【スズキ】アルト Part88【燃費38.3km/L】
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>>55
この車で不満なら、あとはスクーターにでも乗るしかない 価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺ｗｗｗｗｗｗｗ
は、毎度羹に懲りて膾を吹くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>32
価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺だろｗｗｗｗｗｗｗ >>58
価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺って何なの？ >>58
それは火消し隊(？)とやらと何か関係があるの？ 小さくても力強い走りを楽しめるスズキ「スイフト」と「アルト」の魅力【クルマ図鑑】
https://dime.jp/genre/668565/ モビリオスパイクで通勤してた時はリッター9キロのコース
アルト通勤に変えてからリッター19キロ走ってる。
ちなみにカブ90ならリッター40キロ
VTR250ならリッター28キロだったわ
アルトは実燃費もいい
カタログ値がどの車もオカシイだけ
あとカブの燃費とw ETCのアンテナだけど、ピラーの内張り内に隠しても感知するよね？
みんなアンテナ何処に設置してる？
ガラスに貼りたくない >>69
カタログ燃費の半分www
クソ燃費www
AGSなら2/3は走るからな >>60
価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺ｗｗｗｗとは、
価格コムで安い36アルトバンの中古がアルトと嘘をついてリンクを張り、
確認した人が『アルトバンじゃないだろ！』というと、その人を、
『無能爺、仕事できんない、アルトバンじゃなくアルト』と言って侮辱したハゲ爺である。
明らかに、価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺は自分でバンだと言っといて、
『アルトバンじゃなくアルト』と2枚舌無意識に使う認知症のハゲ爺なのだｗｗｗｗｗｗｗｗ >>60
また、価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺ｗｗｗｗは、
アルトの鉄チンホイールがハイテン鋼でないと強く主張しといて、俺に
論破され玉砕した事実もあるｗｗｗｗ
『ハイテンじゃない爺ｗｗｗｗ』こと『価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺ｗｗｗｗｗ』の、
恥ずかしく情無い主張の証拠ｗｗｗｗｗｗｗ
【スズキ】アルト Part85【燃費38.3km/L】 より
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/
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849阻止押さえられちゃいました2019/01/26(土) 22:13:31.72ID:WR4OcHDK 【価格コム嘘つきハゲ爺】
>>844
超高張力鋼板を使った乗用車用のホイールをどこかのメーカーが出すことを期待しろ
トラック用ならトピー工業が出してるけど
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850阻止押さえられちゃいました2019/01/26(土) 22:53:45.95ID:IVioYLkL【正しい俺】
>>849
あほかｗ
アルトの鉄チンもハイテン（高張力鋼）やし
超高張力鋼なんてハイテンに少し毛が
生えたくらいでたいした事ねえわ
高張力鋼の定義も各メーカーでまちまちやし
どこかのメーカーなんて偽装するしなｗ
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851阻止押さえられちゃいました2019/01/26(土) 22:55:56.14ID:WR4OcHDK【価格コム嘘つきハゲ爺】
ハイテンだったらあんなに分厚くないよ
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続く つづき
【スズキ】アルト Part85【燃費38.3km/L】 より
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/
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877阻止押さえられちゃいました2019/01/28(月) 14:36:57.69ID:1vsKLd1X【価格コム嘘つきハゲ爺】
>>876
高張力鋼板のトラックのホイールが実現したのが5年前
トラックの場合、最大積載量を多く取るためにアルミホイールの需要が増え、何もしなければ鉄のホイールの需要はジリ貧に
ならば、アルミホイールのコストを越えない範囲のコストアップなら受け入れられるだろうという事で、高張力鋼板でのホイールの開発が行なわれた
その時の記事で「自動車のホイールでの高張力鋼板の使用は世界初」って話だったのに
>もう10年以上から
日本車のノーマルホイールはハイテンという事は業界で言うまでも無い事で
って…
アンタのレスは嘘ばっかだな
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879阻止押さえられちゃいました2019/01/28(月) 16:39:15.49ID:GzCsjZSo【正しい俺】
>>877
オマエは何を訳のわからない事を言ってるんだ？
オマエの主張する事の証拠だしてみろやｗ
もう10年以上から
日本車のノーマルホイールはハイテンという事は業界で言うまでも無い事で、それ知らないとか
マジあり得んぞｗ つづき
【スズキ】アルト Part85【燃費38.3km/L】 より
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/
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877阻止押さえられちゃいました2019/01/28(月) 14:36:57.69ID:1vsKLd1X【価格コム嘘つきハゲ爺】
>>876
高張力鋼板のトラックのホイールが実現したのが5年前
トラックの場合、最大積載量を多く取るためにアルミホイールの需要が増え、何もしなければ鉄のホイールの需要はジリ貧に
ならば、アルミホイールのコストを越えない範囲のコストアップなら受け入れられるだろうという事で、高張力鋼板でのホイールの開発が行なわれた
その時の記事で「自動車のホイールでの高張力鋼板の使用は世界初」って話だったのに
>もう10年以上から
日本車のノーマルホイールはハイテンという事は業界で言うまでも無い事で
って…
アンタのレスは嘘ばっかだな
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879阻止押さえられちゃいました2019/01/28(月) 16:39:15.49ID:GzCsjZSo【正しい俺】
>>877
オマエは何を訳のわからない事を言ってるんだ？
オマエの主張する事の証拠だしてみろやｗ
もう10年以上から
日本車のノーマルホイールはハイテンという事は業界で言うまでも無い事で、それ知らないとか
マジあり得んぞｗ >>72
通勤のみで渋滞がひどいからね
河口の大橋の勾配もすごいし
田舎道をドライブしたらリッター31.3キロ走ったことはある
環境違うのにドヤ顔されても >>79
４万８０００キロ走って今ごろ気づいたの？
それとも４万８０００キロの間ずーっと我慢してたの？ >>81
はじめは11.4キロだったんだぜ
燃費悪すぎるからディーラーで各種検査してもらったけど異常なし！って言われた
そこから急加速やら気をつけて今にいたる >>82
お前どんだけ運転下手クソなんだよｗｗｗｗｗｗｗ
上記で幻惑に犯されてるアルトバン爺でも、もちょっとマシな燃費叩き出せるどｗｗｗｗｗｗｗ >>79
いつでも簡単にリセット出来る平均燃費なんて何の証明にもなりませんよ？ｗ 現実はこれ
アルト 22.98km/L（HA36S）
ミライース 20.93km/L（LA350/360） sモード固定でもこんな燃費ならんよなー？
それとも通勤2キロとかなんかな？ >>83
それは、価格コム・・・・・・ｗ
やからだろｗ なんとか燃費表示を悪化させようと四苦八苦する>>79の涙ぐましい姿が浮かぶｗ 体重がものすごく重い
運転が驚くほど下手
通勤等が超短距離
リセットしてないと言い張ってるだけの偽装
車が故障している
これのどれか（重複可）だと思う 2ヶ月ぐらい週の半分ほどエンジン掛けてすぐ2kmも無いところに通勤してるけど21km/lだぞ 会社のエブリィAGSの平均燃費は12.3キロだぜ？ リセットなしの3年が本当だとすると…
何をどうすれば12km/L台なんて数字を出せるんだろう？
逆に興味が湧くわ 社用のスズキ車利用してネガキャンしてるらしいよ
ご苦労さん ネガ工作も現実とかけ離れすぎていては逆効果では？
実際の実燃費
アルト 22.98km/L（HA36S）
ミライース 20.93km/L（LA350/360） 令和のRはR06AのR
時代がスズキに寄せてきたな >>82
俺なら満タン法で実燃費を算出した上でディーラーに文句言うね
本当にそんな低燃費なら大問題だわ
４万８０００キロものあいだお前はそれを一度もやらなかったんだよな？
それは実感とは違ったからじゃないかな？ 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位：スズキ・アルト
1位：マツダ・キャロル
3位：スズキ・アルトラパン
4位：ダイハツ・ミライース
4位：ピクシスエポック
4位：スバル・プレオプラス
7位：スズキ・ワゴンR
7位：マツダ・フレア
9位：スズキ・ハスラー
9位：マツダ・フレアクロスオーバー >>79は走行中サイドブレーキ引いたままが常識じゃね？ 燃費悪い厨のまとめ
・体重がものすごく重い
・運転が驚くほど下手
・通勤等が超短距離
・リセットしてないと言い張ってるだけの偽装
・車が故障している
・毎日3時間アイドリングで燃料消費
・走行中サイドブレーキ引いたまま
・うすらハゲている
これらのどれか（重複可） 彡ﾊヽヽミ
（ ´・ω・｀） 思い当たるのないなあ
/ ヽ
/ / ヽ|
（_二つ ）
| イ
| l⌒ヽ ヽ サイド引いたままだと警告音でお知らせしてくれるだろ 燃費悪い厨といい価格コム嘘つきハゲ武者ジジイ連呼厨といいＦのMTこそ至高厨といい、
ホントロクなのがおらんねこのスレ エブリも然りこっちも然りダメハツの回しモンのネガキャンがひでーよなぁ… スチールホイールがハイテン鋼で出来てるとかほざいている馬鹿はどこのどいつだ？ >>117
ダイハツのふりしたホンダじゃないのかｗ アルト今年でフルモデルチェンジするのかな
もう５年目だしそろそろ情報が欲しいな ほい
新型スズキ・アルトはSエネチャージを搭載で10月デビュー？ 高性能「ワークス」は2020年発売
https://clicccar.com/2019/02/05/696844/ 信号でスイスポと並んでシグナル青
あれ？スイスポはスキッド音が凄いけどちっとも追いついてこない
いつの間にかバックミラーの後方へ
やっぱ馬力があってもFFじゃ小雨振るスリッピーな路面ではだめなん？
当方は生活四駆のNAのFなんだけどねぇー スイスポはホイルスピンしてタイヤが悲鳴を上げる音がしてたと書いてあるんだがw FFは急加速すると駆動輪の荷重が抜けるからね
μの低い路面でのスタートでは4WDには叶わない >>133
ホピルスピンの悲鳴をあげて加速しているのがバレバレなのに
それは負け惜しみとしか聞こえない恥ずかし過ぎる弁護
糞だな >>133
ホイルスピンの悲鳴をあげて加速しているのがバレバレなのに
それは負け惜しみとしか聞こえない恥ずかし過ぎる弁護
糞だな >>137
場違いなくだらん能書き垂れてるお前自身が糞だと気付けよw MT乗りたての下手くそだったんだろ
普通に発進するつもりだったのに、エンジンの回転上げてからクラッチつないだらホイールスピンしちゃったってとこだろ
どんな下手くそが乗ったって、アクセルさえ踏み込んだらアルトより遅いなんて事は無い >>136
いくらなんでも車格が違う、
アルト以外乗ったことないの？
自分の車がいちばんっ！って思いたい気持ちはわかるけど
排気量の差ってのは大きいよ
素アルトが速いってのはノンターボの軽の割によく走るよねって程度 >>136
>>137
2回も書き込んで空回りしてるぞwww
何必死になってんのwww
試乗かレンタカーでもいいからちょっとマシな車乗ってみ？
全然違うから（笑） ちょっと調べてみたら素アルトFのMT.0-100kmタイムが15秒
ワークスが11．29秒
スイスポが6．9秒らしいぞ
相手が相手してくれてなかったの解った？
アルトなんてこんなもんだ アルトは軽自動車の中では一番早いけどスイフトには敵わないよヴィッツパッソよりは早いけど！それからあまり飛ばさない方がいいよ、この前アルトワークスが覆面に捕まってたから ちなみに覆面はフェアレディZ国産車で逃げ切れる車はないフェラーリポルシェ辺りならなんとか逃げ切れると思うけどね >>147
自分で書いたやつ、読み返してみ
さっぱり意味わかんねーよ >>150
無職アルターのワイ昨日アルトで花見に行く。なお今日も行くつもりの模様 >>115←痺れをきらして登場した、価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺ｗｗｗｗｗｗｗ
おいお前自分の名前くらいしっかり覚えとけｗｗｗｗｗｗｗ
×価格コム嘘つきハゲ武者ジジイ
○価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺 >>118の価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺へ
↓
【スズキ】アルト Part85【燃費38.3km/L】 より
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/
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906阻止押さえられちゃいました2019/01/29(火) 12:46:09.11ID:TYzLPl0O【価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺】
>>879
オマエの主張する事の証拠だしてみろやｗ
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917阻止押さえられちゃいました2019/01/29(火) 22:37:56.44ID:LUt3ZH9D【正しい俺】
>>911
おい！カカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞ！
高張力鋼すなわちハイテン鋼の定義は
一般構造用圧延鋼材は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の
引張り強度の保証値が400 MPaであるんだぞﾊｹﾞ！
どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっているが、
おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれるんだぞﾊｹﾞ！
2009/11/18 トピー工業は、980MPa級の高張力鋼板を採用した軽い乗用車用スチールホイールの
開発を発表したんだぞﾊｹﾞ！
カカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞ！意味理解できるか？
2009/11/18の時点で トピー工業は、980MPa級のハイテンの鉄チンを開発してんだぞﾊｹﾞ！
おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれるんだぞﾊｹﾞ！
再三言うけど、カカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞ！意味理解できるか？
今から10年以上前に トピー工業は、既に490 MPa程度以上のハイテンで鉄チンを
造ってたって事だぞﾊｹﾞ！
ググる事さえも出来ないカカクコム嘘つき爺のﾊｹﾞ！
まーた俺に論破されたｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
