【どこでも】 JB23ジムニーpart130【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536620099/
【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544249341/
【どこでも】 JB23ジムニーpart128【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1540438370/ 良く走る≠シビアコンディション
シビアコンディションとは
①高速道路やサーキットなどで常に全開走行
② 1回の走行が5km以内といった短距離走行
③ エンジンをかけて10分以内で運転終了
④ 短距離走行かつ、その走行の30%以上が20km/h以下
⑤ 未舗装道路の走行が多い ヘッドライトカバーを買ったのですが
四隅のフィット感が悪いです
強力な両面テープで押さえつければ付くかもですが・・・
どうやってつけるのが最善ですか？ ここは型遅れの軽自動車にいつまでも乗るド底辺共が傷をなめ合うスレです。
新型に乗り換える人は敵です団結して引き留めましょう >>5
何型かを境に形状違うんだったか
レベライザーの有無で クソッ
国産LEDバルブなのに車検通らなかった
やっぱりリフレクターとLEDは相性悪いんかねぇ
ハロゲン捨ててたらやばかったわ
もううんざりしたんで社外の一体型のやつ買うか…カットラインもスパッと出るみたいだし オイル交換時のドレンボルトは皆トルクレンチで絞めてるの？やっぱりトルクレンチ持ってたほうがいいのかな。 >>11
そりゃまぁ有った方が良いのは間違いないわな >>11
色々と触りたいなら必須。ホイールナットだってトルク管理した方が良いし。アルミだと特にね。 >>11
何回も自分でやるなら持っておいて損はない バルブが国産でもなんの意味もないよ。
光らせる位置の問題だから >>7
あっ・・・そうなんですね
どうしようか思案します >>18
実際何型に乗っててどんなカバーを合わせようとしているのか
そこは聞いてないから一例として書いただけなので、合ってるかどうは
まず確認してね >>7
レベライザーが有るか無いか、シェードが追加されたかとかだけじゃ無いの？
2型、レベライザーが追加された物（型不明）、シェード付きと持ってるけど違いが分からない >>10
いや、むしろリフレクターの方が相性良いよ
特に10型のシェード付きが良いみたい
オレは中華バルブで普通に通ったし >>5
樹脂製？
両面はヘッドライト側に貼って、カバーを熱湯につけて柔らかくしてから押さえれば大丈夫では？ >>10
どこのヤツ？
S6000 は大丈夫みたい。 リアのウォッシャー液の出が悪くなった
リアのウォッシャー液ってボンネット内のタンクから引っ張ってるの？
それともリア用のタンクが別にあるの？ >>24
リアワイパー動かした事無いけど
配管が長い分、ポンプに掛かる負荷も大きいんじゃない
で、ポンプが弱ってくると妄想 経験上リアのウォッシャーってあまり使わないから
ノズルに詰まってでてこなくなるだけじゃない？ ちなみに、寒さは関係無い
寒さのせいなら、フロントの出も悪くなるはずだろ リアのウォッシャー使った事無いけどどうやったら出るんだ? リアウォッシャー使ったら何故かショップにつけてもらったDefiのメーターが3つとも落ちるw
どこから電源とったんだろ 出てるかな？ ちゃんと拭けてるかな？って
後ろに意識が向いてしまってあぶない >>35
あぶないと思うなら走行しながらやろうとするなよw
初心者かな？ リヤウォッシャー出ないと思ったらゲートの中でだだ漏れしてる事があったな
因みに今も出ない
足で4インチアップ（重いので実質3インチ位かも）で 走行中グオーングオーンて唸り音と振動がするんだけど これはペラ鳴りなのかな？一応ファーは5mmスペーサーで角度付けてる
タイヤでは直らないです >>38
リアにキャスター補正ブッシュ入れ変えれば直ると思うの アーム毎社外品に変えたほうがいいんだけどな
偏心ブッシュやキャスタードリームでもいいけど純正アームとリレーロッドが干渉するしブッシュそのものが硬いから足も動きにくくなるよ >>40
頭悪そう
ジムニー新参者かな？
書き込む前に調べような >>46
キャスター補正でペラ鳴り止まるの？
頭悪いもんで、理屈を教えてください そもそも4インチとかどこのメーカーだよ？
マトモなメーカーのは大抵60㎜又は3インチまでだよな >>38です
リヤは調整式アームで補正済、フロントはキャスタードリームで補正、ペラシャは前後10ミリのスペーサー入れてます
考えてくれてありがたいんだけども知りたいのは対処法ではなくて音の正体はペラ鳴りなのか？って点だけなんだすまん >>48
3インチコイルだけどウインチ分低くなっちゃったからコイルスペーサーも入れてあるんだ コイルスペーサーで車高調整するのはよくないんじゃないの…？
俺ならコイル2.5～3インチくらいのキット＋ボディ1インチでいくわ
どちらにせよ簡単には戻せんから構造変更は避けれないし 大阪の暗峠は夕焼けがきれいだな
スリリングなコースでもある
一往復で満足した >>53
言いたかないけど
DQN改造じゃねーかw エアコンパネルの電球一個切れたので
白LED化を検討しつつ月日が経ってしまったんだけど
時々揺れたはずみで点くことがあるんだよね
これはタマ切れじゃなくて他の部分が断線してたりするのかな >>57
電球内のフィラメントが、揺れた弾みで接触・点灯するんだろ
白熱球あるあるだよ それで安物のLEDに変えたら先日点いたり消えたりするようになったわorz >>58
なるほどありがとう
揺れる車内だとあり得る現象なのね
タマ替えても治らなかったらどうしようかと >>40
ペラシャの角度が変わるけど意味ないの？w >>62
全く無いとは言わんけど
デフ側の角度って、アームのフレーム側取付部を中心に同じ方向いてるだろ
ファー側は車高上げれば上げるほど角度ついていくけどね
デフ側はほぼトランスファーの方向いてるだろ ジムニーの場合、上下に平行移動する訳じゃないからな
車高を上げればアームは立つ
アームが立てばデフは上を向く
言ってみれば、勝手に補正されるんだよ
補正するならトランスファー側
だけど、後ろに傾けたら前側が、前に傾けたら後ろ側が角度付きすぎる
両方の角度補正するにはトランスファーの位置を下げるしかない
すると今度はミッション↔トランスファーのシャフトが・・・
結局リフトアップなんてしたら各部に無理かかるのは仕方無いんだよ
無理掛けてる以上、不具合が出るのは当然の事だな じゃあジムニーって足で上げるのって3インチが限界？
5インチ上げるのって無理?
ダブルカルダンとか出てないの？ 足だけで5インチとか論外だろ
ブロックと併用するのが常識 あくまでも個人的意見だけど
2インチ以上は基地外だと思ってる
どうせオーバーサイズのハミタイだろ？ 大手ショップが3インチまでしか出してないからそれ以上はデメリット･リスクが大きいって事だろ
全高2mを越えれば軽規格にも収まらないしな >>67
違法改造して公道走るやつは全員例外なくキチガイ認定でいいよ ハミタイ推奨するわけじゃないが
３インチも上げてタイヤがノーマルサイズとか
逆にセンスを疑うわw >>69
ハナから個人的意見って前置き・・・
・・・あぁ （察し） >>24
引っ張ってるよ。
ノズルが詰まってるんだろ。 >>67
シエラスレと間違ったw
でも5インチ上げて32インチのタイヤ入れてみようかな
もちろんアーム変えたり補正はする
あ
メーターずれるから違法改造っすねw
そんなの知らん そもそも5インチ以上も上げて何処行くんだ？
ガチで岩登るんだとしても3インチ＋ボディ1インチ＋フェンダーカットで7.50まで履けるからそこまで上げる必要もない気がするんだが
>>76
2m超えるだろうから普通のショップは請け負ってくれないと思うぞ 3ナンバーにするからしれくれるでしょ
してくれなければ面倒だけど自分でする
ボディーリフトはしたくない
以前に6インチしたことあったけど
間が抜けてカッコ悪かった コンビニで3ナンバーのシエラ見たことあるなあ
ものすんごい上がってた
ドライバーは女性だったけど
タニグチのサイドステップ現物見られて助かったわ 新潟のジムニーショップ、3月末で常駐スタッフ全員辞めるらしいけど回せるのかね ビックフットは否定しないけど
せめてシエラスレでやってくれ 先日中古で買ったけど、内装天井の汚れ酷いんで外して洗うか新品に交換しようと思うのですが、取り付け取り外しで気をつけることってありますか？よろしければ教えてください。 >>82
とりあえず外すんなら
洗おうなんて考えずに、新品に交換する事をすすめる
洗ったらブヨブヨ・ボロボロになるよ >>82
屋根板に接着されてるからキレイに剥がすのは難しいよ >>82
うちのもヤニ汚れが酷かったから外して洗おうと思ったけど上に書いている人もいるように接着されてたのであきらめた
スチームクリーナーで根気よく掃除すれば結構きれいになるよ ん？デッドニングする時に一回内装バラしたけど天井もボンドが数か所付いてるくらいで一人で脱着できたぞ 車屋に行ったら別車種だが綺麗に洗浄された天井板が置かれてあった、全然ブヨブヨやボロボロになっていなかった
個人的には洗浄の為に取り外す工賃がかかるなら新品交換の方がいいけど なにか当ててちょっとした汚れはあるけど天井
下手に拭いても跡が残りそうでなかなか手が出せないな >>91 天井知らず (*･ω･) head lining 部品代見積もってもらったら、天井ライニング19800円でした。あと留めパーツがいくつかだけど微々たるものかと。 ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
∧＿∧ ∩
（ ・∀・）彡☆
⊂彡☆))Д´) >>93
☆ 天井外して、最低限のミラーやらシートベルト付けた状態でディーラー行って部品受け取って、数カ所仮留めして帰って自宅で微調整しようと思う。天井外して断熱材仕込む作業とかはネットで見つけたblogを参考に・・・ >>96
運転中にバフッと落ちてきてあわわわわわになる未来が見えました >>96
ミラーって、ルールミラーの事か？
あれ無くても違反はならんよ
手間省きたいな付ける必要無し まぁ黒程は目立たんだろ
強い日差しの下じゃ磨き傷すら気になるからなぁ 俺シルバーだけどすり傷付き過ぎで艶消えて見えるぜ！ 傷っていうのがどの程度の話かわからないけど
一般的な小傷なら目立たない方じゃないかなあ？
家族が数年前から同色のハスラーに乗ってて人並みに洗車機とか入れてるけど
特にボロくなってるようには見えない 16年経過4型のシルキーシルバーMだけど確かに小傷は目立たないし古く感じない
でも9型10型あたりの艶見ちゃうと艶ねえなとは思うわ ステダン買おうと思ってネット見てたらほとんど売り切れなんだがなんで？
64にステダン標準装備なのと関係あるの？ いままで特に気にしてなかった箇所でも
新型との差異や特色として記事で取り上げられる機会が多いと
興味が沸いてくるとかあるかもね？
そんなきっかけでラケッジの使い勝手向上を考え始めた俺 >>108
その前に昨日発売のジムニープラスをみろ
もっと安くpowerupできる
100馬力まではいかないが ノーマルタービンでも詰めれば低速殺さずに100ps近くまで行ける
ジムニーだとビッグタービンは無視できんレベルで下がスカスカになるぞ >>106
あなたが今ステダンを探している理由が、そのまま品薄の理由なんじゃないですかね >>110
釣られてやるけどなんで違法改造なの？
法的根拠を明示しなさい 100馬力に興味は無いけど、ステダンは
気になる
10型に乗り換えてから、ギャップ越えた後のブルブルが気になる
3型乗ってた時には気にならなかったんだけどなぁ 俺もや
リフトアップしてタイヤ変えたら必須やと思ってたからな
最初から付けるのとシミーが出始めてから誤魔化しで付けるのとでは全く違うやろうし 今の23の売れ筋といえば、ステダンとフラットデッキ ステダンつけたからってジャダーがなくなるわけではないんだよね？
ステダンでジャダーをごまかす感じ？
ジャダーでてる車にステダンつけたら少しはジャダーがマシになる？ フラットデッキ欲しいんだけど、荷室にちょうどいいサイズのRVボックスってなかった？
フラットデッキのほうが使いやすいかな？ カッコはいいけどフラットデッキ
でもタイヤとか重いもの積むとき壊れたらやだなあと思って
結局ルミナスのメタルラックで簡易フラット化してある
値段なりに頑丈なのかなフラットデッキ >>121
Apioの専用のボックスみたいのだとぴったりフラットになるだろうけど、
汎用のRVボックスだと荷室には収まるけど少し高さが違ったと思う。
俺はセリア（１００均）のアルミパイプと樹脂ジョイントの組み合わせで作る
システムラックみたいなのを加工してフラットデッキみたいにしてる。
気が向いたらApioのフラットデッキにするつもりだけど。 ステダンって何？
って思ったら
ステアリングダンパーの事か・・・ アイリスオーヤマのRVBOX770がほぼぴったり
若干高さ高いのと橋が15センチくらい隙間あく フラットデッキ買うくらいならシート外してフラットボード買いなよ
俺はリアシートなんて一生縁がないから捨てて2名乗車にしたぞ >>126
リヤシート捨てちゃったって
車検証は乗車定員2名に変わってるの？ >>128
同じくリアシートは買う時取ってもらったわ
車検証2名で4ナンバー登録
後部座席の肘掛に板乗せて物置にしてる
助手席に道具箱乗せてその上に板してフラットにしたり リアシート外しても、前期型は良いけど
後期型は余計な突起が邪魔なんだよね 23から64に乗り換えたけどステダンの効果で走行中の
キックバックが減ったね。かつ、手応えがないわけでも
なくていい感じ。10年ぐらいで4台ジムニー乗り継いでる
けどジャダー出た原因はホイルバランスかキンピンベアリング
だったな。あとは空気圧高いと出やすいし足回りへの
負荷高めてジャダー出るようになりやすい。
空気圧高めすぎないほうがいいよ。 >>125
俺もそれ乗せてるけど、まぁ良い感じ
けどシートの背もたれ倒しても、座面外さないと平にはならないんだよね
それこそ前期型の、前側に起きる座面たら良かったのに
外すにしても、調整してフラットにするにも前期型の方が良かった >>131
シート固定するやつかな？
俺はグラインダーで切り落としたぞw >>126
来月リアシート外して4ナンバー登録するぉ リアシート外すと重量変わるからまた新たに車検受ける事になる
と聞いた
だからシート外して次の車検の時乗車2名と重量変更する
本当はシート外したら15日？一週間？以内に届け出さなきゃダメらしいけどすっとぼけてシート外してまえ いや、シート外しても車検通らんだけで整備不良にはならんから届け出なんかいらんはずだけど
ただ人乗せて走ってたら捕まるぞ
任意保険も人乗せてなければ関係ない
重量測り直すときはガード類とかスペアも外してタイヤもノーマルで純正に近い重量で行かないとたしか難しかった記憶がある >>137
>>138
4月までに車検切れるから、3月中に構造変更するの。
燃料は満タン。積載物は降ろす。シート外す。スペアタイヤ現地で外す、とかきいたぉ。
そこで一度車検が切れて新規になるのも知ってるぉ。 まあ後は、そこまで手間暇かけてまでやるメリットが有るかどうかだわな >>120
ごまかしだね
この冬スタッドレスに換えたら再発
ステダン付けてるのに症状が付けてないときと同じように発生したって事は更にヤバイ状況かも…
一通り整備してストップリングもつけたのにな… >>82
内装外すと元に戻らない場合あるよ。
自分は泣く泣くガムテープで固定してる笑泣 貨物登録なんてメリットないやろ
5ナンバーのまま2名乗車がええんや
ちょっと公認取るまでややこしいけどな 4ナンバー登録したって人は
新車登録時は普通に5ナンバーで
継続車検時に４ナンバーで登録したって
事なの オレの場合中古買う時に車検無しだった
だから車検とるとき2名仕様で登録したわ 5ナン2名定員にしようと思ったら、リヤにロールケージ組むなりウーファ6ボックス置くなりリアドアハンドル取っ払うなりして後ろに絶対に人が乗れないようにしないといけないって支局の検査員に言われて仕方なく4ナンになったワイ
税金安くなったけど保険料上がって年間プラス2000円くらい
ただし保険の等級が今9だから上がっていけば安くなる模様 >>137
車検通らないなら違法改造
なんでいいと思うの？ >>150
そこまで目くじら立てなくても良いんじゃ？
他人に迷惑かけるとか、安全性が損なわれるってワケでもないんだし >>150
なら
フロントガラスやダッシュボードに吸盤で付けてるドラレコやスマホホルダーもアウトになるし、ツイーターも両面ではアウトの場合もあるし
言ったらきりがない
そう言う自分だって気が付いてないだけで違法な事してるかもよ >>152
どノーマルで内外装も買ったまま
だからしてない
細かいとか違反は違反 車検といえば20mmアップでラテラル前後変えたとき
既存の部品ではない事を車検で指摘されるかもしれないけど実際には問題ないからって説明あった
定番のパーツだろうし大丈夫だとは思うけど引っかかった人いる？ そういえばTwitterでもちょっと前に違法改造で騒いでる奴居たな
違法改造すると世間からジムニーそのもののイメージが悪くなる！とほざいた痛い奴だったw じゃあオバフェンおkっすね
車検の時戻すしタイヤはみ出してなければおkっすよね
誰にも迷惑かけて無いですし >>159
イイんじゃねーか？
別にオレには関係なねーし
捕まったってオマエの自己責任
お好きにどうぞ >>159
オバフェン付けただけなら違反にはならんだろ
例え車検に通らなくても捕まる事は無い
公道走らなきゃな 燃料投下ヤメレ
違法だ違反だ言ってるの
ただの「構ってちゃん」だろ
相手しちゃダメだ オバフェンﾏﾝｾｰww
ハミタイﾏﾝｾｰww
直菅ﾏﾝｾｰww
違法改造ﾏﾝｾｰww
脱税ﾏﾝｾｰwww 拳2つ分ぐらいタイヤはみ出しててナンバー折り曲げてるJA11見たときはゾッとした
頭のおかしい奴な捕まってほしい >>165
で、幅1.48mまではイイんだ！
とかワケの分からん事言うんだよなw あ、シート外した所に人が乗ってたら別だな
同乗者保険は出ないだろうな しかし、リフトアップとか室内フラット化とか色々やったけど
最終的にノーマルに戻ってきたな
トータルバランスはノーマルが一番良いんだよね >>153
お前そのものが一般社会で違反だな
その性格で社会人やってられないだろ？
あれか？パソコン画面ポチポチで稼いでる人？ >>165
そりゃひどいなw
オバフェン程度ならタイヤがはみ出してさえなければ取締を受けることなんか稀だけど（検問は多分停められる）ガッツリタイヤが出てるのは流石にアカンやろ
ナンバー折り曲げは明確に罰則あるからわざわざ停められるリスクを負うのは理解できん あ、ナンバーは角度だけなら車検も通るよ
ステーを挟んで角度を付けるのがダメで元から角度の付いたスキッドプレートに固定する形なら問題無いっていう見解らしい ハミタイの巻き込みとかかな
裁判起こされたら心証最悪だし勝てる気しないわ >>172
パソコン画面w
そこはせめてPCモニターって言って欲しかったw
老害って違法に生存してるけどいつ消滅するの？w >>180
その老害に全力で噛みついてるオマエは何なんだ？ まだ鼻くそﾎｼﾞｯﾃﾙくらいだけど老害には全力に見えちゃってるのw
衰えすぎですよ >>180
揚げ足取りにもなってないな
お前ばか？
PCモニターもパソコン画面も言ってることは一緒だぞ
お前本当に融通効かないクズだな
一緒に仕事してる人が居るとしたら相当苦労してるだろうな
そんな細かいこと言ってるとコイツマジやべえ奴だって思われてるぞ
〇〇くん、これやっといてって簡単な仕事で普通ははい分かりましたで出来る仕事が
お前は多分教わってないから出来ませんてコピー出すら教わらないと出来ないタイプ /.::::::::::::/:::::::::::::::/ l::|
/.::::::::::::/:::::::::::::::/ ::|
//ｌ:::::::::∥:::;斗──‐Hミ
// .|:::::: ∥:::::::::::/ ｌ|
// |::::::: :::::::,.竓芋芋ミ
／ .|::::「ヽ イ 廴r─ｫ:::jヽ
Ⅵ|::::l::::::/ ￣￣
く ',l|::::l::∥
. す i＼:::l 〈l
／￣￣￣￣＼. |::::ヽ| 小学生以下の
/ お ', ／|::::::人 t─ ､ 罵り合いですわね
|. 可 |.／|::::::|ﾐ,l＼ ￣
|. 愛 | ミ,|::::::|/ｉ ミ,＼ r─‐ ､へ
| い .| 'ミ|:::: |' |'ミ// l＼＼ヽ ＼ ＼
| こ | ミ,|:::::| ! //イ| 〔￣＼
| と | ／|::::| l／ 〈,ﾉ〔￣＼ `
| ： l￣人::l￣ 〔￣＼ `
| ： | ＼ |｀＼ `
',. ： / l ＼
＼＿＿＿＿／ | ＼ >>187
お爺ちゃんw
全力で絡んきてるっぽいけど大丈夫？
血圧上がって脳天からピゅーーーーって血が出ちゃうよ？w
そのまま逝っちゃってもいいけどさw 違法改造は他人に迷惑かけなきゃ好きにやればいいけど、動画やSNSで大っぴらに公道を走るのはやめてほしいかな。改造車自体が悪にされかねんからな。まあ、ほどほどにね。 自己責任な改造を大っぴらに人に勧めるのは如何なものか >>194
別にイイんじゃね？
勧められたら人も自己責任
判断力の無い子供ならいざ知らず、相手は免許持ってる大人だろ？
善悪の分別もねーのかよ >>195
お前らがそんなクソな考えしてるなら今日から違法改造の23を見たらナンバーと車体を動画に収めて通報しまくるわ 実際みんカラ(笑)やTwitter(笑)で堂々と違法改造してご丁寧にナンバーまで晒してる奴ゴロゴロ居るが捕まったなんて話全然聞かないな
違法改造脱税ジムニーなんてその程度の扱いなんだろw >>196
23限定かよw
まぁ好きにすればイイさ
オレは特に困らんしな
バカッターの連鎖が止まらないのと同じで
お前らが騒げば騒ぐほど違法改造が広がって行くと何故気付かん >>196
どんどん通報しまくってくれよ
警察がどう対応するのか興味あるし
お巡りさん自宅まで来るの？
来てどうするの？
違法改造ですって家の敷地内で言われるの？ >>199
ねぇねぇ
鼻血は鼻くそﾎｼﾞｯﾃﾙに掛かってるけど
うんちは何に掛かってるの？ そもそも此処で「通報した」とか「通報するぞ」って、何の意味が有るの？
黙って通報してりゃ良いんじゃないの？
それをわざわざ明言するのって何か意味有るの？
まさか警告として捉え、違法改造を止めると思ってるとか？ >>194
>>193だけど、俺宛か？
だとして答えると、特に勧めてはいないぞ。他宛なら、このレスは流してくれ ジムニーなんて改造してナンボやで
いちいちルールで縛って人の人生の楽しみを奪う心の貧しいことよ >>204
いや、だから好きにすれば？
規制に収めて不完全燃焼で悶々としようが
規制無視した改造で捕まろうが、全てアナタの問題だからね
まぁ「改造するぞ！」ってのも「通報するぞ！」ってのも
基本的なマインドは同じなんだろうな ジムニーなんてリフトアップしなきゃ存在価値ないやんけ リフトして、大径タイヤ履かせても、上がる最低地上高は知れてるんだけどね。 世界初！？FR化した新型ジムニーをプロの走り屋がサーキットインプレッション
https://youtu.be/mcbMC4QDfJo >>202
それな
まるで子供が「先生に言いつけてやる」って言ってるみたいで笑える リフトアップってカッコだけでしょ
安定悪くなって悪路走れない
それだけでジムニーの存在意義なくなるようなもんだ
曲がらない
風に弱い
無駄にリフトアップして貧弱な足回りのやつは下に見てる そりゃそうだべ
ノーマルが一番バランス良いのは分かり切ってる ラゲッジスベースの下に収納されてるジャッキなんだが
どっちに回せば外れますか？
時計回りＯＲ反時計回りどちらでしょうか ごくまれにキーを回すと「ｷﾞィｰ」って滑ったような感じになるのですが
これは何ですか？
もう一度回し直すといつも通りエンジンが始動します >>217
キーシリンダーに、小さなおじさんが居るらしいですよw オフ走ってない人ほどデフの高さがーとかリフトアップを否定するあるある
高いほど幅は必要になるけど 一言でオフロードっても色々あるからなぁ
俺としては最低地上高は高い方が良いけど車高は低い方が良いから
リフトアップにはどちらかといえば否定的だなー JB23/43にリヤ5リンクやトラクションリンクをつけたら足がよく動くようになって
オフロード走行では無敵だぜ。ただし舗装路では揺れまくって危険だけどな。w
https://www.youtube.com/watch?v=e5AHeveVcYU >>211
カッコだけとかw
街乗りならカッコだけどオフは流石にノーマルじゃ話しにならない
ちゃんと補正すればいいのよ
君って人から聞いたの鵜呑みにしてるだけ >>225
アンタこそノーマルでオフ走った事有るの？
あ、話にならないってタイヤの事？
そりゃノーマルH/Tじゃ話にならんわな つまり結論を言うとジムニーJB23は違法改造脱税しないとマトモにオフロードを走れない欠陥車って事だなww >>227
出ました 改造＝違法 とかw
しかも脱税のコンボwww
煽るんでも少しは目新しい事言えよ オバフェンﾏﾝｾｰww
ハミタイﾏﾝｾｰww
直菅ﾏﾝｾｰww
違法改造ﾏﾝｾｰww
脱税ﾏﾝｾｰwww ジムニーだけじゃなくて他のスズキ車のスレも
荒らしに行ってるんだろうし細かい事
アレコレ考えるの面倒いから
同じようなネタしか無いんよ ネタが尽きたとこで質問
バックドアにつけるラダーってさ、本当に人が乗り降りしても大丈夫なんかな？ドアのヒンジとか平気なん？ ラダーつけて鳥のウンコチェックしたい
でもリアスポ付いてたらダメらしいね >>234
屋根なんて普通に見えるだろ
あ、ごめん リアラダーは確かに飾りだよなぁ
俺はフレーム直結のパイプバンパーをステップと兼用してるわ
スペアも背負ってラダーも背負うとリアゲートに負担が掛かりすぎる 横開きでラダーは無理よ。デカタイヤ背負わせても破損する可能性大だし。 やっぱ飾りかぁ
鳥のうんこはなめてると塗装に侵食してくるからなぁ。発見次第拭き取るのがいいね。 スペアだけなら225くらいまでは問題ない
ただ防振ゴムを数か所きっちり当てないと間違いなくクラックは入る >>234
ウンコ観測とかどんなマニアだよｗｗとかちょっと思った。 スペアタイヤで23キロくらい背負ってるけど前にクラック入った事あったな
移動ブラケットでテコみたいになって余計に裂けやすいようだ >>244
「追突の緩衝材」、よくわかるわ。
俺、不思議と今まで何度も「停車中」に追突された経験あるんで（車でもバイクでも複数回）、
必要以上に車間詰めるヤツにはトラウマレベルで腹が立つんだけど、
リアのスペアタイヤがあると、「盾」みたいで少し気持ちが落ち着く。
（スペアタイヤ背負ってる車のは今回のジムニーが初めて） スペアタイヤ表向きに着けるキットってディーラー車検通る？ >>246
スペアタイヤ外した状態でバンパーより後方に出なければ通るよ >>245
俺も追突されたことあるがリアガードとヒッチに相手の車が突き刺さってたわ
シートもレカロだったお陰か何ともなかった
仕事は一週間休んだが >>244
>>245
何処かのショップで背面タイヤ型のエアバッグ出さないかな～。 >>248
俺の被追突経験で、一番酷いのは、10年前
バイク（リッター車）に乗ってて信号待ちしてるときに、
ノーブレーキのハリアーに突っ込まれて、バイクはフレーム折れて廃車
バイクはハリアーのノーズにまっすぐ立ったまま突き刺さってた。
(乗ってた俺は前方に放り出されていたにもかかわらず。）
俺自身は腰椎粉砕骨折で一ヶ月入院半年自宅療養。
脊椎（神経）に損傷が無かったのが幸いで、車椅子生活ギリギリ手前で踏みとどまった。
今でもそのときと同じ（同車種)バイクに乗ってるよ。
>>249
面白いアイテムだけど、後続車の視界を塞ぐとかの理由で
認可が下りないだろうな。 そんな経験してもまだバイクに乗るなんて相当なバイク馬鹿だな（褒めてる） >>252
まぁ、その事故の時に自分に何らかの落ち度（運転や状況判断等）があれば、降りてたかもしれないけど、
「自分に何の落ち度も無いのに一番好きなことを一方的に奪われてたまるか！！」という
意識が一番強かったからね。
それにこいつ（バイク）に乗ってなければ決して繋がらなかっただろう友人達と十年以上の
付き合いが出来てるってのも理由かな。（その仲間のうちの数人はジムニスト）
まぁ、何のかんの言って、30年以上乗り継いでる刀が好きな刀バカってやつだよ。
バイクを降りるのは「刀」を引き起こし出来なくなった時って決めてるからね。 >>254
悪い、「リアスペアタイヤが追突の緩衝剤」って話から
追突の話になって、自分の体験談になっただけだ、以後控える。 バイクはなぁ
大事に乗ってる人には悪いけどあまり良いイメージがない
車もだけど運転マナーの悪い奴が多すぎる >>256
バイクも車も結局は乗り手次第だと思うよ。
どちらも操ってるのは人間、ドライバー、ライダー次第でいかようにもなる。
おっと、またスレ違いって言われるかな（苦笑） ジムニー乗りはバイク乗り多いんじゃないかな？
ジムニーは車の中でもバイクに近い気がする バイクと言うより1分の1サイズのミニ四駆とかプラモデルの感覚だな ワシはカブ海苔のジムニスト！
因みに免許は2輪も4輪も大型なんだけど、どこでこうなったのか！？
学級委員長にスレチと怒られそうだが (*･ω･) レーサーレプリカ
通勤二種スク
カブ乗りのジムニストだわ >>261
ワイって音で聞くとまぁ違和感無いけど
文章になると頭悪そうに見えるな >>259
なんだそのチョコジャンボモナカミニみたいなのは？ もう自己紹介はイイから
取り敢えず
みんな変態って事はわかった ジムニーのステアリングシミーだけどタイヤの空気圧を調整したら出なくなったよ！ (^ω^) 10型ランベンMT乗ってて、
年末年始やG/Wに九州－信州間を高速で往復するんで
185/85R16履いてエア圧も規定より少し高めにしてるからかな？
ステアリングシミーって出たこと無い。 空気圧高めが好きな人多いのね
基本冷間で指定空気圧だわ
主に乗り心地的な意味で 舗装の継ぎ目でハンドルプルプルするのは空気圧高過ぎなのかなぁ GOODRICHのマッドテレーンkm2廃盤なったんで別のホワイトレターのMTタイヤ探してるんですが
FEDERAL COURAGIA M/T LT205/80R16
ってどうですかね？
履いたことある人いますか？ >>273
まぁ普通っちゃ普通なんだけど
空気圧によってプルプル度合いが変わるのかって話でよ >>275
まぁ個体差はあると思うけど、俺の場合も空気圧高めだとプルプルしないかな
クロカンした後はどうでもよくなるけどw >>267
高くすれば良いの？
スタッドレスにすると出るんだよね…
なぜが減速時ジャダーもスタッドレスにしたときだけ出る >>269
そのサイズはLT規格なので指定圧より高くして当たり前 >>226
ノーマルで走ったことないけどw
ダチがタイヤはMTのノーマル乗って俺の後について来れないんだものw
俺が上手いのかw
俺が上手いんだなw
カッコだけの車なんだからw >>260
>>262
カブ＋ジムニーはかなり多いんじゃないか？
俺もそうだし >>285 バーディーはスズキのカブ、メイトはヤマハのカブ もはや定説！？(^ω^) これ豆な >>281
キミの走りも、キミのダチの走りも知らないからなぁ
まぁ上手いと思ってるなら、それでイイんじゃないか？ 10型MTのクラッチスタートキャンセルしたけど、
クラッチ踏んでセル回す癖が抜けねぇｗ
>>283
俺の友達もカブ（90？）＋ジムニーだな。
この間長年乗ってた22が逝っちゃったんで、
64予約したって言ってた。 不意にギアが入ってると危ないから、その癖はそのままでいいんじゃね？ >>290
まぁね、本来の目的も昔のMT車同様の
踏み切り等での緊急脱出出来るようにだしね。
ただ、買ったときに速攻でスマートキー＋プッシュスタートにいじったから、
クラッチとブレーキペダル両方踏まなきゃセル回らないんだわ。 >>291
スマートキーはともかく、プッシュスタートって何かメリット有る？ 冬の時は手袋嵌めたまま直ぐエンジン掛けれるのは良いけど
夏はあんまりメリット感じないなー >>292
・鍵を出さずにエンジン始動可能
・鍵穴に鍵を刺さないのでシリンダー周りが傷つかない
・今風でオシャレ
グローブや手袋を履いたまま指導できるのは便利ね
あと23でもソニックスタート4おすすめ
がれ場であった人たちにやたら取り付け方法聞かれたわ 社外の７インチヘッドライト組んだけど光軸めちゃくちゃでワロタ
ちょっと下向けて対向車を照らさないようにはしたけどなんだかなぁ >>292
>>294が全部言ってくれたね、ありがとう。
あと、正月に信州の友達んとこに遊びに行ってるけど、
朝はマイナス10度とかになって、ドアのキーシリンダが凍りつくんで
スマートキーは助かる。 デメリットは
・最近流行りのリレーアタックで実はキーレスより盗難率が高い
・スマートキー自体を失くしやすい
・エンジン掛けた後にキーを落としても発進出来てしまう
・推しがけ出来ない？(未確認)
・セル発進が出来ない？(未確認)
・エンジン掛けたまま短時間離れようとするとアラーム音が鳴る >>294
>>296
>>297
うーん
オレにとってはメリットよりデメリットの方が多そうだな
やっぱ止めておこう >>297
無くしたらとか落としたらってこじつけすぎw
わいはアマゾンのプッシュスタートキット（3000円）でランベンをプッシュスタートにしたぞ
かなり便利でもう鍵差し込んで回すのには戻れない
※23も後期以降は押しがけできなくなったな
※リレーアタック対策は、盗難防止ケースにいれるか低電波モードにすればオーケー >>297
まぁ、無理には勧める気は無いが、
俺の付けてるEPS200はコラムカバー（ハンドルポスト）下のカバーのとこにある
カプラ差し替えれば元に戻るし、非常用のノーマルのキーが
スマートキーの中に入れてあるんで、別にデメリットはないけどね。 >>301
最大のデメリット「無駄な出費」ってのが有るだろw
あと関係無いけど
一人称「わい」って人
どうしても某プロゴルファーを思い出してしまって
話の内容が入って来ない >>303
中華製で星２つってのは御愛嬌としても
ただセル回すだけのスイッチでしょ？
スマートキー持って乗り込んだ時点で自動的にメインONになるなら便利だとは思うけど
結局キー差し込んでメイン入れるんなら無意味じゃないのか？ >>305
スマートキー持って乗り込んで、
ブレーキペダル(MTはクラッチペダルも)踏んで スタートスイッチ押すだけだよ。
俺のはクラッチキャンセルしたけど。 >>305
イメージ的には鍵を差し込まなくていいバイクのセルスタートスイッチ >>306
いや、それなら良いと思うよ
なるほどスマートだなって
（後付けだとハンドルロックが気になるけど）
けど>>303の商品は違うよね？
>>307
レビュー欄にも「キーを差し込んでONにしておく必要がある」って書いてあるけど？ スマートキーいいな。
導入したいが金がないわw
ジムニーなんて盗む奴いるんかね？あまり聞いたことないな >>309
まれに良くあるw
俺も１万円位なら導入したいな
ま逆に言えば、それ以上の価値を見いだせない
（否定してるワケじゃないよ
あくまでも俺個人の価値観） >>309
ジムニーの盗難は軽の中では比較的多いよ
去年は群馬県でコンビニ強盗した警察官がジムニー盗んで逃亡する事件が話題になったし
そういえばその盗まれたジムニーは無惨な姿で発見されたけど犯人の警察官はまだ捕まってないんだっけ？ >>313
どっかで死んでるのかね。
あの事件はジムニーを狙った犯行ではなさそうだけどね、たまたまそこにあったのがジムニーなだけじゃないの？
一番怖いのは営利目的の盗難だと思われ。 >>314
ちょっと書き方悪かったな
確かに群馬のコンビニ強盗はジムニーを狙ったものではなく逃亡手段としてだろうけど、それとは別に部品の転売等で盗難が比較的多いみたいだな 儀式は重要だからスマートキーは嫌いだなぁ。クラッチスタートは単純キャンセルしてるけど(プッシュスイッチでONOFF) お前らがプッシュスタートプッシュスタート連呼するから思い出しちまった
レオパレス CM（2005年）藤原紀香
https://youtu.be/9etTIOmDA8g
シュタートッ！ >>317
最近はってらバイクは昔からプッシュボタンだろ
まさか、昔はキックだったとか言わんよな？ >>308
俺の使ってるのはEPS200ってヤツで
スマートキー、プッシュスタート、リモコンスタート、簡易セキュリティー(？)がいっしょになってる。
一回一回キーを刺す必要は無いよ。
プッシュスタートのクルマは純正でもハンドルロック無いでしょ？うちのNOTEには無かった気がする。
あと、MTだから念のためリモコンスタートはころしてる。
なかなか便利だけど、リモコンの反応範囲がシビアすぎて、ジムニーいじったり洗ったりして
周りをぐるぐる回ってるとガッチャンガッチャンロックと解錠を繰り返すのが玉にキズ。 >>319
ビッグスクーター（笑）が流行ったあたりからスマートキー導入が加速したぞ
鍵差し込まないでボタンプッシュで始動 >>316
後期型なら単純にキャンセル(短絡)したまま走ってると
ECUがエラー吐いて4WDに入らなくなるぞ。 >>319
大昔 キック
昔 鍵指して回してからセルスイッチ
今 ポケットの中にスマートキー入れたままプッシュボタン >>322
知ってる。走行中はキャンセルOFFにしてるよ。 >>320
ちょっと調べてみたら、キーは挿しっぱになるのか？
で、ハンドルロック解除しておく構造？
まぁ後付けならその程度か >>321
>>323
結局、今も昔もスタートは押しボタンなんでしょ？ ぶっちゃけ、雑誌等のCMに踊らされてチープな改造などに惑わされずノーマルで乗り続ける人を尊敬する風潮がいいと思います！(^ω^) どうよ？ JB23にスマートキーって、JAにパワーウインドキット付けるようなモンだろw
貧乏臭さが増すだけだって気付けよwww >>328
お前レトロ(ﾌﾟ新型乗り？
23に後付プッシュスタートキット歯カスタム
64の低グレードに後付プッシュスタートは背伸びで貧乏くさい
こっちは全然問題ないね
つーかレトロ(ﾌﾟ新型カッチョ悪っ
特に色がしょぼ
23の色って優秀だよねぇ 後期以降は押しがけ出来ないのか…
たまにやって遊んでるけど新型も出来ないんだろうね
おれ、MTの良さの１つに押しがけがあるんだけど 旧型の不人気23なんか誰もリスク犯してまで盗まんやろ
結構結構 >>331
いや俺が乗ってた23-9クロアドはできたよ。
いまの64もできると思う、あとで試してみるけど。
クラッチ踏まないとセルが動かないだけだと思う。 定期的に湧くよな、貧乏厨
どんだけコンプレックス抱えてるんだよ >>331
バッテリーに最低限の蓄えがあれば押し掛けは出来るよ。 >>329
https://www.amazon.co.jp/ＳＫ-ＡＯＵＴ-ＴＲＡＤＩＮＧ-スズキ-JB23-スマートキー-エンジンスタ―ター-プッシュスタートキット-リモコン付き-専用ハーネス-カプラオンタイプ-日本語説明書付き-電話サポートあり-…/dp/B01IGUJ47A
これなら金持ちっぽいな？ エンジンかかった状態でドアロックのリモコン使えるようにはできんかな >>337
>>320>>336の言ってるEPS200なら出来るよ。
純正でって事なら知らない。 >>330は何言ってるのか解らない
>>336はリンクの貼り方も解らない
結論
ID:NLOBF1Mpは残念 毎回ではないのですがクラッキングが長いです
どうすれば直りますか？
バッテリーとプラグは新品です クラッキングの速さかぁ…
自分のスキルを上げるしかねぇよな
キーをオンの位置にしてすこーし待ってからクランキングしてみたらいいかも新米
>330は俺もよくわかんない 俺も一時期中々エンジン掛からなかった事あるけどいつの間にか始動性かなり良くなってたな >>341
>>342
ありがとうございます
気になる部分すべて直して後これだけなんだが・・・
長いといっても３秒ていどです >>343
その３秒が長く感じるんだよね
まぁその症状は、過去にもウンザリするほど取り上げられてるから
少し過去スレ見てみると良いよ 10型だけどエンジン始動にキー回してもなかなかかからないときあるな。
最近特に。
買って３年半くらいだけどバッテリーそろそろ変えどきなのだろうか？
キーをACCまで回して一息ついてからひねるとかかるんだけどなぁ。 >>346
4型だけどバッテリーあんま関係ないと思いますよ >>346
キーをACCまで回して一息ついてからひねるとかかるんだけどなぁ。
↑仕様なので…よろしくお願いします 自分の場合はONまで回して「ポーン、ETCカードが」って言った辺りでセル回してるわ 燃料ポンプが動いて圧が高まるまでのわずかな時間待つだけなんだが、この儀式みたいなのちょっと好き。
最近のスタートボタンだと関係なしに一回ポチっとするだけだから味気ない。 儀式やっても掛かりにくいときも
結構あるし
いきなり掛けてアッサリ掛かるときも
あるし
よくわからぬ キーの代わりのアレって作り直すと結構高いのね
知人が積雪の中に落としちゃって、一緒に探したけど結局見つからなかった >>351
そんな儀式いらん
乗ってすぐオハヨウマイケル！と声が出てハンドルが降りてきてそのまま走れるくらいでいいわ 朝家ではかかるけどなぜか会社の駐車場から帰る時にかかりにくい。 >>356
「まだ帰りたくないの‥」
って事でしょ 自分の9型は逆かな、朝が苦手だった
特に冬場
朝日の当たらない車庫で冷え切っているせい？
でも今年は割と調子いいかも
バッテリーはまだ一度も変えてないし
条件が良くなったとも思えないんだけど ほほ同時の書き込みで被るのは仕方無いけど
>>358の二時間以上後に>>359を書き込んだ意図を知りたい 自分も10型でかかりづらい日が寒い日だけたまにある
新車時からだからバッテリーとかではない気がする
何回かかけ直せばかかるからそのままだけど
仕様なのかなって諦めてる 始動しにくい時もソコソコ有るけど
最長でも4秒位セルモーター回してれば
始動するんであまり気にしてない タニグチのファイナルLSD検討してるんですが
リア用の設定でオンロード 用、オフロード用ってありますが
舗装路メインでオフロード用は扱いづらいでしょうか？
付けてる方いたら意見をいただきたいです >>350
俺はポンプ作動音が止まったら回す
そんな自分の車だけに適用されるような情報出されても当てになるかいな >>370
>>371
付いてないよ
ジムニーにも付けようと物はあるけど高速乗らないし
高速使うなら他の車で乗るしで結局付けてない >>370
>>371
でもドラレコとレーダー
ナビは付いてて何となく言いたいことは分かるよ
ピピッカードを確認しました。とか
オープニングBGMとか目安にっての
でもさ全員に当てはまる訳じゃないじゃん 標準より大きなバッテリーに変えたら
なんか良いこと有るの？
ダイナモとか標準だと意味ないような気がする >>372
とりあえず着けるだけは着けたわ
使わなくたって邪魔になる物でもないし
>>373
当てはまらなくても、大概は「あぁ、その位のタイミングか」って分かるだろ
>>374
ETC着いてないのが普通だと誤解しやすい >>376
ワンサイズくらいなら何も変わらないよ
サイズによる容量増加も、商品毎の性能差レベルだしね
もっと大きいバッテリーになると物理的に載らないでしょ >>378
分かるよな
だからさ俺が書き込んだ事じゃないけど
キーを回す位置ACCかONかの表現間違い揚げ足取る馬鹿がいたからさー
それ位理解しろよってんならお前こそ理解しろよって事
あんたがその馬鹿か知らんけど >>368
前に付けてた
舗装路でもオフロード用で全然問題ないよ
直ぐ慣れる どれもこれも話の流れから判断出来るようなことをいつまでもグタグタやってんなよw 1型だけどイグニッションコイルが一万キロ毎に壊れる
原因って何が考えられますか？ うん
ACCとONは単なる間違い
ETC云々は表現方法
一緒には出来ないだろうね ところで、ETCと言えば
みんな本体どこに着けてる？ >>388
対策品とは？
イグニッションコイルは純正です だがしかし考えてみてほしい
ジムニーなら車中泊ならぬ車下泊もできるのではないだろうか >>391
出入り自由だとエンジンの余熱に釣られて気付いたら野良犬や猫が集まってきて一緒に車下泊パターン。 ミッションオイル交換したらドレンにシンクロキーついてた…。
見なかったことにするかな…。 >>387
まだ付けてはいないけど、滅多に使わないので
ハンドル下のカバー裏側にでも貼りつけておけばいいかなと >>389
初期型は熱でやられる（特に２番）
後期型から熱対策された >>396
ありがとう！大変参考になりました！対策してみます >>381
そう
俺は言いたいことは分かるけど？
いちいち細けーこと突っ込んでばかじゃねって思ったな
そんな細けーこと気にする神経質はジムニーには似合わねー >>387
スレでマツダの流用が話題になったよね。懐かしい
ウチも山しか走らないから、結局付けてないわ
今は特小無線機何処に付けるか悩み中
使いやすい付け方って難しいな
ttps://www.mazdafan.com/wp-content/uploads/2013/01/ETC_.jpg >>398
ACCとONは全然違うだろ
ACCって言った奴のこと信じて、燃ポン動かないのにワンクッション入れちゃう人居たらかわいそうだろ ETCを何処に着けてるかって話に変わってるのに、頑なにスイッチに粘着
装着率の高さを認められないのか、着けてない自分が少数派なのが認められないID:MIdQVFB+だと思ってます >>393
グローブボックス内が狭くなるのが嫌で、上に着けたわ
上のトレイの床下(？)に貼り付ける感じで さすがに一体型のETCつけてる人はもういないよね？ もう灰皿は標準装備じゃなくて良いよね。代わりにETCを標準装備で良いよね >>412
え？
新型っていまだに灰皿付いてるの？ >>414
知らないのに
＞もう灰皿は標準装備じゃなくて良いよね。
って・・・ お前らジムニーのグッズとかプラモとかミニカーとかって買ってる？ 灰皿のところはプラ板で埋めてスイッチパネルにしてる
ETCはATコンソールの物置の上に固定 ラパンSS乗ってた時は
純正部品のカップホルダー
装着してたなぁ
イマドキは
喫煙者の方が少数派だろうから
灰皿とシガーライターを
オプションにした方が
イイんだろうね 灰皿の無い車種は増えてる
シガーライター(ソケット)は、電装品の為に残るだろうな
いまさら規格変更も難しいだろうし 灰皿の下はワイルドグースのトレイを高ぇなあと思いつつ買ってみたら
奥まで容量があってなかなか便利
灰皿は自分も使わないので何か細工したいと思いつつ手が回らず
内外温度計付きの電波時計を引っ掛けてそのままになっている 誰かジーアイギア車製のウインチバンパー付けてる人居ますか？
購入検討中ですが、これ横幅出ちゃうから車検通らないですよね？
車検の時何か良い方法ある？
外したまま車検って通らないかな？都度ノーマルバンパー付けるのも面倒なので。 そもそも、車検非対応部品を装着して公道を走ろうと考えるのが間違い。 車検といえば、アピオのノーマルバンパーガードとか
牽引フック付けたいと考えてるけど
対人の危険度は確実に増すけどこういうのって車検大丈夫なのかな？
公式に大丈夫って書いてあるから大丈夫なんだろうけど
なんだか心配 前後パイプバンパー装着したまま陸運局で車検通したぞ
>>422
ヤフオクでたまに出てきたゴツい一体型やつの事だと思うけどアルミ一体型のルーフラックと同じように個体差がかなり大きいだろうからまっすぐ付かなかったりする可能性が高いよ
取り付け方法もウインチ使用を想定してるかも疑問だし普通のFRPバンパーに合わせたワンオフのウインチバンパーを付けたほうがいい >>422
ごつ目のバンパーが好みで車検の心配するならワイルドグースのクロカンウインチバンパーで我慢しなさい
あれなら継続車検OKだから ジムニー JB23-10型(XG)を、3桁かけて弄った、もう軍資金つきかけ
セキュリティ考えてるけど、コスパの良いのは何処のかなぁ
おしえて先輩方！ 折角そこそこの大金掛けて弄ったのに
安い貧弱なセキリュティ付けて盗難でもされたら目も当てられんなw ４ＷＬって簡単にいうと、ローレンジのターボってこと？
低速ギアの状態でブースト圧がかかっている状態ですかね ん？ブースト圧は普段から掛かってるよ
ドッカンターボじゃないので ローとの違いや簡単な仕組みが知りたいです
回転数が上がってるのは分かるのですが 俺も3桁以上は軽く使ってるけど誰も旧型のMT車なんて眼中に無いとは思うが駐車する場所には気を使ってるわ
これまで当て逃げされた事は何度かあるがイタズラは無いな
フロントガードにガッツリ塗料が付いてたから相当修理費が掛かっただろうな… >>416
街乗りスレではよく話題に出てるよ
>>434
これを読むといいよ
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/副変速機 >>436
チャリンコ乗ったことあるだろ？
普通の5速が自転車の後ろ側のギア
4Lが前側のギア
お前女か？ >>440
言いたい事は解るけど説明下手だな(笑)
自転車のハブ(タイヤ)側に付いてるのが主変速
ペダル側に付いてるのが副変速って事だろ？ 昨日長野にドライブいったらリフトアップしたジムニーがコーナーで転がってた >>446
ドライ路面で転がってたよ
遠心力で倒れたんだろう
あんなリフトアップしたジムニーの処理に警察官が8人位出てたわ
なんでこんなリフトアップしたジムニーの処理しなくちゃいけねーんだよって
顔しながら交通整理してたからなー
他の警官も春間近で路肩に福寿草が咲き始めてる今日此の頃
なんでリフトアップして転がったジムニーの処理しなくちゃいけないのって顔してた
なんか高ければいいとか思ってるのかな？車とかバイクはいじるものとかさー
タイヤのこともわからないのにとりあえずマフラー交換とか
ハーレー乗りが無駄にハンドルを高くするような感じかもね
あんなの運転しづらくてしょうがないよ。しかもハンドルエンドに紐みたいなのぶら下げて
走る度に複数の紐がファわファサいっての。絡まってあぶねーから
エルビス・プレスリーの腕にある紐とかジュディーオングの腕に紐とか、もうね見ててイライラ
するんだよ。心のそこからうぜーーなーーーって
アホズラして寝てる間に紐を引っこ抜いてやりたいくらいだよ あ～ん
ジムニー女子って呼ばれたいわ
私オトコだけど 3インチアップだと全高は
どのくらいになるのでしょうか？ 3桁以上って999万かけたの？
どんな感じになりました？ >>461
確かにオイラは恥ずかしいが
>>457はマトモな事言ってるだろ
もっとも、３桁以上ってのに４桁も当然含まれるワケだが >>462
なら4桁って書けば良くねw
ジムニーの改造で4桁は聞いたことねーし3桁以上って書く方が変人w 3桁と言っても外装、吸排気、足まわり、シート辺り交換していくと100万とかすぐだからな
そもそもいくら金かけたところで盗まれる対象の車にはならないわ。心配するだけ無駄 リフトアップしてる時点で盗む対象にはならへんわなw 犯罪の為の足としての盗難は
どんなクルマでも考えられるんだけどね 走破性良いけど航続距離が短いから逃走車としては外れそう >>463
んな事言ったら「３桁」でイイじゃん
３桁ったら100～999まで言うんだから「以上」を付ける事自体が不自然だろ はっきり言わして貰う！
ジムニーは生涯の伴侶がな、(*･ω･) A-STYLE のベッドキット
使ってる人いる？
使い勝手知りたい >>474
余ってるヘッドレストで股間埋めてコレ疼いてたら十分。に見えた・。 >>476
見向きもされてないだけ
荒らす価値もない関わるだけ時間なムダの負け組の車のスレ >>478 あの形が好きなら買っちゃいなよ！
ちょっと見は美人 ずっと見はあれな感じのデザインの様な気がするけど (^ω^) >>479
わかるー共感できるー
ちなみに23はどんな美人さんかな？ イメージとしては64は吊り目の眼鏡を掛けたツンとした痩せぎすの秘書の女みたい
23は愛想のいい丸顔の無邪気な店員の女の子さん (^ω^) >>482
ゲームのキャラで言えば、
64はベヨネッタ、23はデイジーってとこかな？
意外と合ってるかもｗ どうして新型と型落ちを比べたがるの？
そんなん新型が良いに決まってんじゃん 後期は、リヤトランクスペースにRVBOX770F置いて、
後部シートの座面を外して、倒した助手席の上に乗っけて荷室部分にマット引くだけで相当快適なんだけど、ベッドキットとかはもっといいんじゃろうか。外したキットの収納とか考えると手が出ないなあ。ひょっとして移動時もベッド状態が普通なのかしら ベッドキットは、キットそのものが嵩張るから要らないな。
486さんが言ってる方法がいいかな？ >>483
JB23 スーザン・ボイル
→歌はうまい（走りはいい）がブサイク
JB64 メーレンメイベリー
→歌がうまく（走りが良く）見た目もいい 23がブサイクなのは同意だが
64の見た目が良いとは思えんわ >>477
>>477
性格歪んでますねw
いい人生が歩めますように まぁいずれにせよ、わざわざ23のスレに来て
64上げて23落としするヤツの性格が最も醜いのは言うまでもない。 >>493
型落ち軽自動車乗りの僻みにしか見えない件について 外見といえば、アピオのバンパーガード付けたら雰囲気が変わってなかなかいい
グリルもメッキじゃなくて渋目のが欲しくなったな >>494
型落ち乗りの妬みって
巷の車って、大半は型落ちだろ
いちいち妬んでらんねーわ アピオのバンパーガードってフレーム直結じゃないから当てたらすぐ曲がっちまうだろ
アレで4万はちょっとなぁ >>494
何故僻む必要が？
64も嫌いじゃないけど23の方が好きで23買ったんだし、 バイクも某二輪車記念館に展示されてるような旧車が好きで乗ってるし
型落ちとか言われても別に何も感じないが… >>498
なんで口調荒いの？
核心（新型買えない底辺だから仕方がなく型落ちの不人気のクソダサいゴミ軽自動車に乗ってる）に触られられたからピキッてるの？
あー！効いてるってやつっすね
りょーかいww >>498
どうせお前みたいな底辺が自分語りするときって嘘ばっかだから単車も乗ってないんだろ？
ほらっちょw
証拠あるなら出してみてくれ
本当に乗ってたなら謝罪して毎日23の素敵なポエムを一ヶ月投稿するよ >>497
あー4万もしたんだっけ(汗
買ってすぐ冬が来たから作業する気になれなくてしばらく寝かせてあった
まあ元々そんな荒っぽいことはしてないので大丈夫、たぶん >>497
曲がって正解
フレーム直結だと、当てたらフレームまで逝っちゃうだろ
曲がる事でフレームが守られる
モノコック車のクラッシャブルゾーンと同じだよ ラダーフレームのフレーム曲がったら…
イヤ過ぎるなw >>493
その後ID:vADMb3yNの姿を見たものはいなかった。。 >>506
呼んだか？
仕事というものがあって、暇じゃないんでね。
帰ってきてPCで画像用意したところだ。
>>501
鬱陶しいヤツだな。
どっちが必死なんだか・・・。
ちょうどジムニーとバイクが一緒に写ってた写真があるから、見せてやるよ。
どうせバイクの写真だけ見せても「どこかで拾ってきた」とか抜かすんだろうし・・・。
JB23-10型ランドベンチャーMTと
バイクの方は1993年式SUZUKI GSX1100S刀逆車最終型だ。
もう30年以上刀が好きで乗ってて、今乗ってるので３台目だよ。
2000年の最終型ファイナルエディションが浜松のSUZUKI本社や
嬬恋（北軽井沢）の浅間火山記念館の横にある二輪博物館に展示されてるよ。
ttp://or2.mobi/index.php?mode=image&file=230572.jpg
あ～、ポエムは出さんでいいぞ、てか御免被るわ。 >>500
こんな見苦しいブーメラン見たのひさしぶりｗｗｗ
おまえのポエムはいらんで＾＾ >>509
証拠出されてぐーの根も出ないとかウケるわーw
証拠出せーとか言う奴って小学生なんだろうなw 新型ばっかりが話題の中10型に17cmスピーカー、8インチナビ、ツインチャージャーまで計画してる俺がいる >>513
外から見たら型遅れの古く安っぽい軽自動車
ワゴンRにDADと同じレベルw >>495
自分も渋いというか地味なグリル欲しいなぁと探したけど
結局標準グリルになってしまった >>513
計画するだけならなんでも出来るもんねw >>513 逃げながら立ち止まり吠える糞犬がいる、、、(*･ω･) 何型用か忘れたけどノーマル形状のグリルで塗装されたのがあって
好みの色があったのでそれを使っている
多分限定車向け？ >>512
私型落ち不人気ジムニーと申します
私新型出て肩身狭いの
新型乗り同士はスレ違いでピースサインしてるみたい
私にはしてくれないけどね 新型スレで構ってもらえなくなって、
こっちに遊びに来た様にしか見えない
なんか変なジムニースレ乱立し始めたし…(･ω･;) そういや信号待ちで横に並んだジムニーのドライバーが
やたらとアピールしてきたことがあったな
悪気はなさそうだったがこっちは通勤中だし横目でスルーしたけど
ナンバーからして観光客だったけどこの辺ジムニーなんて足代わりで沢山走ってるのに
いちいち挨拶してたら大変だな >>519
４型の標準グリルはボディー色じゃなかった？ ３型までは論外
４型の横４段(だったかな？)スリットはボディー色
５型以降は横スリット二段の黒っぽいアレ
特別仕様はメッキ
概ねこんな感じじゃなかった？ >>513
ツインチャーヂャー以外は誰でも出来りわ
爆弾でも抱いて寝ろ >>525
嫌な事でもあったのか？
時間が解決してくれるよ。
くよくよすんなよw >>523
>>524
形状は間違いなく5型以降の標準グリルなんだけど、カラーがガンメタ調なんだよね
中古なんだけど元の持ち主が塗ったんだろうか ツインチャージャーって速さは1.5倍になるかもしれんがエンジンブローのリスクは二倍に跳ね上がる気がするが…
一体何キロ出すのか知らんけどいくら足回り良くしても120キロ以上は走る棺桶だぞこの車 どんなクルマでも
パワーは無いより有った方が楽
パワーが上がったからと言っても
常にソコまで使うかどうかは
ドライバー次第 今日はじめてクロスアドベンチャーXAが走ってるの見た
おじいさん乗ってた
知らずに見てるのかもしれないけど、専用のスペアキャップ付いてなかったら
一見じゃもう分からないしな >>531
今時は、パワー抑えてでもトルク稼いでるけどな タイロッドエンドのナットを締めていたら
ボルトが共回りするのってタイロッドエンド交換しなきゃダメなのかな？ 23-10が初車検なので、日産モコが代車になった。
若い女の子が乗るなら、まあね。
あと、郊外の通勤なら結構使える。
でも、俺には23-10がいい。 >>536
>>537
新型買えないやつの僻みが滲み出てる言い訳が実に心地よい もう何回も車検通していたような気がしたけど
今度がまだ2回目だった9型
予約特典でラーメンセットもらったから、ばっくれないで行かないと >>540
お前バカか？
相手は街乗りスレでも煽ってるクズだぞ
構ってやって悦ばせてんじゃねーよ >>535
アリガトウ。
共回りせずにうまく回りました。
これからユーザー車検に行ってきます。 ジムニー乗りって型式問わず釣り耐性無いのが問題
律儀でマメと言えば、そうなんだけどさ >>543
煽り耐性？釣り耐性？
使い方がわからん ジムニー乗りは釣りが好きって事だろ
アウトドアスポーツが好きとかそんなん感じ 煽ってる奴、それに反応する奴、同じ奴だったりするからな。前に自演バレバレのがあったしね。 10型いいんだけど、前乗ってた7型のほうがエンジンよく回って気持ちよかったわぁ フロントパイプの触媒が大きいよ
ストレートに変えるかスポーツキャタライザーに変えたらセッティングした時に結構差が出る 最新号のジムニー雑誌で二階堂氏がJB23の事をケナしてたな。w
ジムニーがメジャーになりすぎると乗用車化が加速してエスクード の
二の舞になりそうな気がする。
新型ジムニーのハイテクデバイスの一覧表とか見るとメンドくさい車だなと思える。w >>552
二階堂って誰？
ジムニー20年以上乗ってるけど知らないや >>554
そいつは何処ぞのショップのおっさん。
放置でおk
好きで乗ってる奴らは、
相当しぶといぞw 二階堂氏はここ最近ボケてきてるのかブログが誤字だらけじゃないか…
欠点だらけの23を改良して生まれたのが64/74なんだから性能が良くて当たり前なんだよなぁ
23比で考えると新型はコスパが良すぎる ジムニーっていろいろ本が出てるんだなあと思ったら
ほとんどこの人が書いてたな >>552
記事は流し読みせず、
最後まできちんと読んでから叩いた方がええで
最近の氏の言い方は怨念すら感じるし
おおよそ同意やけどもw >>546
週の真ん中くらいにやって来るよね
水曜日が休みの業種って言えば… >>562
アピオとかワイルドグースも水曜定休だな 昔不動産で悠々自適言うてなかった？
旧型から早く買い換えろよ～ 上級グレード買えよ～
っていう主張してるから、ディーラーマンが筋通ってるけどw 次回車検時に新型の特別仕様車が出てたら乗り換えかな
その頃には10万キロ超えてるだろうし 40周年のエンブレムがあまり好きではない俺…
剥がすほどではないが 50周年待ち決断した途端調子悪くなった
今から６４注文しても車検間に合わないから直すか 10年は売るとこの間の掲載で豪語してたし、
特別仕様車は出さないと担当が言ってるし、
担当がしたい事ってなんだろうねぇ
機能優先なら、
コンセプトカーにあった方法で電動アシスト？ >>573
特別仕様車商法はしない。と断言してたよ
50周年がそれに入るのかは判断の別れるところ… 出さないと言ってもあくまでも”今は”の話。リーマンは会社の方針に逆らえない。 >>574
つまり、何のアテにもならない情報って事か？ 今日、夏タイヤに交換した。
リアのハブボルトめっちゃ錆びてて気になったけど、フロントはまったく錆びてないんやわ。何で前後でこんなに違いが出るんやろ？ 売上が落ちてきたら出すと思うよ。
口ではどうとでも言えるからね。
今は限定車に客が流れたら困るわけ、出すと言ったら買い控える人が出てくるわけだから、メーカーにメリットなんてないからね。
全く売れてない車種なら特別仕様出すまでもなく廃盤だけどね。ジムニーみたく長く売る車こそ、限定とか特別仕様とかは出してくるよ。 限定車とかにはミサイルとか脱出スイッチとかそして最後は数台で合体
する様なの付けて欲しいな 現状の納期が滅茶苦茶長い状況で
特別仕様車出ますとか
フツーに言えんだろ 横に合体したら横転しにくくなっていいかも！？
スタックしたら脱出スイッチで四足歩行モードにチェンジとか！？ >>585
ホバリング出来るなら1000万でも買うわ >>585
で、マリオカート次回作(9？)にコラボで出る(ベンツのように)んですねw 犬の小便みたいに後ろ脚を上げてガソリン給油する！(*･ω･) >>558
追加デバイス分しっかり値段に反映されてるのにコスパが良いって・・。 新車装着のプリジス㌧デューラーHTが5年経つので
新しいのを購入予定｡ATタイヤで考えているが
トーヨーのオープンカントリーにしようかと｡ デューラーA/Tを6年履いたら、溝はそれほどでもなかったが、ヒビ割れが酷くなってた
GRANDTREK AT3に履き替えたら、燃費2km良くなってジャダーも無くなった
タイヤって重要なんだなって思ったわ >>591
タイヤを洗剤とかで洗ったりしてる？コイン洗車機とか >>952
ID変わっちゃったかもだけど、水以外では洗ってないよ
水性のタイヤLOOXは時々やる程度 とりあえず今の納車待ちのが落ち着いたところで特別仕様車とシエラの5ドア出るだろうな ジャダーが出るのって仕様以外での原因は何がある？
タイロッドエンドが逝ってるとかドライブシャフトは２WD状態なら関係ないよね リフトアップしたいって思うんだが
街乗りでは無用なカスタムなだけでなく
なんか軽自動車をガチでいじってる思われて
貧乏くさく見られそうで踏ん切りつかない 20mmアップでいいんじゃない
誰にも気づかれずとりあえずやったという満足感も得られる 20mmアップした
リアの見た目がズレると聞いていたのでラテラル補正も一緒に頼んだ
後日同じ店で補正無しの20mmアップ(新型)を見る機会があったけど、
正直素人目にはズレは判らなかったｗ
まあ補正しておくに越したことはないんだろうけど >>597
見る人を楽しませるとかじゃなく自己満足でやるんだから他人の目なんか気にする必要ないよ
街乗りで無用？ ファッションに必要も無用もないだろ 国産タイヤで185や195でホワイトレター作って欲しいな >>594
５ドア？
シエラにロングボディー出来るのか？
そりゃもうジムニーじゃないだろ タイヤ替えた
もうスタッドレスじゃなくていいや
リアのドラム錆がすっげー気になった
錆び取りして塗ろうっと >>589
物理的に搭載不可なモノを除いても23に64と同等性能の装備を積もうとしたらいくら掛かると思ってるんだ… >>603
逆に言えばチョコジャンボモナカ ミニみたいなものか
ジープミニだからジムニーなのにな >>606
そもそもフレーム大きくした時点で別の車だろ >>605
11型としてフルモデルせずMCで装備してたら６４と同等かそれ以下では？
開発期間も金のかかる金型とか起こすの少なく済むしね。 そもそも64になって何処が良くなったの？
基本性能は何も変わってない気がするんだが？ そりゃ良いのは判ってるよ
ただ、デザインの大幅な変更があったくらいで、目新しい物は無いよね
まぁ伝統が守られてるんだから良い事なんだけど
なんか今の規制に縛られて仕方なくって感じがするんだよなぁ >>610
両方良いんじゃダメなんだって
23の良い所はそのままに、更なる機能向上してなきゃ新型として失敗作だろ 将来的に現行型に乗り換えるとしても
シエラの方だな >>611
それは仕方ないんじゃないかな
規制対策しながら23の延命を続けてもどっちにしても遠からず限度が来るから
先々のための刷新というのはあったようだし ターボ車ならデカいダクトがないとな…
64のボンネット形状だと排熱が厳しくなりそう
23はワイパーカウル変えて5ミリ程度ボンネット浮かせてやればかなり冷えてくるんだけど >>614
新型ジムニー、妙にシエラがかっこいい
フェンダーのデザインが合うからかな
今回のデザインだと、ただの型押し鉄板よりもちゃんと異なる素材でオバフェン作ってあるほうがしっくりくる 新型を買えない貧乏人たちの悲鳴が実に心地よいスレであるw 23を新車で買えなかった貧乏人1人の悲鳴が実に心地よいスレであるw 64の新車なんて何時でも買える
23の新車はもう買う事が出来ない
まぁ、モデルチェンジってのはそんなモンだけどな >>621
大体のやつは11でジムニーにハマって23のランベンを位置から自分好みに変えて満を持して販売した新型を予約して乗り換えるか増車だろ
俺の周りはほぼそう
お前はジムニー好きなのに世間がこれだけフィーバーしてるのになんで未だに23なん？w
金ないせいでニワカに先越されて可愛そうwwww
いや、ざまみろw
うけるw >>622
登録済み新古車が大量に売れ残ってるけどね（笑） >>600
社外ラテラルロッドの売り文句で乗り味の変化とかあるけど
実際変わるもんなのかな？
なりゆきで前後とも変えたけど、正直よくわからない自分
変えたの冬場だったから仕方ないかもだけど >>622
そう思って、駆け込みで最終型買って丸一年。
どうしても欲しけりゃ買い換えればいいだけだし。と思いつつ。
運よく？その衝動に駆られることはまだ無いかな。
モアパワー・・とはたまに思うけど。新型云々の世界ではないね。 最終型新古車って高いなぁ
JB23の値下がりを期待してたが逆に上がってる。
JB64ってフロントウインドがやたら小さくって停止の止まると
上方の信号が見えなくなる。
せめてK6AがエンジンだったらJB64を買うのだが・・・ 新型買ったやつの99.9％はオフロードなんか走らない
俺も走りたくないわ、壊したらめっちゃ修理代高そうだし
23なら安い中古部品が何処からでも湧いてくるから壊す前提のやつはストックしておけるしな >>628
この前札幌の催事場でスズキフェアがあったけど
23の中古がゴロゴロと出てるかな？と思ったら意外と出物は少なかった
先代シエラのコンプリート車が即成約していたのは
やっぱり新型効果かな
こういう会場なら新型MTの試乗車あるだろうと思ったらATしかなかった
やっぱり普通はAT推しか
もし次もジムニー乗るならATでいいと思ってるけど、
とりあえず今と同じMTで乗り比べはしておきたいな >>628
8型2.5アップの某ショップのコンプリート乗ってますが、気に入ってしまってなかなか買え変えられない。
なんか愛着が、湧いちゃって。
メインのクルマは4台乗り換えたけど、サブのjb23 は離せないなぁ。
7年目になるけどなぁ。まだまだ乗りたい。 >>627
モデル末期のゴミを買うとか一番の愚か者じゃんw >>630
やっぱり札幌とか低所得の集まる場所の人が23を未だに乗ってるんだなー
関東なら型落ちの軽自動車なんて乗ってると心配されて噂になるからちと羨ましいは
底辺集落地域 末期とは言うが一番長く売った型だしな10型
ブラックメッキのグリルが欲しくて先日入手したけど、普通のメッキとの違いは
なるほどよくわからん 10型MTランベンカーキ2.5リフトアップだが熟成されてて不満ない。新型はまだまだ様子見 個人攻撃にシフトしたあたり>624が相当に効いたな
まあ本当に新型乗ってる人間がこんな行為に及んでるとしたら
哀れ極まりないし、あまり心情は想像したくないけど >>637 そっとしといてやろうよ、可哀想な奴みたいだし odd man out (*･ω･) JA11が最高なんだけどね
22は壊れやすいし
23は致命的なほどかっこ悪いし
64は納期長すぎだし カスタム23の見た目が一番かっこいい
時点でjeep似の丸目11と64 >>634
関東のどの辺か知らんが
俺の知ってる関東は、８割方型落ちだけどな 64のオートマ比率は歴代１位みたいね
なんか歴代ジムニーの中で１番軟弱とか… >>643
国産車のオートマ比率が上がる中
ジムニーも例外じゃなくなってきたって事だね
>>644
ジムニー四天王って初めて聞いたけど何の事？ >>635
俺も10型MT乗ってて、グリルをちょっといじってあそんでみようかと思って
9型クロスベンチャー（かな？)のメッキグリル手に入れて見たけど、
並べて見比べないとわからんぐらいの違いだね。 22の未完成具合がまたいい。
やたら速いk6に旧規格のフラフラ >>647
ほほぅ
どう無理なの？
具体的にお願いします >>646
並べなきゃ判らないとか
眼科行った方が良いぞ どちらか片方出されて当てるとなったら絶対無理かな
間近で見るよりと遠目の方が分かりやすいかもブラックメッキ あまり車から直で充電するの好きじゃないから
車内の備え付けにモバイルバッテリー注文してみたら超でかい、置き場に困った
こんなのモバイルする奴がいるのか >>652
お前本当はブラックメッキ見た事無いだろ
９型のと並べるまでもなく
真ん中のＳマークと明らかに色が違うんだぞ >>654
ブラックメッキなのは前面のパーツだけで
Sマーク含むベース部分はクロアドから変わってないということか
いま9型に付けてあるから見たけど、外がもう夕日なせいかよく分からない
明日にでも注意して見てみるよ
いま業者にグリル塗装相談してるけど、
前面だけで済ますかベースも塗るかで1万違うので考え所 >>643
JB23でMT4割だったけ。時代だね。
JB64も他の車種と比べればまだまだ多いよねきっと。 >>656
Sマークだけメッキ違うって
厳密にはそうなのかもしれんが確かにパッと見だとわからんな 10型のグリルだったが
メッキ嫌だったので黒のスプレー吹いたった
https://i.imgur.com/nyPYUWQ.jpg やっぱり23はヘッドライトのデザインがいまいちだな
アイライン付けてもどうしてもかわいい系の車の顔になってしまう >>664
11は22顔スワップが流行ってだが
23に64顔移植したら少しはブサイク整形できるんちゃう？ ヘッドライトからグリルまで一体型のフェイスパネルが欲しいところなんだだよな
ヘッドライトは勿論丸型プロジェクターで 俺は1型のATに乗ってる
しかもメインカー
笑いたきゃ笑え >>667 いいね！乗って凄く楽しい車だから末永くお幸せに (^-^)/ >>667
4型スカルフェイス乗って笑いたきゃってセリフ吐いてたらお前はどこぞの鉄仮面スケバンかよ！ってつっこめたのに
残念だ 4型スカルフェイス？
ガイコツは３型までだよね？
ま、確かに言ってりゃ笑えたのか >>667
オッ御同輩!
1型AT187,000kmだ 給油口のフタのサイズを教えて下さい
今出先でジムニーが手元にないので マルチポストするほど急いでるならスズキに電話した方が早くない？
純正部品の型番は89260-77K01だけど、普通はサイズ表記なんて無いし
直径が知りたいとかなら測るけど 応急で塞ぎたいならラップと輪ゴムじゃだめ？コンドームも使えるらしい。
落ち着いたら楽天とかで楽しく選びましょう。 673です
ごめん
給油口のフタってボディのパッカンパッカン開くところです
ちょっと名前わからなくて
仕事の関係でシート屋さんに行くからサンプル品くれるって言うのでそのサイズの物をもらうつもりなので そこに貼るアクセサリは色々売ってるし、スマホで車両の画像探して
こんな感じと見せたらいいのでは
ギリギリの寸法を要求される案件でもなさそうに思うけど ああ、仕事で貰うサンプルをせっかくだから私的に流用しようって話なのかな
具体的に使用目的が言えない場面ならA5サイズと言っとけばほぼ間違いないと思うけど 俺も出先で実測できなくて申し訳ない
が、なんで皆教えてやんないんだ？
>>677はサイズを聞いてるんであって
寸法判らないときの対処法を聞いてるワケじゃないだろ
それをサイズを書く事もしないであーだこーだと
ID:zwWxem68が気の毒になってきたわ だって皆が車の近くにいてメジャー持ってるとは限らないし…
ただいまスズキで車検見積もり中 暇なんだもの
ちょっとお話しが…って神妙な顔して来るから深刻な修理箇所でも出たかと思ったら
メンテナンスパックに加入しますか？って焦らすんじゃねー
入ります！ 終わったから測ったよ
横16cm、縦13cm だね 俺のとサイズが違うな
横165mm*縦148mmなんだけど
シート貼るなら縦横+10は必要かな 申し訳ないです、短い定規使ったから目測誤ったかも
大きい方の情報に合わせた方がいいね 673です
お騒がせして申し訳ない
>>688さん、参考にさせていただきます
ありがとうございます 彼女ではないが女友達とドライブしてたら
新型ジムニーをカッコいいねとか言ってきた。
今キミが乗ってるこの車もジムニーなのに…
俺の車には車高あるねぐらいしか言ってくれず
jb23は中途半端なデザインで、少し背が高い軽ぐらいしか見えてないんやろか
やっぱ女性目線でも新型の方がカクカクやしカッコいいと感じるもんなんか。
その子の彼氏はハリアーというなんとも哀れなドライブだったぜ 女はレトロ感あるの好きやからな
23より64って女は多い モテ車としてはもう無いだろうねえ
街中で当たり前に見かけ過ぎるし
職場のオッサンとかは○○君こんなの乗ってるのかー！って喜ぶけど >>693
たしかにオッサンうけは良いですね！
職場で趣味で渓流釣りしてる人から
俺もこの手の車ほしいんだって舐め回すように見て
それからジムニーは少し中古相場高いからって
パジェロミニをセカンドとして乗り始めてる
ウケ狙うわけじゃないけど、どうせなら女の人に好感もたれたいよね。 >>691
>>692
性病が脳みそに入って目が腐ったクソ女なんて車に乗せるなよ
ゲイジ丸出しの女ほんとムカつく
車は車高の高さが全てじゃろうに ジムニーに乗ってる男だって新旧で好みが分かれてるのに
どうして女の子の好みは統一されてると思えるのかねぇ？ おそらく10人の女に23と64どっちがかっこいいか聞いたら10人が64と答えると思うよ うちの嫁に新型がいたときに、あれが新型だよって教えたら第一声が「え？新型なの？古くさくない？」だった どっちも良し悪しがあるなぁ。
リアクウォーターウインドゥは23の方が好みだし、ヘッドライトは64の方が好みかな。
全てにおいてコッチ。と言うのは無いわ。 またお情け免許の普通免許所持者同士ののののの知り合いかよ！(*･ω･) >>704
プラスチックみたいな黒いダサいやつだわ
バンパーも 756 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/20(水) 21:42:26.40 ID:tIzbaoL6
>>755
JA11のほうが人気です高いからね
758 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/20(水) 23:30:45.76 ID:tIzbaoL6
>>757
女子もカクカク好きやで カッコよさで言ったら
sj30>ja11>jb64>ja22>jb23（中期以降）>jb23（前期）の順かな 50周年記念で歴代ジムニーが限定復刻するとしたらどれ買う？
わいは11 >>714
アッチもコッチも御苦労な事だな
ま、オレも他人の事言えないんだが >>715
どれも買わん
64は論外、23も復刻には早過ぎる
となればSJかJAになるだろう
いくら限定復刻と言ったって、いまさらそんな狭い上に非力な車誰が買うんだ？ >>715
これから新車で長く乗るなら22かな
エンジンも安心だろうし
23なら限定車のデザインでいくつか欲しいのはあるけど >>693
モテ車という考えが昭和生まれって感じで時代錯誤だわ
新型は残価設定で乗ってる人多そうだよなー
やはりいろんな意味で初回の車検が節目か >>720
ジムニーの話じゃないけど、職場で小耳に挟む感じでは
そういう乗り方は結構普通みたいだね
仮に結果的に1年2年で手放す車だったとしても最初から時限を意識しながら乗るのは
ちょっと苦手かも 23だけはないわー
カッコ悪い 中途半端 安っぽい >>723
777 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/21(木) 12:22:49.03 ID:aSkyXs/X
JB23は無かったことにしたほうがいいだろう
見た目からしてジムニーらしい良さが皆無
マルチしてまで構って欲しいのか？
休日に寂しいヤツだなwww 今年に入ってから初めて足回りとか社外パーツをなんだかんだと付けて
本当に車検大丈夫なのかいな？と心配していたけと、ディーラーで普通に通った
よかった JEEPオマージュのデザインから脱却して
オリジナルのスタイルとしてなら23
てか23スレでカスが1匹ずっと粘着してるんだなｗ jb23嫌いな部分のひとつがヘッドライト
中途半端な造形で丸目にしたいのかよくわからん顔
社外シャークのライトにした事あるけど
車検は通らないし暗いしイキリすぎ感から外し
やっぱジムニーは丸目がキャラ的に合うなって事で
丸目風にするカバーを検討してるんだが
あんまり装着してる人いないし
イメージ掴みづらくて、これしてる人いる？
https://i.imgur.com/5ayA76A.jpg こんなかっこ悪いもん付けるくらいなら多少ブサイクでもすっぴんの方がええわw
JB23ブサかわいくて俺は好きや ツリ目威嚇顔だらけの昨今、
ジムニーまでしかめっ面にしたくない。
http://s.kota2.net/1553154066.jpg 夜だけくっきり丸目になるのも、それはそれで好きかな
>729みたいなカバーは前に乗ってたアルトワークス(いわゆる涙目ワークス)で使ったけど
無理やりキャラを変えてる感もあって、ちょっとどうかなって思った
剥がすのも大変なので最後までそのままだぅたけど >>730
それもわかる
ヘッドライトがデカすぎるのが好きになれない
>>731
シャークの時も最初は好きでつけてたけど
いかにも社外的な感じのは好みじゃなくなったかな
>>732ボンネット変えるの案外高くつくよな
>>733(^^)以外にできるのかな？
なんか可愛いを狙いすぎてるのもなー いろいろ悩んだ挙句、一周回ってノーマルに落ちつく。
レンズ形状で捉えるとデカ目だけどリフレクターレベルで見るとバランスが良かったり。. >>729
車検通らんけど7インチの社外キット買えばどうだ？
俺もスズスポのヘッドライトカバーをボディ同色に塗ってまで使ってたけどどうにもしっくり来なかったので外した 見た目ならピストンのキットもいいなって思うけど
あまり手をかけ過ぎても何かあったときに修理や復帰が大変だなとか余計な心配をしてしまう >>736
ちなみに、Hi/Loの点灯状態がこれ。
ttps://item.rakuten.co.jp/auc-motor-farm/phjb/
俺のは配線ちょっといじってハイビーム時は４灯同時点灯にしてるけど。 残念なくらい何をしても格好悪いな
ノーマルが一番スッキリしてて格好よろしい >>742
これ気になってるんだけどローのカットラインとかハイの照射範囲とかどんな感じ？ >>744
プロジェクターだけあってカットラインはきっちり出るよ。
純正のレベライザのスイッチがそのまま使えるんで、
微調整は出来るし明るさも十分明るい。
ただ、ハイの照射範囲がちょっと高いかな。
ローのカットラインよりちょい上をハイが照らしてる感じ。
だから、俺はナンバーの両横に付けてるドライビングランプ（>>733のやつね）でカバーしてる。
尤も、ほとんど点けないけどね。 >>745
ありがとう
十分実用に耐えそうだから資金が溜まったら買ってみることにする >>729
>>731
>>732
>>733
>>737
どれもダサいな
23って見慣れたから気にしてないけど
見た目かっこ良くするにはどこいじればいいんだろう？ 余計な事考えないでノーマルのままで良いんだよ
少なくともかっこ悪くはならないんだから >>747
ラングラーみたいなヘッドライトフロントフェイスにしたら似合う気がする >>748
かっこ悪いからいじってる人多いのに何いってんのこいつ ラングラーのルビコン風のボンネットと64のフロント周りスワップでかなり良くなると思う
ノーマル臭消さないとダサすぎて無理 >>751
で、いじってかっこ良くなってるのか？
どうせ良くならないなら下手にいじるなって言ってんだけど？ >>753
なってますが？
3インチ上げて6.5R履かせてるしな
あとは顔面整形すれば新型より厳つくなる
お前はいつまでもダサダサどノーマル乗ってれば？ どんだけええ感じに仕上がっても顔が好みじゃ無けりゃ致命傷やろ。素直に新型で組直せ >>756
無理
高いし一年待ち言われたから10型出るまで待つ！ 23の後付けでカッコいいと思った外装は無いなぁ
競技仕様に準じた構成になるか、一巡りして純正1番になる様な
でも、その辺は64も同じか。いっそ23はSUV路線とかw
今の目で見ると、これも色褪せ感があるね
ttp://www.padokku.com/staff/wp-content/uploads/2013/11/13839172492130.jpg >>755
はぁ？
リフトアップ＆大径タイヤ履かせて厳つく？
それでかっこいいの？
もしかして、それでセンス良いと思ってんの？ >>757
10型出るまでってw
推定20年、その厳つい()23に乗るのかよwww >>759
リフトアップしてタイヤサイズ上げるなんて定番だろ。皆やってる事でセンスが良い悪いでは無い。普通だ。 >>759
あー
お前ちびだからリフトアップできない奇形児かよ
ごめんなwwwwwww >>763
クロ－ラーっていうのか？↓こういうの
ttp://www.n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta/images/012.jpg
なら松本で中古車屋に並んでるの見たことあるな。 >>764
車種は違うけど、グンマー民の人がレビューしてたね
交換が想像以上にひと苦労って事と当然燃費悪化だそうで
ttps://youtu.be/DGevv0IsQn0 >>761
皆がやってるから安心なんだろ
それこそノーマルでイイじゃん >>767
実績あるカスタムと言う意味では安心できる。お前はローダウンでもして縁石にでもぶつかってろよ。 >>768
はいはい
みんなと同じで良かったですね～ ガチャ速報
JB23 ver1.5
ノーマル仕様 ホワイト シルバー
カスタム仕様 ジャングルグリーン サンドベージュ
※カスタム リフトアップ オーバーフェンダー 黒ホイール スペア上方移設
企画発売元 株式会社ビーム そだね。23限定なら、Nゲージの方でも出てるよ。1／150だけどw
ttps://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/car/images/basic30/top_01.jpg >>772
デキが悪すぎるんだよな・・ここの。100円でもいらない。
ブラック無糖２缶抱き合わせのおまけプルパックカーの出来を見習えって感じ。 >>733
俺も付けてる。
最近仲間が増えてきたけど、俺が付けたのは早めの方だったからニコちゃんが恥ずかしかった。 >>758
ナンバーのほうに目が行ってしまった。
７型なのかな。 >>761
定番過ぎて、弄ってるなんて言えないレベル
社外アルミに変えました。 と変わらんだろ >>779
すっかり春気分で洗車したのに
また雪が降ってしまった >>781
普通に北海道、札幌近郊
来月に車検のついでがなかったらタイヤ交換までしてしまうところだった 洗車終わった。洗車場でハイエースやアルファードより時間かかる俺 >>783
今年は何時になく雪少なかったよね
かなり前から積雪０だし
>>786
なぜ滝野霊園？ >>787
モアイとストーンサークルあるからじゃね >>788
それとジムニーが合うかどうか
おれには判らんわ 誇らしげに3インチぐらいにしてるオッサンの
ガチカスタムしたジムニーとすれ違ったけど
なんか見てるこっちが恥ずかしくなった
ジムニー購入時は俺も3インチアップぐらいカスタムしたいカッケーと思ってた1人だが
新型でてノーマルでもカッコいいなと思え
自分がリフトアップしたジムニー乗るのが冷静になると気恥ずかしいな感じ出して早まらなくてよかった思ってる。カスタムしようと思ってた費用で新型買うわ
改造すんのはいいけど年齢考えなきゃならんな 街乗り系かクロカン系かで評価が分かれるところだよなぁ >>790
マニアックすぎるな
ミニバンのハシリのような気がしている 年末年始やG/Wの休みに高速で長距離走るのと、
冬に雪道（非圧雪路の林道）走るから基本ノーマル。
（G/Wはバイクの場合も）
エンジンもアーシングぐらいで他は手を入れてない。
ヘッドライトやテールは変えてあるけど。 >>791
人のやってることにケチ付けて楽しい？
お前はお前でつるしで乗ってりゃ良いじゃん
いちいちアピらなくていいよ
頭大丈夫か？ >>791
> ジムニー購入時は俺も3インチアップぐらいカスタムしたいカッケーと思ってた1人だが
未だにリフトアップできてない貧乏童貞ニートはジムニーやめてエコカー乗れよ 俺はジムニーのカスタムや整備とかを楽しみたいから自分の好みでカスタムしてる
人がどう思うとか流行とか関係ないね
同僚が自殺したけど、聞いた話だと最近何も楽しみが無いだかとか言ってたらしい
つるしのジムニーじゃーな…
金つぎ込むのが楽しー >>791
カスタムできない言い訳を長文で書いても読まれないしジムニー界では、いじってないやつ＝カタオチ軽自動車をカスタムもできずにが貢いてるど底辺と思われるぞ
いじってある11や23は、あー好きなんだなーって尊敬される >>801
その時代、メーカーがレビュー用に貸し出す車が車高調整とかかなり手が入っててノーマルと全然違うって問題になったけどねw >>791
年齢関係ないでしょ
街乗り仕様ならともかくガチ使いなら気にしなくてもいいのでは？ >>784
札幌いいね
こちらは県内スキー場は例年の24%の積雪らしいので今時期なのに標高の低いスキー場はクローズするくらいの有様
雪少なくて寂しい
@宮城 ノーマルだろうとアブノーマルだろうと他人様に迷惑かけなきゃ、どーでもいいわ。
カネ無ければ、コンディションの割に高値安定のジムニーではなく、不人気車の激安中古買うだろうし、それすら買えないやつはパクったチャリにでも乗ってんじゃね？ >>803
車高調整というより公差の少ない部品を揃えて組まれた俗に言う”広報チュ－ン”ね。 >>807
いや、それなら誰も文句言わんのよ。市販でも当たりを引けば同じようなの引ける可能性あるから。明らかに車高とか吸排気違うのがあったんだよ。特に日産だがw >>809
あれは怒る、自分で買った車と広報車を並べてみたら車高が全然違うんだもん 最近でも車のメーカーカタログは
低く見える様に画像細工してあることが多いね >>802
んなこたぁない。一周して[やっぱノーマル]って人も多々。
むしろ、綺麗すぎるリフトアップカスタムは"ニワカかよ"と思われてる。 チューニング≒調律
格好優先で弄るのはチューニングでは無く"ドレスアップ"な。
ジムニーをドレスアップして"ドヤ顔"するのって、一番"貧乏臭い"こと。 バネブーストアップとかタービンだけ変えてみたとかやってるアホなオーナーも多いからな
ジムニーに限らずだけど まあでも、キャリパー赤くしてみたり、スプリングも色変えてみたり何ちゃってチューンで性能って上がるやんw どこぞのショップのブレンボキャリパーカバーの悪口はNG 今日都内走ってたら明らかにこっちを意識したJB64がいて「マジでこういう奴いるのか…」って思った。
信号で急ブレーキで横ついたり抜かしたり抜かされたり…
普通にガン無視したが気持ち悪すぎるだろ… 納車時からスズキスポーツなんちゃらのボディグラフィックを貼って幾年
ようやくスズスポ(モンスポだけど)の足回りを入れてステッカーチューンを脱した
ささやかに20mmアップだけどねｗ 新型乗ってドヤ顔でこっち見てる奴いるよなー。どノーマルに興味ねーての そのネタ新型スレで見たで
相手にされなくてこっちに遊びに来たん？ >>821
そうなん？俺は今日初めて書き込みしたが…
まず新型スレ見てないし興味ないかな
新型も今は品薄状態だからイキリたいのはわかるがさすがにノーマルで絡んでくるのはウザすぎる…
どうせ町乗りの丘サーファー状態だろうし リフトアップしても、
最低地上高は一切変わらんだろうが。
アホ業者は黙れ。 >>824
タイヤ変えなきゃ最低地上高は変わらないよ? 新型を「Ｇクラスみたいで格好イイ」とか言うけど
それって、格好イイのはＧクラスなんだよね
それはそうと
昨日、とある道の駅で新型ジムニーとＧクラスが並んで停まってた
それ見た瞬間「貧乏臭！」って
所詮軽自動車、チープなのは仕方無いんだけど
下手に似てる分、余計にみすぼらしく見えた
これなら不細工23の方が諦めつくわ >>819
自分もそんな感じで、二度目の車検を機にいろいろと
比較的出費が大きな足回りをいきなり済ませたから
次はアレも付けてみるか！とか軽く考えるようになってしまった
見た目は基本ノーマルイメージを維持したいけど ドノーマルなオレは街中でリフトアップして足まわり綺麗にしてステッカー貼りまくってバケットシート付けてルーフキャリア乗せてって
そんな綺麗なマネキン買いしてるジムニーは下に見てるけど山走ってて汚れてるけど走るための改造してるジムニー見ると嫉妬する >>801
亀だけど純正が至高っていうのもちょっとアレだよな
メーカーが市販車として出す以上はコストという大きな壁がある
いくら高くても売れるスーパーカーならまだしもね 楽しくのろうよ、2インチUP、ECU書き替えやったから次は何にしようかな ノーマルで乗るのもいいとは思うが、
jb23に乗ってて不満は少なからずあると思う。
そういう所を改善しようとは思わないの？
ステアリングダンパーつけたり、牽引フックつけたり、バックランプ変えたり
考え出したらきりがないわ。 ステダンは要らない(クローリングやらないから)
バックランプはどうにかしたい。
20ミリ上げた(185履きたかった)
牽引フックは考え中。 ランプ類をLEDに換えちゃってるからノーマルとは言えないかな
ステダンは思案中
>>839
バックランプは仕方無いっしょ
照明灯じゃないんだし
と言いつつLEDに換えてるんだけどね(汗 >>839
ステダンは主にシミーやジャダー対策じゃないの？クローリングに有効なの？ >>841
ステダン＝ステアリングダンパーって本来 キックバックの緩和の為の物じゃないの ジャダー出始めた
新型は標準装備だし結局解決策はステダンか？ >>844
ステダンは和らげる程度で根本的解決策ではないよ。 >>843
SJ30(当然パワステ無しね)とJA11(パワステ有り)でクロカンした事あるけど
パワステはキックバック低減にはほとんど効果ないと思われるほど、パワステ有ってもガッツリくるわ >>838
整備班長の一言
「お前、官用車で改造するか？」
まずは自分の技量、
次は運用の方法でクリアする
「知恵」をつけないとな。 ステアリングシミーをステダンで緩和しても、結局はシミーからくる各所のダメージを拡大させるだけ。長く乗りたいなら初期のうちに根本的解決をしないと。
で、シミーが出る≒キングピン周りのガタだから、先ずは其所を直す。次に"何故、ガタが出たのか?"を探求する。経年劣化は仕方無いとして、それ以外の原因が無いかの確認。まぁ、大抵はキングピン周りに過大な負担を掛けてるのが原因なんだけど。
ノーマルですら[5年10万km]が一つの目安みたいだし(現状、メーカー補償範囲)、弄れば当然ながら負担も大きくなるからね。 ステダンてのは本来、キックバック低減が目的で着けるもの。ロッククローリングなんかだと、コースミスでロックから逆ロックまで回ったりもあるみたいだしね。 >>849
某ジムニーショップ店長は
東京消防庁のJB23Wを貶していたな｡
リフトアップしないから役立たずと なんだそりゃ
改造しないと役に立たない車なんて最初から候補にすら上がらないよね >>855
22と23は改造しないとゴミでしょう
実際ノーマルなんて恥ずかしくて乗ってられない ステダン付けると高速での長距離移動が格段に楽になる >>856
じゃ巷はゴミの山だな
だって９割方はノーマルのままだもん タイヤサイズ上げたかったから結果的にリストアップしたが、1速発進のもたつきが解消して見た目だけじゃなく運転もしやすくなったぞ。 >>859
タイヤサイズ上げたら、発進は余計にもたつくんじゃないか？
発進してしまえば、スピードの乗りは良くなるけど >>861
後期MTはクロカンするなら良いんだろうけど、町乗りではギヤ比が低すぎると感じたから185か195履かすとちょうど良いと思ってる。確かにスピード乗った時も早く感じる。 そもそも1速使うもんじゃねぇよ。5000回転まで回しても20キロだぞ。一瞬繋いですぐ2 速も分からんでも無いが空車で坂道でも無けりゃ2速発進が1番スムーズ タイヤが大きく重くなるんだから動き出しはもたつくの当たり前の事だぞ？
動き出して、２速への繋がりは変わるだろうけど >>866
ジムニーの場合吹け切っちゃって前に進まんのが問題なんだよ。過剰なクロスは意味がない。上で書いた通りタイヤサイズ上げて例えば1速で25までいける方が運転しやすくなる >>867
だからー
それ動き出した後の話だろ？
発進時と変速時じゃ話が違うじゃん >>868
だからジムニーの出だしのもたつきの原因は車重が重かったりして最初の一歩が遅い事じゃなくて、すぐ吹けちゃう事なの。
最初の一歩で困って無いのにそこにフォーカスするから乗ってないでしょって言われてんだよ？ >>869
タイヤ大きくし過ぎて、その最初の一歩がもたつくようになったから言ってんだよ
当然、２速発進なんて・・・
結局、出だしスムーズですぐ変速するか
出だしもたついてスムーズに２速いれるかの違い
結果に大差無く、もう好みの問題だろ >>870
別に取り繕う必要は無いと思うぞ。
それじゃ最初の「余計に」&「じゃないか？」と言葉の整合が取れなくなるよ？ 5MTでタイヤは6.50R16でローレンジのみ77％ダウンさせてるけど街乗りは快適だよ
発進も一速ならなんの問題もないわ
でも社外ECUで80馬力くらいは無いとキツイ
一時期Hi側もダウンさせるか迷ったけどやめといてよかった >>871
ノーマルに比べりゃ「余計に」だし
サイズが判らない以上「じゃないか？」としか言えんだろ
ってもどうせ5ch特有のアレだろ？
もうイイよ >>873
なんか変に噛みついてくるヤツ居るから消えるわ 街乗りならハイギアードの方がいいけど山走ると1速多様するから善し悪しだなや >>875
負け犬の遠吠えばりの捨て台詞はいて逃げたw 2速発進は初心者向け
まだ初心者を卒業出来ないのかよw >>877
煽るなよw
最後にレスしたモン勝ちみたいになってんぞwww ちな
オートマに大径タイヤ履かせると
モッサリ感に拍車がかかるぞ もともとモッサリだから大してわからんよ。タイヤにもよるけどね。 タイヤに限らず
何をやるにもメリットがあれば
デメリットもあるって事だな ジムニーで2速発進なんて聞いたことないが…
フレーム車でギア比が低めだからってトラックと混同してるなら車壊すだけだけど 坂道やフル乗車なら1速使う事もあるけどね。
14万キロだけど特に悪い所無いぞ。 >>888
意外と大丈夫だよ
2速発進が大体半分くらいだけど、20万キロ超えたよ
クラッチは1回交換してるけど 車検がドンドン厳しくなるね
もう車検対策面倒…
専門店ならと思ったけど遠いし面倒くさそうな対応だし
だったら近場で良かったし…
皆車検どうしてる？
出してるところとか対策とか >>894
具体に何が厳しくなった？
2インチアップしたショップのコンプリート乗ってるけど、何も気にしてないけどなぁ。
マフラーが少し煩くなってきたけど。 >>894
そもそも登録時の規制しか関係無いだろ
前回通った車検が、今回は通らないなんて事は有り得ないよ 894 では無いけどヘッドライトの事？
あれは少なくとも２回パスしてたのに検査基準の変更で通らなくなった。 >>897
バルブやレンズの劣化で暗くなったんじゃなくて？
検査基準変わった？
じゃJAとかはABS付けなきゃ車検通らないの？ >>898
ヘッドライト変えると今は殆ど通らなくなったなー
あとリフトアップしたときの左方向の死角もひっかかった どの程度改造してるのか判らないけど
どんだけ規制・基準が変わっても、新車登録時の状態で車検通らないなんて事は無いでしょ
去年は良かった改造が、今年はダメになったってんなら
スマン 以前はハイビーム検査だったが今はロービームになったから。 >>901
それは遡及しない。
一部で曖昧だった基準が厳格化された場合は、以前の結果が反故される場合もある(グレーゾーンが無くなる) 現行規格が全ての車に適用されると勘違い？
JA11とかにオーバーフェンダー付けて
「1.48mに収まってんから車検通るんだ」
って本気で言うヤツ居るからな ヘッドライト変えたって、検査基準満たしてれば車検は通るでしょ
どんだけ怪しげなパーツ組んでんだ？ なんもいじれないくせに
カスタム仕様が好き
やる事全て丸投げでコンプ仕様 >>905
検査基準変わって今までのもほぼ無理って言われた（埼玉） ・ヘッドライトは純正ベースで純正ハロゲン
・フロントカメラは常時稼働
・スペアタイヤはブラケット毎取り外し
・ダッシュボードの置物は全部撤去
基本的にはこのくらいじゃね？
あとは保安基準不適合な所を直せばええしこの辺は自己責任でやってんだから二年に一回くらい我慢しろ hidがダメならLEDは通る？
ハロゲン暗すぎるわー ユーザー車検だけどLED通るぞ
ちゃんと光軸だしてればだけど >>908
どう変わったのかは聞いてこなかったの？ どっちにせよライト変えたならテスター屋さんにチェックしてもらえばいいじゃん。
あれ？光軸調整も自分でやらなきゃいけないんだっけ？鉄鉱石掘ってこよ。 雪も溶けて採掘行くのか
オレもしょっちゅう鉱山跡行ってるわ >>914
聞いたよ
でも教えれるほど理解してないから教えない
社外品は色や眩しさや向きが去年から厳しくなった基準を満たすのが難しくなったから純正にしてきてと言われた
カットラインが変わるとダメっぽい
↑
お前のような旧型のポンコツ軽自動車しか乗ってないアホでもわかる？ >>916
今年は雪が無かったから冬季も制限は特に無かったけどね。鉄鉱石は止めて石英脈とペグマタイト探してこよ。 >>896
え？
80乗ってた時に車高落とさないと車検に通らないって言われた
泣く泣くタイヤサイズ落としてスプリングもインチダウンして
ドラックリンクも買いなおしてダブルかルダンからノーマルに戻した
これ騙されたの >>910
ビタミン不足が原因の夜盲症だからヤツメウナギ喰え >>920
今どきハロゲンとかありえへんやろ
昔の人はろうそくの明かりに感動してたらしいな
より高性能なものを知ったらもとに戻れんのじゃ
お前みたいな型落ちしか乗ったことのない貧民は、まだledを体験してなくて良かったのー >>922
LEDにしてますが何か？
室内灯もLEDにしてないのか？ >>919
車高なら
??直前直左確認不可能
??車検証記載事項不適合
のどちらかかと。記載事項なら変更届けしたら大丈夫なはず(規格内ならば) >>921
ビタミンだけじゃなくカルシウムも不足してるみたいだな >>895
>>896
社外ヘッドライト
社外テール
シート
など >>905
結局は通るかも知れないけれど
もし通らなかったら面倒だからって事みたいね
今回車検ついでに整備お願いしたんだけど
車検はすんなり受け入れてくれる他の所に出せば良かったよ
結局整備も忙しいからと拒否反応ありだし… HIDはチョット面倒だけどLEDならランプ変えて線挿し直すだけだし車検前に戻しときゃいいよ なんだか安いLEDだかHID まともに光軸もでない奴を装着した貧乏人
頼むから死んでくれ 対向や後続で走られると眩しくってかなわん >>932
数年前はそんな粗悪品ばっかりだったよな
ここ数年は、当時より安い価格でマトモな品質の物が出回ってる
素直に買い直して貰いたいものだな 高い安いじゃなくちゃんと光軸出てるかが問題であって高いLEDだから俺は大丈夫なんて言ってる奴も大概害悪。
ちゃんと車検通すか車検に準じたチェック受けろって話だろ？自己満でチェックして俺は大丈夫なんてお笑いだよ 根っからの貧乏性なもんで
高額な国産品も結構なんだが
同等性能が安価で買えるなら生産国に拘りは無いな
極端な話、当たり外れの多い中華製でも
３セット買えば２個位はまず確実に当たる
それでも国産品より安いんだよ
しかも３セット全て当たりなら儲けモンだしね 真っ黒な田舎道とかもっと足元を照らしたい、と思いつつ
5年以上純正ランプのままだったな
前の車ではレイブリックとか入れてたけどまた考えてみようかな 純正ハロゲンだって、ゆっくり走りゃ何の問題も無いんだけどな そりゃ問題は無いさ。今までそれで運用してたんだもん。でもさ、今時夜の警備で電球の懐中電灯使ってる人なんてほぼいないぜ？
車だって道具なんだから便利なもんあれば使えばいいんだよ。別に使えって強制なんてしないけど ヘッドライトに雪積もったら溶けないじゃん。それでHIDから高効率ハロゲンに変えたら特に問題なかった。 ヘッドライトに雪が積もるような環境じゃないから選びたい放題だな。雪国は大変だな 後続車のヘッドライトで眩しいと感じたことはないな
ルームミラーはブルーレンズだし後ろはスペアタイヤで遮られてるし
他人に期待したって無駄なんだから自分で快適な環境を築くべきだよ ヘッドライトほんと眩しいな
上り坂の頂上付近は特に無駄に空を照らしてるだけ >>940
>>941
北海道はハロゲンやhidの熱じゃ雪なんて溶けないけど 新型のヘッドライトウォッシャー移植したやついる？
かなりの水圧で雪落とせるんだよな まあ春だし。ハロゲンとLEDの交換ならタイヤの交換と一緒にちょちょっと終わるしそんな感じの交換でもいいんでないかな。光軸ズレるようだと面倒だけど >>946
落とせると言ってもピンポイントだけどな
アレに期待しすぎるとがっかりするよ ヘッドライトにオレンジとかのワンポイントで
フィルム貼ってる人いる？
あれ車検厳しい？ 北海道住みだけど、ハロゲンの熱に必要性を感じた事が無い
雪が積もっていれば、車上の雪と一緒に払えば良いし
そんなに降ってる時なら、バルブの熱位じゃ融けきらないよ
中途半端にレンズ表面が濡れて、余計に雪が付着するだけ 吹雪の中帰宅したら、ヘッドライトは大丈夫だけど
フォグのLEDイカリングにはべったり雪が付着していたりして
違うもんなのかなーと思うことはある
まあヘッドライトとオマケ程度のイカリングでは比較にならないだろうけど
>>949
試乗したときに、スゴいですから見てください！と店の人が出してくれて
たしかにスゴい勢いでブシャアアと出るんで笑ってしまったけど
さすがに張り付いた雪となると難しいか >>949
youtubeでガッツリ雪を振り落としてたけど君64乗ってるの？ >>950
ウインカーにオレンジフィルム貼ってたけど通ったよ
見た感じは朱色に近かったけど
明確な赤じゃなかったらええんとちゃう？ >>944
まじか、ヘッドライト用のワイパーがいるな 最近乗り出したんだけど、社外マフラー(純正バンパー)で、出口が小径のマフラーと言えばなにがおすすめなんだい？ 俺はMRSっていう手頃なマフラー付けてる
人によっちゃ物足りないかもと感じる音量
でも回せば良い音だしてくれて
落ち着きある感じで気に入ってる 60パイくらいまでのが良いんだよね。wirus winのレーシングマフラーの音ってどこがにアップされてないですかね。何故かジムニーのJB23だけが見つからないw 溶接跡のカッコいい wlrus win のマフラーはやんちゃな音がする、2輪の猛獣の子の話しだけど USAヨシムラのチタンサイクロンは
3500rpmくらいまではノーマルより静かで、
それ以上でサーキット・ホルンと呼ばれるヨシムラサウンドを奏でるぞ。
1100刀の話だけどw MT試乗してきたんだがクラッチがシビアでかなり難しいな。
数回エンストしてしまった。 >>965
センター出てないか調整不足だろ、
こんなのでシビアなんてありえんわ 大雪山系の某林道入ってった先
丸太を搬出した作業路上がってった所に開けた平地が有るんだよな
そこで３～４泊のキャンプする予定 そういうとこでキャンプする時うんこはどうすんの？
野糞っすか？ あれ？
真面目に答えて良かったの？
もしかして大喜利？ 暗がり峠を通ってきたんだが雨の降り始めは危険
ジムニーはゆっくり行けば大丈夫
危ないのはFFの姉ちゃんな空転しとる お気に入りのポイントの端で野グソするとたまに掘り返しちゃう事があるんだが
あれって数ヶ月くらいじゃ全く分解されないのな
今にも湯気が立ちそうなみずみずしさだった
野グソ先生の記事を見てから俺はクソ紙は埋めないで焼却処分するようになった >>969
大雪山の麓に住んでますが
どの辺の林道かヒントください >>976
化学調味料を摂りまくってるんじゃね？ウンコが分解されにくいのは、そのせいだよ。 車検前に洗車するかとコイン洗車に行ったら、窓締め切らないまま水を浴びせてて
終わってから気がついた
僅かな隙間だったしデカバイザー付けてるから最小限の被害で済んだけど
もうこの手の話で笑えないわ 洗車機あるあるなら、アンテナ仕舞い忘れ～へし折るってのは友人の車であったな このスレッドは１０００を超えました。
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