道が少なくて性能を持て余してるわ >>827
これやな
カッコマンが増えた
四駆やのに汚れる事嫌うとかアホらしい
そんな感じでエクストレイルやハリアー買う金ないからジムニー乗ってるんやけどな 汚れるのは仕方ないけど、キズ付くのはイヤだな
それ以上に関西弁イヤだけど 凸凹と傷が勲章みたいに思ってるやつはアホだろ
本人と仲間内は修理しない理由にしているが、周りから見たら運転下手&修理費用も出せない軽自動車しか乗れないキチガイ乞食としか思われないからなw
関西人に多いんだわ
この手の迷惑で周りを不愉快にさせるキチガイ
まじで、同じ車を乗ってると思われたくないわ ハスラーの四駆性能知りたい
砂浜走れるなら乗り換えたい >>833
大阪に住んでるのをどうこう言わんよ
不特定(の地域)の人が集まる場で、関西弁押し通すヤツには虫酸が走る まぁ、街乗りオンリーならジムニーの必要無いしね。
藪漕いだり未舗装路走ったりしたら傷着くのは仕方無いし、其を直してもまた傷着くから直すの無駄なんだよね。ま、錆防止にタッチするくらいはするけど。 誰も傷つけろなんて言ってへんしな
そういう汚れたり多少の傷でビービー喚いて
神経質に乗るぐらいならその辺のシティ派SUV
よく言うなんちゃってSUVと変わらない使用ならハスラー乗ればええやんって話
サイズ、FR、MT。これで選ぶ理由まあ理解できる
インチアップしてオバフェンつけてテカテカに乗ってるやつアホやろ。貧乏人思われて仕方ありまへんで!
改造費に何百かかったとか得意げにアホやろ
フォレスターとかの方が全体的に走りのパフォーマンス高いしそれにしとけば? 走らせとけばええやろ。
テレビに向かってキー局では標準語喋るべきとかブツクサ言とけばええ >カッコマンが増えた
今、キャンセル落ち車狙うと、
上位グレードフル装飾のAT車しかなさそうなイメージ カッコだけでMT選ぶカッコマンもいるだろうし
実用本位でAT選ぶ人もいるだろうし
ATが流れてくるならそれはそれで需要はあるんじゃないかね
元々ATの方が大半なんだし >>844
4型MT
下道 12km/l
高速 20km/l JB64リコール
1型に飛び付くから
カッコで売れてるJB64に4WDが必要かどうか 新型はアフターパーツに
ストラットバーあるのビックリするよな >>848
球数が極端に多い11のMtは、ATより相場20万上がるって言われてるで
同じ程度の場合な >>852
4ATもゴミだろ
ラングラーとかは7ATだぞw ジムニーとは違うけど、たとえば5速あってもこんな乗りにくいのはちょっとね。
時々日産バージョンのNV100乗るけど、慣れないうちはガックンガックンした。
https://kabto.at.webry.info/201603/article_3.html >>853
高速巡航も見据えたラングラーと比べんよ >>853
お前が11とか引き合いに出したんだろ?
論破されてラングラーw
なんかもうね・・・ >>857
いや
何と比較しようが23にATとか罰ゲームだろw
必死にATはありってことにしたいようだけど、型落ち軽自動車でATとか車好きでこだわって乗ってますとも言えないし恥ずかしいやつだよお前w
もしかしてエーティ(笑)限定免許か?w 好きだからMTに乗ってるけど、5速か6速ATが軽に乗ればMTに乗らないと思う
今の4速だと高速がちょっとキツイ >>860
ジムニーのAT比率知ってるか?
運転ドヘタなお前みたいな奴しか乗ってないぞ
ド下手くんw パドルシフトかなんちゃってシフトノブもセットで頼む >>863
4AT ←論外 情弱しか買わねえ
5MT ←高速あんまり乗らないならあり
6AT ←楽しさを捨てて楽さをとっても良いと思える >>866
マウントと感じるのはAT乗りだけだわ
お前みたいに普通車込みで9割ATとか統計を捏造する糞がいる限り、ゴミ虫は潰して掃除していかないとな >>868
何が悔しい?
MT乗りはATも乗れる上位互換やぞ←高みの見物
AT乗りはMTを運転できない出来損ない←悔しがる雑魚 >>869
idコロコロ変えてそんなに自信ないのか?
中古の軽自動車のAt乗ってる恥ずかしいアホw >>871
お前さん見たく子供部屋に引きこもってたらidも変わらんわな(笑) >>872
誤)MTも乗れる
正)MTに自信ないからAT >>873
子ども部屋が口癖の連投キチ
お前やっぱりATなんだなwwwww
クソだせー
はよ、病院に隔離されろよゴミw MT上手く乗れるんだぞ、エッヘン!ってかw
免許取り立てかよ やけにこのスレのATノリが多いなと思ったら街乗りスレかよwwwwwww
型落ちの不人気のポンコツ軽自動車でAT、しかも街乗りとか恥ずかしくね?
正直な気持ちを吐いてみ?w
隣にラングラーやランクルやゲレンデや新型に並ばれたらどんな気持ち?wwwwww >>879
しかも向こうは4インチくらいリフトアップしてるから見下されてATがバレているww
逆に見下すにはどうしたらいいと思う?www 一般的にロングが多いから荷物積むときは便利そうだな位しか思わないかな。ショートならいいね!って感じ。
そんなにコンプレックスはないな。一緒に走りに行ってみたいとかは思う >>880
軽自動車を中途半端にカスタムしてる方が惨めっすよ
ノーマルで乗ってるとセカンドカーなのかとか趣味で
乗ってるんだろうなって思うけど
軽なんかいじると周りと違う俺とか
少しでもデカく見せようなんてヒッシさが相手に悟られる >>882
これに関してはなんともいえんな
ドノーマル→まさか、軽自動車がメインカー?!
カスタム→遊び用か?がれ場とかコース行っちゃってんのかな?
って思っちまう
どっちにしてもATの時点で、あららら 可愛そうな人って思うことに変わりはないがw NBロードスターのMTに昔乗ってて
その時は文句なしでMTにしたけど
23はスコスコとミッション入らないし運転楽しい感じれなくて出来も言い訳でもないミッションなら
この際どうせ悪いなら楽なATでいいやって >>887
なるほど
いい情報をありがとう
23のミッションは入りが悪いしつまんないゴミみたいな車と >>889
ATの方がMTより優れている点をあげよ
MTのほうが優れている点
・燃費
・高速性能
・運転する楽しさ
・自在にギアをコントロール
・リセールバリュー
・かっこよさ
・オフロード走破性
・加速 >>891
ATの優れている点
・燃費を気にしなくなる
・高速性能を気にしなくなる
・運転するのか楽
・自在にギアをコントロールしなくて良くなる
・リセールバリュー気にしなくなる
・利便性(ほとんどの人が乗れる)
・オフロード快適性
・加速を気にしなくなる >>891
大多数の人はそうは思っていなくて価値も無かったという事なんだな
あ自分MT乗りだけど、納期がATよりひと月早かったからくらいの理由 >>892
まとめるとATは
誰でも楽に快適にのれる車と言うことか
うん良い車だ >>893
作り置きする車種だからタイミングによって変わるんだな
オレの時は、ATならすぐ入るよ、って言われた。
遅くてもいいからとMTを発注したけど AT擁護レスは全て単発ということは
あのキチガイがここにも来てるのか スポティーカーのMTと軽トラ(トラック?)用のMTと比べるのがどーかしてる。
JB23 MT車は2000~3000回転キープで運転すると楽しい。回転が落ちる
と再加速までの待ちが長くもどかしい。 >>900
そういうのは遊び尽くしたしな、楽しいなら何より。もうちょい回した方が楽しさ倍増するかもよ >>901
4速4500回転くらい80キロくらいで加速、減速を楽しんでます。w 10型ランドベンチャー納車された〜♪
皆様よろしく〜 >>906
>>907
グリーンだよ よくわかったなw
ATで値段もそんなカンジ
決算期でもないし新型は納期遅れで
どの店も強気の値付けだね〜 未使用車?どれくらい距離走ってる?
自分は10型のカーキと迷って黒にしたけど
今思うとカーキにしとけばよかった。
あのカーキはかっこいいと思うわ。 カーキは洗車したてのピカピカだとなんかいまいち
水垢や汚れが付いて白くウエザリングが効いてくると途端にかっこよく見えてくるから不思議 俺は去年の10月に10型ランベンのMT買った。
最初カーキとブルーで迷ってたけど、一足違いでカーキが売れてノクターン・ブルーパール買った。
でも結果的にこっちで良かったと思うほど、
このノクターン・ブルーパールが気に入ってる。 >>909
5年落ちで3.2万km
来週ミッション デフ周りのオイル交換する予定 ぶっちゃけ23後期はいい色揃いだわ
64のあの緑の糞さと言ったらもう 自分もラメの入った23のモスグリーン好きだわ。
なんで64はメタリックカラー設定しないんだろうな。
新型は早速不具合も出てるし納期不明だから暫くずっと23で良いわ。 そりゃ良い色はあとにとっておくだろ。記念車、マイチェン後に出してくるだろ >>919
多分ジムニーが好きなら23を乗りつつ64の注文を入れておいて
2型が出たらそっちにシフトする契約にするといいと思う
万が一キャンセル車が即納されたら64フィーバーの間に23を高く売りぬいて
2型も注文して納車され次第1型をプレ値で売る
セドリ慣れしてる人じゃないと面倒に感じるかもしれないけど
これが一番楽しめてカスタム資金も確保できると思う もううちの23は通勤快速とフラット林道遊びと旅グルマとして手を入れて完成されてるから64に乗り換えだのプレ値云々だのどうでもいンだわ >>922
通勤→未だに23に乗るのは恥の塊
林道→板バネの11とブレーキLSDの64に負ける
そして快適装備もないフラットにならないジャダーが出る23は完成することはない
使いにくい20年前の設計の不人気軽自動車 23だろうと11だろうと64だろうと所詮軽。
どんぐりの背比べ。 >>924
ブレーキLSDって2Hでも4Hでも効くの?
4Lだけだと思ってた…
林道程度で4Lにはしないから俺にはいらない機能だなと思ってたけど
全ポジションで有効なら考えちゃうな ブレーキLSDって、魔法の装備とでも思ってるのかなぁ 後部の収納は考え始めると楽しいな
取り立てて困っていたわけではないけど、
職場の駐車場で見かける23(知らない人)が天井に棚作ったりネット張ったりで
色々綺麗に積み込んでいるのを見て触発されてしまった ドライバーも個性的な顔した人がよく乗ってるよね
スバオタ的な惹きつけるものあると思う 11とか乗ってる奴は
オフを趣味で楽しんでるような陽キャラ
23乗りは街乗りオンリーとかの陰キャラ
新型はカッコだけに惚れたキョロ充 雨続きのせいか知らんけど
運転席、助手席ガラス下端部の
ゴム枠部に苔のような緑色の
ブツブツが付着する
歯ブラシ等で清掃しても
1週間でまた発生する・・・ >>930
内装(ダッシュボード)は64が良いけど、外装は23が好み
64はなんかパロディ?
昔懐かしんでデザインしました感出過ぎてて恥ずかしい >>940
外装が好きな車はゲレンデとラングラー全般とハマーh2と11だわw
64は世間(世界)での評価は高いが、上の奴らをいい感じにミックスしましたってだけで個性がないのがきつい
23は個性もないしデザインが崩壊してると思うw
それに加えて内装のショボさ、装備が古すぎる、後部座席狭すぎ、シミージャダー病など不満ばかりだったので74注文したよw
まだ納車されたばかりだけど良いわーコレ
今までの不満が何もなくなったし何よりデザインが最高!
違法バーフェンつけなくてもかっこいいいの付いてるしね >>942
>>943
なにか変なこと言ってる?
世間一般の人と同じ美意識持ってると思うけど!
角ばってて無骨でオーバーフェンダーが張り出したクロカン向けの車がワイルドでかっこいい!
23の丸っこくてワゴンRみたいなボディにオーバーフェンダーは滑稽w(オーバーフェンダーないと貧弱でクソダサ) ちゃんと読めよ
元23乗りの現74乗りだ
やっとかっこ悪い車に乗ってる人とバカにされなくなって嬉しくて自慢しに来ちゃってごめんねwwwm あの人じゃないの
アルトワークスの同じエンジンの74に乗ってるっていう この時間ドライブすると
結構な数の23を目撃する
乗り手チラッと見たら大抵が老夫婦やな。
帰りにガチカスタムしたジムニー乗りに後ろにつかれたけど運転手のオッサンは誇らしそうやったわ そういや昨日温泉行った時、
駐車場で10型のランドベンチャーなのにツートンでサイドガーニッシュ有り?えらく凝ってるなあと思ったら、
6型?ランドベンチャーに10型のエンブレムやスペアカバーを付けた車だった >>951
23シルバーの白ガラス=XGの老夫婦率はかなり高い。
うちもそうだな、まだ中年だけど。
11ちょいイジリは若い女性
23ガチイジリは若い男性 >>954
シルバーでボディをダメージ加工wしてるガチいじりに乗ってる35歳の俺は? >>955
こっち雪道の足で生活必需品だからかジムニー多いけど、ダメージ加工は見掛けないなあ。
スコップ背負ってるのは山入ってそうだけど >>955
35にもなって軽自動車いじってアホか?
会社とか近所のやつに嫌な目で見られない? >>958
他人の趣味にケチつけるなんてイヤな人ねえヒソヒソ >>958
別に変な目で見られてるとか気にならんし
つか、人の目気にして好きなことしないヤツより豊かな人生じゃねーかな
って思った
あとここ街乗りスレだったわ
すまんこ
今日も凸凹ボデーwで頑張りますわー >>957
ダメージ加工ってかただの凸凹ボデーですわw >>960
街乗りで凸凹はすげー不愉快な気持ちになるわ
こいつ運転下手なの?アタリヤなの?って思って車線変えるようにしてる(走行まだ1000キロの74乗りより) >>962
ここは23スレですよ?
言ってる意味わかる?
すげー不愉快な気持ちですわw 23が不人気で11が大人気の意味がわからない
良いところなしの22も人気ぶり返してるみたいだし >>965
iAucとasnetの相場情報がソース
業者オークションの統計ね
去年まで売れてた23が全然売れなくなったから相場情報見てヤバって感じ 11大人気笑
フルオーバーホールしないといけないレベルだろ
だれが買うんだよ笑 そりゃ去年まで売ってたんだもの
買いたい人は買ってるだろ… >>967
あー
一般人は相場見れないのか
30年前の11が100万以上で飛ぶように売れてるんだぞ
異常事態 >>970
あれ?
まだ人気あると思ってた感じ?
ネット社会で足を使わず情報を調べれるんだから調べてみてわ?
3ヶ月無料会員登録もやってたはず >>971
人気?
いまさら11が人気なワケねーだろw
てか「調べてみてわ?」って
日本語不自由かよwww >>972
すべてネットだろw
家にいても稼げるし学べる時代
対面主義かい?w
>>973
元から23より11のほうが人気あるけど?
これだけ旧型の11のたまが残ってるのは、数少ない板バネでホロ仕様があるからってだけじゃなく23の見た目に抵抗ある人が多すぎて仕方がなく11に乗る層が多かっただろ
惨めだねぇ現実を受け入れられない無知な君 >>974
ふーん
で、何台売れてるの?
そりゃマニアには人気だろうし
11で100万以上の上ダマなら飛ぶように売れるだろう
で、そんな個体が月に何台売れてるんだ? 雑誌で11と23の逆襲みたいな記事があったけど
23なんてまだ平常運転なんだから22入れたれよと思った
あえて旧型に乗り換えるとなったらK6の22がいいんだけどな
いいタマがあるなら >>975
200ペース
>>976
板バネがいいんじゃないの?
22や23にこれから乗り換えるなら64でしょ
即納なら220万円はするけど >>977
マジでか?
100万以上の11が、月200台も動いてるのか?
そりゃすげーな asnet見たが、11の上玉が高値取引されてるのは別に今に始まったわけじゃない
ただ高値は上玉だけね >>977
いや真剣に考えてるわけじゃなく、話の流れでなんとなく
普段使いの足が最優先だから板バネは無いね
まあ実際次に乗り換える頃にはジムニー自体選択肢には入らないと思うけど JA11が人気ってw
ルックスも性能も上の新型ジムニー買ったがいいよねwいつ壊れるか分からん中古乗るよりもなw情弱かw 近所のやつが給料上がったのか
完璧街乗り丸出しのピカピカのjb23から
恐らく二駆のヴェゼルに乗り換えてやがった。
四駆必要もない
街乗りカッコマンにはいい選択だと思うわ。 彡⌒ ミ アゲアゲ
アゲ (´・ω・`)/"lヽ
/´ ( ,人)
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