【どこでも】 JB23ジムニーpart131【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536620099/
【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544249341/
【どこでも】 JB23ジムニーpart130【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1549165972/
【どこでも】 JB23ジムニーpart128【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1540438370/ 大多数のそういう需要がなけりゃカスタム屋も立ち行かないだろ サバゲーしないけどサバゲーチックな小物が増えてきてる
インドア派なのに
どこぞのショップの影響だなw >>556
ブレーキ一式変えてたら、リコールもクソもねーわなw
ま、それなら行かなきゃ良いだけの事じゃね? まぁ先祖返りした現行が日本車初のワールドアーバンカー受賞なんだから
一般から見たらジムニーはオシャレ車なんだろう そういえば新型出てから板バネじゃないジムニーなんてって言う人ほぼ見なくなったね。 >>563
なぜか見た目的に23がジムニーじゃないとTwitter言うやつが多くなって対象はあんまり変わってないという リアルタイムで普通に23選んだ俺でも相当な高齢だと思うけど
板バネ板バネ言う人ってどんだけオジイチャンなんだ
見たことはないけど コイルスプリングが珍しかった頃は
リーフスプリングの方が乗り心地がイイ
とかいう説が・・・ リーフはこけそうになっても少し粘ってくれる
コイルの方があっさりこける印象
同じ車じゃないから単純比較はできないけどな >>563
ってか、そんな人
22出た時に居ただけで、23出た時点で見かけなくなったろ
まして新型出る頃には、みんな板バネなんて在った事忘れてるわwww 別にアウトドア派でもないけど車外に犬のうんこ収納したいからロトパックスだけは許して欲しい ロトパックスも良いんだが
そこにガソリン携行缶背負ったら
重量的にヤバいかな? リアゲートの負担がやばい
ゴム挟んでスペア背負ってても割れるんだぞ 今日はカッコいいカスタムした白のjb23見かけた
っでその後
よった映画館の駐車場に止まってた新型ジムニーみて
やっぱ新型いいな感じたわ
どっちも好きなんだけどノーマルでもカッコいいのは素材が良いってことでカスタムして誤魔化してやっとこさ見れる23も、いい歳してカスタムしたあんなの、
カッコイイとは言え乗るの恥ずかしいから次乗るなら新型はノーマルで乗りたいわ >>575
23は弄り倒してカッコよくなる
64はいじればイジるほどダサくなる
半分不思議 バンパーの違いじゃね
23は純正がダサいから変えるとカッコよくなる
64は純正がいいから変えるとダサくなる カスタム屋さんで64のバンパーをボディ色に塗ったのを見かけるけど
結構印象変わるね あちらには荒らしがわんさかいるから居心地悪いのはわかるけどさっさと帰れ >>558
そんなに実用的じゃ無いと駄目ならお前は何乗ってるんだ?
一人しか乗らないから軽トラでももったいない
ミニカーか?
もしかしてミニカー知らない若造? こんだけ社外品に恵まれた車もそう無いだろ
金は掛かるが好きに弄ればええよ
俺は既製品にはあまり納得行かなかったので外装はほぼ鉄工所のオヤジに頼んだ一品物だけど 何百万かけていじったjb23 <<<<<ドノーマルの新型ジムニー<<<少しカスタムした新型ジムニー
いじればいじるほど本人は良いかもだが大抵下品になってるという悪循環 車内ひきこもりなので内装いじってるだけで楽しい
ああまたワイルドグースの高いトレイを買ってしまった
別に置くものなんて無いのに >>591
まあ自分で思ってるほど他人は他人の車なんて見てないから
気にするな >>591
引きこもり中年ニートで23も買えないからって妬むなよ >>594
可哀想だからあまりいじめるな
また癇癪起こすから
オレは>>591が中年ニートで無免許で不細工でデブで臭くても馬鹿にしない ワイルドグースの高いトイレに見えてしまっま。
ジムニー でトイレするのかと。
俺疲れてるわ。 >>598
>見えてしまっま。
>俺疲れてるわ。
そうだな
少し休んだ方が良いぞ ワイルドグースって全体的に高いよな
同じような物が他で安く買える >>604
無理だ。図面なんて無い
図面起こす程複雑な形じゃないし 純正のスペアホイールカバーあるやろ
あれにナット埋め込んで汎用LED付けるだけや 素人が図面なんてアテにするより
一度ダンボールで作ってみる方が手っ取り早い
折る場所や穴の位置決めて成形したら
平らに伸ばして鉄板に複写
後はカッターで切るだけ
この方法でスペアタイヤ移動ブラケットもけん引フックも作ったぞ
良く見りゃアラは有るけど、パッと見市販品と変わらない出来だと思ってる >>606
過去には純正品でナンバーをスペア位置に移設するキットがあったようだけど
いまは駄目だったりするのかな >>604
あんなもん作るのに図面なんていらない
鉄板切って曲げただけ >>607
知り合いは段ボール切って形作ったけど、メンドーだって言ってFRPで固めて作ってたw 個人で加工できるのは、3mm厚のアルミまでじゃない?
ジムニー買うと道具も増えていく不思議…
イネックスってトコからこんなラゲッジランプ出てるのね
どんなけ明るくするんだ…
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/729/400/7729400/p2.jpg >>611
鉄板っても薄い物だよ
グインダーで軽く切れるし >>611
アルミなんて使わない
加工が難しいだけだしね
>>612
厚くても精々2.4mm位じゃない
スペアタイヤ吊っても十分な強度有る
(形状によるけど) >>611
アウトドアでジムニーを趣味として活用してそう
見てくれ小綺麗にする事先決のカッコまんと違って好感もてるわー >>614
真面目に活用してるなら、照明はなるべく上に付けないか?
俺にはただ付けてみただけのカッコマンにしか見えんわ 趣味というか外の仕事用でリア周りの灯りが欲しいとか
ゴチャゴチャ加減からしてそんなイメージに見えた 正直ドアの所は欲しいと思ってしまった
でも電源をルームランプから引っ張るとなると、
結局、イスと内装引っぺがす流れに…(´・ω・`)
リアドアを中から開けるレバー、
最初1万円だったけどレビューを受けて値下げした模様
材料費300円くらいで済むからなぁ ラゲッジまで電源引きたいと思いつつ内装バラすほどの気概はなくて
とりあえずなるべく目立たない所を前から這わせてシガー増設してみたけど、
あるとやっぱり超便利だね
いつか綺麗に配線し直したいけどこのまま満足して終わりそうでもある 確かに電源は欲しいけど
実際には電池式で十分だったりするんだよなぁ お前ら根性無いな
俺なんてダッシュボード以外は全部バラしたぞ
出来が悪い車にはそれだけ手間掛けて愛情を注ぐもんだ 俺は金かけて愛情注いでるぞ
全ての作業はそれぞれのプロフェッショナルに任せてある アピオのグリルの中古なぜこんな高えんだと思ったら生産終了したのか
23の欲しいパーツ思ったより安くならねえ こんばんは。
JB23Wを買いました(納車待ちです)
変な質問かもしれませんが運転席のパワーウインドウを昔ながらの手動式にすることは可能ですか?
今後お邪魔するので宜しくお願いします >>626
XAグレードのドアを移植したら行けるだろうけど加工するとなると面倒くさいよ >>625
そのバンパー自体はまだ売ってるみたいだけど
塗装の手配が面倒な人が目をつけたんじゃ?
黒ならユーザーの割合も多いし他のボディカラーでも合うだろうし
競争率高くなっても不思議じゃないかと
23手放す人がいる一方で23に投資続ける人もいるわけだし
>>626
過去に手動のモデルもあったから、みんカラとか見てると
パーツ取り寄せて手動化してる人もいたから参考になるかも
大変そうだけど 今回のリコール
足まわり弄ってる車は対象外なんだろ?
当然ブレーキホース交換してる車は論外
不具合発覚しても自費修理 リコールって言っても不具合部品交換のリコールじゃ無いからね。出荷検査し直して問題あれば対応なだけだし。 窓が気まぐれにしか動かなくなってしまいました。スイッチ、モーター、レギュレータ辺りが怪しいですが、一度取り外して清掃で効果ありそうでしょうか?
そろそろ乗り換えも近く交換は少し勿体ない感じです 書き方が悪いですね。スイッチのクリック感に変わりは無く、無反応な時もあれば、気まぐれでウィ、ウィ、グググと重そうに動いて途中で止まったり。スムーズに動き始めると連続して上げ下げする分には問題無く動きますが、少し放置するとまた無反応という感じです >>633
スイッチってのは、内部の電気的な接触で作動してる物だから
クリック感とか関係ないからw
どっちにしても、スムーズに動く事も有るんなら清掃とかしても無意味だと思う
スイッチかレギュレターが死亡寸前
assy交換が必要じゃないかな どこのメーカーもモーター単体なんて無いからアッセ交換なんだけど
乗り換え検討中なら中古がゴロゴロしてるからそれで十分かな >>634
なら先にスイッチの異常チェックからですね。サーキットテスタは無いですが検電テスタがあるのでとりあえずこれで正常に通電してるか確認で大丈夫ですか?電圧も確認しとかないとマズいですか? >>635
モータはジムニー以外も型が同じのってありますか?流用出来るなら安く済ませたいので >>636
スイッチの接触不良はテスターでも判り難いよ
僅かでも通電すれば正常値出ちゃう
(けど付加掛かると止まっちゃう)
それより、スイッチパスして
レギュレターに直接通電させて動かしてみる方が早い
それで普通に動けば原因はスイッチだし
動きが悪けりゃレギュレターって事になるっしょ?
>>637
流用は無理
(出来てもAZオフロード用くらいw)
てか、仮にアルトのが流用できるとして
結局アルト用のを買うんでしょ?
なら素直にジムニー用買えばイイじゃん >>638
ありがとうございます。スイッチのパスも現時点では飲み込めてませんが理解した上で確認してみます。
レギュレータ、ヤフオク確認してみましたが左側ばかりの出品ですね。モータは左右変わらないと思うので左側を右に流用可能ですか?質問ばかりですみません。 運転席側のスイッチ一式交換したら直るよ
Amazonでも社外品の1300円ぐらいで売ってる
ドライバー一本で交換出来るからやってみては? >>640
とりあえずコレに交換して様子見てみます。ありがとう! >>642
無いので原因がモータなら左のレギュレータからモータ外して流用を考えてます JB23 6型のランドベンチャー15万キロを40万で買ったんだがイマイチ不安だw
もう乗り潰すんだからリアシート排除して畳でも敷いて好き勝手に改装すっかな
キャンプ派な俺的にはw >>644
とりあえず潜って下廻り錆びとエンジンとタービンの状態チェックだな >>646
エンジンは綺麗だったんだが下回りは見てないんだよな・・・
ま、クロカンする訳じゃないしテクもないし林道をおっかなビックリで走る程度ならシートヒーターあるから
大丈夫かな〜w >>643
大変失礼な物言いになりますが
その程度の知識じゃ、技術も未熟かと察します
その状態で、アッセンブリを解体して組み直す自信が有るのですか? おっかなびっくりといえば、
本日ヘッドライトとポジションランプの自力交換にドキドキ初挑戦!
…前に乗ってたスズキ車とまったく同じだなあ、当たり前か
来週はフォグランプだ、こっちは大変そう >>650
キレてないですよ
もう少し明るさが欲しくなって交換にトライ
レイブリックのサーキットクリア入れて、
ポジション球はLEDに変えてほぼ満足
フォグはイエロー入れたい >>638
今帰り際にチョロっとスイッチいじってみました。スイッチパスの意味分かりました。直接通電させて、問題無い助手席側は動きましたが運転席側は動かず。レギュレータかモータの不具合の可能性が高い感じです。
もうちょい時間ある時にしっかり見てみます >>650
もうって言ったって
バルブの類は一発目で切れる可能性も在る
新しいうちは切れないとか思ってる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています