【どこでも】 JB23ジムニーpart131【走るよ】
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《型式について》 パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。 大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。 型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。 早見表 JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09 JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09) JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12) JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10 JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10 JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05 JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09 JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03 JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08 JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02 前スレ 【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1536620099/ 【どこでも】 JB23ジムニーpart129【走るよ】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544249341/ 【どこでも】 JB23ジムニーpart130【走るよ】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1549165972/ 【どこでも】 JB23ジムニーpart128【走るよ】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1540438370/ ギア比って、4Lのギア比が下げられただけじゃなかったの? 4(2)Hも下げられてたの? >>311 おぉ、ありがとう トランスファーだけだと思ってたら ATのギア比まで変わってたんだね 自分は4型MTだがトルクは薄い 1~3型はヘッドの形状も違うみたいでレッドゾーンも高かったような チューニングベースとしては向いてるようだが 新型でもロングストロークに変わった事からも 低速トルクが問題だったのは事実(JB後期程改善されてる) 排ガス対策して段々パワー出なくなっていっただけですよ 23は1型がフルパワー 11は5型が速い 22はいじれば最強 64はアルトワークスベースだがこれからパワー落ちていくんじゃねw メーカーは交渉値を越えてくるときあるからな。算数じゃなしいつも64馬力ピッタリとはいかないんだろ 最近でた総まとめみたいな記事に絶対的な性能は変わらないとあるし それでいいんじゃない もし○型以降は階段登りができませんとか言われたらガッカリするけどw hksのサイトに実馬力載ってたけど ノーマルだと50psくらいやね 初期型は60ps超えてたような。。 >>307 23のゼロヨンタイムみたけど ATってMTより4秒くらい遅いのな まじドン亀 MTでもハスラーに煽られるけどATのやつ大丈夫か? 自分MTだけど、信号ダッシュが速い周りの23は皆ATなのかと思っていたけど 逆なのか 上手く初速を乗せられるコツってあるのかねえ セカンド発進? >>322 シャシ台とダイノパックではダイノパックが厳しく出るからね それと、実測 23はブースト0.9 64はブースト0.6 >>325 ゼロヨン風にアクセルアオリ気味&半クラ気味でリアタイヤスピン気味でスタートすると速いよ! ATには厳しい芸当 オレのATだけど、4000rpm以下でも普通に流れに乗って走れるぞ? みんな何処走ってるの? >>327 >>328 ホイールスピンは極端にしても、 速い23は皆そんなに踏み込んでスタートしてるのかな 普段2000〜3000でゆるゆるスタートって感じだけど ちょっと試してみるかな ホイルスピンてアクセル煽って一気にクラッチ繋ぐの? そだね。あんまりやると速度計よりタコメーターがどんどん上がってってクラッチスベっとるやないかい!ってなる。 車重ある分乱暴に扱うと割とスベるね。 >>333 MT乗ったことない? どんなにパワーなくてもでかいタイヤはいててもMTならホイールスピン可能だよ! >>334 まさかとは思うけど、キュッって一瞬タイヤ鳴るのをホイールスピンって言ってないよね? >>335 早いシグナルグランプリ(笑)のタイヤの状態は、キュキュキューーぅとパワーバンドを維持するくらいホイールスピンさせながらクラッチ繋いでいくんやで 100キロ到達までatは4秒も遅いようだ まさにドン亀w https://barikaso.net/38/ ジムニーでATのるアホはやっぱり迷惑なアホでした >>340 つーか 上の方見たらマニュアル乗ったことねーカタワばっかじゃんここ 掲示板に張り付いてないですお前らの乗ってる恥ずかしいat売っぱらってmtに買い替えてこいよw ATでならこの糞燃費の鈍亀に乗ってやってもいいという人が一定数以上いたから MTどころかジムニー自体が生きながらえてきたわけで でかい顔もできないわ >>345 信号待ちでブレーキランプがつくからバレる だから信号のない道路を走ればセーフ >>346 発車時にバックライトが付くなら分かるけど信号待ちはMTでもブレーキ踏んどけよ。 毎回サイド引いてブレーキランプ付かないようにしてる方がMT乗りから笑われるぞw いいペダルってあるのかな 納車時から付けてたスズスポのアルミペダルが気づいたら擦り傷だらけ まあこんなもの付けないのが一番かもだけど >>349 ペダルは傷ついて当たり前だから交換しなくても?コンパウンドで磨くとか? >>347 >>348 ur drivers licence limited to at cars LOL >>348 サイドなんのためにひく? 本当に乗ったことないのな >>354 55%がエーティ(笑)らしいなw 内訳はこんな感じかな? 40% ボケ老人 30% ジムニー女子 20% AT限定免許w 10% 左半身麻痺患者 健常な男子はMTだろ ジムニーやスポーツカー乗るならよw まあ停車中のブレーキは踏むかな 意思表示したいのもあるし、どこかから暴走車が突っ込んでこないとも限らないし >>361 追突されたときに atはもろ衝撃受ける mtはクラッチ切ってるから押し出されて衝撃逃げるって言うよな 押し出されて交差点に突っ込むのは勘弁だけどw 停車中ブレーキ踏まないってマジかよ。長い時間の停車ならともかく毎回サイド引いてんの?w >>363 ごめんw なんで停車時にサイト引くの?ww >>351 My driver's license is MT Who are you from? Korea? LOL >>355 おまえ毎日毎日妄想と戯言で23叩いてるけど、どうしたー?w 23に親でも殺されたんか?wおいガイジ あ、車だとマジかもな・・・w 夜もブレーキ踏まないとか掘ってほしいオカマちゃんかよwwww >>362 >atはもろ衝撃受ける >mtはクラッチ切ってるから押し出されて衝撃逃げるって言うよな 車体はそうだけど 中の人間には?となると 車体が押し出された方が、中の人間のムチウチの危険性が上がる >>367 対面の信号待ちでそんな事故を見たことあるから怖いんだよね 二番目の車がいきなり動き出して先頭車に追突して、え?何が起きたの?って なにか見間違えたんだろうけど、 意思表示しておくに越したことはないなっていう >>371 特に>>369 は間違えた事言ってないが? それより、ATだろうがMTだろうが停車中はブレーキ踏んでるから 衝撃の度合いに大差ないだろ 俺にはわかる、わかるぞ>>369 の言いたいことが 慣性の法則だな? >>373 うーん なんか噛み合わないけど 俺がおかしいのかな? mtノリの他の人って信号待ちの間ブレーキ踏んでるの? 俺はクラッチ踏んでるw 青信号になったらそっとクラッチを離してそのまま発信 普通だよね?もちろんサイドは引かない! >>375 普通は踏んでいると思われます! 教習所で習いました! 信号待ちはニュートラでクラッチ踏まずにブレーキだけだよ 1速入れた状態でクラッチ踏んでた方が衝突された時に安全かもしれないけど、もちろん状況にもよる でも、めんどいからニュートラでブレーキ >>375 停車中ノーブレーキは違反だった気が。 ニュートラルでブレーキ踏むのが普通だわ。すぐ発車するのが分かってりゃギア入れて待機もあるけど。 >>377 オートマ乗りの思想過ぎてウケる マニュアルにはクリープ現象ないからブレーキ踏まなくても進まないってわかるよな?w もし信号毎にニュートラルにしてブレーキを踏むやつがいるとしたら 発信の度にクラッチを踏む+ローにいれるブレーキを離す操作が必要なわけだ オートマしか乗ったことのない運転下手なアホが妄想で語ると嘘がすぐバレるぞ?キチガイオートマ乗り君よw >>379 はーめんどくさw それを毎回やってるんだわオートマ君よ! Nにしてブレーキ、ギヤ入れて発進 急勾配のみサイドブレーキだわ おら!かかってこいよゴミ ボコボコにしてゴミ箱入れたるわボケ >>375 ストップランプで後続に知らせたいだろうが むしろブレーキを離すタイミングで悩む 青に変わるであろう数秒前にはアクセルに備えたいけど 今の世ではブレーキランプ消える=発進の意図とみなされるから 後続が釣られてじわじわ動き出したりもするしな >>380 坂道発進でサイド引かないとずり下がっちゃう下手くそなの? そんな下手くそはエーティ(笑)乗ったほうがいいんじゃね?w ここ町乗りスレやっけ? エーティ限定が多過ぎゃしないか? 軽自動車乗りがATとかMTとか受けるwww 目くそ鼻くそとはこの事ですねwww >>386 軽自動車の趣味カーなのに趣味に徹することができてない→エーティ乗りは軽自動車しか乗れないゴミってことでしょう ガレ場とかコースじゃATのやつなんて見たことないわ 恥ずかしくてこれないんかな? はい、趣味車と言うよりATだろうがMTだろうが軽自動車に乗ってる時点で貧乏人のゴミですねww at乗りが発狂しだしてるからその辺にしておいてやれよw 型落ち中古車の不人気車種でatとかど底辺過ぎて可愛そすぎるわw ジムニー乗り出して 無理やりアウトドアを趣味に取り入れようとキャンプ始めちゃったけど レトルトの物茹でてそれ食べるだけの食事になってる。わざわざ外で食うことない家でゆっくりしとけよって内容やけど 動画もとったけどこんなのYouTubeにあげてもつまらんよな。 ジムニーはインドア趣味なので 中で音楽聴いたりコーヒー飲んだり カーセきついやん お口でやってもらおうにも大勢厳しい 私女だけど男でAT乗ってる人は無理ワラ 運転下手な人は何やっても下手そうワラ >>393 俺も今年からキャンプ始めたけど焚き火とかブッシュクラフトとかしないの? 野営で釣りしたり野山を探検したりキャンプ場で複数人でBBQしたりやることは色々あると思うけど… まぁ自分は全部出来てないけどw でも焚き火見ながら酒飲むと最高だよ! あとスキレットはマジでオススメ。 熱の入り方が違うからフライパンで作った同じ物でも味が違う。マジで美味い。 >>397 いいね!春夏秋冬楽しめるから \(^-^)/ >>397 確かにスキレットは美味いけど せっかくのアウトドアなんだから、焚き火や炭火で調理したいな つかここ何板だよ? www ジムニーでソロキャンプにお出掛けするんだけど後部座席を倒しても荷室が狭くて困る!(涙) まあ後部視界を犠牲にすれば何とかなるけど、ヒッチとかルーフキャリアの装着を検討するしかないのかな!(*・ω・) >>402 先ずはリアシート撤去でしょ それだけで、かなりの容積かせげるよ >>401 ごめんごめん完全にスレチなのは分かってるんだけど糞みたいな流れよりは良いかなぁと… >>402 狭いよねぇでも逆にそれが良いw 林道やクロカンやるしキャンプに映えるといったらジムニーしか無いと思った。 ラングラーとかランクルも良いけど気軽に使えないから除外した ぶつけたら二重にへこむし >>405 ジムニーでもヘコむぞ 「ジムニーのキズや凹みは勲章みたいな物だ」 なんて変態の境地(誉め言葉)には至ってない で、車中泊するか外にテント張るかで悩む 皆はどっち派? >>393 自分が楽しくって思い出が残れば 形なんかどんなんでもいいんじゃない? >>401 【どこでも】 JB23ジムニーpart131【食るよ】 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる